隧道工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

1、隧 道 工 程 創(chuàng) 優(yōu) 規(guī) 劃- 0 -目錄1、 編制依據(jù)及原則 . 12、 創(chuàng)優(yōu)目標 . 13、 工程概況 . 24、 項目創(chuàng)優(yōu)建設 . 31、 管理制度標準化 . 31. 安全管理制度 . 32. 質量管理制度 . 43技術管理制度 . 54、 計劃管理制度 . 55、 物資、設備管理制度 . 64. 財務管理制度 . 75. 試驗管理制度 . 76. 綜合管理制度 . 8六、人員配備標準化 . 8七.施工現(xiàn)場管理標準化 . 9八、過程控制標準化 . 12（11）襯砌施工質量保證措施 . 25九、四化支撐 . 371. 工廠化生產(chǎn) . 372. 機械化作業(yè) . 373. 專業(yè)化施工 . 3

2、8- 1 -4.信息化控制 . 38十、考核 . 39- 2 -一、編制依據(jù)及原則1、 xx 鐵路（xx 段）dggszq-3 標實施性施工組織設計2、 xx 隧道設計圖3、 鐵路隧道工程施工質量驗收標準（tb10417-2003，j287-2004） 4、鐵路工程施工質量驗收標準應用指南（薛吉崗 主編）5、 國家和地方相關施工規(guī)范及法律、法規(guī)要求6、 招投標文件和施工合同二、創(chuàng)優(yōu)目標xx 隧道確保創(chuàng)集團公司優(yōu)質工程，爭創(chuàng)全路高原單線隧道標桿工程。1、 工程質量檢驗批評定合格率 100，分項、分部工程一次檢驗合格率， 100滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。2、 施工工藝質量符合國家、鐵路總公司頒發(fā)的施工

3、規(guī)范及施工技術規(guī)則， 施工安全規(guī)則要求的標準。3、 檢驗批的原材料試驗檢測資料、產(chǎn)品合格證、各種檢查驗收簽證齊全并符合規(guī)范要求，砼、砂漿及各混合料的級配試件合格率 100。分項、分部工程質量控制資料完整，所涉及及結構安全和使用功能的檢驗和抽樣結果符合 有關規(guī)定，檢驗批、分項、分部的工程質量自檢檢驗率 100。4、 嚴格執(zhí)行原材料采購質量鑒定驗收制度，確保施工用料符合規(guī)范要求 的標準。5、 內業(yè)資料管理標準規(guī)范，竣工資料編制及時，圖文（含照片錄像）齊 全、規(guī)范，數(shù)據(jù)記錄真實可靠。6、 工程創(chuàng)優(yōu)按照先做工藝標準示范段、推廣應用，在實施、申報。三、工程概況xx 隧道位于 xx 省 xx 縣境內，隧道

4、起訖里程： dk194+980 dk215+120 ，全長 20.14km ，隧道進口高程為 2864.83 ，出口高程為- 3 -3107.00 。進口段 470m 為雙線車站隧道，其余洞身為單線隧道。全隧道設置 3 座無軌運輸斜井。其中 1 號斜井長 781.02m，綜合坡度為 9.5；2 號斜井長 2638.22m，綜合坡度為 10.98 ，雙車道設置，用作防災風道；3 號斜井長 1002.04m，綜合坡度 9.5，雙車道設置， 用作緊急出口、避難所。隧道左側 dk194+980dk207+500 設單車道平導，長 12520m ，平導與正洞線間距為 40m，用作施工、運營排水和防災救援

5、通道。全隧道設 2 座通風豎井。1 號豎井深 474.98m，直徑 3m，用作施 工通風；2 號豎井深 442m ，直徑 3m，用作排煙風道。四、項目創(chuàng)優(yōu)建設為滿足創(chuàng)優(yōu)要求，項目成立創(chuàng)優(yōu)領導小組。組長：張開新（項目經(jīng)理）副組長：朱利保（項目總工）、翟宏波（安全總監(jiān)）組員：王樹宇、常立柱、劉軍輝、何海濤、孫成朝、劉賀、張志平 、王 敬、石海龍在項目前期籌備中超前謀劃，對管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化和過程控制標準化進行了多次研究，結合設計文件要求， 對標準化管理內容及“四化支撐”進行了總體規(guī)劃，將標準化管理要求落實于項目工程施工組織方案中，為項目扎實推進標準化管理奠定了基礎。 五

6、、 管理制度標準化管理制度是規(guī)范項目管理的規(guī)范性文件，通過制度的形式，明確在施工過程中必須遵守的管理要求，管理制度必須符合現(xiàn)行法律、法規(guī)、敦煌 鐵路有限責任公司、集團公司及監(jiān)理項目部的有關規(guī)定要求。- 4 -管理制度包括安全管理制度、質量管理制度、技術管理制度、計劃管理制度、物資管理制度、設備管理制度、財務管理制度、試驗管理制度及 綜合管理制度。1.安全管理制度安全管理制度主要是為確保工程的施工安全得到有效控制而制定的 一系列制度，是安全基礎管理工作的基本依據(jù)。安全管理制度的編制由安全總監(jiān)負責，安全質量部為主責部門，工程管理部、物資設備部、計劃合同部為配合部門，安全質量部部長具體負責，組織相關

7、安全工程師、專業(yè)技術人員，根據(jù)項目管理、工程實際、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制，由各項目部門會簽、領導審核 后批準發(fā)行執(zhí)行。安全管理制度主要包括：安全生產(chǎn)管理辦法；安全生產(chǎn)包保責任狀；安全教育培訓制度；安全技術交底制度；特種作業(yè)管理制度；高空作業(yè)安全制度；危險化學品管理制度；施工現(xiàn)場用電管理制度；防火消防安全制度；勞動防護用品管理制度；職業(yè)病預防制度；隧道施工安全管理制度；安全生產(chǎn)事故隱患排查治理制度；危險崗位操作規(guī)程和書面告知制度；意外傷害保險制度；安全生產(chǎn)檢查制度；安全獎勵與處罰制度；生產(chǎn)安全事故報告、調查和處理制度；火工品安全管理實施細則；安全風險評估管理 實施細則；重大危

8、險源管理辦法；干部帶班制度。2.質量管理制度質量管理制度主要是為確保工程的質量得到有效控制而制定的一系 列制度。- 5 -質量管理制度的編制由項目總工程師負責，安全質量部為主責部門，工程管理部、中心試驗室、物資設備部為配合部門，安全質量部部長具體負責，組織相關質量工程師、專業(yè)技術人員根據(jù)項目管理、工程實際、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制，由各項目部門會簽、領導 審核后批準發(fā)行執(zhí)行。質量管理制度主要包括：工程質量管理辦法；工程質量責任制度；質量獎勵與處罰制度；工程質量檢查制度；工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；創(chuàng)建樣板工程管理辦法；原材料質量管理制度；質量資料管理制度；材料、設備、構配件進場檢驗及儲存管

9、理制度；成品保護制度；工程質量事故報告和調查處理制度；質量回訪保修制度；鋼筋加工場管理實施細則；混凝土拌合站質量控制管理辦法；工地試驗室管理制度；質量保證金、質量責任追究與獎罰制度；工程質量檢查、報告、考評制度；工程質量檢查、申報、簽認、驗收制度；工程質量責任制度；工程質量舉報制度；環(huán)境保護管理制度；水 土保持管理制度；文物保護管理制度。3技術管理制度技術管理制度主要是指在基礎技術管理工作中必須建立的一些制度。技術管理制度的編制由總工程師負責，工程管理部為主責部門，工程管理部部長具體負責，組織相關技術人員，根據(jù)項目管理、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制，由項目各部門會簽、領導審核后批

10、準 發(fā)行執(zhí)行。技術管理制度主要包括：施工技術管理辦法；施工測量管理辦法；施工期環(huán)境保護管理辦法；施工期文物保護管理辦法；工程開工報告審批管- 6 -理辦法；技術資料管理辦法；施工日志管理制度；技術交底制度；工程科技創(chuàng)新管理辦法；技術崗位培訓管理辦法；施工技術管理標準化作業(yè)制度；施工組織設計編制與管理制度；施工調查報告制度；作業(yè)指導書編制要求；施工圖審核制度；調度管理制度；施工工藝流程設計管理制度；變更設計 管理辦法。4、 計劃管理制度計劃管理制度主要是為確保工程的施工的順利進行、保證施工成本有 效控制而制定的一系列制度。計劃管理制度的編制由總經(jīng)濟師負責，計劃合同部為主責部門，工程管理部、安全質

11、量部、物資設備部為配合部門，根據(jù)項目管理、工程實際、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制，由各項目部門會簽、領 導審核后批準發(fā)行執(zhí)行。計劃管理制度主要包括：計劃統(tǒng)計管理制度；工程調度管理辦法；施工計劃管理辦法；工程統(tǒng)計管理辦法；驗工計價管理辦法；合同管理辦法；拌合站管理辦法；架子隊管理辦法；成本管理辦法；勞務管理制度；安全 生產(chǎn)費用管理制度。5、 物資、設備管理制度物資、設備管理制度主要是為確保工程的物資供應、設備管理有效控 制而制定的一系列制度。物資、設備管理制度的編制由總經(jīng)濟師負責，物資設備部為主責部門，工程管理部、安全質量部、計劃合同部、財務會計部為配合部門，根據(jù)項目管理、工程實際

12、、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制，由- 7 -各項目部門會簽、領導審核后批準發(fā)行執(zhí)行。物資、設備管理制度主要是為確保工程的物資供應、設備管理有效控 制而制定的一系列制度。物資、設備管理制度主要包括：物資管理辦法；物資供應與配送管理辦法；物資招標采購管理辦法；物資供應保障管理辦法；物資設備生產(chǎn)（供應商）管理辦法；原材料、設備、構配件質量管理辦法；地材管理辦法；工地油料管理規(guī)定；統(tǒng)計報表工作的規(guī)定；物資質量管理實施細則；現(xiàn)場設備標準化管理規(guī)定；設備和供用電管理辦法、設備購置及租賃招標管理 辦法；特種設備管理辦法。6.財務管理制度財務管理制度主要是為確保工程的施工的順利進行、保證資金有效

13、控 制而制定的一系列制度。財務管理制度的編制由總經(jīng)濟師負責，財務會計部為主責部門，計劃合同部、財務會計部、物資設備部、工程管理部、安全質量部為配合部門，根據(jù)項目管理、工程實際、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編 制，由各項目部門會簽、領導審核后批準發(fā)行執(zhí)行。財務管理制度主要包括：財務（資金）管理暫行辦法；資金管理流程圖；經(jīng)費管理暫行辦法；項目經(jīng)理部差旅開支暫行規(guī)定；安全生產(chǎn)費核算暫行辦法；高危行業(yè)安全生產(chǎn)費用財務管理暫行辦法；項目經(jīng)理部經(jīng)費管理辦法補充規(guī)定；關于嚴格財務報銷手續(xù)的通知；安全生產(chǎn)費用財務管理 與會計核算暫行辦法。7.試驗管理制度- 8 -試驗管理制度主要是為確保工程的試驗工

14、作管理得到有效控制而制 定的一系列制度。試驗管理制度的編制由總工程師負責，試驗室為主責部門，工程管理部、安全質量部、物資設備部為配合部門，根據(jù)項目管理、工程實際、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制，由各項目部門會簽、領導 審核后批準發(fā)行執(zhí)行。試驗管理制度主要包括：試驗檢驗管理制度；試驗室檢測環(huán)境管理制度；試驗室安全與環(huán)保管理制度；化學藥品管理制度；試驗室檢測事故分析處理制度；試驗檢測檔案資料管理制度；試驗檢測記錄管理制度；試驗檢測報告審核簽發(fā)管理制度；樣品管理制度；儀器設備管理制度；儀器設備計量檢定、校準制度；外委試驗管理制度；取樣、送檢管理制度；原材料進場檢驗管理制度；混凝土施工配合

15、比審核及發(fā)放制度；不合格產(chǎn)品管 理制度。8.綜合管理制度綜合管理制度主要是為確保工程的日常管理得到有效控制而制定的 一系列制度。綜合管理制度的編制由項目書記負責，綜合部為主責部門，工程管理部、安全質量部、物資設備部為配合部門，根據(jù)項目管理、工程實際、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制，由各項目部門會簽、領導 審核后批準發(fā)行執(zhí)行。綜合管理制度主要包括：會議制度；公文處理辦法；信息資訊管理辦法；黨風廉政建設工作規(guī)定；保密工作管理辦法；印章使用管理辦法；員- 9 -工考核暫行辦法；項目違紀處分暫行規(guī)定；勞動競賽評比實施辦法；征地 拆遷管理辦法。六、人員配備標準化1項目部實行三級管理，及項目部

16、、分部、施工作業(yè)隊三級。2. 項目部設六部、一室，即工程管理部、安全質量部、物資設備部、 財務會計部、計劃合同部、綜合管理部、中心試驗室。3. 作業(yè)隊按照鐵路總公司、集團公司要求，實行架子隊管理，架子隊采用 9521 管理模式,人員配置按“1152” （“9”（“1152”），9 大員基本配置要求設立作業(yè)層基本框架，每個架子隊應設置一個專職隊長、一個技術負責人，技術、質量、安全、試驗、材料五大關鍵人員以及領工員和工班長兩個領班負責人等主要人員，由施工單位具有相應技能的正式職工擔任，并經(jīng)過崗位培訓合格后方可上崗?！?”的含義：完善 5 項基本管理制度，作業(yè)層管理責任制，培訓管理制度，安全管理制度

17、，分配考核制度?！?”的含義：嚴肅 2 項紀律：正式職工跟班作業(yè)紀律，工資直接發(fā)送到勞務人員紀律?！?”的含義：明確 1 張作業(yè)層組織使用計劃展開表）。4. 各級人員的配置滿足投標要求及施工現(xiàn)場需求，人員進行調整時按照要求上報 xx 鐵路公司批準，新配備人員必須滿足任職條件（同級別 及以上）。5. 人員教育與培訓項目經(jīng)理部教育與培訓牽頭部門為安全質量部，負責制定培訓計劃并 組織、督促實施。人員的教育培訓要緊貼施工、管理實際，遵循專業(yè)對口、按需施教、- 10 -學用一致、講求實效的原則。七.施工現(xiàn)場管理標準化1.項目經(jīng)理部管理項目經(jīng)理部管理由項目經(jīng)理負責，所有硬件設施配備滿足業(yè)主及現(xiàn)場 管理要求

18、。辦公室整體布置整潔有序，必須張掛“八牌二圖二欄一表”等。2.文明標準工地管理工地場地文明標準由項目經(jīng)理部安全質量部牽頭，項目部工程管理部、物資設備部和綜合部共同參與，報項目經(jīng)理批準后由項目經(jīng)理部具體負責實施。內容包括：工地臨時生產(chǎn)生活設施、場地布置、宣傳欄、安全 標志等方面的要求。施工便道標準由項目部工程管理部牽頭，安全質量環(huán)保部參與，編制施工運輸便道方案，報項目經(jīng)理批準后由項目經(jīng)理部負責具體實施。內容 包括：選線原則、路面標準等方面的內容?，F(xiàn)場各種材料堆放與布置、現(xiàn)場施工機械使用停放文明標準方面，由工程指揮部安全質量部牽頭，工程管理部、物資設備部共同參與。3.各分部必須結合現(xiàn)場實際按照投標

19、承諾，配齊現(xiàn)場工裝設備，滿足現(xiàn)場施工質量和進度要求，強化對作業(yè)隊工裝設備的操作、檢修和保養(yǎng)得 監(jiān)督檢查，確保工裝設備安全正常使用和有效利用。所有使用的機械設備必須堅持“兩定三包”（即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)）制度，各類設備操作人員要做到“三好”（管理好、使用好、養(yǎng)修好）、“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障），及時、- 11 -準確地填報各種記錄，堅守崗位，確保機械正常運行。4.現(xiàn)場物資管理項目經(jīng)理部物資設備部配備專人負責物資的計劃、供應、點驗、收發(fā)、保管、使用、節(jié)約和核算等工作，嚴格按照物資進場驗收流程把好物資進場關，認真填寫物資使用情況登記表，實現(xiàn)物資使用的可追溯性，保證

20、每件物資都能查到工程使用部位、進場驗收人、進場檢測試驗人、現(xiàn)場施工 人等信息，確保物資各個環(huán)節(jié)的質量責任都得到落實。5. 拌合站管理各單位按照項目部制度的拌合站管理辦法要求統(tǒng)一執(zhí)行。 6. 試驗室管理各單位按照項目部制度的工地試驗室管理制度要求統(tǒng)一執(zhí)行。7. 項目部制定施工期環(huán)境保護管理辦法，各分部按照管理辦 法要求統(tǒng)一執(zhí)行。8.施工過程技術資料管理項目部制定施工技術管理辦法、技術管理制度、質量管理制度，其中規(guī)定了施工過程技術資料管理要求，各項目經(jīng)理部按照施工技術管理辦法、技術管理制度、質量管理制度要求統(tǒng)一執(zhí)行。 內業(yè)資料的范圍包括以下內容：1 合同文件；2 設計文件（含變更設計文件）、有關會

21、議紀要、協(xié)議，與業(yè)主、監(jiān) 理單位往來文件；3 驗收標準、施工技術規(guī)范、規(guī)則、細則、標準設計圖紙、手冊、科- 12 -技情報資料，國家、行業(yè)技術規(guī)定及通知文件；4 施工調查資料及報告；5 施工組織設計，施工方案、計劃；6 開（復）工報告，各種施工檢查證、材料合格證、試驗報告單，半 成品、成品質量合格證、檢查試驗資料；7 各類技術交底資料、各種施工記錄、施工測量資料、工程日志； 工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)資料；9 保證工程質量、安全、環(huán)保措施、施工工藝、作業(yè)指導書及技術要 求，推行新技術、新材料、新工藝、新設備的技術措施；10 工程施工技術總結，竣工文件、資料、竣工檢查驗收記錄； 9. 竣工資料編制管理項

22、目部制定施工技術管理辦法，其中規(guī)定了竣工資料編制要求， 各單位按照管理辦法要求統(tǒng)一執(zhí)行。在竣工資料編制時，同時根據(jù)蘭州鐵路局、敦煌鐵路有限責任公司及 檔案館對竣工資料編制要求執(zhí)行。八、過程控制標準化1. 施工過程控制嚴格執(zhí)行“六位一體”的管理要求，施工過程控制標準化包括質量技術控制、安全控制、進度控制、成本控制、環(huán)?？刂萍凹夹g創(chuàng)新。對關鍵工序建立安全質量卡控制度，填寫卡控表，規(guī)范施工行為。根據(jù)施工控制過程中的關鍵安全質量管理環(huán)節(jié)，制定安全質量卡控要點，在單位工程過程施工前制定完成，質量卡控要點由項目經(jīng)理部質量工程師制定，安全卡控要點由項目經(jīng)理部安全工程師制定，交由施工作業(yè)隊質檢- 13 -員和

23、安全員現(xiàn)場執(zhí)行，施工作業(yè)隊質檢員和安全員現(xiàn)場根據(jù)卡控表對照施工現(xiàn)場逐條進行詳細的對照檢查，卡控條目符合要求打勾通過，直至卡控 表條目符合符合要求，允許進入下一道工序施工。2. 項目經(jīng)理部安全質量部負責對卡控表進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；工程指揮部進行抽查，對未執(zhí)行卡控表要求的單位進行按照工程質 量管理辦法進行處罰。3.質量技術控制隧道地質超前預報保證措施以正確的目的、目標保證質量準確預報掌子面前方圍巖地質情況及富水情況，重點預報斷層破碎帶及突水突泥等不良地質地段的具體位置、規(guī)模及影響程度，對正確指導掘 進施工有重要意義，也是保證開挖質量的有效措施。憑科學、合理的方法保證質量綜合應用地質編錄、物

24、探法和水平鉆孔法。地質編錄作為基本方法，大力加強并進一步提高水平；物探方法作為快速偵察手段，大力發(fā)展并積極采用；水平鉆孔方法在地質特殊復雜地段必須堅持。三種方法有機結合，配合應用，發(fā)揮各自長處，從不同方面發(fā)現(xiàn)異常、揭示異常，組成超前地 質預報完整的技術體系。用先進、高效的設備保證質量采用先進的地質雷達、tsp203 地質預報系統(tǒng)、遠紅外線探水等設備，運用綜合地質超前預報技術，及時掌握掘進前方的地質情況，正確指導掘 進施工。- 14 -隧道開挖技術措施堅持“光面爆破、噴錨緊跟、監(jiān)控量測、及時反饋和修正”的原則。1 在圍巖較好地段應快速施工，突出大型機械成套技術的特點，以高 效率、高質量完成施工任

25、務。為不良地質地段施工爭取時間。2 在不良地質地段開挖循環(huán)進尺恪守短進尺的原則。針對不良地質的特點，參考地質超前預報的結果，制定科學、合理的應對措施。如：在圍巖斷層破碎帶，采取短進尺、多循環(huán)，立格柵鋼架等措施，確保開挖質量；在突泥、突水地段，加強超前地質預報，并以預報結果結合實際情況為依 據(jù)，采取相應的措施等。隧道采用多功能作業(yè)臺架鉆孔，嚴格控制外插角的度數(shù)。開挖過程中嚴格按設計控制開挖斷面，嚴格控制超挖，徑向超挖應小于 10cm。當出現(xiàn)超挖時，采用噴錨等支護永久支護體系時，多次復噴， 直至大面平順。光面爆破質量保證措施本標段隧道的光面爆破根據(jù)地質條件，開挖斷面、開挖進尺、爆破器 材等條件設計

26、。質量保證措施如下：鉆孔采用多功能作業(yè)臺架鑿巖機鉆孔，保證開挖輪廓圓順、準確，維護圍巖自身承載能力，減少對圍巖擾動，為下步工序創(chuàng)造有利條件。測量是控制開挖輪廓線精度關鍵，每循環(huán)在工作面標出開挖輪廓和炮孔位置，鉆眼前用油漆繪出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓線，并根據(jù)爆破設計標示出炮孔位置，經(jīng)檢查符合設計要求后才可鉆眼。鉆孔時要 做到準(位置)、平(平行)、直(方向)、齊(孔底)。- 15 -3 根據(jù)隧道的圍巖特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線。4 光面爆破實施時，根據(jù)不同的巖石情況采用不同的裝藥結構，在級圍巖中采用徑向不耦合裝藥(專用乳化炸藥光爆藥卷),此方法簡單方便；在級圍巖中采用縱向

27、不耦合裝藥 ( 用導爆索將乳化炸藥綁扎成串 )方法，這種裝藥結構比較靈活，裝藥集中度靠藥卷的大小和間距來實現(xiàn)。在、級圍巖中如果采用縱向不耦合裝藥方法仍不能滿足設計要求，則采用兩 根導爆索代替炸藥。5 周邊光爆眼的鉆孔布置應該滿足鐵路隧道爆破質量驗收標準， 在實際施工時嚴格控制鉆孔的傾斜角度。6 爆破網(wǎng)路采用孔內微差系統(tǒng)，孔內嚴格按照前面設計的起爆順序使用雷管段別，掏槽眼內采用雙發(fā)雷管，其余炮眼用單發(fā)雷管起爆。網(wǎng)路聯(lián)結采用簇連方式，每簇導爆管不超過 20 根，用 2 發(fā) 1 段毫秒雷管引爆。掏槽眼按左右分兩簇對稱連接，用同一發(fā)雷管擊爆。連接處 用防水膠布綁扎牢固。8 光爆眼采用導爆索起爆，導爆索

28、引出孔外連接在一起用雙發(fā)非電毫 秒雷管擊爆。導爆索采用正向連接，操作時注意連接的方向。9 整個起爆網(wǎng)路采用兩發(fā)瞬發(fā)非電雷管連接，導爆管用起爆器發(fā)擊 爆。10 如果隧道內有害氣體濃度超標，所有炮眼使用 15 段毫秒微差電雷管，把起爆時間控制在 130ms 以內。采用電力起爆系統(tǒng)時，應隨時監(jiān) 測雜散電流的情況，避免早爆事故發(fā)生?？刂扑淼莱吠诩夹g保證措施- 16 -控制隧道超欠挖的主要目的是要保護圍巖，充分發(fā)揮支護的作用，而保護圍巖的主要方法是控制爆破和機械開挖對遺留圍巖的影響。為達到這 一目的。擬采取以下技術措施以保證隧道施工質量。改變“寧超勿欠”的傳統(tǒng)觀念改變“寧超勿欠”的傳統(tǒng)觀念，樹立“少超

29、少欠”的施工意識。當圍巖完整、石質堅硬時，容許巖石個別突出部分(每 1m2 不大于 0.1m2)侵入襯 砌，侵入值不大于 5cm。提高鉆孔技術水平鉆孔技術對隧道超欠挖的影響主要在是周邊炮孔外插角，開口位置和鉆孔深度的鉆孔精度。采用較淺孔爆破對減少超挖是有利的。一般情況下 鉆孔深度不超過 3.5m ，鉆孔超鉆深度平均值小于 7cm。炮眼采用計算機自動控制的液壓鑿巖臺車輔助自制門架式鑿巖臺車鉆孔，提高操作人員的責任心和操作水平，并借助激光指向儀和測斜儀定 向。鉆眼深度、角度按爆破設計施工，鉆孔偏斜度不大于 1，隧道開挖的周邊孔在斷面輪廓上開孔并向外發(fā)散，孔底外張量不大于 20cm；裝藥前 將炮眼內

30、泥漿、石粉吹洗干凈，經(jīng)檢查合格后裝藥。選擇科學、合理、適用的控制爆破方式只要條件許可盡量采用光面爆破和預裂爆破技術，控制超欠挖，確保開挖質量。施工中根據(jù)地質條件、掘進循環(huán)進尺、鉆眼機具和爆破器材等進行光爆設計，審定批準后，嚴格按爆破設計施工，并根據(jù)爆破效果，及 時修整有關參數(shù)。- 17 -根據(jù)地質條件和開挖方式的不同，采用不同的爆破方式。全斷面一次爆破(包括臺階法)，有利于減少重復爆破振動，保護圍巖，在地質條件較好的、級圍巖中使用，預留光面層、導洞先行開挖爆破法，有利于減少超挖，改善開挖成形面，在對超挖要求高的大跨斷面隧道和近間距的單 線隧道中采用。解決好爆破技術參數(shù)的合理匹配控制爆破的主要技

31、術參數(shù)包括：單位巖石炸藥消耗量、周邊孔線裝藥密度，周邊炮孔布置等，合理地調整這些參數(shù)之間的配合，對減少超欠挖 是至關重要的。爆破技術參數(shù)根據(jù)鉆爆設計初選定，大規(guī)模施工前先進行爆破試驗，根據(jù)爆破試驗效果修正和調整爆破參數(shù)。應用于后續(xù)施工中并隨著施工的進展、地質條件的變化隨時對爆破參數(shù)進行動態(tài)調整。以達到最好的控制 超欠挖效果。采用合理的爆破器材和裝藥方式采用合理的爆破器材 (雷管炸藥 )和裝藥方法，可以減少由于爆破產(chǎn)生的振動和應力波對圍巖的破壞作用，因而有利于減少超欠挖，提高輪廓質 量。根據(jù)我集團公司在長大隧道施工中的經(jīng)驗和采用等差雷管、半秒雷管和毫秒雷管所作的現(xiàn)場對比試驗結果，在同樣條件下以等

32、差雷管爆破效果最好、振動最小，采用毫秒雷管跳段使用也可以取得不錯的效果。因此，為精確控制超欠挖，本標段推廣應用等差雷管，同時配備好毫秒雷管的段 別。爆破中采用小直徑藥包的連續(xù)裝藥。- 18 -測量放線首先保證中線和標高的準確，其次保證輪廓線的準確。結合所用的測量儀器的精度，測距、測角均能滿足較高等級的測量要求，采用閉合導線控制。隧道內導線以洞口所投 gps 點為起始點，按雙導線向內測設，形成閉合導線環(huán)。采用拓普康 301 型全站儀控制隧道掘進方向，洞內高程按二等水準要求施測。洞內高程分別從洞口水準基點向洞內引測，建立精密的水準控制網(wǎng)。施測時必須聯(lián)測兩個以上前面的水準控制樁，其差值在規(guī)范規(guī)定范圍

33、內時，方可向前引測。通過提高中線和標 高的測量精度，控制隧道開挖輪廓線，保證隧道開挖質量。隧道防滲、防漏技術保證措施隧道襯砌的防滲、防漏就是要保證結構的防排水功能，主要從防水板的質量控制、施工縫和變形縫的止水效果和襯砌結構自防水質量三方面來 保證，根據(jù)本標段的設計情況，施工中采取以下技術措施：用高水平的防水板施工質量來保證隧道的防滲、防漏質量、選用信譽好，質量有保證的企業(yè)采購優(yōu)質的防水材料，防水材料要具有良好的耐久性、耐水性、耐腐蝕性、耐菌性和耐穿刺性且有一定的 柔性，不能有斷裂、變形、孔洞等缺陷。、安裝防水板前，對隧道噴層表面凹凸部位通過噴混凝土“填平補齊”，其表面平滑的大致標準是 3040

34、cm 間的凹陷深度小于 56cm，凹部的矢跨比小于 1/6。外露鋼筋頭切除并用砂漿抹涂。錨桿頭部加設“帽蓋”處 理。、防水板在初期支護基本穩(wěn)定并經(jīng)驗收合格后進行鋪設。- 19 -防水板從噴混凝土面的下方順次進行，采用無射釘?shù)鯉覓旆◤垝?，張掛時需留出一定的富余長度，得有一定的松馳度不能太緊，以保證在灌 注混凝土的擠壓下，能夠有與混凝土密貼的可能。、防水板的張掛采用專用的作業(yè)臺架進行，由有施工經(jīng)驗的專業(yè)人 員操作。、搭接采用雙焊縫熱焊結合，保證焊縫質量?；斆姹容^平滑時，采用重疊結合，反之采用折疊結合。防水層板鋪設經(jīng)檢查合格后，模板臺 車才能就位進行二次襯砌。、防止在二次襯砌模板安裝和移動時及混

35、凝土灌注時對防水板的破壞。襯砌臺車的堵頭板與防水板接觸時，板與板間設置緩沖墊。泵送混凝土灌注孔涌出的混凝土與防水板接觸部位亦要加強防護，振搗器搗固混凝 土時，要離開防水板一定的距離，不能直接接觸防水板。提高施工縫、變形縫的止水效果，強化滲、漏薄弱環(huán)節(jié)的處理、防水混凝土應連續(xù)灌注，宜少留施工縫。當留設施工縫時，墻體水平施工縫不得留在剪力與彎矩最大處或底版與側墻的交接處，應留在高出底板表面不少于 30cm 的墻體上。垂直施工縫避開地下水和裂隙水較多 的地段，并與變形縫相結合。、水平施工縫接灌混凝土前，將其表面清理干凈，先鋪凈漿，再鋪30-50mm 厚的 1:1 水泥砂漿或涂刷混凝土界面處理劑。并及

36、時澆灌混凝 土。、垂直施工縫接灌混凝土前，將其表面清理干凈，涂刷水泥凈漿或 涂刷混凝土界面處理劑。并及時澆灌混凝土。- 20 -、施工縫止水帶的安裝由專人負責，定崗定責，確保安裝質量。選用的遇水膨脹止水條要具有緩脹性能，其 7 天的膨脹率不大于最終膨脹率的 60%；其安裝位置確保準確，固定牢靠，并符合設計和規(guī)范要求。、變形縫采用中埋式橡膠止水帶止水，縫隙間充填瀝青木絲板，在 變形縫結構內側預留槽，槽內采用背貼式止水帶。、變形縫外側密封膠施工時，為了避免三向受力，影響防水質量，在密封膠與嵌縫材料間采用牛皮紙隔離層，密封膠與變形縫兩側壁必須粘貼牢固，密封嚴實，無滲漏水現(xiàn)象，嵌縫質量應密實，表面不容

37、許出現(xiàn)開裂、脫離、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷，嵌填密封膠之前，應清除槽內浮砟、塵土、積水，粘結密封膠的混凝土基面必須平整、干燥、干凈、 無任何污染。加強防水混凝土施工質量，提高結構混凝土的防滲防漏能力。、防水混凝土的施工配合比通過試驗確定，抗?jié)B等級比設計提高一 級并滿足鐵路高性能混凝土技術條件的要求。、配置防水混凝土的膠凝材料、粗骨料、細骨料、水和各種外加劑，均要滿足鐵路高性能混凝土技術條件的要求。所有材料存放均標識、記錄清楚，確保不合格材料不投入工程實體中使用，并且有可追溯性。、防水混凝土可摻入一定量的防水劑、密實劑和引氣劑，膠凝材料可摻入部分硅粉，以提高防水混凝土的密實性和抗?jié)B性，各種摻

38、加材料的 摻加量要通過試驗確定，并滿足高性能混凝土技術條件的要求。、防水混凝土生產(chǎn)采用自動計量拌合站集中拌和，保證計量精度，膠凝材料二次拌和，嚴格控制攪拌時間，確保防水混凝土的生產(chǎn)質量。- 21 -、混凝土在運輸過程中不能發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象，灌注混凝土連續(xù)進行，如必須間斷時，其允許時間由試驗 確定。、混凝土振搗以臺車附著式震搗器為主，輔以高頻插入式振搗器振搗，振搗時間以混凝土泛漿和不冒氣泡為準，確保混凝土均勻密實，不存 在空洞、露筋、露骨、蜂窩麻面、氣泡、裂縫等缺陷。、加強對混凝土的養(yǎng)護，養(yǎng)護期間保持混凝土的濕潤，養(yǎng)護時間不 少于 14 天。隧道施工防排水技術保證措

39、施隧道施工防排水應按“因地制宜，堵、排、防相結合，綜合治理”的原則進行，在富水地段、影響地下水位和居民生活用水的地段要注重環(huán)境保 護，地下水以堵為主限量排放。1 隧道主洞進出口和斜井進口淺埋地段先整平洞頂?shù)乇?，不使其積 水；洞頂有流水的溝槽進行整治，確保水流暢通。2 邊坡、仰坡的天溝、截水溝，洞門水溝提前施作，并盡早與附近溝 渠形成排水系統(tǒng)。3 洞內順坡排水的水溝斷面或排水管截面尺寸，按滿足隧道中滲漏水和施工廢水的排放量設計。軟弱圍巖地段，加強水溝鋪砌或用排水管道代 替。洞內反坡排水，采取設集水池，布置管路和泵站的方式，分段接力排出洞外，抽水機的能力按大于排水量的 20%配置，并有備用設備。采

40、取超前地質鉆孔和紅外探水儀探水，預報地下水情況，根據(jù)地質- 22 -超前預報的情報，制訂治水預案及應對措施。6 對有可能出現(xiàn)涌水、突水的地段，在開挖前采取帷幕注漿、小導管 超前注漿等措施進行壓漿堵水，加固圍巖。7 注漿末能防住的地下水，通過拱、墻系統(tǒng)設置的環(huán)向軟式透水管和縱向軟式排水管，將地下水引排至洞內排水側溝排出。軟式透水管安裝施工必須嚴格按設計進行，軟式透水管的安裝定位必須準確，轉角圓順，排水暢通，對富水及水壓力較大的地段，適當增加軟式透水管，使水排向水溝，減少二次襯砌防水混凝土防水壓力，保證建成后的隧道邊墻、拱部不 會因水壓力過大出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。噴射混凝土質量保證技術措施本標段噴射混凝土

41、全部采用混凝土濕噴機施工，擬采取如下質量保證 措施：1 噴射混凝土采取濕噴工藝，在開挖后及時進行，其所用的原材料滿 足規(guī)范要求。2 噴射混凝土配合比通過試驗確定，滿足混凝土強度和噴射工藝要 求。3 噴射混凝土前，檢查開挖斷面凈空尺寸，清除松動巖層和雜物；用高壓水沖洗受噴面，當受噴面遇水容易潮解和泥化時，改用高壓風沖凈巖面；設置控制噴射混凝土的厚度標志；處理好受噴面的滴水、淋水和集中 出水點。噴射混凝土時，先開風，再送料，后開速凝劑閥門，以易粘結、回彈小、表面濕潤光澤為準。嚴禁隨意增加速凝劑和防水劑摻量，盡量用新- 23 -鮮的水泥，存放較長時間的水泥將會影響噴射混凝土的凝結時間。噴射機的工作風

42、壓嚴格控制在 0.30.5mpa 范圍內。嚴格控制好噴嘴與受噴面的距離和角度。噴嘴與受噴坡面垂直，有鋼筋時角度適當放偏30左右，噴嘴與受噴坡面距離控制在 1.0 1.2m 范圍內。噴射順序自下而上，料束呈旋轉軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按蛇形狀移動噴射。噴射要分段、分片、分層，由下向上，交錯進行，如巖面有較大凹洼時，先填平后再施噴，混凝土噴射緊跟開挖面及時初噴，后一層噴射在前一次噴射混凝土終凝后進行，混凝土的一次噴射厚度不小于 5cm，在圍巖破碎、大變形地段采用噴射纖維混凝土，以提高噴射混凝土抗裂強度， 保證噴射混凝土質量。噴射混凝土與圍巖確保密貼、表面平整，不出現(xiàn)疏松、裂縫、脫空、漏噴、漏筋、

43、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象。噴射結束后按照規(guī)范要求進行養(yǎng)生。噴射混凝土由專人噴水養(yǎng)護，以減少由于水化熱引起的開裂，發(fā)現(xiàn)裂紋用紅油漆作上標識，進行觀察和監(jiān)測，確定其是否繼續(xù)發(fā)展并找出原因進行處理。對不再發(fā)展的裂紋，采取在其附近加設土釘或加噴一層混凝 土的處理辦法處理，以策安全。錨桿施工保證措施本標段系統(tǒng)錨桿設計采用普通砂漿錨桿、中空錨桿兩種形式，普通砂漿錨桿應用于圍巖的墻部，中空錨桿應用于圍巖的拱部。針對設計要求和 系統(tǒng)錨桿的使用功能，施工中擬采取如下保證措施：普通砂漿錨桿、砂漿錨桿采用螺紋鋼筋現(xiàn)場制做，長度根據(jù)圍巖狀況及設計確定。- 24 -、錨桿呈梅花形布置。使用鑿巖機或錨桿鉆機沿開挖輪廓線鉆孔，鉆孔前先標定鉆孔位置 , 鉆孔直徑大于錨桿直徑 15mm, 孔深誤差不大于5cm。用高壓風將孔內雜物吹凈。鉆孔應圓而直，孔口與巖石整平，并使 巖面與鉆孔方向垂直。錨桿采用全自動