2014年設(shè)備管理總結(jié)

1、2014年設(shè)備管理科工作總結(jié)2014年設(shè)備管理科在事務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在事務(wù)部各機(jī)關(guān)及基層單位的支持和幫助下，較好完成了設(shè)備管理科的各項(xiàng)工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備責(zé)任事故率為0、設(shè)備完好率為99.2等各項(xiàng)工作業(yè)績(jī)指標(biāo)。下面將2014年主要工作總結(jié)如下：一、2014年主要工作（一）、持續(xù)加強(qiáng)設(shè)備管理，強(qiáng)化本質(zhì)安全，為事務(wù)部順利完成生產(chǎn)任務(wù)提供堅(jiān)實(shí)保障。運(yùn)輸事務(wù)部現(xiàn)有車輛211臺(tái)，原值16.9億元，凈值0.56億元，新度系數(shù)0.33，設(shè)備平均完好率99.2，無重大、特大機(jī)械責(zé)任事故。事務(wù)部在設(shè)備管理工作中，根據(jù)車輛的運(yùn)行特點(diǎn)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理制度，狠抓設(shè)備檢查、保養(yǎng)工作，并對(duì)特殊問題進(jìn)行專項(xiàng)整治，做

2、到對(duì)故障隱患的提前預(yù)防處理，保證了車輛在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中的良好使用狀況。1、結(jié)合QHSE體系管理的各項(xiàng)要求，持續(xù)做好各項(xiàng)管理工作。根據(jù)QHSE管理體系的要求，設(shè)備管理科一是組織各基層站隊(duì)針對(duì)工藝安全及機(jī)械完整性相關(guān)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，并對(duì)審核清單內(nèi)的各項(xiàng)要求進(jìn)行宣貫解釋，結(jié)合實(shí)際工作進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)，做到將QHSE體系管理的各項(xiàng)要求融入實(shí)際管理工作中去。二是定期開展月度設(shè)備管理考核工作，按照管理要求對(duì)基層車隊(duì)、維修車間進(jìn)行基礎(chǔ)管理工作檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正存在的問題，確保了各項(xiàng)設(shè)備管理工作持續(xù)有效的開展。2、全面開展事務(wù)部設(shè)備檢查及基層站隊(duì)設(shè)備自檢自查工作。今年事務(wù)部結(jié)合春、秋季換季保養(yǎng)開展了設(shè)備檢查工作，對(duì)所

3、有在運(yùn)行車輛進(jìn)行了全面的檢查，共檢查車輛398臺(tái)，發(fā)現(xiàn)25個(gè)問題，全部進(jìn)行了跟蹤整改，車輛總體技術(shù)狀況基本良好。此外，設(shè)備科還通過日常設(shè)備抽查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并督促車隊(duì)加強(qiáng)車輛的日常檢查維護(hù)工作。另外各基層車隊(duì)每月進(jìn)行設(shè)備自檢自查，共檢查車輛986臺(tái)次，通過設(shè)備檢查工作的開展，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改車輛存在的問題，消除了故障隱患，有效地保證了車輛良好運(yùn)行。3、堅(jiān)持車輛強(qiáng)制維修保養(yǎng)，杜絕車輛超保、漏保。車輛強(qiáng)制保養(yǎng)工作始終是事務(wù)部設(shè)備管理工作的重中之重，各車隊(duì)每月根據(jù)車輛的運(yùn)行情況及時(shí)安排車輛進(jìn)廠保養(yǎng)，今年共保養(yǎng)車輛978臺(tái)次。另外，在春秋、季組織開展了換季保養(yǎng)工作，對(duì)季節(jié)性使用的一些功能部件進(jìn)行清

4、理維護(hù)，通過對(duì)保養(yǎng)工作的監(jiān)督實(shí)施，切實(shí)保證車輛強(qiáng)制保養(yǎng)制度的順利執(zhí)行，杜絕車輛超保、漏?，F(xiàn)象的發(fā)生。4、全面組織協(xié)調(diào)，加強(qiáng)過程控制，優(yōu)質(zhì)高效完成車輛整修及大修工作。根據(jù)事務(wù)部今年年初的車輛整修計(jì)劃安排，設(shè)備管理科與車隊(duì)、維修車間充分交流溝通，并結(jié)合以往車輛常發(fā)性的故障和隱患，對(duì)6類運(yùn)行均超過10年的老舊車型進(jìn)行了抽檢和整修，對(duì)于問題較為嚴(yán)重的中東版豐田4700底盤傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查整修，恢復(fù)了車輛的基本性能。對(duì)其它基本狀況良好的車型也制定了相應(yīng)的監(jiān)控措施。整修計(jì)劃于1-4月份全部完成。車輛大修是事務(wù)部設(shè)備管理的另一項(xiàng)重點(diǎn)工作。在具體實(shí)施過程中，一是加強(qiáng)修理、檢驗(yàn)和物資供應(yīng)部門之間的相互協(xié)調(diào)

5、配合，精細(xì)管理，做好配件保障工作，盡量減少大修工期，降低對(duì)正常生產(chǎn)的影響；二是根據(jù)事務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)要求，對(duì)進(jìn)廠大修車輛嚴(yán)格把關(guān)，落實(shí)車輛進(jìn)廠的檢查檢驗(yàn)，做好維修過程檢驗(yàn)以及材料更換的控制，組織好出廠檢驗(yàn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；三是設(shè)備科結(jié)合車輛的生產(chǎn)情況以及車輛維修進(jìn)展情況，合理有序的安排車輛進(jìn)廠大修。截至10月底，按時(shí)保質(zhì)保量完成了全部？臺(tái)車輛的大修工作計(jì)劃，為事務(wù)部運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的順利完成提供了有力支持。5、依據(jù)事務(wù)部培訓(xùn)需求，組織開展各種設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)工作。一是結(jié)合體系管理的相關(guān)要求組織各車隊(duì)及維修中心進(jìn)行關(guān)于安全及機(jī)械完整性相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)；二是根據(jù)安全科準(zhǔn)駕證考核的相關(guān)要求，進(jìn)行考核前的技術(shù)培訓(xùn)；三是組織

6、駕駛員進(jìn)行新車上車前的操作和使用培訓(xùn)，四是進(jìn)行車輛日常操作使用知識(shí)培訓(xùn)。6、做好其它各項(xiàng)設(shè)備管理重點(diǎn)工作：1）及時(shí)協(xié)調(diào)解決車輛存在的問題，特別是針對(duì)路虎新車故障協(xié)調(diào)惠通陸華進(jìn)行索賠工作，并與惠通路華公司就車輛正常后期維修工作存在的問題達(dá)成一致意見，另外對(duì)車輛的其它無法解決的問題協(xié)調(diào)送外修理或來人排查解決。2）、及時(shí)組織做好烏辦、北辦、綜治辦等單位調(diào)撥至我單位的25臺(tái)車輛移交手續(xù)辦理工作。3）、組織車隊(duì)管理人員根據(jù)車輛的綜合使用條件對(duì)新增的十種車型油、材料定額進(jìn)行測(cè)算，并下達(dá)試行通知。4）、對(duì)原有的工時(shí)定額標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充完善工作，將工時(shí)定額從按照類別劃分拓展到按具體車型劃分，與運(yùn)輸管理系統(tǒng)程序結(jié)合

7、，實(shí)現(xiàn)了維修工時(shí)的程序化管理。二、加強(qiáng)GPS系統(tǒng)日常維護(hù)管理，為事務(wù)部運(yùn)單結(jié)算和安全監(jiān)控保駕護(hù)航。在GPS日常管理中，設(shè)備科一是加強(qiáng)對(duì)技術(shù)服務(wù)人員的監(jiān)督管理，加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平；二是加強(qiáng)自檢自查力度，及時(shí)GPS終端故障，并及時(shí)組織進(jìn)行消除；三是配合調(diào)度中心、車隊(duì)每日核對(duì)GPS里程，對(duì)有誤差的數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)排查，找出出現(xiàn)誤差的原因并及時(shí)上報(bào)各隊(duì)長(zhǎng)和修正；四是針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，定期進(jìn)行匯總和分析，提出改進(jìn)要求。通過上述努力，GPS系統(tǒng)故障較以往大幅度降低，駕駛員報(bào)動(dòng)態(tài)里程準(zhǔn)確率大幅度提升，并基本杜絕了超速現(xiàn)象。截止到目前，事務(wù)部GPS系統(tǒng)除為本部200余輛提供GPS服務(wù)外，還發(fā)展了油田甲、乙方

8、五家客戶共400余量車。GPS系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行不但為事務(wù)部車輛安全監(jiān)控及路單里程統(tǒng)計(jì)提供了有力的技術(shù)保障，而且還為事務(wù)部創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。（三）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)軟件項(xiàng)目順利完成，事務(wù)部科學(xué)化、信息化管理水平顯著提高。事務(wù)部聯(lián)合艾特蘭博公司自主開發(fā)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)軟件項(xiàng)目自2013年底立項(xiàng)以來，歷時(shí)9個(gè)月，圓滿完成了各項(xiàng)開發(fā)任務(wù)，并于11月底順利通過了驗(yàn)收。集成融合了油田ERP、網(wǎng)上報(bào)銷、資金平臺(tái)、運(yùn)輸事務(wù)部車輛GPS監(jiān)控等信息系統(tǒng)的部分業(yè)務(wù)，減少了數(shù)據(jù)冗余、實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享。系統(tǒng)具有以下幾方面特點(diǎn)：一是功能全面，涵蓋了生產(chǎn)調(diào)派、自動(dòng)報(bào)表、設(shè)備修保、配件管理、安全管理、成本及考核、人員管理等七大模塊

9、，包括總成件自動(dòng)管理、駕駛員報(bào)銷、油料考核、證照管理等幾十項(xiàng)行之有效的功能，基本覆蓋了運(yùn)輸管理的主要關(guān)鍵環(huán)節(jié)和管理難點(diǎn)。二是軟件比較先進(jìn)，應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)、車輛GPS、智能手機(jī)短信等最新科技成果。比如信息管理部領(lǐng)導(dǎo)建議的手機(jī)短信自動(dòng)導(dǎo)入報(bào)表的建議，僅此一點(diǎn)每天就可以節(jié)約近一小時(shí)的工作量。三是軟件部分主要功能具備較強(qiáng)的推廣價(jià)值。通過這套軟件的開發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了事務(wù)部生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)全過程信息化管理，大大減少了人為管理的工作失誤，提高了運(yùn)輸管理工作質(zhì)量和工作效率，受到了事務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)、各部門員工及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的廣泛好評(píng)。（三）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)軟件項(xiàng)目順利完成，事務(wù)部科學(xué)化、信息化管理水平顯著提高。事務(wù)部自主開發(fā)的運(yùn)輸

10、管理系統(tǒng)軟件項(xiàng)目歷時(shí)一年半，圓滿完成了各項(xiàng)開發(fā)任務(wù)，并于11月底順利通過了驗(yàn)收。系統(tǒng)一是功能全，涵蓋了生產(chǎn)報(bào)表、設(shè)備修保、配件管理、安全管理、成本及考核等七大模塊，包括總成件更換、駕駛員報(bào)銷、油料考核、證照管理等幾十項(xiàng)行之有效的功能，基本覆蓋了運(yùn)輸管理的主要關(guān)鍵環(huán)節(jié)和管理難點(diǎn)；二是效率高，應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)、車輛GPS、智能手機(jī)短信等最新科技成果，很多功能都實(shí)現(xiàn)了電腦管理，自動(dòng)提醒，其中利用手機(jī)短信自動(dòng)生成生產(chǎn)報(bào)表一項(xiàng)功能便可減少一個(gè)人的工作量；三是可推廣性強(qiáng)，軟件部分主要功能在車輛管理部門和單位具有較強(qiáng)的推廣價(jià)值。通過這套軟件的開發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了事務(wù)部生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)全過程信息化管理，大幅度減少了工作失

11、誤，提高了工作質(zhì)量和工作效率。（四）、持續(xù)做好隱患治理工作，保障事務(wù)部各項(xiàng)工作的正常開展。在隱患治理方面，一是配合財(cái)務(wù)做好預(yù)算審核工作，把每一分錢花在刀刃上；二是做好安全教育和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作，確保施工安全；三是合理安排施工計(jì)劃，把影響事務(wù)部正常工作的項(xiàng)目盡量安排在周末加班組織。今年共組織實(shí)施簽訂電梯和監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)協(xié)議、維修辦公樓屋面防水、為車庫門加裝暗鎖、監(jiān)控系統(tǒng)硬盤升級(jí)、消防系統(tǒng)主管線堵漏、更換消防應(yīng)急燈等二十幾項(xiàng)大小隱患治理及零星維修工作， 保障了事務(wù)部各項(xiàng)工作的正常開展。二、目前存在的問題1、設(shè)備管理基礎(chǔ)工作還有待于進(jìn)一步完善，主要是在程序化管理中，還存在一些漏洞和不足。2、車輛維修質(zhì)量過

12、程控制盒出廠檢驗(yàn)還存在一定問題，檢驗(yàn)人員后背力量培養(yǎng)也存在一定問題。3、路虎車故障率較高，復(fù)雜故障維修時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)生產(chǎn)影響較大。在日常管理、使用和維修經(jīng)驗(yàn)等方面還存在不足，需要持續(xù)摸索和總結(jié)，不斷提高技術(shù)管理水平。3、設(shè)備科技術(shù)水平需要進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)基層技術(shù)指導(dǎo)力度還存在不足。 4、設(shè)備管理及使用技術(shù)培訓(xùn)力度還需要加強(qiáng)。 5、因經(jīng)驗(yàn)和人手不足，工程項(xiàng)目乙方施工人員安全培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督工作存在一定問題。三、2015年工作思路1、做好運(yùn)輸管理系統(tǒng)的運(yùn)行實(shí)施工作。及時(shí)組織程序操作及使用培訓(xùn)；制定運(yùn)輸事務(wù)部信息管理辦法，將各部門各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入工作納入各單位業(yè)績(jī)考核，確保信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)完整性、及時(shí)性、準(zhǔn)

13、確性；及時(shí)組織對(duì)程序使用過程中暴露的問題進(jìn)行整改，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸管理系統(tǒng)。 2、結(jié)合工藝安全管理和質(zhì)量管理體系，進(jìn)一步理順設(shè)備管理工作。修訂設(shè)備管理辦法，以與運(yùn)輸管理系統(tǒng)維修流程相適應(yīng)。進(jìn)一步細(xì)化設(shè)備管理考核細(xì)則，確保各項(xiàng)設(shè)備基礎(chǔ)管理工作落到實(shí)處。3、堅(jiān)持設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)工作，嚴(yán)格保養(yǎng)規(guī)范，堅(jiān)決杜絕設(shè)備的超保、漏保；加強(qiáng)設(shè)備日常檢查工作，及時(shí)掌握各種車輛的運(yùn)行情況，利用現(xiàn)有儀器和技術(shù)手段，定期車輛進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)分析，開展故障預(yù)維修和預(yù)保養(yǎng)工作，減少故障發(fā)生；針對(duì)路虎車進(jìn)一步加強(qiáng)故障統(tǒng)計(jì)、分析工作，強(qiáng)化路虎車使用、故障檢測(cè)和維修技術(shù)能力，提高路虎車?yán)寐省?、進(jìn)一步加強(qiáng)車輛維修保養(yǎng)質(zhì)量工作，重點(diǎn)加強(qiáng)車輛維修質(zhì)量過程