高速公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)分析（word版）

1、 精編范文 高速公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)分析溫馨提示：本文是筆者精心整理編制而成，有很強的的實用性和參考性，下載完成后可以直接編輯，并根據(jù)自己的需求進行修改套用。高速公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)分析 本文關(guān)鍵詞：瀝青, 路面, 養(yǎng)護, 混凝土, 高速公路高速公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)分析 本文簡介：摘要：隨著現(xiàn)代化社會進程的加快, 高速公路的發(fā)展問題也在快速發(fā)展。但是高速公路的常見病害不斷突出和加重, 為了提高高速公路的運行質(zhì)量及其壽命的延長, 對瀝青路面的病害加以預防和控制, 文章針對病害產(chǎn)生原因的特點, 給出具體的解決措施和養(yǎng)護手段。關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護技術(shù)；瀝青混凝土路面瀝青路面作為高

2、速公路的重高速公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)分析 本文內(nèi)容：摘要：隨著現(xiàn)代化社會進程的加快, 高速公路的發(fā)展問題也在快速發(fā)展。但是高速公路的常見病害不斷突出和加重, 為了提高高速公路的運行質(zhì)量及其壽命的延長, 對瀝青路面的病害加以預防和控制, 文章針對病害產(chǎn)生原因的特點, 給出具體的解決措施和養(yǎng)護手段。關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護技術(shù)；瀝青混凝土路面瀝青路面作為高速公路的重要組成形式, 由于行車荷載和自然環(huán)境因素的影響, 路面受到不同程度及不同類型的破壞。為了保證行車質(zhì)量, 通過預防治理工作和養(yǎng)護工作可以大大提瀝青混凝土路面的壽命和工作效率, 在保證高速公路安全、高效的前提下, 更加符合低投入成本的管理

3、方式。1預防性養(yǎng)護相關(guān)技術(shù)手段高速公路的預防養(yǎng)護階段普遍用到的技術(shù)手段主要有稀漿封層、灌封和霧封。文章主要針對這幾種重要的技術(shù)手段進行論證, 以更加合理的方式去協(xié)調(diào)高速公路路面的養(yǎng)護工作, 保證以高效為前提, 最大限度地節(jié)約養(yǎng)護階段所需時間及資金合理分配。1.1稀漿封層技術(shù)稀漿分層工藝在國內(nèi)外有著重要的作用, 尤其是在高速公路的瀝青路面的預防及其養(yǎng)護過程中。但是當出現(xiàn)一些輕微損壞時, 比如車轍、輕微裂縫或者不具備良好的防滑性能時, 保證瀝青路面可以符合最基本的結(jié)構(gòu)強度時, 即可以使用稀漿封層技術(shù)來實現(xiàn)對高速公路路面的維護, 一方面是為了有效提高瀝青路面的防水性能, 另一方面是為了提高耐久性及其

4、防滑性能。但是如果出現(xiàn)瀝青路面的橫縫或者縱向裂縫時（見圖1和圖2）, 由于表面會滲透路基水, 降低了瀝青的性能, 需要針對這些具體問題優(yōu)先考慮稀漿封層技術(shù)。1.2灌封技術(shù)由于路面的積水問題會對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞, 運用灌封技術(shù)能較好地解決此類問題。該技術(shù)基本原理是形成密封層對路面裂縫形成密封環(huán)。由于其很好的熱塑性, 此項技術(shù)作為密封劑使用。該裂縫需要有著高技術(shù)含量的工作人員以及材料性質(zhì)較好的密封劑來處理。如果高速公路瀝青路面出現(xiàn)了微小裂縫和較松散等問題時, 可以應用灌封技術(shù), 但是灌封技術(shù)只有12年的使用壽命。1.3霧封層技術(shù)高速公路的瀝青路面出現(xiàn)橫縫或者縱向裂縫時, 由于表面會滲透路基水,

5、降低了瀝青的性能, 在稀漿封層技術(shù)達不到要求時要考慮霧封層的技術(shù)手段, 使用霧封層技術(shù)可能對高速公路的摩擦問題造成危害, 一方面, 采用霧封層技術(shù)要提前對高速公路的路面裂縫進行處理, 但此項技術(shù)使用壽命有23年。另一方面, 因為只需要對路面使用少量的稀釋后的改性乳化瀝青, 便能夠使霧封作用有效進入內(nèi)部結(jié)構(gòu), 避免了水分的進入, 也能高效降低瀝青老化問題。2預防性養(yǎng)護工作的具體內(nèi)容2.1定期檢測高速公路瀝青路況對于掌握預防性養(yǎng)護工作的時間, 不僅需要定期檢查路基老化情況, 同時需要對比以往的檢查資料, 做出對比分析結(jié)果, 找到老化問題易發(fā)原因。因此, 對高速公路瀝青混凝土路面的狀況監(jiān)測尤為重要,

6、 需提前做好養(yǎng)護工作。2.2路況分級標準的統(tǒng)一為保證有針對性地對高速公路的瀝青路面進行提前養(yǎng)護工作, 需要一定時間段掌握路面及各個標段的基本情況。對整體進行不同程度的標準劃分, 檢測的路面各項質(zhì)量指標按照統(tǒng)一的劃分, 分為優(yōu)、良、中、次、差, 然后綜合各個路段的檢測情況按照所占權(quán)重的不同進行綜合性評價。為了對路面精確的劃分, 首先需要建立一個統(tǒng)一的標準, 然后根據(jù)標準才能正確、高效、合理地對高速公路路面進行預防性養(yǎng)護, 也能對各段按照不同標準進行養(yǎng)護工作。2.3掌握路況衰減變化規(guī)律由于瀝青具有齡期衰減的規(guī)律, 需要整合各年的檢測數(shù)據(jù)對路面整體進行預估分析, 這樣有利于預防工作的開展, 同時也能

7、保證整體分析符合權(quán)重分配方式。2.4掌握先進的高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術(shù)對于我國目前的高速公路瀝青路面的養(yǎng)護工作, 依然存在階段性的問題, 如人員技術(shù)質(zhì)量有待提高, 沒有更加完善的科學養(yǎng)護體系, 我國更加偏向于小修小補, 這樣加大了工作強度和降低工作人員的技術(shù)要求, 不利于我國高速公路的養(yǎng)護體系建立。應參照歐盟一些國家的高速公路的養(yǎng)護方案, 取長補短, 更好、更高效地發(fā)展中國特色的預防性養(yǎng)護技術(shù)。3預防性養(yǎng)護工作的效果從目前角度來看, 一些精度較高的預埋儀器在高速公路的預防養(yǎng)護過程中起著關(guān)鍵的作用, 根據(jù)儀器的數(shù)據(jù)能在其損壞前, 提供精確的數(shù)據(jù), 使預防工作能更好地開展。這樣養(yǎng)護工作人員可

8、以在輕微程度的損害階段, 提出快速的治理方案, 還可以降低資金的投入。預防性養(yǎng)護工作的運行周期極短, 操作相對簡單, 縮短了維修時間, 避免高速公路長時間處于維護狀態(tài), 影響使用。對于整體大修的路面工作來說, 應用預防性養(yǎng)護工作能很好地防止大面積的維護, 能保證有效降低大型維修概率, 也能及時應對各種因素下造成路面環(huán)境的損害, 同時可延長高速公路的使用年限。4我國高速公路養(yǎng)護工作中存在的問題由于我國高速公路的養(yǎng)護工作較發(fā)達國家起步較晚, 加上缺乏經(jīng)驗, 我國雖然對高速公路的養(yǎng)護工作給予了很大重視, 但是目前還存在著一些較為嚴重的問題有待解決, 具體包括以下幾方面。4.1未把握養(yǎng)護的最佳時間目前

9、階段的而言, 由于環(huán)境因素、客運承載量及其他各個方面的原因?qū)е缕潆S著時間增加逐漸降低其性能。但是在這個階段的過程中, 為了最大程度地發(fā)揮和維持高速公路的良好使用, 應該準確地把握瀝青路面的養(yǎng)護作業(yè)時間, 也就是說在未發(fā)生損壞時就應進行一定程度的養(yǎng)護工作。然而從目前的角度去分析, 我國對于高速公路的養(yǎng)護工作還未準確把握最佳的養(yǎng)護時間, 需要在設(shè)計之前就提出后期養(yǎng)護方案及養(yǎng)護時間, 但又要根據(jù)具體的運行情況提前做好養(yǎng)護準備工作。4.2養(yǎng)護工作時斷時續(xù)高速公路的周期性的養(yǎng)護工作, 為了完成高質(zhì)量的路面養(yǎng)護工作, 需要在一定周期進行階段性養(yǎng)護。一般情況下為了保證路面正常的運行, 需要進行6次預防性養(yǎng)護

10、, 但是我國目前絕大部分路面養(yǎng)護都未達到這個標準。4.3未廣泛應用機械化手段高速公路的養(yǎng)護過程中, 為了保證養(yǎng)護工作的高效性以及高質(zhì)量, 需要在養(yǎng)護過程中大量使用標準化機械設(shè)備, 應用較新、穩(wěn)定、耐久的技術(shù)手段。在很大程度上機械化設(shè)備的使用是保證高質(zhì)量作業(yè)前提條件, 但是由于資金的投入問題, 在很大程度上未能使機械化設(shè)備廣泛應用在高速公路的養(yǎng)護過程中。5預防性養(yǎng)護工作的路面狀況標準在公路的養(yǎng)護工作中國外的一些國家使用的路況指數(shù)（PCI）已經(jīng)處于普遍應用的過程中, 根據(jù)實際情況PCI可以清晰表明路況的損害程度及造成破壞的原因, 因此我國的高速公路也應該依據(jù)PCI來作為參照依據(jù), 判斷路面養(yǎng)護情況

11、和宏觀路面的狀況。一般情況下, 高速公路的預防性PCI應介于80, 90這樣的參數(shù)范圍即為合理養(yǎng)護區(qū)間。6路面適合車輛通過標準確定針對高速公路的不同情況需要對不同路段的設(shè)立對應指示牌, 以保證確定不同高速公路路段的后期維護強度, 以及前面提及的預防養(yǎng)護時間。根據(jù)數(shù)據(jù)分析推斷出對于日后預防及其養(yǎng)護不僅需要對瀝青混凝土的結(jié)果變化研究, 還需要對荷載進行一定的分析, 才能最大限度地實現(xiàn)延長高速公路的使用壽命, 降低維護成本（見圖3和圖4）。7結(jié)束語綜上所述, 在各種技術(shù)的使用上要綜合考慮技術(shù)的特點, 發(fā)揮優(yōu)勢互補特點, 保證降低成本的同時提高工程質(zhì)量。為高速公路建設(shè)發(fā)展提供科學指導意見, 能更簡單高效地指導管理工作, 以科學綠色的發(fā)展體系建設(shè)我國的高速公路的預養(yǎng)護方案體系。參考文獻：1朱劍平.龍海南太武大道附屬項目-疏港高速連接匝道(舊路)路面病害處理技術(shù)探討J.低碳世界,20_(24):217-218.2羅賢民.高速公路瀝青路面的預防性養(yǎng)護措施J.黑龍江交通科技,20_,40(6):208+210.3田存晉.高速公路瀝青路面常見病害與快速養(yǎng)