最新石灰粉煤灰穩(wěn)定土試驗段開工報告

1、邯鄲至大名（冀魯界）高速公路 S1標(biāo)段K10+200-K10+350 段石灰粉煤灰穩(wěn)定土試 驗 段 施 工 方 案河北廣通路橋工程有限公司邯鄲至大名高速公路S1標(biāo)合同項目經(jīng)理部K10+200-K10+350 段石灰粉煤灰穩(wěn)定土試驗段施工方案一、工程概況邯大高速公路 S1標(biāo)段起訖樁號為 KO+OOA K10+350,路線全長為10.35 公里，為高速公路標(biāo)準(zhǔn)。整體式路基寬34.5米，雙向六車道，其中單向行車道寬3 X 3.75米，中央帶寬 4.5米(含中央分隔帶寬3米和兩側(cè)路緣帶寬各 0.75米)，硬路肩寬3米，土路肩寬 0.75米。路面的橫 坡度為2% 土路肩的橫坡度為 3%路面結(jié)構(gòu)形式為 4

2、厘米細(xì)粒式改性 瀝青混凝土， 6厘米中粒式改性瀝青混凝土，8 ( 12)厘米瀝青混凝土(瀝青碎石)，18 ( 20)厘米水泥穩(wěn)定級配碎石， 18 ( 20)厘米水泥穩(wěn) 定級配碎石，20厘米石灰粉煤灰穩(wěn)定土。 (括號內(nèi)為邯鄲-大名方向數(shù) 據(jù))1、石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層概況：按照“預(yù)防為主、先導(dǎo)試點”的指導(dǎo)方針，在正式開工前，經(jīng)過監(jiān)理工 程師的批準(zhǔn)，在驗收合格的路基上，試拌一段長為150米的底基層試驗路段?？紤]到路面設(shè)有中央分隔帶，施工時計劃進(jìn)行半幅分工施工，底基層試 驗段樁號擬定為K10+200-K10+350左幅。通過做室內(nèi)試驗擬定的配合比為白 灰:粉煤灰：土=10:20:70，最大干密度為1

3、.604g/cm3，最佳含水量為17.5%, 該段底基層的設(shè)計厚度為20cm設(shè)計寬度為18.2米。石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層施工采用路拌法，穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，平地機(jī) 整平，壓路機(jī)碾壓成型。2、石灰穩(wěn)定土底基層試驗段施工技術(shù)方案編制依據(jù)：公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004二、底基層試驗段目的試驗段目的是驗證配合比設(shè)計和施工工藝是否合格，起指導(dǎo)施工的作 用。試驗段的目的有：1、根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按 生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式，壓實機(jī)械的型號與組合，壓實的遍數(shù)與 方法。2、通過試拌決定（1）拌和機(jī)的操

4、作方式：如前進(jìn)速度、拌和深度、拌和遍數(shù)等。（2）驗證石灰、粉煤灰穩(wěn)定土的配合比設(shè)計。3、通過試鋪確定（1）鋪土前后的含水量，鋪灰、鋪土的寬度與厚度；（2）土的松鋪系數(shù)；（3）拌和機(jī)械、運輸及攤鋪機(jī)械之間的合理組合；（4）施工人員的配合問題。4、確定每天的施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃5、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系。三、試驗段施工組織管理及部署1、人員組織項目部專門成立了強(qiáng)有力的組織管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系，負(fù)責(zé)底基層 試驗段的施工。針對各崗位人員，在材料保障、設(shè)備保障、技術(shù)保障等方面 都做了精心安排。同時加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，嚴(yán)格過程控制，每一道工序都落

5、 實到責(zé)任人，施工負(fù)責(zé)人直接對鋪土與鋪灰的厚度、寬度跟蹤檢測。（1）項目經(jīng)理部：設(shè)項目經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工1人。下設(shè)生 產(chǎn)部、機(jī)料部、試驗室、質(zhì)檢部四個職能部門對全線的施工生產(chǎn)統(tǒng)一管理、 統(tǒng)一協(xié)調(diào)。各職能部門負(fù)責(zé)人及主要技術(shù)骨干均由初級以上職稱的專業(yè)人員 擔(dān)任。（2）石灰料場（后場）：設(shè)站長1人，材料員3人，試驗人員2人。（3）底基層作業(yè)隊（前場）：設(shè)隊長1人，技術(shù)管理人員5人，試驗人 員1人，測量人員2人，輔助工人20人。四、主要材料組織：1、試驗段所用的材料采用底基層二灰穩(wěn)定土配合比設(shè)計用料，其規(guī)格、 等級、質(zhì)量等保持一致。并經(jīng)自檢、監(jiān)理抽檢合格后，方可用于試驗段。2、土：采用K11

6、 土場的土，土的塑性指數(shù)在12-20之間，有機(jī)質(zhì)含量 10% 硫酸鹽含量w 0.8%。3、石灰：采用武安生產(chǎn)的石灰，該料廠石灰等級應(yīng)符合規(guī)范 （JTJ034-2000 ） III級以上生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。嚴(yán)格按業(yè)主及監(jiān)理規(guī)定的頻率進(jìn)行檢驗，經(jīng)檢測滿足底基層材料質(zhì)量技術(shù)要求。4、粉煤灰：粉煤灰中SiO2、AI2Q和FqQ的總含量應(yīng)大于70%粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20%五、底基層試驗段的試驗檢測:1、原材料的質(zhì)量檢查：包括土、石灰、粉煤灰。2、混合料的質(zhì)量檢查：混合料拌和均勻性、灰劑量、壓實度。3、底基層試驗段現(xiàn)場質(zhì)量檢查：松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、攤鋪的均勻性。六、質(zhì)量控制方法我部堅持以質(zhì)量保進(jìn)

7、度，以進(jìn)度保效益的原則對本項目制定了以下質(zhì) 量保證措施：（1）復(fù)核施工圖紙，學(xué)習(xí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)交底書、業(yè)主及總監(jiān)辦和 駐地辦下發(fā)的有關(guān)文件。（2）嚴(yán)格把好原材料質(zhì)量關(guān)。堅持從源頭抓起，對不合格的材料，不準(zhǔn) 運進(jìn)施工現(xiàn)場；白灰的存放現(xiàn)場設(shè)有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染。采 集土前,將土場表面的樹木、草皮和雜土清除干凈，篩除土中的超尺寸顆粒。 土場的取土深度初步定在地面下1.5米處，杜絕分層采集，更不允許將不合 格的土采集在一起。粉煤灰用馬頭電廠的粉煤灰，含有雜質(zhì)的粉煤灰杜絕使 用。（3）將各工序進(jìn)行細(xì)化，明確分工、責(zé)任到人，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作和機(jī) 械檢測調(diào)試工作。（4）針對施工重點、關(guān)鍵工序

8、（如攤鋪、拌和、碾壓等）進(jìn)行分析，制 定重點工序施工措施，做好充分準(zhǔn)備工作。（5）檢查與驗收：在施工全過程中，前道工序必須通過報驗并經(jīng)過監(jiān)理 工程師的簽證認(rèn)可后方可進(jìn)行后道工序的施工，包括原材料的報驗、路基的 驗收認(rèn)可、生產(chǎn)配合比的檢驗認(rèn)可、工程外觀幾何尺寸和厚度、壓實度的檢 驗認(rèn)可等。七、施工方案及工藝流程（一）、施工方案1）清理路基表面二灰穩(wěn)定土底基層采用路拌法施工。施工前首先對路基頂面進(jìn)行全面檢測，對局部坑洼處進(jìn)行修復(fù)、整平、碾壓；清理場地，把路基表面 的雜物、虛土清理干凈，為施工的開展提供一個良好的工作場所；2）測量放樣在路基上恢復(fù)中線，每 20米一樁，在路肩的兩側(cè)打上護(hù)樁，護(hù)樁上 標(biāo)

9、明施工樁號。測定路床頂標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高備土。備土前灑水，保持表 面濕潤。3）備土按照每平方米的松土用量及每車的運量（每平方米的松土用量為1*1.604*0.2*0.7*0.96/1.25=0.172m3，每延米合計自然方 0.172*18.2=3.13計算出每車的攤鋪面積，然后在已完工檢驗的路基上，用白灰打出灰 線方格，將土整齊地卸至方格內(nèi)。用推土機(jī)把土攤開，并根據(jù)松鋪厚度確定 的標(biāo)高點用平地機(jī)整平（根據(jù)以往施工經(jīng)驗，排壓后的素土按18cm控制，以 后施工根據(jù)試驗段情況適當(dāng)調(diào)整），如土的含水量小時，應(yīng)及時灑水。由每延米松土用量計算的該段土方用量為 469.6m3，折合厚度為17.2cm。攤鋪土的

10、表面要求平整，并有2%的橫坡度，每20米一斷面檢測土的松鋪厚度，查看是否達(dá)到預(yù)定厚度，厚度達(dá)不到要求的進(jìn)行修整。4）備粉煤灰：由汽車運送粉煤灰到施工路段，并按照每延米的用灰量把粉煤灰碼成灰 帶每延米用量計算方法如下：（1.604 X 18.2 X 0.2 X 0.2 X 0.96 - 0.865=1.30m3）,根據(jù)實際施工需要碼成兩條灰?guī)?，每橫斷面尺寸0.64m2,然后把粉煤灰按所需寬度采用人工均勻散開，如粉煤灰含水量小時適當(dāng)灑水。由每延米用量計算的該段粉煤灰用量為194m3，折合厚度為7.1cm。5）初拌用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和一遍，然后排壓，并按松鋪厚度確定的標(biāo)高，用平 地機(jī)整平（據(jù)以往施工經(jīng)

11、驗，松鋪厚度按 20 cm控制，以后施工根據(jù)試驗段 情況適當(dāng)調(diào)整），并用振動式壓路機(jī)靜壓一遍，灑水車灑水一遍。6）備石灰：用自缷車?yán)\石灰，按每延米用灰量把石灰碼成灰?guī)?，人工攤鋪，每延米用量計算方法如下：?.604X 18.2 X 0.2 X 0.1 X 0.96 - 0.566=0.99 m3）,由 每延米用量計算得白灰用量為148.5m3,折合厚度為5.4cm。根據(jù)實際施工 需要碼成兩條灰?guī)?，然后把石灰按所需寬度均勻散開，寬度和散粉煤灰的寬 度相同。并視其含水量適當(dāng)灑水，含水量應(yīng)高于最佳含水量1-2個百分點，再用拌和機(jī)拌和。7 ）拌和1 、 采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。2 、拌和過程

12、中設(shè)專人跟隨拌和機(jī)檢測拌和深度，發(fā)現(xiàn)有偏差及時與拌和機(jī)操作員進(jìn)行溝通調(diào)整，拌和的深度控制在路基表面下1-2cm,以利于上 下層粘結(jié)。3 、測定混合料的松鋪系數(shù)：（1）上土前每20米一斷面，每斷面三點測量標(biāo)高，并存下詳細(xì)記錄。（2）土鋪完整平后及石灰土拌和后，分別在以上斷面處測量標(biāo)高，作 祥細(xì)記錄。（3）石灰土碾壓成型后，在以上同一斷面處測量標(biāo)高，作詳細(xì)記錄。（4） 待碾壓結(jié)束后再次測量各個斷面的高程，根據(jù)5次測出的數(shù)據(jù)算 出虛鋪厚度及壓實厚度，確定合理的松鋪系數(shù)。（5）松鋪厚度由測量人員通過測試標(biāo)高來控制4、攤鋪后的混合料未壓實前，施工人員盡量少進(jìn)入踩踏。8）壓實碾壓初定的順序與方法為先用推土

13、機(jī)穩(wěn)壓一遍，然后改用振動壓路機(jī)低振兩遍，高振兩遍，再用壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓時按照從從低到高 的原則碾壓，碾壓時的速度前兩遍控制在1.5-1.7km/h，之后采用2.0-2.5km/h 。在壓實后壓實度應(yīng) 96%,表面平整，無輪跡或隆起，斷 面準(zhǔn)確，橫坡符合設(shè)計及規(guī)范要求。9）養(yǎng)生碾壓成型后視天氣溫度，灑水養(yǎng)生至下層施工為止，養(yǎng)生時始終使 表面保持濕潤，在養(yǎng)生期間除灑水車外，禁止一切車輛通行，并設(shè)專人 看管。（二）、施工工藝流程路基表面清理備土鋪土平整 一備粉煤灰 鋪灰拌和 平整f備石灰i鋪灰i拌和i整平碾壓 f灑水養(yǎng)生八、試驗段安全文明施工措施為了切實做到安全生產(chǎn)，文明施工，我項目部成立了以項

14、目經(jīng)理為首的安 全領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全員，在施工中狠抓安全生產(chǎn)，嚴(yán)格落實安全管理措 施，杜絕發(fā)生各類重大安全事故，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。安全領(lǐng)導(dǎo)小組 的組成如下：組 長：索函軍副組長：高平焦慶豐專職安全員：李金海成員： 薛剛 朱建斌 張智峰1、加強(qiáng)安全意識教育，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度；2、建立安全獎懲制度，嚴(yán)禁酒后上崗；3、加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修，機(jī)駕員在工作前，應(yīng)對所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁帶病作業(yè)；4、定期檢查安全工作的落實情況，及時排除隱患，確保安全；5、嚴(yán)格限制汽車的行駛速度，確保行車安全；6、在運輸便道與農(nóng)用道路交叉地段，設(shè)置交通指示牌。7、設(shè)專職安全員巡回檢查，對進(jìn)入工地人員，要求必須戴安全帽，對 上崗員工進(jìn)行上崗前安全培訓(xùn)。要求必須戴安全帽和著相應(yīng)工種的勞保用 品。&灰土粉煤灰鋪設(shè)、粉化石灰和石灰過篩，操作人員應(yīng)戴口罩、風(fēng)鏡、 手套、套袖等勞保防護(hù)用品，并站在上風(fēng)向處作業(yè)。九、試驗段施工的環(huán)保措施1、試驗段清除的表土、草皮和耕殖土應(yīng)嚴(yán)格運至指定的地點，并整理 成規(guī)則的形狀，防止水土流失影響周圍的農(nóng)墾區(qū)；2、做好排水措施，將路基范圍內(nèi)的表水引至指定的河流和堰塘；3、嚴(yán)禁施工人員向水中排放廢水、廢油、沖洗物和拋棄垃圾；4、對挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、路拌機(jī)、灑水車和自卸汽車 采用安裝消音器等措施來降