半坡樁施工方案（完整版）

1、連霍洛三段改建工程 TJ-21 標(biāo) 原路基邊坡樁專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)業(yè)主關(guān)于原高速高填方段路基邊坡處新橋樁基施工有關(guān)要求的通知 ； 設(shè)計(jì)方舊路邊坡基樁施工平臺(tái)示意圖 ；現(xiàn)行施工規(guī)范； 工地現(xiàn)場實(shí)際情況及設(shè)備機(jī)械配備情況二、工程概況連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程TJ-21標(biāo)，起點(diǎn)樁號(hào)RK154+270，終點(diǎn)樁號(hào)RK161+600，標(biāo)段全長7.33km，線路位于黃河階地，地形復(fù)雜。全標(biāo)段設(shè)計(jì)為單側(cè)加 寬，以橋梁為主：特大橋 1座1699.08米，大橋 7座共2154.62延米，中橋2座共131.18延米， 橋梁占標(biāo)段總長度 54%。其中以橋代路橋梁占總橋梁總數(shù)的71.86%。該

2、部分橋梁位于原填方路基的過坡位置，下部結(jié)構(gòu)施工困難。 為保證下部結(jié)構(gòu)施工期間原填方路基的安全穩(wěn)定， 特制定專項(xiàng)施工方案。（以 直徑 1500mm 樁基為例）三、設(shè)計(jì)示意圖及設(shè)計(jì)說明設(shè)計(jì)總思路：施工平臺(tái)按二級(jí)設(shè)置。 在確保施工平臺(tái)能夠保證旋挖鉆機(jī)作業(yè)及車輛通行的前提下， 盡量 減少開挖高度、寬度及盡量拉大到原路肩的水平距離。具體設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1、 上部作業(yè)平臺(tái)按鋸齒形布置，鋸身部為運(yùn)輸通道，寬度4.5米；2、 上部作業(yè)平臺(tái)鋸齒部為旋挖鉆機(jī)施工平臺(tái)兼會(huì)車區(qū)，寬度11.2米（外樁向原路基側(cè)0.5米工作面 +樁樁外緣邊距 8.7米+2米平臺(tái)）；3、作業(yè)平臺(tái)樁位處標(biāo)高為中柱頂標(biāo)高減 4.7米，樁位之間平臺(tái)標(biāo)

3、高順延；4、蓋梁侵入路基部分及影響蓋梁模板安裝部分 （蓋梁尺寸線外兩側(cè)各加 0.5米范圍）須將原路基邊坡下挖成”L”型，使用M7.5砂漿砌片石（片石厚度20cm）防護(hù)處理。此部分后期 不作回填恢復(fù)處理。漿砌片石頂部標(biāo)高為蓋梁底部下0.5米、”型折線角到梁邊線水平距離0.5 米；5、 開挖立面按1: 0.25坡率控制，立面開挖高度H V2.0米時(shí)，可使用37 cm磚墻砌筑防 護(hù)，下部設(shè)置30X 30 cm斷面的水泥混凝土基礎(chǔ)（C25）;立面開挖高度H 2.0米時(shí)，使用C25 細(xì)粒式噴錨鋼筋混凝土防護(hù)。 噴錨鋼筋混凝土處理方法： 沿現(xiàn)有路基開挖立面在舊路基內(nèi)置入長度5米、間距80 cm,直徑20

4、mm的錨固鋼筋（吻），錨固鋼筋采用梅花形布置，沿垂直于 邊坡面方向采用電煤鉆機(jī)成孔，孔內(nèi)先灌 M30砂漿，后插入錨固鋼筋。錨固鋼筋與噴錨混凝 土中的鋼筋網(wǎng)片點(diǎn)焊連接，噴錨混凝土厚度8 cm,鋼筋網(wǎng)片為C 8伽圓鋼，間距為按10X10cm設(shè)置。6、下部平臺(tái)根據(jù)情況可在上平臺(tái)完畢后施工或在上平臺(tái)施工前完成樁基立柱施工。平臺(tái)標(biāo)高按照樁頂標(biāo)高控制。對于一般地段利用原路基天然反壓護(hù)道做施工便道，對于高填方（無法利用天然反壓護(hù)道）地段，做 4.5米快二級(jí)平臺(tái)，以順序作業(yè)法進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工。7、新加寬路線橋梁下部結(jié)構(gòu)完成后應(yīng)對已開挖部分舊路基邊坡進(jìn)行恢復(fù)處理四、施工流程測量放樣 機(jī)械開挖 整修邊坡 錘入錨桿

5、 鋼筋網(wǎng)制作及掛網(wǎng) *噴射混凝 土 養(yǎng)生下部結(jié)構(gòu)施工 *原邊坡恢復(fù)。五施工方案1、測量放樣：開挖路基邊坡之前放出邊坡樁位及開挖邊線，撒出白灰線以確定邊坡的開挖范圍。新加寬 橋梁內(nèi)側(cè)邊樁及中樁位于原路基邊坡上，外側(cè)邊樁位于原地面。樁基施工時(shí)按一個(gè)作業(yè)平臺(tái)設(shè) 置，路基邊坡立面根據(jù)樁位縱向距相鄰兩排樁中心兩邊各2.5m，橫向距樁中心1.3m的位置開挖，相鄰兩跨徑的共筑一個(gè)施工平臺(tái)；不允許沿路線全部通挖，為盡量減少開挖原路基上部邊 坡，開挖立面按0坡控制，垂直向下；順橋向整體上按鋸齒形開挖；保證作業(yè)平臺(tái)最小有效寬 度不小于25m （20m跨徑）。2、機(jī)械開挖：設(shè)專人指揮，挖掘機(jī)嚴(yán)格按照開挖白灰邊線垂直

6、向下開挖，開挖深度至2#樁的基樁鋼筋頂為準(zhǔn)，嚴(yán)禁超挖；開挖時(shí)機(jī)械將立面部分基本整平。為便于排水，施工平臺(tái)地面內(nèi)高外低，平 臺(tái)上設(shè)排水溝，嚴(yán)禁施工場地及受噴面底部水浸。 立面開挖高度H v 2.0m,使用37cm磚墻（片 石）砌筑防護(hù)，下部設(shè)置 30 X 30cm斷面的混凝土基礎(chǔ)（C25）；立面開挖高度H 2.0m時(shí)， 按照通知要求使用C25細(xì)粒式噴錨鋼筋砼防護(hù)。沿現(xiàn)有路基開挖立面噴錨混凝土厚度不小于 8cm。待磚墻砌筑防護(hù)或噴錨合格完成防護(hù)后再進(jìn)行樁基的鉆孔施工。3、搭設(shè)腳手架：腳手架搭設(shè)前必須先對現(xiàn)有邊坡的穩(wěn)定情況進(jìn)行觀察，確定安全后再搭設(shè)腳手架。鋼管支 架立柱應(yīng)置于堅(jiān)硬穩(wěn)定的地面上，不得置

7、于浮渣上；立柱間距1.5m。架子寬度1.52.0m；橫桿高度1.8m，以滿足施工操作；搭設(shè)管扣要牢固和穩(wěn)定；鋼架于壁面之間必須楔緊，相鄰鋼 架之間應(yīng)連接牢靠，以確保施工安全。4、坡面整修:由于邊坡被挖機(jī)挖除后不太平整， 故必須將松散的浮土清除干凈。 使其平整； 對邊坡局部 不穩(wěn)定處進(jìn)行支補(bǔ)加固。5、錘入錨桿：以梅花形布置錨桿的位置及數(shù)量；在舊路基內(nèi)置入長度4.5米，間距80cm、直徑20mm的錨固鋼筋（ II 級(jí)）。6、鋼筋網(wǎng)的制作及掛網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)片為8mm圓鋼，用調(diào)直機(jī)調(diào)直后間距為 10x10cm橫平、豎直、均勻，以外露 錨桿20mm處為固定點(diǎn)設(shè)置（滿足保護(hù)層 20mm）。錨桿鋼筋于噴錨混凝土

8、中的鋼筋網(wǎng)片用電 焊連接牢固。7、噴射混凝土：（1）、實(shí)施噴砼前，檢查受噴面平整及松散體情況；以保證混凝土與受噴面良好的結(jié)合； 噴射前應(yīng)在受噴面以3層，每層5個(gè)點(diǎn)作好噴層厚度（80mm）標(biāo)志，以達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。（2）、作業(yè)過程中應(yīng)遵循以下原則： 原材料及每道工序的完成自檢合格后， 再經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)再進(jìn)行下道工序的施工； 上料速度要均勻連續(xù)， 保持進(jìn)料斗中有 一定的貯存藏量； 及時(shí)清除振動(dòng)篩上粒徑大的粗料或其它異物； 噴射手在操作噴嘴時(shí)， 應(yīng)盡量 使噴錨嘴與受噴面垂直，決不允許與受噴面的夾角小于45度;距離以1.0m左右為宜，使得噴射砼的回彈量最低， 密實(shí)度最好；噴混凝土?xí)r應(yīng)

9、采取分片自下往上噴射， 噴嘴應(yīng)呈螺旋形轉(zhuǎn)動(dòng)， 均勻噴射至受噴面。3）、路基錨噴防護(hù)擬投入以下人員、機(jī)械挖掘機(jī) 220型1臺(tái)裝載機(jī) 50型1臺(tái) 噴錨設(shè)備 1 套電焊機(jī) BX-500 型 2 臺(tái) 鋼筋調(diào)直機(jī) 1 臺(tái)砼工 6 名防護(hù)施工負(fù)責(zé)人 1 名 技術(shù)員 1 名質(zhì)檢員 1 名安全員 1 名鋼筋工 6 名 試驗(yàn)員 2 名 普工 5 名8、養(yǎng)生：2h后，噴水養(yǎng)護(hù)后土工布覆蓋或塑料布包裹養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間始終保持砼噴射混凝土終凝 面的濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。9、半路半橋路段舊路邊坡恢復(fù)按照施工圖設(shè)計(jì)方案， 舊路高填方段新加寬路基采取橋梁跨越方式， 橋梁樁基施工時(shí)， 將舊路 基邊坡進(jìn)行了部分開挖， 增

10、設(shè)作業(yè)平臺(tái)， 對開挖的路基邊坡采取鋼筋混凝土噴錨方式進(jìn)行了防護(hù)處 理。隨著工程的進(jìn)展， 新加寬路線橋梁下部結(jié)構(gòu)完成， 轉(zhuǎn)入梁板的安裝工作后， 為了舊路基的穩(wěn)定， 保證通行安全，要求對已開挖部分舊路基邊坡進(jìn)行恢復(fù)處理，現(xiàn)將恢復(fù)施工的有關(guān)要求如下：1）在進(jìn)行新建橋梁梁板安裝前必須對舊路基邊坡進(jìn)行恢復(fù)處理，恢復(fù)后的舊路基邊坡坡度不 小于 1： 1.5。2）按照原路基邊坡材料進(jìn)行回填（如土方、砂礫） ，按施工作業(yè)面積的大小可使用不同的壓實(shí)機(jī)具，要求盡可能使用重型壓路機(jī)碾壓，每層回填厚度為15-20cm；壓路機(jī)不易處理的邊角部分可使用小型夯機(jī)夯實(shí)，回填壓實(shí)度要求達(dá)到 90%以上，路基邊坡恢復(fù)完成后采取防

11、護(hù)。3）新加寬橋梁蓋梁內(nèi)側(cè)已深入舊路基，橋梁基樁周圍現(xiàn)有路基邊坡開挖面積較小，無法使用 小型壓實(shí)機(jī)具處理時(shí)， 可保留現(xiàn)有的磚砌防護(hù)，使用砂礫石與外側(cè)土方同步回填處理， 砂礫石回填 可用水沖法密實(shí)，每回填 50cm沖水一次。用水沖法密實(shí)砂礫時(shí)，應(yīng)在基樁兩側(cè)回填土層中按分別 設(shè)置導(dǎo)流管，將沖水及時(shí)排到填筑路基外。導(dǎo)流管的端部應(yīng)設(shè)置多個(gè)小孔洞，并深入砂礫層寬度2/3 以上。4）現(xiàn)有的路基邊坡開挖面噴錨防護(hù)應(yīng)予保留，直接在防護(hù)層外側(cè)進(jìn)行邊坡回填恢復(fù)處理。舊 路基邊坡恢復(fù)后將會(huì)影響到箱梁的安裝， 經(jīng)與設(shè)計(jì)單位技術(shù)方案討論， 同意在箱梁的底部將路基邊 坡下挖成“ L”型，使用M7.5砂漿砌片石（片石厚度2

12、0cm）防護(hù)處理（防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)見附圖）。原有路基邊坡泄水槽必須按原標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)，箱梁底部使用漿砌片石（同防護(hù)層結(jié)構(gòu)） ，下部 使用預(yù)制槽延長至邊坡底部。六、 現(xiàn)場質(zhì)量管理與檢測1 、質(zhì)量管理措施（ 1 ）嚴(yán)把鋼筋、水泥、砂石等原材料質(zhì)量關(guān)，并嚴(yán)格按照配合比施工。（2）嚴(yán)格操作規(guī)程： 我們根據(jù)生產(chǎn)需要， 嚴(yán)格執(zhí)行錨桿施工操作規(guī)程，噴射混凝土操作規(guī) 程以及化驗(yàn)制度，使每一位施工人員都熟悉并掌握操作規(guī)程和技術(shù)要求。（ 3）加強(qiáng)對操作人員的培訓(xùn)，尤其是噴射手、攪拌人員噴射機(jī)操作人員，一定要選擇責(zé)任心強(qiáng)技術(shù)熟練的工人擔(dān)任，以保證噴射混凝土的質(zhì)量。（ 4）合理選擇施工設(shè)備、 機(jī)具。施工前調(diào)試好設(shè)備、 機(jī)具，良好的

13、機(jī)具是保證質(zhì)量的基礎(chǔ)。 按照施工方案，做好本工程噴錨支護(hù)。2、現(xiàn)場質(zhì)量檢測 （ 1 ） 強(qiáng)度檢測：噴射混凝土必須做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試塊在工程施工中抽樣制取，試模采用150mmX150mmX 150mm；在噴射作業(yè)面附近，先在試模外的邊墻上噴射，用設(shè)備操作正常后的砼噴 射裝入試模內(nèi)。 將裝滿混凝土的試模移至安全地方， 插搗后用三角抹刀刮平混凝土表面。 在標(biāo) 準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)至28d齡期后，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。(2) 厚度檢測用鑿孔法檢測，根據(jù)錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范，“每個(gè)斷面上，全部檢查孔處的噴 層厚度，60%以上不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度；最小值不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度的50%且50mm；同時(shí)，檢查孔處厚度的平均值

14、，不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度值。(3) 錨桿間排距檢測錨桿間排距是錨桿施工質(zhì)量的一項(xiàng)主要考核指標(biāo)， 是錨桿能否發(fā)揮支護(hù)作業(yè)的保證條件之 一。在錨桿被噴射混凝土覆蓋前，主要采用在工作面用尺直接測量的方式進(jìn)行檢測。(4) 外觀感檢測觀感檢測一般采用人工觀測的方法，包括目測法和實(shí)測法兩種。工程完工后，該工程坡面 平順、線型流暢，無漏噴、離鼓、理解縫、鋼筋網(wǎng)外露現(xiàn)象，地表及坡面排水處理得當(dāng)，無漏 水現(xiàn)象。噴錨砼支護(hù)實(shí)測項(xiàng)目表項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1噴射砼強(qiáng)度 C25試件2噴層厚度(mm)平均厚80mm，60%檢杳點(diǎn)厚度80mm,最小厚度 50mm尺量(鑿孔)，每10m檢查1個(gè)斷面每3m檢杳1

15、點(diǎn)3空洞檢杳無空洞、無雜物尺量(鑿孔)，每10m檢查1個(gè)斷面，每3m檢查1點(diǎn)七、保證措施安全保障措施1、機(jī)構(gòu)措施為確保施工安全，經(jīng)理部和工區(qū)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，有經(jīng)理任組長，經(jīng)理部設(shè)專職安全 員，各工區(qū)設(shè)兼職安全員，施工現(xiàn)場設(shè)專人具體負(fù)責(zé)安全工作的實(shí)施。 建立健全安全保證體系， 確保施工的安全。2、具體措施在半坡樁施工前，在來車方向分別在距離施工區(qū) 1000米，800米，500米，300米，200 米，100米，50米出設(shè)置安全施工警示標(biāo)志，在 100米處設(shè)置提示燈，在施工區(qū)域前 50米設(shè) 置錐形標(biāo)并安排專業(yè)保通人員做好安全保通工作，在既有線上設(shè)置減速標(biāo)志，防止車輛沖出高 速進(jìn)入施工現(xiàn)場造成人員

16、傷亡，保證施工安全。因此，在施工安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益過程中，必須認(rèn)真貫徹業(yè)主提出的“安全至上，質(zhì)量第一”的方針政策，嚴(yán)格控制和防止各 類傷亡事故的發(fā)生。具體措施如下：( 1 )加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項(xiàng)目經(jīng)理部，施工隊(duì)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全員制 定嚴(yán)格的安全措施，定期分析解決工作中存在的問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除不安全隱患。( 2)安全教育要經(jīng)?；?、制度化。開工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，開工做好定期培訓(xùn)。通 過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)的自覺性，時(shí)時(shí)處處注意 安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實(shí)處。(3) 安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。各級(jí)

17、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級(jí)安全 監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。(4) 科學(xué)組織施工，嚴(yán)格各工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行 為的發(fā)生。(5) 施工設(shè)備和機(jī)具在使用前由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀態(tài)良好。 電工、電焊工等主要工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違法 違章作業(yè)。(6) 夜間施工要有良好的照明設(shè)備，危險(xiǎn)地段設(shè)標(biāo)志，配備足夠的交通值勤人員，組織 好過往行人及車輛，確保人員車輛安全。(7) 設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。(8) 安全用電，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備安裝地線，不合格的電工器 材

18、嚴(yán)禁使用。(9) 在腳手架上錘入錨桿或噴漿時(shí)要搭設(shè)木板并固定好； 人員一律佩戴安全帽、 系上安 全帶，杜絕一切事故的發(fā)生。質(zhì)量保證措施1 、加強(qiáng)隊(duì)伍思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識(shí) 堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想貫穿于施工的全過程。認(rèn)真搞好工地宣傳，做 好技術(shù)交底，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一，下道工序是用戶，為用戶服務(wù)” 的思想。在現(xiàn)場指揮、管理人員、技術(shù)人員、施工隊(duì)伍配備上堅(jiān)持精兵強(qiáng)將上戰(zhàn)場的原則， 在施工中嚴(yán)格工序控制，以“四高 ，標(biāo)準(zhǔn)干好該工程，即高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速 度，確保工程質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu)。2、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)化，完善質(zhì)量保證體系 開工前根據(jù)設(shè)計(jì)要求制定以分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)，保

19、證工程整體創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃，將規(guī)劃目標(biāo)分解 到班組和個(gè)人，并實(shí)行質(zhì)量與個(gè)人收入掛鉤的辦法，以增強(qiáng)每個(gè)人的責(zé)任感。3 、健全組織、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，配專職質(zhì)量檢查工程師，配專職質(zhì)量檢驗(yàn)員，形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，各級(jí)質(zhì)量管理人員由會(huì)管理、懂技術(shù)、有施工 經(jīng)驗(yàn)的干部擔(dān)任， 賦予質(zhì)量檢查人員驗(yàn)工計(jì)價(jià)否決權(quán)。 同時(shí)，行政領(lǐng)導(dǎo)必須尊重他們的意見， 使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。4 、嚴(yán)格制度，狠抓落實(shí) 制度落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，堅(jiān)持貫徹執(zhí)行八項(xiàng)制度即：a 工程測量雙檢復(fù)核制度；b 隱蔽工程檢查簽證制度；c 質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；d 質(zhì)

20、量評定獎(jiǎng)罰制度； e 質(zhì)量定期檢查制度；f 質(zhì)量報(bào)告制度；g 施工質(zhì)量簽證制度；h 重點(diǎn)工程的把關(guān)制度；堅(jiān)持做到項(xiàng)目經(jīng)理部每月檢查一次， 工區(qū)每半月組織一次， 對每次檢查情況及時(shí)總結(jié)通 報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。同時(shí)，各級(jí)質(zhì)檢人員必須明確崗位 責(zé)任制和工作職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時(shí)解決施工中存在的質(zhì)量 問題，經(jīng)理部、工區(qū)及班組要逐級(jí)簽訂質(zhì)量保證責(zé)任狀，并認(rèn)真考核。5 、嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)， 砂石料無合格試驗(yàn)單不準(zhǔn)使用。 各類廠發(fā)料無出廠合格證不準(zhǔn)使用， 并認(rèn)真做好現(xiàn)場抽樣復(fù)驗(yàn)，對每一分項(xiàng)工程的工程數(shù)量，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范不清楚不準(zhǔn)開

21、工，隱蔽工程要檢查簽證不能掩蓋，上道工序不合格不準(zhǔn)辦交接簽證。6 、建立內(nèi)部監(jiān)理制度 設(shè)立專職的質(zhì)檢工程師，各班組設(shè)質(zhì)量管理員，各級(jí)質(zhì)檢人員在質(zhì)檢工程師的指導(dǎo)下，按規(guī)范要求在施工中執(zhí)行監(jiān)理的要求。環(huán)境保證措施（ 1 ）建立環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，主動(dòng)與地方環(huán)保部門聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行國 家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和條例。（ 2）防止水土流失， 修建一些有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時(shí)排水渠道，并與永久性設(shè)施相連接，避免淤積和沖刷。盡量保持現(xiàn)有的水利設(shè)施和徑流系統(tǒng)，理順因工程建設(shè)而改變的排灌系統(tǒng)，確保水流 的暢通，減少水土流失。（ 3）防治揚(yáng)塵施工作業(yè)的揚(yáng)塵， 除作業(yè)人配備必要的勞保用品外， 還要隨時(shí)灑水， 將灰塵公害降至最 低程度，并符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定。（ 4）防治噪聲污染施工的噪聲主要來自施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛和拌和設(shè)備，為了保護(hù)施工人員正常生活、學(xué) 習(xí)，采取以下措施：1）對使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。機(jī)械、車輛 途經(jīng)居住場所時(shí)減速慢行，盡量不鳴笛。2）合理安排施工作業(yè)時(shí)間，減少夜間施工對附近居民的噪音干擾。除中途不能停止的 工序外，其它工序盡量安排白天施工，避免夜間施工。夏季施工時(shí)，根據(jù)當(dāng)