瀝青混凝土路面施工專業(yè)技術(shù)方案(調(diào)整)

1、瀝青混凝土路面施工方案、施工工藝及方法第一節(jié) 施 工 前 準(zhǔn) 備 工 作一、技術(shù)準(zhǔn)備1、制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施 工方案、指標(biāo)要求，理解設(shè)計(jì)圖紙。2、計(jì)算路段內(nèi)各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程，10M斷面三點(diǎn)。3、各種記錄及表格準(zhǔn)備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)等方面）4、瀝青混合料的實(shí)驗(yàn)報(bào)告；5、分項(xiàng)工程開工報(bào)告；二、人員準(zhǔn)備1 、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人 2名，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作；2、黑色路面施工應(yīng)配備完整的施工段機(jī)構(gòu)，3、按照施工組織設(shè)計(jì)確定黑色面層的施工人員安排。三、設(shè)備準(zhǔn)備要求能滿足攤鋪現(xiàn)場所需的設(shè)備。四、材料準(zhǔn)備（一）、料源的選擇與定購（二）、原材料的技術(shù)要求及常規(guī)

2、實(shí)驗(yàn)（三）、原材料的質(zhì)量控制（四）、原材料的儲存與保管 二、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1 、下承層的準(zhǔn)備2、測量放樣，培路肩3、施工機(jī)械準(zhǔn)備第二節(jié) 施工程序、工藝及規(guī)定、技術(shù)交底及業(yè)務(wù)培訓(xùn)1、組織不同形式的技術(shù)交底，向全體參加施工的人員貫徹全面質(zhì)量管理的有關(guān) 知識，提高質(zhì)量意識，明確施工質(zhì)量的重要性。2、技術(shù)交底的主要內(nèi)容有：技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件及建設(shè)部門的要 求，施工方法要點(diǎn)，質(zhì)量、安全、進(jìn)度等保證措施。3、制定各崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，學(xué)習(xí)操作規(guī)程，并進(jìn)行考核，合格者方可上 崗。4、對工長、測工、化驗(yàn)工、機(jī)械操作手、技術(shù)工人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)，做到持證 上崗。5、對民工要定崗、定人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)。6、

3、施工前要對關(guān)鍵的工序進(jìn)行現(xiàn)場交底。 二、混合料的生產(chǎn)1、施工人員進(jìn)入崗位，做好施工前的準(zhǔn)備工作，機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)。2、裝載機(jī)將各種材料按目標(biāo)配合比數(shù)值，分不同比例上到冷料倉中，控制室操 作手將按生產(chǎn)配合比、瀝青最佳量輸入到微機(jī)中去，并隨時(shí)調(diào)整各材料的進(jìn)料 速度。3、由民工負(fù)責(zé)將礦粉裝入粉泵中去，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中去，瀝 青的加熱由專門的實(shí)驗(yàn)員監(jiān)督，派一名技術(shù)工人負(fù)責(zé)用導(dǎo)熱油加熱所需的瀝青 罐，控制導(dǎo)熱油的進(jìn)出溫度，同時(shí)監(jiān)控瀝青罐上的溫度表，控制在 140- 160C。4、 啟動拌和機(jī)，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達(dá)到150-170 C,同時(shí) 調(diào)整好拌和時(shí)間，一般為 30-50s ，

4、其中干拌時(shí)間不得少于 5s。5、若由兩臺或兩臺以上拌和機(jī)同時(shí)生產(chǎn)一種混合料時(shí)，必須事先將它們振動篩 的尺寸相統(tǒng)一，而且應(yīng)備足易損篩。6、混合料生產(chǎn)工藝流程圖混合料組成設(shè)計(jì)輸入生產(chǎn)程序一上冷料一加熱礦料一瀝青加熱、篩分礦料、上石粉f拌和f儲存f放料。7、混合料的運(yùn)輸（1）、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運(yùn)輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸 汽車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運(yùn)距而定，運(yùn)輸時(shí)間不宜 過長，不能無故停留，雨季車輛應(yīng)配備苫布，防止熱拌料運(yùn)輸中途遭雨淋。熱拌料運(yùn)輸程序：接料f過秤f運(yùn)輸f卸料f空回（2）、車廂內(nèi)堅(jiān)實(shí)無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合 料與車廂底相

5、粘結(jié)，車廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水為 1： 3）混合液，不得 出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。（3）、從拌和機(jī)（儲料倉）向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每放一斗混合料，移動一下 汽車位置，以防止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。（4）、瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計(jì)算的數(shù)量有所富 余，施工過程中前方應(yīng)有等待卸料的車 4-5 輛. 。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在 攤鋪機(jī)前 10-30cm 處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空檔， 靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。（5）、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，工長憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不 符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。 三、混合料攤鋪、整平 采

6、用先進(jìn)的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時(shí)配備標(biāo)準(zhǔn)的自動找平裝置1、攤鋪過程中應(yīng)盡量采用全幅施工，若采用半副施工時(shí)，可階梯進(jìn)行或每天一 側(cè)半副攤鋪一個(gè)臺班，便于處理接縫。2、 調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于80C。 它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時(shí)間預(yù)熱后的熨平板在 工作時(shí)如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時(shí)，表明熨平板已過熱應(yīng)冷卻片刻 再進(jìn)行攤鋪。3、正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌?料數(shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長 一致，因此要求機(jī)械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。4、熱拌料運(yùn)到路段上、化

7、驗(yàn)員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料，最好4-5 臺料車排好卸料，減少攤鋪機(jī)停機(jī)次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青 路面上下兩層之間的縱逢，應(yīng)至少錯(cuò)開 30cm如果行車道為兩條，則表層接縫 應(yīng)在路中。6、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，保證連 續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：(1) 、攤鋪機(jī)的攤鋪速度 攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、密度進(jìn)行調(diào)整 選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避 免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程 中，

8、攤鋪機(jī)螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度 2/3 的混合 料。一但熨平板按所需厚度固定后，不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機(jī)的速度應(yīng)符合 26m min 的規(guī)定。V= (100Q- C) /60D W TV攤鋪機(jī)攤鋪速度，m/mi n ；D壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m3;C攤鋪機(jī)產(chǎn)量，t/h ;T攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cmC效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜為0.60.8。( 2)、采用大噸位的運(yùn)輸車輛，富余的運(yùn)力進(jìn)而減少停機(jī)的次數(shù)，增長連續(xù)攤 鋪的長度。運(yùn)輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。估算的公式為： N=a(I/V 1+I/V 2) +t1+

9、t2/ta中通行阻滯的安全系數(shù)，1.21.3I 拌和場與路段之間的距離， kmVi自卸汽車重車行駛速度，km/h自卸汽車空車行駛速度，km/ht 1調(diào)頭和卸料時(shí)間， mint 2在拌和機(jī)下估計(jì)待裝時(shí)間，mint 自卸汽車裝滿混合料需用時(shí)間， min 。(3)、機(jī)前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不得 停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。5、攤鋪機(jī)推動運(yùn)料車進(jìn)行混合料攤鋪，攤鋪時(shí)測工利用水準(zhǔn)點(diǎn)隨時(shí)跟蹤檢查攤 鋪厚度和標(biāo)高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青 混合料路面符合設(shè)計(jì)要求。6、攤鋪機(jī)鋪筑不到的地方，橋面邊部，應(yīng)由人工攤鋪后夯實(shí)成型，并由一名有 施工經(jīng)

10、驗(yàn)、技術(shù)強(qiáng)的工長，帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機(jī)修補(bǔ)攤鋪缺 陷。7、碾壓 運(yùn)用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時(shí)碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。 適時(shí)碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時(shí)，混合料才能被充分的壓實(shí)，最 佳碾壓時(shí)間是壓實(shí)阻力最小時(shí)，而且混合料有能夠承受住壓路機(jī)的重量，且不 產(chǎn)生過多推移。先靜后振：初壓時(shí)靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動碾壓 為主，對攤鋪面起到振搗擊實(shí)的作用，膠輪壓路機(jī)主要是垂直正壓力，它對混 合料有一種糅合力，壓實(shí)效果好。直進(jìn)直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上 停留。打斜摸平

11、：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運(yùn)用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱 向間距4M橫向間距2M形成一個(gè)梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機(jī)進(jìn) 行打斜碾壓，控制角度為 40-50 度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25M時(shí)進(jìn)行初壓，以下各段控制在50-70M,初壓控制六 個(gè)碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘M處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志， 其它5個(gè)碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向4M橫向間距2M處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路 機(jī)行至旗與駕駛員平齊時(shí)返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過 程。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟 攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另

12、一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止 點(diǎn)，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動時(shí)，第一段初壓完成。依次類推，進(jìn)行各段的碾壓。從起點(diǎn)或接縫處開始取25M長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷 面。交錯(cuò)長度為4-5m,依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段 長度均為50-70M之間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。（1）、瀝青路面壓實(shí)程序初壓（810T雙鋼輪壓路機(jī)）、復(fù)壓（雙振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)）、終壓（關(guān)閉振動的壓路機(jī)或雙光輪、膠輪）（ 2）、瀝青路面壓實(shí)方法a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過110-120 C,碾壓速度 1.5-2.0km/h ，并不得產(chǎn)生推移、開裂。（a） 、壓路機(jī)應(yīng)

13、從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾 壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點(diǎn) 部都應(yīng)等距錯(cuò)開，一遍完成進(jìn)行第二遍碾壓時(shí)，用壓路機(jī)將所有錯(cuò)開的折回點(diǎn) 打斜摸平，提高平整度。（b）、采用輕型鋼筒式壓路機(jī)（810T）或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓兩 遍，其壓力不宜小于350N/CM初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工檢查平 整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。2、復(fù)壓（ 1 ）、采用重型輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少 于46遍，溫度為90110C，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡，速度為 4.0km/h。（2）、采用振動壓力路機(jī)時(shí)

14、，振動頻率宜為4550 HZ,振幅0.30.55mm并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相 鄰碾壓重疊寬度為1020cm振動壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動，并在另一方向 運(yùn)動后再開始振動。3、終壓 終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)，碾 壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70C。壓實(shí)過程中隨時(shí)用四 M檢查，用壓路機(jī)趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補(bǔ)。4、需注意的幾個(gè)問題(1) 、瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工。雨季施工時(shí) 必須切實(shí)做好路面排水。(2) 、當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于 10C、其他等級公路施工氣溫低 于5C

15、時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。(3) 、瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于 10cm.( 4)、壓路機(jī)在碾壓一個(gè)輪跡，折回點(diǎn)必須錯(cuò)開，形成一個(gè)階梯，用壓路機(jī)打 斜摸平。( 5)、當(dāng)使用平衡粱時(shí)，必須緊跟攤鋪機(jī)后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。( 6)、壓路機(jī)不得隨意停頓，而且停機(jī)時(shí)應(yīng)?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?0C的地方，并且再起機(jī)時(shí)，要把停機(jī)造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。( 7)、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時(shí)，工長要親自隨機(jī)指揮碾壓， 壓不到的死角應(yīng)由人工夯實(shí)。(8)、壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑水或加洗衣 粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時(shí)派民工用鍬清理干凈，同時(shí)修補(bǔ)沾起的路面

16、。( 9)、進(jìn)入彎道碾壓時(shí)，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時(shí)不論上坡還 是下坡應(yīng)使驅(qū)動輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料 產(chǎn)生滑移。( 10)、壓路機(jī)應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯(cuò)輪碾壓。( 11)、驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時(shí)要在碾壓 區(qū)內(nèi)較冷的一端進(jìn)行。(12)、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于 50C的已成型的路段上。5、養(yǎng)護(hù)及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50 C后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。第三節(jié) 質(zhì) 量 控 制點(diǎn) 及 措 施一、工作縫處理1、橫向接縫( 1)、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層

17、砂帶，再攤鋪、壓實(shí)混合料，待混合料稍冷卻后用四M直尺找平，將低的部分(12M，用粉筆劃一條垂直于路中 線的橫線。(2) 、接縫時(shí)用切割機(jī)沿劃好的橫線，將低的部分(12M切割整齊后取 走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤 鋪，接頭處必須保持干燥。(3) 、攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫510cm 并在下面按松鋪系數(shù)放上墊片，其長度應(yīng)超過熨平板前后邊距，厚度應(yīng)小于松方數(shù)，調(diào) 整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動狀態(tài)。加熱熨平板15 30 分鐘，熨平板溫度達(dá)到 140度以上時(shí)進(jìn)行攤鋪，對于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合 料對接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒

18、料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機(jī) 在設(shè)定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進(jìn)行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸 加速到規(guī)定速度。(4) 、由工段長親自帶領(lǐng)技術(shù)工人(耙工)和民工進(jìn)行橫縫處理，用四M直尺按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每1M寬推四M長淺槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料方 向過分推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細(xì)料填補(bǔ)，要用4m直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在2mn以內(nèi)。(5) 、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用6-8T光輪壓路機(jī)從低處向高處錯(cuò) 20cm,先碾壓橫縫10m長，再向前碾壓。(6) 、初壓后再用4M直尺檢查是否有

19、不一致的地方，再對其進(jìn)行處理，如出現(xiàn)麻面時(shí)，可篩取熱料中的細(xì)集料填補(bǔ)，然后用振動壓路機(jī)從成型路面向新鋪 路面橫向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬2/3為止。2、縱縫處理（1）、若采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱縫應(yīng)用熱接縫?？蓪⑾蠕伜玫牟糠挚靠v縫處留 10-20cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面，由耙工將縱縫找平 并清理好現(xiàn)場，用壓路機(jī)跨縫碾壓。（2）、若半幅施工不采用熱接縫時(shí)，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂 少量的粘層瀝青，鋪筑時(shí)應(yīng)重疊已鋪路面的 5-10cm,攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半 幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為 5-8mm由工長親自帶耙工將已成型 路面上

20、的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時(shí)利用。壓路機(jī) 將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面 15-20cm碾壓一遍。，然后再將輪大 部分放在新鋪段上，深入已成型面 15-20cm碾壓一遍，接著正常碾壓?？v縫的 碾壓必須跟上攤鋪機(jī)，以免溫度低不利于碾壓工作。二、中途停機(jī)處理 因?yàn)闉r青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機(jī)過久不及 時(shí)處理，會使混合料溫度低而無法達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。而且平整度也較差，尤其是 熨平板下 20-30cm 范圍被壓成板體的硬塊。1、當(dāng)混合料的溫度降低不大仍在120C以上可以繼續(xù)攤鋪時(shí)，最后攤鋪的混合 料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機(jī)時(shí)，但壓路機(jī)必須盡可

21、能靠近攤鋪機(jī)碾 壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時(shí)選擇溫度較高的混合料起機(jī)。開始攤鋪時(shí)應(yīng)降低振搗力（頻率降低 30-50HZ），同時(shí)減慢攤鋪速度，因停機(jī) 未及時(shí)碾壓的部分直接用振動壓路機(jī)啟動強(qiáng)振系統(tǒng)碾壓 4-6 遍，若攤鋪機(jī)熨平 板下的部分比別出低時(shí)，可用耙子耙松 1.5-2cm 然后填補(bǔ)新料按松方系數(shù)人工 攤鋪，用振動壓路機(jī)橫向碾壓即可。2、當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時(shí)，此時(shí)必須提起攤鋪機(jī)。再次攤鋪 時(shí)需重新接橫向縫。三、施工中的過程控制 為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監(jiān)控施工質(zhì)量、積累實(shí)際生產(chǎn) 數(shù)據(jù)，工長必須如實(shí)、認(rèn)真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時(shí)

22、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使施工質(zhì)量逐步提高。五日志即：橫縫施工 日志、溫度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日志。第四節(jié) 質(zhì)量檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序 一、取樣和實(shí)驗(yàn)1、集料級配和瀝青含量（1）、混合料應(yīng)按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測定集料級配、瀝青用量等，應(yīng)采用隨機(jī)理 論確定取樣時(shí)間、位置，并在工程師監(jiān)督下進(jìn)行取樣實(shí)驗(yàn)。（2）、集料取樣點(diǎn)在即將瀝青摻入集料前的熱拌機(jī)旁，瀝青含量取樣點(diǎn)應(yīng)在攤 鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面，從路上來碾壓混合料中取樣。2、壓實(shí)度（1）、壓實(shí)度測定按統(tǒng)計(jì)法取樣，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣位置，從壓實(shí)的路 面上鉆取樣芯。（2）、當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)厚度4cm時(shí)可使用核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)

23、以代替取芯 實(shí)驗(yàn)。（3）、厚度小于3cm攤鋪層不應(yīng)取芯。（ 4）、每批試樣的相對壓實(shí)度特征值為 96%。 二、檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序1、工程完工后，以1-3km為一個(gè)評定路段，按公路工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定頻率，隨機(jī)選取測點(diǎn)，對瀝青面層進(jìn)行全線自檢，向監(jiān)理工程師提供全 線檢測結(jié)果及施工報(bào)告、申請交工驗(yàn)收。2、交工驗(yàn)收階段的檢查與驗(yàn)收的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)的要求。3、外觀鑒定：、表面平整密實(shí)、無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中現(xiàn)象； 、表面無明顯輪跡；、接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦；、面層與路緣 石及其他構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。4、工程建設(shè)單位或監(jiān)理，工程質(zhì)量監(jiān)督部門在

24、接到施工單位的交工驗(yàn)收報(bào)告， 并確認(rèn)施工資料齊全后，應(yīng)立即對施工質(zhì)量進(jìn)行交工檢查驗(yàn)收。5、按監(jiān)理規(guī)程，質(zhì)量控制一般應(yīng)按以下程序進(jìn)行（1）、工程開工報(bào)告：開工報(bào)告應(yīng)有進(jìn)度計(jì)劃、材料、設(shè)備、勞動力及現(xiàn)場管 理等項(xiàng)準(zhǔn)備情況，并提供放線測量、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)，施工圖等必要的基礎(chǔ)資料。（2）、工序自檢報(bào)告：在每道工序完工后進(jìn)行自檢，自檢合格后，申報(bào)專業(yè)監(jiān) 理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收。（3）、工序檢查認(rèn)可：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后簽證，對不合格的工序應(yīng)責(zé) 令承包人進(jìn)行缺陷修補(bǔ)或返工。前道工序未經(jīng)驗(yàn)收認(rèn)可，后道工序不得進(jìn)行。（4）、中間交工報(bào)驗(yàn)單：自檢人員自檢后，應(yīng)把檢查記錄及測量和抽樣實(shí)驗(yàn)的 結(jié)果提供交工報(bào)驗(yàn)單。熱拌瀝

25、青混合料路面檢查標(biāo)準(zhǔn)工程質(zhì)量要求或允許偏差（單點(diǎn)檢查）檢查頻率及實(shí)驗(yàn)方法平整度3mm4m直尺，每20m5處10尺彎沉值（O.OImn）w設(shè)計(jì)允許值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m2（占八、抗滑表層構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)砂鋪法每200m一處摩擦系數(shù)擺值擺式儀橫向系數(shù)卩摩擦系數(shù)測定車厚度（mm-4mm取芯，每200m每車道1點(diǎn)中線平面偏位（mm20mm經(jīng)緯儀，每200m5點(diǎn)縱斷高程 5mm水準(zhǔn)儀，每200m5點(diǎn)寬度（mmO不小于設(shè)計(jì)值尺量，每200m5點(diǎn)橫坡（mm 0.15水準(zhǔn)儀，每200m5個(gè)斷面注：表列厚度允許誤差以總厚度計(jì)，上面層厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的95%附 表項(xiàng)次規(guī)疋值或允許偏差規(guī)定分檢查工程高

26、速公路一級公路其他公路檢查方法和頻率高速公路其他公路一級公路1壓實(shí)度95 (98)94 (98)每200m每車道1處20202平整度3( mmIRI(m/km)1.22.02.54.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100計(jì)算IRI或S1520最大間隙h (mm53m直尺：每200m2處X 10尺3彎沉值(O.OImn)w竣工驗(yàn)收彎沉值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點(diǎn)15204抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)擺式儀：每200m1處，橫向力系數(shù)車 全線連續(xù)10構(gòu)造深度鋪砂法：每200m1處5厚度代表值總厚度-8上面層-4總厚度w 60時(shí)-5總厚度60時(shí)-8%H取芯每200m每車道1點(diǎn)2020極值總厚度-15

27、上面層-8總厚度w 60時(shí)-10總厚度60時(shí)-15%H6中線平面偏位(mm20經(jīng)緯儀：每200m4占八、557縱斷高程(mm 10 15水準(zhǔn)儀：每200m4個(gè)斷面558寬 度有側(cè)石 20 30尺量：每200m4個(gè)斷面55無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡(% 0.3 0.5水準(zhǔn)儀：每200m4處55第五節(jié) SMA路面施工工藝一、 施工前準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備(1) 、應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃(2) 、應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程，施工工藝、施工方案、指標(biāo)要求， 理解設(shè)計(jì)圖紙。(3) 、計(jì)算路段內(nèi)各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程10m (或12.5)斷面三點(diǎn)。( 4)、各種記錄及表格準(zhǔn)備(內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)等方面)

28、( 5)、分項(xiàng)工程開工報(bào)告：( 6)、馬歇爾實(shí)驗(yàn)報(bào)告2 、人員準(zhǔn)備( 1 )、有專人負(fù)責(zé)該工序的施工并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各部門的關(guān)系。( 2)、路面施工應(yīng)配備的施工機(jī)構(gòu)，包括工程股、質(zhì)檢股、材料股、機(jī)務(wù)段、 熱料場以及民工連隊(duì)，應(yīng)保持從施工開始，到結(jié)束相對不變(所有上述人員應(yīng) 選用有經(jīng)驗(yàn)的人員，最好以專職的形式固定下來)( 3)、按照施工組織設(shè)計(jì)確定黑色面層的施工人員。3 、熱拌場的人員準(zhǔn)備( 1 )、場長：負(fù)責(zé)熱料場的生產(chǎn)指揮、維修、日常工作等。( 2)、電氣和機(jī)械修理人員：負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)、檢查、改造等。( 3)、熱拌機(jī)操作人員：負(fù)責(zé)操作、控制施工生產(chǎn)的各項(xiàng)指數(shù)。( 4)、收發(fā)料人員：負(fù)責(zé)進(jìn)料收料、

29、出廠過秤等工作。( 5)、裝載機(jī)司機(jī)：各種材料的上料( 6)、工程技術(shù)人員：控制施工生產(chǎn)的質(zhì)量( 7)、力工 、冷料倉：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的上料。 、溢料：負(fù)責(zé)清理溢出料，并分堆存放。 、石粉倉：負(fù)責(zé)及時(shí)上石粉 、指揮車放料：負(fù)責(zé)儲料倉放料。 、刷車、清車、放瀝青： 、跟機(jī)修理：日常維修工作 、雜活4、拌和現(xiàn)場建設(shè)、混合料組成設(shè)計(jì)及配合比控制（ 1）、拌和站的建設(shè) 、根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量，選擇用量，選擇 方形的平坦場地 20000-30000m2。 、根據(jù)場地情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放的位置，拌和機(jī)的位 置，并繪制場地平面布置圖 、根據(jù)場地布置圖，提前作好整體排水和

30、料場的平整、固化工作，料場最好 用白灰土鋪墊層作成 1.53%坡面以利排水。另外在拌和場的上游和兩側(cè)分別設(shè) 有截水溝和排水溝，以便排除拌和站以外的雨水。 、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙打好熱拌機(jī)組、瀝青池、地中衡的基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)養(yǎng)生期滿 后，便可進(jìn)行熱拌站的安裝。二、SMA昆合料路面面層施工1、施工準(zhǔn)備（1）、基層準(zhǔn)備應(yīng)符合柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范和公路路面基層施工技術(shù)規(guī) 范的規(guī)定。（2）、瀝青路面下面層的施工工藝應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要 求。（3）、瀝青瑪蹄脂碎石昆合料面層施工前，應(yīng)對下層進(jìn)行檢查，下層的質(zhì)量符 合下列的要求 、具有足夠的強(qiáng)度、整體性和厚度。 、具有合格的平整度和壓實(shí)度。 、其表面路拱、標(biāo)高

31、應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 、表面清潔，無浮土及其他的贓物。4）、施工前應(yīng)對進(jìn)場的材料按批進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量5)、施工前應(yīng)對施工機(jī)械進(jìn)行全面檢查、調(diào)整、以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)， 特別是拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的計(jì)量設(shè)備進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。( 6)、 應(yīng)有充足的電源和備用設(shè)備，確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某 一設(shè)備的故障造成生產(chǎn)的中斷。(7)、各種礦料必須分類堆放，不同集料應(yīng)分別放置在硬化的地面。并隔離。2、混合料運(yùn)輸(1) 、由于改性瀝青和SMA的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運(yùn)料車的車廂底部要涂 刷較多的油水混合物，而且為了防止運(yùn)料車表面混合料結(jié)成硬殼，運(yùn)料車運(yùn)輸 過程中必須加蓋苫布。運(yùn)料車的數(shù)量必須

32、滿足要求。為了保證路面的平整度， 必須要均勻、緩慢、勻速攤鋪。采用大噸位運(yùn)輸車運(yùn)料，在攤鋪過程中盡量避 免撞擊攤鋪機(jī)。在攤鋪時(shí)，寧可運(yùn)料車等攤鋪機(jī)，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車。(2) 、改性瀝青SMA昆合料在攤鋪過程中，會突然遇到降雨的情況，在夏季雷 陣雨天氣是經(jīng)常有的。為此，事先要注意天氣預(yù)報(bào)，以防措手不及，有時(shí)拌和 廠與施工現(xiàn)場距離較遠(yuǎn)，一方晴天萬里，一方雷電交加，這種情況也是有的， 碰到這種情況，必須立即停止攤鋪，將已攤鋪的昆合料迅速碾壓，如果碾壓成 型有困難必須除掉。(3) 、施工過程中要注意： 、采用的運(yùn)輸車至少是20t解放車。為防止瀝青與車廂板粘接，車廂板和底板涂一薄層油水昆合液。 、在運(yùn)輸過程中，為保證混合料溫度，每臺車均用苫布覆蓋。 、在攤鋪時(shí)，為了保證攤鋪的連續(xù)性，不停機(jī)，在攤鋪過程中保證前面有3 臺車等待卸料。 、在攤鋪過程中，盡量避免運(yùn)輸車撞擊攤鋪車。3、混合料攤鋪(1)、根