汽車智能焊裝裝備生產(chǎn)項目實施方案（可編輯范文模板）

1、泓域咨詢 /汽車智能焊裝裝備生產(chǎn)項目實施方案汽車智能焊裝裝備生產(chǎn)項目實施方案泓域咨詢機(jī)構(gòu)報告說明智能自動化柔性輸送系統(tǒng)由信息控制系統(tǒng)和物料輸送系統(tǒng)組成，能夠適應(yīng)傳輸工件對象的變化，根據(jù)客戶的需求設(shè)計制造智能的傳輸系統(tǒng)。目前，適應(yīng)小批量、多品種的柔性智能化自動輸送系統(tǒng)正逐步取代傳統(tǒng)的剛性智能輸送系統(tǒng)。智能自動化系統(tǒng)柔性輸送技術(shù)的核心是成組技術(shù)。它是按照成組的工件確定輸送流程，由計算機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)管理，并且用相適應(yīng)的智能化輸送設(shè)備及儲運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行工件傳送，實現(xiàn)在一定范圍內(nèi)多品種工件的批量高效輸送，使輸送設(shè)備與輸送路線能適應(yīng)于客戶智能自動化輸送系統(tǒng)與制造系統(tǒng)、管理系統(tǒng)等多重系統(tǒng)相結(jié)合的特定需求。本期項目總

2、投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資30140.88萬元，其中：建設(shè)投資23860.83萬元，占項目總投資的79.16%；建設(shè)期利息519.40萬元，占項目總投資的1.72%；流動資金5760.65萬元，占項目總投資的19.11%。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，項目正常運(yùn)營每年營業(yè)收入48600.00萬元，綜合總成本費用38334.99萬元，凈利潤6392.94萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率18.18%，財務(wù)凈現(xiàn)值2755.84萬元，全部投資回收期6.42年。本期項目具有較強(qiáng)的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，

3、技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會效益等方面都是積極可行的。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級，步入發(fā)展的新階段。知識經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。報告對項目市場、技術(shù)、財務(wù)、工程、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等方面進(jìn)行精確系統(tǒng)、完備無遺的分析，完成包括市場和銷售、規(guī)模和產(chǎn)品、廠址、原輔料供應(yīng)、工藝技術(shù)、設(shè)備選擇、人員組織、實施計劃、投資與成本、效益及風(fēng)險等的計算、論證和評價，選定最佳方案，作為決策依據(jù)。本報告為模板參考范

4、文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 緒論第二章 項目背景分析第三章 市場需求及行業(yè)前景分析第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃第五章 項目選址分析第六章 建筑工程可行性分析第七章 原輔材料分析第八章 技術(shù)方案分析第九章 環(huán)境保護(hù)分析第十章 勞動安全生產(chǎn)第十一章 節(jié)能方案說明第十二章 組織架構(gòu)分析第十三章 進(jìn)度實施計劃第十四章 投資計劃第十五章 項目經(jīng)濟(jì)效益第十六章 項目招投標(biāo)方案第十七章 風(fēng)險評估第十八章 總結(jié)評價說明第十九章 附表 附表1：

5、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表附表2：建設(shè)投資估算一覽表附表3：建設(shè)期利息估算表附表4：流動資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項目總投資計劃與資金籌措一覽表附表7：營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費用估算表附表9：利潤及利潤分配表附表10：項目投資現(xiàn)金流量表附表11：借款還本付息計劃表第一章 緒論一、項目名稱及項目單位項目名稱：汽車智能焊裝裝備生產(chǎn)項目項目單位：xx有限公司二、項目建設(shè)地點本期項目選址位于xx（待定），占地面積約69.79畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。三、可行性研究范圍及分工依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)

6、展政策和有關(guān)部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項目承辦單位的實際情況，按照項目的建設(shè)要求，對項目的實施在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。研究、分析和預(yù)測國內(nèi)外市場供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對項目能否實施做出一個比較科學(xué)的評價，其主要內(nèi)容包括如下幾個方面:1、確定建設(shè)條件與項目選址。2、確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動定員。3、項目實施進(jìn)度建議。4、分析技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、投資估算和資金籌措情況。5、預(yù)測項目的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益及國民經(jīng)濟(jì)評價。四、編制依據(jù)和技術(shù)原則1、國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關(guān)財務(wù)制度、會計制度；4、投

7、資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的設(shè)計基礎(chǔ)資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)；9、項目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項目的各種技術(shù)資料、項目方案及基礎(chǔ)材料。五、建設(shè)背景、規(guī)模（一）項目背景檢具行業(yè)助力中國制造的品質(zhì)革命。汽車檢具方面，無論是新車型的出現(xiàn)還是舊車型的更新?lián)Q代，都離不開汽車檢具。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新車型開發(fā)周期將大幅縮短。消費者對汽車的需求更加多樣化、個性化，促使汽車更新?lián)Q代的速度繼續(xù)加快。面對中國龐大的汽車市場需求以及日益提高的整車裝配技術(shù)和零部件生產(chǎn)技術(shù)，未來世界汽車制造企業(yè)將繼續(xù)在中國增設(shè)新

8、款的汽車生產(chǎn)線，汽車檢具行業(yè)的市場容量也將持續(xù)擴(kuò)大。在檢具其他的應(yīng)用領(lǐng)域，隨著中國制造的理念逐漸深入人心，以政府工作報告弘揚(yáng)的“工匠精神”為內(nèi)在動力，制造業(yè)已全面開展質(zhì)量提升行動，推進(jìn)與國際先進(jìn)水平對標(biāo)達(dá)標(biāo)。因此，制造行業(yè)對質(zhì)量要求的不斷提高，檢具行業(yè)未來的發(fā)展空間巨大。近年來，汽車行業(yè)競爭日益增大，消費者需求變化加快，汽車生產(chǎn)商為保持其競爭優(yōu)勢，適應(yīng)客戶需求，不斷提升產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，以滿足不同需求的消費者。汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級需求，也拓展了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展空間。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的

9、調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級，步入發(fā)展的新階段。知識經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積46526.62（折合約69.79畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積55831.94。其中：生產(chǎn)工程31880.04，倉儲工程6141.51，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施3126.59，公共工程14683.80。根據(jù)項目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計方案為：汽車智能焊裝裝備10000臺/年。六、項目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項目建設(shè)的實際工作情況，xx有限公司將項目工程的建設(shè)周期確定為24個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準(zhǔn)備、工程勘察

10、與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、建設(shè)投資估算（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資30140.88萬元，其中：建設(shè)投資23860.83萬元，占項目總投資的79.16%；建設(shè)期利息519.40萬元，占項目總投資的1.72%；流動資金5760.65萬元，占項目總投資的19.11%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資23860.83萬元，包括工程建設(shè)費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費，其中：工程建設(shè)費用20010.97萬元，工程建設(shè)其他費用3255.66萬元，預(yù)備費594.20萬元。八、項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一

11、）財務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，項目達(dá)產(chǎn)后每年營業(yè)收入48600.00萬元，綜合總成本費用38334.99萬元，稅金及附加1741.09萬元，凈利潤6392.94萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率18.18%，財務(wù)凈現(xiàn)值2755.84萬元，全部投資回收期6.42年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積46526.62約69.79畝1.1總建筑面積55831.94容積率1.201.2基底面積27450.71建筑系數(shù)59.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝319.631.4基底面積27450.712總投資萬元30140.882.1建設(shè)投資萬元23860.832.1.1工程費用萬元

12、20010.972.1.2工程建設(shè)其他費用萬元3255.662.1.3預(yù)備費萬元594.202.2建設(shè)期利息萬元519.402.3流動資金5760.653資金籌措萬元30140.883.1自籌資金萬元19540.883.2銀行貸款萬元10600.004營業(yè)收入萬元48600.00正常運(yùn)營年份5總成本費用萬元38334.996利潤總額萬元8523.927凈利潤萬元6392.948所得稅萬元2130.989增值稅萬元1909.8210稅金及附加萬元1741.0911納稅總額萬元5781.8912工業(yè)增加值萬元15173.6813盈虧平衡點萬元9360.60產(chǎn)值14回收期年6.42含建設(shè)期24個月1

13、5財務(wù)內(nèi)部收益率18.18%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元2755.84所得稅后九、主要結(jié)論及建議本項目生產(chǎn)所需的原輔材料來源廣泛，產(chǎn)品市場需求旺盛，潛力巨大；本項目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量、成本具有較強(qiáng)的競爭力，三廢排放少，能夠達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)；本項目場地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項目建設(shè)；項目產(chǎn)品暢銷，經(jīng)濟(jì)效益好，抗風(fēng)險能力強(qiáng)，社會效益顯著，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。第二章 項目背景分析一、行業(yè)背景分析1、競爭格局（1）檢具行業(yè)競爭格局汽車檢具作為非標(biāo)準(zhǔn)的定制化產(chǎn)品，是用于控制汽車零部件和整車尺寸以及零部件之間匹配度的設(shè)備工具，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對精度要求極高。汽車檢具屬于人才和技術(shù)密集型行業(yè)，技術(shù)研發(fā)能力是

14、汽車檢具企業(yè)的核心競爭力。國內(nèi)汽車檢具行業(yè)起步較晚，目前并沒有行業(yè)協(xié)會以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)檢具行業(yè)競爭力偏弱，在技術(shù)研發(fā)能力和加工工藝上與歐美國家檢具企業(yè)也有一定的差距。隨著汽車品質(zhì)要求不斷提高以及汽車車型更新?lián)Q代的速度加快，國內(nèi)自主研發(fā)并生產(chǎn)汽車檢具的企業(yè)逐漸增多，除了少數(shù)高端檢具產(chǎn)品市場仍然處于被國外壟斷的情況外，其他檢具產(chǎn)品大部分已由本土企業(yè)自主生產(chǎn)，在國內(nèi)檢具行業(yè)形成了大部分企業(yè)以中低端產(chǎn)品為主，只有少數(shù)企業(yè)生產(chǎn)中高端產(chǎn)品的格局。目前國內(nèi)具有一定規(guī)模的汽車檢具供應(yīng)商，經(jīng)過多年的研發(fā)積累和科技創(chuàng)新，自主研發(fā)的檢具產(chǎn)品相比國外同等產(chǎn)品的成本較低，汽車檢具結(jié)構(gòu)功能方面接近國際水平；在制造質(zhì)量、

15、精度、周期方面也縮小了與國外檢具企業(yè)之間的差距。國內(nèi)汽車檢具行業(yè)正處于成長階段，行業(yè)的集中度較低。汽車檢具企業(yè)之間的競爭主要表現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計能力、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價格、售后服務(wù)等方面，技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)的能力是行業(yè)內(nèi)企業(yè)核心競爭力。（2）智能裝備制造業(yè)競爭格局智能裝備制造業(yè)技術(shù)含量高，通常集機(jī)械系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等多種技術(shù)，具有很高的生產(chǎn)效率和可靠的質(zhì)量保證措施，廣泛應(yīng)用于汽車制造、工程機(jī)械、物流倉儲等多個領(lǐng)域，對于提高生產(chǎn)自動化程度具有重要作用，是為我國國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。目前世界主要的智能裝備制造企業(yè)有德國杜爾（DURR）、德國艾森曼（E

16、ISENMANN）、日本大福（DAIFUKU）、意大利柯馬（COMAU）等，憑借著強(qiáng)大的資本實力、先進(jìn)的技術(shù)水平和豐富的項目經(jīng)驗，這些國際巨頭基本占據(jù)了我國智能裝備的高端市場。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的智能裝備制造業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模較大、門類齊全，并且具有一定技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系，逐漸形成了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)裝備、重大技術(shù)裝備等專業(yè)化分工、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。近年來，國內(nèi)已發(fā)展了一批專業(yè)的智能化裝備制造企業(yè)，他們自主研究開發(fā)的智能裝備高端產(chǎn)品，在產(chǎn)品性能和技術(shù)水平上都有了突破性的進(jìn)展，能夠滿足汽車制造、工程機(jī)械等領(lǐng)域?qū)χ悄芑b備的需求，部分產(chǎn)品的技術(shù)含量已經(jīng)達(dá)到國際水平。此外，應(yīng)用于汽車生產(chǎn)的智能化裝備制造領(lǐng)

17、域，國內(nèi)企業(yè)通過長年的技術(shù)積累與資金投入，形成了智能化裝備系統(tǒng)集成應(yīng)用能力，擴(kuò)大了市場份額，打破了國際巨頭的壟斷局面。同時，國內(nèi)發(fā)展迅速的自主品牌汽車主機(jī)廠因汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代與擴(kuò)大產(chǎn)能而形成的對智能化生產(chǎn)線的旺盛需求，也為國內(nèi)智能裝備制造行業(yè)提供了更加廣闊的市場空間。2、行業(yè)競爭壁壘（1）汽車檢具行業(yè)汽車檢具行業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，隨著下游汽車行業(yè)的發(fā)展及檢具行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步而愈發(fā)具有競爭力，行業(yè)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)品價格、質(zhì)量、創(chuàng)新等方面展開競爭。作為技術(shù)、人才密集型行業(yè)，汽車檢具行業(yè)具有自身特殊的行業(yè)壁壘。技術(shù)、人才與資本壁壘汽車檢具屬于非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，其設(shè)計結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對產(chǎn)品精度要求很高，上述特征要求企

18、業(yè)應(yīng)具有較強(qiáng)的產(chǎn)品設(shè)計能力和研發(fā)能力。同時，隨著汽車相關(guān)技術(shù)的更新迭代以及新車型的不斷推出，企業(yè)必須準(zhǔn)確把握檢具產(chǎn)品所依附的汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，并在技術(shù)工藝上不斷創(chuàng)新發(fā)展。隨著汽車工業(yè)對汽車檢具品質(zhì)的要求逐步提高，汽車檢具行業(yè)對先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備存在一定程度上的依賴性。行業(yè)內(nèi)企業(yè)的檢具生產(chǎn)設(shè)備及測量設(shè)備大多為國外進(jìn)口，購置成本較高。此外，汽車檢具制造從設(shè)計、生產(chǎn)到客戶新車型量產(chǎn)后終驗收確認(rèn)收入，一般需要較長時間，企業(yè)需要一定的資金來維持運(yùn)作。因此，較高的技術(shù)、人才與資本壁壘，使很多企業(yè)難以進(jìn)入本行業(yè)。品牌壁壘汽車檢具需要根據(jù)汽車廠商的要求定制產(chǎn)品，不同汽車主機(jī)廠具有不同的工藝要求以及設(shè)計風(fēng)格，

19、并且對汽車檢具品質(zhì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)各不相同。基于此，汽車主機(jī)廠更傾向于選擇有長期合作關(guān)系的汽車檢具企業(yè)，以保證檢具符合其特定的要求。汽車檢具行業(yè)所依附的下游汽車行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)具有嚴(yán)格和清晰的生產(chǎn)計劃，較為重視汽車檢具企業(yè)的研發(fā)能力，以保證其產(chǎn)品的品質(zhì)質(zhì)量。因此，技術(shù)力量雄厚以及知名度較高的汽車檢具企業(yè)是汽車廠商的首要選擇對象。品牌效應(yīng)綜合體現(xiàn)了企業(yè)的研發(fā)設(shè)計、產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)營管理和售后服務(wù)水平，知名品牌的創(chuàng)立和形成需要大量的資本投入，長時間的口碑積累和可靠性驗證。此外，汽車檢具設(shè)計需要主機(jī)廠客戶提供相關(guān)的基礎(chǔ)車型數(shù)字模型，該數(shù)字模型的保密性很高，一經(jīng)泄漏，后果嚴(yán)重。所以，客戶選擇有一定品牌效應(yīng)的汽車檢具

20、企業(yè)也是基于對保密性的考慮。因此，汽車檢具行業(yè)具有較高的品牌壁壘，在行業(yè)內(nèi)擁有一定知名度的汽車檢具企業(yè)能較為穩(wěn)固地占有市場份額。資格認(rèn)證壁壘汽車檢具屬于汽車配套的專用設(shè)備行業(yè)，汽車檢具企業(yè)成為合格的供應(yīng)商必須經(jīng)過第三方質(zhì)量體系的認(rèn)證。通用的標(biāo)準(zhǔn)有ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，以及汽車廠商也有自己的檢具質(zhì)量體系認(rèn)證，按照標(biāo)準(zhǔn)，汽車廠商對檢具企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)工藝以及技術(shù)研發(fā)能力審核，通過審核的檢具企業(yè)方可進(jìn)入其供應(yīng)商選擇范圍。由于汽車檢具為非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，是否符合汽車廠商的體系認(rèn)證更為重要。因此，在一定程度上，資格認(rèn)證也是本行業(yè)較強(qiáng)的進(jìn)入壁壘。（2）智能裝備制造業(yè)智能裝備制造業(yè)屬于技術(shù)、人才以及資金密集型行

21、業(yè)，進(jìn)入本行業(yè)的障礙主要有以下方面：技術(shù)、人才與資本壁壘智能裝備制造業(yè)是集系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備加工制造與集成為一體的系統(tǒng)工程，根據(jù)下游行業(yè)對產(chǎn)品的不同需求，其系統(tǒng)產(chǎn)品的系統(tǒng)設(shè)計、技術(shù)要求、生產(chǎn)模式各不相同，行業(yè)內(nèi)供應(yīng)商需要掌握先進(jìn)的設(shè)計生產(chǎn)技術(shù)，把握上游行業(yè)提供的各類綜合部件的性能以及下游行業(yè)客戶提出的個性化需求，高度綜合相關(guān)技術(shù)才能設(shè)計出滿足客戶需求的智能化裝備及系統(tǒng)產(chǎn)品。同時，掌握先進(jìn)的系統(tǒng)控制軟件、裝備機(jī)械、自動化系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的專業(yè)型人才也是必不可缺的，行業(yè)內(nèi)企業(yè)也需要大量具備豐富的項目管理經(jīng)驗與市場營銷經(jīng)驗的人才資源。智能化裝備制造企業(yè)大多以定制的方式生產(chǎn)，行業(yè)內(nèi)供應(yīng)商需要投入較大的資金購

22、置生產(chǎn)設(shè)備，并進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計，以滿足用戶的個性化需求。另外，固定資產(chǎn)購置、銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、營運(yùn)資金運(yùn)用等方面也需要投入較大的資金。因此，一定規(guī)模的資金支持也是本行業(yè)的進(jìn)入壁壘。生產(chǎn)工藝壁壘智能化裝備制造業(yè)具有對資金需求較大，建設(shè)周期長等特點，整體上對生產(chǎn)的工藝技術(shù)要求較高。目前行業(yè)內(nèi)的主要廠商具有較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力，生產(chǎn)工藝可依據(jù)市場變化與客戶的個性化需求做出及時的調(diào)整和改進(jìn)，開發(fā)出滿足客戶需求的高質(zhì)量產(chǎn)品，對潛在進(jìn)入的企業(yè)構(gòu)筑較高的進(jìn)入壁壘。品牌壁壘智能化裝備投資量大，回收期較長，使用過程中存在的一些問題將直接影響到產(chǎn)品的品質(zhì)以及下游客戶生產(chǎn)活動的正常運(yùn)行，在一定程度上增加了下游客戶的生產(chǎn)

23、制造成本。通常，以往的成功合作經(jīng)驗將影響客戶的選擇。下游客戶往往要求供應(yīng)商具有很高的知名度和豐富的項目管理經(jīng)驗，并且能夠提供長期穩(wěn)定的售后服務(wù)。因此，智能裝備供應(yīng)商的品牌效應(yīng)也成為了本行業(yè)的進(jìn)入壁壘。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析1、有利因素（1）宏觀經(jīng)濟(jì)因素近年來，我國經(jīng)濟(jì)快速增長、居民收入大幅提高，汽車消費持續(xù)升溫，帶動了我國汽車行業(yè)的快速增長。由于汽車市場對下游配套行業(yè)產(chǎn)品的需求巨大，汽車行業(yè)的持續(xù)增長直接拉動了汽車零部件及其他配套行業(yè)的發(fā)展。未來，隨著我國居民收入的進(jìn)一步提高，以及國家一系列鼓勵汽車消費政策的發(fā)布，我國二、三線城市的汽車消費將逐漸爆發(fā)，必然引發(fā)我國汽車行業(yè)持續(xù)增長，從而繼續(xù)拉動汽車零

24、部件行業(yè)、其他汽車配套行業(yè)的快速發(fā)展。（2）政策因素近年來，國家先后出臺了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計劃、關(guān)于促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見等產(chǎn)業(yè)政策，上述政策提出，要大力推進(jìn)汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級；提高國際競爭力，促進(jìn)我國汽車及配套部件出口持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展；支持汽車配套骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，提高國內(nèi)外汽車配套市場份額；促進(jìn)汽車消費，鼓勵轎車進(jìn)入家庭等。上述扶持政策的出臺，為我國汽車配套行業(yè)提供了良好的宏觀政策環(huán)境，必將有力促進(jìn)行業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。（3）汽車更新?lián)Q代速度加快近年來，汽車行業(yè)競爭日益增大，消費者需求變化加快

25、，汽車生產(chǎn)商為保持其競爭優(yōu)勢，適應(yīng)客戶需求，不斷提升產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，以滿足不同需求的消費者。汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級需求，也拓展了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展空間。2、不利因素（1）行業(yè)整體技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平存在一定差距近年來，盡管我國汽車檢具行業(yè)已取得了一定的發(fā)展成績，然而檢具行業(yè)仍然是新興行業(yè)，其技術(shù)水平、管理水平、人才、經(jīng)驗等方面都與國際先進(jìn)企業(yè)存在一定的差距。從行業(yè)發(fā)展水平來看，汽車檢具行業(yè)尚未成立行業(yè)協(xié)會，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模糊；國內(nèi)各大高校還未有檢具設(shè)計專業(yè)，導(dǎo)致檢具行業(yè)內(nèi)設(shè)計人員稀缺。根據(jù)經(jīng)驗，檢具設(shè)計的人員培養(yǎng)周期一般在2-3年，高級人才則需要3-8年培養(yǎng)。因此，行業(yè)內(nèi)

26、許多企業(yè)的開發(fā)設(shè)計及創(chuàng)新能力薄弱、設(shè)計人才缺乏。（2）跨國公司技術(shù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢明顯隨著國內(nèi)汽車檢具市場的發(fā)展，國內(nèi)汽車檢具生產(chǎn)企業(yè)以成本優(yōu)勢獲得了眾多汽車生產(chǎn)商的青睞。然而，部分高端品牌汽車的檢具仍由國外企業(yè)所壟斷。此外，部分跨國企業(yè)如日系、韓系品牌的汽車檢具，出于技術(shù)保密的考慮，其汽車檢具均為品牌國自己生產(chǎn)，國內(nèi)汽車檢具生產(chǎn)企業(yè)難以進(jìn)入其供應(yīng)商體系。（3）高端生產(chǎn)裝備依賴進(jìn)口生產(chǎn)汽車檢具需要很多的高精度儀器，如最常見的三坐標(biāo)測量儀器、數(shù)控機(jī)床等。雖然我國的機(jī)械加工行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，工藝水平已大幅提升，但是在高精度的成套設(shè)備、儀器、機(jī)床等方面仍與國外先進(jìn)水平存在差距，依賴進(jìn)口，設(shè)備購買費用

27、高昂?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會穩(wěn)定的“敏

28、感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動力不足等問題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。第三章 市場需求及行業(yè)前景分析一、行業(yè)基本情況（1）汽車檢具行業(yè)簡介及發(fā)展歷程檢具是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于檢驗工業(yè)產(chǎn)品規(guī)格是否符合特定標(biāo)準(zhǔn)的一種工具，應(yīng)用于批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品的檢測，如汽車零部件、飛機(jī)零部件等的檢測工具。汽車檢具是一種用于檢測汽車零部件產(chǎn)品特征是否符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的專用檢測工具，為非標(biāo)準(zhǔn)定制化產(chǎn)品。汽車檢具作為第三方認(rèn)證工具，能夠提高汽車零部件企業(yè)以及

29、整車廠商的加工精度以及生產(chǎn)效率，有效加強(qiáng)汽車零部件之間的協(xié)調(diào)性。汽車檢具的應(yīng)用貫穿于汽車制造的整個過程，能幫助企業(yè)及廠商實現(xiàn)量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化零件，提高汽車零配件的質(zhì)量，完善汽車整體性能，降低汽車的開發(fā)成本。歐洲是現(xiàn)代工業(yè)文明的發(fā)源地，汽車產(chǎn)業(yè)實力雄厚。汽車檢具最早是在德國得到運(yùn)用，之后被意大利汽車廠商廣泛使用。中國檢具行業(yè)發(fā)展相對較晚，國內(nèi)在早期僅有模具工業(yè)。自2003年以來，國內(nèi)汽車工業(yè)快速發(fā)展，我國自主汽車品牌產(chǎn)品的品質(zhì)不斷提升，汽車質(zhì)量控制的要求日益提高，促使了汽車檢具開始由國外進(jìn)口轉(zhuǎn)到國內(nèi)自主設(shè)計、生產(chǎn)和配套，國內(nèi)汽車檢具行業(yè)也因此孕育萌發(fā)。汽車檢具為非標(biāo)準(zhǔn)定制化產(chǎn)品，從國外引進(jìn)一套整車的檢

30、具，成本極高，尤其是對于一些高端汽車品牌的檢具。近年來，隨著自主的研發(fā)和科技創(chuàng)新，汽車檢具行業(yè)逐步開始由國外進(jìn)口轉(zhuǎn)到國內(nèi)自主設(shè)計、生產(chǎn)和配套，國內(nèi)本土檢具企業(yè)的產(chǎn)品已逐漸被國內(nèi)外各大知名汽車廠商及汽車零部件制造商廣泛應(yīng)用。從近年汽車工業(yè)發(fā)展的情況來看，2014年國內(nèi)在宏觀經(jīng)濟(jì)下行的狀態(tài)下，汽車銷量仍有2,349.19萬輛，較上年同比增長6.86%；2015年，汽車銷量為2,459.76萬輛，較上年同比增長4.68%；2016年汽車銷量為2,802.82萬臺，較上年同比增長13.95%；2017年汽車銷量為2,887.89萬輛，較上年同比增長3.04%3。隨著汽車工業(yè)以及國內(nèi)自主汽車品牌的發(fā)展，

31、汽車整體行業(yè)的發(fā)展將給國內(nèi)汽車檢具行業(yè)帶來巨大的市場潛力，在一定程度上將提升國內(nèi)汽車檢具行業(yè)的整體技術(shù)水平及生產(chǎn)效率。（2）汽車檢具行業(yè)現(xiàn)狀近年來，在汽車市場利潤驅(qū)動以及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的鼓勵下，國內(nèi)自主汽車品牌發(fā)展迅速，出現(xiàn)了眾多國產(chǎn)汽車自主品牌。與此同時，國內(nèi)的汽車企業(yè)更加重視技術(shù)開發(fā)能力的培育及提高，與國外汽車品牌的競爭也不斷加劇，致使市場中汽車款式更新以及技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新的周期大幅縮短。目前，國內(nèi)汽車品牌眾多，每個品牌一年大概會推出多款全新車型以及改款車型。由于汽車生產(chǎn)過程自動化程度非常高，對零部件的精度以及相互之間的吻合度要求極高；通常一輛汽車其車身部分由3,000多件鈑金結(jié)構(gòu)件和50

32、0多件內(nèi)外飾件組成，加上汽車車身的焊裝自動化程度高、形狀復(fù)雜，要求零件的精度相當(dāng)高4，任何尺寸上的錯誤都將造成整條汽車生產(chǎn)線的癱瘓。因此，檢具成為了汽車零部件和整車組裝生產(chǎn)線上不可缺少的檢測設(shè)備和工具。目前，中國檢具行業(yè)市場規(guī)模呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。隨著中國汽車行業(yè)的發(fā)展，對汽車質(zhì)量控制的要求日益提高，汽車檢具作為汽車制造的“裁判員”，現(xiàn)已成為汽車生產(chǎn)廠商必不可缺的投入。（3）汽車檢具行業(yè)發(fā)展前景近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，帶動汽車檢具這個新興汽車生產(chǎn)配套產(chǎn)業(yè)進(jìn)入穩(wěn)定增長期，未來汽車檢具市場的發(fā)展亦十分可期。預(yù)計到2021年，中國汽車檢具行業(yè)的市場需求將達(dá)到123億元5左右，其主要原因如

33、下：乘用車車型更新?lián)Q代速度日益加快汽車檢具行業(yè)的發(fā)展與下游汽車工業(yè)發(fā)展十分密切，下游汽車更新?lián)Q代的速度是汽車檢具行業(yè)發(fā)展的主要推動力。美國作為全球汽車車型更新?lián)Q代最快的國家之一，從2013年到2016年間，平均每年有39款新車推出，預(yù)計2017年到2020年每年平均將有58款新車推出。國內(nèi)方面，我國汽車生產(chǎn)商多于美國，并且競爭更加激烈。根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)關(guān)于全新乘用車車型的統(tǒng)計，國內(nèi)市場最近五年，每年平均推出150款左右全新車型，加上每年改款、垂直換代的車型，每年有近500款左右的新車推出。2012年至今，從新上市新車的車型來看，SUV車型呈爆發(fā)增長的態(tài)勢，國內(nèi)各自主汽車品牌廠商紛紛進(jìn)入SUV車

34、型生產(chǎn)的行列；自從二胎政策全面放開后，許多汽車生產(chǎn)廠商又將目光投向了“7座”（SUV、MPV）、家庭旅行車等車型。由此可以看出，車型更新?lián)Q代的速度也隨著消費者的需求變化而不斷加快。一般來說，車型改款換代也與消費者換車周期保持一致，約為5至8年。國際上主流車型改款換代周期為3至7年，美系和德系車型換代時間較長，平均6.6年，而日系和韓系車改款換代時間較短，大約3至4年6。但隨著年輕一代消費者，特別是年輕女性消費者成為汽車消費市場的主流，他/她們會更頻繁的要求車型更新?lián)Q代。汽車廠商為了適應(yīng)客戶需求，必須降低開發(fā)成本、縮短開發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量，不斷增加產(chǎn)品品種以滿足不同需求的消費者。從國內(nèi)汽車主機(jī)

35、廠層面來看，國內(nèi)獲得汽車生產(chǎn)許可牌照的企業(yè)達(dá)一百多家，其中骨干企業(yè)有十幾家，如上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等企業(yè)旗下的合資品牌。按每個集團(tuán)下知名品牌平均4-6個，每家汽車廠每年出1-2款新車型計算，再加上幾十家國產(chǎn)汽車品牌，每年至少會有150款以上的全新車型出現(xiàn)。此外，一個車型在上市兩三年后通常會進(jìn)行小幅升級，目的是為了改善用戶體驗，保持產(chǎn)品競爭力。例如，小規(guī)模的變更保險杠、格柵、車燈等部分，這部分的修改也需要汽車檢具來進(jìn)行檢測。由此可見，汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級需求，奠定了汽車檢具市場未來巨大的發(fā)展空間。新能源汽車異軍突起2014以來，我

36、國新能源汽車的銷量增長率連續(xù)兩年超過300%，呈爆發(fā)的增長態(tài)勢；2016年，新能源汽車總銷量達(dá)到50.7萬輛，相比2014年的總銷量增長了近6倍。2017年新能源汽車總銷量達(dá)到77.7萬輛，較上年同比增長53.3%，預(yù)測2018年銷量破百萬。為推進(jìn)綠色消費，我國出臺了一系列支持新能源汽車購置的優(yōu)惠政策，例如對購買符合要求的新能源汽車免征車輛購置稅、車船稅，對購置新能源汽車者給予一次性補(bǔ)助等。2015年5月，國務(wù)院印發(fā)了中國制造2025綱要，將新能源汽車列入十大重點突破發(fā)展領(lǐng)域之一；2017年4月，國家三部委發(fā)布了汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，提出要加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，逐步提高公共服務(wù)領(lǐng)域新能

37、源汽車的使用比例。2018年3月，2018年國務(wù)院政府工作報告提出推動集成電路、第五代移動通信、飛機(jī)發(fā)動機(jī)、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建“中國制造2025”示范區(qū)。長期來看，我國新能源汽車發(fā)展空間廣闊。其他檢具的應(yīng)用市場潛力巨大檢具除了用在上述乘用車市場外，還能運(yùn)用在飛機(jī)制造、軍工裝備制造、高端裝備制造、卡車制造等方面。一方面，高端裝備制造的發(fā)展需要檢具行業(yè)的同步配套發(fā)展。如飛機(jī)制造，目前國內(nèi)客運(yùn)飛機(jī)制造的技術(shù)還不夠成熟，多數(shù)飛機(jī)零部件不在國內(nèi)生產(chǎn)，因此飛機(jī)零部件檢具在國內(nèi)市場仍基本處于空白階段。另一方面，現(xiàn)有裝備產(chǎn)品質(zhì)量的提升有賴于檢具行業(yè)的發(fā)展。以卡車為例，國內(nèi)卡車的質(zhì)量與國外卡車的

38、質(zhì)量有較大的差距，無論從外型設(shè)計、安全性、舒適性方面都存在差距。出現(xiàn)這種差距的原因除了部分核心的生產(chǎn)技術(shù)未掌握以外，國內(nèi)卡車生產(chǎn)的主機(jī)廠運(yùn)用汽車檢具的程度較低，導(dǎo)致國內(nèi)卡車生產(chǎn)的精密程度難以把控。隨著國內(nèi)檢具應(yīng)用門類的不斷拓展，我國卡車等裝備市場也將更廣泛地使用檢具檢測部件裝配的精密度，有助于我國裝備制造產(chǎn)品質(zhì)量的提升，同時也將為檢具行業(yè)帶來巨大的市場機(jī)會。從國家政策角度來看，2015年5月公布的中國制造2025規(guī)劃，明確了成為制造強(qiáng)國的目標(biāo)；2016年8月發(fā)布的裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃，主要是為了對接中國制造2025，該規(guī)劃指出到2020年，工業(yè)基礎(chǔ)、智能制造、綠色制造等標(biāo)準(zhǔn)體系基本完

39、善，質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)加快接軌，從而提升中國制造的國際影響力。由此可見，質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)是決定中國制造國際影響力的重要因素之一，而檢具正是質(zhì)量控制不可或缺的檢測工具。上述飛機(jī)制造、高端裝備制造等行業(yè)未來將逐步從國外進(jìn)口轉(zhuǎn)到由國內(nèi)企業(yè)自主生產(chǎn)，為了達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢具將是制造企業(yè)必不可少的投入。因此，檢具是汽車等高端精密制造行業(yè)發(fā)展的基石，在飛機(jī)制造、汽車發(fā)動機(jī)制造、軍工裝備制造等精密制造領(lǐng)域的應(yīng)用還有巨大發(fā)展空間。檢具行業(yè)助力中國制造的品質(zhì)革命。汽車檢具方面，無論是新車型的出現(xiàn)還是舊車型的更新?lián)Q代，都離不開汽車檢具。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新車型開發(fā)周期將大幅縮短。消費者對汽車的需求更加多樣化、個性

40、化，促使汽車更新?lián)Q代的速度繼續(xù)加快。面對中國龐大的汽車市場需求以及日益提高的整車裝配技術(shù)和零部件生產(chǎn)技術(shù)，未來世界汽車制造企業(yè)將繼續(xù)在中國增設(shè)新款的汽車生產(chǎn)線，汽車檢具行業(yè)的市場容量也將持續(xù)擴(kuò)大。在檢具其他的應(yīng)用領(lǐng)域，隨著中國制造的理念逐漸深入人心，以政府工作報告弘揚(yáng)的“工匠精神”為內(nèi)在動力，制造業(yè)已全面開展質(zhì)量提升行動，推進(jìn)與國際先進(jìn)水平對標(biāo)達(dá)標(biāo)。因此，制造行業(yè)對質(zhì)量要求的不斷提高，檢具行業(yè)未來的發(fā)展空間巨大。二、市場分析（1）智能裝備制造業(yè)發(fā)展歷程智能裝備制造系統(tǒng)的概念最早起源于上世紀(jì)90年代的美國，美國政府高度重視智能裝備制造系統(tǒng)的發(fā)展，并且已經(jīng)把它作為21世紀(jì)占領(lǐng)世界制造技術(shù)領(lǐng)先地位的

41、基石，美國國家科學(xué)基金也著重資助有關(guān)智能裝備制造系統(tǒng)的諸項研究；日本于1990年首先提出為期10年的智能裝備制造系統(tǒng)的國際合作計劃，并與美國、加拿大、澳大利亞、歐盟等國聯(lián)合開展研究；歐盟于2010年啟動了第七框架計劃的制造云項目，特別是制造強(qiáng)國德國投入達(dá)2億歐元的工業(yè)4.0項目，奠定了德國在關(guān)鍵技術(shù)上的國際領(lǐng)先地位；我國自2009年5月裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃出臺以來，國家對智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的政策支持力度不斷加大，2012年發(fā)布的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃、2015年出臺的中國制造2025等政策，都表明國家把智能裝備制造系統(tǒng)作為制造業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級重點領(lǐng)域。（2）智能裝備制造業(yè)現(xiàn)狀智

42、能裝備制造系統(tǒng)是具有感知、分析、推理、決策、控制功能的裝備制造系統(tǒng)，是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的深度融合，具有自動化、集成化、信息化、柔性化的特點。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國裝備制造業(yè)已經(jīng)建立完整齊全的體系，行業(yè)經(jīng)濟(jì)總量已連續(xù)5年位居世界首位。2014年，我國裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模占全球裝備制造業(yè)的比重超過1/3。但是，目前我國裝備制造產(chǎn)業(yè)整體上仍然處于由自動化向智能化發(fā)展的階段。首先，缺乏尖端智能制造技術(shù)，集成化、信息化、系統(tǒng)化程度低，智能制造基礎(chǔ)理論和技術(shù)應(yīng)用體系建設(shè)滯后。其次，企業(yè)理念存在誤區(qū)，重硬件、輕軟件，企業(yè)需要的工業(yè)軟件90%以上依賴進(jìn)口。最后，核心技術(shù)對外依存度高，關(guān)鍵零部件受

43、制于人，比如，國產(chǎn)機(jī)器人的精密減速器、控制器、伺服系統(tǒng)等核心零部件主要依賴進(jìn)口，占到整體生產(chǎn)成本的70%左右。中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展面臨重大挑戰(zhàn)，資源和環(huán)境約束不斷增強(qiáng)，勞動力等生產(chǎn)成本要素不斷上升，投資和出口增速明顯放緩，粗放型發(fā)展模式難以為繼，出路就在于全力發(fā)展精細(xì)化、信息化、綠色化的高端智能裝備制造業(yè)。為推動智能制造發(fā)展，2015年年初，工信部實施了“智能制造試點示范專項行動”，遴選出46項智能制造試點示范項目，其中17項來自裝備制造行業(yè)，積極影響顯著，社會效益良好。雖然傳統(tǒng)的裝備制造業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，目前面臨產(chǎn)業(yè)升級的巨大挑戰(zhàn)。但是，從國家政策層面，主導(dǎo)升級換代、推動持

44、續(xù)創(chuàng)新、推廣和應(yīng)用高端智能技術(shù)已成為國家戰(zhàn)略。中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議把支持節(jié)能環(huán)保、生物技術(shù)、信息技術(shù)、智能制造、高端裝備、新能源等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級作為拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間的未來方向。中國制造2025也著重加快推動新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，把智能制造作為兩化融合的主要方向，著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品，推進(jìn)生產(chǎn)過程智能化，培育新型生產(chǎn)方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平。（3）市場容量發(fā)展智能裝備制造是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，由制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的必經(jīng)之路。2010年，智能裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入約為3,400億元，根據(jù)工信部智

45、能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃：到2020年，智能裝備制造業(yè)將成為具有國際競爭力的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，建立完善的智能裝備產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)銷售收入超過3萬億元，國內(nèi)市場占有率超過60%，實現(xiàn)裝備的智能化及制造過程的自動化。在未來5至10年內(nèi)，中國智能裝備制造業(yè)增長率將達(dá)到年均25%11。工信部于2015年底發(fā)布貫徹落實國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見的行動計劃（2015-2018年），提出到2018年，互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合進(jìn)一步深化，制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平顯著提高。到2018年，高端智能裝備國產(chǎn)化率明顯提升，建成一批重點行業(yè)智能工廠，培育200個智能制造試點示范項目，初步實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

46、在重點行業(yè)的示范應(yīng)用，全面提升工業(yè)整體智能化水平。促進(jìn)我國智能裝備制造行業(yè)快速發(fā)展的主要因素有兩個方面：第一，人口紅利的消失造成勞動力結(jié)構(gòu)性短缺；第二，制造業(yè)勞動力成本上升迅速。2010年以來，老年撫養(yǎng)比（人口中非勞動年齡人口數(shù)中老年部分對勞動年齡人口數(shù)之比）逐步攀升，人口結(jié)構(gòu)老齡化現(xiàn)象明顯；農(nóng)民工總量的增長率2010年以來保持下降趨勢，2014年，農(nóng)民工總量的增長率已小于1%，致使制造業(yè)低端工種招工難。從2008年至2016年間，我國制造業(yè)職工年平均工資呈增長趨勢，致使制造行業(yè)制造成本迅速提高。智能裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)各個行業(yè)提供技術(shù)裝備的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是制造業(yè)的核心，技術(shù)密集、資本

47、密集、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，是各個行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進(jìn)步的重要保障，是國家核心競爭力的集中體現(xiàn)，是建設(shè)制造強(qiáng)國的重中之重。因此，加快傳統(tǒng)裝備制造向智能裝備制造升級換代，創(chuàng)新模式，優(yōu)化工藝，普及和深化智能裝備制造技術(shù)的應(yīng)用，是制造行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。（4）汽車智能焊裝裝備細(xì)分行業(yè)近年以來，我國汽車制造行業(yè)發(fā)展迅速，對汽車智能裝備的需求也不斷加大，國內(nèi)各大汽車主機(jī)廠已逐漸從傳統(tǒng)的人工生產(chǎn)轉(zhuǎn)向以機(jī)器人為核心的智能化、自動化、信息化生產(chǎn)。從汽車整車的制造流程來看，主要包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝這四個環(huán)節(jié)。沖壓階段主要是金屬加工，利用模具和沖壓技術(shù)，使板料變形或分離，從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的零件、組件

48、；焊裝階段主要是利用多種焊接方式將車身、組件、零部件拼焊在一起，形成汽車白車身；涂裝階段主要對整車車身及零部件表面進(jìn)行噴涂處理，覆蓋保護(hù)層或裝飾層；總裝階段主要是對汽車內(nèi)飾、車門、輪胎、座椅等部件的總成裝配。從汽車制造的四大流程來看，焊裝階段的工藝最為復(fù)雜，也是汽車整體質(zhì)量決定性的因素之一。傳統(tǒng)的汽車車身焊裝階段，以人工焊接為主，所以焊接質(zhì)量參差不齊。目前，隨著智能裝備的普及，各大汽車主機(jī)廠已逐步采用智能焊裝裝備來代替人工焊接，利用智能焊裝裝備的柔性定位系統(tǒng)、焊接機(jī)器人、電控系統(tǒng)等來完成焊裝生產(chǎn)作業(yè)。2017年以來，中國汽車保有量達(dá)2.17億輛，比2016年凈增2,304萬輛，但中國千人汽車保

49、有量只有156輛仍低于世界平均水平每千人170輛。因此，我國汽車行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間，這也帶動相關(guān)汽車配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。整體來看，汽車智能焊裝裝備等汽車配套行業(yè)前景看好。第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積46526.62（折合約69.79畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積55831.94。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)汽車智能焊裝裝備10000臺，預(yù)計年營業(yè)收入48600.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)

50、工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。第五章 項目選址分析一、項目選址原則項目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、建設(shè)區(qū)基本情況項目建設(shè)選址區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，是區(qū)域核心功能區(qū)的重要組成部分。交通體系開放便捷，周邊10分鐘車程范圍內(nèi)，有高速公路4條、高速公路出入口6個，多條國道在區(qū)內(nèi)

51、通過，立體化交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)。項目建設(shè)地自然生態(tài)環(huán)境良好，園區(qū)綠化率達(dá)50%以上，空氣和水質(zhì)優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)；項目建設(shè)地配套功能設(shè)施完備，基礎(chǔ)功能設(shè)施達(dá)到“十通一平”，建有大型商務(wù)寫字樓、會議中心、星級酒店等，能夠提供會議、住宿、餐飲、醫(yī)療、休閑等服務(wù)?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑

52、戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動力不足等問題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。2019年，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，深入貫徹新發(fā)展理念，落實高質(zhì)量發(fā)展要求，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長、促改革

53、、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險、保穩(wěn)定，全力建設(shè)“高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)之區(qū)、高品質(zhì)宜居之城”，經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展動能持續(xù)增強(qiáng)，社會大局保持和諧穩(wěn)定，人民群眾獲得感、幸福感、安全感顯著提升。2020年，是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面建成小康社會的決勝之年。當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)格局復(fù)雜多變，但中國穩(wěn)中向好、長期向好的基本態(tài)勢沒有改變，堅持從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局，對標(biāo)對表抓落實，沉心靜氣謀發(fā)展，努力推動經(jīng)濟(jì)社會各項事業(yè)再上臺階。三、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展堅持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)培育力度。要加快工業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整改造步伐，始終把產(chǎn)業(yè)培育作為中心任務(wù)不放松，加快打造支撐發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。要聚焦以節(jié)能環(huán)保、信息服務(wù)、文化休閑旅

54、游為重點的“三大新興產(chǎn)業(yè)”，不斷夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點。要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷壯大經(jīng)濟(jì)實力，為全面建成小康社會打下堅實基礎(chǔ)。堅持發(fā)展動力轉(zhuǎn)換，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。要主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，發(fā)揮消費對增長的基礎(chǔ)作用、投資對增長的關(guān)鍵作用、出口對增長的促進(jìn)作用，統(tǒng)籌提升改革、開放、創(chuàng)新“三大動力”，加快培育形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“混合動力”。要推進(jìn)重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，加大結(jié)構(gòu)性改革力度，提高供給體系質(zhì)量和效率；主動融入開放發(fā)展新格局，優(yōu)化對外開放環(huán)境，提高對外開放質(zhì)量和發(fā)展的內(nèi)外聯(lián)動性；大力實施創(chuàng)新驅(qū)動，推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，加快新動能成長和傳統(tǒng)動能改造提升

55、。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)保持經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)較快發(fā)展，提高發(fā)展質(zhì)量和效益，發(fā)展平衡性、包容性和可持續(xù)性不斷增強(qiáng)，確保如期全面建成小康社會。到2017年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年同口徑翻一番；到2020年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值邁上新臺階，城鄉(xiāng)居民人均收入同步提升。產(chǎn)業(yè)支撐更加有力?！叭笮屡d產(chǎn)業(yè)”實現(xiàn)快速發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提質(zhì)增效，初步構(gòu)建起支撐區(qū)域發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新體系。城市品質(zhì)更加優(yōu)良。進(jìn)一步突出以人為本，城市綜合功能進(jìn)一步完善，環(huán)境質(zhì)量不斷提升，社會民生持續(xù)改善。人民生活更加美好。就業(yè)、教育、文化、衛(wèi)生、體育、社保、住房等公共服務(wù)體系更加健全，初步實現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，人民

56、群眾生活質(zhì)量、健康水平和文明素質(zhì)不斷提高，參與感、獲得感、幸福感顯著增強(qiáng)。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向以“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃為引領(lǐng)，實施產(chǎn)業(yè)強(qiáng)縣戰(zhàn)略，推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程，實現(xiàn)工業(yè)率先發(fā)展。著力建設(shè)一流的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，打造現(xiàn)代制造業(yè)先進(jìn)配套基地。以開發(fā)區(qū)和特色產(chǎn)業(yè)基地為發(fā)展平臺，以項目建設(shè)為發(fā)展支撐，深入推進(jìn)傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新興產(chǎn)業(yè)率先發(fā)展，形成先進(jìn)制造業(yè)主導(dǎo)的工業(yè)發(fā)展格局。到“十三五”末，力爭全部工業(yè)總產(chǎn)值突破500億元；規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量每年新增15家以上，達(dá)到220家以上，規(guī)上工業(yè)增加值增速達(dá)到9%以上。（一）著力推進(jìn)園區(qū)率先發(fā)展以規(guī)劃為引領(lǐng)，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快招商引資進(jìn)度，以“工業(yè)新城生態(tài)園區(qū)”為目標(biāo)，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、率先發(fā)展。（二）加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級“十三五”期間，配合產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，逐步淘汰低端鋼鐵壓延、低端零配件加工制造等技術(shù)含量低、高耗能低產(chǎn)出行業(yè)，實現(xiàn)傳統(tǒng)特色制造業(yè)高端化發(fā)展。（三）推動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大堅持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動，大力培育壯大新能源車輛制造、汽車零部件生產(chǎn)、數(shù)控設(shè)備生產(chǎn)等新興產(chǎn)業(yè)