鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計

1、新安北橋鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計一、 工程概況新安北橋位于老新安北橋拆除后的橋位處，與蘇南運(yùn)河成88.26夾角，西南方向接華新北路，東北方向落地后與城南路平交，連接新梅路，新建橋梁全長562.36米，設(shè)計等級為城市次干路i級，汽車荷載采用城-b級，設(shè)計行車速度40km/h，橋梁寬度為：2米（人行道）+3米（非機(jī)動車道）+7.5米（行車道）+4米（中間帶）+7.5米（行車道）+3米（非機(jī)動車道）+2米（人行道）=29米，設(shè)計地震烈度vi級。主橋上部采用58+100+58米三跨變截面全預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，截面形式為單箱單室，箱梁高度按二次拋物線變化。主橋連續(xù)箱梁采用掛籃對稱平衡懸臂逐段澆筑法施工，

2、箱梁縱向懸澆分為12對梁段，長度為53.0米+74.0米，箱梁墩頂現(xiàn)澆塊件總長12.0米，中跨合攏段長度為2.0米，邊跨合攏段長度為2.0米，邊跨現(xiàn)澆段長度為9.0米。主橋下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土矩形（帶倒角）實體式橋墩，基樁為1.8米的鉆孔灌注樁。主橋過渡墩采用鋼筋混凝土樁柱式橋墩，基樁采用1.8米的鉆孔灌注樁。華新北路側(cè)引橋上部結(jié)構(gòu)采用920米部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，新梅路側(cè)引橋上部結(jié)構(gòu)采用820米部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋面連續(xù)。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用兩根樁柱式基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用1.2米的鉆孔灌注樁。橋臺采用u形橋臺，基礎(chǔ)采用1.2米的鉆孔灌注樁。全橋鉆孔樁明細(xì)見表1.1，全橋共有直徑1.20米

3、鉆孔灌注樁84根，合計4226米，直徑1.80米鉆孔灌注樁32根，合計2596米。1.20米鉆孔灌注樁最大樁長58米，1.80米鉆孔灌注樁最大樁長90米，樁身均采用c25水下混凝土，按摩擦樁設(shè)計。根據(jù)設(shè)計圖提供的工程地質(zhì)縱斷面圖，橋址區(qū)范圍內(nèi)，不良地質(zhì)不發(fā)育，從地表向下依次為1-1素填土、1-2亞粘土、1-3亞粘土、2-1亞粘土、2-2亞砂土、粉砂、3-1a亞粘土、3-1（亞）粘土、3-2（亞）粘土、3-3亞粘土、4-1亞粘土、4-2亞粘土、5-1亞粘土、5-2亞粘土。淺部2-1層軟亞粘土厚度薄，埋深淺，對橋梁工程影響不大，地下水穩(wěn)定埋深1.32.2m，總體地質(zhì)條件良好。新安北橋橋鉆孔灌注樁樁

4、長明細(xì)表 表1.1墩臺號樁徑（米）單根樁長（米）根數(shù)墩臺號樁徑（米）單根樁長（米）根數(shù)0#1.20331211#1.8090121#1.2058412#1.805542#1.2058413#1.205743#1.2058414#1.205744#1.2058415#1.205745#1.2058416#1.205746#1.2058417#1.205747#1.2058418#1.205748#1.2058419#1.205749#1.8054420#1.2031.51210#1.809012合計116二、 施工進(jìn)度計劃項目部根據(jù)工期要求并結(jié)合投標(biāo)文件制定的新安北橋鉆孔灌注樁施工進(jìn)度計劃自20

5、08年12月起，至2009年5月底止。在承包人反復(fù)勘察現(xiàn)場并考慮自身施工能力后，現(xiàn)可將樁基計劃進(jìn)度提前1個月，調(diào)整為自2008年11月起，至2009年4月底止。根據(jù)項目部對現(xiàn)場施工條件的排查，前期擬先施工不受拆遷和拆橋條件限制的樁基，并逐步加大人員、機(jī)械的投入，合理組織施工進(jìn)度，在確保質(zhì)量的前提下，力爭提前完成樁基施工。三、 項目組織模式、人員分工為保證本合同段優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)，無錫市交通工程有限公司在綜合考慮投標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，派遣李維俊擔(dān)任項目經(jīng)理、杜永勝擔(dān)任項目總工、顧鈞擔(dān)任項目副經(jīng)理，項目部配備設(shè)置質(zhì)檢部、工程部、財務(wù)部、機(jī)料部及綜合部5個職能管理部門，橋梁樁基施工由橋梁分部負(fù)責(zé)

6、實施，橋梁分部施工作業(yè)隊由項目部橋梁工程師朱劍文負(fù)責(zé)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)及管理，樁基施工作業(yè)隊選擇施工經(jīng)驗豐富、業(yè)績信譽(yù)良好的隊伍承擔(dān)施工。項目部各職能部門職能劃分如下：1、 質(zhì)檢部職能在項目總工領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查工作。（1） 負(fù)責(zé)工程施工原始記錄表格中屬于質(zhì)檢人員檢查簽證的各項簽認(rèn)事宜，按規(guī)定時間向上級報送工程質(zhì)量統(tǒng)計報表。（2） 負(fù)責(zé)施工全過程的工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查及工序交接的質(zhì)量驗收工作。（3） 負(fù)責(zé)配合業(yè)主單位、監(jiān)理工程師對有關(guān)質(zhì)量方面存在的問題提出具體處理意見。（4） 督促、檢查作業(yè)班組、工地試驗室、測量隊的有關(guān)施工技術(shù)資料的整理工作。對測量原始記錄、試驗檢測報告以及送交監(jiān)理工程

7、師的簽證資料和各項試驗資料是否齊全、數(shù)據(jù)是否精確、內(nèi)容是否正確等進(jìn)行認(rèn)真檢查，履行簽證手續(xù)。（5） 審查試驗室所做的各種建筑材料的分析鑒定和配合比、混凝土強(qiáng)度及其他技術(shù)指標(biāo)，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的材料不能批量進(jìn)貨，經(jīng)檢驗屬不合格材料不準(zhǔn)使用。（6） 參加項目部組織的工程質(zhì)量檢查及有關(guān)工程質(zhì)量方面的會議。對項目采用的新技術(shù)、新工藝，在實施過程中對其關(guān)鍵工序進(jìn)行檢查。（7） 參加工程質(zhì)量、安全、文明施工大檢查，監(jiān)督與質(zhì)量有關(guān)的糾正措施的實施、驗證。（8） 對由于質(zhì)檢工作疏漏、失職造成的工程質(zhì)量事故承擔(dān)責(zé)任。2、 工程部職能在項目總工領(lǐng)導(dǎo)下，作為施工龍頭部門，工程部從計劃、方案、施工準(zhǔn)備等各方面組織協(xié)

8、調(diào)，圍繞一線生產(chǎn)開展工作。（1） 收集、傳遞、更新并貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)技術(shù)方針、政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定，負(fù)責(zé)科技信息的收集、交流工作。（2） 負(fù)責(zé)組織編制實施性施工組織設(shè)計、施工方案的編制，積極采用“四新技術(shù)”，開展qc活動。（3） 負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計、施工方案的技術(shù)交底。（4） 計劃編制與進(jìn)度跟蹤。（5） 大的臨時方案設(shè)計及現(xiàn)場技術(shù)跟蹤。（6） 設(shè)計圖紙的會審，施工過程中負(fù)責(zé)與設(shè)計代表溝通解決施工中存在的問題。（7） 參加項目部工程質(zhì)量檢查。（8） 編制各對口部門施工報表。3、 財務(wù)部職能在總公司總會計師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本項目財務(wù)管理工作。4、 機(jī)料部職能在項目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項目

9、施工機(jī)械設(shè)備的管理、項目物資經(jīng)營管理與供應(yīng)工作。（1） 根據(jù)設(shè)備需求計劃組織設(shè)備進(jìn)場，并進(jìn)行日常維護(hù)。（2） 負(fù)責(zé)項目進(jìn)場設(shè)備技術(shù)狀態(tài)例檢、鑒定、簽認(rèn)，并做好原始記錄，確保符合要求的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場施工。（3） 對施工作業(yè)中發(fā)生的機(jī)械故障及時組織處理，確保機(jī)械設(shè)備完好利用。負(fù)責(zé)修理班的業(yè)務(wù)管理工作。（4） 根據(jù)施工計劃，精心組織實施物資采購計劃、采購、定貨、運(yùn)貨、儲備、發(fā)放、廢舊物資回收及節(jié)約等業(yè)務(wù)，確保施工的正常進(jìn)行。5、 綜合部職能在項目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本項目后勤管理及文明施工工作。四、 材料、設(shè)備進(jìn)場計劃4.1材料籌備新安北橋樁基施工所使用材料數(shù)量龐大，設(shè)計c25水下混凝土共計11387

10、m3，鋼筋531.6t，材料采購、運(yùn)輸及儲備存在一定困難，施工中材料供應(yīng)主要存在如下問題：（1） 砂石料在枯水季節(jié)，受水位影響，供應(yīng)有一定難度，而此施工期間為施工高峰期。（2） 鋼筋價格波動明顯，呈現(xiàn)一定規(guī)律。（3） 粉煤灰供應(yīng)緊張，材料組織有一定難度。針對以上問題，為確保工程進(jìn)度，根據(jù)施工進(jìn)度計劃，項目部加大投入，采取如下措施予以克服：（1） 落實樁基c25水下混凝土由總公司下屬無錫市眾誠商品混凝土公司供應(yīng)，該公司儲料能力、拌和站拌和能力和攪拌車運(yùn)輸能力均可以滿足施工需要，與施工現(xiàn)場運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理，所經(jīng)路段發(fā)生道路擁堵狀況可能性較小。（2） 根據(jù)材料使用計劃，樁基鋼筋在2008年11月上旬提前

11、儲備到位。（3） 對于集中灌注大體積混凝土，專人駐廠提前籌料，按三倍灌注樁身混凝土體積備齊原材料后方可開盤灌注，灌注過程中專人督促供料。4.2材料試驗4.2.1水下混凝土原材料水下混凝土灌注是鉆孔灌注樁施工的主要工序，也是影響樁身質(zhì)量的關(guān)鍵，水下混凝土配合比必須通過試配確定，并經(jīng)過監(jiān)理審批和驗證才能灌注水下混凝土。新安北橋樁身混凝土標(biāo)號為c25，原材料及配合比委托公路處中心試驗室進(jìn)行檢測，混凝土除符合強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿足以下要求：（1） 粗集料采用級配良好的石灰?guī)r碎石，粒徑525mm，試驗確定碎石含泥量、針片狀含量不超標(biāo)。（2） 細(xì)集料宜采用級配良好的中砂，細(xì)度模數(shù)控制在2.32.8，砂中雜質(zhì)

12、的含量通過試驗測定，確保不超過規(guī)范規(guī)定。（3） 膠凝材料宜不小于330kg/m3，改善混凝土的和易性、流動性，每批水泥進(jìn)場后按其品種、強(qiáng)度、證明文件以及出廠時間等情況進(jìn)行檢查驗收，做好安定性、初凝、終凝時間的試驗，由試驗人員按規(guī)定做好水泥臺帳。（4） 混凝土初凝時間大于8h，終凝時間小于10h，單樁混凝土灌注時間控制在混凝土初凝時間以內(nèi)。（5） 混凝土的坍落度控制在2022cm，3h以后不小于16cm，流動度不小于50cm。（6） 混凝土具有良好的和易性、流動性、泵送性，摻入適量的粉煤灰及外加劑，粉煤灰、外加劑進(jìn)場后做相應(yīng)試驗。（7） 水泥中含堿量小于0.6%，必要時骨料做堿骨料反應(yīng)試驗。4.

13、2.2鋼材（1）根據(jù)設(shè)計要求，新安北橋普通鋼筋采用符合gb13013-1991標(biāo)準(zhǔn)的r235光圓鋼筋和符合gb1499-1998標(biāo)準(zhǔn)的hrb335螺紋鋼筋，鋼筋進(jìn)場后按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格分批驗收，分別堆存，并設(shè)立識別標(biāo)志。進(jìn)場鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，并按規(guī)定進(jìn)行檢驗。（2）主橋樁基聲測管采用483.0mm普通建筑鋼管，每根定尺長度為6m，采用套管連接，進(jìn)場后按標(biāo)準(zhǔn)驗收，存放、加工過程中應(yīng)避免彎曲、壓扁。4.3主要設(shè)備準(zhǔn)備依據(jù)施工組織方案及設(shè)備使用計劃，機(jī)料部選擇、組織設(shè)備進(jìn)場。設(shè)備組織的難點及特點如下：（1） 新安北橋樁基樁徑大、深度深，鋼筋籠骨架直徑大、長度長，為控制工程

14、質(zhì)量，不宜分節(jié)過多，對吊裝設(shè)備吊高、吊具的綜合要求高。（2） 主橋樁基對鉆機(jī)需求性能要求高，施工用電負(fù)荷大。（3） 綜合樁徑、地下水文等因素考慮，主橋樁基鋼護(hù)筒直徑大、入土深，打設(shè)要求高。項目部根據(jù)工程施工需要，擬投入的設(shè)備如表4.1所示：擬投入鉆孔灌注樁施工設(shè)備 表4.1設(shè)備名稱規(guī)格、型號能力單位數(shù)量鉆機(jī)gps-201.20m臺4鉆機(jī)gps-251.80m臺2泥漿泵4pn50kw臺6汽車吊qy2525t臺3混凝土泵車sy5253thb37b37m臺2商混攪拌站hzs120120m3/h套2砼攪拌運(yùn)輸車sy5252gjb8 m3臺15變壓器630kva臺2發(fā)電機(jī)120kva臺2對焊機(jī)un1-7

15、5臺2弧焊機(jī)bx3-300臺15鋼筋彎曲機(jī)gw40640mm臺4鋼筋切斷機(jī)gq-40640mm臺4五、 施工工藝流程圖根據(jù)新安北橋樁基施工特點，項目部擬定的施工工藝流程圖如圖5.1所示：新安北橋樁基施工流程圖場地平整樁位測放開挖泥漿池與老橋樁位沖突否？否樁位報驗報設(shè)計院調(diào)整是鉆機(jī)就位、埋設(shè)護(hù)筒開鉆報檢合格不合格合格鉆進(jìn)施工不合格成孔報驗一次清孔合格鋼筋籠加工鋼筋籠報驗導(dǎo)管水密、承壓試驗不合格合格檢查鉆孔原始記錄泥漿指標(biāo)檢驗合格不合格吊放鋼筋籠、焊接接長焊接報驗合格下放鋼筋籠、定位鋼筋籠定位報驗不合格合格不合格二次清孔檢查沉淀層厚度合格不合格灌注水下砼作灌注記錄核對砼數(shù)量及砼頂面標(biāo)高達(dá)到標(biāo)高拔除

16、導(dǎo)管未達(dá)到鉆機(jī)移位鑿除樁頭樁基檢測下放導(dǎo)管圖5.1六、 施工安排及方法1、 施工準(zhǔn)備樁基施工隊進(jìn)場后進(jìn)行清表，整平現(xiàn)場，修建進(jìn)出橋位處的施工便道，與新安北橋老橋重合部位在老橋拆除后，根據(jù)施工安排，落實樁基施工。進(jìn)場后依據(jù)施工現(xiàn)場情況安排施工用電及施工用水，按成孔、灌注、制作鋼筋籠，廢水廢渣臨時存放，材料工具存放，以及搭建工地臨時設(shè)施等多方面的需求進(jìn)行規(guī)劃。按最大鉆孔能力設(shè)置泥漿沉淀池、循環(huán)池，并遵照文明施工要求設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌。2、 測量放樣場地平整完畢，根據(jù)設(shè)計樁位平面圖及場地有關(guān)測量資料、校測場地基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點；測量樁位線，測定樁的位置、樁位地面高程。根據(jù)需要，可以適當(dāng)補(bǔ)充測量控制點。在測定的

17、樁位點，打入鐵質(zhì)標(biāo)志樁。若在施工放樣中發(fā)現(xiàn)新建橋梁樁基與老橋樁基沖突，上報至監(jiān)理工程師，報請設(shè)計變更，待設(shè)計變更下發(fā)后施工。3、 鉆孔施工鉆機(jī)安裝就位后，打設(shè)鋼護(hù)筒，測定基準(zhǔn)面標(biāo)高，經(jīng)自檢各項準(zhǔn)備工作符合要求后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格開鉆施工。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，鉆進(jìn)過程中按規(guī)范要求控制泥漿指標(biāo)，并填寫鉆孔施工記錄，經(jīng)常注意地層變化，并按規(guī)定撈取渣樣以與設(shè)計圖紙核對，發(fā)現(xiàn)有較大出入時通知監(jiān)理、建設(shè)及設(shè)計部門。鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查鉆頭、鋼絲繩的磨損情況，磨損嚴(yán)重及時更換，以保證鉆孔速度和安全。4、 成孔、清孔鉆孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，對孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合要求后清孔，清孔采用換漿法，清孔過程

18、中逐步降低泥漿比重，以保證將孔內(nèi)鉆渣清理干凈，清孔完成后孔內(nèi)泥漿指標(biāo)及孔底沉淀厚度應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計要求，各項技術(shù)指標(biāo)符合要求后報監(jiān)理工程師驗收。5、 鋼筋籠加工制作及吊放鋼筋籠按樁長分節(jié)在鋼筋加工場地制作，制作完成后報監(jiān)理工程師驗收，成樁清孔完畢后，用汽車吊吊放鋼筋籠，鋼筋籠節(jié)與節(jié)之間采用電焊連接，主橋樁基按設(shè)計要求安設(shè)聲測管。鋼筋籠吊放、定位后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格吊放鋼導(dǎo)管。6、 灌注水下砼水下混凝土由眾誠商品混凝土公司集中拌和，用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，現(xiàn)場根據(jù)施工條件，采用混凝土汽車泵或直接傾倒灌注，混凝土采用鋼導(dǎo)管灌注。首批灌注混凝土數(shù)量根據(jù)施工情況核算確定，以保證導(dǎo)管首次埋置

19、深度。首灌后，混凝土連續(xù)灌注，灌注過程中安排技術(shù)人員測定混凝土面位置，控制導(dǎo)管埋置深度，并做好灌注記錄，防止發(fā)生灌注事故，灌注將近結(jié)束時，由技術(shù)人員核對混凝土灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。為確保樁身混凝土質(zhì)量，灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計高出0.5m以上，多余部分接樁或在承臺施工前鑿除，殘余樁頭保證無松散層、無夾泥。灌注過程中，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，以防污染環(huán)境及河道。全部混凝土灌注完成后，拔除鋼護(hù)筒，清理場地。7、 樁基檢測樁身砼達(dá)到規(guī)定齡期后進(jìn)行樁基檢測，安裝聲測管的樁基采用超聲法檢測，未安裝聲測管的樁基采用小應(yīng)變法檢測，采用小應(yīng)變法檢測后對樁身質(zhì)量有疑問的，采用大應(yīng)變法檢

20、測。樁基檢測工作由業(yè)主指定單位檢測并出具檢測報告，樁身經(jīng)檢測合格后進(jìn)入下道工序施工。若檢測出現(xiàn)不合格項，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理組、項目部和施工隊研究處理。8、 雨期、冬季施工雨期、冬季施工嚴(yán)格測定砂、石料含水量，做到及時、合理地調(diào)整混凝土施工配合比，灌注混凝土施工要求準(zhǔn)備工作充分，保證連續(xù)、有序進(jìn)行。七、 質(zhì)量控制方法、手段質(zhì)量就是產(chǎn)品的生命，也是公司形象的保障，為了創(chuàng)優(yōu)，建成精品工程，本標(biāo)段按照iso9001質(zhì)量體系的要求建立了如下本分項工程質(zhì)量保證體系。1、組成強(qiáng)有力的技術(shù)班組，熟悉設(shè)計圖紙和施工規(guī)范，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)施工過程中的自檢工作，控制各施工階段的質(zhì)量。2、依托總公司中心試驗室并設(shè)置工地試驗

21、室，對原材料嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行抽檢，正確進(jìn)行砼配合比設(shè)計，根據(jù)現(xiàn)場砂、石料含水量計算出施工配合比，對砼澆筑施工進(jìn)行全過程控制。3、加強(qiáng)測量工作的自檢、復(fù)核工作確保樁位準(zhǔn)確。4、鋼筋工程：嚴(yán)格按規(guī)范驗收原材料，鋼筋加工采用分批集中加工，現(xiàn)場安裝。焊接用電焊條符合有關(guān)規(guī)定，焊接前，根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后正式施焊。5、砼工程：砼采用拌和站集中拌和，施工人員嚴(yán)格按配合比配料，拌和時嚴(yán)格控制拌和時間，運(yùn)輸時采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，以免發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水。八、 重點工序施工控制措施質(zhì)量就是產(chǎn)品的生命，也是公司形象的保障，為了創(chuàng)優(yōu)，建成精品工程，本標(biāo)段按照iso9001質(zhì)量體系的要求建立了如下本分項工程

22、質(zhì)量保證體系。1、組成強(qiáng)有力的技術(shù)班組，熟悉設(shè)計圖紙和施工規(guī)范，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)施工過程中的自檢工作，控制各施工階段的質(zhì)量。2、建立中心試驗室并設(shè)置工地試驗室，對原材料嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行抽檢，正確進(jìn)行砼配合比設(shè)計，根據(jù)現(xiàn)場砂、石料含水量計算出施工配合比，對砼澆筑施工進(jìn)行全過程控制。3、加強(qiáng)測量工作的自檢、復(fù)核工作確保樁位準(zhǔn)確。4、鋼筋工程：嚴(yán)格按規(guī)范驗收原材料，鋼筋加工采用分批集中加工，現(xiàn)場安裝。焊接用電焊條符合有關(guān)規(guī)定，焊接前，根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后正式施焊。5、砼工程：砼采用集中拌和，施工人員嚴(yán)格按配合比配料，拌和時嚴(yán)格控制拌和時間，運(yùn)輸時采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，以免發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水

23、。九、 安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和文明施工措施（一） 安全生產(chǎn)措施1、按照“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針和“管生產(chǎn)的同時必須管安全”的原則，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的“五同時”。2、設(shè)置專職安全生產(chǎn)管理人員，落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，組織內(nèi)部各種安全檢查活動，負(fù)責(zé)日常安全檢查，及時整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。3、安排適當(dāng)?shù)馁Y金用于安全生產(chǎn)投入，以保證達(dá)到法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。4、以“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針為指導(dǎo)思想，以安全生產(chǎn)法等法律、法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，并根據(jù)本單位實際情況，編制安全技術(shù)措施計劃。5、采用多種形式和方法開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)，提高員工安全意識和安全素質(zhì)，防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤。6、通過安全檢查發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的危險因素，有計劃地制定糾正措施，消除隱患、防止事故