第2章、工程概況

1、第二章 工程概況2.1 工程建設(shè)目的某市地鐵五號(hào)線是某市市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線，主要解決城鄉(xiāng)南北向交通問(wèn)題，是奧運(yùn)工程重要項(xiàng)目。線路南起豐臺(tái)區(qū)宋家莊站，北至昌平區(qū)的太平莊北站，沿線分別穿過(guò)豐臺(tái)區(qū)、崇文區(qū)、東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)和昌平區(qū)。線路在干楊樹(shù)站以北是地面或高架線路，以南為地下線，與原有1、2號(hào)線交叉站有崇文門站、東單站、雍和宮站。全線長(zhǎng)度27.6km，地下線長(zhǎng)16.9km，高架線長(zhǎng)10.7km，車站22座，其中地下站16座，地上站5座，地面站1座。 某市地鐵五號(hào)線土建工程xx合同段包括2個(gè)盾構(gòu)施工區(qū)間，東單站xx站區(qū)間地面建筑情況復(fù)雜，地下管線、人防建筑多，施工難度較大；根據(jù)業(yè)

2、主編排的五號(hào)線工程整體計(jì)劃，盾構(gòu)標(biāo)段工程為關(guān)鍵作業(yè)，工期要求緊。由于建設(shè)質(zhì)量及工期要求都比較嚴(yán)格，因此必須保質(zhì)保量按時(shí)完工，從而按時(shí)確保地鐵五號(hào)線的鋪軌工作和全線開(kāi)通。2.2 工程范圍及工程結(jié)構(gòu)形式2.2.1 工程范圍某市地鐵五號(hào)線xx合同段土建施工包括2個(gè)區(qū)間盾構(gòu)施工：xx站xx站區(qū)間，xx站xx站間，以及各個(gè)區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道。2.2.2 區(qū)間隧道工程結(jié)構(gòu)形式2.2.2.1 區(qū)間隧道線路1、xx站xx站區(qū)間線路為雙線，區(qū)間全長(zhǎng)754.xx2m。利用東單站作為盾構(gòu)始發(fā)井，該盾構(gòu)機(jī)由東單站北端右線向北推進(jìn)，到xx站掉頭后，繼續(xù)向南推進(jìn)本區(qū)間段的左線。軌頂距地表1414.5m，本線路曲線半徑2000

3、m。設(shè)計(jì)起點(diǎn)k7+876.764以3上坡出始發(fā)井到達(dá)本區(qū)段最高處k8+220.000，而后以3下坡進(jìn)入xx站，到達(dá)最低處k8+640.000。左右線隧道中線間距起止位置線路間距（m）東單站k8+268.00016.8k8+268.000xx站14.8隧道覆土厚度：810m。2、xx站xx站區(qū)間線路為雙線，區(qū)間全長(zhǎng)666.564m。利用xx站南端作為右線盾構(gòu)始發(fā)井和左線盾構(gòu)接收井。軌頂距地表1421m，本線路曲線半徑2000。設(shè)計(jì)起點(diǎn)k9+476.300以8上坡到達(dá)本區(qū)段最高處k8+857.000，然后以xx上坡，到達(dá)k8+853變坡度，以3下坡進(jìn)入xx站，到達(dá)最低處。左右線隧道中線間距起止位置

4、線路間距（m）xx站k9+128.00014.8k9+128.000xx站16.82.2.2.2 盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)：內(nèi)徑5400mm，外徑6000mm。隧道結(jié)構(gòu)襯砌：預(yù)制裝配式板形鋼筋混凝土管片，厚300mm，寬1200mm，采用普通環(huán)管片襯砌及直線環(huán)、左轉(zhuǎn)環(huán)、右轉(zhuǎn)環(huán)，錯(cuò)縫拼裝。通用環(huán)沿環(huán)向分為6塊，3塊標(biāo)準(zhǔn)塊（中心角67.5 o），2塊鄰接塊（中心角67.5o）和1塊封頂塊（中心角22.5o），楔形環(huán)（左、右轉(zhuǎn)環(huán)）的楔形量按最小曲線半徑300m計(jì)算確定，楔形量為48.00mm，楔形角0.46 o，楔形量平分為兩部分，對(duì)稱設(shè)置在楔形環(huán)的兩側(cè)環(huán)面。管片連接方式：縱縫和環(huán)縫均采用彎螺栓連接，環(huán)

5、向接縫設(shè)2個(gè)螺栓，縱向共設(shè)16個(gè)螺栓（封頂塊1個(gè)，其它管片每塊設(shè)3個(gè)螺栓）。管片環(huán)與環(huán)之間采用錯(cuò)縫拼裝方式，管片端面采用平面式，僅設(shè)置防水膠條處留有溝槽。特殊鋼環(huán)片共8塊，在區(qū)間正線隧道與聯(lián)絡(luò)通道交界處設(shè)2環(huán)開(kāi)口襯砌環(huán)特殊管片。2.2.3 聯(lián)絡(luò)通道工程結(jié)構(gòu)形式區(qū) 間 名 稱里 程內(nèi)凈空尺寸（mmmm）長(zhǎng)度（m）東單站xx站k8+268.02000280010.8xx站xx站k9+128.0200028008.82.2.4 盾構(gòu)工作井xx站xx站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)及接收井設(shè)置于xx站南端，調(diào)頭井設(shè)置在xx站北端。豎井使用車站端頭結(jié)構(gòu)空間。東單站xx站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)及接收井設(shè)置于東單站北端，調(diào)頭井設(shè)置在x

6、x站南端.2.3 工程地質(zhì)和水文條件2.3.1 工程地質(zhì)2.3.1.1 東單站xx站區(qū)間工程地質(zhì)東單站xx站區(qū)間隧道所在的區(qū)段處于某市永定河沖洪積扇軸部，地勢(shì)平坦，微有起伏，地面標(biāo)高在44.8045.70m之間?？辈旖衣兜貙油临|(zhì)自上而下依次為：（1） 人工填土層（qml）雜填土1層：雜色，稍濕，局部因管道漏水呈飽和狀態(tài)，松散稍密，表層為瀝青路面，埋設(shè)有各種地下管線，含舊房基礎(chǔ)及三合土地基。一般厚度為13m，最大厚度為6.40m。粘質(zhì)粉土素填土層：黃褐色灰色，稍濕飽和，可塑硬塑，結(jié)構(gòu)性差。厚度為04.4m，以上兩層總厚度一般為36.4m，層底標(biāo)高為39.4043.00m。（2）第四紀(jì)全新世沖洪積

7、地層（q4al+pl）粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層：褐黃色黃褐色，稍濕飽和，可塑硬塑。該層在不同的地段分別夾粉質(zhì)粘土1層、重粉質(zhì)粘土2層，局部夾粉細(xì)砂透鏡體3層。本層厚度為5.18.9m，層底標(biāo)高為31.9635.51m。粉細(xì)砂層：褐黃色黃灰色，濕飽和，密實(shí)，局部夾砂質(zhì)粉土薄層，下部為中粗砂1層或礫砂2層。本層厚度為1.05.9m，層底標(biāo)高為29.3830.96m。（3）第四紀(jì)晚更新世沖洪積地層（q3al+pl）圓礫層：雜色，飽和，密實(shí)。礫石為亞圓形，未風(fēng)化微風(fēng)化，一般粒徑為230mm，最大粒徑為110mm，中粗砂充填，局部夾中粗砂2層透鏡體。該層中部或底部顆粒較粗成為卵石3層，其一般粒徑為2080mm

8、，根據(jù)詳勘報(bào)告資料最大粒徑為210mm，中粗砂充填。本層厚度為2.14.9m，層底標(biāo)高為24.8527.80m。粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層：褐黃色，飽和，硬塑，含姜石，該層上部普遍夾粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土1層及粘土2層，該層總厚度為26.0m，層底標(biāo)高為21.3023.96m。中粗砂層：褐黃色，飽和，密實(shí)，含少量礫石，夾粉細(xì)砂1層，本層厚度為1.19.9m，層底標(biāo)高為16.0620.91m。卵石層：雜色，飽和，密實(shí)。卵石為亞圓形，未風(fēng)化，一般粒徑為2080mm，最大粒徑為200mm，中粗砂或粘性土充填。本層一般厚度大于3.0m。2.3.1.2 xx站xx站區(qū)間工程地質(zhì)xx站xx站區(qū)間勘察揭露地層土質(zhì)自上而

9、下依次為：（1）人工填土層（qml）雜填土1層：雜色，稍濕，局部因管道漏水呈飽和狀態(tài)，松散稍密，表層為瀝青路面，埋設(shè)有各種地下管線，含舊房基礎(chǔ)及三合土地基。一般厚度為0.85.7m，最大厚度為5.70m。粘質(zhì)粉土素填土層：黃褐色灰色，稍濕飽和，可塑硬塑，結(jié)構(gòu)性差。厚度為03.7m，以上兩層總厚度一般為3.75.7m，層底標(biāo)高為39.9041.67m。（2）第四紀(jì)全新世沖洪積地層（q4al+pl）粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層：褐黃色黃褐色，稍濕飽和，可塑硬塑。該層在不同的地段分別夾粉質(zhì)粘土1層、重粉質(zhì)粘土2層，局部夾粉細(xì)砂透鏡體3層。本層厚度為1.57.5m，層底標(biāo)高為33.4539.32m。粉細(xì)砂層：褐

10、黃色黃灰色，濕飽和，密實(shí)，局部夾粉質(zhì)粘土粘質(zhì)粉土3層，下部為中粗砂1。本層厚度為3.58.6m，層底標(biāo)高為29.7531.75 m。（3）第四紀(jì)晚更新世沖洪積地層（q3al+pl）圓礫層：雜色，飽和，密實(shí)。礫石為亞圓形，未風(fēng)化微風(fēng)化，一般粒徑為230mm，最大粒徑為110mm，中粗砂充填，局部夾中粗砂2層透鏡體。該層中部或底部顆粒較粗成為卵石3層，其一般粒徑為2080mm，根據(jù)詳勘報(bào)告資料最大粒徑為210mm，中粗砂充填。本層厚度為2.96.0m，層底標(biāo)高為25.4327.19m。粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層：褐黃色，飽和，硬塑，含姜石，該層上部普遍夾粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土1層及粘土2層，該層總厚度為2.5

11、5.8m，層底標(biāo)高為20.6524.29m。中粗砂層：褐黃色，飽和，密實(shí)，含少量礫石，夾粉細(xì)砂1層，本層厚度為03.0m，層底標(biāo)高為18.3921.20m。卵石層：雜色，飽和，密實(shí)。卵石為亞圓形，未風(fēng)化，一般粒徑為2080mm，最大粒徑為200mm，中粗砂或粘性土充填。本層一般厚度大于3.0m。2.3.2 水文地質(zhì)2.3.2.1 東單站xx站區(qū)間水文地質(zhì)本標(biāo)段區(qū)間地下水分為上層滯水、潛水和承壓水。（1）上層滯水：賦存于雜填土1層、粘質(zhì)粉土素填土層和粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層的孔隙之中，主要接受管道滲漏補(bǔ)給。（2）潛水：賦存于粉細(xì)砂層、中粗砂1層、圓礫層、中粗砂2層、卵石3層的孔隙之中，潛水呈無(wú)壓狀態(tài)，

12、具有連續(xù)的水位，水位以上的上述透水層為稍濕濕狀態(tài)。實(shí)測(cè)水位標(biāo)高為28.8631.70m，相應(yīng)水位埋深為13.5016.34m。含水層厚度約為25m，其下的隔水層為粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層和粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土1層，區(qū)域地下水流向?yàn)樽晕飨驏|。（3）承壓水：賦存于中粗砂層、卵石層及其砂土夾層的孔隙之中，實(shí)測(cè)水頭標(biāo)高為25.30m。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，潛水對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋和鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。2.3.2.2 xx站xx站區(qū)間水文地質(zhì)車站場(chǎng)區(qū)第四紀(jì)地層中賦存上層滯水、潛水和承壓水。（1）上層滯水：賦存于雜填土1層、粘質(zhì)粉土素填土層和粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層的孔隙之中，主要接受管道滲漏補(bǔ)給；實(shí)測(cè)水位標(biāo)高為35.37

13、m，相應(yīng)水位埋深為10.33m。（2）潛水：賦存于粉細(xì)砂層、中粗砂1層、圓礫層、中粗砂2層、卵石3層的孔隙之中，潛水呈無(wú)壓狀態(tài)，具有連續(xù)的水位，水位以上的上述透水層為稍濕濕狀態(tài)。實(shí)測(cè)水位標(biāo)高為30.1631.70m，相應(yīng)水位埋深為14.015.10m。含水層厚度約為35m，其下的隔水層為粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層和粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土1層。區(qū)域地下水流向?yàn)樽晕飨驏|。（3）承壓水：賦存于中粗砂層、卵石層、卵石層及其砂土夾層的孔隙之中，實(shí)測(cè)水頭標(biāo)高為25.30m。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，潛水對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋和鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。2.3.3 隧道通過(guò)地層及工程地質(zhì)評(píng)價(jià)2.3.3.1 隧道通過(guò)地層本標(biāo)段的線路隧道

14、走向與地層產(chǎn)狀基本平行，隧道圍巖具有上軟下硬的特點(diǎn)。東單站xx站區(qū)間隧道埋深8.29.5m，隧道上部地層為粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層及粉質(zhì)粘土1層，洞身通過(guò)地層為粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層及粉質(zhì)粘土1層、粉細(xì)砂層、圓礫層，隧道下部為圓礫1層和圓礫層。局部地段隧道底部進(jìn)入潛水層，未進(jìn)入承壓水。xx站xx站區(qū)間隧道埋深14.815.6m，隧道上部地層為粉土3層、粉土層和中粗砂1層，洞身通過(guò)地層為中粗砂1層、圓礫層、粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層和粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土1層，隧道下部地層為圓礫層、粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層和粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土1層。隧道進(jìn)入潛水層，一部分進(jìn)入承壓水層。地質(zhì)剖面圖見(jiàn)后附“地質(zhì)剖面圖”2.3.3.2 工程地質(zhì)評(píng)

15、價(jià)本標(biāo)段場(chǎng)區(qū)地面以下深度20m范圍內(nèi)屬于中硬場(chǎng)地土，建筑場(chǎng)地類別為類，經(jīng)用標(biāo)貫法判別，此范圍內(nèi)飽和砂土、粉土為不液化土層。2.4 工程地理位置及環(huán)境本標(biāo)段工程包括兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間：東單站xx站區(qū)間和xx站xx站區(qū)間。東單站xx站區(qū)間全長(zhǎng)754.xx2m（k7+876.764k8+630.936）;xx站xx站區(qū)間全長(zhǎng)666.564m（k8+809.736k9+476.300）。該合同段平面圖見(jiàn)后附線路平面圖。2.4.1 地理位置及地面交通本標(biāo)段工程位于東單北大街現(xiàn)狀道路東側(cè)建筑物下方，線路呈南北走向，沿線經(jīng)過(guò)東單北大街、xx南大街，現(xiàn)狀道路寬度為1216m不等，沿線地面道路為市區(qū)南北向交通要道，交

16、通量大，地鐵施工期間交通不能中斷。2.4.2 地表建筑、地下構(gòu)筑物和管線沿道路兩側(cè)較大范圍基本為13層房屋建筑，基礎(chǔ)多為三合土基礎(chǔ)，隧道上方建筑物密集，建設(shè)年代較早，狀況不佳。地面為東城區(qū)重要的商業(yè)區(qū)“銀街”，臨街多為商業(yè)店鋪。現(xiàn)狀道路下方地下管線密集，主要有污水、上水、電力、熱力、電信等類型的10多根地下管線，埋深最深的是一條電力管線（15001800），管底埋深約7m。根據(jù)某市城建勘察設(shè)計(jì)院提供的資料和現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，結(jié)合線路的埋深情況，隧道施工影響范圍內(nèi)（施工影響范圍按1.5倍的隧道埋深）的重要建筑物詳見(jiàn)平面圖。2.5 工程主要施工方法2.5.1 區(qū)間隧道主要施工方法采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工

17、。盾構(gòu)機(jī)直徑6.25m，總推力25300kn，最大扭矩4700kn.m，總功率942kw，單液同步注漿。2.5.2 聯(lián)絡(luò)通道主要施工方法聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。初期支護(hù)：鋼筋拱+鋼筋網(wǎng)+噴射混凝土（c20砼，厚度250mm，鋼拱架間距0.75m/榀）。二次襯砌：c30模筑防水鋼筋混凝土，抗?jié)B等級(jí)s8（厚度250mm）。防水采用復(fù)合式襯砌夾層防水，通道兩端采用背貼式止水帶的方法進(jìn)行剛?cè)徇^(guò)渡防水處理。2.6 結(jié)構(gòu)防水2.6.1 防水原則1. 盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)防水原則：以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道設(shè)防、綜合治理。2. 聯(lián)絡(luò)通道防水原則：以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理。2.6

18、.2 防水標(biāo)準(zhǔn)2.6.2.1 盾構(gòu)法施工的隧道防水標(biāo)準(zhǔn)防水等級(jí)滲漏標(biāo)準(zhǔn)工程部位a不允許滲漏水，結(jié)構(gòu)表面偶見(jiàn)濕漬隧道上半部b有少量漏水點(diǎn)，不得有線流和漏泥砂，實(shí)際滲漏量0.1l/m2d隧道下半部、洞門2.6.2.2 聯(lián)絡(luò)通道防水標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)絡(luò)通道防水等級(jí)位二級(jí)，及不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的6/1000，任意100m2防水面積上的濕漬不超過(guò)4處，單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.2mm2。2.6.3 防水措施2.6.3.1 盾構(gòu)隧道防水主要措施1. 鋼筋混凝土管片采用防水混凝土c50，抗?jié)B等級(jí)s10；2. 襯砌管片外弧沿管片四周設(shè)置一道封閉的防水彈性密封墊；3. 襯砌管片內(nèi)弧側(cè)在預(yù)留的嵌縫槽內(nèi)進(jìn)行嵌縫密封；4. 對(duì)每一個(gè)螺栓孔、注漿孔設(shè)置緩膨脹型遇水膨脹橡膠密封圈；5. 及時(shí)向盾尾和襯砌管片之間的環(huán)形空隙適量地均勻注漿。2.6.3.2 聯(lián)絡(luò)通道防水主要措施聯(lián)絡(luò)通道復(fù)合式襯砌夾層防水層采用1.5mm厚的ecb塑料防水板；緩沖層和底板保護(hù)層材料采用400g/m2的土工布；過(guò)渡封口材料采用2層各1.5mm厚的冷自粘式橡膠改性瀝青防水卷材。2.7 工程質(zhì)量2.7.1 工程合同質(zhì)量要求工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格2.7.2 我