多塔施工防碰撞措施方案

1、西向排洪鹿城段安置房58號(hào)地塊工程多塔施工防碰撞措施方案編 制： 審 核： 審 批： 編制單位： 編制時(shí)間： 塔吊防碰撞措施專(zhuān)項(xiàng)施工方案審批表工程名稱(chēng)溫州市西向排洪工程施工單位萬(wàn)洋集團(tuán)有限公司結(jié)構(gòu)形式框架-剪力墻建筑面積78520.9（包括地下室14890，架空層992）層數(shù)1#綜合辦公樓5層2#、3#、4#、5#、6#、7#樓為21 23層工程高度67.35m 73.25m編制部門(mén)萬(wàn)洋集團(tuán)西向排洪58號(hào)地塊工程項(xiàng)目部 編制人林開(kāi)棕審核意見(jiàn)審核人簽字: 年 月 日 (公章)審批意見(jiàn) 公司總工/技術(shù)負(fù)責(zé)人: 年 月 日 (公章)審查意見(jiàn) 總監(jiān)理工程師: 年 月 日 (蓋章)目 錄一、 編制依據(jù)

2、二、工程概況 三、施工部署 （一）技術(shù)準(zhǔn)備 （二）塔吊平面布置 （三） 組織及管理 四、塔吊附著及頂升程序 （一）安全距離的確定 （二）塔吊頂升程序 五、技術(shù)質(zhì)量保證措施 六、安全施工措施 （一）塔吊防碰撞措施 （二）其他安全技術(shù)措施 七、相鄰兩塔吊防大臂與鋼絲繩碰撞措施后附塔機(jī)平面布置圖多塔施工防碰撞措施一、編制依據(jù)：1、建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；2、塔吊起重機(jī)安全操作規(guī)程 GB5144-94；3、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-2001；4、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2005；5、建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-99；6、塔吊起重機(jī)公司提供的塔式起重機(jī)有關(guān)資料；

3、二、工程概況：工程名稱(chēng)：溫州市鹿城區(qū)西向排洪鞋都二期東側(cè)58號(hào)地塊建設(shè)單位：溫州市西向排洪工程鹿城段建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：浙江綠建建筑設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：浙江大成工程項(xiàng)目管理有限公司施工單位；萬(wàn)洋集團(tuán)有限公司工程地點(diǎn)：溫州市鹿城區(qū)雙嶼鎮(zhèn)稽師村鞋都二期東側(cè)58號(hào)地塊建筑規(guī)模：6棟住宅樓21 23層、1棟綜合辦公樓5層.建筑面積：78520.9 地下室:14890 架空層：992結(jié)構(gòu)形式：框架、剪力墻結(jié)構(gòu)建筑高度：67.3573.25m根據(jù)工程實(shí)際施工所需情況及塔吊的回轉(zhuǎn)半徑，塔吊位置放置確定設(shè)置QTZ80(ZJ5910)型三臺(tái)，1號(hào)塔吊位于6號(hào)樓，臂長(zhǎng)59米；2號(hào)塔吊位于4號(hào)樓，臂長(zhǎng)59米；3號(hào)

4、塔吊位于2號(hào)樓，按原設(shè)計(jì)安排在2A軸D2-F至D2-L軸段，臂長(zhǎng)59米，與1#樓共用此塔吊，但次處上方有高壓線通過(guò)，并在2號(hào)樓以東的綠化帶上有一輸電線路鐵塔，高30米左右。為確保安全，該塔吊安排在2號(hào)樓J軸以北，臂長(zhǎng)36米，并留有垂直安全距離，1號(hào)樓垂直運(yùn)輸另行安排。具體位置見(jiàn)平面布置圖) 。為了防止塔吊發(fā)生碰撞，1#塔吊安裝高度為35M，2#塔吊安裝高度為25M，臂長(zhǎng)均為59米，3#塔吊安裝高度為35M,臂長(zhǎng)36M。1#2#塔吊起升高度錯(cuò)開(kāi)，避免大臂碰撞。同時(shí)2#3#塔吊起升高度也錯(cuò)開(kāi)，避免大臂碰撞。三、施工部署：（一）技術(shù)準(zhǔn)備塔吊安裝使用前，收集相關(guān)的塔吊資料和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，根據(jù)施工平面圖布置

5、塔吊的平面位置，編制出塔吊施工方案，方案中應(yīng)充分考慮建筑周?chē)恼系K物，以及各相鄰塔吊之間互相錯(cuò)開(kāi)，盡量保證塔吊起重臂與平衡臂間相互錯(cuò)開(kāi)。（二）塔吊平面布置1、避開(kāi)高壓輸電線路。2、塔吊施工必須消滅吊運(yùn)死角。3、塔吊相互之間滿足安全距離，在平面位置不能錯(cuò)開(kāi)時(shí)，必須保證垂直位置錯(cuò)開(kāi)一個(gè)安全距離。4、因布置三臺(tái)塔吊，布置時(shí)要利用施工進(jìn)度之間的時(shí)間差控制塔吊的頂升高度，來(lái)保證滿足安全距離要求。5、便于安裝和拆除。（三）組織及管理本工程相鄰區(qū)域有塔吊同時(shí)施工，屬于多塔施工，為保證塔式起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的安全，充分發(fā)揮塔機(jī)性能，優(yōu)質(zhì)高效的為工程服務(wù)，組織并成立一個(gè)對(duì)塔吊專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)體系塔吊指揮小

6、組：組 長(zhǎng)： （安全科長(zhǎng)）副組長(zhǎng)： （安全員）組員： （1#塔吊駕駛員）、 （2#塔吊駕駛員）、 （3#塔吊駕駛員）、 （塔吊信號(hào)指揮員）.四、塔吊附著及頂升程序(一)安全距離的確定多塔機(jī)同時(shí)作業(yè)，既要使塔基發(fā)揮應(yīng)有的工作效率，又要保證施工安全，進(jìn)行垂直運(yùn)輸施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，必須特別注意塔機(jī)安全高差的控制。根據(jù)施工進(jìn)度要求確定塔吊的先升和后升。 安全高差的控制在于保證多塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過(guò)大，有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過(guò)大,由于多塔的連續(xù)排序,造成連鎖反應(yīng),結(jié)果是:要求頂升最高的塔機(jī)進(jìn)行附著；建筑物結(jié)構(gòu)施工達(dá)到的高度太低，不滿

7、足塔機(jī)錨固高度要求。因此，塔機(jī)的高差須進(jìn)行合理的計(jì)算。在現(xiàn)行規(guī)程中，許多規(guī)程對(duì)塔機(jī)的高差進(jìn)行了規(guī)定，但并沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定。如建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程GB5144-94中第10.5條規(guī)定：處于高位起重機(jī)的最低位置的部位（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與低位起重機(jī)中處于最高位置部位之間的垂直距離不得小于2m。這是最低的高差要求。新頒布的建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2001第4.4.25條規(guī)定當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺(tái)以上塔機(jī)時(shí)，應(yīng)保持兩塔機(jī)間任何接近部位（包括吊重物）距離不得小于2m。(二)塔吊頂升程序1、塔吊頂升工作由塔吊安裝公司負(fù)責(zé)2、塔吊附墻部位，應(yīng)對(duì)墻體或頂板結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算，不滿足強(qiáng)度要求

8、時(shí)作加強(qiáng)處理。3、塔吊附著完畢后的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升，必須根據(jù)當(dāng)時(shí)其他施工段塔吊的狀況進(jìn)行合理安排，若與其他施工段塔吊大臂干涉，可將塔吊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升分2次進(jìn)行，先頂升本道工序的一部分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附著頂升后，再頂升本塔本道工序所剩余的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，以便錯(cuò)開(kāi)大臂節(jié)的干涉，因此產(chǎn)生一次附著，兩次頂升現(xiàn)象。塔吊頂升前應(yīng)向項(xiàng)目部提出申請(qǐng)，報(bào)監(jiān)理協(xié)調(diào)，經(jīng)項(xiàng)目部同意后方可頂升。五、技術(shù)質(zhì)量要求：從塔吊安裝完成時(shí)開(kāi)始，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)塔基底座的沉降和塔身的垂直度，塔吊基礎(chǔ)沉降觀測(cè)半月一次。垂直度在塔吊自由高度時(shí)半月一次測(cè)定。在塔機(jī)出現(xiàn)沉降，垂直度偏差超過(guò)規(guī)定范圍時(shí)，必須進(jìn)行偏差校正。最低節(jié)與塔吊基腳螺栓加

9、墊鋼片校正。校正過(guò)程中用高噸位千斤頂頂起塔身，在確保安全的前提下才能起頂塔身。塔基底座的沉降和塔身的垂直度觀測(cè)持續(xù)至塔吊拆除為止。 六、安全施工措施 （一）塔吊防碰撞措施 因本工程現(xiàn)場(chǎng)裝有三臺(tái)相鄰塔吊，在施工時(shí)2號(hào)樓塔吊與4號(hào)樓塔吊，4號(hào)樓塔吊與6號(hào)樓塔吊，塔吊與塔吊之間起重臂有可碰撞可能，為防止此類(lèi)事故發(fā)生，制定以下防碰撞措施： 1、兩臺(tái)塔機(jī)安裝高度應(yīng)保持一定的高差，處于高位的塔機(jī)（吊鉤升至最高點(diǎn)）與低位的塔機(jī)之間，在任何情況下，其垂直方向的間隙不得小于2米。2、司機(jī)每班工作前須先檢查、調(diào)試制動(dòng)系統(tǒng)。3、應(yīng)盡量避免各起重機(jī)在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)重作業(yè)。4、塔機(jī)不作業(yè)時(shí)，吊鉤起升到最高位置，小車(chē)駛至靠駕

10、駛室位置，起重臂盡量按順風(fēng)向停置。塔吊突然斷電后應(yīng)及時(shí)卸除吊物，將吊鉤臨時(shí)固定，防止起重臂轉(zhuǎn)動(dòng)，造成相連塔吊吊起重臂與鋼絲繩碰撞；a)信號(hào)指揮人員必須有正式的操作合格證和上崗證，并且應(yīng)與塔機(jī)組織對(duì)固定，無(wú)特殊原因不得隨意更換指揮人員。b)塔機(jī)與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī)，對(duì)講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無(wú)權(quán)調(diào)改頻率，要專(zhuān)機(jī)專(zhuān)用，不得轉(zhuǎn)借。c)指揮過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與司機(jī)的應(yīng)答制度，即信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后，信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。d)指揮過(guò)程中信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤與轉(zhuǎn)臂過(guò)程，同時(shí)還須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語(yǔ)言。安全提示語(yǔ)

11、言必須明確、簡(jiǎn)短、完整、清晰。同時(shí)在各個(gè)塔機(jī)之上安裝警鈴，塔吊司機(jī)之間如發(fā)現(xiàn)有碰撞可能性時(shí)，提前按警鈴警示。e)將塔吊相交的區(qū)域設(shè)為吊裝警戒區(qū)，并設(shè)立明顯標(biāo)志。f)兩臺(tái)塔吊在相交區(qū)域進(jìn)行有計(jì)劃的批量工作時(shí)，要事先安排好塔吊進(jìn)入該區(qū)域的先后順序g)在吊裝警戒區(qū)，要嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：a、低塔讓高塔：低塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)先觀察高塔運(yùn)行情況再進(jìn)行作業(yè)。b、后塔讓先塔：在兩塔機(jī)塔臂作業(yè)交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。c、動(dòng)塔讓靜塔：在兩塔機(jī)塔臂交叉區(qū)作業(yè)時(shí)，進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的塔機(jī)應(yīng)避讓處于靜止?fàn)顟B(tài)的塔機(jī)d、輕車(chē)讓重車(chē)：兩塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無(wú)載荷塔機(jī)應(yīng)主動(dòng)避讓有荷載塔機(jī)四、其他安全技術(shù)措施1.

12、所有操作人員都必須熟悉和遵守本工種安全操作規(guī)程2.塔吊拆裝作業(yè)，必須按規(guī)定的程序及工法進(jìn)行，必須由持有操作證的起重人員完成，嚴(yán)禁無(wú)證操作。3.頂升作業(yè)必須在專(zhuān)人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升套架操作臺(tái)，操作室內(nèi)只準(zhǔn)一人操作，嚴(yán)格聽(tīng)從信號(hào)指揮4.項(xiàng)目合理安排施工進(jìn)度，塔吊附著點(diǎn)的施工必須盡可能地提前進(jìn)行5.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的正下方必須設(shè)置不小于20米20米的安全作業(yè)區(qū)，并做明顯標(biāo)志以禁止非作業(yè)人員進(jìn)入6.4級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁頂升作業(yè)，5級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁塔吊附著安裝7、塔吊附著以下塔身垂直度必須控制在2%，塔吊附著以上塔身垂直度必須控制在4%。8.在塔吊頂升或降塔過(guò)程中，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)，起升作業(yè)9.塔吊司機(jī)在運(yùn)行過(guò)程

13、中，嚴(yán)格遵守十不吊，保證安全運(yùn)行10.塔吊司機(jī)在作業(yè)前和作業(yè)后，應(yīng)對(duì)塔吊進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，對(duì)存在的安全隱患及時(shí)排除。塔吊的各項(xiàng)安全限位必須齊全可靠。塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的鏈接銷(xiāo)及其他任何部件之間的聯(lián)接銷(xiāo)都必須穿開(kāi)口銷(xiāo)12.在夜間工作時(shí)，除塔機(jī)本身備有照明外，施工現(xiàn)場(chǎng)必須備有充分的照明設(shè)備。他塔尖及起重臂端部設(shè)置安全警示燈，當(dāng)光線不足時(shí)應(yīng)打開(kāi)安全警示燈13.塔機(jī)必須有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨嚴(yán)禁在底架附近活動(dòng)（接地電阻不大于4，用50505角鋼預(yù)埋在地下并與塔身進(jìn)行有效連接）。塔機(jī)應(yīng)定機(jī)定人，實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)負(fù)責(zé)制非機(jī)組人員 ，不得進(jìn)入司機(jī)室和擅自操作，要處理電氣事故時(shí)，必須有專(zhuān)職維修人員二人

14、以上。七、相鄰兩塔吊防大臂與鋼絲繩碰撞措施為滿足施工要求，本工程設(shè)置了3臺(tái)塔吊，塔吊之間交叉作業(yè)，屬多塔施工， 為保證施工安全，制定如下措施：1、 塔吊司機(jī)必須持證上崗，且經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育，項(xiàng)目部安全科安全交底到位。2、 塔機(jī)指揮必須固定人員，一對(duì)一指揮，熟悉多塔作業(yè)要求，發(fā)布指令要求簡(jiǎn)潔明了、肯定，塔機(jī)指揮員要眼看四方，時(shí)刻注意塔機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其相鄰兩塔吊交叉區(qū)域要避開(kāi)，防止大臂與鋼絲繩碰撞。3、 塔機(jī)安裝后，在水平面相互交叉作業(yè)，為防止塔吊大臂與鋼絲繩發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定互相錯(cuò)開(kāi)，根據(jù)建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)，多臺(tái)塔吊作業(yè)中固定式塔吊，低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m, 高位塔鉤與低位塔臂垂直距離不得小于2m,而本工程相鄰塔吊之間