橋梁承臺工藝性試驗方案修正

1、新建鄭州至徐州鐵路客運專線徐州樞紐相關(guān)工程橋梁承臺工藝性試驗方案中鐵十二局集團(tuán)鄭徐客專徐州樞紐項目經(jīng)理部二0一四年二月新建鄭州至徐州鐵路客運專線徐州樞紐相關(guān)工程橋梁承臺工藝性試驗方案 編制： 復(fù)核： 審核： 審批： 中鐵十二局集團(tuán)鄭徐客專徐州樞紐項目經(jīng)理部二0一四年二月目 錄1、工程概況12、編制依據(jù)23、試驗承臺目的及需確定的施工工藝參數(shù)23.1試驗承臺的目的23.2試驗承臺需確定的施工工藝參數(shù)23.2.1橋梁作業(yè)人員、機械及配套設(shè)施23.2.2工程施工工藝驗證33.2.3基坑工藝33.2.4鋼筋安裝工藝33.2.5混凝土的配合比、坍落度34、試驗承臺計劃35、施工準(zhǔn)備36、施工組織與安排4

2、6.1 人員46.2 機械設(shè)備配置57、施工工藝及控制要點57.1承臺基坑開挖57.2 鑿除樁頭67.3 樁基檢測67.4 承臺鋼筋加工及安裝77.5 模板安裝87.6 混凝土施工97.7 混凝土的養(yǎng)護(hù)107.8模板拆除107.9基坑回填108、質(zhì)量檢測109、承臺常見事故分析及預(yù)防、處理措施1110、質(zhì)量保證措施1110.1 樁頭處理1110.2 鋼筋綁扎1110.3 混凝土澆筑1111、施工環(huán)保與安全1211.1環(huán)境保護(hù)1211.2施工安全1212、成果整理12附件一 徐州承臺模板驗算書14附件二 承臺開挖防護(hù)鋼板樁計算23橋梁承臺工藝性試驗方案1、工程概況徐州至大湖上行客車聯(lián)絡(luò)線利用一段

3、京滬客車下行線線位引入徐州站，沿隴海鐵路以門式墩跨越京滬客車下行線后折向東，線路沿黃河故道河岸向東依次跨越京滬貨車外繞線、三環(huán)東路，至窯場站南側(cè)上跨大郭莊機場專用線，在下河頭西側(cè)線路由橋梁變?yōu)槁坊?，線路沿既有隴海線并行等高向東下穿大湖一號公路橋，在大湖站對側(cè)以16.8的上坡拉高后以門式墩跨越隴海正線至北側(cè)接京滬西北上行聯(lián)絡(luò)線。線路與隴海線并行橋梁地段距隴海線最小間距按11.5m控制。徐州至大湖下行客車聯(lián)絡(luò)線自徐州站南端既有京滬客車上行線西側(cè)原車輛段輛1股道引出并對輛1線進(jìn)行改造，占用車輛段牽出線線位沿既有京滬客車上行線西側(cè)行走，上跨黃河故道后和京滬正線折向東，穿越上海鐵路局徐州職工培訓(xùn)基地，然

4、后上跨既有京滬貨車外繞線，二次跨越黃河故道后與上行客車聯(lián)絡(luò)線并行，在大湖站東端與京滬西北下行聯(lián)絡(luò)線貫通。徐州東站動車走行線特大橋位于徐州東站與動車存車場之間，橋梁起訖里程為d2dk000+396.58d2dk000+975.785（23#臺），全橋長579.205m，徐州東站臺5#墩屬應(yīng)急工程范圍。橋跨布置為（1-32+1-24+1-32+1-24+14-32）m單線簡支t梁。徐州東動車存車場動車走行線設(shè)計速度目標(biāo)值為：小于、等于120km/h。區(qū)間上跨隴海鐵路、下穿西北下行聯(lián)絡(luò)線等多條道路。橋址范圍內(nèi)地勢較為平坦，所經(jīng)之處大部分為房屋、田地和魚塘。沿線所經(jīng)過的地層巖性較復(fù)雜，按其成因和時代分

5、類主要有：第四系全新統(tǒng)雜填土，淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、黏土、粉土、粉砂、碎石土；下伏基巖為白堊系（k)含礫砂巖、粉砂巖、砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖、砂巖及震旦系灰?guī)r、泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)泥巖、炭質(zhì)灰?guī)r。全橋共有承臺18個，承臺尺寸類型共有4種，其中（560560200cm）3個、（660560200cm）7個、（750560200cm）7個、（630870200cm）1個。承臺配筋均采用底層配筋，施工時注意橋臺、墩身護(hù)面鋼筋、接地鋼筋的預(yù)埋及連續(xù)梁施工構(gòu)配件的預(yù)埋。2、編制依據(jù)新建鐵路鄭州至徐州客運專線施工圖橋梁綜合參考圖一新建鐵路鄭州至徐州客運專線施工圖徐州東站動車走行線特大橋 鄭徐客專徐州至

6、大湖聯(lián)絡(luò)線特大橋設(shè)計交底和設(shè)計院的相關(guān)答疑。鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)tb 10424-2010/j 1155-2011高速鐵路橋涵工程施工施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)tb 10752-2010/j 1148-2011高速鐵路橋涵工程施工施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號國家、上海鐵路局、地方現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)。本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件。工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。公司擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在鐵路干線施工中積累的施工經(jīng)驗。集團(tuán)公司根據(jù)gb/t19001-2008質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、gb/t24

7、001-2004環(huán)境管理體系和gb/t28001-2011職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系編制的程序文件。3、試驗承臺目的及需確定的施工工藝參數(shù)3.1試驗承臺的目的檢驗和確定在該地區(qū)的施工條件，為在這種地區(qū)施工提供數(shù)據(jù)，積累施工經(jīng)驗；確定科學(xué)合理的承臺施工工藝、施工機械、人員配置。3.2試驗承臺需確定的施工工藝參數(shù)3.2.1橋梁作業(yè)人員、機械及配套設(shè)施人員、機械及其配套設(shè)施的數(shù)量，是使工程能按期完成的關(guān)鍵，而合理的要素配置，是使工程達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益最大化的決定性因素。試驗承臺就是要確定如何配置要素，如何使各道工序緊密銜接，如何流水交叉作業(yè)，從而達(dá)到在有效的工期內(nèi)按時完成任務(wù)。3.

8、2.2工程施工工藝驗證通過試驗承臺過程中各程序施工方法，對照設(shè)計文件，核查實際地質(zhì)情況。3.2.3基坑工藝通過試驗承臺確定使用的機械開挖是否合理，基坑開挖的方法是否安全、有效，如何有效減少土方塌落等。3.2.4鋼筋安裝工藝通過試驗承臺檢驗鋼筋下料及安裝是否合理，檢驗鋼筋安裝的工藝能否滿足要求。 3.2.5混凝土的配合比、坍落度承臺澆筑采用c35混凝土，通過試驗承臺確定混凝土的坍落度能否滿足混凝土的要求，根據(jù)對運輸距離、砼出場坍落度和現(xiàn)場坍落度的測試，分析混凝土的坍落度損失，安排試驗室相關(guān)人員通過科學(xué)的方式微調(diào)配比，以保證砼的到場坍落度滿足澆注要求。4、試驗承臺計劃試驗承臺位置：徐州東站動車走行

9、線特大橋20#墩承臺，承臺尺寸為5.66.62.0 m。試驗承臺時間：計劃2014年2月20日；澆筑混凝土采用汽車泵車泵送。5、施工準(zhǔn)備試驗承臺前進(jìn)行了施工現(xiàn)場勘查，20#墩與既有京滬線不屬于鄰近既有線施工。且該處沒有架空電線電纜、地下電纜、給排水管道等設(shè)施，屬于不妨礙施工且對安全操作沒有影響的地段。通過挖掘機進(jìn)行承臺基坑開挖，基坑四周采用鋼管圍欄防護(hù)，并懸掛“基坑危險 請勿靠近”標(biāo)識牌，確保安全?；娱_完完成，采用風(fēng)鎬破除樁頭，對承臺底部進(jìn)行夯實。采用全站儀進(jìn)行承臺精確放樣。鋼筋原材料進(jìn)場經(jīng)檢驗合格并備料充足。鋼筋下料及安裝嚴(yán)格按設(shè)計尺寸及驗標(biāo)要求。檢查模板尺寸，對模板進(jìn)行清理除污且滿圖脫模

10、劑，模板安裝時，接縫處采用雙面膠密封，采用吊車將模板連接牢固保證澆筑砼時無漏漿、挫臺。砼由中鐵十二局鄭徐正線攪拌站提供。澆筑時采用汽車泵泵送，振搗采用t50振動棒。澆筑過程保證無過振、漏振，澆筑完成及時收面。待承臺砼強度達(dá)到100%方可拆出模板，模板拆除時無碰損，缺角回填承臺時采用打夯機分層對承臺進(jìn)行夯實。6、施工組織與安排6.1 人員擬由路橋綜合架子三隊組織施工，橋梁工班人，其中基坑開完、破樁頭3人，鋼筋加工4人、運輸3人、安裝5人，砼澆筑5人。主要管理人員配置及職責(zé)如下：組長：史良鵬，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場資源調(diào)配、人員統(tǒng)籌和施工協(xié)調(diào)。技術(shù)組：史濤、衛(wèi)平、王兆聰，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)交底、質(zhì)量控制、施工

11、參數(shù)記錄和試驗承臺成果分析。試驗組：仲叢武、張少華，原材料檢驗、砼的配合比、攪拌、坍落度控制及試塊制作。測量組：熊良寶、許曉，負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量放樣及承臺標(biāo)高測量。協(xié)調(diào)調(diào)度組：候智奇、劉家志，負(fù)責(zé)現(xiàn)場周邊環(huán)境及用地協(xié)調(diào)。6.2 機械設(shè)備配置擬配置挖掘機1臺、打夯機1臺、空壓機2臺、電焊機2臺、鋼筋彎曲機1臺、鋼筋切斷機1臺、20t汽車吊1臺、鋼筋運輸平板車1臺、砼運輸車5臺、汽車泵1臺。7、施工工藝及控制要點施工工藝流程見圖1。砼養(yǎng)護(hù)鋼筋加工制作砼澆筑綁扎鋼筋拆除模板安裝模板承臺底部夯實測量放樣基坑回填基坑開挖破樁頭 圖1 承臺施工工藝流程圖7.1承臺基坑開挖基坑開挖前準(zhǔn)確測量原地面高程，根據(jù)設(shè)計高

12、程計算基坑開挖深度?；硬捎?m鋼板樁防護(hù)，打入深度為4m，人工配合機械開挖?；拥组L寬方向要比承臺設(shè)計長寬方向各加寬0.5m，為支撐模板的作業(yè)空間，基坑底面以上應(yīng)預(yù)留10cm土層，進(jìn)行夯實至設(shè)計高程。在基礎(chǔ)底挖4道水溝，溝內(nèi)填大塊碎片石，上面填小碎石做成盲溝，將水引到基坑對角，采用無底油桶圍成（高出封底砼頂面）的集水井中，設(shè)泵抽水。7.2 鑿除樁頭承臺開挖完成后，用水準(zhǔn)儀測出樁頂高程，根據(jù)設(shè)計高程和實際高程計算鑿除樁頭高度，采用空壓機風(fēng)鎬人工鑿除，鑿除過程中保證不擾動設(shè)計樁頂以下的樁身砼且不得破壞超聲波檢測管。樁頂應(yīng)伸入承臺15cm,在鑿出樁頭后應(yīng)及時將檢測管口用木塞堵住，防止雜物掉落。嚴(yán)禁

13、用挖掘機將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計形狀，復(fù)測樁頂高程，在樁頭清理完成后應(yīng)核實承臺底面高程及每根基樁埋入承臺長度，并應(yīng)對基底面進(jìn)行修整。7.3 樁基檢測樁頭鑿除完成且承臺基底清理干凈后，樁長大于40m采用超聲波進(jìn)行樁基檢測。樁長小于等于40m采用低應(yīng)變無損檢測。7.3.1采用超聲波樁基檢測前準(zhǔn)備工作：樁基檢測前將伸出樁頂?shù)穆暅y管切割到同一標(biāo)高。用測繩準(zhǔn)確測量出每根聲測管的實際深度，并及時上報給現(xiàn)場技術(shù)員。若聲測管有效深度等于設(shè)計樁長，則將各聲測管內(nèi)注滿清水，封口待檢；當(dāng)聲測管內(nèi)有異物而使其有效深度小于設(shè)計樁長時，應(yīng)及時查明原因，采取有效措施使聲測管有效深度達(dá)

14、到設(shè)計樁長。檢樁時必須安排好固定4人配合進(jìn)行檢樁。 7.3.2采用低應(yīng)變檢測前準(zhǔn)備工作：檢測前應(yīng)鑿去樁頂浮漿或松散破損部分，并露出堅硬的混凝土面。樁頂表面平整干凈且無積水。在實心樁的中心位置打磨出直徑約為10cm的平面；在距樁中心2/3半徑處，對稱布置打磨24處（當(dāng)樁徑0.8md1.25m時打磨3處；當(dāng)樁徑1.25md2.0m時打磨4處），直徑約為6cm的平面，打磨面應(yīng)平順光潔密實。7.4 承臺鋼筋加工及安裝鋼筋下料時，嚴(yán)格按設(shè)計圖計算出的每種鋼筋的根數(shù)與長度，正確下料加工，各型號鋼筋在大量生產(chǎn)前應(yīng)制作樣本，與現(xiàn)場施工放樣核對無誤后方可繼續(xù)施工，可有效控制保護(hù)層。各型號鋼筋制作完成后必須放在平

15、整、干燥的場地上，制作好的鋼筋都要掛上標(biāo)志牌，寫明墩號及使用部位，排好次序，便于裝運。露天存放時要下墊上蓋，運至現(xiàn)場的鋼筋下部必須墊上等高（h20cm）的方木，以免沾上泥土，上部用油布或彩條布進(jìn)行覆蓋。 鋼筋加工前必須將表面的油漬、漆污、水泥漿、鐵銹、浮皮等清除干凈，鋼筋應(yīng)平直、無傷痕。鋼筋連接采用焊接時，接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，焊接后的兩根鋼筋軸線應(yīng)位于同一直線上。單面焊時焊縫長度10d，雙面焊時焊縫長度5d，焊縫應(yīng)飽滿、平滑。鋼筋接頭應(yīng)相互錯開，兩根相鄰鋼筋接頭的錯開長度應(yīng)35d。基坑底面修整完成后，用砂漿抹面，然后進(jìn)行測量放線及承臺鋼筋的施工。承臺鋼筋在墊層上綁扎施工，鋼筋安裝時應(yīng)按順序進(jìn)

16、行，一般情況下，先長軸后短軸，由一端向另一端進(jìn)行。操作時按圖紙要求劃線、綁扎，最后成型。承臺鋼筋安裝時對樁頭伸入承臺鋼筋應(yīng)調(diào)直并清理干凈，將承臺的主筋與伸入承臺的鉆孔樁鋼筋連接，墩身預(yù)埋鋼筋按測量位置預(yù)埋準(zhǔn)確，伸入承臺的長度必須滿足設(shè)計要求，與承臺主筋焊接定位，鋼筋上端采用定位鋼筋綁緊定位，以保證墩身預(yù)埋鋼筋的垂直度。承臺底面每厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，保護(hù)層墊塊采用與承臺同標(biāo)號的砼制作。鋼筋安裝時要注意對已安裝好的鋼筋的保護(hù)，嚴(yán)禁工人隨意踩踏、污染鋼筋。保護(hù)層混凝土墊塊必須保證足夠的密度，嚴(yán)禁漏墊。鋼筋安裝完成后要對墩身預(yù)埋筋涂刷水泥漿進(jìn)行防銹處理。7.4 綜合接地在承臺每根樁應(yīng)有一根通長接地鋼筋

17、，樁中的接地鋼筋采用hrb40016“l(fā)”型鋼筋在承臺中形成環(huán)路，接地電阻不大于1。橋墩中應(yīng)有2根接地鋼筋，一段與承臺中的環(huán)接鋼筋相連，另一段與墩頂帽處的接地端子連接，如圖2所示。接地鋼筋與鉆孔樁接地鋼筋、承臺鋼筋、墩身接地鋼筋連接采用hrb40016鋼筋單面焊連接，焊接長度不小于10d，焊縫厚度不小于4mm。 圖2 承臺綜合接地示意圖7.5 模板安裝認(rèn)真確認(rèn)各種型號模板的數(shù)量及幾何尺寸。承臺模板拼裝圖見圖3。模板的架立要精確，特別是模板的軸線位置、模板牢固以及美觀程度，做到不跑模、不漏漿、不錯位。模板接縫必須嚴(yán)密，接縫處采用雙面膠粘貼，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面清理干凈并涂刷脫模劑，不得

18、使用廢機油涂抹。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，模板的結(jié)構(gòu)連接螺栓必須擰緊，不得出現(xiàn)松動、遺落等現(xiàn)象。必須安排專人進(jìn)行檢查。模板安裝到位后，經(jīng)測量隊復(fù)核無誤后，方可進(jìn)行下道工序的施工。 圖3 承臺模板組裝圖7.6 混凝土施工混凝土拌制前應(yīng)對模板的高程、位置及截面尺寸、支撐的可靠程度、鋼筋的骨架尺寸、保護(hù)層厚度進(jìn)行檢查，并清理模板內(nèi)雜物，排除基坑積水，經(jīng)監(jiān)理工程師和現(xiàn)場技術(shù)人員檢驗合格后方可開始澆注?；炷翝沧r從承臺中間向四周分層進(jìn)行澆注，分層厚度不應(yīng)大于30cm（禁止一次性注滿后振搗的情況發(fā)生）?；炷翝补鄷r，必須指派專人統(tǒng)一指揮振動搗固，配35名熟練振搗工。振搗作業(yè)中應(yīng)注意的事項：混凝土澆筑時分層厚

19、度不大于振動棒作用長度的1.25倍。使用插入式振動棒振動時，移動間距不得超過振動棒作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50mm100mm的距離；插入下層混凝土50mm100mm，使上下層混凝土結(jié)合牢固?；炷琳駬v時遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣泡上冒為準(zhǔn)，嚴(yán)防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。插入時宜稍快，提出時略慢并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞。混凝土振搗時采用梅花式，但是不得漏振、欠振、過振；混凝土澆筑后，應(yīng)立即進(jìn)行振搗，振搗時間要合適，一般可控制在25s40s為宜；振動器不能直接觸到布置在模板內(nèi)的鋼筋上。振搗過程中要檢查預(yù)埋件位置，在振搗密實的基礎(chǔ)上確保預(yù)埋件位置正確。振搗混凝土?xí)r嚴(yán)禁振

20、搗棒碰觸鋼筋、模板和預(yù)埋件。當(dāng)澆注完畢時應(yīng)控制好承臺頂面標(biāo)高。7.7 混凝土的養(yǎng)護(hù)對承臺頂混凝土外露面，待表面收漿，凝固后即用塑料薄膜或麻袋片覆蓋，并定人經(jīng)常在模板及塑料薄膜或麻袋片上灑水，在常溫下不少于14晝夜。7.8模板拆除模板拆除后采用切割機割除外露拉桿鋼筋頭，并采用m7.5以上水泥砂漿封堵，嚴(yán)禁采用氣割或電焊機割除。7.9基坑回填基坑回填采用原土分層夯實至承臺頂，采用小型打夯機分層夯實，厚度不應(yīng)大于30cm。8、質(zhì)量檢測承臺允許偏差及檢驗方法見表2。表2 承臺的允許偏差和檢驗方法 序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1尺寸30尺量長、寬、高各2點2軸線偏位15測量縱橫各2點3前后、左右邊緣

21、距設(shè)計中心線尺寸50尺量各邊2處9、承臺常見事故分析及預(yù)防、處理措施由于本橋承臺基坑都在地表以下，在施工過程中很容易形成積水。施工中應(yīng)密切監(jiān)控，隨時采取相應(yīng)的控制措施?；拥撞吭O(shè)置積水坑 下雨天雨水流入基坑內(nèi)部，嚴(yán)重影響承臺施工。防治措施：在基坑頂部設(shè)置圍堰，保證地表水不流入基坑。底部一角設(shè)置0.50.50.5 m積水井，里面放置一臺小型抽水泵，派專人巡視，如有積水，及時抽取積水?；舆吰峦练剿洚a(chǎn)生原因：基坑邊坡土方塌落的主要原因是土質(zhì)松散。施工過程中很容易造成土方塌落。防治措施：基坑開挖時，采用工字鋼圍堰的方法，防止落土污染承臺底部及鋼筋。10、質(zhì)量保證措施10.1 樁頭處理1、 樁身頂端

22、上層浮漿必須鑿除，鑿除后頂面標(biāo)高應(yīng)平整，粗骨料呈現(xiàn)均勻，不得損壞樁頂高程偏差應(yīng)該控制在0-3cm；2、 采用風(fēng)鎬鑿除樁頭時，混凝土應(yīng)該達(dá)到不小于10mpa； 3、樁體埋入承臺的長度及樁頂主筋錨入承臺的長度應(yīng)符合設(shè)計要求。10.2 鋼筋綁扎綁扎承臺鋼筋前，應(yīng)檢查核實承臺地面高程及每根樁體埋入承臺長度，并對基底進(jìn)行清理修整。當(dāng)基底為軟弱土層時，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處理。10.3 混凝土澆筑承臺混凝土應(yīng)在無水條件下澆筑，澆筑方案方案應(yīng)符合設(shè)計要求。一般承臺混凝土宜一次連續(xù)澆筑完成。11、施工環(huán)保與安全11.1環(huán)境保護(hù)采用有效措施確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。現(xiàn)場合理布局，材料、物品、機具擺放整齊。為了防止污染

23、地方耕地，施工中廢水應(yīng)及時清理。經(jīng)常對施工便道進(jìn)行維修，確保晴雨暢通。在施工期間，經(jīng)常對道路進(jìn)行維修并灑水、降塵，防止粉塵對環(huán)境污染。11.2施工安全鋼筋施工場地應(yīng)滿足作業(yè)需要，機械設(shè)備的安裝要牢固穩(wěn)定，作業(yè)前應(yīng)對機械設(shè)備進(jìn)行檢查；鋼筋調(diào)直及冷拉場地應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板，作業(yè)時非作業(yè)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場；電焊機應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點，周圍嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。電焊機應(yīng)設(shè)置單獨的開關(guān)箱，作業(yè)時應(yīng)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢，拉閘上鎖。在潮濕地點工作，電焊機應(yīng)放在木板上，操作人員應(yīng)站在絕緣膠板或木板上操作。嚴(yán)禁在帶壓力的容器和管道上施焊，焊接帶電設(shè)備時，必須先切斷電源。灌筑混凝土?xí)r，振搗人員不準(zhǔn)站在鋼筋或模

24、板上振搗，已灌筑的混凝土要進(jìn)行覆蓋并防止行人踏行。施工人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員必須按要求正確使用安全帶。夜間進(jìn)行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。12、成果整理根據(jù)試驗承臺情況，及時整理試驗承臺報告，試驗報告主要內(nèi)容包括：試驗承臺施工機械的選型。試驗承臺采集到的工藝性參數(shù)整理分析處理。根據(jù)試驗承臺成果報告，確定施工參數(shù)，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。 試驗承臺結(jié)果出來后，上報資料，進(jìn)行專題研究，形成成果，為優(yōu)化設(shè)計和指導(dǎo)施工提供依據(jù)。 附件一 徐州承臺模板驗算書一、設(shè)計參數(shù)取值及要求1、混凝土容重：25kn/m3；2、混凝土澆注速度：2m/h；3、澆注溫度：20；4、混凝土塌落度：1620cm；5、混

25、凝土外加劑影響系數(shù)取1.2；二、荷載計算1、新澆混凝土對模板側(cè)向壓力計算混凝土作用于模板的側(cè)壓力，根據(jù)測定，隨混凝土的澆筑高度而增加，當(dāng)澆筑高度達(dá)到某一臨界時，側(cè)壓力就不再增加，此時的側(cè)壓力即為新澆筑混凝土的最大側(cè)壓力。側(cè)壓力達(dá)到最大值的澆筑高度稱為混凝土的有效壓頭。新澆混凝土對模板側(cè)向壓力分布見下圖。新澆混凝土對模板側(cè)向壓力分布圖在鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范(gbj204-83) 中規(guī)定，新澆混凝土對模板側(cè)向壓力按下式計算：新澆混凝土對模板側(cè)向壓力按下式計算：pmax=0.22t0k1k2v1/2pmax = k1k2h式中： pmax -新澆筑混凝土對模板的最大側(cè)壓力（kn/m2）-混凝

26、土的重力密度（kn/m3）取25kn/m3t0-新澆混凝土的初凝時間（h）；v-混凝土的澆灌速度（m/h）;取2m/hh-有效壓頭高度；k1-外加劑影響修正系數(shù)，摻外加劑時取1.2； k2-混凝土塌落度影響系數(shù)，當(dāng)塌落度小于30mm時，取0.85；5090mm時，取1；110150mm時，取1.15。pmax=0.22t0k1k2v1/2=0.222581.21.1521/2=85.87 kn/m22、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載荷載計算新澆混凝土的側(cè)壓力(f1)最大澆筑速度為2m/h。新澆混凝土容重為rc=25 kn/m3，依模板使用時間推測，可假設(shè)入模溫度為20c。依據(jù)路橋施工混凝土有效壓頭計算

27、公式：v/t0.035時，h=0.22+24.9 v/tv/t0.035時，h=1.53+3.8 v/t現(xiàn)v/t=2/20=0.1，則有效壓頭h=1.91m考慮可能的外加劑最大影響，取系數(shù)1.2，則混凝土計算側(cè)壓為標(biāo)準(zhǔn)值f1=1.2*1.15*25*1.91=72.45 kn/m2=65.90*10-3 n /mm2pmax =0.22*25*8*1.2*1.15*30.5=85.87*10-3 n /mm2采用內(nèi)部振搗器，新澆混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力，按以上二式計算，并取二式中的最小值（見建筑施工手冊811頁）傾倒混凝土產(chǎn)生的側(cè)壓力(f1)當(dāng)采用泵送混凝土澆筑時，側(cè)壓力取6 kn/m2，

28、并乘以活荷載分項系數(shù)1.4所以 f2=1.4*6=8.4 kn/m2側(cè)壓力合計（f3）f3= f1+ f2=65.9+8.4=74.3kn/m2模板強度驗算考慮新澆混凝土側(cè)壓力與傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載，即f3值。模板剛度驗算考慮新澆混凝土側(cè)壓力，即f1值。4、模板需計算的項目設(shè)計模板的形式及用料其中面板為6mm厚鋼板，橫肋為間距為420mm的8#。板面與板面直接焊接的縱橫肋、橫向主梁（或桁架）的強度和剛度計算。上述構(gòu)件均為受彎構(gòu)件，與板面直接焊接的橫豎肋是板面的支承邊，橫向主梁（或桁架）作為豎向肋的支承。鋼面板、橫肋、豎向主梁（或桁架）的計算鋼面板計算鋼面板與縱橫肋采用斷續(xù)焊焊接成整體后，鋼面

29、板被分成若干矩形方格，根據(jù)矩形方格長寬尺寸的比例，可把鋼面板當(dāng)作單向板或雙向板計算，當(dāng)長寬比大于2時，單向板可按三跨或四跨連續(xù)梁計算，當(dāng)長寬比小于2時，按四邊支承在縱橫肋上的雙向板計算。計算簡圖根據(jù)周邊的嵌固程度而在所不同，合理的設(shè)計應(yīng)將板面分成雙向板，這樣應(yīng)力與變形都會大大減小，為此在豎肋之間再加焊一些鋼板加強肋，將鋼板面由單向板變成雙向板。在這種情況下，受力狀況為四周嵌固。計算選用最大側(cè)壓力值、大模板板面為6mm厚鋼板，橫肋均為8#，橫肋間的豎次肋為6mm鋼板。1）面板強度驗算max=mmax/rxwxf式中：mmax -板面最大計算彎矩計算值（n*m）rx-截面塑性發(fā)展系數(shù)rx=1.0m

30、ax -板最大正應(yīng)力wx-彎矩平面內(nèi)凈截面抵抗矩(mm3)。mmax可查相應(yīng)的靜力計算圖表求得。由于lx/ly=h/s=420/430=0.977,按0.95查靜力計算手冊p217，查值得，最大彎矩系數(shù)m0max =0.0198,最大撓度系數(shù)kt=0.00140。（h/s越大，查表得的系數(shù)越小）取1mm寬的板條為計算單元，荷載為f3=74.3 kn/m2=74.3*10-3 n /mm2q=74.3*10-3*1=7.43* 10-2n /mmmmax= m0max *ql2=0.0198*7.43*10-2*4202=259.5n*mmwx =(1/6)*1*62=6 mm3max=mmax

31、/rxwx =43.25 n /mm2215 n /mm2面板強度滿足要求面板撓度計算vmax=kff1l4/b0v=h/500式中 f1-新澆混凝土側(cè)壓力的標(biāo)準(zhǔn)值(n /mm2) h-計算面板的短邊長(mm) b0-板的剛度，b0=eh23/12(1-2)其中 e-鋼材的彈性模量取e=2.06*105(n /mm2) h2-鋼板厚度(mm) -鋼板的泊松系數(shù)，=0.3 kf-撓度計算系數(shù)，根據(jù)板面不同的支承情況，查相應(yīng)的靜力計算圖表vmax -板的計算最大撓度。b0=2.06*105*63/(12*(1-0.32)= 40.75*105 n*mm則vmax=0.00140*65.9*10-3

32、*4204/40.75*105=0.704mmv=h/500=0.84vmax=0.704mm滿足要求2）橫肋計算（1） 布置方式橫肋為最大間距420mm的單8#。橫肋是支承在豎向主梁上的連續(xù)梁 q=f*h查靜力計算手冊p161無限跨連續(xù)梁得，支座反力r=qlqmax=f*420式中f-模板板面的側(cè)壓力，當(dāng)計算強度時，這是新澆混凝土的側(cè)壓力設(shè)計值與傾倒混凝土的荷載設(shè)計值的和，當(dāng)計算剛度時，它只取新澆混凝土側(cè)壓力的標(biāo)準(zhǔn)值(n /mm2)h-豎肋的間距(mm)q1=74.3*10-3*420=31.21n/mmq2=65.9*10-3*420=27.68n/mm(2)強度驗算max=mmax/rx

33、wxf式中：mmax -板面最大計算彎矩計算值（n*m） rx-截面塑性發(fā)展系數(shù)rx=1.0max -豎肋在彎矩平面內(nèi)凈截面抵抗矩(8#為25.3*103mm3)考慮兩端懸挑為最不利情況，查靜力計算手冊p150可知，連續(xù)梁內(nèi)最大彎矩mmax1=0.08q1l12,懸臂段最大彎矩mmax2=1/2q1l22；式中，l1為連續(xù)梁跨度，l2為懸臂段長度。mmax取2者中大者。mmax1=0.08q1l12=0.08*31.21*10002=2.497*106nmmmmax2=1/2q1l22=0.5*27.68*5002=3.46*106nmmmmax= mmax2=3.46*106nmmmax=3

34、.46*106/(1.0*25.3*103)=136.8n /mm2215 n /mm2滿足要求（3）撓度計算 跨中部分撓度vmax2=f* q2l4/24ei式中 f-查靜力計算手冊p171q2-豎肋上的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值，q2=27.68n/mm l-懸臂部分的長度（為500mm） e-鋼材的彈性模量取e=2.06*105(n /mm2) ix-彎矩平面內(nèi)豎肋的慣性矩（8#為101* 104mm4) l-豎向主梁間距(取最大值1000mm)無限跨連續(xù)梁支座彎矩為0.083ql2公式中f的按不利情況查表，即k1=0.3 k2=0.3 得f=0.0875vmax2=0.0875*27.68*10004/24*2.06*105*101* 104=0.485 mm1000/500=2mm 滿足要求3)豎向主梁計算計算荷載豎向主梁按模板的壓力均勻支承在梁上計算.