鉛酸蓄電池基礎(chǔ)知識(之一)

1、汽車起動用鉛酸蓄電池汽車起動用鉛酸蓄電池 第一節(jié)、汽車蓄電池概述第一節(jié)、汽車蓄電池概述 n蓄電池是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b蓄電池是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b 置，屬于可逆的直流電源。置，屬于可逆的直流電源。 n應(yīng)用最廣泛的汽車蓄電池是鉛酸蓄電池。應(yīng)用最廣泛的汽車蓄電池是鉛酸蓄電池。 n蓄電池最主要的作用是：發(fā)動機工作時蓄電池最主要的作用是：發(fā)動機工作時 向起動機和點火裝置供電。向起動機和點火裝置供電。 n汽油機起動電流為汽油機起動電流為200200600600A A n有的柴油機起動電流達有的柴油機起動電流達10001000A A。 蓄電池并聯(lián)電路蓄電池并聯(lián)電路 n按使用來分為：按使用來分為

2、： 動力型蓄電池、起動型蓄電池、儲能型蓄電池等動力型蓄電池、起動型蓄電池、儲能型蓄電池等 n按蓄電池的結(jié)構(gòu)分為：按蓄電池的結(jié)構(gòu)分為： 普通起動用蓄電池（濕荷電蓄電池普通起動用蓄電池（濕荷電蓄電池H H、干荷電蓄電池、干荷電蓄電池A A、 非荷電蓄電池）：需維護或少維護。非荷電蓄電池）：需維護或少維護。 免維護起動用蓄電池免維護起動用蓄電池 閥控蓄電池（膠體電解質(zhì)蓄電池、閥控蓄電池（膠體電解質(zhì)蓄電池、AGMAGM吸附式蓄電池）吸附式蓄電池） n 汽車上采用鉛酸蓄電池，主要目的是使起動發(fā)動機。汽車上采用鉛酸蓄電池，主要目的是使起動發(fā)動機。 n 現(xiàn)代汽車起動用蓄電池主要使用：現(xiàn)代汽車起動用蓄電池主要

3、使用： 干荷電蓄電池干荷電蓄電池 免維護蓄電池免維護蓄電池 不同類型的鉛酸蓄電池 干荷蓄電池干荷蓄電池 n極板處于干燥的已充電狀態(tài)和無電解液貯存的極板處于干燥的已充電狀態(tài)和無電解液貯存的 蓄電池。蓄電池。 n干荷蓄電池加足電解液后，靜放干荷蓄電池加足電解液后，靜放20302030minmin即可即可 使用。使用。 n干荷蓄電池的工藝特點干荷蓄電池的工藝特點 在負(fù)極板的鉛膏中加入抗氧化劑、負(fù)極板在化在負(fù)極板的鉛膏中加入抗氧化劑、負(fù)極板在化 成后經(jīng)過水洗和浸漬防氧劑、經(jīng)特殊工藝干燥成后經(jīng)過水洗和浸漬防氧劑、經(jīng)特殊工藝干燥 處理，處理，提高了負(fù)極板上的海綿狀純鉛的憎水性提高了負(fù)極板上的海綿狀純鉛的憎

4、水性 和抗氧化性，可以干荷電貯存。和抗氧化性，可以干荷電貯存。 免維護蓄電池免維護蓄電池 n極板柵架采用鉛鈣錫合金制成，消除了銻的副極板柵架采用鉛鈣錫合金制成，消除了銻的副 作用：自放電少、使用中不需加水；作用：自放電少、使用中不需加水； n采用袋式采用袋式PE隔板，可避免活性物質(zhì)脫落、極板隔板，可避免活性物質(zhì)脫落、極板 短路：使用壽命長；短路：使用壽命長； n采用新型安全通氣裝置：回收水汽采用新型安全通氣裝置：回收水汽 n外殼由聚丙烯塑料制成：重量輕、體積小。外殼由聚丙烯塑料制成：重量輕、體積小。 免維護蓄電池的產(chǎn)品特點免維護蓄電池的產(chǎn)品特點 n水份散失少水份散失少 n自放電小自放電小 n連

5、接件腐蝕小連接件腐蝕小 n起動性能好起動性能好 n使用壽命長使用壽命長 蓄電池的功用蓄電池的功用 n 1.1.發(fā)動機啟動時，向啟動機和點火系統(tǒng)供電發(fā)動機啟動時，向啟動機和點火系統(tǒng)供電 n 2.2.發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，向用電設(shè)備和發(fā)電機磁發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，向用電設(shè)備和發(fā)電機磁 場繞組供電。（應(yīng)用中應(yīng)避免）場繞組供電。（應(yīng)用中應(yīng)避免） n 3.3.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，將發(fā)電機剩余電能轉(zhuǎn)化為化發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，將發(fā)電機剩余電能轉(zhuǎn)化為化 學(xué)能儲存起來；學(xué)能儲存起來； n 4.4.發(fā)電機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電發(fā)電機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電 n 5.5.蓄電池相當(dāng)于一個大電容器，能吸收電路中蓄電池相

6、當(dāng)于一個大電容器，能吸收電路中 出現(xiàn)的舒瞬時過電壓，保護電子元件，保持汽出現(xiàn)的舒瞬時過電壓，保護電子元件，保持汽 車電器系統(tǒng)電壓穩(wěn)定車電器系統(tǒng)電壓穩(wěn)定 對蓄電池的要求對蓄電池的要求 n 啟動發(fā)動機時，蓄電池在啟動發(fā)動機時，蓄電池在510S內(nèi)，要內(nèi)，要 向啟動機連續(xù)供給強大電流（汽油機向啟動機連續(xù)供給強大電流（汽油機 200600A，柴油機柴油機800 1000A） n 因此，對蓄電池的要求是：容量大、內(nèi)因此，對蓄電池的要求是：容量大、內(nèi) 阻小、有足夠的啟動能力。阻小、有足夠的啟動能力。 第二節(jié)、蓄電池的構(gòu)造與型號第二節(jié)、蓄電池的構(gòu)造與型號 n蓄電池的構(gòu)造蓄電池的構(gòu)造(傳統(tǒng)膠殼電池） 第二節(jié)、蓄

7、電池的構(gòu)造與型號第二節(jié)、蓄電池的構(gòu)造與型號 n蓄電池的構(gòu)造蓄電池的構(gòu)造( (塑殼干荷電、少維護電池）塑殼干荷電、少維護電池） 蓄電池的基本構(gòu)造蓄電池的基本構(gòu)造 （現(xiàn)代免維護蓄電池）（現(xiàn)代免維護蓄電池） 蓄電池槽 排氣蓋 蓄電池蓋 端子 排氣孔 蓄電池的基本構(gòu)造蓄電池的基本構(gòu)造 n極板極板 n隔板隔板 n外殼外殼 n電解液電解液 極板極板 n極板：是蓄電池的基極板：是蓄電池的基 本部件，由它接受充本部件，由它接受充 入的電能和向外釋放入的電能和向外釋放 電能。極板分正極板電能。極板分正極板 和負(fù)極板兩種。正極和負(fù)極板兩種。正極 板上的活性物質(zhì)是二板上的活性物質(zhì)是二 氧化鉛，呈棕紅色；氧化鉛，呈棕

8、紅色； 負(fù)極板上的活性物質(zhì)負(fù)極板上的活性物質(zhì) 是海綿狀純鉛，呈青是海綿狀純鉛，呈青 灰色?；疑?極板極板 極板極板 n柵架柵架 n活性物質(zhì)活性物質(zhì) 隔板隔板 n為了避免相互接觸而為了避免相互接觸而 短路，正負(fù)極板之間短路，正負(fù)極板之間 要用絕緣的隔板隔開。要用絕緣的隔板隔開。 n隔板材料應(yīng)具有多孔隔板材料應(yīng)具有多孔 性結(jié)構(gòu)，以便電解液性結(jié)構(gòu)，以便電解液 自由滲透，而且化學(xué)自由滲透，而且化學(xué) 性能應(yīng)穩(wěn)定，具有良性能應(yīng)穩(wěn)定，具有良 好的耐酸性和抗氧化好的耐酸性和抗氧化 性。性。 電解液電解液 n鉛酸蓄電池的電解液，是由相對密度鉛酸蓄電池的電解液，是由相對密度1.841.84的純的純 硫酸和蒸餾水

9、配制而成。硫酸和蒸餾水配制而成。 n密度一般在密度一般在1.241.24 1.31 1.31g gcmcm3 3的范圍之內(nèi)。的范圍之內(nèi)。 n電解液的純度是影響蓄電池的電氣性能和使用電解液的純度是影響蓄電池的電氣性能和使用 壽命的重要因素，一般工業(yè)用硫酸和普通水中，壽命的重要因素，一般工業(yè)用硫酸和普通水中， 因含有鐵、銅等有害雜質(zhì)，絕對不能加入到蓄因含有鐵、銅等有害雜質(zhì)，絕對不能加入到蓄 電池中去，否則容易自行放電，并且容易損壞電池中去，否則容易自行放電，并且容易損壞 極板。因此，蓄電池電解液要用規(guī)定的蓄電池極板。因此，蓄電池電解液要用規(guī)定的蓄電池 專用硫酸和蒸餾水配制。專用硫酸和蒸餾水配制。

10、外殼外殼 n 蓄電池外殼為一整體式蓄電池外殼為一整體式 結(jié)構(gòu)的容器，極板、隔結(jié)構(gòu)的容器，極板、隔 板和電解液均裝入外殼板和電解液均裝入外殼 內(nèi)。內(nèi)。 n蓄電池電壓一般有蓄電池電壓一般有6 6V V和和 1212V V兩種規(guī)格，因此，外兩種規(guī)格，因此，外 殼內(nèi)由間壁分成殼內(nèi)由間壁分成3 3個和個和6 6 個互不相通的單格。個互不相通的單格。 n外殼應(yīng)耐酸、耐熱、耐外殼應(yīng)耐酸、耐熱、耐 寒、抗震動，并具有足寒、抗震動，并具有足 夠的機械強度。夠的機械強度。 外殼外殼 蓄電池的型號、規(guī)格蓄電池的型號、規(guī)格 n蓄電池的產(chǎn)品型號蓄電池的產(chǎn)品型號:GB/T 5008.2-2005 :GB/T 5008.2

11、-2005 對對 起動用鉛酸蓄電池的規(guī)格、外形尺寸、端起動用鉛酸蓄電池的規(guī)格、外形尺寸、端 子位置等進行了詳細(xì)的規(guī)定。子位置等進行了詳細(xì)的規(guī)定。 nGB/T 5008.2-2005 GB/T 5008.2-2005 引用了原機械工業(yè)部引用了原機械工業(yè)部 部頒標(biāo)準(zhǔn)部頒標(biāo)準(zhǔn)JB2599JB2599的規(guī)定，鉛蓄電地產(chǎn)品型的規(guī)定，鉛蓄電地產(chǎn)品型 號分為三段。號分為三段。 蓄電池的型號、規(guī)格蓄電池的型號、規(guī)格 n以以6 QA 60型電池為例：型電池為例： n6-代表電池單格數(shù)量為代表電池單格數(shù)量為6個個 nQ-代表汽車起動用蓄電池代表汽車起動用蓄電池 nA -代表干式荷電，代表干式荷電，W-代表免維護代

12、表免維護 n60 -表示電池容量為表示電池容量為60Ah 奇瑞汽車用蓄電池奇瑞汽車用蓄電池 n6-QW-75 n即是即是6個單格電池個單格電池 n額定電壓額定電壓12伏伏 n額定容量額定容量75Ah n起動型免維護蓄電池起動型免維護蓄電池 奇瑞汽車用蓄電池奇瑞汽車用蓄電池 nA11車用車用 L2 400電池電池 nB11車用車用 6-QW-75電池電池 nT11車用車用 6-QW-75電池電池 nS11車用車用 6-QW-45電池電池 nS21車用車用 6-QW-45電池電池 商標(biāo)標(biāo)簽內(nèi)容 警示標(biāo)示 n標(biāo)示的含義：標(biāo)示的含義： 1.1.注意閱讀說明書注意閱讀說明書 2.2.注意有腐蝕性液注意有

13、腐蝕性液 體體 3.3.禁止靠近明火和禁止靠近明火和 火焰火焰 4.4.對蓄電池進行操對蓄電池進行操 作時注意穿戴好防作時注意穿戴好防 護用品護用品 警示標(biāo)示 5. 5.嚴(yán)禁兒童接近嚴(yán)禁兒童接近 6.6.注意有爆炸性氣體注意有爆炸性氣體 7.7.蓄電池禁止放入垃蓄電池禁止放入垃 圾箱圾箱 8.8.舊蓄電池應(yīng)該進行舊蓄電池應(yīng)該進行 適當(dāng)?shù)奶幚?，并且適當(dāng)?shù)奶幚恚⑶?可以回收再利用可以回收再利用 第三節(jié)、蓄電池的工作原理第三節(jié)、蓄電池的工作原理及特性及特性 n雙極硫酸鹽化理論雙極硫酸鹽化理論 n蓄電池中參與化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)，正極板上是蓄電池中參與化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)，正極板上是 pbOpbO2 2 n負(fù)極

14、板上是負(fù)極板上是pbpb n電解液是硫酸水溶液電解液是硫酸水溶液 n蓄電池放電時，正極板上的蓄電池放電時，正極板上的pbopbo2 2和負(fù)極板上的和負(fù)極板上的 pbpb都變成都變成pbso4pbso4水溶液水溶液 n電解液中的電解液中的H H2 2SO4SO4減少，相對密度下降。蓄電減少，相對密度下降。蓄電 池充電時，則按相反的方向變化。池充電時，則按相反的方向變化。 一、蓄電池的工作原理一、蓄電池的工作原理 n蓄電池的化學(xué)反應(yīng)方程式為蓄電池的化學(xué)反應(yīng)方程式為: 1 1電動勢的建立電動勢的建立 n蓄電池的電動勢是正、負(fù)極浸入電解液蓄電池的電動勢是正、負(fù)極浸入電解液 后產(chǎn)生的。其反應(yīng)過程見圖后產(chǎn)

15、生的。其反應(yīng)過程見圖1-8所示所示 n負(fù)極板：鉛溶于電解液中，失電子生成負(fù)極板：鉛溶于電解液中，失電子生成 Pb2+ nPb-2ePb2+ n電子留在負(fù)極板上，和電子留在負(fù)極板上，和Pb2+吸引，使負(fù)吸引，使負(fù) 極具有負(fù)電位，為極具有負(fù)電位，為-0.1V。 電動勢的建立電動勢的建立 n正極板：正極板：PbO2溶于電解液溶于電解液 nPbO2+2H2OPb(OH)4 nPb(OH)4Pb4+ + 4OH- nOH-留在電解液中，留在電解液中，Pb4+ 沉附在正極沉附在正極 表面表面,使正極板有使正極板有+2.0V n在外電路未接通時，反應(yīng)達到動態(tài)平衡在外電路未接通時，反應(yīng)達到動態(tài)平衡 時，靜止電

16、動勢為：時，靜止電動勢為： nE=2.0(0.1)=2.1V 電動勢的建立電動勢的建立 2 2、放電過程、放電過程 n將蓄電池的將蓄電池的 化學(xué)能轉(zhuǎn)換化學(xué)能轉(zhuǎn)換 成電能的過成電能的過 程稱為放電程稱為放電 過程。過程。 2 2、放電過程、放電過程 n如果將蓄電池與外電路如果將蓄電池與外電路 的負(fù)荷接通，電子的負(fù)荷接通，電子e e從負(fù)從負(fù) 極板經(jīng)過外電路的負(fù)荷極板經(jīng)過外電路的負(fù)荷 流往正極板，使正極板流往正極板，使正極板 的電位下降，從而破壞的電位下降，從而破壞 了原有的平衡狀態(tài)。發(fā)了原有的平衡狀態(tài)。發(fā) 生電化學(xué)反應(yīng)。生電化學(xué)反應(yīng)。 n從理論上說，蓄電池這從理論上說，蓄電池這 種放電將極板上所有

17、物種放電將極板上所有物 質(zhì)全部轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U，質(zhì)全部轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U， 但實際轉(zhuǎn)化的只有但實際轉(zhuǎn)化的只有3 30-0- 50%50%。 3 3、充電過程、充電過程 n將電能轉(zhuǎn)換將電能轉(zhuǎn)換 成蓄電池化成蓄電池化 學(xué)能的過程學(xué)能的過程 稱為充電過稱為充電過 程，它是放程，它是放 電反應(yīng)的逆電反應(yīng)的逆 過程。過程。 3 3、充電過程、充電過程 n充電時蓄電池的正負(fù)兩充電時蓄電池的正負(fù)兩 極接通直流電源極接通直流電源 n當(dāng)電源電壓高于蓄電池當(dāng)電源電壓高于蓄電池 的電動勢的電動勢E E時，電流由蓄時，電流由蓄 電池的正極流入，從蓄電池的正極流入，從蓄 電池的負(fù)極流出，也就電池的負(fù)極流出，也就 是電子由正極板經(jīng)

18、外電是電子由正極板經(jīng)外電 路流往負(fù)極板。路流往負(fù)極板。 n這時正負(fù)極板發(fā)生的化這時正負(fù)極板發(fā)生的化 學(xué)反應(yīng)正好與放電過程學(xué)反應(yīng)正好與放電過程 相反，其化學(xué)反應(yīng)過程相反，其化學(xué)反應(yīng)過程 如圖所示。如圖所示。 蓄電池充放電過程結(jié)論蓄電池充放電過程結(jié)論 n 蓄電池在放電時，電解液中的硫酸將逐漸減蓄電池在放電時，電解液中的硫酸將逐漸減 少，而水將逐漸增多，電解液相對密度下降少，而水將逐漸增多，電解液相對密度下降 。 n蓄電池在充電時，電解液中的硫酸將逐漸增多，蓄電池在充電時，電解液中的硫酸將逐漸增多， 而水將逐漸減少，電解液相對密度增加。而水將逐漸減少，電解液相對密度增加。 n在充放電時，電解液濃度發(fā)

19、生變化，主要是由在充放電時，電解液濃度發(fā)生變化，主要是由 于正極板的活性物質(zhì)化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果，因此要于正極板的活性物質(zhì)化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果，因此要 求正極極處的電解液流動性要好。求正極極處的電解液流動性要好。 n在裝配蓄電池時，應(yīng)將隔板有溝槽的一面對著在裝配蓄電池時，應(yīng)將隔板有溝槽的一面對著 正極板，以便電解液流通。正極板，以便電解液流通。 二、蓄電池的工作特性二、蓄電池的工作特性 n蓄電池的靜止電動勢及基本電特性蓄電池的靜止電動勢及基本電特性 n蓄電池的內(nèi)阻蓄電池的內(nèi)阻 n蓄電池的放電特性蓄電池的放電特性 n蓄電池的充電特性蓄電池的充電特性 1 1、蓄電池的靜止電動勢及基本電特性、蓄電池的靜止電動勢

20、及基本電特性 n靜止電動勢靜止電動勢ESES n蓄電池處于靜止?fàn)顟B(tài)時，正負(fù)極板之間的電位差（即蓄電池處于靜止?fàn)顟B(tài)時，正負(fù)極板之間的電位差（即 開路電壓）稱為靜止電動勢。開路電壓）稱為靜止電動勢。 n開路電壓：理論上，開路狀態(tài)下的端電壓并不等于電開路電壓：理論上，開路狀態(tài)下的端電壓并不等于電 池的電動勢。但是，開路電壓在數(shù)值上很接近蓄池的電動勢。但是，開路電壓在數(shù)值上很接近蓄電池電池 的靜止電動勢，可以用開路電壓代替靜止電動勢。的靜止電動勢，可以用開路電壓代替靜止電動勢。 n一般規(guī)定鉛蓄電池的額定開路電壓為一般規(guī)定鉛蓄電池的額定開路電壓為2.02.0V V。 n 開路電壓（靜止電動勢）公式開路電

21、壓（靜止電動勢）公式 鉛鈣電池：鉛鈣電池：ES=0.85+25ES=0.85+25C C（V V）或或 鉛銻電池：鉛銻電池：ES=0.84+25ES=0.84+25C C（V V） n汽車用蓄電池的電解液密度一般在汽車用蓄電池的電解液密度一般在1.12-1.301.12-1.30g/cmg/cm3 3之之 間，因此間，因此ES=1.97ES=1.972.152.15（V V） 1 1、蓄電池的靜止電動勢及基本電特性、蓄電池的靜止電動勢及基本電特性 n蓄電池端電壓的測量：蓄電池端電壓的測量： n端電壓包括開路電壓、放電電壓和充電電壓，端電壓包括開路電壓、放電電壓和充電電壓， 取決于蓄電池的工作狀

22、況。取決于蓄電池的工作狀況。 n一般發(fā)動機未工作時測量蓄電池電壓為開路電一般發(fā)動機未工作時測量蓄電池電壓為開路電 壓為壓為1212V V。（1212.7 V)1212.7 V) n一般發(fā)動機工作時測量蓄電池電壓為充電電壓一般發(fā)動機工作時測量蓄電池電壓為充電電壓 為為1414V V。(13.814.4 V)(13.814.4 V) n起起動動時測量蓄電池電壓為放電電電壓約為時測量蓄電池電壓為放電電電壓約為8-8- 1111V V。實際測量時采用放電計模擬啟動狀態(tài)。實際測量時采用放電計模擬啟動狀態(tài)。 2 2、蓄電池的放電特性、蓄電池的放電特性 n蓄電池的放電特性是指在恒蓄電池的放電特性是指在恒 流

23、放電過程中，蓄電池的端流放電過程中，蓄電池的端 電壓和電解液相對密度隨時電壓和電解液相對密度隨時 間而變化的規(guī)律。間而變化的規(guī)律。 n將完全充足電的蓄電池以將完全充足電的蓄電池以 2020h h放電率的電流進行放電，放電率的電流進行放電， 在放電過程中不斷地調(diào)節(jié)外在放電過程中不斷地調(diào)節(jié)外 接的電位器，使放電電流保接的電位器，使放電電流保 持穩(wěn)定不變，每隔一定的時持穩(wěn)定不變，每隔一定的時 間，測量端電壓和電解液密間，測量端電壓和電解液密 度，得到如圖所示的放電特度，得到如圖所示的放電特 性曲線。性曲線。 放放 電電 特特 性性 曲曲 線線 2 2、蓄電池的放電特性、蓄電池的放電特性 n（1 1）

24、開始放電階段）開始放電階段 n端電壓由端電壓由2.142.14V V迅速下降至迅速下降至 2.12.1V V n極板孔隙內(nèi)硫酸迅速消耗，電極板孔隙內(nèi)硫酸迅速消耗，電 解液密度迅速下降，濃差極化解液密度迅速下降，濃差極化 增大，端電壓迅速下降。增大，端電壓迅速下降。 n（2 2）相對穩(wěn)定階段）相對穩(wěn)定階段 n端電壓由緩慢下降至端電壓由緩慢下降至1.851.85V V n極板孔隙外向孔隙內(nèi)擴散的硫極板孔隙外向孔隙內(nèi)擴散的硫 酸與孔隙內(nèi)消耗的硫酸達到動酸與孔隙內(nèi)消耗的硫酸達到動 態(tài)平衡，孔內(nèi)外電解液密度一態(tài)平衡，孔內(nèi)外電解液密度一 起緩慢下降，所以端電壓緩慢起緩慢下降，所以端電壓緩慢 下降。下降。

25、2 2、蓄電池的放電特性、蓄電池的放電特性 n（3 3）迅速下降階）迅速下降階 段段 n端電壓由端電壓由1.851.85V V迅迅 速下降至速下降至1.751.75V V。 n放電接近終了時，放電接近終了時， 電化學(xué)極化、濃差電化學(xué)極化、濃差 極化、歐姆極化顯極化、歐姆極化顯 著增大，端電壓迅著增大，端電壓迅 速下降。速下降。 n蓄電池放電終了的蓄電池放電終了的 特征特征 3 3、蓄電池的充電特性（恒流充電）、蓄電池的充電特性（恒流充電） n在恒流充電過程中，蓄電池的在恒流充電過程中，蓄電池的 端電壓與電解液相對密度隨時端電壓與電解液相對密度隨時 間而變化的規(guī)律。間而變化的規(guī)律。 n充電電源必須采用直流電源，充電電源必須采用直流電源， 以一定的電流人向一只完全放以一定的電流人向一只