新版《鐵路機(jī)車(chē)操作規(guī)則》

1、tg/jw1042012中華人民共和國(guó)鐵道部鐵路機(jī)車(chē)操作規(guī)程鐵運(yùn)2012281號(hào)2013年3月1日起施行中國(guó)鐵道出版社2013年.北京鐵道部文件鐵運(yùn)2012281號(hào)關(guān)于印發(fā)鐵路機(jī)車(chē)操作規(guī)程的通知各鐵路局，各鐵路公司（籌備組），各鐵路局機(jī)務(wù)處，中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)，各合資鐵路公司，各地方鐵路單位：現(xiàn)將修訂后的鐵路機(jī)車(chē)操作規(guī)程印發(fā)給你們，自2013年3月1日起施行，技術(shù)規(guī)章編號(hào)為：tg/jw1042012。請(qǐng)結(jié)合本單位實(shí)際，認(rèn)真貫徹落實(shí)。 中華人民共和國(guó)鐵道部2012年12月6日鐵路機(jī)車(chē)操作規(guī)程目錄第一章總則.1第二章段內(nèi)作業(yè).2出勤.2接車(chē).2第三章出段與掛車(chē).4第四章發(fā)車(chē)準(zhǔn)備與發(fā)車(chē).8第五章途中作

2、業(yè).9列車(chē)操縱圖、操縱提示卡.9列車(chē)操縱與安全注意事項(xiàng)10旅客列車(chē)操縱19各種坡道上的操縱20嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)21機(jī)械間巡視21調(diào)車(chē)作業(yè)22機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備24第六章終點(diǎn)站與退勤25入段作業(yè)26中途繼乘站換班26外段（折返段）交接班27退勤作業(yè).27第七章附則.29附件1各型機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目.30附件11df8b型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目.30附件12hxn5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目.31附件13ss4型電力機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目.32附件14hxd3型電力機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目.33附件15df8b型內(nèi)燃機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目.35附件16hxn5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目.36附件17ss4型電力機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目.37附件1

3、8hxd3型電力機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目.38附件2各型機(jī)車(chē)電氣動(dòng)作試驗(yàn)、高低壓試驗(yàn)程序.39附件21df8b型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電氣全面檢查程序.39附件22hxn5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)智能顯示器檢測(cè)操作程序.51附件23ss4型電力機(jī)車(chē)高低壓試驗(yàn)程序.58附件24hxd3型電力機(jī)車(chē)高、低試驗(yàn)程序.71附件3jz-7制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法.82附件4dk-1型電空制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法.84附件5ccbii型制動(dòng)機(jī)檢查方法86附件6法維萊型制動(dòng)機(jī)檢查方法.88附件7機(jī)車(chē)乘務(wù)員確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn).90附件8重聯(lián)機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)手柄位置處理表.117第一章 總 則第一條 機(jī)車(chē)乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)工種，擔(dān)負(fù)著駕駛機(jī)車(chē)

4、，維護(hù)列車(chē)安全正點(diǎn)的責(zé)任。為使機(jī)車(chē)乘務(wù)員操縱列車(chē)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，特制定本規(guī)則。第二條 機(jī)車(chē)乘務(wù)員和各級(jí)機(jī)務(wù)管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)則的規(guī)定，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，做到遵章守紀(jì)、愛(ài)護(hù)機(jī)車(chē)、平穩(wěn)操縱、安全正點(diǎn)。第三條 應(yīng)采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段，逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)運(yùn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，完善機(jī)車(chē)操縱運(yùn)行信息分析，配備模擬駕駛裝置，加強(qiáng)日常培訓(xùn)，規(guī)范和提高機(jī)車(chē)乘務(wù)員操縱水平。第四條 鐵路局按本規(guī)則制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期組織檢查。第二章 段內(nèi)作業(yè)出 勤第五條 出乘前必須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，按規(guī)定著裝，準(zhǔn)時(shí)出勤。第六條 出勤時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)攜帶工作證、駕駛證、崗位培訓(xùn)合格證（鑒定期間由機(jī)務(wù)段出具書(shū)面證明）和有關(guān)規(guī)章制

5、度，到機(jī)車(chē)調(diào)度員處報(bào)到，接受指紋影像識(shí)別、酒精含量測(cè)試，按規(guī)定領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊(cè)、列車(chē)時(shí)刻表、運(yùn)行揭示等行車(chē)資料和備品。第七條 認(rèn)真閱讀核對(duì)運(yùn)行揭示及有關(guān)安全注意事項(xiàng)，結(jié)合擔(dān)當(dāng)列車(chē)種類(lèi)、天氣等情況，做好安全預(yù)想，并記錄于司機(jī)手冊(cè)。認(rèn)真聽(tīng)取出勤指導(dǎo)，將司機(jī)手冊(cè)交機(jī)車(chē)調(diào)度員審核并簽認(rèn)。第八條 辦理運(yùn)行揭示和列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置專(zhuān)用ic卡（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“ic卡”）交付時(shí)，必須實(shí)行出勤機(jī)班與出勤調(diào)度員雙審核、雙確認(rèn)的檢驗(yàn)簽認(rèn)把關(guān)制度。接 車(chē) 第九條 按職責(zé)分工進(jìn)行交接。接車(chē)時(shí)，認(rèn)真了解機(jī)車(chē)運(yùn)用、檢修情況，辦理燃料、耗電和工具、備品交接。接車(chē)后，確認(rèn)列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“l(fā)kj”）、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線(xiàn)

6、調(diào)度通信設(shè)備等行車(chē)安全裝備合格證齊全、符合規(guī)定。將ic卡數(shù)據(jù)載入lkj并確認(rèn)無(wú)誤。第十條 機(jī)車(chē)檢查按附件1規(guī)定的項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。附件1-1 df8b型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目。附件1-2 hxn5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目。附件1-3 ss4型電力機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目。附件1-4 hxd3型電力機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目。附件1-5 df8b型內(nèi)燃機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目。附件1-6 hxn5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目。附件1-7 ss4型電力機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目。附件1-8 hxd3型電力機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目。本規(guī)則規(guī)定以外的機(jī)型檢查項(xiàng)目，由鐵路局參考本規(guī)則自行制定。機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)乘務(wù)方式、整備設(shè)備、技術(shù)作業(yè)時(shí)間等情況參照附件1機(jī)型檢查程序的

7、技術(shù)規(guī)定，制定各型機(jī)車(chē)具體檢查內(nèi)容及要求。第十一條 電氣動(dòng)作試驗(yàn)、電力機(jī)車(chē)高低壓試驗(yàn)按附件2規(guī)定的項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。附件2-1 df8b型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電氣全面檢查程序。附件2-2 hxn5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)智能顯示器檢測(cè)操作程序。附件2-3 ss4型電力機(jī)車(chē)高、低壓試驗(yàn)程序。附件2-4 hxd3型電力機(jī)車(chē)高、低壓試驗(yàn)程序。jz、dk、ccb、法維萊型制動(dòng)機(jī)檢查和試驗(yàn)按附件3至附件6的規(guī)定進(jìn)行。本規(guī)則規(guī)定以外的機(jī)型電氣動(dòng)作試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和電力機(jī)車(chē)高低壓試驗(yàn)方法，由鐵路局制定。第三章 出段與掛車(chē)第十二條 機(jī)車(chē)整備完畢機(jī)班全員上車(chē)后，要道準(zhǔn)備出段。1.確認(rèn)調(diào)車(chē)信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開(kāi)通信號(hào)、道岔表示器顯示正確

8、，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車(chē)（限鳴區(qū)段除外，下同）。確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件7。2.移動(dòng)機(jī)車(chē)前，應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所，防溜撤除，注意鄰線(xiàn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛的移動(dòng)情況。段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。3.機(jī)車(chē)到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車(chē)，簽認(rèn)出段時(shí)分（單班單司機(jī)簽點(diǎn)辦法由鐵路局規(guī)定），了解掛車(chē)股道和經(jīng)路，執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控，按信號(hào)顯示出段。第十三條 進(jìn)入掛車(chē)線(xiàn)后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車(chē)速度，執(zhí)行十、五、三車(chē)和一度停車(chē)規(guī)定，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車(chē)位置。1.距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車(chē)列10m前必須停車(chē)。2.確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛。3.連掛時(shí)，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試?yán)?/p>

9、第十四條 掛車(chē)后，機(jī)車(chē)保持制動(dòng)，司機(jī)確認(rèn)機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛的車(chē)鉤、軟管連結(jié)和折角塞門(mén)狀態(tài)。多機(jī)重聯(lián)時(shí)，機(jī)車(chē)與車(chē)輛連掛狀態(tài)的檢查由連掛司機(jī)負(fù)責(zé)；列車(chē)本務(wù)司機(jī)應(yīng)復(fù)檢機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛的車(chē)鉤、軟管連結(jié)和折角塞門(mén)狀態(tài)。1.正確輸入機(jī)車(chē)綜合無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“cir”）、lkj有關(guān)數(shù)據(jù)。采用微機(jī)控制制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)車(chē)，核對(duì)制動(dòng)機(jī)設(shè)定的列車(chē)種類(lèi)。向運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)或車(chē)站值班員（助理值班員）了解編組情況、途中甩掛計(jì)劃及其他有關(guān)事項(xiàng)。2.貨運(yùn)票據(jù)、列車(chē)編組順序表需由機(jī)車(chē)乘務(wù)組攜帶時(shí)，應(yīng)按規(guī)定辦理交接，并妥善保管。3.司機(jī)應(yīng)在列車(chē)充風(fēng)或列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車(chē)與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對(duì)一”關(guān)系。4.制動(dòng)主管達(dá)到定

10、壓后，司機(jī)按規(guī)定及檢車(chē)人員的要求進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車(chē)應(yīng)確認(rèn)制動(dòng)主管貫通情況。5.發(fā)現(xiàn)充、排風(fēng)時(shí)間短等異?；蛑苿?dòng)主管漏泄每分鐘超過(guò)20kpa時(shí)，及時(shí)通知檢車(chē)人員（無(wú)檢車(chē)人員時(shí)通知車(chē)站值班員）。6.制動(dòng)關(guān)門(mén)車(chē)輛數(shù)超過(guò)規(guī)定時(shí)，發(fā)車(chē)前應(yīng)持有制動(dòng)效能證明書(shū)。7.列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)，應(yīng)在試驗(yàn)完畢后，接受制動(dòng)效能證明書(shū)。8.司機(jī)接到制動(dòng)效能證明書(shū)后，應(yīng)校核每百?lài)嵙熊?chē)重量換算閘瓦壓力，不符合鐵路技術(shù)管理規(guī)程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)技規(guī)）及本區(qū)段的規(guī)定時(shí)，應(yīng)向車(chē)站值班員報(bào)告。9.直供電列車(chē)連掛后，司機(jī)拔出供電鑰匙與客列檢（或車(chē)輛乘務(wù)人員）按規(guī)定辦理交接、供電手續(xù)，電力機(jī)車(chē)還需斷開(kāi)主斷路器

11、。第十五條 列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)1.全部試驗(yàn)列檢作業(yè)場(chǎng)無(wú)列車(chē)制動(dòng)機(jī)的地面試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，機(jī)車(chē)對(duì)列車(chē)充滿(mǎn)風(fēng)后，司機(jī)應(yīng)根據(jù)檢車(chē)員的要求進(jìn)行試驗(yàn)：（1）自閥減壓50kpa（編組60輛及以上時(shí)為70kpa）并保壓1min，對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn)，全列車(chē)必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不得發(fā)生自然緩解，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)20kpa；手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，全列車(chē)須在1min內(nèi)緩解完畢。（2）自閥施行最大有效減壓（制動(dòng)主管定壓500kpa時(shí)為140kpa，定壓600kpa時(shí)為170kpa），對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行安定試驗(yàn)，以便檢車(chē)員檢查列車(chē)制動(dòng)機(jī)，要求不發(fā)生緊急制動(dòng)，并檢查制動(dòng)缸活塞行程或制動(dòng)指示器是

12、否符合規(guī)定。2.簡(jiǎn)略試驗(yàn)制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓100kpa并保壓1min，檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài)，檢車(chē)員、車(chē)站值班員或車(chē)站有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車(chē)最后一輛車(chē)發(fā)生制動(dòng)作用；司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)20kpa。3.持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)在長(zhǎng)大下坡道前方的列檢作業(yè)場(chǎng)需進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在列車(chē)制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后，自閥減壓100kpa并保壓3min，列車(chē)不得發(fā)生自然緩解。4.列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)并正確記錄充、排風(fēng)時(shí)間，檢查制動(dòng)主管壓力的變化情況，并作為本次列車(chē)操縱和制動(dòng)機(jī)使用的參考依據(jù)。裝有列尾裝置的列車(chē)，進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢(xún)；裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車(chē)，注意觀察其

13、狀態(tài)；ccbii、法維萊等微機(jī)控制的制動(dòng)機(jī)，注意觀察顯示屏上充風(fēng)流量信息。第四章 發(fā)車(chē)準(zhǔn)備與發(fā)車(chē)第十六條 司機(jī)根據(jù)發(fā)車(chē)時(shí)間，做好發(fā)車(chē)準(zhǔn)備工作。貨物列車(chē)起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車(chē)鉤，但不應(yīng)超過(guò)總輛數(shù)的三分之二。壓縮車(chē)鉤后，在機(jī)車(chē)加載前，不得緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)。第十七條 起動(dòng)列車(chē)前，必須二人及以上（單司機(jī)值乘區(qū)段除外）確認(rèn)行車(chē)憑證、發(fā)車(chē)信號(hào)顯示正確，準(zhǔn)確呼喚應(yīng)答，執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控，鳴笛起動(dòng)列車(chē)。1.起動(dòng)列車(chē)前使用列尾裝置檢查尾部制動(dòng)主管壓力是否與機(jī)車(chē)制動(dòng)主管壓力基本一致。2.列車(chē)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車(chē)穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。3.內(nèi)燃機(jī)車(chē)提手柄、電力機(jī)車(chē)進(jìn)級(jí)時(shí)，應(yīng)使柴油

14、機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升。當(dāng)列車(chē)不能起動(dòng)或起動(dòng)過(guò)程中空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)迅速調(diào)整主手柄位置，重新起動(dòng)列車(chē)。4.列車(chē)起動(dòng)后，應(yīng)進(jìn)行后部瞭望確認(rèn)列車(chē)起動(dòng)正常。單司機(jī)單班值乘的不進(jìn)行后部瞭望。第五章 途中作業(yè)列車(chē)操縱示意圖、操縱提示卡第十八條 機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段、使用機(jī)型、牽引定數(shù)、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分等編制列車(chē)操縱示意圖、列車(chē)操縱提示卡。在編制過(guò)程中，應(yīng)利用lkj運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行校核優(yōu)化。第十九條 列車(chē)操縱示意圖應(yīng)包括以下內(nèi)容：1.列車(chē)速度曲線(xiàn)；2.運(yùn)行時(shí)分曲線(xiàn)；3.線(xiàn)路縱斷面和信號(hào)機(jī)位置；4.站場(chǎng)平面示意圖；5.提、回手柄地點(diǎn)；6.動(dòng)力制動(dòng)使用和退回地點(diǎn)；7.空氣制動(dòng)減壓量和緩解地點(diǎn)及速度；8.區(qū)

15、間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度；9.機(jī)械間、走廊巡視時(shí)機(jī)；10.接觸網(wǎng)分相區(qū)地點(diǎn)；11.各區(qū)間注意事項(xiàng)。第二十條 鐵路局按照列車(chē)操縱示意圖相關(guān)內(nèi)容，針對(duì)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的安全關(guān)鍵，編制操縱提示卡，明確區(qū)間公里、運(yùn)行時(shí)分、平均速度、具體提回手柄地點(diǎn)、提回手柄級(jí)位或柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、制動(dòng)機(jī)使用操作、電力機(jī)車(chē)過(guò)分相操作、特殊困難區(qū)段操作，以及含到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度、道岔限速、站中心公里、股道有無(wú)接觸網(wǎng)等內(nèi)容的中間站站場(chǎng)示意圖等內(nèi)容和安全注意事項(xiàng)。列車(chē)操縱與安全注意事項(xiàng)第二十一條 機(jī)車(chē)司機(jī)在運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”的“十六字令”，依照機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、列車(chē)操縱示意圖、列

16、車(chē)操縱提示卡正確操縱列車(chē)，并規(guī)范執(zhí)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）和車(chē)機(jī)聯(lián)控制度。嚴(yán)格遵守每百?lài)嵙熊?chē)重量換算閘瓦壓力限制速度，列車(chē)限制速度，線(xiàn)路、橋隧、信號(hào)容許速度，機(jī)車(chē)車(chē)輛最高運(yùn)行速度，道岔、曲線(xiàn)及各種臨時(shí)限制速度，以及l(fā)kj速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。列車(chē)運(yùn)行中，當(dāng)列尾裝置主機(jī)發(fā)出電池欠壓報(bào)警、通信中斷等異常情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知就近車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員，旅客列車(chē)應(yīng)同時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員。第二十二條 設(shè)有兩端司機(jī)室的機(jī)車(chē)，司機(jī)必須在運(yùn)行方向前端司機(jī)室操縱（調(diào)車(chē)作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)除外）。機(jī)車(chē)信號(hào)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于正確位置。非操縱端與行車(chē)無(wú)關(guān)的各開(kāi)關(guān)均應(yīng)置于斷開(kāi)位并鎖閉，取出制動(dòng)機(jī)手柄或置于規(guī)定位置；列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度

17、通信設(shè)備和列尾裝置司機(jī)控制盒置于關(guān)閉位。安裝雙套lkj主機(jī)的機(jī)車(chē)，非操縱端lkj應(yīng)關(guān)閉。第二十三條 操縱機(jī)車(chē)時(shí)，未緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)不得加負(fù)荷（特殊情況除外）；運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操縱。設(shè)有速度工況轉(zhuǎn)換裝置的機(jī)車(chē)，車(chē)未停穩(wěn)，不準(zhǔn)進(jìn)行速度工況轉(zhuǎn)換。機(jī)車(chē)負(fù)載運(yùn)行中，內(nèi)燃機(jī)車(chē)提手柄，電力機(jī)車(chē)進(jìn)級(jí)時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升，遇天氣不良時(shí)應(yīng)實(shí)施預(yù)防性撒砂，當(dāng)機(jī)車(chē)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置；具有功率自動(dòng)調(diào)節(jié)控制功能的和諧型機(jī)車(chē)運(yùn)行在困難區(qū)段出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí)，不得盲目退回手柄。第二十四條 內(nèi)燃機(jī)車(chē)提、回手柄應(yīng)逐位進(jìn)行，使?fàn)恳娏?、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定變化。負(fù)載運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時(shí)，司

18、機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置。退回手柄時(shí)，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位。主手柄退回的過(guò)程中，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不下降，為防止柴油機(jī)“飛車(chē)”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、打開(kāi)燃油系統(tǒng)排氣閥、按下緊急停車(chē)按鈕等措施。第二十五條 電力機(jī)車(chē)運(yùn)行中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1.根據(jù)列車(chē)速度，選擇適當(dāng)?shù)氖直恢?。牽引電?dòng)機(jī)電壓、電流不得超過(guò)額定值。2.解除機(jī)車(chē)牽引力時(shí)，牽引手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。3.使用磁場(chǎng)削弱時(shí)，要在牽引電機(jī)端電壓接近或達(dá)到額定值，電流還有相當(dāng)余量時(shí)，逐級(jí)進(jìn)行。4.通過(guò)分相絕緣器時(shí)嚴(yán)禁升起前后兩受電弓，一般不應(yīng)在牽引電動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷的情況下斷開(kāi)主斷路器。按“斷

19、”、“合”電標(biāo)，斷開(kāi)、閉合主斷路器（裝有自動(dòng)過(guò)分相裝置除外）。貨物列車(chē)若通過(guò)分相絕緣器前，列車(chē)速度過(guò)低時(shí)（速度值由鐵路局規(guī)定），允許快速退回牽引手柄。5.遇接觸網(wǎng)故障或掛有異物，降、升受電弓標(biāo)或臨時(shí)降、升弓手信號(hào)時(shí)，及時(shí)降下或升起受電弓。6.接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異常時(shí)，要迅速斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓，立即采取停車(chē)措施，檢查弓網(wǎng)狀態(tài)。裝有車(chē)頂絕緣檢測(cè)裝置的機(jī)車(chē)，司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車(chē)絕緣情況，確認(rèn)機(jī)車(chē)絕緣裝置故障或絕緣不良時(shí)，不得盲目升弓。第二十六條 運(yùn)行中應(yīng)確認(rèn)制動(dòng)缸壓力表壓力。裝有el-14型制動(dòng)機(jī)的機(jī)車(chē)，應(yīng)在列車(chē)起動(dòng)前，以及每運(yùn)行1-3個(gè)區(qū)間和施行制動(dòng)前，使用自閥瞬間緩解；單閥緩解每個(gè)區(qū)間不得少于

20、1次。第二十七條 裝有列尾裝置的列車(chē)出發(fā)前、進(jìn)站前、進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前和停車(chē)站出站后，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)制動(dòng)主管的壓力變化情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管的壓力異常時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，停車(chē)后，查明原因妥善處理，并通知就近車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員。第二十八條 施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車(chē)速度、線(xiàn)路坡道、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車(chē)輛種類(lèi)以及閘瓦壓力等條件，保持列車(chē)均勻減速，防止列車(chē)沖動(dòng)。進(jìn)入停車(chē)線(xiàn)停車(chē)時(shí)，提前確認(rèn)lkj顯示距離與地面信號(hào)位置是否一致，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)、制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥，牽引列車(chē)時(shí)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車(chē)，并遵守以下規(guī)定：1.初次減壓量，不得少于50kpa。長(zhǎng)大下坡道應(yīng)適當(dāng)增加初次減壓量，具體減

21、壓量由鐵路局制定。2.追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)兩次；一次追加減壓量，不得超過(guò)初次減壓量。3.累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過(guò)最大有效減壓量。4.單閥緩解量，每次不得超過(guò)30kpa (ccbii、法維萊型制動(dòng)機(jī)除外)。5.減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車(chē)或緩解列車(chē)制動(dòng)。6.貨物列車(chē)運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)。 7.禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車(chē)除外)。8.貨物列車(chē)速度在15km/h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車(chē)制動(dòng)。長(zhǎng)大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車(chē)速度在30km/h以下，不應(yīng)緩解列

22、車(chē)制動(dòng)。9.少量減壓停車(chē)后，應(yīng)追加減壓至100kpa及以上。10.站停超過(guò)20min時(shí)，開(kāi)車(chē)前應(yīng)進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。第二十九條 施行緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位，并立即解除機(jī)車(chē)牽引力，期間柴油機(jī)不得停機(jī)，電力機(jī)車(chē)不得斷主斷路器、降弓，動(dòng)力制動(dòng)應(yīng)處在備用狀態(tài)。列車(chē)未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動(dòng)自閥、單閥手柄（投入動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，單閥除外）。無(wú)自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車(chē)前應(yīng)適當(dāng)撒砂。第三十條 單機(jī)（包括雙機(jī)、專(zhuān)列回送的機(jī)車(chē)，下同）在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車(chē)后，具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須立即將機(jī)車(chē)移動(dòng)不少于15m，再按照先防護(hù)后報(bào)告的原則，在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線(xiàn)短接軌道電路，然后向就近

23、車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員報(bào)告停車(chē)位置和原因。單機(jī)被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即在調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線(xiàn)短接軌道電路，然后向就近車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員報(bào)告停車(chē)位置和原因。第三十一條 列車(chē)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管壓力急劇下降、波動(dòng)，空氣壓縮機(jī)不工作或長(zhǎng)時(shí)間泵風(fēng)不止，列尾裝置發(fā)出制動(dòng)主管壓力不正常報(bào)警等異常情況時(shí)，應(yīng)迅速停止向制動(dòng)主管充風(fēng)，解除機(jī)車(chē)牽引力，及時(shí)采取停車(chē)措施。第三十二條 列車(chē)停車(chē)再開(kāi)車(chē)后，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行貫通試驗(yàn)。司機(jī)確認(rèn)制動(dòng)主管排風(fēng)結(jié)束、列車(chē)速度下降方可緩解，同時(shí)司機(jī)應(yīng)注意風(fēng)表壓力及列車(chē)充、排風(fēng)時(shí)間（萬(wàn)噸及以上重載列車(chē)除外）；裝有列尾裝置的列車(chē)還應(yīng)使用列尾裝置查詢(xún)列車(chē)尾部制動(dòng)主管風(fēng)壓。第三

24、十三條 裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車(chē)在列車(chē)調(diào)速時(shí)，要采用動(dòng)力制動(dòng)為主、空氣制動(dòng)為輔、相互配合使用的方法，并應(yīng)做到：1.內(nèi)燃機(jī)車(chē)在提、回動(dòng)力制動(dòng)手柄時(shí)，要逐位進(jìn)行，至“1”位時(shí)應(yīng)稍作停留。電力機(jī)車(chē)給定制動(dòng)勵(lì)磁電流時(shí)，電流的升、降要做到平穩(wěn)。2.制動(dòng)電流不得超過(guò)額定值。3.動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí)，應(yīng)將機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為0（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車(chē)除外）。4.需要緩解時(shí)，應(yīng)先緩解空氣制動(dòng)，再解除動(dòng)力制動(dòng)。5.多機(jī)牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，前部機(jī)車(chē)使用后，再通知后部機(jī)車(chē)依次使用；需要解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，根據(jù)前部機(jī)車(chē)的通知，后部機(jī)車(chē)先解除，前部機(jī)車(chē)后解除（裝有重聯(lián)線(xiàn)和同步裝置機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)除外）。第三十四條 當(dāng)發(fā)

25、現(xiàn)列車(chē)失去空氣制動(dòng)力或制動(dòng)力減弱危及行車(chē)安全時(shí)，緊急制動(dòng)可以同步投入動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車(chē)，司機(jī)應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)，并將動(dòng)力制動(dòng)投入達(dá)到最大值，在確認(rèn)動(dòng)力制動(dòng)發(fā)揮作用后，使用單閥緩解制動(dòng)缸壓力至150kpa以下（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車(chē)可不進(jìn)行單閥緩解操作）。有運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（車(chē)輛乘務(wù)人員）值乘的列車(chē)，司機(jī)迅速通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（車(chē)輛乘務(wù)人員），使用車(chē)輛緊急制動(dòng)閥停車(chē)；裝有列尾裝置的列車(chē)，司機(jī)應(yīng)采取列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)措施使列車(chē)停車(chē)，停車(chē)前適當(dāng)撒砂。第三十五條 裝有動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車(chē)在使用動(dòng)力制動(dòng)調(diào)速過(guò)程中發(fā)生緊急制動(dòng)或需緊急制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)保持機(jī)車(chē)動(dòng)力制動(dòng)，同時(shí)立即用單閥緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力至150kpa以下（設(shè)有自動(dòng)控

26、制裝置的機(jī)車(chē)可不進(jìn)行單閥緩解操作）。第三十六條 列車(chē)或單機(jī)停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)及空氣壓縮機(jī)的工作，并保持制動(dòng)狀態(tài)。1.進(jìn)站停車(chē)時(shí)，應(yīng)注意車(chē)站接車(chē)人員的手信號(hào)。2.貨物列車(chē)應(yīng)保壓停車(chē)，直至發(fā)車(chē)前出站(發(fā)車(chē)進(jìn)路)信號(hào)機(jī)開(kāi)放或接到車(chē)站準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)的通知后，方能緩解列車(chē)制動(dòng)。3.夜間等會(huì)列車(chē)時(shí)，應(yīng)將機(jī)車(chē)頭燈燈光減弱或熄滅。4.中間站停車(chē)，有條件時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)車(chē)主要部件進(jìn)行檢查。5.機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離開(kāi)機(jī)車(chē)。第三十七條 內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)在附掛運(yùn)行中，換向器的方向應(yīng)與列車(chē)運(yùn)行方向相同，主接觸器在斷開(kāi)位。禁止進(jìn)行電氣動(dòng)作試驗(yàn)。第三十八條 機(jī)車(chē)各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具不得盲目切（拆）除及任

27、意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)各保護(hù)電器（油壓、水溫、接地、過(guò)流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝置）動(dòng)作后，在未判明原因前，不得強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)及切除各保護(hù)裝置。機(jī)車(chē)保護(hù)裝置切除后，應(yīng)密切注視機(jī)車(chē)各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間的巡視。第三十九條 運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)車(chē)各儀表的顯示。發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)故障處所和非正常情況，要迅速判明原因及時(shí)處理，并將故障現(xiàn)象及處理情況填記“機(jī)車(chē)運(yùn)行日志”。牽引直供電、雙管供風(fēng)的旅客列車(chē)時(shí)，運(yùn)行中應(yīng)注意確認(rèn)列車(chē)供電電壓及電流、列車(chē)總風(fēng)管壓力的顯示，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)及時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員，按其要求運(yùn)行或維持到前方車(chē)站停車(chē)處理，并報(bào)告列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員。旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供

28、風(fēng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)掌握安全速度（最高不超過(guò)120km/h）運(yùn)行至前方站后進(jìn)行，跨局旅客列車(chē)改為單管供風(fēng)后，司機(jī)報(bào)告車(chē)站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車(chē)調(diào)度員。因列車(chē)總風(fēng)管壓力漏泄不能維持運(yùn)行，應(yīng)立即停車(chē)，關(guān)閉機(jī)車(chē)后部折角塞門(mén)判斷機(jī)車(chē)或車(chē)輛原因，屬車(chē)輛原因應(yīng)立即通知車(chē)輛乘務(wù)員處理。第四十條 遇天氣惡劣，應(yīng)加強(qiáng)瞭望和鳴笛，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員。第四十一條 運(yùn)行中的安全注意事項(xiàng)：1.不得超越機(jī)車(chē)限界進(jìn)行作業(yè)，電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登機(jī)車(chē)、車(chē)輛頂部，途中停車(chē)檢查時(shí)，身體不得侵入臨線(xiàn)限界。2.電力機(jī)車(chē)乘務(wù)員需要登機(jī)車(chē)頂部檢查弓網(wǎng)狀態(tài)或處理故障時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，必須向車(chē)站值班員或

29、列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)辦理登頂作業(yè)，接到列車(chē)調(diào)度員發(fā)布接觸網(wǎng)已停電允許登頂作業(yè)的調(diào)度命令并驗(yàn)電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。3.外走廊式的內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)行中不得在走廊上作業(yè)。4.嚴(yán)禁向機(jī)車(chē)外部拋撒火種，機(jī)械間嚴(yán)禁吸煙。5.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車(chē)調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為車(chē)輛乘務(wù)員），報(bào)告停車(chē)原因和停車(chē)位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。機(jī)車(chē)故障后10分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)迅速請(qǐng)求救援。6.遇天氣不良、機(jī)車(chē)牽引力不足等原因，列車(chē)在困難區(qū)段可能發(fā)生坡?；驀?yán)重運(yùn)緩時(shí)，司機(jī)應(yīng)提前使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站或列車(chē)調(diào)度員。7.單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間

30、擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使lkj處于通常工作狀態(tài)，嚴(yán)格按分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示要求行車(chē)；在自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向、半自動(dòng)閉塞區(qū)間及自動(dòng)站間閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使lkj處于調(diào)車(chē)工作狀態(tài)。在接近被救援列車(chē)2km時(shí)，按規(guī)定嚴(yán)格控制速度。8.運(yùn)行途中突發(fā)難于抵抗的身體急癥，要立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員，不能維持駕駛操縱的要立即采取停車(chē)措施。第四十二條 多機(jī)牽引時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.機(jī)車(chē)重聯(lián)后，相鄰機(jī)車(chē)之間連接狀態(tài)的檢查，由相鄰機(jī)車(chē)乘務(wù)員實(shí)行雙確認(rèn)，共同負(fù)責(zé)。2.機(jī)車(chē)操縱應(yīng)由行進(jìn)方向的前部機(jī)車(chē)負(fù)責(zé)。重聯(lián)機(jī)車(chē)必須服從前部機(jī)車(chē)的指揮，并執(zhí)行有關(guān)鳴笛及應(yīng)答回示的規(guī)定。3.設(shè)有重聯(lián)裝置的機(jī)車(chē)，該

31、裝置作用必須良好，重聯(lián)運(yùn)行時(shí)應(yīng)接通重聯(lián)線(xiàn)。其它各有關(guān)裝置及制動(dòng)機(jī)手柄的位置按附件8執(zhí)行。4.電力機(jī)車(chē)重聯(lián)運(yùn)行中，前部機(jī)車(chē)應(yīng)按規(guī)定鳴示降、升弓信號(hào)，后部機(jī)車(chē)必須按前部機(jī)車(chē)的指示，立即降下或升起受電弓。5.中部、尾部掛有補(bǔ)機(jī)的列車(chē)，其具體操縱及聯(lián)系辦法由鐵路局規(guī)定。第四十三條 組合列車(chē)前部、中部機(jī)車(chē)必須裝有同步操縱裝置并保持通信設(shè)備良好，其具體操縱及聯(lián)系辦法由鐵路局規(guī)定。第四十四條 附掛（重聯(lián)）機(jī)車(chē)連掛妥當(dāng)后，附掛（重聯(lián)）司機(jī)按規(guī)定操作制動(dòng)機(jī)、彈停裝置、電氣設(shè)備等，操作完畢、具備附掛（重聯(lián)）運(yùn)行條件后，通知本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)。附掛（重聯(lián)）機(jī)車(chē)需與本務(wù)機(jī)車(chē)或前位機(jī)車(chē)摘開(kāi)時(shí)，必須恢復(fù)機(jī)車(chē)牽引條件后(閉合蓄電

32、池開(kāi)關(guān)、開(kāi)啟lkj、升弓或啟機(jī)、空壓機(jī)工作、總風(fēng)缸壓力達(dá)到定壓、機(jī)車(chē)處于制動(dòng)狀態(tài))，方可通知前位機(jī)車(chē)進(jìn)行摘掛作業(yè)。無(wú)動(dòng)力回送機(jī)車(chē)按規(guī)定開(kāi)放無(wú)火回送裝置，操作有關(guān)閥門(mén)。旅客列車(chē)操縱第四十五條 牽引旅客列車(chē)在確保安全正點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)做到運(yùn)行平穩(wěn)、停車(chē)準(zhǔn)確。1.起車(chē)時(shí)，全列起動(dòng)后再加速。2.進(jìn)站停車(chē)時(shí)，應(yīng)采取保壓停車(chē)，按機(jī)車(chē)停車(chē)位置標(biāo)一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。第四十六條 列車(chē)運(yùn)行中施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.機(jī)車(chē)呈牽引狀態(tài)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在550r/min左右或牽引電流控制在1000a左右；電力機(jī)車(chē)的牽引電流控制在200a以下。停車(chē)制動(dòng)，自閥減壓時(shí)，列車(chē)產(chǎn)生制動(dòng)作用并穩(wěn)定降速（時(shí)間原則上應(yīng)控制在5s以上

33、）后，再解除機(jī)車(chē)牽引力。特殊情況由鐵路局規(guī)定。2.自閥減壓前，應(yīng)單獨(dú)緩解機(jī)車(chē)，使列車(chē)制動(dòng)時(shí)機(jī)車(chē)呈緩解狀態(tài)。3.制動(dòng)時(shí)，追加減壓量累計(jì)不應(yīng)超過(guò)初次減壓量。第四十七條 列車(chē)運(yùn)行中應(yīng)根據(jù)線(xiàn)路縱斷面及限速要求，盡可能不中斷機(jī)車(chē)牽引力。在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引，盡量避免惰力運(yùn)行。第四十八條 列車(chē)在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行中，應(yīng)采用空氣、動(dòng)力制動(dòng)配合使用的操縱方法，做到：1.列車(chē)進(jìn)入下坡道時(shí)，投用動(dòng)力制動(dòng)，待列車(chē)?yán)^續(xù)增速的同時(shí)，再逐步增加制動(dòng)電流。2.當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)不能滿(mǎn)足控制列車(chē)運(yùn)行速度的要求時(shí)，采用空氣制動(dòng)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行速度。無(wú)動(dòng)力制動(dòng)或動(dòng)力制動(dòng)故障時(shí)的空氣制動(dòng)操縱辦法，由鐵路

34、局制定。3.緩解列車(chē)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)在緩解空氣制動(dòng)后，再逐步解除動(dòng)力制動(dòng)。各種坡道上的操縱第四十九條 在較平坦的線(xiàn)路上，列車(chē)起動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所需速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車(chē)牽引力，使列車(chē)以均衡速度運(yùn)行。第五十條 在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線(xiàn)路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過(guò)坡頂。第五十一條 在長(zhǎng)大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法。進(jìn)入坡道前應(yīng)提早增大機(jī)車(chē)牽引力，儲(chǔ)備動(dòng)能，進(jìn)入坡道后應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過(guò)持續(xù)電流。嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)第五十二條 在防寒過(guò)冬期間，段內(nèi)接班后，除執(zhí)行本規(guī)則第九條的規(guī)定外，還應(yīng)檢查機(jī)車(chē)有無(wú)凍結(jié)處所，暖汽閥是否按規(guī)

35、定開(kāi)放，防寒罩是否齊全。1.內(nèi)燃機(jī)車(chē)關(guān)閉門(mén)窗，調(diào)整百葉窗開(kāi)度并裝好防寒被，應(yīng)適時(shí)使用非操縱端熱風(fēng)機(jī)。打開(kāi)預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)止閥，以防止水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。2.內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)故障無(wú)法再啟動(dòng)時(shí)，要及時(shí)放盡柴油機(jī)、冷卻單節(jié)、熱交換器及管路內(nèi)的冷卻水。3.遇霧雪等天氣受電弓或接觸網(wǎng)被冰雪包裹，在站內(nèi)停留如發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)產(chǎn)生打火放電現(xiàn)象時(shí)，站內(nèi)起動(dòng)列車(chē)，應(yīng)控制牽引電流不得過(guò)大，避免受電弓與接觸網(wǎng)間產(chǎn)生拉弧導(dǎo)致燒網(wǎng)。4.機(jī)車(chē)檢查、保養(yǎng)以及操作的具體注意事項(xiàng)，由鐵路局制定。機(jī)械間巡視第五十三條 內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)機(jī)械間及走廊巡視檢查，由非操縱司機(jī)或?qū)W習(xí)司機(jī)負(fù)責(zé)，應(yīng)按下列要求執(zhí)行：1.內(nèi)燃機(jī)車(chē)(1)始發(fā)列車(chē)出站后；(

36、2)列車(chē)運(yùn)行中一般每30min進(jìn)行一次；(3)發(fā)生異音、異狀時(shí)。2.電力機(jī)車(chē)(1)始發(fā)列車(chē)出站后；(2)發(fā)生異音、異狀時(shí)。3.單司機(jī)值乘時(shí)，機(jī)械間檢查時(shí)機(jī)由鐵路局規(guī)定。第五十四條 巡視檢查項(xiàng)目1.內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目：電氣間、柴油機(jī)、增壓器、牽引發(fā)電機(jī)、輔助傳動(dòng)裝置、空氣壓縮機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)機(jī)等狀態(tài)是否正常；有無(wú)電氣絕緣燒損氣味、油水管路有無(wú)漏泄；水箱水位和各儀表顯示是否正常。2.電力機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目：各輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；各部件有無(wú)異音、異狀；有無(wú)放電和電氣絕緣燒損的氣味；主變壓器油溫、油位是否正常，牽引及輔助變流器工作狀態(tài)、各保護(hù)繼電器和指示燈、指示件有無(wú)異狀或動(dòng)作顯示。調(diào)車(chē)作業(yè)

37、第五十五條 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員要熟悉車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則（以下簡(jiǎn)稱(chēng)站細(xì)）及有關(guān)規(guī)定，熟記站內(nèi)線(xiàn)路（包括專(zhuān)用線(xiàn)）、信號(hào)機(jī)以及各種標(biāo)志等站場(chǎng)情況，嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)調(diào)車(chē)工作有關(guān)規(guī)定。采用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)使lkj處于調(diào)車(chē)工作狀態(tài)與無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備配合使用，并根據(jù)信號(hào)顯示和作業(yè)指令的要求進(jìn)行作業(yè)。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，對(duì)附有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的內(nèi)容和注意事項(xiàng)必須掌握清楚。作業(yè)前，應(yīng)使lkj處于調(diào)車(chē)工作狀態(tài)。在中間站不得利用單司機(jī)單班值乘列車(chē)的機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，遇特殊情況，必須利用該本務(wù)機(jī)車(chē)對(duì)本列進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)安全控制。第五十六條 在車(chē)站交接班時(shí)，交、接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對(duì)機(jī)車(chē)走

38、行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行重點(diǎn)檢查；注意檢查調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程和閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙。作業(yè)間歇時(shí)應(yīng)對(duì)其它部件進(jìn)行檢查。停留較長(zhǎng)時(shí)間后再次作業(yè)前，應(yīng)對(duì)制動(dòng)機(jī)機(jī)能進(jìn)行試驗(yàn)。第五十七條 調(diào)車(chē)作業(yè)中，徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示的要求和呼喚應(yīng)答制度，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，信號(hào)中斷或不清立即停車(chē)。穿越正線(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控制度。連掛車(chē)輛時(shí)，嚴(yán)格按十、五、三車(chē)距離和信號(hào)要求控制速度，接近被連掛車(chē)輛時(shí)，速度不得超過(guò)5km/h。按站細(xì)規(guī)定連結(jié)軟管后，動(dòng)車(chē)前應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。單機(jī)連掛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)注意確認(rèn)車(chē)輛停留和脫軌器位置，必須執(zhí)行“一度停車(chē)”制度。第五十八條 當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人

39、顯示溜放信號(hào)時(shí)，司機(jī)應(yīng)“強(qiáng)迫加速”滿(mǎn)足作業(yè)要求；顯示減速或停車(chē)信號(hào)時(shí)，應(yīng)迅速解除機(jī)車(chē)牽引力，立即制動(dòng)。第五十九條 認(rèn)真執(zhí)行駝峰調(diào)車(chē)作業(yè)的規(guī)定，連掛車(chē)列后試?yán)瓡r(shí)，注意不得越過(guò)信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)。推峰時(shí)要嚴(yán)格按信號(hào)的要求控制速度。第六十條 電力機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離，防止進(jìn)入無(wú)電區(qū)。機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備第六十一條 機(jī)車(chē)出段前，必須確認(rèn)lkj、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備、列尾裝置司機(jī)控制盒、平面燈顯接口設(shè)備、防折關(guān)裝置、警惕報(bào)警裝置、機(jī)車(chē)走行部監(jiān)測(cè)裝置等行車(chē)安全裝備檢測(cè)合格證簽發(fā)符合規(guī)定。出段必須開(kāi)機(jī)，按規(guī)定正確操作使用，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。不得使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備進(jìn)行與行車(chē)無(wú)

40、關(guān)的通話(huà)，并應(yīng)遵守保密的規(guī)定。第六十二條 列車(chē)途中在本務(wù)機(jī)車(chē)前部加掛補(bǔ)機(jī)、更換本務(wù)機(jī)車(chē)或機(jī)車(chē)因故不能繼續(xù)運(yùn)行請(qǐng)求救援時(shí)，司機(jī)應(yīng)在停車(chē)后并制動(dòng)主管減壓的情況下，解除列尾裝置主機(jī)記憶的本務(wù)機(jī)車(chē)號(hào)碼，加掛機(jī)車(chē)、更換后機(jī)車(chē)及救援機(jī)車(chē)連掛車(chē)列后擔(dān)當(dāng)本務(wù)時(shí)，重新建立“一對(duì)一”關(guān)系。第六章 終點(diǎn)站與退勤第六十三條 終點(diǎn)站作業(yè)1.到達(dá)終點(diǎn)站后，摘解機(jī)車(chē)前不得緩解列車(chē)制動(dòng)。若地面無(wú)列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)檢車(chē)員的要求，試驗(yàn)列車(chē)制動(dòng)機(jī)。牽引制動(dòng)主管定壓600kpa的貨物列車(chē)到達(dá)機(jī)車(chē)換掛站后，應(yīng)對(duì)制動(dòng)主管實(shí)施最大有效減壓量(減壓170kpa)。2.直供電列車(chē)到達(dá)后，應(yīng)保持供電，接到車(chē)輛乘

41、務(wù)員通知后方可停止供電，拔出供電鑰匙，按規(guī)定與車(chē)輛乘務(wù)員辦理交接。3.機(jī)車(chē)不能及時(shí)入段時(shí)，將機(jī)車(chē)移動(dòng)至脫軌器外方、信號(hào)機(jī)前或警沖標(biāo)內(nèi)方。機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)檢查軸溫（裝有軸溫檢測(cè)裝置的除外）。lkj轉(zhuǎn)入調(diào)車(chē)狀態(tài)，按調(diào)車(chē)信號(hào)顯示運(yùn)行。4.機(jī)車(chē)到達(dá)站、段分界點(diǎn)處應(yīng)停車(chē)，簽認(rèn)入段時(shí)分，了解段內(nèi)走行經(jīng)路。5.確認(rèn)入段信號(hào)、股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開(kāi)通信號(hào)、道岔表示器顯示正確，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車(chē)入段，按規(guī)定速度控制運(yùn)行。6.有運(yùn)用干部添乘在列車(chē)終到前，司機(jī)應(yīng)出示添乘指導(dǎo)簿，添乘運(yùn)用干部填寫(xiě)本趟添乘指導(dǎo)意見(jiàn)。入段作業(yè)第六十四條 電力機(jī)車(chē)進(jìn)整備線(xiàn)，在隔離區(qū)防護(hù)信號(hào)前停車(chē)，確認(rèn)隔離區(qū)防護(hù)信號(hào)開(kāi)放后再動(dòng)車(chē)。第

42、六十五條 在轉(zhuǎn)盤(pán)及整備線(xiàn)停留時(shí)，機(jī)車(chē)必須制動(dòng)。上、下轉(zhuǎn)盤(pán)時(shí)，確認(rèn)開(kāi)通位置，嚴(yán)守速度規(guī)定。轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，司機(jī)不得離座，不得換端及做其他工作。并須做到：1.內(nèi)燃機(jī)車(chē)主手柄置于“0”位，換向手柄置于中立位，機(jī)車(chē)控制開(kāi)關(guān)置于斷開(kāi)位。2.電力機(jī)車(chē)斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，牽引手柄置于“0”位。第六十六條 入段機(jī)車(chē)檢查和整備機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)使用機(jī)型、乘務(wù)方式和段內(nèi)技術(shù)作業(yè)時(shí)間，制定機(jī)車(chē)檢查、給油、保潔等工作范圍和標(biāo)準(zhǔn)。1.交班司機(jī)應(yīng)將機(jī)車(chē)運(yùn)用狀態(tài)，在機(jī)車(chē)運(yùn)行日志上作出記錄，按規(guī)定做好防溜，與接車(chē)人員辦理交接。2.輪乘制司機(jī)應(yīng)向接車(chē)人員詳細(xì)介紹機(jī)車(chē)運(yùn)用狀態(tài)、機(jī)車(chē)運(yùn)行日志記錄等情況，與有關(guān)人員辦理燃油、耗電、工具備

43、品以及機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備的交接。3.檢查機(jī)車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)故障處所及時(shí)處理或報(bào)修。中途繼乘站換班第六十七條 出勤時(shí)，按本規(guī)則第五至八條的規(guī)定執(zhí)行。出勤后按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)接班。第六十八條 中間站換班應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接。1.司機(jī)交接燃料、耗電、機(jī)車(chē)運(yùn)用狀態(tài)等。2.學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）檢查機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備，辦理工具備品等交接。3.接班后，按本規(guī)則附件1-5至附件1-8的規(guī)定檢查機(jī)車(chē)。外段（折返段）交接班第六十九條 外段（折返段）交接班1.內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)交班機(jī)班應(yīng)按本規(guī)則附件1-1至附件1-4的規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，填寫(xiě)機(jī)車(chē)運(yùn)行日志。2.內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)的接班司機(jī)應(yīng)按本規(guī)則附件1-1至附件1-4，對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行檢查。學(xué)習(xí)司機(jī)

44、（非操縱司機(jī)）對(duì)機(jī)車(chē)下部進(jìn)行復(fù)檢。3.制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)的電氣動(dòng)作試驗(yàn)、電力機(jī)車(chē)的高、低壓試驗(yàn)按本規(guī)則第十一條的規(guī)定執(zhí)行。4.其他未盡事宜，按機(jī)務(wù)本段、外段（折返段）有關(guān)規(guī)定辦理。退勤作業(yè)第七十條 退勤前，司機(jī)用ic卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)lkj運(yùn)行記錄文件，正確填寫(xiě)司機(jī)報(bào)單，對(duì)本次列車(chē)的安全正點(diǎn)情況進(jìn)行分析作出記錄。第七十一條 退勤時(shí)，進(jìn)行酒精測(cè)試，向退勤調(diào)度員匯報(bào)本次列車(chē)安全及運(yùn)行情況，對(duì)運(yùn)行中發(fā)生的非正常情況按規(guī)定填寫(xiě)“機(jī)調(diào)-10”，對(duì)lkj檢索分析的問(wèn)題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說(shuō)明，交還列車(chē)時(shí)刻表、司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊(cè)、添乘指導(dǎo)簿后，辦理退勤手續(xù)。第七章 附 則第七十二條 本規(guī)則適用于國(guó)家鐵路機(jī)車(chē)乘務(wù)員（

45、不包括動(dòng)車(chē)組司機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備司機(jī)），合資鐵路、地方鐵路可參照?qǐng)?zhí)行。鐵路局應(yīng)按照本規(guī)則，結(jié)合本局的具體情況制定補(bǔ)充規(guī)定或細(xì)則。第七十三條 本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。第七十四條 本規(guī)則自2013年3月1日起施行。前發(fā)機(jī)車(chē)操作規(guī)程（鐵運(yùn)200016號(hào)）、單司機(jī)執(zhí)乘機(jī)車(chē)操作規(guī)程（暫行）（鐵運(yùn)200434號(hào)）同時(shí)廢止。其他有關(guān)規(guī)定與本規(guī)則相抵觸時(shí)，按本規(guī)則執(zhí)行。附件1 各型機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目附件1-1df8b型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目序號(hào)部 件1行車(chē)安全裝備2機(jī)車(chē)軸溫報(bào)警裝置3走行部（包括車(chē)底部）4基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和牽引裝置5空氣壓縮機(jī)和制動(dòng)機(jī)及撒砂裝置6電阻制動(dòng)裝置7蓄電池組8高、低壓電氣柜9微機(jī)柜及顯示屏、邏輯

46、控制單元10各電機(jī)、電器11柴油機(jī)和增壓器、示功閥12冷卻裝置13油脂、冷卻水和砂的存量14各雙套設(shè)備15照明裝置和信號(hào)標(biāo)志16各監(jiān)督計(jì)量器具17信號(hào)旗（燈）及防護(hù)用品18人力制動(dòng)機(jī)緊固器、復(fù)軌器及止輪器附件1-2hxn5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目序號(hào)部 件1機(jī)車(chē)走行部（包括車(chē)底部）2基礎(chǔ)制動(dòng)和牽引裝置3車(chē)體、外走廊走臺(tái)板及護(hù)欄4機(jī)車(chē)衛(wèi)生間5空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)機(jī)和撒砂裝置、總風(fēng)缸自動(dòng)排風(fēng)閥6電阻制動(dòng)裝置7控制區(qū)8電機(jī)、電器9柴油機(jī)和增壓器、減壓閥10冷卻裝置11燃油、油脂和機(jī)砂存量12照明裝置和信號(hào)標(biāo)志13各監(jiān)督計(jì)量器具14行車(chē)安全設(shè)備、信號(hào)燈（旗）及防護(hù)用品附件1-3ss4型電力機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目序號(hào)部 件

47、1行車(chē)安全裝備2機(jī)車(chē)軸溫報(bào)警裝置3走行部（包括車(chē)底部）4基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和牽引裝置5空氣壓縮機(jī)和制動(dòng)機(jī)及撒砂裝置6硅整流和電阻制動(dòng)裝置7各電氣柜8各輔助機(jī)組9主斷路器及附屬裝置10主變壓器及附屬裝置11互感器及平波電抗器12接線(xiàn)端子、插頭、插座及電子板插件13蓄電池組14照明裝置和信號(hào)標(biāo)志15受電弓和各絕緣瓷瓶16各監(jiān)督計(jì)量器具17信號(hào)旗（燈）及防護(hù)用品18人力制動(dòng)機(jī)緊固器、復(fù)軌器及止輪器附件1-4hxd3型電力機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目機(jī)車(chē)走行部項(xiàng)目序號(hào)部 件1頭燈，副燈，標(biāo)志燈，前窗玻璃，標(biāo)志標(biāo)記2扶手，腳踏板，重聯(lián)插座，排障器，平均軟管，總風(fēng)軟管，制動(dòng)軟管3車(chē)鉤各部，車(chē)鉤三態(tài)4車(chē)體側(cè)墻5司機(jī)室門(mén)扶手，腳蹬

48、，主電路、控制電路插座6機(jī)車(chē)信號(hào)，自動(dòng)過(guò)分相，掃石器7砂箱，砂管，撒砂器，牽引桿固定8動(dòng)輪，軸箱，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及指示件，輪緣潤(rùn)滑裝置9二系懸掛裝置，減震器，高圓彈簧，側(cè)擋10變壓器油箱各部及安裝固定11輔助電路庫(kù)用插座，轉(zhuǎn)向架端梁，變壓器油路12檢查各軸箱軸承測(cè)溫試紙溫度顯示符合要求機(jī)車(chē)底部項(xiàng)目（實(shí)行專(zhuān)檢專(zhuān)修的除外）序號(hào)部 件1車(chē)鉤下部及緩沖裝置2排障器，掃石器，車(chē)底照明燈具3總風(fēng)管、列車(chē)管、平均管管路4橫向油壓減震器，牽引桿固定5信號(hào)接收線(xiàn)圈，自動(dòng)過(guò)分相6動(dòng)輪及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各單元，牽引電機(jī)及懸掛裝置（其余各輪對(duì)檢查同此項(xiàng)）7變壓器油箱底部機(jī)車(chē)中部項(xiàng)目序號(hào)部 件1司機(jī)室各儀表，司機(jī)操縱控制手柄

49、，各扳鈕開(kāi)關(guān)，電子制動(dòng)閥ebv ，緊急放風(fēng)閥，接線(xiàn)端子柜，保安設(shè)備，司機(jī)室各輔助設(shè)備2各牽引通風(fēng)機(jī)，復(fù)合冷卻通風(fēng)機(jī)組3機(jī)械間門(mén)，各電器柜門(mén)，主、輔變流器柜及外觀4tcms、atp裝置，電器控制箱，受電弓、主斷功能模塊，自動(dòng)過(guò)分相裝置5空氣壓縮機(jī)，空氣干燥系統(tǒng)，空氣管路柜，各風(fēng)缸6信號(hào)、防護(hù)用具及隨車(chē)工具機(jī)車(chē)車(chē)頂項(xiàng)目（實(shí)行專(zhuān)檢專(zhuān)修的除外）序號(hào)部 件1受電弓，主斷路器及接地開(kāi)關(guān)，車(chē)頂其他設(shè)備附件1-5df8b型內(nèi)燃機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目職名部位檢查內(nèi)容本務(wù)司機(jī)下部 輪對(duì)弛緩標(biāo)志，軸箱溫度、閘瓦與輪對(duì)踏面的緩解間隙，閘瓦及串銷(xiāo)，蓄電池箱蓋鎖閉裝置，車(chē)鉤及列車(chē)管連結(jié)、折角塞門(mén)狀態(tài)，燃油消耗量。（非操縱司機(jī)

50、）學(xué)習(xí)司機(jī)上部各部油水位，油水管路有無(wú)漏泄，行車(chē)安全裝備（機(jī)車(chē)信號(hào)、監(jiān)控裝置lkj、無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備、列尾裝置機(jī)控盒）。附件1-6hxn5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目職名部位檢查內(nèi)容本務(wù)司機(jī)下部 機(jī)車(chē)排障器、車(chē)鉤三態(tài)、制動(dòng)系統(tǒng)各風(fēng)管路及塞門(mén)位置、閘瓦緩解間隙、軸箱彈簧及襯板、空氣干燥器，光電速度傳感器、螺紋防緩線(xiàn)。（非操縱司機(jī)）學(xué)習(xí)司機(jī)上部水箱水位、空壓機(jī)、防護(hù)用品。附件1-7ss4型電力機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目職名部位檢查內(nèi)容本務(wù)司機(jī)上部 目測(cè)受電弓狀態(tài)；牽引控制柜、高壓電器柜、硅整流柜，主變壓器油溫、油位和行車(chē)安全裝備。（非操縱司機(jī)）學(xué)習(xí)司機(jī)下部輪對(duì)弛緩標(biāo)記，軸箱溫度、閘瓦與輪對(duì)踏面的緩解間隙，閘瓦

51、及穿銷(xiāo)，車(chē)鉤及列車(chē)管連結(jié)、折角塞門(mén)狀態(tài)。附件1-8hxd3型電力機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目職名部位檢查內(nèi)容本務(wù)司機(jī)上部 目測(cè)受電弓狀態(tài)；控制電器柜、空氣制動(dòng)柜、各輔助機(jī)組、空氣壓縮機(jī)工作狀態(tài)及各保護(hù)電器開(kāi)關(guān)位置；行車(chē)安全裝備。（非操縱司機(jī)）學(xué)習(xí)司機(jī)下部軸箱溫度、輪緣潤(rùn)滑裝置、軸箱彈簧、制動(dòng)盤(pán)可見(jiàn)部分、砂箱、軸箱拉桿、牽引桿吊索處在松緩狀態(tài)，車(chē)鉤及列車(chē)管的連結(jié)、折角塞門(mén)狀態(tài)。附件2-1df8b型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電氣全面檢查程序一、準(zhǔn)備工作1.低壓風(fēng)缸壓力在400kpa以上時(shí)，將故障開(kāi)關(guān)1gk6 gk置于運(yùn)轉(zhuǎn)位；低壓風(fēng)缸壓力400 kpa以下時(shí)，將1gk6gk置于故障位(運(yùn)用電磁接觸器機(jī)車(chē)除外)。2閉合蓄電池閘刀

52、xk，蓄電池電壓不低于96v，操縱臺(tái)顯示屏無(wú)載（非邏輯控制單元機(jī)車(chē)“勵(lì)磁二”）燈亮，照明開(kāi)關(guān)zmk置于“蓄電池”位。3.電器柜、操縱臺(tái)柜各自動(dòng)脫扣開(kāi)關(guān)置于閉合位（、燃料泵自動(dòng)脫扣開(kāi)關(guān)2dz、3dz只閉合一個(gè)，電熱玻璃、暖風(fēng)機(jī)、電加熱圈自動(dòng)脫扣開(kāi)關(guān)置于斷開(kāi)位），勵(lì)磁控制開(kāi)關(guān)行程開(kāi)關(guān)wzk置于“勵(lì)磁i”位。4.微機(jī)控制開(kāi)關(guān)wjk置于“i”位,邏輯控制單元轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置a組或b組。5.接地轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)dk置于“運(yùn)轉(zhuǎn)位”。6.微機(jī)柜上的油壓、空轉(zhuǎn)切除開(kāi)關(guān)置于正常位，輔機(jī)板開(kāi)關(guān)置于“a”位或“b”位。7.確認(rèn)低壓柜內(nèi)接地正負(fù)試燈亮度一致。二、電氣動(dòng)作試驗(yàn)（一）非邏輯控制單元機(jī)車(chē)1.主手柄“0”位進(jìn)行下列試驗(yàn)（1）閉合總控開(kāi)關(guān)1k，閉合啟動(dòng)機(jī)油泵開(kāi)關(guān)3k，啟動(dòng)機(jī)油泵接觸器qbc吸合，啟動(dòng)機(jī)油泵電機(jī)qbd運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）閉合燃油泵開(kāi)關(guān)4k，燃油泵接觸器rbc吸合，燃油泵電機(jī)rbd運(yùn)轉(zhuǎn)；啟動(dòng)機(jī)油泵接觸器qbc失電，啟動(dòng)機(jī)油泵電機(jī)qbd停轉(zhuǎn)；