2924651985高應(yīng)變檢測(cè)（case法）(ppt)

1、中國(guó)科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所 智能儀器室 網(wǎng) 址: e-mail: rsm 電 話:027-87884304 第一章 基本概念及檢測(cè)原理 第二章 檢測(cè)系統(tǒng) 第三章 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 第四章 實(shí)測(cè)波形匯編 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 基本假設(shè) 第三節(jié) 基本理論 第四節(jié) case法的檢測(cè)原理 所謂高應(yīng)變動(dòng)力試樁法，廣義上講，是指所有能使樁土間產(chǎn) 生永久變形（或較大動(dòng)位移）的動(dòng)力檢測(cè)樁基承載力的方法， 無(wú)庸置言，這類方法要求給樁土系統(tǒng)施加較大能量的瞬時(shí)荷載， 以保證樁土間產(chǎn)生一定的相對(duì)位移。自19世紀(jì)人們開(kāi)始采用打 樁公式計(jì)算樁基承載力以來(lái)，這種方法包括： （1）打樁公式法，用于預(yù)

2、制樁施工時(shí)的同步測(cè)試，采用剛體碰 撞過(guò)程中的動(dòng)量與能量守恒原理，打樁公式法以工程新聞公式 和海利打樁公式最為流行。 （2）錘擊貫入法，簡(jiǎn)稱錘貫法，曾在我國(guó)許多地方得到應(yīng)用， 仿照靜載荷試驗(yàn)法獲得動(dòng)態(tài)打擊力與相應(yīng)沉降之間的曲線。通 過(guò)動(dòng)靜對(duì)比系數(shù)計(jì)算靜承載力，也有人采用波動(dòng)方程法和經(jīng)驗(yàn) 公式法計(jì)算承載力 。 （3）smith 波動(dòng)方程法，設(shè)樁為一維彈性樁，樁土間符合牛頓 粘性體和理想彈塑性體模型，將錘、沖擊塊、錘墊、樁等離散 化為一系列單元，編程求解離散系統(tǒng)的差分方程組，得到打樁 反應(yīng)曲線，根據(jù)實(shí)測(cè)貫入度，考慮土的吸著系數(shù)，求得樁的極 限承載力。 （4）波動(dòng)方程半經(jīng)驗(yàn)解析解法，也稱case法，根

3、據(jù)應(yīng)力波理 論，可同時(shí)分析樁身完整性和樁土系數(shù)承載力 （5）波動(dòng)方程擬合法，即capwap法，是目前廣泛應(yīng)用的一 種較合理的方法。 （6）靜動(dòng)法（statnamic），其意義在于延長(zhǎng)沖擊力作用時(shí)間 （100ms），使之更接近一靜載試驗(yàn)狀態(tài)。 case法和capwap法，是目前最常 用的兩種高應(yīng)變動(dòng)力試樁方法，也是狹 義的高應(yīng)變動(dòng)力試樁法。 四個(gè)基本假定： (1)樁是一個(gè)時(shí)不變的系統(tǒng)，即樁的基本特性在測(cè)試所涉及的 時(shí)間內(nèi)可以看作是固定不變的。 (2)樁是一個(gè)線性系統(tǒng)，即樁在總體上是彈性的，所有的輸入 和輸出都可以簡(jiǎn)單疊加，這個(gè)假定并不妨礙我們?cè)跇渡淼木植?環(huán)節(jié)上采用某些辦法來(lái)考慮其非彈性性狀。

4、(3)樁是一個(gè)一維的桿件，即樁身每個(gè)截面上的應(yīng)力應(yīng)變都是 均勻的，可以用它的平均應(yīng)力應(yīng)變來(lái)加以描述而不必研究其在 樁身截面上的分布。 (4)破壞發(fā)生在樁土界面，可以只把樁身取作隔 離體來(lái)進(jìn)行波動(dòng)計(jì)算，樁周土的影響都以作用于樁 側(cè)和樁端的力來(lái)取代而參加計(jì)算。如果破壞發(fā)生在 樁周土的土體內(nèi)部，則把部分土體看作是樁身上的 附加質(zhì)量。 在上述假定下，我們的問(wèn)題在原理上被簡(jiǎn)化 為一維的線性波動(dòng)力學(xué)問(wèn)題。 應(yīng)力波的作用規(guī)律及其基本描述應(yīng)力波的作用規(guī)律及其基本描述 當(dāng)應(yīng)力波沿著一根彈性桿件傳播時(shí)，在桿件上可以同時(shí)從兩 個(gè)不同的角度觀察到它的作用：一是桿件的每個(gè)截面都將產(chǎn)生軸 向運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生相應(yīng)的位移 u(x,

5、t)，速度 v(x,t)和加速 a(x,t)；二是 每個(gè)截面都將受某個(gè)軸向力 f(x,t)的作用。產(chǎn)生相應(yīng)的應(yīng)力 ( , )x t 和應(yīng)變 ( , )x t 。 我們把樁身受壓（不論是內(nèi)力、應(yīng)力還是應(yīng)變）看作是正的， 而把樁身受拉看作是負(fù)的；把向下的運(yùn)動(dòng)（不論是位移、速度還 是加速度）看作是正的，而把向上的運(yùn)動(dòng)看作是負(fù)的。 如果我們?cè)跇渡砟硞€(gè)截面上分別安裝應(yīng)變式傳感器和加速度 計(jì)，我們將獨(dú)立地測(cè)得樁身該截面的力 f(t)和運(yùn)動(dòng)速度 v(t)，在高 應(yīng)變?cè)囼?yàn)中，由于樁頂不可避免地處于不均勻的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)中， 同時(shí)也由于施加錘擊的需要， 傳感器的安裝截面照例要選擇在距離 樁頂不少于 1-2 倍樁徑

6、處，為了方便，這個(gè)截面以后將簡(jiǎn)稱為“檢 測(cè)截面” ，有時(shí)也稱之為“截面 m” 。 應(yīng)力應(yīng)變和運(yùn)動(dòng)速度是同一個(gè)應(yīng)力波在樁身中傳播的表現(xiàn)， 兩 者之間必然有著某種內(nèi)在的聯(lián)系。 由于應(yīng)力波的影響而產(chǎn)生的截面運(yùn)動(dòng)由于應(yīng)力波的影響而產(chǎn)生的截面運(yùn)動(dòng) 分析一下一個(gè)下行的應(yīng)力波在傳播過(guò)程中所產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)速度和應(yīng)力應(yīng)變之 間的關(guān)系，上圖所示的一個(gè)樁段，假設(shè)在某個(gè)時(shí)刻在其上表面受到一個(gè)錘擊 力的作用， 產(chǎn)生一個(gè)壓力波向下傳播， 經(jīng)過(guò)一個(gè)微小的時(shí)段t之后， 壓力波 從其上表面行進(jìn)至某一深度，使l樁長(zhǎng)范圍內(nèi)受到其作用而產(chǎn)生變形。與 此同時(shí)，上表面將產(chǎn)生正的運(yùn)動(dòng)速度v并產(chǎn)生正的位移u，有 lct uvt 因此，影響段的應(yīng)變

7、應(yīng)為： uv t lc t 得 vc 即然是一維彈性桿件，應(yīng)力與應(yīng)變之間將遵循虎克定律 m e ，代 入公式得到下行波作用下應(yīng)力和速度之間的關(guān)系式： m e vc 對(duì)于上行波來(lái)說(shuō)，上述公式將相差一個(gè)負(fù)號(hào)，即 m e vc 這兩個(gè)公式說(shuō)明， 任何一個(gè)應(yīng)力波在彈性桿件中的某個(gè)截面中所產(chǎn)生的應(yīng) 力和運(yùn)動(dòng)速度之間，在數(shù)值上將始終保持一定的正比關(guān)系，由于彈性模量 m e 和彈性波速 c 都是介質(zhì)材料的參數(shù)， 應(yīng)力和速度之間的比例關(guān)系僅僅和桿件的 材料特性有關(guān)。 有了應(yīng)力和速度的關(guān)系，就直接可以得出內(nèi)力和速度的關(guān)系： ( )( ) ( )( ) mmm taeaf t z v tv tc 故可以得到高應(yīng)變

8、的重要公式 )()(tvztf c e v m caz 用符號(hào) wd(t)和 wu(t)來(lái)分別代表下行波和上行波， 其單位仍是力 的單位。上式可改寫(xiě)為以下兩個(gè)式子： ( ) ( ) d w t z v t ( ) ( ) u w t z v t 這個(gè)公式說(shuō)明了應(yīng)力波的基本作用規(guī)律，由此可以得到一個(gè)重要推 論是；如果我們?cè)诿枋鰬?yīng)力波現(xiàn)象時(shí)，把實(shí)側(cè)得到的速度曲線乘以相應(yīng)的樁 身阻抗z， 該曲線將保持速度的變化規(guī)律而按照一定的比例轉(zhuǎn)換為力的單位， 如果這時(shí)把它和實(shí)測(cè)的力畫(huà)出一個(gè)坐標(biāo)體系中，我們就可以直接對(duì)比兩者的 關(guān)系，這將大大方便我們的觀察。在實(shí)測(cè)中，這已成為一種默認(rèn)和慣例。 在經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)獲得了某個(gè)

9、截面 m 的內(nèi)力 fm（t）和速度 vm（t） 之后，根據(jù)上述的關(guān)系式，我們可以直接通過(guò)計(jì)算而求得通過(guò)該截面 的下行和上行波的時(shí)程曲線。 假設(shè)在某個(gè)樁身截面處，有下行波 wd(t)和上行波 wu(t)相遇， 則由公式可知，兩者帶給該截面的運(yùn)動(dòng)速度將分別是 wd(t)/z 和 -wu(t)/z。根據(jù)疊加原理，截面的總的內(nèi)力和運(yùn)動(dòng)速度將分別為： ( )( )( ) du f twtwt ( )( ) ( ) du wtwt v t zz 聯(lián)立求解，得到： 1 ( )( )( ) 2 d wtf tz v t 1 ( )( )( ) 2 u wtf tz v t 幾個(gè)重要的推論： (1)在fv圖中，

10、凡是下行波都將使兩條曲線同 向平移，原有距離保持不變；凡是上行波則都將使 兩者反向平移，互相靠攏或互相分離 (2)在fv圖中,如果只有下行波作用，f(t)曲線 和zv(t)曲線將永遠(yuǎn)保持重合 (3)在fv圖中，f(t)曲線和zv(t)曲線的相對(duì)移 動(dòng)直接反映了上行波的作用。 樁身阻抗變化在樁身阻抗變化在f-vf-v圖上的表現(xiàn)圖上的表現(xiàn) （1）阻抗減少將產(chǎn)生上行的拉力波，在達(dá)到檢測(cè)截面時(shí)，將引 起力值的減少和速度值的增加，即力曲線下移而速度曲線上移。 （2）阻抗增大將產(chǎn)生上行的壓力波，在到達(dá)檢測(cè)載面時(shí)，將引 起力值的增大和速度值的減少，即力曲線上移而速度曲線下移。 （3）上述反射信號(hào)到達(dá)檢測(cè)截面

11、的時(shí)間和變阻抗截面所在深度 成正比，可以根據(jù)反射信號(hào)在時(shí)間軸上的位置和已知的總體平均 波速大體確定其所在深度。 （4）由于高應(yīng)變具有較高的捶擊能量，應(yīng)力波一般能夠貫穿整 個(gè)樁長(zhǎng)而直達(dá)樁端。 典型的樁端變阻抗反射在實(shí)測(cè)記錄上的表現(xiàn) 典型的樁身缺損在實(shí)測(cè)記錄上的表現(xiàn) 應(yīng)力波沿細(xì)長(zhǎng)桿傳播的結(jié)果： 下行壓力波（運(yùn)動(dòng)速度向下）遇自由端反射為上行拉 力波（運(yùn)動(dòng)速度向下），端點(diǎn)力為零，質(zhì)點(diǎn)速度加倍。 下行壓力波（運(yùn)動(dòng)速度向下）遇固定端反射為上行壓 力波（運(yùn)動(dòng)速度向上），端點(diǎn)質(zhì)點(diǎn)速度為零，力加倍。 下行拉力波（運(yùn)動(dòng)速度向上）遇自由端反射為上行壓 力波（運(yùn)動(dòng)速度向上），端點(diǎn)質(zhì)點(diǎn)速度加倍。 下行拉力波（運(yùn)動(dòng)速度向

12、上）遇固定端反射為上行拉 力波（運(yùn)動(dòng)速度向下），端點(diǎn)質(zhì)點(diǎn)速度為零。 土阻力所產(chǎn)生的應(yīng)力波及其在fv圖上的表現(xiàn) 應(yīng)力波在行進(jìn)過(guò)程中將使樁身截面產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)如果 樁身處在樁周土的包圍之中，樁身區(qū)段在土中將激發(fā)起 土的阻力由于樁身所產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)是一種瞬態(tài)運(yùn)動(dòng)，被 它激發(fā)出來(lái)的土阻力也將是一種動(dòng)態(tài)的作用力，從而在 樁身中又激發(fā)起次生的應(yīng)力波 由力學(xué)平衡條件：r=wu-wd 得： wu=r/2 wd=-r/2 土阻力在實(shí)測(cè)曲線上將表現(xiàn)為兩根實(shí)測(cè)曲線的分離，使力曲 線高出速度曲線，高出的幅度正好等于所受的土阻力r因此， 在這里我們可以得到幾個(gè)非常重要的推論： (1)在錘擊力的作用下，樁身運(yùn)動(dòng)將激發(fā)土阻力而使樁身

13、受到 外加的阻力波作用。 (2)土阻力的信號(hào)將被檢測(cè)截面的傳感器直接接收到，使得實(shí) 測(cè)曲線中包含了試驗(yàn)時(shí)實(shí)際激發(fā)的土阻力信息 (3)作用于深度為x處的土阻力所產(chǎn)生的上行波將在2xc時(shí)刻 到達(dá)檢測(cè)截面因此，在實(shí)測(cè)曲線上沿著時(shí)間軸將可以在2lc 之前看到分層累加的的土阻力信息。 (4)土阻力的作用將首先表現(xiàn)為實(shí)測(cè)力曲線的上升和實(shí)測(cè)速度 曲線的下降。兩者的分離幅度將正好等于所受的土阻力。 基本模型 樁自身：case法將樁視為一維、均質(zhì)、等截面、連續(xù)的線彈 性，基本不考慮樁身缺陷影響，應(yīng)變與質(zhì)點(diǎn)速度之間滿足 協(xié)調(diào)方程。 局限： 樁身自阻尼衰減沒(méi)有考慮 承載力分析時(shí)，樁身缺陷沒(méi)有考慮，所以缺陷樁誤差更大

14、 樁身塑性沒(méi)有考慮，低強(qiáng)度樁、力信號(hào)過(guò)大時(shí)存在問(wèn)題 錘擊偏心時(shí)存在問(wèn)題 傳感器過(guò)上存在問(wèn)題 基本模型 樁周土靜力模型：case法為確保波動(dòng)方程解耦，得到半經(jīng)驗(yàn) 解析解，不僅將樁側(cè)速度與動(dòng)阻力分離，而且將樁身位移 與靜阻力分離，因而假定土的靜力模型為理想剛塑性體， 樁一運(yùn)動(dòng)耦合面即進(jìn)入塑性狀態(tài)，且為極限承載力狀態(tài) 問(wèn)題：彈性階段即位移初始增加階段被忽略，加載起始階段即認(rèn) 為已達(dá)到極限承載力狀態(tài)，導(dǎo)致了極限承載力曲線上零值也是極 限承載力的謬誤。 要求：位移取值足夠大，使得極限承載力出現(xiàn)平坦段、達(dá)到擬理 想剛塑性狀態(tài)才可以正確應(yīng)用要求有更大的打擊力和動(dòng)位移 基本模型 樁周土動(dòng)力模型：為排除動(dòng)力試樁

15、過(guò)程中土體的動(dòng)力效應(yīng)， case法假定土的動(dòng)阻尼全部集中于樁尖，且與樁尖速度和 廣義波阻抗成正比。 ( , ) dc rjz v l t 優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)阻力與樁身質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)，解耦承載力計(jì)算， 得到解析解 指標(biāo)：case阻尼系數(shù)，雖與持力層塑性指數(shù)有關(guān)，但 更多的已演變成一個(gè)與動(dòng)靜對(duì)比相關(guān)的系數(shù)了 基本模型 樁周土動(dòng)力模型存在的問(wèn)題： 動(dòng)阻力與樁頂廣義波阻抗相關(guān)，卻 與樁底的無(wú)關(guān) 須確保樁側(cè)動(dòng)阻力較小，樁側(cè)須光 滑、等截面，須有足夠位移 持力層和樁側(cè)土層須相差較大 僅考慮了牛頓粘性體模型，沒(méi)有考 慮慣性力等的影響 承載力等值線 不同阻尼的承載力取值 樁側(cè)和樁端阻尼對(duì)承載力的影響 case 法的總阻力

16、公式 從 t 時(shí)刻到 c l tt 2 時(shí)刻的總阻力為: )( 2 1 )( 2 1 )( ttttz zvfzvftr 式中 )(trz錘擊下從 t 到 t進(jìn)段內(nèi)實(shí)際激發(fā)的土對(duì)樁的總阻 力 t選定的計(jì)算時(shí)刻 t 應(yīng)力波在樁中傳播 2l/c，而確定第二計(jì)算時(shí)刻 z樁身阻抗 從上述公式可見(jiàn)，打樁總阻力的大小是一個(gè)隨時(shí)間而變 化的量，和時(shí)間的選取有關(guān)，所以要求選擇好合適的時(shí)段。 凱司法確定承載力的各種實(shí)用算法 我們實(shí)測(cè)得到的土阻力rz近似地看作由兩部分疊加而組成， 一 是土在靜載荷試驗(yàn)時(shí)所表現(xiàn)的靜阻力rs，二是由于動(dòng)力作用所 產(chǎn)生的附加的動(dòng)阻力rd，三者的關(guān)系： rs=rz-rd 1.阻尼系數(shù)法（

17、rsp法） 在阻尼系數(shù)法中，規(guī)定把t1時(shí)刻選擇在錘擊開(kāi)始階段速度曲線的 峰值處 case阻尼系數(shù)jc的經(jīng)驗(yàn)取值（美國(guó)pdi公司資料） )( 2 )1 ( )( 2 )1 ( 2,2,1,1,tmtm c tmtm c vzf j vzf j rsp 土質(zhì)純砂粉砂粉土亞黏土黏土 jc0.1-0.150.15-0.250.25-0.40.4-0.70.7-1.0 2.最大阻力法（rmx法） 最大阻力法即時(shí)間延遲法，它適用于飽和粘性土的排土樁和具有土 塞作用的非排土樁。這種樁土的彈性大，最大阻力的發(fā)揮往往滯后于速 度峰值。它和阻尼法計(jì)算公式一樣，不同的是時(shí)間選擇，一般在速度峰 值后加一延時(shí)，找出最大

18、阻力對(duì)應(yīng)的時(shí)間.顯然當(dāng)延時(shí)等于零，rmx就 等于rsp，因此，rsp法可以看作是rmx法的一個(gè)特例。 3.卸載法(rsu) 承載力計(jì)算時(shí)，樁位移單調(diào)增加(即速度在2l/c之前為正)，這樣所有 阻力可以同時(shí)激發(fā)。但對(duì)于大側(cè)阻或難貫入的長(zhǎng)樁，在之前速度會(huì)出現(xiàn) 負(fù)值，樁體的上部位移會(huì)不斷減小，在樁底阻力激發(fā)之前，部分側(cè)阻力 產(chǎn)生卸載，這樣，計(jì)算的承載力就會(huì)低于總的阻力。由力和速度差值可 以得到卸載層的摩擦力，其值的一半作為承載力的修正值。 阻尼系數(shù)法rsp：一般意義上使用，積累的經(jīng)驗(yàn)最為豐富 最大阻力法rmx：上升時(shí)間短或土的彈限值大，土阻力來(lái)不 及充分發(fā)揮的情形。 最小阻力法rmn：樁底不明顯時(shí)，

19、更偏安全 卸載法rsu：長(zhǎng)樁，考慮了阻力的卸載效應(yīng) 端承樁自動(dòng)計(jì)算值rau：短樁、端承樁（樁底速度為零時(shí)對(duì) 應(yīng)的值） 摩擦樁自動(dòng)計(jì)算公式ra2：摩擦樁，據(jù)說(shuō)與擬合值接近 各自的適用范圍： 確定樁身完整性的 法 確定樁身完整性的 法 xx11 xxx11 2 tvztftvztf tvztfrtvztf 類別值 類別 值 1.0 0.6 0.8 0.8 1.0 0.6 2000 1x tt cx f2=e.a.應(yīng)變2f1=e.a.應(yīng)變1 應(yīng)變1應(yīng)變2 (f1+f2)/2 平均力 積分得v2積分得v1 a1a2 (v1+v2)/2 平均速度v 平均力f 平均速度v 與波阻抗z乘積 zv f 與時(shí)間

20、的函數(shù) f-zv波形 fzv （fzv）2 上行波f fzv （f+zv）2 下行波f fv fv 積分 能量 a 積分 v 積分 位移s ff 相加 承載力rt 承載力 樁尖阻力樁側(cè)阻力 靜樁尖 阻力 動(dòng)樁尖 阻力 靜樁側(cè) 阻力 動(dòng)樁側(cè) 阻力 采用凱司法判定樁承載力 1 只限于中、小直徑樁。 2樁身材質(zhì)、截面應(yīng)基本均勻。 3阻尼系數(shù)jc宜根據(jù)同條件下靜載試驗(yàn)結(jié)果校核， 或應(yīng)在已取得相近條件下可靠對(duì)比資料后，采用 實(shí)測(cè)曲線擬合法確定jc值。 4在同一場(chǎng)地、地質(zhì)條件相近和樁型及其截面積相 同情況下，jc值的極差不宜大于平均值的30%。 第一節(jié) 傳感器 第二節(jié) 采集儀器 第三節(jié) 軟件簡(jiǎn)介 第四節(jié)

21、錘擊設(shè)備 加速度應(yīng)變環(huán) rsm-24fd分體機(jī) rsm-24fdn一體機(jī) 主操作界面 設(shè)置界面 采集界面 處理界面 打印信息預(yù)覽界面 整體錘 組合錘 組合： 優(yōu)：便于搬運(yùn)、成 本低、基坑方便 缺：效果差、易偏 心、慎用、重心高 重點(diǎn)：錘體的緊湊 和錘墊 整體： 優(yōu)：效果好、效率 高、 缺：適應(yīng)能力差、 成本高、搬運(yùn)困難 導(dǎo)向架與輔助設(shè)備 1-導(dǎo)向架；2-自動(dòng)脫鉤；3-錘；4-砧座； 5-錘墊；6-導(dǎo)向柱；7-電機(jī)；8-底盤；9- 道木；10-樁；11-吊車 第一節(jié) 檢測(cè)流程 第二節(jié) 影響測(cè)試的因素 第三節(jié) 疑問(wèn)解答 第一步 樁頭處理 第二步 儀器連接 第三步 傳感器安裝 第四步 程序設(shè)置 第五

22、步 重錘錘擊 第六步 信號(hào)采集 第七步 信號(hào)分析 第八步 結(jié)果打印 剔除樁頂浮漿 樁頂設(shè)置樁墊 樁頂設(shè)置鋼板圍箍或樁帽 長(zhǎng)樁帽 24fd電源連接 24fd與電腦連接 24fd與高應(yīng)變電纜的連接 24fd傳感器連接 24fdn高應(yīng)變電纜連接 24fdn傳感器連接 1.對(duì)稱安裝在距樁頂不小于2d的樁側(cè)表面處（d為試樁的直徑或 邊寬）； 2.對(duì)于大直徑樁，傳感器與樁頂之間的距離可適當(dāng)減小，但不得 小于1d。 3.安裝面處的材質(zhì)和截面尺寸應(yīng)與原樁身相同，傳感器不得安裝 在截面突變處附近。 4. 應(yīng)變傳感器與加速度傳感器的中心應(yīng)位于同一水平線上，同側(cè) 的應(yīng)變傳感器和加速度傳感器間的水平距離不宜大于100

23、mm。 5.安裝完畢后，傳感器的中心軸應(yīng)與樁中心軸保持平行。 在開(kāi)始檢測(cè)之前必須根據(jù)不同樁的 情況對(duì)程序進(jìn)行設(shè)置，下面給出一個(gè)例 子來(lái)學(xué)習(xí)整個(gè)的檢測(cè)過(guò)程的軟件操作 注意：以下只講解了在檢測(cè)過(guò)程中 常用的功能，其他功能及程序中出現(xiàn)的 參數(shù)請(qǐng)仔細(xì)閱讀軟件操作說(shuō)明書(shū)，這里 不一一詳細(xì)說(shuō)明。 單擊設(shè)置進(jìn) 入設(shè)置界面 進(jìn)入主操作界面后，點(diǎn)擊設(shè)置按鍵進(jìn)入設(shè)置界面 儀器與筆記 本電腦通訊 口設(shè)置，視 電腦串口設(shè) 置而定，有 com1-6供選 儀器與筆記 本電腦通訊 速率，586以 上請(qǐng)選57600 預(yù)設(shè)樁長(zhǎng) 外接傳感器設(shè)置， 請(qǐng)與傳感器接的 通道和類型一致 樁長(zhǎng)=50米；混凝土標(biāo)號(hào)：c30；樁截面積：1平方

24、米 預(yù)設(shè)波速： c25：3300 c30：3600 c35：3800 c20：3000 樁長(zhǎng)=50米；混凝土標(biāo)號(hào)：c30；樁界面積：1平方米 無(wú)樁頂時(shí)請(qǐng)選， 樁身與樁頭參 數(shù)聯(lián)動(dòng) 樁身樁 底截面 截面積 樁身 砼的 密度 各個(gè)傳感 器的靈敏 度測(cè)試前 準(zhǔn)確輸入 單擊確定 回主操作 界面 1. 采用自由落錘為錘擊設(shè)備時(shí)，應(yīng)重錘低 擊，最大錘擊落距不宜大于2.5m。 2. 重錘應(yīng)材質(zhì)均勻、形狀對(duì)稱、錘底平整， 高徑（寬）比不得小于1重心問(wèn)題 3. 進(jìn)行承載力檢測(cè)時(shí)，錘的重量應(yīng)大于預(yù) 估單樁極限承載力的1.0%1.5%，混 凝土樁的樁徑大于600mm或樁長(zhǎng)大于 30m時(shí)取高值 說(shuō)明 將錘吊起準(zhǔn)備松脫

25、鉤進(jìn)行錘擊,為保證錘 底平面接觸樁頭請(qǐng)等錘穩(wěn)定后再松脫鉤 1. 錘擊的一點(diǎn)點(diǎn)偏心，可以導(dǎo)致信號(hào)一致性 嚴(yán)重惡化，這一點(diǎn)已為大量試驗(yàn)所驗(yàn)證 偏心不可大意 2. 湖北地區(qū)的脫鉤容易導(dǎo)致偏心； 3. 脫鉤以中心脫落的方式為宜，如廣東地區(qū) 4. 有時(shí)候利用吊車直接下放，效果可能更好 單擊自檢 進(jìn)入自檢 界面 信號(hào)采集前測(cè)試儀器各道狀態(tài) 注意： 此時(shí)傳感器 已連接好、 安裝好，并 已打開(kāi)儀器 電源開(kāi)關(guān) 當(dāng)采用 交流供電時(shí)， 測(cè)試系統(tǒng)應(yīng) 良好接地 進(jìn)入自檢界面后出現(xiàn)的瞬間采集界面 自檢自觸發(fā)后的到四道波形 采集前測(cè)試加速度傳感器連接是否正常 單擊采 樣鍵進(jìn) 入采樣 界面 用ch1做為觸發(fā)通道，并輕敲樁上

26、ch1的加速度傳感器看是否能觸發(fā)。 采集等待 滾動(dòng)條 在進(jìn)行了自檢或采樣操作后都必須 觀察電橋指示燈是否能變?yōu)辄S色。 信號(hào)采集前準(zhǔn)備總結(jié) 在傳感器連接安裝好后自檢測(cè)試整個(gè)系統(tǒng)連 接和干擾情況 用ch1、ch2兩道做為觸發(fā)通道來(lái)測(cè)試加速度 傳感器的連接和安裝情況 在自檢、采樣操作時(shí)觀察應(yīng)變指示燈來(lái)測(cè)試 應(yīng)變計(jì)的連接和安裝情況 注意：以上情況均正常后才能進(jìn)行正式的信號(hào)采集 單擊采 樣鍵進(jìn) 入采樣 界面 正式采集信號(hào) 采集等待 滾動(dòng)條 等待幾秒觀察應(yīng)變指示燈正常后給指令松脫鉤 回到主操作界面下即顯示fzv波形 數(shù)據(jù)波形 較好時(shí)， 點(diǎn)擊存盤 進(jìn)入保存 波形界面 對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn) 行存盤 波形保存界面 單擊 保

27、存 選文 件夾 選文 件名 信號(hào)采集注意事項(xiàng) v樁面平整，樁錘重心應(yīng)與樁頂對(duì)中 v重錘角架放置牢固 v樁頭處理到位 v采集前對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)試 v波形存盤 信號(hào)采集波形的選取 f和zv 曲線 歸零 基線 f與zv曲 線起跳端 于上升沿 及最高峰 重合 曲線光 滑無(wú)振 蕩 信號(hào)采集波形的觀察重點(diǎn) 1. 上升沿力和速度的正比性、尾部歸零情 況和毛刺情況 2. 上行波的合理性，是否與地層對(duì)應(yīng)？ 3. 動(dòng)位移曲線的合理性，最打動(dòng)位移是否 足夠？ 4. 極限承載力曲線的合理性，是否有平臺(tái) 5. 最大打擊力、最大動(dòng)位移、極限承載力 比較、最大速度 波形讀取 單擊進(jìn) 入波形 讀取界 面 讀取波形界面 選文 件夾 選文 件名 單擊讀出 所選波形 并退會(huì)主 操作界面 顯示出所讀波