多臺塔吊防碰撞辦法

1、淮南市國庫集中支付中心業(yè)務(wù)用房多臺塔吊防碰撞方案淮南國庫集中支付中心工程項目經(jīng)理部目錄一、工程概況淮南市國庫集中支付中心業(yè)務(wù)用房，位于淮南市山南新區(qū)南緯四路北側(cè)， 南經(jīng)十三路東側(cè)。主 樓地下1層，地上20層（附樓地上3層）。主樓鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑高度79.5m。建筑面積27715卅。附樓為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，建筑高度 19.1米，建筑面積6027卅。總建筑 面積 33742 m2。、編制依據(jù)序號規(guī)程、規(guī)范名稱編號1建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-20022建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)里驗收規(guī)范GBJ50202-20023塔式起重機安全規(guī)程GB5114-20064建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)

2、程JGJ33-20015施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-20056建筑施工測量技術(shù)規(guī)程DB11/T446-20077高處作業(yè)分級GB3608-838起重吊車指揮信號GB5082-859起重機司機安全技術(shù)考核標準GB6702-8610建筑工程施工安全操作規(guī)程DBJ01-62-2002三、塔吊定位與機型3.1塔吊平面布置定位原則3.1.1考慮到多單位同時作業(yè)，應(yīng)盡量減少多塔之間的相互影響，塔吊按區(qū)域設(shè)置， 盡量避免塔吊跨區(qū)段作業(yè)，便于施工組織，減少協(xié)調(diào)矛盾。3.1.2盡量減少塔機基礎(chǔ)施工和塔機安裝后對邊坡穩(wěn)定性可能帶來的影響。3.1.3根據(jù)施工進度情況、各塔吊高差關(guān)系及各樓座的結(jié)構(gòu)形式等，

3、確定立塔順序。3.1.4便于塔機的安裝和拆除。3.1.5塔機在考慮安裝、拆除方便的同時，塔機的回轉(zhuǎn)半徑盡可能覆蓋整個施工作業(yè)區(qū)盡量減少塔機的作業(yè)盲區(qū)和覆蓋更多的材料堆放場地， 減少材料二次倒運。考慮設(shè)置汽車吊及龍門 架以備解決部分塔吊盲區(qū)的吊運作業(yè)， 同時可以負責塔吊覆蓋區(qū)域外現(xiàn)場的材料倒運。 部分鋼筋和 模板等材料考慮人工搬運。3.1.6明確塔間合理高差的控制以及塔位頂升順序。3.1.7塔吊布置時盡量避免過多的交叉，以充分發(fā)揮塔吊的效率3.2塔吊位置塔吊編號塔吊位置（塔吊基座中心點）主樓東南側(cè)N軸線向外偏4.3米，承臺中心點距離14軸5.85米，距離171#軸5.85米。軸線位置：M軸交15

4、/16軸2#附樓的F軸線向南偏1.6米，11軸向西偏3.9米。軸線位置：10/11軸交E/F軸具體位置詳見附圖：塔吊定位圖一。塔吊定位圖一3.3塔吊選型3.3.1塔吊選型原則3.3.1.1滿足施工需要，即塔機的吊次、吊運能力滿足施工要求;3.3.1.2各作業(yè)分部現(xiàn)有的機械設(shè)備情況；3.3.1.3甲方提供的施工現(xiàn)場用電總?cè)萘浚?.3.1.4塔機布置與施工現(xiàn)場實際情況相適應(yīng)。3.3.2塔吊選型及其主要性能參數(shù)見下表：塔吊主要性能參數(shù)塔吊編號塔吊型號高度（m）最大回轉(zhuǎn)半徑（m）臂端最大起重量（t）塔基尺寸長X寬X高（mm Xmm Xmm ）1#QTZ5610100561.05500 X5500 X1

5、0002#QTZ421029421.06600 X660O X1200四、施工部署4.1塔吊防碰撞措施（1）1#塔吊與2#塔吊中心距離49m，1#塔吊臂長56m，2#塔吊臂長42m。按塔吊頂升高1#塔吊高于2#塔吊66m。（2）兩臺塔機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的塔機的起重臂端部與另一臺塔機的塔身 之間至少有2米的距離；處于高位塔機的最低位置的部件與低位塔機中處于最高位置部件之間的 垂直距離不應(yīng)小于2米。現(xiàn)場兩臺塔吊位置滿足要求（3）塔吊豎向布置見附圖二。附圖二（4）作業(yè)前檢查和作業(yè)時的檢查重點： 、機械結(jié)構(gòu)外觀情況各傳動機構(gòu)應(yīng)正常。 、各齒輪箱，液壓油箱的油位應(yīng)符合標準。 、主要部位連

6、接螺栓應(yīng)無松動。 、鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定。 、供電電纜應(yīng)無破損。起動機穿身不允許當做工作零線。（5 ）檢查電源電壓是否符合電壓，送電前啟動控制開關(guān)應(yīng)在零位，接通電源后檢查金屬結(jié)構(gòu) 部分無漏電后方可上機。照明與起重機主斷路器應(yīng)分接，當主斷路器切斷電源時，照明不應(yīng)斷電。（6）空載運轉(zhuǎn)，檢查行走，回轉(zhuǎn)、起重變幅等各機構(gòu)的制動器，安全限位，防護裝置，確認 正常后方可作業(yè)，操作時力求平穩(wěn)，嚴禁急開急停。（7 ）塔吊同時作業(yè)必須照顧相鄰塔吊作業(yè)情況，其吊運方向、塔臂轉(zhuǎn)動位置、起吊高度、塔 臂作業(yè)半徑內(nèi)的交叉作業(yè)， 并由專業(yè)塔指設(shè)立限位哨， 以控制塔臂的轉(zhuǎn)動位置及角度， 同時控制器

7、具的水平吊運； 禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業(yè)， 嚴防吊運物體及吊繩相碰， 確保交叉作業(yè) 安全。五、施工準備5.1 塔吊運行原則5.1.1 低塔讓高塔。低塔機在轉(zhuǎn)臂前 ,應(yīng)觀察高塔機的運行情況后再運行。5.1.2 后塔讓先塔。 在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時 ,后時入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域 的塔機。5.1.3 運塔讓靜塔。在兩塔機交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時 ,在一塔機塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運 動,而另一塔機塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時 ,動塔機應(yīng)避讓靜塔機。5.1.4 輕車讓重車。在兩塔機同時運行時 ,無載荷塔機應(yīng)避讓有載荷的塔機。5.1.5 客塔讓主塔。 以各單位實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)

8、域 ,若塔機塔臂進入非本單位工作區(qū) 域時,客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。5.1.6 塔機在運行中以上各條件同時存在時 ,必須按項目經(jīng)理部指定的排序原則執(zhí)行。5.2 塔吊吊裝原則5.2.1 鋼筋均在現(xiàn)場加工， 由塔吊吊至工作面， 吊裝時由塔吊自帶鋼絲繩在鋼筋兩端進行綁扎， 控制好起吊點位置，檢查吊索、卡環(huán)、繩卡等用具，經(jīng)檢查完畢后，方可進行吊裝。吊裝時，做到 吊裝現(xiàn)場有人指揮，吊裝到工作面上有人指揮。5.2.2 大模板場區(qū)應(yīng)設(shè)置在塔吊有效回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)；模板吊裝前，應(yīng)先檢查卡具及吊環(huán)等是否 牢固可靠；吊裝模板時嚴禁用人力搬運模板， 并在吊運過程中， 嚴防模板大幅度擺動或碰到其它模 板；吊裝大模板時

9、，每次起吊只能吊運一塊大模板，禁止同時吊運兩塊以上角模。5.2.3 小構(gòu)件起吊前按構(gòu)件的型號、編號、吊裝方向及順序依次堆放，堆放位置應(yīng)按吊裝的平 面布置規(guī)定，并在塔臂的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)；小構(gòu)件堆放應(yīng)平穩(wěn)，底部設(shè)置墊木，避免擱空而引起翹曲， 起吊點應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置， 墊點應(yīng)接近支承位置； 不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件； 零星材 料和物件必須用吊籠或鋼絲保險繩捆扎牢固，才能吊運，不得隨意拋擲材料、物件、工具，防止滑 脫傷人或意外事故。5.2.4 吊裝期間凡有大雨、大霧及五級以上大風，停止吊裝工作，嚴格禁止掛鉤人員使用人力 強制穩(wěn)定手段進行吊裝，以免發(fā)生安全事故；大雨、大風過后進行吊裝時，應(yīng)進行試吊

10、，防止制動 裝置失靈和地基受水泡變軟而發(fā)生各種事故。5.2.5 在吊裝時因故中斷，應(yīng)立即采取措施制動；如吊裝大模板應(yīng)將大模板緩慢放落到地面； 所有構(gòu)件不得懸掛在空中。六、組織管理6.1 管理體系為確保本工程施工期間， 各塔機實現(xiàn)合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能， 滿足施工進 度需要，并達到總體協(xié)調(diào)有力的目的，成立管理小組。組長：周義勇（項目經(jīng)理）副組長：鄒虎（安全） ，戴文忠（技術(shù)總工） ，陶琳（質(zhì)量）。組員：徐余香、徐亮（塔司）6.2 塔機驗收塔機安裝完畢后， 必須先由相應(yīng)專業(yè)上級主管部門組織驗收， 開據(jù)塔吊驗收合格證， 并報監(jiān)理 單位驗收合格后方可使用。七、多臺塔吊作業(yè)安全措施7.1

11、 安全技術(shù)要求7.1.1 塔吊租賃公司要派專人負責塔吊管理，進場后要對塔司進行口頭和書面的技術(shù)和安全交 底，每班作業(yè)前要做好班前交底和記錄。塔司、塔指必須持證上崗，每月應(yīng)對塔司、塔指、司索工 進行一次安全教育，并做好記錄。每季度必須對塔司、塔指、司索工進行操作規(guī)程考試，合格后方 可上崗操作；操作時應(yīng)隨時攜帶操作證。7.1.2 塔機長時間暫停工作時 ,吊鉤應(yīng)起到最高處 ,小車拉到最近點 ,大臂按順風向停置 ,為確保工 程進度與塔機安全 ,各塔機須確保駕駛室內(nèi) 24 小時有塔機司機值班、交班，接班人員應(yīng)當面交接 , 交接時不得離開駕駛室 ,接班人員未到崗時 ,交班人員不得離機 ,交接班時應(yīng)認真做好

12、交接班紀錄。7.1.3 嚴格限制塔臂回轉(zhuǎn)角度的塔機，采取塔臂回轉(zhuǎn)限制措施。7.1.4 統(tǒng)一在塔機大臂尖、 平衡臂尾部、 塔機最高處安裝安全反光警示器 （燈），保持電路通暢。7.1.5 施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)能夠滿足塔機夜間施工的照明燈塔， 亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準。7.1.6 各作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。7.1.7 塔機與信號指揮人員必須配備對講機。 對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻 ,使用人員無權(quán) 調(diào)改頻率 ,要做到專機專用 ,不得轉(zhuǎn)借。7.1.8 信號指揮人員應(yīng)與塔機組相對固定 ,無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員 ,信號指揮人 員未經(jīng)主管負責人同意 ,不得私自換崗。換班時應(yīng)采用當

13、面交接制。7.1.9 每班塔吊作業(yè)時應(yīng)保證 2 名塔指指揮并做到專人專機 ,塔指必須穿戴明顯的標志服， 佩帶 袖標，使用標準的旗語，用對講機進行信號指揮，要使用單獨頻率，不得與其他信號混用。司索工 應(yīng)保持固定不許隨意更換。塔指指揮作業(yè)時，要精力集中，正確指揮，保證塔吊的安全。7.2 安全操作一般要求7.2.1 司機接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤，鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng) 在操作前排除。7.2.2 指揮過程中，嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度即：信號指揮人員發(fā)出動作 指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，司機應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。7.2.3 操作應(yīng)按指揮信號

14、進行。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。7.2.4 當起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標牌 時，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。7.2.5 閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄至于零位。7.2.6 工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機動 作是否都正常。7.2.7 司機進行維護保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上標牌或加鎖。如有未消除的故障，應(yīng)通知接 班司機。7.2.8 塔指要隨時檢查卡環(huán)和鋼絲繩等設(shè)備、 器具的使用情況， 發(fā)現(xiàn)問題及時反映， 予以更換。 吊索具要做到專機專用，不得與其它塔吊混用。7.2.9 塔司操作時，

15、應(yīng)遵守下述要求：（1）不得利用極限位置限制器停車。（2）不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器。（3）吊運時，不得從人的上空通過，吊物下不得有人。（4）起重機工作時不得進行檢查和維修。（5）所吊重物接近或達到額定起重能力時，吊運前應(yīng)檢查制動器，并用小高度、短行程試吊 后，再平穩(wěn)地吊運。（6）無下降極限位置限制器的起重機，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有 設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)。（7）一般來說，起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等與輸電線的最 小距離不應(yīng)小于國家有關(guān)標準的規(guī)定。群塔作業(yè)安全距離為 2 米。7.3 安全檢查措施7.3.1 每月項目部組織相關(guān)部門和塔機管理負責人、安全負責人對塔機各個安全裝置進行聯(lián)合 大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。7.3.2 每月對塔吊基礎(chǔ)和塔吊垂直度進行檢測 ,遇塔吊升節(jié)、大雨天氣之后應(yīng)加強檢測，當發(fā)現(xiàn) 塔吊基礎(chǔ)或塔吊垂直度發(fā)生變化后， 應(yīng)立即通知塔機管理負責人和項目負責人， 暫停塔吊使