汽車觀賞性的理解畢業(yè)論文

1、摘要在中國經(jīng)濟(jì)日新月異的今天，人民的生活水平也不斷提高，汽車成為人們生活不可缺少的組成部分，我們對汽車美學(xué)的探索和研究具有很深刻的經(jīng)濟(jì)意義和社會意義。汽車造型設(shè)計(jì)是工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一部分，研究出更加符合美學(xué)和適用性，功能性的汽車外觀是現(xiàn)在各大汽車生產(chǎn)企業(yè)的共同追求，汽車外觀主題元素設(shè)計(jì)是藝術(shù)和科技在現(xiàn)代化批量生產(chǎn)的條件下完美結(jié)合的創(chuàng)作過程，它代表了工業(yè)設(shè)計(jì)的最高水平，也是汽車觀賞的最主要看點(diǎn)。以下就是我個人對一般的乘用汽車觀賞性的理解。關(guān)鍵詞：美學(xué)；實(shí)用性；汽車外觀abstractin the changing of chinas economy today, is also rising st

2、andard of living of the people, cars become an indispensable part of life, aesthetic exploration and research on our car has a lot of economic and social significance. car design is part of the industrial design, developed more in line with the aesthetics and fit, functional car appearance is now th

3、e common pursuit of major automobile manufacturers，automobile design theme elements design is the art and science and technology in modern mass production under conditions of perfect combination of creative process, it represents the highest level of industrial design, is also a vehicle to watch the

4、 most important aspect. the following is my personal understanding of the general appreciation for passenger cars.keywords：aesthetics；utility；vehicle appearance；目錄摘要iabstractii1 概論11.1 汽車的歷史概論11.2 人們觀賞汽車的目光主要聚焦點(diǎn)22 汽車車身簡介72.1 兩廂車72.2 三廂車72.3 旅行車82.4 suv車92.5 cross車103 車型藝術(shù)123.1微型車外觀鑒賞123.1.1 長安奔奔mini

5、123.1.2 新奧拓133.1.3 海馬王子143.2中級車外觀鑒賞153.2.1 奧迪a4l153.2.2 一汽大眾邁騰163.3 suv外觀鑒賞173.3.1 本田cr-v193.3.2 哈弗h3203.4跨界車型外觀鑒賞213.4.1 全球鷹gx2213.4.2 長安cx20223.4.3 中華駿捷cross244 汽車色彩藝術(shù)264.1 汽車顏色264.2 汽車油漆304.3 汽車彩繪325 汽車改裝356 結(jié)論與展望376.1 結(jié)論376.2 存在的不足376.3 展望38致謝39參考文獻(xiàn)401 概論1.1 汽車的歷史概論車的誕生，車的發(fā)展，在歷史的長河中給我們留下了點(diǎn)點(diǎn)滴滴。汽車

6、自上個世紀(jì)末誕生以來，已經(jīng)走過了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時只需要三秒鐘多一點(diǎn)的超級跑車。這一百年，汽車發(fā)展的速度是如此驚人！1766年英國發(fā)明家瓦特(1736-1819)改進(jìn)了蒸汽機(jī)，從此人類進(jìn)入了蒸汽時代，接著于1769年法國陸軍工程師古諾(1725-1804)制造出第一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動的汽車。1885年10月，奔馳設(shè)計(jì)制造了一輛裝汽油機(jī)的三輪汽車。1886年1月29日，奔馳取得了專利權(quán)，這一天也被公認(rèn)為汽車的誕生日。1883年，戴姆勒發(fā)明成功了世界第一臺高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動

7、機(jī)的鼻祖，1908年福特“t”型車問世，福特流水式生產(chǎn)線建成，開始了嶄新的汽車生產(chǎn)方式，如圖1.1所示。圖1.1 世界上最早的汽車1913年福特汽車公司還首次推出了流水裝配線的大量作業(yè)方式，使汽車成本大跌，汽車價格低廉，逐漸成為大眾化的商品。福特公司也因此成為名副其實(shí)的汽車王國。繼奔馳汽車公司、戴姆勒公司成立后，卡迪拉克汽車公司、福特汽車公司、豐田汽車公司 、等都先后成立，并向世界推出自己的品牌車。到現(xiàn)在，汽車行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)百花齊放的發(fā)展趨勢，全球各大汽車生產(chǎn)商都面臨同行業(yè)的競爭者的激烈競爭，正是在這種競爭環(huán)境的帶動下，汽車的發(fā)展改進(jìn)一直沒有停滯過，隨著科技的進(jìn)一步發(fā)展，汽車正在向著更安全、更舒

8、適、更節(jié)能、更美觀、更智能的趨勢發(fā)展。1.2 人們觀賞汽車的目光主要聚焦點(diǎn)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，小汽車成為私家車已經(jīng)不是夢想。據(jù)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞介紹，自2001年加入世界貿(mào)易組織以來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，汽車產(chǎn)量從2000年的200萬輛增加至2010年的1800萬輛，進(jìn)入了汽車制造工業(yè)大國行列?！笆晃濉逼陂g，我國汽車產(chǎn)銷量保持高速增長，年均增速為25%，汽車產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的23.5%。我國有越來越多的人購買了私家車，我相信將來買車的人會更多，那么在如此眾多的汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)的各種眼花繚亂的產(chǎn)品中，我們要買一輛適合自己的車需要考慮哪些要素呢。我覺得我們第一個需要參考的因素就是汽車外觀

9、，不可否認(rèn)，在汽車的性能只能以價格衡量的今天，同價位能反映汽車特點(diǎn)的只剩下外觀了。就大多數(shù)消費(fèi)者而言，再決定是否購買一輛轎車時，汽車的外觀造型因素起到了重要的作用，因?yàn)槠嚤旧韺π蝿莞械囊笠菜坪鯊?qiáng)于其他產(chǎn)品，換句話說也就是汽車的外觀造型是汽車設(shè)計(jì)時考量的重點(diǎn)之一，這一點(diǎn)也能從當(dāng)今大量車展上有各大汽車生產(chǎn)公司競相推出的各類造型精美的概念車中看出，這些概念車起著引導(dǎo)和測試著消費(fèi)者偏好的作用。而汽車外觀造型設(shè)計(jì)對于汽車銷售，乃至于一個車廠的前途的影響是非同尋常的。所以各大汽車生產(chǎn)商都在投入大量的資金來研發(fā)與設(shè)計(jì)新的汽車外形。汽車為了能在市場競爭中立于不敗之地，所能做的重要工作之一就是不斷在汽車的外

10、觀造型上下功夫，以博得消費(fèi)者青睞，從而贏得市場。如圖1.2所示。 從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初期，汽車設(shè)計(jì)師把主要精力都用在了汽車的機(jī)械工程圖1.2 現(xiàn)代的汽車學(xué)的發(fā)展和革新上。到了20世紀(jì)前半期，汽車的基本構(gòu)造已經(jīng)全部發(fā)明出來后，汽車 世界第一輛汽車設(shè)計(jì)者們開始著手從汽車外部造型上進(jìn)行改進(jìn)，并相繼引入了空氣動力學(xué)、流體力學(xué)、人體工.程學(xué)以及工業(yè)造型設(shè)計(jì)(工業(yè)美學(xué))等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正的科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合的最佳表現(xiàn)形象，最終達(dá)到最完善的境界。汽車造型師們把汽車裝扮成人類的肌體。例如：汽車的眼睛-前照燈；嘴進(jìn)風(fēng)口；肺空氣濾

11、清器；血管油路；神經(jīng)電路；心臟發(fā)動機(jī)；胃油箱；腳輪胎；肌肉機(jī)械部分。力圖將一個冷冰冰的機(jī)械注入以生命，使之具有非凡的藝術(shù)魅力，給人以美感。如圖1.3。圖1.3 各式各樣的汽車從最開始的馬車型汽車到箱型汽車、甲殼蟲型汽車、船型汽車、魚型汽車以及楔形汽車，在人類科技進(jìn)步的過程中，汽車的外形也在不斷的改變，汽車的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)字也變得越來越好，汽車變得越來越經(jīng)久耐用，這些無疑與汽車外形的變化息息相關(guān)。20世紀(jì)90年代初，轎車車身外部造型設(shè)計(jì)的主流主要是柔性與剛性的特點(diǎn)相呼應(yīng)，構(gòu)成棱角分明的外形。車身采用淡雅的色彩，與灰暗的塑料飾件、茶色玻璃形成鮮明的對比，造型顯得樸實(shí)含蓄、線條明晰優(yōu)美。這種外形與現(xiàn)代發(fā)

12、展起來的車身制造工藝很適應(yīng)，也就是說，易于零件分塊，易于沖壓和分總成拼焊等等。因此，這種造型風(fēng)格曾經(jīng)持續(xù)若干年。由于空氣動力學(xué)是影響車身造型的最重要因素，根據(jù)節(jié)約能源、減小風(fēng)阻系數(shù)和提高空氣動力性能等原理而推出的楔形造型，后來也一度十分盛行，亦即：長頭短尾，車頭前端低矮，線條前低后高，尾部保持豐滿并向上翹起的造型風(fēng)格。近年來，因?yàn)槔饨欠置鞯耐庑魏茈y大幅度地降低風(fēng)阻系數(shù)，故汽車外部造型逐步突破棱角分明而趨向圓滑，尤其重視完美的局部造型以及加裝各種導(dǎo)流板。事實(shí)上，這種圓滑、飄逸型的造型風(fēng)格已博得廣大消費(fèi)者的理解和喜愛，并成為今天的車身造型主流。當(dāng)然，某些高級轎車依然保持較穩(wěn)重的造型風(fēng)格，如維持傳統(tǒng)

13、式樣的散熱器面罩，但為了進(jìn)一步降低空氣阻力，其外部造型也逐漸趨向圓滑、明快。比如，過去高級轎車的車身采用那種暗淡的色彩去襯托閃閃發(fā)亮的華美鍍鉻裝飾條，而今天則采用鮮明淡雅的色彩去襯托棱線清晰、顏色灰暗、造型含蓄的塑料飾件。隨著空氣動力學(xué)研究的進(jìn)一步發(fā)展，許多歐美、日本廠商已將其新車型的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.30以下，甚至降低到0.25左右，因此，不難預(yù)計(jì)，下一代的車身造型將會更加光順、圓滑、動感。今天的車身外部造型設(shè)計(jì)，在國外專業(yè)人員中被稱作“流線形設(shè)計(jì)”。按照造型師們的新理念，汽車外形的連續(xù)完整性不應(yīng)再依靠挺拔的棱角去表現(xiàn)，而是要由各種曲面光滑的連接以及微妙的光學(xué)效果與視覺效果顯示出來。根據(jù)這種

14、理念設(shè)計(jì)出來的車型，其顯著的優(yōu)點(diǎn)就是可獲得0.20甚至更低的風(fēng)阻系數(shù)。眾所周知：普通汽車在換檔行駛時，發(fā)動機(jī)的功率和燃料大部分都消耗在克服空氣阻力上(約占汽車總阻力65%)，而具有”連續(xù)流動”曲面光滑的外部造型的轎車就可采用功率較小的發(fā)動機(jī)而達(dá)到較高的行駛速度，從而節(jié)約燃油消耗。這種車身造型設(shè)計(jì)的最大特點(diǎn)就是彎曲的大弧面，其模型制作要用玻璃纖維或碳纖維。我國汽車行業(yè)談?wù)撟疃嗟氖亲灾髌放疲瑥臏\層次來說，無非就是汽車外觀設(shè)計(jì)，然而，區(qū)區(qū)一個汽車外觀設(shè)計(jì)卻難倒了十三億大國的汽車企業(yè)。改革開放30年以來，中國的汽車行業(yè)達(dá)到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，但是汽車外觀設(shè)計(jì)阻礙了我國自主品牌

15、的誕生。在世界汽車保有量第二大國里，上千種品牌，從真正意義上講，卻沒有一個品牌的外觀設(shè)計(jì)真正出自咱中國人之手，這句話說起來很難讓人相信，但是事實(shí)確實(shí)如此，由此可見汽車外觀設(shè)計(jì)有很大的難度。大量的汽車消費(fèi)者接觸經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在眾多因素中，決定一款車成敗的最重要因素是外觀，消費(fèi)者在選擇時會對外觀做反復(fù)的比較，一輛外觀難以滿足要求的車，想讓消費(fèi)者進(jìn)去體驗(yàn)內(nèi)飾與做工是很困難的。目前中國本土設(shè)計(jì)的汽車在外觀上與歐美日等企業(yè)的設(shè)計(jì)存在較大差距，尤其是與歐美企業(yè)。 以歐洲、美國、日韓為代表的汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)各自形成了獨(dú)特的汽車外觀設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，并且各自擁有龐大的市場，這在一定程度上說明了一個問題：汽車外觀設(shè)計(jì)沒

16、有絕對的好壞之分，只要是具有獨(dú)特風(fēng)格并被大眾所接受的外觀設(shè)計(jì)都是好的設(shè)計(jì)。而我國本土的汽車設(shè)計(jì)目前正處于這樣一個困境：沒有自己的風(fēng)格、消費(fèi)者也不認(rèn)可目前的本土汽車外觀設(shè)計(jì)。如圖1.4.我國生產(chǎn)的紅旗轎車。 圖1.4 我國生產(chǎn)的紅旗轎車有一個疑問一直困擾著中國本土的汽車設(shè)計(jì)師：中國有優(yōu)秀的文化傳統(tǒng)，千百年來形成了獨(dú)特的審美觀念，我們歷來不缺少出色的藝術(shù)作品，我們的藝術(shù)作品可以拍出上億的高價，至今也有很好的市場，為什么設(shè)計(jì)不出優(yōu)秀的汽車外觀？首先我們得承認(rèn)，造汽車是一件非常復(fù)雜的事情，汽車的外觀設(shè)計(jì)也一樣，汽車市場的繁榮并不能掩蓋這一點(diǎn)。但汽車外觀設(shè)計(jì)同時又是一件簡單的事，它不同于藝術(shù)品的創(chuàng)作，汽

17、車外觀設(shè)計(jì)有其自身的工作程序和一以貫之、可以傳承的風(fēng)格，而且很顯然，有一定基礎(chǔ)的再創(chuàng)作難度遠(yuǎn)低于開創(chuàng)新的設(shè)計(jì)。因此，樹立中國本土特有的汽車外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格或者傳統(tǒng)顯得尤為重要。2 汽車車身簡介一些汽車廠家為了適應(yīng)不同的消費(fèi)人群，針對汽車，也做了不少的研究，從而市面上就產(chǎn)生了不同類別的車身結(jié)構(gòu)。2.1 兩廂車兩廂車指少了突出的“尾部”(后備箱)的轎車，它將車廂與后備箱做成同一個廂體，并且發(fā)動機(jī)獨(dú)立的布置形式。這種布局形式能增加車內(nèi)空間，因此多用于小型車和緊湊型車。如圖2.1 即為兩廂車。圖2.1 兩廂車2.2 三廂車轎車的標(biāo)準(zhǔn)形式，我們常見的轎車一般是三廂車，它的車身結(jié)構(gòu)由三個相互封閉用途各異的“廂

18、”所組成：前部的發(fā)動機(jī)艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙。在國外，三廂車通常叫做sedan或saloon。如圖2.2所示。圖2.2三廂車2.3 旅行車在英語中，旅行車通常稱為wagon，奧迪稱為avant、寶馬稱為touring、而奔馳稱為estate，一般來說大多數(shù)旅行車都是以轎車為基礎(chǔ)，把轎車的后備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。wagon的優(yōu)點(diǎn)就在于它既有轎車的舒適，也有相當(dāng)大的行李空間。旅行車是在人類崇尚自然、熱衷旅游的風(fēng)潮下衍生出來的一種轎車派生車型，與suv和mpv相比，它的購買價格和使用成本都較低，而且具有更靈巧的車身，便于駕駛和停放，因此在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家（尤其在歐洲）的民眾

19、生活中扮演著重要的角色。隨著國內(nèi)消費(fèi)者物質(zhì)生活水平的提高，節(jié)假日帶著家人，開著旅行車，一起出門遠(yuǎn)行，已成為都市車族的新時尚。旅行車不僅能夠長途跋涉，而且空間足夠大，可以攜帶充足的旅行裝備。同時，在日常城市生活當(dāng)中，碩大的行李箱空間也十分實(shí)用。而中國較早出現(xiàn)的旅行車就是桑塔納旅行版，而廣州標(biāo)致505sw在當(dāng)時也能見到。如圖2.3為奧迪的一款旅行車。圖2.3 旅行車2.4 suv車 suv全稱是sport utility vehicle，意指運(yùn)動型多用途汽車，指設(shè)計(jì)前衛(wèi)、造型新穎的越野車，兼顧轎車的舒適性與越野車的越野性能。如圖2.4為suv車。圖2.4 suv車suv具有兩大特點(diǎn)：一是運(yùn)動性，不

20、僅加速快、極速高，而且通過性高，適應(yīng)能力強(qiáng)；二是功能多，不僅能載人具有較強(qiáng)的舒適性，而且載貨能力強(qiáng)，并具有較強(qiáng)的牽引能力。suv進(jìn)入中國市場后，以較高的性價比贏得眾多消費(fèi)者的青睞。尤其是2003年suv以同比增長130%速度成為汽車市場的最亮點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士稱2003年是suv元年，此后suv新車型陸續(xù)推出，銷量也節(jié)節(jié)攀高。城市suv興起之時就無意中將消費(fèi)者分成了兩個大類：一類是真正的越野愛好者，其多半傳統(tǒng)越野車的消費(fèi)群體。另一類是追求時尚與速度，彰顯個性的消費(fèi)者，這類消費(fèi)者則更青睞于城市suv。由于越野愛好者對于驅(qū)動的追求不會輕易松懈，那么四驅(qū)與兩驅(qū)市場占有率的更迭就說明消費(fèi)者對于城市suv的追

21、求日趨“城市化”。換句話說，suv產(chǎn)品趨勢將從越野中帶有時尚元素漸漸轉(zhuǎn)化為時尚的乘用車兼?zhèn)湓揭肮δ埽@一需求轉(zhuǎn)變意味人們期望城市suv能以常備乘用車的姿態(tài)出現(xiàn)，那么，消費(fèi)者對城市suv的追求就不會僅限于時尚外觀、越野性能，還會更加注重其乘坐的便利性和舒適性以及在下文提到的實(shí)用性。如此，轎車元素的滲入將是一種必然趨勢。2.5 cross車cross車，又稱為跨界車，其車型源自轎車化的suv，逐漸發(fā)展成為轎車、suv、mpv和皮卡等車型的任意交叉組合，集轎車的舒適性和時尚外觀、suv的操控性和mpv的自由空間組合于一身，又有suv的良好通過性與安全性，在空間上也會比傳統(tǒng)的轎車大很多。隨著跨界車的發(fā)

22、展，crossover又分為了sav（運(yùn)動型多功能轎車）、cdv（商家車）van（小型）等多種款型。如下圖2.5所示。 圖2.5 cross車跨界車產(chǎn)生的主要原因是來自部分客戶對于特殊用途車輛的需求，其市場需要某種小型、靈活的車型來運(yùn)輸貨物，特別是小型體積的貨物，比如典型的用戶是郵政局用來運(yùn)輸郵件和包裹、市內(nèi)的快遞、食品運(yùn)送等。在上世紀(jì)七十年代的最初階段，“跨界車”的銷量很小，都是在兩廂車基礎(chǔ)上改裝而成的。這里必須提到的，作為如今跨界車領(lǐng)軍的克萊斯勒集團(tuán)，很早就有相關(guān)跨界車雛形的記載，克萊斯勒推出的聞名世界的皮卡與大捷龍就是現(xiàn)近多元化跨界車的前身。3 車型藝術(shù)我們前面已經(jīng)闡述了汽車外觀的重要性

23、，汽車外形對一款汽車的成功與否是至關(guān)重要的。3.1 微型車外觀鑒賞汽車既然是工業(yè)制品，就不能違反“物理法則”。重量越高，移動時所需要的動力就越高。同時，轉(zhuǎn)彎時的離心力高，停止時的制動動力也十分必要。在這一方面，微型車小而輕。車身越輕巧，停止和起步時所需要的動力就越少，燃油性也就越好。能夠充分享受賽車行駛樂趣的事實(shí)仍不容忽視。提起過去的微型車，被定位在“門薄的掀背車、或貨車”。而現(xiàn)在，不僅是使用方便的掀背車型，從“wagon r”開始，高車身的造型也正在成為時代的主流。同時，敞篷車、越野賽車等等，各種各樣的車身造型都加入了微型車的陣營。特別是，由于微型車對長寬的限制較高，因此為了尋求更高的室內(nèi)空

24、間，所有車型的設(shè)計(jì)無一例外的都提高了車頂?shù)母叨?，以求能夠更好的享受駕駛樂趣。3.1.1 長安奔奔mini奔奔mini是長安為其未來跨越式發(fā)展全新設(shè)計(jì)的一款小車，早前廣州車展時，這款車就已經(jīng)展出亮相，它的前臉設(shè)計(jì)簡單靈動，卡通感十足，顯然更能吸引少男少女與時尚人群的目光，運(yùn)動酷感也更加突出。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上奔奔mini博采眾家之長,有效借鑒了一些為人津津樂道的精彩元素，但整車設(shè)計(jì)依舊保持了長安轎車傳統(tǒng)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵大大突出品牌logo，“雄鷹”式的前臉設(shè)計(jì)。同時發(fā)動機(jī)蓋的設(shè)計(jì)也很有特色，棱線的設(shè)計(jì)夸張而大膽，做工上十分用心，與前臉的整體視覺達(dá)到融合，突出奔奔mini的卡通效果，給人十分親切的感覺。細(xì)

25、致的進(jìn)氣格柵與橢圓形設(shè)計(jì)的前大燈配合到位。如圖3.1所示。圖3.1 長安奔奔mini奔奔mini的尾部采用黑色的時尚設(shè)計(jì)，看起來時尚又炫酷，并且車窗設(shè)計(jì)人性靈動，車窗可以打開掀起，這個特征顯然已成為目前小車大多喜愛的設(shè)計(jì)趨勢。尾燈部分采用了分體式設(shè)計(jì)，上面部分是剎車，而下面部分則設(shè)計(jì)為倒車、轉(zhuǎn)向等，分體的設(shè)計(jì)使得尾部元素更加繁多，燈光的效果具備了更強(qiáng)的視覺沖擊，”潮”味十足，一看尾燈就知道這車是個”時尚范兒”。雖然是定位是款入門級的低價小車，但長安顯然沒有因此而”吝嗇”, 后雨刷、高位剎車燈這些實(shí)用配置都有裝配，外后視鏡還帶有轉(zhuǎn)向燈功能。這可是省去了后期很多改裝加裝的費(fèi)用，對于一般駕駛員來說，

26、這些人性配置已經(jīng)基本足夠了。3.1.2 新奧拓新奧拓給人的第一印象，便是其圓潤、流暢的輪廓，以及結(jié)合空氣動力學(xué)勾勒出的時尚、動感的線條。新奧拓與老款車型相比，最大的變化就是改變了平平整整的外形。尤其是前臉的獨(dú)特設(shè)計(jì)，可愛而時尚的造型與老款的古板設(shè)計(jì)截然不同。另外，全新奧拓采用圓形的前大燈造型，也與老款的設(shè)計(jì)有著天壤之別。長安鈴木新奧拓的外觀更加時尚動感，從整體上來看，這款新車的制造工藝水平比較細(xì)致，車身噴漆與各模具制造質(zhì)量均屬上乘。大燈部分與保險(xiǎn)杠、發(fā)動機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。下圖3.2即為新奧拓。圖3.2.新奧拓與車頭部分相同，長安鈴木新奧拓的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，

27、整體做工做到了“前后一致”，不過后行李廂接縫處的縫隙較大。作為家用兩廂車型，長安鈴木新奧拓在很多方面都體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護(hù)、保養(yǎng)的成本。3.1.3 海馬王子外觀上，海馬王子的整車造型時尚。仿生動感雙圓晶亮前大燈，配上極富熱情的大嘴造型進(jìn)氣格柵，形成了海馬王子頗具親和力的微笑前臉造型；而運(yùn)動風(fēng)格的行李架、魅惑的鋒銳腰線和焰炬式造型后視鏡的組合，形成了其不一樣的動感；圓潤飽滿的尾部設(shè)計(jì)、無盲區(qū)的全景式后風(fēng)窗、25道油漆標(biāo)準(zhǔn)工藝，整個車身流光溢彩。從側(cè)面來看，海馬王子的外形與奇瑞qq3有幾分相似之處，尤其是可愛的外后視鏡、車門和車窗的

28、設(shè)計(jì)。不過海馬也有其頗具特色的設(shè)計(jì)，比如海馬王子前臉車燈造型不同于qq3的“大眼睛”，而是采取了更加靈動的雙圓燈設(shè)計(jì)；配上尾部的菱形晶鉆尾燈組，讓海馬整個造型更顯得生動。如下圖3.3。 圖3.3.海馬王子而相對于qq3圓乎乎的尾部，海馬王子的尾部則顯得更加鋒利、線條更加硬朗。我們可以從海馬王子的尾部設(shè)計(jì)中讀出一個大大的“v”字。也正是這個v字型設(shè)計(jì)，使得尾部顯得更富有層次感。同樣，尾燈與車尾形成了比較強(qiáng)烈的反差，更突出了硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。3.2 中級車外觀鑒賞如果說微型車是根據(jù)個性化設(shè)計(jì)而贏得部分消費(fèi)者的青睞的話，那么中級車就是為大眾打造的一場視覺盛宴。中級車將是大部分消費(fèi)者的首選。3.2.1

29、奧迪a4l本次出陣的中型車?yán)?，奧迪a4是高檔車的身份，不管是品牌還是價格，都能夠體現(xiàn)這一點(diǎn)。而今天最需要能體現(xiàn)出其高檔身份的，是它的懸掛。前多連桿后梯形連桿，其實(shí)從圖片上幾乎看不大出來其形式。因?yàn)?，底盤護(hù)板包得十分嚴(yán)實(shí)，除了兩側(cè)的擺臂能夠看出是鋁合金的，其他部件幾乎都被遮住了。很有意思，a4l在低配的車型上選用了米其林的輪胎，而在最高配的豪華型上卻選擇了固特異的excellence系列輪胎，一般我們認(rèn)為固特異的輪胎不如米其林的性能好，可能現(xiàn)在這個觀點(diǎn)不一定正確了。全新奧迪a4l充滿動感的車身設(shè)計(jì)彰顯了奧迪在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的引領(lǐng)者地位。具有奧迪s系列特征的前臉設(shè)計(jì)、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和

30、剛勁有力的輪拱，使其在車流中顯得動感而兼具優(yōu)雅、沉穩(wěn)而富有張力。這一設(shè)計(jì)也使a4l擁有同級車中最低的風(fēng)阻系數(shù)0.27，與歐洲版車型保持一致。代表奧迪最新設(shè)計(jì)趨勢的led“飛翼”日行燈更成為全新奧迪a4l與眾不同的運(yùn)動符號。如圖3.4 。圖3.4 新奧迪a4l3.2.2 一汽大眾邁騰邁騰的外觀造型經(jīng)過德國專家精心設(shè)計(jì)，將時下汽車設(shè)計(jì)的時尚元素集于一身，動感大氣的造型代表了歐洲最新的汽車設(shè)計(jì)理念。剛毅的v型前臉穩(wěn)健大氣，動感時尚的流線型車身線條，使邁騰擁有低至0.28的風(fēng)阻系數(shù)；代表最新設(shè)計(jì)理念的“復(fù)式魚眼”型隨動轉(zhuǎn)向復(fù)式雙氙氣前大燈，睿智從容之氣盡現(xiàn)；精致簡約的led尾燈設(shè)計(jì)體現(xiàn)科技與藝術(shù)的完美

31、結(jié)合；其腰身保持了經(jīng)典的“鉆石比例”，洗練流暢，并在長寬高尺寸適中的前提下最大限度地?cái)U(kuò)展了車內(nèi)空間。在減輕車身重量的情況下大幅度提高了車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；邁騰采用高超的無縫激光焊接技術(shù)，焊縫總長度達(dá)42米，使得車體各結(jié)合部強(qiáng)度達(dá)到整體鋼板的強(qiáng)度；它擁有多達(dá)10個安全氣囊及氣簾，在來自正面和側(cè)面的碰撞中，為駕乘者提供了最有效，最到位的保護(hù)。如此全方位的被動安全保障令邁騰在歐洲ncap碰撞測試中榮獲了最高的五星級評價。如圖3.5所示。圖3.5 一汽大眾邁騰3.3 suv外觀鑒賞匆忙紛沓的都市生活早已讓人們的心靈疲憊不堪，情緒游移不定。一方面，我們接受并享受著都市給我們帶來的時尚、開放、文明另一方面，我們

32、又埋怨著都市生活的局促、壓力和緊張。我們夢想著自由，夢想著張揚(yáng)個性，夢想著放松心靈，駕馭生活。正因?yàn)槿绱耍瑸樯钊Υ蚱粗?，我們希望得到更多休憩和閑適的私人空間。由這一心理動因的驅(qū)使，休閑成為都市的最新時尚。汽車，這一代步的現(xiàn)代交通工具也在日益豐富著其本應(yīng)具有的人性內(nèi)涵。于是，順應(yīng)都市人心理訴求，代表休閑、自然的生活方式的suv便浮出了水面，形成了市場的熱點(diǎn)。下圖為suv在我國的發(fā)展歷程。圖3.6 suv中國發(fā)展歷程圖suv采用四輪驅(qū)動，一般前懸掛是轎車車型的獨(dú)立螺旋彈簧懸架；后懸掛則是非獨(dú)立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。作為多用途車的詮釋，

33、suv車型又免不了要帶上mpv式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，同時行駛范圍又廣，具有豪華轎車的功能。集運(yùn)動、休閑、商務(wù)于一身的它，使得駕乘人員無論是在常規(guī)良好路面還是惡劣路況下，都可以盡享這款車的舒適、安全與可靠。人們將suv提升到一種生活方式改變的境界,其原因不外乎幾個因素：首先是不滿足乘坐在優(yōu)雅車廂里的“平庸”，需要感官的刺激和情感的釋放；其次是理念上的改變，想借助動感和狂野來宣泄張揚(yáng)個性不被世俗束縛，但又不失身價；再就是對休閑娛樂方式的改變，移情于對汽車功能的需求，獨(dú)享回歸自然的自由。與其說suv為我們帶來的是隨心所至的種種自由感受，倒不如說是這個張揚(yáng)個性的時代成就了它的誕生

34、。事實(shí)上這一概念也在一定程度上了詮釋了都市人的心理：在“務(wù)虛”地追求心理滿足的同時，我們還要“務(wù)實(shí)”地工作。越來越多的都市人開越野可能就是寄托了都市人的某種叛逃情結(jié)。因?yàn)檎嬲屗麄冇谰眠h(yuǎn)離城市，他們未必做得到，所以我們在自己覺得實(shí)在困頓時，在精神上背叛了城市，但大多數(shù)人最后還是不得不回來。越野是他們渲泄的意象出口！也許就是suv這種與都市人在精神上的統(tǒng)一，才使它得到了都市時尚一族的認(rèn)同，在“越野”同時，又不偏離城市的生活軌道吧！3.3.1 本田cr-v全新一代本田cr-v正式登場，與上一代截然不同的外觀，成為了車市中的焦點(diǎn)之一。圓潤的體形、精致的內(nèi)飾、寬大的空間各方面都比老款cr-v更加完美，

35、更加誘人。如圖3.7。圖3.7.本田cr-v07款車型打破了老款cr-v頭部的設(shè)計(jì)思路，將前臉設(shè)計(jì)成雙格柵讓前部更有層次感。吊角式大燈更具攻擊性。遠(yuǎn)光還使用了凸透鏡的設(shè)計(jì)，可以讓夜間行車的視線更清晰。除了車頭的明顯變化，側(cè)面看過去，較低的車身使cr-v更具動感。從車尾一路延伸到車頭的肩線使cr-v顯得更有運(yùn)動氣息。向下收尾的車頂線條，擺脫了傳統(tǒng)suv較為沉重的視覺感。獨(dú)特的弧形尾窗設(shè)計(jì)，讓這輛車看起來十分干凈利落，絲毫沒有拖泥帶水之感。車尾線條簡潔流暢，厚實(shí)的保險(xiǎn)杠給人安全感。新c rv采用由g-con安全設(shè)計(jì)概念延伸的車身設(shè)計(jì)，在發(fā)生不可避免的撞擊時，可迅速分散撞擊力，最大程度保證車廂內(nèi)完整

36、性。新c rv具有的全方位撞擊力緩沖車身，結(jié)合前后結(jié)構(gòu)硬式車廂的撞擊緩沖設(shè)計(jì)，提高撞擊時車廂駕駛著的存活空間，高剛性車門防撞鋼梁及加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)環(huán)繞車廂區(qū)域提供外圍的保護(hù)，如前保險(xiǎn)杠、發(fā)動機(jī)蓋及雨刷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均可減低行人受傷的危險(xiǎn)。3.3.2 哈弗h3采用籠式車身結(jié)構(gòu)，非承載式車身，為越野功能提供了保障；具備潰縮吸能保護(hù)功能并符合ncap碰撞標(biāo)準(zhǔn)的車架，不僅增強(qiáng)了整車的安全性，也使車輛在高速行使中更加平穩(wěn)、舒適。哈弗h3匹配了雙安全氣囊、德國博世8.0版abs+ebd系統(tǒng)、96位發(fā)動機(jī)密碼防盜等安全設(shè)施。 圖3.8 哈弗h3哈弗h3外觀更具現(xiàn)代氣息。它的前臉采用最為流行的“u”型設(shè)計(jì)，錯落有致的波

37、浪型前中網(wǎng)、百葉窗式前保險(xiǎn)杠，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊；哈弗h3達(dá)到“細(xì)微之處皆是亮點(diǎn)”，牌照板位置上移，使整車前部更飽滿、更威猛，加寬的防擦條與整體車身映襯協(xié)調(diào)；哈弗h3車身后部設(shè)計(jì)更顯厚重結(jié)實(shí)，對后尾杠進(jìn)行了加寬加固，牌照板上方添加了鍍鉻飾條，后尾燈進(jìn)行重新造型，不僅外形美觀而且亮度更高。如上圖3.8。3.4 跨界車型外觀鑒賞2001年是公認(rèn)的汽車進(jìn)入我國家庭的“元年”，至今十幾年過去了，當(dāng)時購車者已進(jìn)入更換或添置第二車的階段。據(jù)說，現(xiàn)在北京等發(fā)達(dá)地區(qū)的新車消費(fèi)者中，30%左右是第二輛車。這些人中，除了少數(shù)的特有錢的人會選購更高檔的純轎車外，更多的人追求的是高檔跨界車?！癱ross(跨界)” 代

38、表了一種不循常的智慧，作為一種汽車設(shè)計(jì)理念，cross車型巧妙地融入了轎車、越野車、旅行車等車型在舒適性、操控性、空間性等方面的設(shè)計(jì)理念，滿足當(dāng)今消費(fèi)者一車多用的需求，并向人們展示了一種在工作、生活和休閑之間任意切換的生活風(fēng)尚。它是對理性認(rèn)知與感性消費(fèi)最佳平衡的重新定義。對于身處多元化、快節(jié)奏生活時代的中國消費(fèi)者，道奇酷威集酷感的潮流設(shè)計(jì)，流暢的駕馭感受，靈活舒適的乘坐體驗(yàn)和周到的安全保障于一身，無論是商務(wù)出行，或上下班的日常使用，還是需要較大空間的家庭出游，以及偶爾去郊外體驗(yàn)駕控的樂趣，全能型的道奇酷威都能滿足。它不僅為消費(fèi)者提供充滿激情又安心愜意的駕乘體驗(yàn)，更滿足了他們內(nèi)心深處對于自由、時

39、尚、突破的渴望，激發(fā)他們突破界限，盡情享受追求更高生活目標(biāo)的過程。3.4.1 全球鷹gx2全球鷹gx2車身整體沿用了熊貓小巧可愛的造型。從側(cè)面看，gx2仍然保留了熊貓那種圓鼓鼓、胖乎乎的線條，側(cè)面的線條與車門的結(jié)構(gòu)也與熊貓保持相同。在車側(cè)唯獨(dú)只有g(shù)x2的后窗去掉了后三角窗，變成了整體結(jié)構(gòu)的車窗。這一點(diǎn)點(diǎn)改進(jìn)使得原本很小的后車窗有了更大的開度，車窗由于少了隔斷，視域也更加寬闊。車門也增加了一道防擦條，使得車門也不再有光禿禿的感覺，更有立體感。如圖3.9。圖3.9 全球鷹gx2雖然gx2被稱為是熊貓的cross版，但它并不是簡簡單單的將熊貓換上一套運(yùn)動的大包圍裝飾。從車頭和車位，全球鷹gx2還是擁

40、有著自己獨(dú)立的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉的造型改變最為明顯，這也是它與熊貓車型最明顯的區(qū)別。全球鷹gx2的進(jìn)氣格柵更大，被保險(xiǎn)杠分割成上下兩部分，這樣的設(shè)計(jì)也更容易讓人接受，不像熊貓那個圓圓的鼻子那樣反倒顯得有些突兀。保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板也是cross車型的一個標(biāo)志，既增添了前臉的美觀性，又起到防擦的作用。不過保護(hù)的作用也僅是在保險(xiǎn)杠，發(fā)動機(jī)下部并沒有護(hù)板進(jìn)行保護(hù)。背負(fù)式的備胎使得gx2宛如一臺小型suv，充滿了野性。黑色的大包圍保險(xiǎn)杠，一直貫穿到尾燈的下部，讓尾部造型更加敦厚，消除了小型車尾部單薄的感覺。我們印象中熊貓那個熊掌造型的尾燈，在全球鷹gx2上也沒有得到延續(xù)，取而代之的是更加簡潔的紅白搭配的尾

41、燈造型，雖然設(shè)計(jì)不像熊貓那樣獨(dú)特，但和全車的運(yùn)動時尚而并不可以追求造型獨(dú)特的風(fēng)格相統(tǒng)一。3.4.2 長安cx20長安cx20的整車設(shè)計(jì)非常大膽，尤其是前臉的造型更讓人耳目一新。長安cx20并不想其他車型一樣，整車的線條非常簡潔明朗，前臉采用雙橫格柵搭配棱形大燈的設(shè)計(jì)，給人以粗獷的視覺感受。另外，這款車的前臉車標(biāo)采用鍍鉻裝飾圍繞，有幾分逍客的感覺。 長安cx20的高配版車型配備了行李架、擾流板等運(yùn)動化配置，而且外后視鏡集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈功能，車門拉手的造型也比較細(xì)致，采用與車身同色的外拉式設(shè)計(jì)。cx20的輪轂采用復(fù)合式五條幅設(shè)計(jì)，配備了15寸的輪胎，保證了這款新車的經(jīng)濟(jì)性。如下圖3.10。圖3.10

42、 長安cx20從外觀上看，長安cx20透露了十分個性的一面：不規(guī)則的燈組、鏤空的進(jìn)氣格柵，處處都彰顯著與眾不同，雖然實(shí)際效果因人而異，但至少證明了自主創(chuàng)新的精神。從定位上，廠商有意將cx20定位趨向于入門級跨界mpv，但實(shí)際上它就是一款更偏向?qū)嵱眯缘膬蓭⌒蛙?。但是此款其次擋陽板過于傳統(tǒng)，沒有安裝智能凱美霖濾光屏，不能有效的防止光污染給駕駛員帶來的傷害，購買車還需要自己的聯(lián)系安裝凱美霖，很多車友建議廠家直接安裝智能濾光屏。長安cx20使用的這款185/55 r15輪胎隸屬于ma-656系列，輪胎的載重指數(shù)和速度等級為82v（475kg、240km/h），該系列最大的特征就是四條寬大的縱向主溝，

43、對排水性能應(yīng)該有很大幫助。長安cx20全系都采用三角牌的備胎，此品牌的輪胎之前文章介紹過，屬于經(jīng)濟(jì)型類別。該備胎尺寸為175/65 r14，載重指數(shù)和速度等級為86t（530kg、190km/h），整體表現(xiàn)屬于比較平均的水平。3.4.3 中華駿捷cross外觀是中華駿捷 cross的一大亮點(diǎn)，正視其車身，除了延續(xù)中華駿捷的“中”字格柵，帶有一絲大眾味道的“u”型前臉之外，車身的下緣新增加的黑色與銀色組合的運(yùn)動風(fēng)格大包圍成為了點(diǎn)睛之處，從外觀上凸顯出跨界車型的良好通過性和帶點(diǎn)野性的時尚感。側(cè)身同樣增加了銀色包圍，美觀之余也具有一定的實(shí)用性。高速行駛時，不必?fù)?dān)心飛濺起的小碎石擦傷車漆。尾部更是整車

44、的精彩所在，運(yùn)動型尾翼更長更突出，底部的銀色襯板與全車包圍相呼應(yīng)，帶來安全扎實(shí)的整體視覺效果。外擴(kuò)的翼子板為駿捷cross增加了力量感，205/55 r16錦湖輪胎也是cross也滿足了跨界車必備的動感“大腳”。另外，車頂?shù)你y色行李架也讓這款兩廂車看起來更威猛，在日常生活中亦能起到一定的實(shí)用性體現(xiàn)。如下圖。圖3.11 中華駿捷cross到外觀最難忘的亮點(diǎn)，新設(shè)計(jì)的樹杈狀鋁合金輪轂我非常喜歡，雖然不是頭一次見到這樣的設(shè)計(jì)，但還是很吸引眼球，205/60r16的輪胎尺寸也比中華駿捷大了一號。在自主品牌里，我認(rèn)為中華系列車型的車身精致度是相當(dāng)高的，駿捷cross自然也繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。車身鈑金接縫

45、均勻，車漆也十分光亮，整個車身感覺很細(xì)膩，也就是大家常說的很有質(zhì)感。4 汽車色彩藝術(shù)4.1 汽車顏色隨著個性化時代的到來，在汽車外形日趨同化的今天，色彩在汽車設(shè)計(jì)中的地位越來越重要。無論是強(qiáng)化汽車的品牌內(nèi)涵,還是提升汽車的附加價值，以及在提高汽車的行使安全，劃分汽車的使用功能，區(qū)分消費(fèi)人群，改善車身的顯示效果等方面，色彩都起著積極的作用。顏色是一輛汽車外形的重要組成部分，汽車車身的顏色，不論是對汽車的使用者還是對外界環(huán)境，或?qū)囕v本身，都是非常重要的，汽車上常用的顏色主要有銀灰色、白色、藍(lán)色、黃色、綠色、黑色、紅色。汽車流行色彩有其自身的發(fā)展規(guī)律。新鮮感是流行色彩的原動力，如果總是感受同樣的色

46、彩，人們就需要新的刺激。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著科技和制漆技術(shù)的發(fā)展，各種各樣的色彩都開始流行。近年來，銀色、黑色、白色和藍(lán)色的汽車較受中國消費(fèi)者的喜愛，尤其是銀、黑，一直占據(jù)著流行色的前兩名，這也顯示出消費(fèi)者對富有莊重、現(xiàn)代感的色彩的歡迎。銀色在未來的一段時間內(nèi)還將占據(jù)主打色的地位，但更多的中性色彩將收到關(guān)注，客戶需要更夠充分展現(xiàn)自己個性的色彩。柔和的車體表面配合精細(xì)的色彩變化以及略帶有金色和橙色色調(diào)的銀色和灰色的變體色將成為未來的一種趨勢。加入了一些銀色調(diào)的米色和中性且?guī)в屑?xì)致的青綠色調(diào)的石墨色也將受到歡迎。汽車顏色除了讓汽車更美觀，更具特點(diǎn)外，還有著很多的作用！在汽車的色彩設(shè)計(jì)時，最重要的是色

47、彩的主調(diào)。突出某一種色彩，使之占絕對優(yōu)勢，其余色彩則圍繞著這個主調(diào)進(jìn)行變化，以獲得“多樣統(tǒng)一”的效果。如圖4.1。 圖4.1 色卡汽車視認(rèn)性對于汽車顏色的選擇有著參考作用，汽車視認(rèn)性主要與以下因素有關(guān)：1、顏色的進(jìn)退性：即所謂前進(jìn)色和后退色。例如，使紅、黃、藍(lán)、綠色的轎車與觀察者保持等距離，在觀察者看來，似乎紅色和黃色轎車要近一些，而藍(lán)色和綠色轎車要遠(yuǎn)一些。因此，紅色和黃色稱前進(jìn)色，藍(lán)色和綠色稱后退色。前進(jìn)色的視認(rèn)性較好；2、顏色的脹縮性：將相同車身涂上不同的顏色，會產(chǎn)生體積大小不同的感覺。如黃色感覺大一些，有膨脹性，稱為膨脹色；藍(lán)色和綠色感覺小一些，有收縮性，稱為收縮色。 膨脹色與收縮色視認(rèn)

48、效果不一樣。據(jù)日本和美國車輛事故調(diào)查，發(fā)生事故的轎車中，藍(lán)色和綠色的最多，黃色的最少，可見膨脹色的視認(rèn)性較好；3顏色的明暗性：顏色在人們視覺中的亮度是不同的，可分為明色和暗色。紅色和黃色為明色，視認(rèn)性較好。暗色的車型看起來會覺得小一些、遠(yuǎn)一些和模糊一些。例如，銀灰色汽車，不僅看上去有品位，而且其色彩能反光，視認(rèn)性最好，發(fā)生車禍的概率最低。流行色彩是指在一定的時期內(nèi)被人們廣泛采用的顏色。汽車內(nèi)飾色彩的選擇也同樣影響著行車安全。不同的色彩對駕駛員的情緒具有不同的影響。內(nèi)飾采用明快的配色，能給人寬敞、舒適的感覺。夏天最好用冷色，冬天最好用暖色，可以調(diào)節(jié)冷暖感覺。紅色內(nèi)飾最容易使人引起視覺疲勞，淺綠色

49、則可以放松視覺神經(jīng)。利用不同顏色的座椅布套來調(diào)節(jié)車內(nèi)顏色，花錢不多，效果顯著。下圖即為各式各樣顏色的汽車模型。圖4.2 各式各樣顏色的汽車汽車的色彩對城市和道路的美化，對人們的精神感染已成為不容忽視的問題。人對色彩的愛好，隨著民族、地區(qū)、年齡、性別、職業(yè)和文化程度等因素的不同而千差萬別。汽車色彩設(shè)計(jì)絕非生產(chǎn)商的一廂情愿或者設(shè)計(jì)師隨心所欲，一般要經(jīng)過色彩研究、想象設(shè)計(jì)、色彩構(gòu)成、用戶評議、信息反饋、色彩初步確定、環(huán)境試驗(yàn)、色彩最終確定的一系列程序。在設(shè)計(jì)汽車的汽車色彩時，應(yīng)主要從汽車的使用功能、使用環(huán)境、行駛安全、流行趨勢、汽車營銷等方面考慮。消防車采用紅色，除了紅色亮度高、醒目、容易發(fā)覺外，主

50、要是人們一見到紅色的消防車，就會想到有火災(zāi)發(fā)生，因而趕緊避讓。白色用于醫(yī)療救護(hù)車，是運(yùn)用白色的潔白、神圣的含義。郵政車選擇綠色，是因?yàn)榫G色給人以和平、安全的感覺。作為軍用車輛，一般都為深綠色，使車輛與草木、黑色的瀝青路面顏色相近，達(dá)到隱蔽安全的目的。工程車輛多采用黃黑相間的色彩，是運(yùn)用黃色亮度高、醒目的特點(diǎn)，以引起杏仁和其它車輛的注意。還有，汽車在底色上采用有功能標(biāo)志的圖案，例如白色救護(hù)車上的紅十字標(biāo)志，冷藏車上的雪花、企鵝等圖案。還有一些專用汽車其色彩應(yīng)符合人們的傳統(tǒng)習(xí)慣，貼近人們的思想感情。例如，殯儀車的色彩應(yīng)具有肅穆、莊重的氣氛，白色和黑色是最優(yōu)選擇。環(huán)境氣候的不同也讓汽車的顏色出現(xiàn)差異

51、北方的汽車應(yīng)采用暖色，南方的汽車應(yīng)采用冷色。經(jīng)常有霧的地區(qū)，汽車應(yīng)采用明度大的色彩（例如黃色），在黃土高原或長期積雪的地方，采用綠色常常能給人愉快的感覺；反之，在綠化比較好的城市或綠色原野上就不宜采用綠色，甚至可采用紅色。不同民族或不同地區(qū)的人民，其生活習(xí)慣是有差別的，他們總是用自己喜愛的色彩去美化生活環(huán)境街道、建筑物、服裝以及裝飾等，從而具有獨(dú)特的民族風(fēng)格。汽車的色彩要與這種生活環(huán)境有聯(lián)系，與廣大人民的思想感情相一致。但是，這并不是說汽車的色彩要與環(huán)境完全調(diào)和，而應(yīng)與街道、建筑物、城市綠化等色彩有適度的區(qū)別，但一般不采用鮮艷的色彩。色彩設(shè)計(jì)不能只從造型師的主觀要求出發(fā)，而受到顏料和裝飾材料的

52、供應(yīng)、成本核算、市場趨勢等因素的制約。企業(yè)需要考慮這些制約因素而確定可能選擇的品種，將油漆樣品、覆飾材料樣品等編成色彩系統(tǒng)。需要收集、保管、編輯，進(jìn)行各種試驗(yàn)，還要按照材料的供貨變化進(jìn)行調(diào)整造型師的。如圖4.3為各種顏色的車門。圖4.3 顏色各異的車門色彩方案不能憑空想象，需要依據(jù)企業(yè)提供的色彩系統(tǒng)各種樣板，再參考用戶調(diào)查結(jié)論去制定。首先應(yīng)在紙上（或計(jì)算機(jī)上）做出色彩方案，還要將油漆噴涂在零件和車身實(shí)體上進(jìn)行許多深入艱苦的對比試驗(yàn)和分析，決不能草率行事。色彩是消費(fèi)者對汽車形成直接一向的關(guān)鍵因素之一，在先進(jìn)汽車造型大同小異的形勢下，汽車顏色成為眾多廠家極為重視的一個方面。汽車色彩的營銷，就是研究

53、和了解消費(fèi)者的心理，給汽車恰當(dāng)定位，然后對汽車產(chǎn)銷過程的方方面面配以恰當(dāng)?shù)纳剩蛊嚦蔀椤叭诵纳饰镔|(zhì)”的統(tǒng)一體，將汽車的理念傳達(dá)給消費(fèi)者，使?fàn)I銷實(shí)現(xiàn)高效化，取得最佳效果。色彩對汽車營銷的影響是多方面的。首先，色彩關(guān)系到汽車產(chǎn)品定位。對轎車而言越是高檔的車顏色越單調(diào)，由于消費(fèi)者對于某些車型主要希望凸顯自己的身份和地位，所以一般來說用黑色為最多，其次還有深藍(lán)、銀灰，個別還有白的。這些顏色比較莊重、大方給人一種有禮儀的感覺。而中高檔的小車的消費(fèi)者主要以年輕人為主，他們希望表達(dá)自己的個性，所以顏色會比較鮮艷、活潑、豐富，顏色有擴(kuò)展感，同時這種車如果選擇較深的顏色則會顯得更小，所以廠家也盡量避免使用

54、這種顏色。4.2 汽車油漆上面說到了汽車的顏色對我們的生活有著很大的影響，正是由于汽車的美麗個性的顏色與外形才構(gòu)成了路上那一道道美麗的風(fēng)景線。說到汽車顏色，就不能不說說汽車的油漆了(如圖4.4)。圖4.4.油漆 汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠里面，車架、車殼焊接完成(有時還會進(jìn)行手工修補(bǔ)) 后，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用200度左右的溫度烘干?？季奎c(diǎn)的，還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆就不用說了，樹脂、顏料和添加劑。金屬漆多了鋁粉；所

55、以完成以后看上去亮。金屬漆中又包括純銀粉漆、純珍珠漆、銀粉漆里含有一定量珍珠的底色漆和純色底漆等幾種類型。在區(qū)分時，主要從以下幾方面進(jìn)行： 1)銀粉漆的彩度沒有珍珠漆的高(所謂彩度，是指顏色的飽和度、混濁度和顏色度)。銀粉漆是由無數(shù)塊不透明的灰色鋁片組成。當(dāng)太陽光照射到漆面上時，只能反射出單一的灰色調(diào)。而珍珠漆里含有許多不同厚度的、半透明的云母片。由于云母片自身具有半透明性，所以當(dāng)太陽光照射到它上面后，會經(jīng)過多次折射，最終反射出來的光束會產(chǎn)生多彩的效果。2)珍珠漆具有深度感、立體感。當(dāng)太陽光照射到珍珠漆面時，會透過云母片，反射出油漆底層的顏色，所以有深度、立體的感覺。銀粉漆由于是直接反射太陽光

56、，所以不具備這一特征。3)通常二層噴涂的珍珠銀底漆是將珍珠色母、銀粉色母和純色色母按一定比例混合而成的。銀粉顏料在底色漆內(nèi)會遮擋住大部分能產(chǎn)生珍珠色彩效果的色母，所以珍珠色彩不明顯。這類含有珍珠的底色漆在強(qiáng)光下才能看到珍珠效果，在暗光下只能看到銀粉效果。如果在強(qiáng)光下看不到五顏六色的反射光，就說明漆面里不含珍珠光漆，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的東西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車的油漆看上去就很亮，很漂亮。顏色上呢，白色無疑最便宜。打個比方，世界一流品牌紅顏料比世界一流品牌鈦白粉大概貴25倍；而白色油漆里鈦白粉的用量是紅顏料的5倍左右。因此，紅油漆用

57、在顏色上的成本就比白油漆高了5倍。這就是為什么有些國產(chǎn)車顏色品種那么少：簡單，同時成本低。不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會退色的。實(shí)際上，不光油漆，任何有顏色的東東在大太陽下都可能退色。這時，油漆里面加的添加劑如何就很重要了。比如光穩(wěn)定劑、比如抗氧劑什么的。很不幸，好的添加劑很貴很貴。許多時候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。人們肯定會認(rèn)為某種2年就開始出現(xiàn)明顯退色的油漆比5年還光亮如新的油漆差。但實(shí)際上，沒有不退色的油漆。許多時候，廠方更關(guān)注的是：均勻地退色。盡量不使車的不同部分出現(xiàn)色差。 一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補(bǔ)漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。嚴(yán)重一點(diǎn)的，能看到下層底漆的顏色了(許多時候，底漆是深顏色的)。那么，請?jiān)倏匆幌聜鄣牟课弧Ｒ话銇碚f，保險(xiǎn)杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。補(bǔ)不補(bǔ)漆倒也無所謂。其他的，那就要補(bǔ)漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補(bǔ)漆也很難防繡了。補(bǔ)漆呢，還是推薦到專門的大修理廠或者專修店去。首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補(bǔ)漆都不會用什么“原廠漆”！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆”，那一定是在