汽車驅(qū)動橋常見故障分析_第1頁
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1、汽車驅(qū)動橋常見故障分析 在以發(fā)動機為動力的汽車機械式傳動系中,驅(qū)動橋被用來將發(fā)動機發(fā)出的扭矩傳遞到驅(qū)動輪。它具有如下功能:具有合適的減速比,使汽車具有良好的動力性和經(jīng)濟性;具有差速作用,以保證汽車在轉向或在不平道路上行駛時,輪胎不產(chǎn)生滑拖現(xiàn)象;具有較大的離地間隙,以保證良好的通過性;盡可能減輕重量,以減輕汽車的自重。驅(qū)動橋使用頻繁,所以故障率較高。 1.故障現(xiàn)象及原因 1.1主減速器早期損壞 主減速器是驅(qū)動橋的“心臟”,其早期損壞將嚴重影響驅(qū)動橋的使用壽命。主減速器早期損壞的形式主要有:齒輪副早期磨損、輪齒斷裂、主動齒輪軸承早期損壞等。 1.1.1齒輪副早期磨損 1)齒輪嚙合間隙偏大或偏小都會

2、造成齒輪副早期磨損。 2)軸承的預緊力過大或過小。預緊力過大時,影響傳動效率,使軸承過熱,縮短壽命;預緊力過小時,齒輪的嚙合狀況變壞,接觸應力增大,導致齒輪副早期磨損。 3)未按規(guī)定加注齒輪油。主減速器必須按規(guī)定加注齒輪油,才能保證齒輪的正常潤滑,否則,在汽車行駛極短行程后,齒面就會因潤滑不良而造成點蝕、粘結和極劇磨損。 4)從動齒輪因鎖緊調(diào)整螺母松動而產(chǎn)生偏移。調(diào)整螺母松動,造成從動齒輪偏移,嚙合間隙變大,會使齒輪副早期磨損。 1.1.2輪齒斷裂 1)齒輪嚙合間隙太大。當齒輪嚙合間隙太大而未及時調(diào)整時,主、從動齒輪在嚙合過程中將產(chǎn)生沖擊,從而使齒輪斷裂。 2)主動齒輪軸承或差速器軸承損壞,滾

3、子掉在主減速器內(nèi),會將齒輪打壞。 3)從動齒輪與差速器的連接螺栓松動、脫落,也會打壞齒輪。 1.1.3主動齒輪軸早期損壞 1)主動齒輪軸承預緊力調(diào)整不當,使軸向間隙增大,產(chǎn)生沖擊力,將損壞后軸承。 2)軸承本身剛度差,質(zhì)量不合格。 3)汽車嚴重超載,使軸承負荷增加,從而使其壽命縮短。汽車超載行駛,在通過不平路面時,齒輪及軸承等均受到?jīng)_擊載荷的連續(xù)作用而發(fā)生早期損壞。 1.2驅(qū)動橋發(fā)響、發(fā)熱、漏油 1.2.1驅(qū)動橋發(fā)響 1)汽車行駛中發(fā)出“嗷-”的響聲,用手觸摸后橋殼,如有發(fā)熱現(xiàn)象,則為齒隙過小;如嚴重發(fā)熱,則可能時缺油,應檢查油面。 2)汽車在行駛中發(fā)出“剛當、剛當”的撞擊響聲,一般是齒輪嚙合

4、間隙過大。 3)汽車在行駛中,如車速越高響聲越大,而滑行時響聲減小或消失,一般是由于軸承磨損或齒輪間隙失常所致。如急劇改變車速或上坡時發(fā)響,則為齒輪嚙合間隙過大。 4)在踏下加速踏板時汽車行駛正常,在放松加速踏板的過程中發(fā)出“嗚”的響聲,而勻速行駛時此響聲消失,一般是由于主動錐齒輪突緣緊固螺母松曠。 5)汽車行駛中后橋處有劇烈響聲,則多為齒輪牙齒損壞或軸承損壞。 6)汽車轉彎時發(fā)出“咔叭、咔叭”的響聲,低速直線行駛時也能聽到一點,而車速升高后響聲即消失,一般是差速器行星齒輪嚙合間隙過大或半軸齒輪及鍵槽磨損所致。 7)車速接近60km/h收回油門時,后橋處有不正常的“呼隆、呼隆”聲,并感到后橋有

5、抖動現(xiàn)象,則為半軸套管彎曲變形所引起。 8)汽車行駛中發(fā)現(xiàn)后橋有響聲,可停車將后橋的一側架起,用彩筆在輪胎和傳動軸上各劃一印記,然后掛上擋,使發(fā)動機以最低穩(wěn)定轉速運轉,并傾聽其內(nèi)部在一定時間內(nèi)的發(fā)響次數(shù)。若發(fā)響次數(shù)略多于車輪轉數(shù)的1.5倍,則可能是圓錐從動齒輪擺動,具體原因可能是圓錐從動齒輪跳動或有故障。 1.2.2驅(qū)動橋發(fā)熱 1)驅(qū)動橋潤滑油不足或使用劣質(zhì)齒輪油,主、從動齒輪間隙過小會造成驅(qū)動橋整體過熱。 2)軸承裝配過緊,間隙過小,會引起驅(qū)動橋局部過熱。 1.2.3驅(qū)動橋漏油 1)油封質(zhì)量差,橡膠早期老化,造成主減速器處漏油。 2)與油封結合面加工精度達不到要求,造成油封和零件的磨損,間隙增大,易滲油。 3)通氣孔堵塞,造成橋內(nèi)壓力升高,油會從接合面處、油封處滲出。 4)主減速器與橋體接合面或半軸突緣與橋體接合面未按規(guī)定涂密封膠,接合面有異物或不平等, 均會造成漏油。 5)加油量超過規(guī)定界面時,油會自動溢出。 2.故障分析方法 驅(qū)動橋故障的原因千差萬別,各種故障的形成也不是單一孤立,而是相互聯(lián)系的。如果出現(xiàn)一種故障而不及時排除,很能夠容易誘發(fā)另一種故障,形成連鎖反應。一種故障的產(chǎn)生可能有多種原因或其中之一,同時,裝配

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