統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約(蒙特利爾公約

1、統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約1999 年 5 月 28 日 蒙特利爾）本公約的當(dāng)事國(guó)： 認(rèn)識(shí)到一九二九年十月十二日在華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約 （以 下稱“華沙公約” ），和其他有關(guān)文件在統(tǒng)一國(guó)際航空私法方面作出的重要貢獻(xiàn)；認(rèn)識(shí)到使華沙公約和相關(guān)文件現(xiàn)代化和一體化的必要性； 認(rèn)識(shí)到確保國(guó)際航空運(yùn)輸消費(fèi)者的利益的重要性， 以及在恢復(fù)性賠償原則的基礎(chǔ)上提供 公平賠償?shù)谋匾?；重申按照一九四四年十二月七日訂于芝加哥?國(guó)際民用航空公約 的原則和宗旨對(duì)國(guó) 際航空運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的有序發(fā)展以及旅客、行李和貨物通暢流動(dòng)的愿望；確信國(guó)家間采取集體行動(dòng)， 通過(guò)制定一項(xiàng)新公約來(lái)增進(jìn)對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則

2、的一致 化和法典化是獲得公平的利益平衡的最適當(dāng)方法；達(dá)成協(xié)議如下：第一章 總 則第一條 適用范圍一、本公約適用于所有以航空器運(yùn)送人員、 行李或者貨物而收取報(bào)酬的國(guó)際運(yùn)輸。 本公 約同樣適用于航空運(yùn)輸企業(yè)以航空器履行的免費(fèi)運(yùn)輸。二、就本公約而言， “國(guó)際運(yùn)輸”系指根據(jù)當(dāng)事人的約定，不論在運(yùn)輸中有無(wú)間斷或者 轉(zhuǎn)運(yùn)， 其出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)是在兩個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)， 或者在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)， 而在 另一國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)有一個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的任何運(yùn)輸，即使該國(guó)為非當(dāng)事國(guó)。就本公約而言， 在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)兩個(gè)地點(diǎn)之間的運(yùn)輸，而在另一國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)沒(méi)有約定的經(jīng)停地點(diǎn)的， 不是國(guó)際運(yùn)輸。三、運(yùn)輸合同各方認(rèn)為幾個(gè)連續(xù)

3、的承運(yùn)人履行的運(yùn)輸是一項(xiàng)單一的業(yè)務(wù)活動(dòng)的， 無(wú)論其 形式是以一個(gè)合同訂立或者一系列合同訂立， 就本公約而言， 應(yīng)當(dāng)視為一項(xiàng)不可分割的運(yùn)輸， 并不僅因其中一個(gè)合同或者一系列合同完全在同一國(guó)領(lǐng)土內(nèi)履行而喪失其國(guó)際性質(zhì)。四、本公約同樣適用于第五章規(guī)定的運(yùn)輸，除非該章另有規(guī)定。第二條 國(guó)家履行的運(yùn)輸和郵件運(yùn)輸一、本公約適用于國(guó)家或者依法成立的公共機(jī)構(gòu)在符合第一條規(guī)定的條件下履行的運(yùn) 輸。二、在郵件運(yùn)輸中， 承運(yùn)人僅根據(jù)適用于承運(yùn)人和郵政當(dāng)局之間關(guān)系的規(guī)則， 對(duì)有關(guān)的 郵政當(dāng)局承擔(dān)責(zé)任。三、除本條第二款規(guī)定外，本公約的規(guī)定不適用于郵件運(yùn)輸。第二章 旅客、行李和貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)憑證和當(dāng)事人的義務(wù)第三條 旅客

4、和行李一、就旅客運(yùn)輸而言，應(yīng)當(dāng)出具個(gè)人的或者集體的運(yùn)輸憑證，該項(xiàng)憑證應(yīng)當(dāng)載明：（一）對(duì)出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)的標(biāo)示；（二）出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)是在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)， 而在另一國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)有一個(gè)或者 幾個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，至少對(duì)其中一個(gè)此種經(jīng)停地點(diǎn)的標(biāo)示。二、任何保存第一款內(nèi)容的其他方法都可以用來(lái)代替出具該款中所指的運(yùn)輸憑證。 采用 此種其他方法的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提出向旅客出具一份以此種方法保存的內(nèi)容的書面陳述。三、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)就每一件托運(yùn)行李向旅客出具行李識(shí)別標(biāo)簽。四、旅客應(yīng)當(dāng)?shù)玫綍嫣崾荆?說(shuō)明在適用本公約的情況下，本公約調(diào)整并可能限制承運(yùn)人對(duì)死亡或者傷害，行李毀滅、遺失或者損壞，以及延誤所承擔(dān)的責(zé)任。

5、五、未遵守前幾款的規(guī)定， 不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效，該運(yùn)輸合同仍應(yīng)當(dāng)受本公約規(guī)則的約束，包括有關(guān)責(zé)任限制規(guī)則的約束。第四條貨物一、就貨物運(yùn)輸而言，應(yīng)當(dāng)出具航空貨運(yùn)單。二、任何保存將要履行的運(yùn)輸?shù)挠涗浀钠渌椒ǘ伎梢杂脕?lái)代替出具航空貨運(yùn)單。采用此種其他方法的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)應(yīng)托運(yùn)人的要求，向托運(yùn)人出具貨物收據(jù)，以便識(shí)別貨物并能獲得此種其他方法所保存記錄中的內(nèi)容。第五條航空貨運(yùn)單或者貨物收據(jù)的內(nèi)容航空貨運(yùn)單或者貨物收據(jù)應(yīng)當(dāng)包括：（一）對(duì)出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)的標(biāo)示；（二）出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)是在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，而在另一國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)有一個(gè)或者幾個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，至少對(duì)其中一個(gè)此種經(jīng)停地點(diǎn)的標(biāo)示；以及（

6、三）對(duì)貨物重量的標(biāo)示。第六條關(guān)于貨物性質(zhì)的憑證在需要履行海關(guān)、警察和類似公共當(dāng)局的手續(xù)時(shí)，托運(yùn)人可以被要求出具標(biāo)明貨物性質(zhì) 的憑證。此項(xiàng)規(guī)定對(duì)承運(yùn)人不造成任何職責(zé)、義務(wù)或由此產(chǎn)生的責(zé)任。第七條航空貨運(yùn)單的說(shuō)明一、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫航空貨運(yùn)單正本一式三份。二、第一份應(yīng)當(dāng)注明“交承運(yùn)人”，由托運(yùn)人簽字。第二份應(yīng)當(dāng)注明“交收貨人” ，由托 運(yùn)人和承運(yùn)人簽字。第三份由承運(yùn)人簽字，承運(yùn)人在接受貨物后應(yīng)當(dāng)將其交給托運(yùn)人。三、承運(yùn)人和托運(yùn)人的簽字可以印就或者用戳記。四、承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的請(qǐng)求填寫航空貨運(yùn)單的，在沒(méi)有相反證明的情況下， 應(yīng)當(dāng)視為代托運(yùn)人填寫。第八條多包件貨物的憑證在貨物不止一個(gè)包件時(shí)：（一）貨物承

7、運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人分別填寫航空貨運(yùn)單；（二）采用第四條第二款所指其他方法的，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人分別出具貨物收據(jù)。第九條未遵守憑證的規(guī)定未遵守第四條至第八條的規(guī)定，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效，該運(yùn)輸合同仍應(yīng)當(dāng)受本公約規(guī)則的約束，包括有關(guān)責(zé)任限制規(guī)則的約束。第十條對(duì)憑證說(shuō)明的責(zé)任一、對(duì)托運(yùn)人或者以其名義在航空貨運(yùn)單上載入的關(guān)于貨物的各項(xiàng)說(shuō)明和陳述的正確 性，或者對(duì)托運(yùn)人或者以其名義提供給承運(yùn)人載入貨物收據(jù)或者載入第四條第二款所指其他 方法所保存記錄的關(guān)于貨物的各項(xiàng)說(shuō)明和陳述的正確性，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)。以托運(yùn)人名義行事的人同時(shí)也是承運(yùn)人的代理人的，同樣適用上述規(guī)定。二、對(duì)因托運(yùn)人或者以其名義所提供

8、的各項(xiàng)說(shuō)明和陳述不符合規(guī)定、不正確或者不完全， 給承運(yùn)人或者承運(yùn)人對(duì)之負(fù)責(zé)的任何其他人造成的一切損失，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。三、除本條第一款和第二款規(guī)定的外，對(duì)因承運(yùn)人或者以其名義在貨物收據(jù)或者在第四條第二款所指其他方法所保存的記錄上載入的各項(xiàng)說(shuō)明和陳述不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給托運(yùn)人或者托運(yùn)人對(duì)之負(fù)責(zé)的任何其他人造成的一切損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)托運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。第十一條 憑證的證據(jù)價(jià)值一、航空貨運(yùn)單或者貨物收據(jù)是訂立合同、接受貨物和所列運(yùn)輸條件的初步證據(jù)。二、航空貨運(yùn)單上或者貨物收據(jù)上關(guān)于貨物的重量、 尺寸和包裝以及包件件數(shù)的任何陳 述是所述事實(shí)的初步證據(jù)； 除經(jīng)過(guò)承運(yùn)人在托運(yùn)

9、人在場(chǎng)時(shí)查對(duì)并在航空貨運(yùn)單上或者貨物收 據(jù)上注明經(jīng)過(guò)如此查對(duì)或者其為關(guān)于貨物外表狀況的陳述外， 航空貨運(yùn)單上或者貨物收據(jù)上 關(guān)于貨物的數(shù)量、體積和狀況的陳述不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)。第十二條 處置貨物的權(quán)利一、托運(yùn)人在負(fù)責(zé)履行運(yùn)輸合同規(guī)定的全部義務(wù)的條件下， 有權(quán)對(duì)貨物進(jìn)行處置， 即可 以在出發(fā)地機(jī)場(chǎng)或者目的地機(jī)場(chǎng)將貨物提回， 或者在途中經(jīng)停時(shí)中止運(yùn)輸， 或者要求在目的 地點(diǎn)或者途中將貨物交給非原指定的收貨人， 或者要求將貨物運(yùn)回出發(fā)地機(jī)場(chǎng)。 托運(yùn)人不得 因行使此種處置權(quán)而使承運(yùn)人或者其他托運(yùn)人遭受損失， 并必須償付因行使此種權(quán)利而產(chǎn)生 的費(fèi)用。二、托運(yùn)人的指示不可能執(zhí)行的，承運(yùn)人必須立即通

10、知托運(yùn)人。三、承運(yùn)人按照托運(yùn)人的指示處置貨物， 沒(méi)有要求出示托運(yùn)人所收?qǐng)?zhí)的那份航空貨運(yùn)單 或者貨物收據(jù)， 給該份航空貨運(yùn)單或者貨物收據(jù)的合法持有人造成損失的， 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān) 責(zé)任，但是不妨礙承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人的追償權(quán)。四、收貨人的權(quán)利依照第十三條規(guī)定開(kāi)始時(shí)， 托運(yùn)人的權(quán)利即告終止。 但是， 收貨人拒 絕接受貨物，或者無(wú)法同收貨人聯(lián)系的，托運(yùn)人恢復(fù)其處置權(quán)。第十三條 貨物的交付一、除托運(yùn)人已經(jīng)根據(jù)第十二條行使其權(quán)利外， 收貨人于貨物到達(dá)目的地點(diǎn)， 并在繳付 應(yīng)付款項(xiàng)和履行運(yùn)輸條件后，有權(quán)要求承運(yùn)人向其交付貨物。二、除另有約定外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)在貨物到達(dá)后立即通知收貨人。三、承運(yùn)人承認(rèn)貨物已經(jīng)遺失，

11、 或者貨物在應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)之日起七日后仍未到達(dá)的， 收貨人 有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所賦予的權(quán)利。第十四條 托運(yùn)人和收貨人權(quán)利的行使托運(yùn)人和收貨人在履行運(yùn)輸合同規(guī)定的義務(wù)的條件下， 無(wú)論為本人或者他人的利益， 可 以分別以本人的名義行使第十二條和第十三條賦予的所有權(quán)利。第十五條 托運(yùn)人和收貨人的關(guān)系或者第三人之間的相互關(guān)系一、第十二條、 第十三條和第十四條不影響托運(yùn)人同收貨人之間的相互關(guān)系，也不影響從托運(yùn)人或者收貨人獲得權(quán)利的第三人之間的相互關(guān)系。二、第十二條、 第十三條和第十四條的規(guī)定， 只能通過(guò)航空貨運(yùn)單或者貨物收據(jù)上的明 文規(guī)定予以變更。第十六條 海關(guān)、警察或者其他公共當(dāng)局的手續(xù)一、托運(yùn)人必須

12、提供必需的資料和文件， 以便在貨物可交付收貨人前完成海關(guān)、 警察或 者任何其他公共當(dāng)局的手續(xù)。因沒(méi)有此種資料、文件，或者此種資料、 文件不充足或者不符 合規(guī)定而引起的損失， 除由于承運(yùn)人、 其受雇人或者代理人的過(guò)錯(cuò)造成的外， 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì) 承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。二、承運(yùn)人沒(méi)有對(duì)此種資料或者文件的正確性或者充足性進(jìn)行查驗(yàn)的義務(wù)。第三章 承運(yùn)人的責(zé)任和損害賠償范圍第十七條 旅客死亡和傷害 - 行李損失一、對(duì)于因旅客死亡或者身體傷害而產(chǎn)生的損失， 只要造成死亡或者傷害的事故是在航 空器上或者在上、下航空器的任何操作過(guò)程中發(fā)生的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。二、對(duì)于因托運(yùn)行李毀滅、 遺失或者損壞而產(chǎn)生的損失， 只

13、要造成毀滅、遺失或者損壞 的事件是在航空器上或者在托運(yùn)行李處于承運(yùn)人掌管之下的任何期間內(nèi)發(fā)生的， 承運(yùn)人就應(yīng) 當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。但是， 行李損失是由于行李的固有缺陷、質(zhì)量或者瑕疵造成的，在此范圍內(nèi)承 運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。 關(guān)于非托運(yùn)行李， 包括個(gè)人物件， 承運(yùn)人對(duì)因其過(guò)錯(cuò)或者其受雇人或者代 理人的過(guò)錯(cuò)造成的損失承擔(dān)責(zé)任。三、承運(yùn)人承認(rèn)托運(yùn)行李已經(jīng)遺失， 或者托運(yùn)行李在應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)之日起二十一日后仍未到 達(dá)的，旅客有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所賦予的權(quán)利。四、除另有規(guī)定外，本公約中“行李”一詞系指托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李。第十八條 貨物損失一、對(duì)于因貨物毀滅、 遺失或者損壞而產(chǎn)生的損失， 只要造成損失的事件是在航空運(yùn)

14、輸 期間發(fā)生的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。二、但是，承運(yùn)人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞是由于下列一個(gè)或者幾個(gè)原因造成的， 在此范圍內(nèi)承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任：（一）貨物的固有缺陷、質(zhì)量或者瑕疵；（二）承運(yùn)人或者其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良；（三）戰(zhàn)爭(zhēng)行為或者武裝沖突；（四）公共當(dāng)局實(shí)施的與貨物入境、出境或者過(guò)境有關(guān)的行為。三、本條第一款所稱的航空運(yùn)輸期間，系指貨物處于承運(yùn)人掌管之下的期間。四、航空運(yùn)輸期間，不包括機(jī)場(chǎng)外履行的任何陸路、海上或者內(nèi)水運(yùn)輸過(guò)程。但是，此 種運(yùn)輸是在履行航空運(yùn)輸合同時(shí)為了裝載、 交付或者轉(zhuǎn)運(yùn)而辦理的， 在沒(méi)有相反證明的情況 下，所發(fā)生的任何損失推定為在航空運(yùn)輸

15、期間發(fā)生的事件造成的損失。 承運(yùn)人未經(jīng)托運(yùn)人同 意，以其他運(yùn)輸方式代替當(dāng)事人各方在合同中約定采用航空運(yùn)輸方式的全部或者部分運(yùn)輸 的，此項(xiàng)以其他方式履行的運(yùn)輸視為在航空運(yùn)輸期間。第十九條 延 誤旅客、 行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤引起的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。 但是，承 運(yùn)人證明本人及其受雇人和代理人為了避免損失的發(fā)生， 已經(jīng)采取一切可合理要求的措施或 者不可能采取此種措施的，承運(yùn)人不對(duì)因延誤引起的損失承擔(dān)責(zé)任。第二十條 免 責(zé) 經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人或者索賠人從其取得權(quán)利的人的過(guò)失或者其他不當(dāng)作 為、不作為造成或者促成的， 應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過(guò)失或者其他不當(dāng)作為、 不 作

16、為的程度， 相應(yīng)全部或者部分免除承運(yùn)人對(duì)索賠人的責(zé)任。 旅客以外的其他人就旅客死亡 或者傷害提出賠償請(qǐng)求的， 經(jīng)承運(yùn)人證明， 損失是旅客本人的過(guò)失或者其他不當(dāng)作為、 不作 為造成或者促成的， 同樣應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過(guò)失或者其他不當(dāng)作為、 不作為 的程度， 相應(yīng)全部或者部分免除承運(yùn)人的責(zé)任。 本條適用于本公約中的所有責(zé)任條款， 包括 第二十一條第一款。第二十一條 旅客死亡或者傷害的賠償一、對(duì)于根據(jù)第十七條第一款所產(chǎn)生的每名旅客不超過(guò)100，000 特別提款權(quán)的損害賠償，承運(yùn)人不得免除或者限制其責(zé)任。二、對(duì)于根據(jù)第十七條第一款所產(chǎn)生的損害賠償每名旅客超過(guò)100，000 特別提款權(quán)的部分

17、，承運(yùn)人證明有下列情形的，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任：（一） 損失不是由于承運(yùn)人或者其受雇人、 代理人的過(guò)失或者其他不當(dāng)作為、 不作為造 成的；或者（二）損失完全是由第三人的過(guò)失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成的。第二十二條 延誤、行李和貨物的責(zé)任限額一、在人員運(yùn)輸中因第十九條所指延誤造成損失的，承運(yùn)人對(duì)每名旅客的責(zé)任以4，150特別提款權(quán)為限。二、在行李運(yùn)輸中造成毀滅、 遺失、 損壞或者延誤的， 承運(yùn)人的責(zé)任以每名旅客 1， 000特別提款權(quán)為限，除非旅客在向承運(yùn)人交運(yùn)托運(yùn)行李時(shí)，特別聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí) 的利益， 并在必要時(shí)支付附加費(fèi)。 在此種情況下， 除承運(yùn)人證明旅客聲明的金額高于在目的 地點(diǎn)交付時(shí)旅客

18、的實(shí)際利益外，承運(yùn)人在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。三、在貨物運(yùn)輸中造成毀滅、遺失、損壞或者延誤的，承運(yùn)人的責(zé)任以每公斤 17 特別提款權(quán)為限，除非托運(yùn)人在向承運(yùn)人交運(yùn)包件時(shí)，特別聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益， 并在必要時(shí)支付附加費(fèi)。 在此種情況下， 除承運(yùn)人證明托運(yùn)人聲明的金額高于在目的地點(diǎn)交 付時(shí)托運(yùn)人的實(shí)際利益外，承運(yùn)人在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。四、貨物的一部分或者貨物中任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的，用以確定 承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的重量， 僅為該包件或者該數(shù)包件的總重量。 但是， 因貨物一部分或者 貨物中某一物件的毀滅、 遺失、 損壞或者延誤，影響同一份航空貨運(yùn)單、貨物收據(jù)或者在未 出具此兩

19、種憑證時(shí)按第四條第二款所指其他方法保存的記錄所列的其他包件的價(jià)值的， 確定 承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額時(shí)，該包件或者數(shù)包件的總重量也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。五、經(jīng)證明，損失是由于承運(yùn)人、其受雇人或者代理人的故意或者明知可能造成 損失而輕率地作為或者不作為造成的， 不適用本條第一款和第二款的規(guī)定； 對(duì)于受雇人、 代 理人的此種作為或者不作為，還應(yīng)當(dāng)證明該受雇人、代理人是在受雇、代理范圍內(nèi)行事。六、第二十一條和本條規(guī)定的限額不妨礙法院按照其法律另外加判全部或者一部分 法院費(fèi)用及原告所產(chǎn)生的其他訴訟費(fèi)用， 包括利息。 判給的賠償金額， 不含法院費(fèi)用及其他 訴訟費(fèi)用，不超過(guò)承運(yùn)人在造成損失的事情發(fā)生后六個(gè)月內(nèi)或者已過(guò)

20、六個(gè)月而在起訴以前已 書面向原告提出的金額的，不適用上述規(guī)定。第二十三條 貨幣單位的換算一、本公約中以特別提款權(quán)表示的各項(xiàng)金額，系指國(guó)際貨幣基金組織確定的特別提 款權(quán)。 在進(jìn)行司法程序時(shí)， 各項(xiàng)金額與各國(guó)家貨幣的換算， 應(yīng)當(dāng)按照判決當(dāng)日用特別提款權(quán) 表示的該項(xiàng)貨幣的價(jià)值計(jì)算。 當(dāng)事國(guó)是國(guó)際貨幣基金組織成員的， 用特別提款權(quán)表示的其國(guó) 家貨幣的價(jià)值， 應(yīng)當(dāng)按照判決當(dāng)日有效的國(guó)際貨幣基金組織在其業(yè)務(wù)和交易中采用的計(jì)價(jià)方 法進(jìn)行計(jì)算。 當(dāng)事國(guó)不是國(guó)際貨幣基金組織成員的， 用特別提款權(quán)表示的其國(guó)家貨幣的價(jià)值， 應(yīng)當(dāng)按照該國(guó)所確定的辦法計(jì)算。二、但是，非國(guó)際貨幣基金組織成員并且其法律不允許適用本條第一款

21、規(guī)定的國(guó) 家，可以在批準(zhǔn)、加入或者其后的任何時(shí)候聲明， 在其領(lǐng)土內(nèi)進(jìn)行司法程序時(shí)，就第二十一 條而言，承運(yùn)人對(duì)每名旅客的責(zé)任以1， 500， 000 貨幣單位為限；就第二十二條第一款而言，承運(yùn)人對(duì)每名旅客的責(zé)任以62， 500 貨幣單位為限；就第二十二條第二款而言，承運(yùn)人對(duì)每名旅客的責(zé)任以 15， 000 貨幣單位為限；就第二十二條第三款而言，承運(yùn)人的責(zé)任 以每公斤 250 貨幣單位為限。此種貨幣單位相當(dāng)于含有千分之九百純度的六十五點(diǎn)五毫克 的黃金。各項(xiàng)金額可換算為有關(guān)國(guó)家貨幣，取其整數(shù)。各項(xiàng)金額與國(guó)家貨幣的換算，應(yīng)當(dāng)按 照該有關(guān)國(guó)家的法律進(jìn)行。三、本條第一款最后一句所稱的計(jì)算，以及本條第二款

22、所稱的換算方法，應(yīng)當(dāng)使 以當(dāng)事國(guó)貨幣計(jì)算的第二十一條和第二十二條的數(shù)額的價(jià)值與根據(jù)本條第一款前三句計(jì)算 的真實(shí)價(jià)值盡可能相同。當(dāng)事國(guó)在交存對(duì)本公約的批準(zhǔn)書、接受書、核準(zhǔn)書或者加入書時(shí)， 應(yīng)當(dāng)將根據(jù)本條第一款進(jìn)行的計(jì)算方法或者根據(jù)本條第二款所得的換算結(jié)果通知保存人， 該 計(jì)算方法或者換算結(jié)果發(fā)生變化時(shí)亦同。第二十四條 限額的復(fù)審一、在不妨礙本公約第二十五條規(guī)定的條件下，并依據(jù)本條第二款的規(guī)定，保存 人應(yīng)當(dāng)對(duì)第二十一條、 第二十二條和第二十三條規(guī)定的責(zé)任限額每隔五年進(jìn)行一次復(fù)審， 第 一次復(fù)審應(yīng)當(dāng)在本公約生效之日起第五年的年終進(jìn)行， 本公約在其開(kāi)放簽署之日起五年內(nèi)未 生效的， 第一次復(fù)審應(yīng)當(dāng)在本公

23、約生效的第一年內(nèi)進(jìn)行， 復(fù)審時(shí)應(yīng)當(dāng)參考與上一次修訂以來(lái) 或者就第一次而言本公約生效之日以來(lái)累積的通貨膨脹率相應(yīng)的通貨膨脹因素。 用以確定通 貨膨脹因素的通貨膨脹率， 應(yīng)當(dāng)是構(gòu)成第二十三條第一款所指特別提款權(quán)的貨幣的發(fā)行國(guó)消 費(fèi)品價(jià)格指數(shù)年漲跌比率的加權(quán)平均數(shù)。二、前款所指的復(fù)審結(jié)果表明通貨膨脹因素已經(jīng)超過(guò)百分之十的，保存人應(yīng)當(dāng)將 責(zé)任限額的修訂通知當(dāng)事國(guó)。 該項(xiàng)修訂應(yīng)當(dāng)在通知當(dāng)事國(guó)六個(gè)月后生效。 在將該項(xiàng)修訂通知 當(dāng)事國(guó)后的三個(gè)月內(nèi)， 多數(shù)當(dāng)事國(guó)登記其反對(duì)意見(jiàn)的， 修訂不得生效， 保存人應(yīng)當(dāng)將此事提 交當(dāng)事國(guó)會(huì)議。保存人應(yīng)當(dāng)將修訂的生效立即通知所有當(dāng)事國(guó)。三、盡管有本條第一款的規(guī)定，三分之一的

24、當(dāng)事國(guó)表示希望進(jìn)行本條第二款所指的 程序，并且第一款所指通貨膨脹因素自上一次修訂之日起， 或者在未曾修訂過(guò)的情形下自本 公約生效之日起， 已經(jīng)超過(guò)百分之三十的， 應(yīng)當(dāng)在任何時(shí)候進(jìn)行該程序。 其后的依照本條第 一款規(guī)定程序的復(fù)審每隔五年進(jìn)行一次，自依照本款進(jìn)行的復(fù)審之日起第五年的年終開(kāi)始。 第二十五條 關(guān)于限額的訂定 承運(yùn)人可以訂定，運(yùn)輸合同適用高于本公約規(guī)定的責(zé)任限額，或者無(wú)責(zé)任限額。 第二十六條 合同條款的無(wú)效 任何旨在免除本公約規(guī)定的承運(yùn)人責(zé)任或者降低本公約規(guī)定的責(zé)任限額的條款， 均屬無(wú)效， 但是，此種條款的無(wú)效， 不影響整個(gè)合同的效力， 該合同仍受本公約規(guī)定的約束。第二十七條 合同自由

25、本公約不妨礙承運(yùn)人拒絕訂立任何運(yùn)輸合同、放棄根據(jù)本公約能夠獲得的任何抗 辯理由或者制定同本公約規(guī)定不相抵觸的條件。第二十八條 先行付款 因航空器事故造成旅客死亡或者傷害的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在其國(guó)內(nèi)法有如此要求的情 況下， 向有權(quán)索賠的自然人不遲延地先行付款， 以應(yīng)其迫切經(jīng)濟(jì)需要。 此種先行付款不構(gòu)成 對(duì)責(zé)任的承認(rèn)，并可從承運(yùn)人隨后作為損害賠償金支付的任何數(shù)額中抵銷。第二十九條 索賠的根據(jù) 在旅客、行李和貨物運(yùn)輸中，有關(guān)損害賠償?shù)脑V訟，不論其根據(jù)如何，是根據(jù)本公約、 根據(jù)合同、根據(jù)侵權(quán)，還是根據(jù)其他任何理由，只能依照本公約規(guī)定的條件和責(zé)任限 額提起， 但是不妨礙確定誰(shuí)有權(quán)提起訴訟以及他們各自的權(quán)利。

26、在任何此類訴訟中， 均不得 判給懲罰性、懲戒性或者任何其他非補(bǔ)償性的損害賠償。第三十條 受雇人、代理人 -索賠的總額一、就本公約中所指損失向承運(yùn)人的受雇人、代理人提起訴訟時(shí)，該受雇人、代 理人證明其是在受雇、 代理范圍內(nèi)行事的， 有權(quán)援用本公約中承運(yùn)人有權(quán)援用的條件和責(zé)任 限額。二、在此種情況下， 承運(yùn)人及其受雇人和代理人的賠償總額不得超過(guò)上述責(zé)任限額。三、經(jīng)證明，損失是由于受雇人、代理人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作 為或者不作為造成的，不適用本條第一款和第二款的規(guī)定，但貨物運(yùn)輸除外。第三十一條 異議的及時(shí)提出一、有權(quán)提取托運(yùn)行李或者貨物的人收受托運(yùn)行李或者貨物而未提出異議，為托 運(yùn)行

27、李或者貨物已經(jīng)在良好狀況下并在與運(yùn)輸憑證或者第三條第二款和第四條第二款所指 其他方法保存的記錄相符的情況下交付的初步證據(jù)。二、發(fā)生損失的，有權(quán)提取托運(yùn)行李或者貨物的人必須在發(fā)現(xiàn)損失后立即向承運(yùn) 人提出異議，并且， 托運(yùn)行李發(fā)生損失的，至遲自收到托運(yùn)行李之日起七日內(nèi)提出，貨物發(fā)生損失的，至遲自收到貨物之日起十四日內(nèi)提出。發(fā)生延誤的，必須至遲自行李或者貨物交付收件人處置之日起二十一日內(nèi)提出異議。三、任何異議均必須在前款規(guī)定的期間內(nèi)以書面形式提出或者發(fā)出。四、除承運(yùn)人一方有欺詐外，在前款規(guī)定的期間內(nèi)未提出異議的，不得向承運(yùn)人 提起訴訟。第三十二條 責(zé)任人的死亡責(zé)任人死亡的，損害賠償訴訟可以根據(jù)本公約

28、的規(guī)定，對(duì)其遺產(chǎn)的合法管理人提起。第三十三條 管轄權(quán)一、損害賠償訴訟必須在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，由原告選擇，向承運(yùn)人住所地、 主要營(yíng)業(yè)地或者訂立合同的營(yíng)業(yè)地的法院，或者向目的地點(diǎn)的法院提起。二、對(duì)于因旅客死亡或者傷害而產(chǎn)生的損失，訴訟可以向本條第一款所述的法院之一提起，或者在這樣一個(gè)當(dāng)事國(guó)領(lǐng)土內(nèi)提起，即在發(fā)生事故時(shí)旅客的主要且永久居所在該國(guó)領(lǐng)土內(nèi)，并且承運(yùn)人使用自己的航空器或者根據(jù)商務(wù)協(xié)議使用另一承運(yùn)人的航空器經(jīng)營(yíng)到 達(dá)該國(guó)領(lǐng)土或者從該國(guó)領(lǐng)土始發(fā)的旅客航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并且在該國(guó)領(lǐng)土內(nèi)該承運(yùn)人通過(guò)其本人或者與其有商務(wù)協(xié)議的另一承運(yùn)人租賃或者所有的處所從事其旅客航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。三、就第二款而言，（一）“

29、商務(wù)協(xié)議”系指承運(yùn)人之間就其提供聯(lián)營(yíng)旅客航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)而訂立的協(xié)議， 但代理協(xié)議除外；（二）“主要且永久居所”系指事故發(fā)生時(shí)旅客的那一個(gè)固定和永久的居住地。在 此方面，旅客的國(guó)籍不得作為決定性的因素。四、訴訟程序適用案件受理法院的法律。第三十四條仲裁一、在符合本條規(guī)定的條件下，貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人可以約定，有關(guān)本公約中 的承運(yùn)人責(zé)任所發(fā)生的任何爭(zhēng)議應(yīng)當(dāng)通過(guò)仲裁解決。此協(xié)議應(yīng)當(dāng)以書面形式訂立。二、仲裁程序應(yīng)當(dāng)按照索賠人的選擇，在第三十三條所指的其中一個(gè)管轄區(qū)內(nèi)進(jìn) 行。三、仲裁員或者仲裁庭應(yīng)當(dāng)適用本公約的規(guī)定。四、本條第二款和第三款的規(guī)定應(yīng)當(dāng)視為每一仲裁條款或者仲裁協(xié)議的一部分， 此種條款或者協(xié)議中

30、與上述規(guī)定不一致的任何條款均屬無(wú)效。第三十五條 訴訟時(shí)效一、自航空器到達(dá)目的地點(diǎn)之日、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)之日或者運(yùn)輸終止之日起兩年期間內(nèi)未提起訴訟的，喪失對(duì)損害賠償?shù)臋?quán)利。二、上述期間的計(jì)算方法，依照案件受理法院的法律確定。第三十六條連續(xù)運(yùn)輸一、由幾個(gè)連續(xù)承運(yùn)人履行的并屬于第一條第三款規(guī)定的運(yùn)輸，接受旅客、行李或者貨物的每一個(gè)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)受本公約規(guī)則的約束，并就在運(yùn)輸合同中其監(jiān)管履行的運(yùn)輸區(qū)段的范圍內(nèi)，作為運(yùn)輸合同的訂約一方。二、對(duì)于此種性質(zhì)的運(yùn)輸，除明文約定第一承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任外，旅客 或者任何行使其索賠權(quán)利的人，只能對(duì)發(fā)生事故或者延誤時(shí)履行該運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人提起訴訟。三、關(guān)于行李或者貨物，

31、旅客或者托運(yùn)人有權(quán)對(duì)第一承運(yùn)人提起訴訟，有權(quán)接受交付的旅客或者收貨人有權(quán)對(duì)最后承運(yùn)人提起訴訟，旅客、托運(yùn)人和收貨人均可以對(duì)發(fā)生毀滅、遺失、損壞或者延誤的運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人提起訴訟。上述承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)旅客、托運(yùn)人或者收貨人承擔(dān)連帶責(zé)任。第三十七條 對(duì)第三人的追償權(quán) 本公約不影響依照本公約規(guī)定對(duì)損失承擔(dān)責(zé)任的人是否有權(quán)向他人追償?shù)膯?wèn)題。第四章 聯(lián)合運(yùn)輸 第三十八條 聯(lián)合運(yùn)輸 一、部分采用航空運(yùn)輸，部分采用其他運(yùn)輸方式履行的聯(lián)合運(yùn)輸，本公約的規(guī)定應(yīng)當(dāng)只適 用于符合第一條規(guī)定的航空運(yùn)輸部分，但是第十八條第四款另有規(guī)定的除外。二、在航空運(yùn)輸部分遵守本公約規(guī)定的條件下， 本公約不妨礙聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母鞣疆?dāng)事人在航

32、空運(yùn)輸憑證上列入有關(guān)其他運(yùn)輸方式的條件。第五章 非締約承運(yùn)人履行的航空運(yùn)輸 第三十九條 締約承運(yùn)人 -實(shí)際承運(yùn)人一方當(dāng)事人（以下簡(jiǎn)稱“締約承運(yùn)人”）本人與旅客、托運(yùn)人或者與以旅客或者托運(yùn)人名義行事的人訂立本公約調(diào)整的運(yùn)輸合同，而另一當(dāng)事人 （以下簡(jiǎn)稱“實(shí)際承運(yùn)人” ）根據(jù)締約承運(yùn)人的授權(quán)，履行全部或者部分運(yùn)輸，但就該部分 運(yùn)輸而言該另一當(dāng)事人又不是本公約所指的連續(xù)承運(yùn)人的， 適用本章的規(guī)定。 在沒(méi)有相反證 明時(shí)，此種授權(quán)應(yīng)當(dāng)被推定為是存在的。第四十條 締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人各自的責(zé)任除本章另有規(guī)定外，實(shí)際承運(yùn)人 履行全部或者部分運(yùn)輸，而根據(jù)第三十九條所指的合同，該運(yùn)輸是受本公約調(diào)整 的，締約承

33、運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人都應(yīng)當(dāng)受本公約規(guī)則的約束，締約承運(yùn)人對(duì)合同考 慮到的全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)，實(shí)際承運(yùn)人只對(duì)其履行的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。第四十一條 相互責(zé)任 一、實(shí)際承運(yùn)人的作為和不作為，實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、 代理人在受雇、代理范圍內(nèi)的作為 和不作為，關(guān)系到實(shí)際承運(yùn)人履行的運(yùn)輸?shù)?，也?yīng)當(dāng)視為締約承運(yùn)人的作為和不作為。 二、締約承運(yùn)人的作為和不作為，締約承運(yùn)人的受雇人、 代理人在受雇、代理范圍內(nèi)的作為 和不作為， 關(guān)系到實(shí)際承運(yùn)人履行的運(yùn)輸?shù)模?也應(yīng)當(dāng)視為實(shí)際承運(yùn)人的作為和不作為。 但是， 實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)的責(zé)任不因此種作為或者不作為而超過(guò)第二十一條、 第二十二條、 第二十三 條和第二十四條所指的數(shù)額。 任何有關(guān)締約承

34、運(yùn)人承擔(dān)本公約未規(guī)定的義務(wù)或者放棄本公約 賦予的權(quán)利或者抗辯理由的特別協(xié)議， 或者任何有關(guān)第二十二條考慮到的在目的地點(diǎn)交付時(shí) 利益的特別聲明，除經(jīng)過(guò)實(shí)際承運(yùn)人同意外，均不得影響實(shí)際承運(yùn)人。第四十二條 異議和指示的對(duì)象 依照本公約規(guī)定向承運(yùn)人提出的異議或者發(fā)出的指示， 無(wú)論是向締約承運(yùn)人還是向?qū)嶋H承運(yùn) 人提出或者發(fā)出，具有同等效力。但是，第十二條所指的指示，只在向締約承運(yùn)人發(fā)出時(shí)， 方為有效。第四十三條 受雇人和代理人 實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人或者締約承運(yùn)人的受雇人、 代理人， 證明其是在受雇、代理范 圍內(nèi)行事的， 就實(shí)際承運(yùn)人履行的運(yùn)輸而言， 有權(quán)援用本公約規(guī)定的適用于雇用該人的或者 被代理

35、的承運(yùn)人的條件和責(zé)任限額， 但是經(jīng)證明依照本公約其行為不能援用該責(zé)任限額的除 外。第四十四條 賠償總額 對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人履行的運(yùn)輸， 實(shí)際承運(yùn)人和締約承運(yùn)人以及他們的在受雇、 代理范圍內(nèi)行事 的受雇人和代理人的賠償總額不得超過(guò)依照本公約得以從締約承運(yùn)人或者實(shí)際承運(yùn)人獲得 賠償?shù)淖罡邤?shù)額，但是上述任何人都不承擔(dān)超過(guò)對(duì)其適用的責(zé)任限額。第四十五條 索賠對(duì)象 對(duì)實(shí)際承運(yùn)人履行的運(yùn)輸提起的損害賠償訴訟， 可以由原告選擇， 對(duì)實(shí)際承運(yùn)人提起或者對(duì) 締約承運(yùn)人提起， 也可以同時(shí)或者分別對(duì)實(shí)際承運(yùn)人和締約承運(yùn)人提起。 損害賠償訴訟只對(duì) 其中一個(gè)承運(yùn)人提起的， 該承運(yùn)人有權(quán)要求另一承運(yùn)人參加訴訟， 訴訟程序及其

36、效力適用案件受理法院的法律。第四十六條 附加管轄權(quán)第四十五條考慮到的損害賠償訴訟，必須在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，由原告選擇，按照第三十三條規(guī)定向可以對(duì)締約承運(yùn)人提起訴訟的法院提起，或者向?qū)嶋H承運(yùn)人住所地或者其主要營(yíng)業(yè)地有管轄權(quán)的法院提起。第四十七條 合同條款的無(wú)效任何旨在免除本章規(guī)定的締約承運(yùn)人或者實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任或者降低適用于本章的責(zé)任 限額的合同條款，均屬無(wú)效，但是，此種條款的無(wú)效，不影響整個(gè)合同的效力，該合同仍受 本章規(guī)定的約束。第四十八條 締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人的相互關(guān)系除第四十五條規(guī)定外，本章的規(guī)定不影響承運(yùn)人之間的權(quán)利和義務(wù)，包括任何追償權(quán)或者求償權(quán)。第六章其他規(guī)定第四十九條 強(qiáng)制適用運(yùn)

37、輸合同的任何條款和在損失發(fā)生以前達(dá)成的所有特別協(xié)議，其當(dāng)事人借以違反本公約規(guī)則的，無(wú)論是選擇所適用的法律還是變更有關(guān)管轄權(quán)的規(guī)則，均屬無(wú)效。第五十條保險(xiǎn)當(dāng)事國(guó)應(yīng)當(dāng)要求其承運(yùn)人就其在本公約中的責(zé)任進(jìn)行充分保險(xiǎn)。當(dāng)事國(guó)可以要求經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸至該國(guó)內(nèi)的承運(yùn)人提供其已就本公約中的責(zé)任進(jìn)行充分保險(xiǎn)的證據(jù)。第五一條特殊情況下履行的運(yùn)輸?shù)谌龡l至第五條、第七條和第八條關(guān)于運(yùn)輸憑證的規(guī)定，不適用于承運(yùn)人正常業(yè)務(wù)范圍以外的在特殊情況下履行的運(yùn)輸。第五十二條 日的定義本公約所稱“日”，系指日歷日，而非工作日。第七章最后條款第五十三條簽署、批準(zhǔn)和生效一、本公約于一九九九年五月二十八日在蒙特利爾開(kāi)放，聽(tīng)由一九九九年五月十

38、日至二十八日在蒙特利爾召開(kāi)的國(guó)際航空法大會(huì)的參加國(guó)簽署。一九九九年五月二十八日以后，本公約應(yīng)當(dāng)在蒙特利爾國(guó)際民用航空組織總部對(duì)所有國(guó)家開(kāi)放簽署，直至其根據(jù)本條第六款生效。二、本公約同樣向地區(qū)性經(jīng)濟(jì)一體化組織開(kāi)放簽署。就本公約而言，“地區(qū)性經(jīng)濟(jì)一體化組織”系指由某一地區(qū)的主權(quán)國(guó)家組成的對(duì)于本公約調(diào)整的某些事項(xiàng)有權(quán)能的并經(jīng)正式授權(quán)可 以簽署及批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)或者加入本公約的任何組織。本公約中對(duì)“當(dāng)事國(guó)”的提述，同樣適用于地區(qū)性經(jīng)濟(jì)一體化組織，但是第一條第二款、第三條第一款第（二）項(xiàng)、第五條第（二）項(xiàng)、第二十三條、第三十三條、第四十六條和第五十七條第（二）項(xiàng)中的除外。就第 二十四條而言，其對(duì)“多數(shù)當(dāng)

39、事國(guó)”和“三分之一的當(dāng)事國(guó)”的提述不應(yīng)適用于地區(qū)性經(jīng)濟(jì) 一體化組織。三、本公約應(yīng)當(dāng)經(jīng)簽署本公約的國(guó)家和地區(qū)性經(jīng)濟(jì)一體化組織批準(zhǔn)。四、未簽署本公約的國(guó)家或者地區(qū)性經(jīng)濟(jì)一體化組織，可以在任何時(shí)候接受、核準(zhǔn)或者加 入本公約。五、批準(zhǔn)書、接受書、核準(zhǔn)書或者加入書應(yīng)當(dāng)交存國(guó)際民用航空組織，在此指定其為保存人。六、本公約應(yīng)當(dāng)于第三十份批準(zhǔn)書、 接受書、核準(zhǔn)書或者加入書交存保存人后的第六十天在 交存這些文件的國(guó)家之間生效。 就本款而言，地區(qū)性經(jīng)濟(jì)一體化組織交存的文件不得計(jì)算在 內(nèi)。七、 對(duì)于其他國(guó)家或者其他地區(qū)性經(jīng)濟(jì)一體化組織，本公約應(yīng)當(dāng)于其批準(zhǔn)書、接受書、核準(zhǔn) 書或者加入書交存日后六十天對(duì)其生效。八、保存人應(yīng)當(dāng)將下列事項(xiàng)迅速通知各簽署方和當(dāng)事國(guó)： （一）對(duì)本公約的每一簽署及其日期； （