蘇州銅箔項目可行性研究報告

1、泓域咨詢 /蘇州銅箔項目可行性研究報告蘇州銅箔項目可行性研究報告泓域咨詢 MACRO報告說明近年來，鋰離子電池行業(yè)下游的動力電池、3C數(shù)碼和儲能電池行業(yè)需求帶動了行業(yè)上游原材料的發(fā)展。一方面，具有競爭優(yōu)勢的生產(chǎn)企業(yè)順勢做大做強，不斷提升技術(shù)水平和技術(shù)研發(fā)能力，另一方面眾多中小企業(yè)將被逐步淘汰。由于研發(fā)實力、技術(shù)水平、工藝流程、生產(chǎn)規(guī)模、綜合服務(wù)能力等方面的差別，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的利潤水平存在較大差異。擁有競爭優(yōu)勢的企業(yè)不僅能夠生產(chǎn)高品質(zhì)、高附加值的產(chǎn)品，利潤水平相對較高，盈利能力較強。隨著未來整個行業(yè)的競爭加劇和新能源動力汽車補貼政策的逐步減少，下游產(chǎn)品的市場價格下行壓力逐漸增大，對上游產(chǎn)品的價格將

2、會有一定影響。這對于競爭優(yōu)勢不明顯的中小企業(yè)將造成不利影響，對于較強研發(fā)能力保持產(chǎn)品高附加值、改進生產(chǎn)工藝降低成本、規(guī)?；a(chǎn)降低原材料采購成本的企業(yè)影響較小。本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資27338.62萬元，其中：建設(shè)投資23334.91萬元，占項目總投資的85.36%；建設(shè)期利息313.60萬元，占項目總投資的1.15%；流動資金3690.11萬元，占項目總投資的13.50%。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，項目正常運營每年營業(yè)收入43400.00萬元，綜合總成本費用37223.66萬元，凈利潤3415.86萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率14.29%，財務(wù)凈現(xiàn)值3

3、781.81萬元，全部投資回收期7.33年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。從中長期發(fā)展趨勢看，蘇州戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級必須更加注重經(jīng)濟、社會、政治、文化、生態(tài)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展；必須更加注重創(chuàng)新與創(chuàng)意為核心的現(xiàn)代要素驅(qū)動；必須更加注重增強中心城市的核心功能；必須更加注重參與國際分工、國際競爭、融入全球城市網(wǎng)絡(luò)；必須更加注重發(fā)展城市軟實力，全方位重塑蘇州城市魅力。面對新機遇、新挑戰(zhàn)，蘇州必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機遇期內(nèi)涵的深刻變化，準(zhǔn)

4、確把握國際國內(nèi)發(fā)展基本趨勢，準(zhǔn)確把握蘇州發(fā)展階段性特征和新的任務(wù)要求，始終保持清醒頭腦，堅定信心，銳意進取，奮發(fā)作為，謀求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新突破、繪就城市發(fā)展新藍(lán)圖，推動經(jīng)濟建設(shè)。報告是通過對項目的主要內(nèi)容和配套條件，如市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、投資融資等，從技術(shù)、經(jīng)濟、工程等方面進行調(diào)查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務(wù)、經(jīng)濟效益及社會、環(huán)境影響進行預(yù)測，從而提出項目是否值得投資和如何進行建設(shè)的分析評價意見。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等

5、內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 項目總論第二章 背景及必要性第三章 市場需求及行業(yè)前景分析第四章 產(chǎn)品方案分析第五章 選址分析第六章 建筑技術(shù)方案說明第七章 原輔材料分析第八章 工藝技術(shù)設(shè)計及設(shè)備選型方案第九章 環(huán)境保護分析第十章 勞動安全生產(chǎn)分析第十一章 節(jié)能說明第十二章 組織機構(gòu)管理第十三章 項目實施進度計劃第十四章 項目投資計劃第十五章 項目經(jīng)濟效益分析第十六章 項目招投標(biāo)方案第十七章 項目風(fēng)險評估第十八章 總結(jié)第十九章 附表第一章 項目總論一、項目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項目名稱蘇州銅箔項目（二）項目建設(shè)性質(zhì)本項目屬于新建項目。二、項目承辦單位（一）項

6、目承辦單位名稱xxx投資管理公司（二）項目聯(lián)系人覃xx（三）項目建設(shè)單位概況面對宏觀經(jīng)濟增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時，公司注重履行社會責(zé)任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。三、項目定位及建設(shè)理由電解銅箔作為電子制造行業(yè)的功能性關(guān)鍵基礎(chǔ)原材料，主要用于鋰離子電池和印制線路板（PCB）的制作。其中，鋰電銅箔由于具有良好的導(dǎo)電性、良好的機械加工性能，質(zhì)地較軟、制造技術(shù)較成熟、成本優(yōu)勢突出等特點，因而成為鋰離子電池負(fù)極

7、集流體的首選。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，可以分為鋰電銅箔、標(biāo)準(zhǔn)銅箔；根據(jù)銅箔厚度不同，可以分為極薄銅箔（6m）、超薄銅箔（6-12m）、薄銅箔（12-18m）、常規(guī)銅箔（18-90m）和厚銅箔（70m）；根據(jù)表面狀況不同可以分為雙面光銅箔、雙面毛銅箔、雙面粗銅箔、單面毛銅箔和甚低輪廓銅箔（VLP銅箔）。2017-2018年，中國新能源汽車市場迎來關(guān)鍵性突破，產(chǎn)量實現(xiàn)大幅逆勢增長。據(jù)中機車輛技術(shù)服務(wù)中心及高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計，2018年中國新能源汽車產(chǎn)量同比增長50.62%，達(dá)122萬輛，產(chǎn)量為2014年的14.66倍。從中長期發(fā)展趨勢看，蘇州戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級必須更加注重經(jīng)濟、社會、政治、文

8、化、生態(tài)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展；必須更加注重創(chuàng)新與創(chuàng)意為核心的現(xiàn)代要素驅(qū)動；必須更加注重增強中心城市的核心功能；必須更加注重參與國際分工、國際競爭、融入全球城市網(wǎng)絡(luò)；必須更加注重發(fā)展城市軟實力，全方位重塑蘇州城市魅力。面對新機遇、新挑戰(zhàn)，蘇州必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機遇期內(nèi)涵的深刻變化，準(zhǔn)確把握國際國內(nèi)發(fā)展基本趨勢，準(zhǔn)確把握蘇州發(fā)展階段性特征和新的任務(wù)要求，始終保持清醒頭腦，堅定信心，銳意進取，奮發(fā)作為，謀求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新突破、繪就城市發(fā)展新藍(lán)圖，推動經(jīng)濟建設(shè)。四、報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行

9、性研究編制手冊；4、現(xiàn)代財務(wù)會計；5、工業(yè)投資項目評價與決策；6、國家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。（二）報告編制原則按照“保證生產(chǎn)，簡化輔助”的原則進行設(shè)計，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產(chǎn)的前提下，綜合考慮輔助、服務(wù)設(shè)施及該項目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進可靠的工藝流程及設(shè)備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護措施，使生產(chǎn)中的排放物符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項目具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。（二） 報告主要內(nèi)容1、對項目提出的背景、建設(shè)必要性、市場前景分析

10、；2、對產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對項目建設(shè)條件、場地、原料供應(yīng)及交通運輸條件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術(shù)方案進行研究；5、對項目消防、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟效益評價；8、提出本項目的研究工作結(jié)論。四、項目建設(shè)選址本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約82.73畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。五、項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)銅箔10000噸的生產(chǎn)能力。六、建筑物建設(shè)規(guī)模本

11、期項目建筑面積69493.13，其中：生產(chǎn)工程44614.59，倉儲工程8269.68，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施3474.66，公共工程13134.20。七、項目總投資及資金構(gòu)成（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資27338.62萬元，其中：建設(shè)投資23334.91萬元，占項目總投資的85.36%；建設(shè)期利息313.60萬元，占項目總投資的1.15%；流動資金3690.11萬元，占項目總投資的13.50%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資23334.91萬元，包括工程建設(shè)費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費，其中：工程建設(shè)費用2038

12、2.74萬元，工程建設(shè)其他費用2423.03萬元，預(yù)備費529.14萬元。八、資金籌措方案本期項目總投資27338.62萬元，其中申請銀行長期貸款12800.00萬元，其余部分由企業(yè)自籌。九、項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：43400.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：37223.66萬元。3、凈利潤（NP）：3415.86萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：7.33年。2、財務(wù)內(nèi)部收益率：14.29%。3、財務(wù)凈現(xiàn)值：3781.81萬元。十、項目建設(shè)進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實施指南要求進行建設(shè)，

13、本期項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。十一、項目綜合評價項目產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場發(fā)展空間大。本項目的建立投資合理，回收快，市場銷售好，無環(huán)境污染，經(jīng)濟效益和社會效益良好，這也奠定了公司可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積55153.28約82.73畝1.1總建筑面積69493.13容積率1.261.2基底面積34195.03建筑系數(shù)62.00%1.3投資強度萬元/畝270.241.4基底面積34195.032總投資萬元27338.622.1建設(shè)投資萬元23334.912.1.1工程費用萬元20382.742.1.2工程建設(shè)其他費用萬元2423.032.1.3預(yù)備費萬元5

14、29.142.2建設(shè)期利息萬元313.602.3流動資金3690.113資金籌措萬元27338.623.1自籌資金萬元14538.623.2銀行貸款萬元12800.004營業(yè)收入萬元43400.00正常運營年份5總成本費用萬元37223.666利潤總額萬元4554.487凈利潤萬元3415.868所得稅萬元1138.629增值稅萬元1452.9910稅金及附加萬元1621.8611納稅總額萬元4213.4712工業(yè)增加值萬元11169.9113盈虧平衡點萬元12730.79產(chǎn)值14回收期年7.33含建設(shè)期12個月15財務(wù)內(nèi)部收益率14.29%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元3781.81所得稅后第二

15、章 背景及必要性一、行業(yè)背景分析1、高能量密度成未來發(fā)展趨勢動力電池是未來鋰離子電池領(lǐng)域增長最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向發(fā)展的趨勢已定，主要原因有：高能量密度動力電池補貼標(biāo)準(zhǔn)更高。新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)和新能源汽車積分計算均與其動力電池系統(tǒng)能量密度掛鉤，裝載更高能量密度動力電池的新能源汽車能獲得更高標(biāo)準(zhǔn)的補貼，車企、動力電池企業(yè)及電池材料企業(yè)均將提升動力電池能量密度作為其未來發(fā)展方向之一。高能量密度動力電池促進新能源汽車市場化。隨著補貼的退坡，新能源汽車市場需要完成由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動的轉(zhuǎn)化，提升其續(xù)航里程為其市場化過程中最為關(guān)鍵的因素之一，因此高能量密度的動力電池成為企業(yè)研究的熱點。滿

16、足國家對動力電池能量密度的要求。國家對動力電池能量密度作出相應(yīng)的要求，到2020年動力電池單體能量密度需要達(dá)到300Wh/Kg。在數(shù)碼電池領(lǐng)域，數(shù)碼終端產(chǎn)品往輕薄化方向發(fā)展，數(shù)碼電池需要提升其能量密度來降低體積和提升續(xù)航能力，因此未來高電壓體系鈷酸鋰軟包電池和高鎳三元體系圓柱電池的應(yīng)用將逐漸增多。2、6m極薄鋰電銅箔成主流企業(yè)布局重心高能量密度鋰離子電池成為企業(yè)布局的重心，企業(yè)可以通過使用高鎳三元材料、硅基負(fù)極材料、超薄鋰電銅箔、碳納米管等新型導(dǎo)電劑等新型鋰離子電池材料替代常規(guī)電池材料來提升其能量密度。目前中國鋰電銅箔以8m為主，為了提高鋰離子電池能量密度，更薄的6m銅箔成為國內(nèi)主流鋰電銅箔生

17、產(chǎn)企業(yè)布局的重心，但6m銅箔因批量化生產(chǎn)難度大，國內(nèi)僅有少數(shù)幾家企業(yè)能實現(xiàn)其批量化生產(chǎn)。隨著6m銅箔的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)逐漸成熟及電池企業(yè)應(yīng)用技術(shù)逐步提高，6m鋰電銅箔的應(yīng)用將逐漸增多。3、動力電池企業(yè)產(chǎn)能大幅擴張新能源汽車市場爆發(fā)，動力電池供不應(yīng)求，動力電池企業(yè)紛紛擴大產(chǎn)能以滿足高速增長的市場需求。2016年，工信部裝備司發(fā)布了汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）（征求意見稿），對進入動力電池目錄的企業(yè)提出了產(chǎn)能方面的要求，對于動力電池單體企業(yè)年生產(chǎn)能力要求不低于8GWh，動力電池企業(yè)紛紛擇機擴大產(chǎn)能。且未來幾年，新能源汽車市場將逐漸由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲵?qū)動，動力電池企業(yè)的成本需要進一步降低，企業(yè)

18、通過擴大產(chǎn)能規(guī)模，提高規(guī)?；?yīng)，降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)的市場競爭力。4、動力電池及高端數(shù)碼電池成為鋰離子電池市場主要增長點動力電池受高速增長的新能源汽車市場帶動，近年來增長迅猛。接下來3-5年，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持將持續(xù)，越來越多的傳統(tǒng)燃油車企開始布局新能源汽車領(lǐng)域，且隨著國外車企如寶馬、現(xiàn)代等開始逐漸采購中國大陸產(chǎn)動力電池，中國動力電池出口量將逐漸增多，動力電池將成為中國未來鋰離子電池市場的主要增長動力。傳統(tǒng)3C數(shù)碼市場經(jīng)過多年的發(fā)展逐漸趨于飽和，市場增速放緩，而新型3C數(shù)碼市場如無人機、可穿戴設(shè)備等近年來發(fā)展迅速，對鋰離子電池的需求增多，但市場體量仍然相對較小，未來增長主要集中在高

19、容量型的高端數(shù)碼電池領(lǐng)域。近年來，鋰離子電池行業(yè)下游的動力電池、3C數(shù)碼和儲能電池行業(yè)需求帶動了行業(yè)上游原材料的發(fā)展。一方面，具有競爭優(yōu)勢的生產(chǎn)企業(yè)順勢做大做強，不斷提升技術(shù)水平和技術(shù)研發(fā)能力，另一方面眾多中小企業(yè)將被逐步淘汰。由于研發(fā)實力、技術(shù)水平、工藝流程、生產(chǎn)規(guī)模、綜合服務(wù)能力等方面的差別，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的利潤水平存在較大差異。擁有競爭優(yōu)勢的企業(yè)不僅能夠生產(chǎn)高品質(zhì)、高附加值的產(chǎn)品，利潤水平相對較高，盈利能力較強。隨著未來整個行業(yè)的競爭加劇和新能源動力汽車補貼政策的逐步減少，下游產(chǎn)品的市場價格下行壓力逐漸增大，對上游產(chǎn)品的價格將會有一定影響。這對于競爭優(yōu)勢不明顯的中小企業(yè)將造成不利影響，對于較

20、強研發(fā)能力保持產(chǎn)品高附加值、改進生產(chǎn)工藝降低成本、規(guī)?；a(chǎn)降低原材料采購成本的企業(yè)影響較小。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（一）行業(yè)基本情況概述1、電解銅箔概述電解銅箔是指以銅料為主要原料，采用電解法生產(chǎn)的金屬銅箔。將銅料經(jīng)溶解制成硫酸銅溶液，然后在專用電解設(shè)備中將硫酸銅液通過直流電電沉積而制成原箔，再對其進行粗化、固化、耐熱層、耐腐蝕層、防氧化層等表面處理，鋰電銅箔主要進行表面有機防氧化處理，最后經(jīng)分切、檢測后制成成品。電解銅箔作為電子制造行業(yè)的功能性關(guān)鍵基礎(chǔ)原材料，主要用于鋰離子電池和印制線路板（PCB）的制作。其中，鋰電銅箔由于具有良好的導(dǎo)電性、良好的機械加工性能，質(zhì)地較軟、制造技術(shù)較成熟、成本優(yōu)勢

21、突出等特點，因而成為鋰離子電池負(fù)極集流體的首選。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，可以分為鋰電銅箔、標(biāo)準(zhǔn)銅箔；根據(jù)銅箔厚度不同，可以分為極薄銅箔（6m）、超薄銅箔（6-12m）、薄銅箔（12-18m）、常規(guī)銅箔（18-90m）和厚銅箔（70m）；根據(jù)表面狀況不同可以分為雙面光銅箔、雙面毛銅箔、雙面粗銅箔、單面毛銅箔和甚低輪廓銅箔（VLP銅箔）。根據(jù)中國有色金屬叢書電解銅箔生產(chǎn)的指引，厚度為12m以下一般稱之為超薄銅箔。根據(jù)重點新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2018版）的指引，厚度6m且符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SJ/T11483-2014鋰離子電池用電解銅箔的銅箔為極薄銅箔。2018年極薄銅箔才真正實現(xiàn)國內(nèi)規(guī)?；瘧?yīng)用

22、，國內(nèi)目前僅有少數(shù)廠商能實現(xiàn)6m極薄銅箔規(guī)?；慨a(chǎn)，因此厚度的劃分標(biāo)準(zhǔn)主要是根據(jù)相應(yīng)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來確定的。不同厚度的銅箔對下游應(yīng)用領(lǐng)域鋰離子電池的具體性能影響程度主要在于，鋰電銅箔越薄，對電池的能量密度提升作用越大。以主流方形電池為例，銅箔厚度從8m減少到6m，可以在電芯體積不變條件下，增大活性材料的用量，漿料涂覆厚度增厚，將直接使電芯能量密度提高。2、鋰離子電池概述鋰離子電池作為目前應(yīng)用最為廣泛的二次電池（又稱充電電池或蓄電池），以其高能量密度、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長、高電壓、可實現(xiàn)大倍率充放電等優(yōu)勢，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于新能源汽車、3C數(shù)碼產(chǎn)品及儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域，且在國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢

23、下，鋰離子電池成為二次電池中最具發(fā)展?jié)摿Φ姆N類。通常，鋰離子電池根據(jù)使用的領(lǐng)域不同，可以分為動力電池、數(shù)碼電池和儲能電池。鋰離子電池的主要原材料有正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、銅箔、鋁箔等材料。其中，銅箔作為負(fù)極集流體，負(fù)極漿料涂布在鋰電銅箔上，再經(jīng)過干燥、輥壓、分切等工序，從而得到負(fù)極極片。3、鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈分析經(jīng)過十多年的發(fā)展，中國鋰離子電池行業(yè)已經(jīng)建立了包含鋰礦采選、材料供應(yīng)、電芯及PACK、電池回收、材料循環(huán)利用等各個環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，出現(xiàn)了一批營業(yè)收入超過30億元的電池制造企業(yè)。鋰離子電池的上游主要為正負(fù)極材料、電解液、隔膜、銅箔、鋁箔等其他鋰離子電池材料、金屬礦產(chǎn)資源等；中游

24、主要為鋰離子電池及PACK組裝環(huán)節(jié)；下游應(yīng)用市場主要為新能源汽車、3C數(shù)碼產(chǎn)品、儲能系統(tǒng)領(lǐng)域；最后是電池報廢后進入到電池回收環(huán)節(jié)。（二）鋰離子電池行業(yè)發(fā)展情況1、全球鋰離子電池行業(yè)概況1）全球鋰離子電池市場狀況21世紀(jì)初，鋰離子電池憑借其高能量密度、長循環(huán)使用壽命等優(yōu)點率先在手機、筆記本電腦等3C數(shù)碼領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。近年來，全球溫室效應(yīng)日趨顯著，世界各國政府均加大對可再生資源的重視程度，在政策大力支持下，全球新能源汽車市場進入快速發(fā)展通道。動力電池領(lǐng)域受全球新能源汽車市場快速發(fā)展帶動，成為近年來拉動全球鋰離子電池市場高速增長的主要因素。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計，2018年全球

25、鋰離子電池市場產(chǎn)量同比增長21.81%，達(dá)188.80GWh，過去5年從細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域來看，傳統(tǒng)3C數(shù)碼市場增速逐漸放緩，過去5年CAGR為6.05%；儲能市場增速較快，過去5年CAGR為31.57%；動力電池領(lǐng)域受新能源汽車市場的快速發(fā)展帶動，成為增長最為強勁的細(xì)分領(lǐng)域，過去5年CAGR達(dá)66.87%。GGII分析認(rèn)為，未來5年動力電池仍將是鋰離子電池行業(yè)增長最快的板塊，其增長主要受全球各國及地區(qū)積極開發(fā)、推動新能源汽車帶動。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，挪威、芬蘭、德國、英國、法國分別宣布在2025年、2025年、2030年、2040年、2040年開始全面禁售燃油車。從各國對汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和主流

26、車企對車型規(guī)劃來看，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車是大勢所趨，全球動力電池市場將保持高增長的態(tài)勢，預(yù)計到2020年全球動力電池產(chǎn)量將突破246.30GWh。2）全球鋰電銅箔市場分析近年來，全球鋰離子電池市場快速發(fā)展，鋰電銅箔需求保持著穩(wěn)步增長的趨勢，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計，預(yù)計2018年全球鋰電銅箔產(chǎn)量同比增長29.20%，達(dá)14.60萬噸，增速低于同期鋰離子電池的增速，主要是因為鋰離子電池往輕薄化和高能量密度方向發(fā)展，6-7m的超薄鋰電銅箔應(yīng)用比例逐漸增多，因此導(dǎo)致銅箔產(chǎn)量同比增速要低于電池。未來幾年，受全球鋰離子電池市場增長帶動，全球鋰電銅箔市場將延續(xù)著高增長的態(tài)勢，GGII

27、預(yù)計未來四年產(chǎn)量CAGR達(dá)24%，到2020年產(chǎn)量將突破20萬噸，主要預(yù)測依據(jù)有：全球主要國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，動力電池對鋰電銅箔需求將保持高增長的態(tài)勢，成為全球銅箔市場的主要應(yīng)用市場；隨著鋰離子電池成本的降低及儲能技術(shù)的進步，鋰離子電池在儲能系統(tǒng)中對鉛酸電池的替代增多，在儲能系統(tǒng)中的滲透率逐漸提高，對鋰電銅箔需求進一步提升；3C數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域整體需求雖有所放緩，但高端領(lǐng)域及可穿戴設(shè)備等新型數(shù)碼領(lǐng)域的增勢依舊強勁，對高端數(shù)碼電池及高倍率電池的需求依舊強勁，對鋰電銅箔的需求穩(wěn)步上升。2、中國鋰離子電池行業(yè)概況1）中國鋰離子電池市場狀況鋰離子電池產(chǎn)業(yè)作為中國“十二五”和“十三五”期間重點發(fā)展的

28、新能源、新能源汽車和新材料三大產(chǎn)業(yè)中的交叉產(chǎn)業(yè)，國家出臺了一系列支持鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的支持政策，直接帶動中國鋰離子電池市場保持高速增長態(tài)勢。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計，2018年中國鋰離子電池市場產(chǎn)量同比增長26.71%，達(dá)102.00GWh，中國在全球產(chǎn)量占比達(dá)54.03%，目前已經(jīng)成為全球最大的鋰離子電池制造國。從中國鋰離子電池的下游應(yīng)用市場來看，2018年動力電池受新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶動，產(chǎn)量同比增長46.07%，達(dá)65GWh，成為占比最大的細(xì)分領(lǐng)域；2018年3C數(shù)碼電池市場整體增長平穩(wěn)，產(chǎn)量同比下降2.15%，達(dá)31.8GWh，增速下降，但以柔性電池、高倍率數(shù)碼電池、

29、高端數(shù)碼軟包等為代表的高端數(shù)碼電池領(lǐng)域受可穿戴設(shè)備、無人機、高端智能手機等細(xì)分市場帶動，成為3C數(shù)碼電池市場中成長性較高的部分；儲能電池領(lǐng)域雖然市場空間巨大，但目前受成本、技術(shù)等因素限制，仍處于市場導(dǎo)入期，2018年中國儲能鋰離子電池小幅增長48.57%，達(dá)5.2GWh。未來幾年，鋰離子電池市場整體趨勢向好，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）預(yù)計，到2020年，中國鋰離子電池市場產(chǎn)量將達(dá)205.33GWh，未來兩年CAGR達(dá)41.88%。其中動力電池將在雙積分等國家政策的引導(dǎo)下，成為主要的增長點，未來兩年CAGR達(dá)56.32%；數(shù)碼電池將在高端數(shù)碼電池市場的驅(qū)動下，未來兩年CAGR達(dá)7.87%；儲

30、能電池領(lǐng)域未來受鋰離子電池成本的下降及梯次領(lǐng)用的增多，對鉛酸電池的替代將逐漸加快，未來兩年CAGR預(yù)計將達(dá)35.16%。中國動力類鋰離子電池市場分析A、中國新能源汽車市場分析動力鋰離子電池近年來發(fā)展迅猛，主要得益于國家政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持。2017-2018年，中國新能源汽車市場迎來關(guān)鍵性突破，產(chǎn)量實現(xiàn)大幅增長，據(jù)中機車輛技術(shù)服務(wù)中心及高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計，2018年中國新能源汽車產(chǎn)量同比增長50.62%，達(dá)122萬輛，產(chǎn)量為2014年的14.66倍。GGII預(yù)計2019年全年中國新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)189.5萬輛。GGII預(yù)計，2020年中國新能源汽車產(chǎn)量將突破279.

31、5萬輛，未來兩年CAGR達(dá)51.36%，主要預(yù)測依據(jù)有：a、新能源汽車積分制度將正式實施。未來幾年，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法將正式實施，且從2019年開始對車企設(shè)定積分比例要求，通過以新能源汽車積分獎勵的形式將補貼發(fā)放致新能源汽車企業(yè)，提高車企對新能源汽車生產(chǎn)的積極性。b、外資車企紛紛在中國投資建廠。受中國新能源汽車政策影響及中國巨大市場吸引，2017年國外主流車企如大眾、戴姆勒和福特等紛紛與國內(nèi)車企合資建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地，為國內(nèi)新能源汽車市場提供更多的車型選擇，從而提升新能源汽車在國內(nèi)的市場化程度，從而帶動新能源汽車市場在未來幾年保持高增長的態(tài)勢。c、成本降低

32、，新能源汽車市場化程度進一步提高。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，動力電池系統(tǒng)成本計劃在2020年降低至1元/Wh，因此，未來幾年動力電池等關(guān)鍵零部件價格下降，新能源汽車成本降低帶動售價下降，相對于傳統(tǒng)汽車的競爭力進一步提高，新能源汽車市場化程度進一步提高。d、大概率超額完成汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。根據(jù)工信部發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃到2020年中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)200萬輛，同時根據(jù)中國新能源汽車市場的支持政策及企業(yè)布局力度綜合來看，2020年中國新能源汽車產(chǎn)量超240萬輛，超額完成國家規(guī)劃目標(biāo)將成大概率事件。B、中國動力電池市場規(guī)模分析2017-2018年，受新能源汽車市場發(fā)展帶動

33、，中國動力電池市場保持高速增長，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計，2018年中國動力電池市場產(chǎn)量同比增長46.07%，達(dá)65GWh。隨著新能源汽車積分制度正式實施，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)將加大對新能源汽車領(lǐng)域的布局，且大眾、戴姆勒等外資企業(yè)在國內(nèi)合資建設(shè)新能源車企，中國動力電池市場需求量將保持高速增長的態(tài)勢，GGII預(yù)計，未來兩年動力電池產(chǎn)量CAGR將達(dá)56.32%，到2020年動力電池產(chǎn)量將突破158.8GWh。C、中國動力電池市場競爭格局分析中國鋰離子電池市場保持著高速增長，主要受動力電池市場高速增長帶動。經(jīng)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計，2018年中國動力電池市場前十大企業(yè)產(chǎn)值占

34、比達(dá)81.60%，市場集中度進一步提升。中國數(shù)碼類鋰離子電池市場分析據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計，2018年中國數(shù)碼電池產(chǎn)量同比下降2.15%，達(dá)31.8GWh。GGII預(yù)計，未來兩年，數(shù)碼電池CAGR為7.87%，到2020年，中國數(shù)碼電池產(chǎn)量將達(dá)37GWh，而高端數(shù)碼軟包電池、柔性電池、高倍率電池等將受高端智能手機、可穿戴設(shè)備、無人機等領(lǐng)域帶動，成為數(shù)碼電池市場的主要增長點。中國儲能類鋰離子電池市場分析據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計，2018年中國儲能類鋰離子電池產(chǎn)量同比增加48.57%，達(dá)5.2GWh。GGII預(yù)計，到2020年，中國儲能鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)9.5GW

35、h，未來兩年的年復(fù)合增長率達(dá)35.16%，主要預(yù)測依據(jù)有：A、鋰離子電池成本降低，加速對鉛酸電池替代。未來幾年，鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模化效應(yīng)提升，儲能用鋰離子電池成本將有所下降，且隨著動力電池梯次利用增多，儲能鋰離子電池成本將加速下滑，對鉛酸電池的替代加速，帶動儲能電池市場重回高增長態(tài)勢；B、國家支持政策持續(xù)出臺，促進鋰電儲能行業(yè)發(fā)展。儲能作為智能電網(wǎng)、高比例可再生能源系統(tǒng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù)，為國家重點發(fā)展的領(lǐng)域，而鋰電儲能作為儲能的主要技術(shù)路線之一受到國家政策的大力支持，如2017年9月國家發(fā)改委發(fā)布的關(guān)于促進儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見，其中就將100MW級鋰離子電池

36、儲能系統(tǒng)等鋰電儲能技術(shù)列入其中，受政策支持。2）中國鋰電銅箔市場分析據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計，預(yù)計2019年中國鋰電銅箔產(chǎn)量為11.62萬噸，未來幾年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)受國家政策大力支持的背景下，動力電池將帶動中國鋰電銅箔市場保持著高速增長的趨勢，GGII預(yù)計，到2020年中國鋰電銅箔產(chǎn)量將達(dá)14.85萬噸。從細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域來看，動力電池市場依舊是中國鋰電銅箔市場保持高增長的主要驅(qū)動因素，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計，預(yù)計2019年動力電池用鋰電銅箔產(chǎn)量同比增長35.77%，達(dá)8.35萬噸，超過數(shù)碼電池領(lǐng)域需求量，在中國鋰電銅箔中的占比超過50%。GGII預(yù)計，到20

37、20年，中國動力電池產(chǎn)量將超過158.8GWh，動力電池用鋰電銅箔產(chǎn)量將突破11萬噸，成為中國鋰電銅箔市場的主要增長點。3）PCB市場分析縱觀PCB的發(fā)展歷史，全球PCB產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了由“歐美主導(dǎo)”轉(zhuǎn)為“亞洲主導(dǎo)”的發(fā)展變化。全球PCB產(chǎn)業(yè)最早由歐美主導(dǎo)，隨后日本加入主導(dǎo)陣營，形成美歐日共同主導(dǎo)的格局；二十一世紀(jì)以來，由于勞動力成本相對低廉，亞洲地區(qū)成為全球最重要的電子產(chǎn)品制造基地，全球PCB產(chǎn)業(yè)重心亦逐漸向亞洲轉(zhuǎn)移，形成了以中國為中心、其它地區(qū)為輔的新格局。2008年至2016年，中國PCB行業(yè)產(chǎn)值從150.4億美元增至268.8億美元，年復(fù)合增長率高達(dá)7.5%，遠(yuǎn)超全球整體增長速度1.8%。2

38、008年金融危機對全球PCB行業(yè)造成較大沖擊，中國PCB行業(yè)也未能幸免，但在全球PCB產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的大背景下，2009年后中國PCB產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇，整體保持快速增長趨勢。2016年中國PCB行業(yè)整體規(guī)模達(dá)268.8億美元。未來幾年中國PCB行業(yè)產(chǎn)值增速將有所放緩，年復(fù)合增長率為3.50%，預(yù)計到2020年，中國PCB行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)311億美元。3、下游汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對鋰離子電池行業(yè)的影響1）2018年汽車產(chǎn)銷量首次負(fù)增長根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年全國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別完成2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，同比下降4.2%和2.8%，汽車行業(yè)銷量出現(xiàn)了28年來首次負(fù)增長。

39、中國目前的人均汽車保有量為144臺/千人，遠(yuǎn)低于美國的830臺/千人、澳大利亞750臺/千人、日本的600臺/千人、韓國的450臺/千人。參考日韓的發(fā)展路徑，日本和韓國分別是在人均GDP達(dá)到1.8萬美元和1.3萬美元的時候，千人汽車保有量進入穩(wěn)定增長階段。目前國內(nèi)的人均GDP僅在8,500美元，千人汽車保有量也遠(yuǎn)低于其他國家，所以國內(nèi)的汽車銷量仍有很大提升空間。2）新能源汽車銷量增速變動，逆勢增長2017-2018年，中國新能源汽車市場迎來關(guān)鍵性突破，產(chǎn)量實現(xiàn)大幅逆勢增長。據(jù)中機車輛技術(shù)服務(wù)中心及高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計，2018年中國新能源汽車產(chǎn)量同比增長50.62%，達(dá)122萬輛

40、，產(chǎn)量為2014年的14.66倍。GGII預(yù)計2019年全年中國新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)189.5萬輛。GGII預(yù)計，2020年中國新能源汽車產(chǎn)量將突破279.5萬輛，未來兩年CAGR達(dá)51.36%，其主要預(yù)測依據(jù)有：A、新能源汽車積分制度將正式實施。未來幾年，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法將正式實施，且從2019年開始對車企設(shè)定積分比例要求，通過以新能源汽車積分獎勵的形式將補貼發(fā)放致新能源汽車企業(yè)，提高車企對新能源汽車生產(chǎn)的積極性。B、外資車企紛紛在中國投資建廠。受中國新能源汽車政策影響及中國巨大市場吸引，近年來國外主流車企如大眾、特斯拉、戴姆勒和福特等紛紛在國內(nèi)建設(shè)新能源汽

41、車生產(chǎn)基地，為國內(nèi)新能源汽車市場提供更多的車型選擇，從而提升新能源汽車在國內(nèi)的市場化程度，從而帶動新能源汽車市場在未來幾年保持高增長的態(tài)勢。C、成本降低，新能源汽車市場化程度進一步提高。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，動力電池系統(tǒng)成本計劃在2020年降低至1元/Wh，因此，未來幾年動力電池等關(guān)鍵零部件價格下降，新能源汽車成本降低帶動售價下降，相對于傳統(tǒng)汽車的競爭力進一步提高，新能源汽車市場化程度進一步提高。D、大概率超額完成汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。根據(jù)工信部發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃到2020年中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)200萬輛，同時根據(jù)中國新能源汽車市場的支持政策及企業(yè)布局力度綜合來看，

42、2020年中國新能源汽車產(chǎn)量超240萬輛，超額完成國家規(guī)劃目標(biāo)將成大概率事件。從國際看，全球經(jīng)濟在再平衡中實現(xiàn)艱難復(fù)蘇。全球經(jīng)濟版圖深度調(diào)整，經(jīng)濟重心持續(xù)向亞太地區(qū)移動，中國國際地位快速提升。全球科技和產(chǎn)業(yè)變革孕育新的突破，新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移漸次展開。國際環(huán)境總體有利于蘇州實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，有利于深層次轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，實現(xiàn)經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型發(fā)展。同時，全球經(jīng)濟依然處于后危機時代，全球投資貿(mào)易規(guī)則主導(dǎo)權(quán)爭奪日益加劇，發(fā)達(dá)經(jīng)濟體加速推進的TPP、TTIP、BIT等投資貿(mào)易協(xié)議談判將引發(fā)世界經(jīng)貿(mào)格局發(fā)生新一輪調(diào)整。發(fā)達(dá)國家實施工業(yè)4.0和再工業(yè)化戰(zhàn)略，貿(mào)易保護主義抬頭，綠色低碳經(jīng)濟正在開啟一個新的時代。

43、外部環(huán)境更趨復(fù)雜，對兼具外貿(mào)依存度高、工業(yè)經(jīng)濟為支柱和高碳結(jié)構(gòu)的蘇州，可能產(chǎn)生較大的壓力和難以估量的不利影響。面對發(fā)達(dá)國家和其他發(fā)展中國家“雙向擠壓”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，蘇州必須放眼全球，加緊戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加快固本培元，化挑戰(zhàn)為機遇，搶占新一輪競爭制高點。從國內(nèi)看，中國經(jīng)濟步入新常態(tài)，經(jīng)濟增長從高速轉(zhuǎn)為中高速，“三期疊加”矛盾凸顯，投資和出口增速明顯放緩，全要素生產(chǎn)率出現(xiàn)下滑，產(chǎn)能過剩有所加劇，社會矛盾逐步累積，蘇州整個經(jīng)濟社會發(fā)展的壓力也將不斷增大。在此背景下，提出了“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略舉措；同時，提出中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)”行動計劃、“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”等行動綱領(lǐng)，

44、這將進一步推動體制機制變革，深層次激發(fā)市場活力。蘇州只有緊跟國家戰(zhàn)略步伐，才能推動經(jīng)濟社會發(fā)展邁上新臺階。從全局看，蘇州已經(jīng)具備轉(zhuǎn)型升級的堅實基礎(chǔ)和先導(dǎo)優(yōu)勢。進入改革發(fā)展新的關(guān)鍵時期，蘇州所具有的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢、國際制造優(yōu)勢、開放平臺優(yōu)勢、歷史人文優(yōu)勢、生態(tài)本底優(yōu)勢等方面的核心優(yōu)勢將進一步體現(xiàn)，為成功謀求“二次創(chuàng)業(yè)”發(fā)揮積極作用。但同時也必須清醒的看到，蘇州經(jīng)濟社會發(fā)展中仍存在不少瓶頸制約和突出問題。創(chuàng)新驅(qū)動內(nèi)生乏力，經(jīng)濟增長支撐不足，城市功能有待提升，空間結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化，人口老齡化程度加劇，社會矛盾壓力增大，各種要素對經(jīng)濟增長的約束進一步顯現(xiàn)。所有這些表明，傳統(tǒng)發(fā)展模式已不可持續(xù)，保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)

45、、轉(zhuǎn)方式、促創(chuàng)新任務(wù)仍然艱巨，因此，深刻把握國際國內(nèi)發(fā)展基本趨勢，謀劃戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新定位、新目標(biāo)將是致勝關(guān)鍵。第三章 市場需求及行業(yè)前景分析一、行業(yè)基本情況1、關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見加快充電設(shè)施建設(shè)；引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式；推動公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用；進一步完善政策體系；堅決破除地方保護；加強技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管；進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)2、關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告對免征車輛購置稅的新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局通過發(fā)布免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄實施管理；工業(yè)和信息化部根據(jù)目錄確定免征車輛購置稅的車輛，稅務(wù)機關(guān)據(jù)此辦理免稅手續(xù)3、關(guān)于20162020年新能源

46、汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知20162020年繼續(xù)實施新能源汽車推廣應(yīng)用補助政策；2016-2020年各項補貼在2015年的基礎(chǔ)上保持一定速度的退坡4、汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件相關(guān)領(lǐng)域年份所涉部門主要內(nèi)容為規(guī)范企業(yè)申報流程和要求，貫徹實施動力蓄電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格進行審查和把關(guān)，進一步引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展，對進入規(guī)范條件的企業(yè)進行重新審查5、關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知對補貼政策作出相應(yīng)調(diào)整，提高了準(zhǔn)入車型目錄門檻并動態(tài)調(diào)整、對補貼標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整、改進補貼資金撥付方式等6、促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案對產(chǎn)品性能、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、關(guān)鍵材料及設(shè)備的技術(shù)突破作出了相應(yīng)要求，并制定了相關(guān)目標(biāo)

47、7、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃提出加快新能源汽車技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛，動力電池單體比能量達(dá)到300瓦時/公斤以上，力爭實現(xiàn)350瓦時/公斤，系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下。到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上，動力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350瓦時/公斤8、“十三五”材料領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃將鋰離子電池作為先進能源材料成為國家重點戰(zhàn)略新材料9、關(guān)于促進儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見將100MW級鋰電池儲能系統(tǒng)等鋰電儲能技術(shù)列為具有產(chǎn)業(yè)化潛力的儲能技術(shù)和裝備，受政策支持10、乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法對傳

48、統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進口量達(dá)到3萬輛以上的企業(yè)，從2019年度開始設(shè)定積分比例要求，其中：2019、2020年度的積分比例要求分別為10%、12%11、關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知根據(jù)動力電池技術(shù)進步情況，進一步提高純電動乘用車、非快充類純電動客車、專用車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，鼓勵高性能動力電池應(yīng)用。12、關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知按照技術(shù)上先進、質(zhì)量上可靠、安全上有保障的原則，適當(dāng)提高技術(shù)指標(biāo)門檻，保持技術(shù)指標(biāo)上限基本不變，重點支持技術(shù)水平高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時鼓勵企業(yè)注重安全性、一致性。二、市場分析1、機遇全球和中國產(chǎn)業(yè)政策支持鋰離子電池及

49、鋰電銅箔產(chǎn)業(yè)發(fā)展鋰電銅箔應(yīng)用在鋰離子電池，最終應(yīng)用在新能源汽車、3C數(shù)碼、儲能系統(tǒng)等終端市場。隨著全球溫室效應(yīng)日趨顯著，各國政府對環(huán)境保護的重視程度日趨提高，新能源產(chǎn)業(yè)成為發(fā)展的重點?！笆濉逼陂g以來，中國陸續(xù)出臺了一系列對新能源汽車產(chǎn)業(yè)、鋰離子電池及銅箔等鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)的支持政策，如在2012年發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年），爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2013年發(fā)布的國家重點新產(chǎn)品計劃支持領(lǐng)域（2014年），將鋰電銅箔等鋰離子電池材料作為電子核心基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵電子材料列入其中；2017

50、年發(fā)布的乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，將推動更多的傳統(tǒng)汽車企業(yè)向新能源汽車轉(zhuǎn)型；重點新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2018版）將極薄銅箔列入先進有色金屬材料，將鋰離子電池超薄型高性電解銅箔列入新型能源材料。另外，鋰離子電池作為高端儲能裝置被列入“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務(wù)”之中，也將受到各地政府在政策、稅收、補助方面的優(yōu)惠。鋰電銅箔及其下游應(yīng)用市場受到國家政策的大力支持，未來市場發(fā)展?jié)摿薮?。動力電池市場快速增長，鋰電銅箔市場空間巨大中國新能源汽車市場實現(xiàn)爆發(fā)性增長，直接帶動動力電池及其上游電池材料市場快速增長。未來幾年，中國動力電池市場保持高增長的態(tài)勢，主要原因有：

51、第一、新能源汽車雙積分制度將在2019年正式實施，越來越多的傳統(tǒng)車企和外資車企加速在中國地區(qū)新能源汽車布局，如大眾、戴姆勒等企業(yè)相繼在國內(nèi)成立合資公司，對動力電池的需求量將逐漸提升；第二、國內(nèi)主流動力電池企業(yè)如CATL、比亞迪、力神等紛紛擴產(chǎn)，規(guī)?；?yīng)的提升將促使動力電池價格成本下降，加速新能源汽車的市場化程度；第三、中國正在計劃制定停售燃油車時間表，一定程度上將加速新能源汽車市場的發(fā)展，從而帶動動力電池需求量上升。鋰電銅箔作為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵原材料之一，未來市場空間巨大，下游鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長，將為鋰電銅箔行業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。動力電池呈高密度發(fā)展趨勢，帶來巨大市場空間動力電池

52、往高能量密度方向發(fā)展成趨勢，極薄的6m鋰電銅箔能夠明顯提升其能量密度，因此未來市場空間巨大。2、不利因素新能源汽車補貼逐漸退坡，市場面臨轉(zhuǎn)型未來3-5年，隨著中國新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)逐漸降低，市場需求由政策驅(qū)動往市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型，若新能源汽車市場不能較好地完成此次轉(zhuǎn)型，將面臨著新能源汽車市場產(chǎn)銷量低于預(yù)期的風(fēng)險，對上游鋰離子電池及鋰離子電池材料的需求將不及預(yù)期。動力電池降價趨勢已定，成本壓力往上游傳導(dǎo)為了提高新能源汽車相對于傳統(tǒng)燃油汽車的市場競爭力，加速新能源汽車市場化進程，動力電池價格降價成趨勢。動力電池企業(yè)的成本壓力降逐漸向上游鋰電銅箔企業(yè)傳導(dǎo)，材料企業(yè)將面臨被迫壓低價格、延長付款周期等風(fēng)險，鋰

53、電銅箔生產(chǎn)企業(yè)的盈利能力將受到影響。第四章 產(chǎn)品方案分析一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積55153.28（折合約82.73畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積69493.13。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)銅箔10000噸，預(yù)計年營業(yè)收入43400.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力

54、水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。第五章 選址分析一、項目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項目對：原材料、能源、水和人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、建設(shè)區(qū)基本情況蘇州位于長江三角洲中部、江蘇省東南部，地處東經(jīng)1195512120，北緯30473202之間，東傍上海，南接浙江，西抱太湖，北依長江，總面積8657.32平方公里。全市地勢低平，境內(nèi)河流縱橫，湖泊眾多，太湖水面絕大部分在蘇州境內(nèi)，河流、湖泊、灘涂面積占全市土地面積的

55、36.6%，是著名的江南水鄉(xiāng)。蘇州屬亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候，2019年平均氣溫17.5，降水量1216.2毫米。四季分明，氣候溫和，雨量充沛，土地肥沃，物產(chǎn)豐富，自然條件優(yōu)越。主要種植水稻、麥子、油菜、林果等。低洼塘田較多，出產(chǎn)蓮藕、芡實、茭白等水生作物。特產(chǎn)有鴨血糯、白蒜、柑橘、枇杷、板栗、梅子、桂花、碧螺春茶等。長江刀魚、陽澄湖大閘蟹和太湖白魚、銀魚、白蝦等為著名水產(chǎn)品。從國際看，全球經(jīng)濟在再平衡中實現(xiàn)艱難復(fù)蘇。全球經(jīng)濟版圖深度調(diào)整，經(jīng)濟重心持續(xù)向亞太地區(qū)移動，中國國際地位快速提升。全球科技和產(chǎn)業(yè)變革孕育新的突破，新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移漸次展開。國際環(huán)境總體有利于蘇州實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，有利于深層

56、次轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，實現(xiàn)經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型發(fā)展。同時，全球經(jīng)濟依然處于后危機時代，全球投資貿(mào)易規(guī)則主導(dǎo)權(quán)爭奪日益加劇，發(fā)達(dá)經(jīng)濟體加速推進的TPP、TTIP、BIT等投資貿(mào)易協(xié)議談判將引發(fā)世界經(jīng)貿(mào)格局發(fā)生新一輪調(diào)整。發(fā)達(dá)國家實施工業(yè)4.0和再工業(yè)化戰(zhàn)略，貿(mào)易保護主義抬頭，綠色低碳經(jīng)濟正在開啟一個新的時代。外部環(huán)境更趨復(fù)雜，對兼具外貿(mào)依存度高、工業(yè)經(jīng)濟為支柱和高碳結(jié)構(gòu)的蘇州，可能產(chǎn)生較大的壓力和難以估量的不利影響。面對發(fā)達(dá)國家和其他發(fā)展中國家“雙向擠壓”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，蘇州必須放眼全球，加緊戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加快固本培元，化挑戰(zhàn)為機遇，搶占新一輪競爭制高點。從國內(nèi)看，中國經(jīng)濟步入新常態(tài)，經(jīng)濟增長從高速轉(zhuǎn)為中高速，“三期疊加”矛盾凸顯，投資和出口增速明顯放緩，全要素生產(chǎn)率出現(xiàn)下滑，產(chǎn)能過剩有所加劇，社會矛盾逐步累積，蘇州整個經(jīng)濟社會發(fā)展的壓力也將不斷增大。在此背景下，提出了“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略舉措；同時，提出中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)”行動計劃、“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”等行動綱領(lǐng)，這將進一步推動體制機制變革，深層次激發(fā)市場活力。蘇州只有緊跟國家戰(zhàn)略步伐，才能推動經(jīng)濟社會發(fā)展邁上新臺階。從全局看，蘇州已經(jīng)具備轉(zhuǎn)型升級的堅實基礎(chǔ)和先導(dǎo)優(yōu)勢。進入改革發(fā)展新的關(guān)鍵時期