5%灰土施工總結(jié)(1)

1、實用標(biāo)準(zhǔn)文檔303泗永路蘇皖交界至泗縣改建工程03合同段（5%石灰土）首件制施工總結(jié)江西通威公路建設(shè)集團(tuán)有限公司303泗永路蘇皖交界至泗縣改建工程 03標(biāo)項目經(jīng)理部二0一五年八月三十日S303泗永路起于宿州市泗縣通海村以東 2km與江蘇省S245相接處，向西經(jīng) 宿州市靈璧縣、埇橋區(qū)、淮北市濉溪縣，止于河南省永城市。本項目標(biāo)段起點樁 號K8+000,跨越清水溝小橋，終點樁號 K10+055.944，順接已建市政道路，路段 全長 2.056km。路基部分：路基采用2層3加灰土+ 4層5%石灰土，每層設(shè)計要求壓實厚 度為20cm本工程首件選定K9+940-K10+04Q計100m進(jìn)行5%石灰土第一層

2、施 工。現(xiàn)就施工過程做如下總結(jié)：一、施工準(zhǔn)備工作1、材料準(zhǔn)備土：路基多余土方和取土坑土方，經(jīng)檢測液限 55%塑性指數(shù)28的細(xì)粒土。 石灰：采用安徽淮北III級灰，質(zhì)量符合三級灰以上要求，經(jīng)檢測消解后的 有效鈣鎂含量大于60%2、石灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗準(zhǔn)備采用的石灰土混合料的配合比為石灰：土=5 ： 100。經(jīng)試驗最大干密度為 1.78g/cm3,最佳含水量為18.1%3、機(jī)械準(zhǔn)備序號設(shè)備名稱型號/規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地進(jìn)場時間備注1挖掘機(jī)PC-2003山東2015-82推土機(jī)1601天津2015-83裝載機(jī)5T1龍工2015-84振動壓路機(jī)20t1徐州2015-85三光輪壓路機(jī)18-21t1徐州2015-8

3、6三光輪壓路機(jī)21-24t1徐州2015-87平地機(jī)MG1851徐州2015-88自卸車62015-89灑水車12015-810鏵犁4鏵犁12015-811旋耕機(jī)12015-812小寶馬32015-84、人員組織K9+940-K10+040段路基填筑首件工程參加人員總負(fù)責(zé)人：魏聯(lián)華試驗負(fù)責(zé)人：徐萌道路監(jiān)理工程師：蔣國慶測量員：歐陽銳技術(shù)負(fù)責(zé)人：張書棟道路工程師：龐小德機(jī)械操作手：16人5、施工前技術(shù)交底輔助工:6人施工前由項目部對現(xiàn)場技術(shù)員、施工員等進(jìn)仃技術(shù)交流，主要明確施工工乙和如何通過試驗段獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。落實技術(shù)到相應(yīng)的技術(shù)人員，包括施工 中各項要注意事項。二、首件工程質(zhì)量目標(biāo)現(xiàn)場負(fù)

4、責(zé)人召集有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行施工效果分析， 總結(jié)經(jīng)驗，做好每道工序 的施工記錄，并及時上報監(jiān)理，按規(guī)范施工，力爭一直處于最佳施工狀態(tài)，確保 該工程高效優(yōu)質(zhì)完成，達(dá)到優(yōu)良工程。三、施工工藝流程石灰消解拌灰場場外悶灰、粗拌測量放樣挖掘機(jī)裝車、自卸車運(yùn)輸 推土機(jī)攤鋪、翻拌、平地機(jī)粗平一壓路機(jī)排壓一二次摻灰（人工配合補(bǔ)缺）一重 型鏵犁、旋耕機(jī)粗拌、粉碎一路拌機(jī)拌和（灰劑量檢測，合格進(jìn)入下道工序；不 合格再次摻灰翻拌，直至合格）一壓路機(jī)靜壓、振壓一平地機(jī)精平（人工配合修 整邊坡）-壓路機(jī)振壓、靜壓一灑水養(yǎng)護(hù)四、施工技術(shù)方案1、下承層準(zhǔn)備試驗段確定之后，施工隊立即組織測量人員進(jìn)行施工放樣，對5液土頂邊線、標(biāo)高

5、、寬度、橫坡進(jìn)行復(fù)測、并根據(jù)上土厚度（初步控制在28-30cm），以每20米作為一個控制斷面，用控制樁結(jié)合土塔餅做好標(biāo)志。同時由試驗工程師 對下承層壓實度、平整度進(jìn)行復(fù)測，確保下承層符合設(shè)計要求。2、生石灰消解生石灰采用川級以上灰，在布灰前一周對生石灰充分消解。3、灰土拌和場悶灰粗拌由于土方的含水量較高，同時經(jīng)檢測土的塑性指數(shù)較大，采用塊灰悶灰土， 降低土的含水量和塑性。本次摻灰量控制在摻人 3%1 勺生石灰，先悶料2-3天， 以盡快降低土料含水量，砂化土料。以后每天用挖掘機(jī)將混合料翻拌一次， 土干 時應(yīng)隨拌隨灑水，以最佳含水量控制，使石灰土拌和均勻，色澤一致，無花白現(xiàn) 象。4、自卸車運(yùn)輸、攤

6、鋪整平上土前先進(jìn)行計算，將地面打成格子（按每車料的方量），裝料時盡量使每 車料方量相等，卸料時安排專人指揮，盡量使每車料卸的距離相等，以確保以后 攤鋪時厚度均勻一致，同時采用土塔餅的高度和邊樁拉線控制土的松鋪厚度。攤 鋪采用推土機(jī)推土粗平，接著用鏵犁翻拌兩次，旋耕機(jī)粉碎兩次，然后再用平地 機(jī)首次整平，壓路機(jī)靜壓一遍。5、二次摻灰將運(yùn)來的石灰土用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)粗平，用壓路機(jī)快速靜壓一遍，測量 人員進(jìn)行第一次標(biāo)高測量控制，檢查上土厚度是否滿足要求，同時隨機(jī)抽取石灰 土樣測定灰劑量。根據(jù)設(shè)計灰劑量跟理論灰劑量的差值進(jìn)行摻灰。 女口：現(xiàn)場測定 灰劑量為2.9%,則需摻消石灰2.1%。然后用石灰線打

7、成5*5m的方格網(wǎng)，按剩余 灰劑量計算出每個格子內(nèi)的石灰用量， 二次摻灰，均勻撒布經(jīng)過充分消解的消解 灰。6拌和、粉碎采用鏵犁、旋耕機(jī)和小寶馬聯(lián)合對二次摻灰后的石灰土進(jìn)行拌和和粉碎。 先 用鏵犁翻拌兩遍，第一遍由路中開始向中間翻，第二次從兩邊向外側(cè)翻。再用旋 耕機(jī)進(jìn)行拌和、粉碎兩遍，然后再用鏵犁翻耕兩遍，最后用小寶馬拌和 2-4遍。7、含水量的控制由于進(jìn)場石灰土已經(jīng)在拌灰場進(jìn)行了摻灰和粗拌， 已經(jīng)將進(jìn)場土料的含水量 基本控制在18%左右。因此二次摻灰后，僅須采用鏵犁、旋耕機(jī)等機(jī)械進(jìn)行拌和、 粉碎，基本可接近最佳含水量?，F(xiàn)場灰土拌和均勻后，試驗人員及時對現(xiàn)場含水 量和灰劑量進(jìn)行測定，測定結(jié)果顯示

8、，平均灰劑量為 5.1%，滿足設(shè)計要求，平 均含水量為18.9%，比最佳含水量偏大0.9個百分點，具備碾壓條件。8、穩(wěn)壓整形采用20T振動壓路機(jī)，以5km/h的速度快速靜壓1-2遍，同時平地機(jī)整形至 要求的縱、橫坡度，采用掛線整形，確保工后路基外形尺寸，縱、橫坡度、平整 度等滿足要求。9、高程控制高程控制我部采用指示樁結(jié)合土塔餅控制，上土前根據(jù)標(biāo)高與上土厚度綜合 調(diào)整在控制樁上劃線和設(shè)土塔餅；上土后按照同樣原理劃線測量，用平地機(jī)粗平， 穩(wěn)定土拌和完畢后，振動壓路機(jī)初壓一遍，再次進(jìn)行高程測量，平地機(jī)精平，并 設(shè)專人跟蹤。10、碾壓路基整平完成后，現(xiàn)場分段采用不同的碾壓方式進(jìn)行碾壓，以進(jìn)行不同機(jī)械

9、施工參數(shù)的選定。壓實分區(qū)為：1區(qū)K9+940-K10+040右幅,2區(qū)K9+940-K10+040 左幅。壓實1區(qū)碾壓工藝如下：20T振動壓路機(jī)靜壓1遍20T振動壓路機(jī)振壓2遍21T三輪壓路機(jī)碾壓3遍24T三輪壓路機(jī)碾壓3遍壓實2區(qū)碾壓工藝如下：20T振動壓路機(jī)靜壓1遍20T振動壓路機(jī)振壓1遍21T三輪壓路機(jī)碾壓3遍24T三輪壓路機(jī)碾壓3遍碾壓時執(zhí)行“先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中”的原則，壓路機(jī) 的碾壓速度，頭兩遍控制在2.5km/h以內(nèi)。確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊， 后輪重疊1/2輪。兩個施工段時，壓路機(jī)碾壓輪超過該兩個施工段的接茬處。11、檢測試驗段最后一道工序結(jié)束后，8月2

10、8日，項目部測量組、試驗室對 5液土 試驗段進(jìn)行了壓實度、灰劑量、高程、寬度、橫坡、平整度以及外觀情況進(jìn)行了 全面檢測，并對松鋪系數(shù)進(jìn)行了測定。檢測結(jié)果如下：A、外觀情況路基表面平整邊線直順但局部有起皮現(xiàn)象B、壓實度 現(xiàn)場檢測10點，壓實1區(qū)5點 壓實2區(qū)5點 壓實度均 滿足設(shè)計要求。C、灰劑量 測定10點，均符合設(shè)計要求。D高程、橫坡、平整度?？v斷高程以20米一個斷面，每斷面2點進(jìn)行測量，共檢測20點，19點合 格，合格率95%根據(jù)高程測定結(jié)果進(jìn)行橫坡計算，橫坡合格率為 100%平整度 采用3米直尺檢測20點，20點合格，合格率100%E、松鋪系數(shù)經(jīng)對壓實前的高程和壓實后的高程進(jìn)行比對，松鋪

11、系數(shù)約為1.45。五、施工中遇到的困難及解決方法1、秋季天氣干燥，灰土表面失水較嚴(yán)重，碾壓不宜成型，采取夜間補(bǔ)灑少 量水，次日及時碾壓以保證灰土表面不松散。2、由于首件路段為半幅加寬路段，可能要使老路搭接部位翻拌碾壓難到位， 采取在與老路搭接的部位增加翻拌和碾壓次數(shù)，以保證搭接部位灰土總體質(zhì)量。3、在施工過程中遭遇雨天，采取措施為在下雨前開挖好排水溝，并將已上好的土用壓路機(jī)及時封壓好，下雨時安排人進(jìn)行排水，待天晴后重新翻拌，直至 具備碾壓條件。4、土場離現(xiàn)場較遠(yuǎn)，管理上較難控制，土方進(jìn)入拌和場時有部分不適合道 路施工使用的垃圾土、石塊夾雜在其中，采取措施為混合料翻拌施工時安排專人 進(jìn)行清理、撿

12、拾。六、安全管理由專職安全員對現(xiàn)場進(jìn)行安全管理，由施工安全負(fù)責(zé)人對施工過程中有安全 隱患的環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，對機(jī)械操作人明確安全責(zé)任，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全教 育，確保施工過程中無安全隱患，做到防患于未然。七、結(jié)論本段5%灰土路基填筑的試驗段鋪筑，總體上是成功的，試驗段各項技術(shù)指 標(biāo)均能滿足設(shè)計要求，但是在此過程中，也出現(xiàn)了諸如降溫、下雨等不利因素， 在一定程度上增加了試驗段的施工難度?，F(xiàn)就5%灰土施工各項施工要點總結(jié)如下：1、加強(qiáng)石灰檢測工作，保證用于路基的石灰符合三級石灰的 CaO MgO含量 要求，對達(dá)不到要求的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。2、灰土拌和均勻，達(dá)不到要求的重新拌和，對于粒徑不符合要求

13、的土塊， 增加拌和遍數(shù)，直至達(dá)到要求為止。3、嚴(yán)格控制上土層厚，每層厚不超過30厘米。測量人員應(yīng)在上土前設(shè)置指 示樁，上土后挖洞法檢測，確保上土厚度符合規(guī)范要求。4、嚴(yán)格監(jiān)控含水量的變化，采用耕翻、旋耕等降低含水量，同時當(dāng)含水量 小于最佳含水量時，應(yīng)適當(dāng)灑水，以確保土層達(dá)到碾壓期的最佳含水量。5、連續(xù)進(jìn)行碾壓直至合格，避免間斷碾壓。在土質(zhì)脫水表面形成硬殼，而 下部土層沒有壓實時，采用路拌機(jī)重新粉碎進(jìn)行處理。6密切關(guān)注天氣預(yù)報，要做好充分的預(yù)防工作并根據(jù)天氣情況合理安排施 工，并做好防雨工作。7、進(jìn)一步建立健全質(zhì)量保證體系，確保 5%灰土路基大面積施工能夠按質(zhì)按 量完成。8、壓實工藝采用壓實二區(qū)施工工藝，即 20T振動壓路機(jī)靜壓1遍，20T振 動壓路機(jī)振壓1遍，21T三輪壓路機(jī)碾壓3遍，24T三輪壓路機(jī)碾壓3遍。9、 通過試驗段施工，根據(jù)現(xiàn)有的施工條件與機(jī)械設(shè)備情況，100米的施工 段落采用1臺推土機(jī)、1臺旋耕機(jī)、1臺鏵犁、2臺小寶馬、1臺20T振動壓路機(jī)、1臺18-21T三輪壓路機(jī)、1臺21-24T三輪壓路機(jī)、1臺平地機(jī)、灑水車1輛可 以滿足施工質(zhì)量要求。10、嚴(yán)格執(zhí)行報驗程序，堅決做到自檢不合格不報驗，報驗不合格不進(jìn)行下 道工序施工。11、首件施工存在的不足及后期工作中的改進(jìn)措施：由于灰土初整不足，灰土局部松鋪厚度不足，導(dǎo)致最終