官蓮湖道路施工方案

1、官蓮湖路大軍山段工程道路工程專項施工方案編制單位：武漢建工股份有限公司官蓮湖路大軍山段工程項目部編制日期： 二一四年三月 目 錄一、編制依據(jù)二、工程概況三、水文地質(zhì)概況四、施工順序及安排五、分部工程施工工藝1、路基施工2、級配碎石底基層施工3、水泥穩(wěn)定碎石基層4、站石施工5、瀝青混凝土鋪筑6、人行道施工六、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)七、 雨季施工措施八、安全防護及應(yīng)急預(yù)案九、文明施工及環(huán)境保護措施一、編制依據(jù)1、 官蓮湖路大軍山段（通順河路-檀軍公路）施工圖設(shè)計道路工程2、 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-20053、 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtg f4020044、 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)

2、范cjj 1-20085、 公路工程集料實驗規(guī)程jtj058-946、 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范jij03420007、 國家相關(guān)法律及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)8、 通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。二、工程概況 1、 本工程為官蓮湖路大軍山段（通順河路-檀軍公路）工程，道路西起通順河路，東至檀軍公路，道路設(shè)計全長2884.042m，規(guī)劃紅線寬為60m，紅線兩側(cè)為6m管線走廊（靠近龍湖二期范圍內(nèi)81m），雨污水接戶井及部分市政管線埋設(shè)其中，道路等級定位為城市主干路。 道路起點與中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司設(shè)計的官蓮湖路跨通順河道路、橋梁工程止點（k1+798.495）順接，道路止點近期與檀

3、軍公路現(xiàn)狀機動車道順接。1.1 道路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程、道路等級為“城市主干路”，設(shè)計行車速度： 60km/h。平面指標(biāo)：平面共設(shè)置2處圓曲線和1處平曲線，2處圓曲線半徑為1000m，兩處圓曲線弧長分別為171.7m、768.4m，道路于該段不設(shè)超高與加寬；一處平曲線半徑500m，兩側(cè)各設(shè)50m緩和曲線，平曲線長280.5m，該段設(shè)超高，不設(shè)加寬。縱斷面指標(biāo)：道路縱斷面設(shè)計以場平控制高程為依據(jù)，設(shè)計高程盡量與場平控制高程持平，以便避免大填大挖，節(jié)約工程投資。道路紅線寬度及橫斷面布置：橫斷面采用“四板塊”斷面形式，規(guī)劃紅線寬60m，具體布置由北向南依次為4m寬人行道+7m寬輔道+2.5m寬側(cè)分帶

4、+11.5m寬機動車道（單向三車道布置）+10m寬中分帶+11.5m寬機動車道（單向三車道布置）+2.5m寬側(cè)分帶+7m寬輔道+4m寬人行道，紅線兩側(cè)為6m管線走廊（靠近龍湖二期范圍內(nèi)81m）。機動車道采用雙面坡，機動車道及非機動車道橫坡1.5%，坡向道路外側(cè)，人行道橫坡為2%，坡向道路內(nèi)側(cè)。路面類型：瀝青混凝土三、水文地質(zhì)概況1、場區(qū)水文地質(zhì)條件：場地內(nèi)地表水主要分布于道路周邊湖塘、溝渠、分布較廣。地下水類型主要為上層滯水、孔隙潛水、孔隙承壓水及基巖裂隙水。2、不良地質(zhì)現(xiàn)象：場區(qū)內(nèi)無崩塌、滑坡、泥石流等不穩(wěn)定因素，場區(qū)穩(wěn)定性好，場區(qū)內(nèi)無不良地質(zhì)現(xiàn)象。四、施工順序及安排1、施工順序本項目以漢洪

5、高速為斷，分為兩個施工工區(qū)，整體清表后，先將低填路段路基處理后，再對挖方段進行取土回填低填路段。2、施工安排 2.1 兩個工區(qū)采用就近取用經(jīng)檢驗合格的水源，電源采用配置發(fā)電機。2.2 施工材料供應(yīng)施工所用級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石、黃砂、水泥、鋼筋，選用質(zhì)量好、信譽高的單位供應(yīng)。2.3 施工人員安排管理人員為20人，其他施工人員為50人。五、分部工程施工工藝道路施工標(biāo)準(zhǔn)采用城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范cjj 1-2008施工。施工順序為：路基施工級配碎石底基層水泥穩(wěn)定碎石基層站石施工瀝青混凝土路面人行道施工 1、路基施工 施工工藝見工藝流程圖施工準(zhǔn)備管線施工清理路基雜物基層碾壓土方指定位置傾倒整

6、平、碾壓、灑水路基整型修正邊坡碾壓碾壓成型路床開挖中線、高程檢測路床平整檢測含水量檢 測中線、高程檢測地基土工試驗檢測含水量反 復(fù)路基工程路基處理主要遵循以下原則進行:a 路基施工時需清除表層耕植土、建筑垃圾，再按設(shè)計要求分層壓實路基即可。b在路基填方施工方案的制定上要緊緊抓住“選料、晾曬、整平，壓實，檢驗”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工確保路基填筑質(zhì)量。c填土路基應(yīng)盡量避開雨天施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，確保路堤的施工進度，組織各項作業(yè)均衡進行，作到路基施工的正規(guī)化和標(biāo)準(zhǔn)化。d路基填土前要先取土樣進行回填試驗，確定壓實參數(shù)。取50米作為試驗路段，通過試驗路段的施工，修正優(yōu)化壓實參數(shù)。

7、當(dāng)符合設(shè)計和規(guī)范要求后，送至監(jiān)理工程師審批，作為以后壓實的標(biāo)準(zhǔn)。e填土?xí)r由路中間向兩邊按虛鋪30厘米一層分層回填f路堤的填筑按四區(qū)段八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段是：填料、整平、碾壓、檢測區(qū)段。即：填、平、壓、檢。八流程是：施工準(zhǔn)備、測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形。g填筑材料：土方的含水量與最佳含水量之差不得超過2，土塊的最大粒徑不大于攤鋪層1/4，否則要打碎使用，且其各項指標(biāo)應(yīng)達到規(guī)范要求。h攤鋪時按設(shè)計橫斷面全寬縱向分層填筑。當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄綍r，應(yīng)由低到高、由中間向兩邊分層填筑。為保證路堤全斷面壓實，邊坡兩側(cè)超填0.2米至0.3米，竣工時刷坡整平。i攤鋪

8、整平：每次攤鋪的厚度應(yīng)控制在30厘米范圍內(nèi)，用推土機使每一層填土都能獲得均勻統(tǒng)一的厚度，以便均勻一致的平整度和壓實度。j碾壓夯實：采用壓路機按試驗段確定的參數(shù)碾壓。碾壓作業(yè)時，由路基邊緣向中央進行，碾輪每次重疊1520厘米，約58遍，至表面無顯著輪跡。k路面整修：路面整修應(yīng)結(jié)合填筑基層的最后一層進行。按設(shè)計斷面形式和計劃填筑高程控制攤鋪層厚，并掛線細致找平。l邊坡宜隨回填筑逐漸將其夯密實，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。m路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路基最小強度、壓實度要求如下：機動車道及輔道填方路段路槽下080cm為95%，80150cm為93%，150cm以下為92%；挖方路段路槽下0

9、30cm為95%，路基范圍內(nèi)管道溝槽壓實度同路基壓實度要求。 a） 人行道填方地段路槽下080cm為94%，80150cm為92%，150cm以下為91%，挖方地段路槽下030cm為94%，路基范圍內(nèi)管道溝槽壓實度同路基壓實度要求。2、級配碎石底基層施工施工放樣根據(jù)設(shè)計施工圖中給定的逐樁坐標(biāo)、設(shè)計高程、設(shè)計寬度，每10m施放一點并在底基層兩邊緣處打入鋼釘測其頂高程，再在鋼釘外2030cm處打入鋼釬，依據(jù)鋼釘?shù)母叱淘阡撯F的橫桿上掛上鋼絲并調(diào)整鋼絲的高程級線型，鋼絲的高度比底基層的底面高程高出30cm。路基外側(cè)有邊溝或路肩墻的段落鋼釬打在靠邊溝的位置。由于邊溝的影響，攤鋪機無法攤鋪的位置用人工找平

10、。施工前檢驗路床頂面高程，如有超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的部位，要進行處理后方可進行底基層的施工。拌合和運輸級配碎石混合料采用wdb500強制式拌合機集中拌合，配備2臺50裝載機供上碎石料。拌合前應(yīng)調(diào)試好設(shè)備，使其按照試驗室提供的配合比電腦控制各種級配料的數(shù)量自動計量、自動傳輸、自動拌和。設(shè)備調(diào)試應(yīng)盡量使設(shè)備達到額定拌合能力（500t/h），使混合料的配合比符合要求，同時嚴(yán)格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大1%。然后將拌合好的混合料用15輛自卸汽車（18t以上）運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，同時根據(jù)運距遠近，視氣候條件狀況，決定是否給予運輸車輛以遮蓋，避免混合料的水分蒸發(fā)過快，影響底基層的鋪筑質(zhì)量。攤鋪攤鋪前清理雜物

11、，灑水碾壓。 攤鋪時采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約1015m組成攤鋪作業(yè)梯隊，攤鋪機的兩側(cè)裝有自動傳感裝置，根據(jù)測量完后調(diào)整完的鋼絲控制設(shè)計高程，前面攤鋪機攤鋪時，一邊傳感器由鋼絲控制高程，另一側(cè)傳感器由小角鋼腳架與鋁合金型材調(diào)做成的導(dǎo)梁控制高程。導(dǎo)梁的高程根據(jù)路基兩邊已調(diào)整好的高程拉線調(diào)整成同一直線橫坡，使鋪成的底基層的橫坡達到設(shè)計要求。后面的攤鋪機的一側(cè)傳感器由鋼絲控制高程，另一側(cè)傳感器則由前臺攤鋪機鋪筑完的底基層的面控制高程，使鋪筑的路面橫坡變化時過渡順暢，能保證設(shè)計要求。攤鋪機前至少保證5輛以上料車等候卸料。攤鋪要求是平、勻、快，要嚴(yán)格控制松鋪厚度，以保證碾壓厚度不大于15cm，嚴(yán)禁薄層

12、攤鋪或貼補。攤鋪表面要平整，混合料要均勻，攤鋪機后設(shè)三人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。施工過程中攤鋪機不得隨意變速、停機，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性的勻速性。碾壓混合料攤鋪完5070m即可進行碾壓，采用2臺18t壓路機進行壓實，碾壓時先用壓路機靜壓1遍，再用振動壓路機振壓3遍。直線段不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，后輪壓完路面全寬時，即為一遍?？v向碾壓時，第一輪與第二輪的終止點要相互錯開12米，其輪跡應(yīng)與順延路路基的方向成階梯狀，壓到最后一輪時，要

13、延臺階的排列方向進行碾壓，以保證前后碾壓段的銜接部位的平整度。終壓時靜壓1遍，使表面無明顯輪跡。碾壓時壓路機的行走速度為1.5-2km/h，密實度增大后可適當(dāng)增大碾壓速度?？傊妥袷亍跋冗吅笾?，先慢后快”的原則進行碾壓。路面兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。凡壓路機壓不到的地方采用小型壓路機壓實。接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪前后相距1015米同時行進?？v縫采用垂直相接，在前一幅施工時，靠中央一側(cè)用方木做支撐，其高度和粒料壓

14、實厚度相同，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。如在攤鋪前一幅時未用方木模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實，而且形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，應(yīng)先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。質(zhì)量控制指標(biāo)，檢驗頻率方法3、水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法施工，中基層、上基層7d侵水抗壓強度大于等于3.5mpa，下基層要求7d侵水抗壓強度大于等于3.0mpa。機動車道與非機動車道水泥穩(wěn)定碎石基層厚為54cm，底基層為4%水泥穩(wěn)定碎石，中基層和頂基層為5%水泥穩(wěn)定碎石，按每層18cm分三層攤鋪。材料要求水泥穩(wěn)定碎石集料應(yīng)具有一定級配，最大粒徑不

15、超過37.5mm。施工前做好配合比，試驗合格后，按配合比進行攪拌，用于混合料的水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥終凝時間應(yīng)較長(宜在6小時以上)。粒料顆粒組成范圍一般為010毫米，大于37.5毫米顆粒應(yīng)篩除，粒料壓碎值不大于30?；旌狭喜捎脭嚢铏C拌合，拌制時將重量比換算成容重比。嚴(yán)格按照事前試驗成功的配比配料，因本工程水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)安排在夏季施工，應(yīng)特別注意混合料的含水量的控制，含水量一般以運至現(xiàn)場攤鋪時，手捏成團、落地即散為宜。混合料用2t自卸汽車運至現(xiàn)場。混合料外觀質(zhì)量和強度指標(biāo)采用的水泥穩(wěn)定碎石混合料拌合后要求外觀均勻、色澤調(diào)和、沒有灰條、灰團、花面，且水分合適均勻，無嚴(yán)重粗細分離，均勻系數(shù)

16、應(yīng)大于5?；旌狭系暮拷咏罴褖簩嵑?，最佳壓實含水量可在試驗室采用標(biāo)準(zhǔn)擊實儀通過試驗確實，對于水泥穩(wěn)定碎石混合料最佳含水量一般為57，混合料含水率現(xiàn)場檢查標(biāo)志一般以能用手握成團，但不滿漿粘手、落地能散為宜。現(xiàn)場施工中應(yīng)考慮天氣影響，如干熱天氣水分蒸發(fā)，宜略大于最佳含水量1左右，雨天后應(yīng)晾曬，并檢查含水量變化。質(zhì)量控制各種原材料應(yīng)符合上述原材料要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，然后按體積比進行計算配料，并在容器上做好控制裝置或丈量方法，確保水泥、石屑體積比配合準(zhǔn)確，如用手推車裝料，應(yīng)保證每車車頭裝料數(shù)量充足。拌合前應(yīng)檢查石屑含水量，如偏干，可先在石屑表面澆水，如偏濕，則應(yīng)設(shè)法摻入適量干材料以調(diào)節(jié)其含水量接近

17、最佳含水量。按分批分拌進料，掌握好拌和時間，以保證拌和均勻，由拌和機拌出的混合料必須用鏟車進行翻堆，以防粗細粒料分離。混合料出廠質(zhì)量由試驗室進行配合比、含水量、粒徑、強度等方面指標(biāo)評定。拌好的水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)及時由自卸車運送到工地進行攤鋪，混合料應(yīng)盡量做到隨拌隨運。并應(yīng)將產(chǎn)品合格證送項目監(jiān)理驗查。攤鋪攤鋪前應(yīng)對土基質(zhì)量進行檢查驗收，并符合各項要求，設(shè)置好臨時排水措施。水泥穩(wěn)定碎石混合料運來工地后采用履帶式攤鋪機進行攤鋪。在無法直接送料到位的加寬段、道口等部位，混合料就近堆放然后用手推車或翻斗車轉(zhuǎn)運至路床采用人工攤鋪。混合料基層應(yīng)避免安排在低溫陰雨天氣施工。混合料運輸時，應(yīng)控制每車數(shù)量基本相

18、等。計算每車的卸放位置。即縱向和橫向間距均勻地在路槽卸料，以便用平地機或人工按松鋪厚度均勻攤鋪。生產(chǎn)混合料應(yīng)掌握隨送隨攤鋪的原則?；旌狭显跀備佭^程中應(yīng)盡量做到一次平整，避免粗細粒料分離，特別是采用機械攤鋪時避免混合料中粗骨料翻刮到表面。水泥穩(wěn)定碎石基層壓實厚度分層攤鋪，以保證壓實厚度控制在15cm左右。水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪其松鋪系數(shù)一般在1.31.35，具體確定應(yīng)通過試驗。混合料攤好后，應(yīng)檢查路拱和平整度要求。其厚度、寬度及縱橫坡度等應(yīng)符合設(shè)計要求。碾壓整型后，當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石混合料處于最優(yōu)含水量1時，進行碾壓，如表面水分不足應(yīng)適當(dāng)灑水。水泥穩(wěn)定碎石混合料要求在水泥終凝前壓實完畢?；旌狭系哪?/p>

19、壓方法，應(yīng)掌握“先輕后重”和“先路邊后路中”的原則，首先用8噸鋼輪壓路機及其他小型壓路機或輪胎壓路機沿臥石邊碾壓關(guān)逐漸向路中移動。當(dāng)碾壓一遍后，立即用路拱板檢查路拱及平整度，因為此時混合料易鏟平，低處也易拉毛補添混合料(拉毛翻松的厚度不得小于10厘米，否則將會產(chǎn)生薄層脫殼)。用鋼輪壓路機繼續(xù)碾壓23遍，再用12噸以上三輪中、重型壓路機碾壓34遍，經(jīng)整平、鏟修，在繼續(xù)碾壓直到表面平整無明顯輪跡。在半邊路幅進行施工時，碾壓時應(yīng)特別注意路中接頭處的碾壓，防止因路中壓實不良而造成縱向開裂。在兩個鋪筑路段接頭之間，應(yīng)做好接頭處的處理和壓實。水泥穩(wěn)定碎石混合料要盡量縮短從拌合到碾壓之間的延遲時間，宜控制在

20、34小時內(nèi)，以免超過水泥終凝時間。早期養(yǎng)護施工中應(yīng)特別注意水泥穩(wěn)定碎石混合料基層的早期養(yǎng)護。碾壓結(jié)束后應(yīng)立即開始養(yǎng)護，最好采用濕潤的麻袋或草袋鋪蓋養(yǎng)護，不得使用壓力水直接沖灑，以免把基層沖成坑洞，濕水養(yǎng)護期不少于7天。在水泥混凝土路面澆筑前，應(yīng)禁止車輛在上面行駛?；旌狭腺|(zhì)量檢測當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石混合料初步結(jié)硬后，可進行彎沉測定，一般可在施工后12周左右時間測定，當(dāng)彎沉值達到設(shè)計規(guī)定要求，經(jīng)項目監(jiān)理同意后方可下道工序施工。4、站石施工(1) 對于平整度、直順度、尺寸不合格的站石一律退場。(2) 站石應(yīng)在水泥穩(wěn)定碎石層鋪設(shè)完成之后進行，對站石基礎(chǔ)嚴(yán)格按照規(guī)范施工，并測定壓實度保證基礎(chǔ)的壓實質(zhì)量。(3)

21、 按已放的道路邊線每10m打一邊線樁，標(biāo)上站石頂高程和路邊線，并按高程和邊線人工起槽，清理浮土，檢查站石底高程。(4) 按邊線位置和高程安砌側(cè)石，并用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)，使線型直順，彎度圓潤，頂面平整無錯牙，縫寬(0.8cm)均勻。(5) 為保證鋪設(shè)效果，每50m長檢查站石的位置和側(cè)石頂高程、直順度合格后進行勾縫。勾縫要將砂漿填滿填實縫隙后勾抹平整，并將縫邊毛刺清掃干凈。(6) 為保證勾縫效果采取潮濕狀的素灰進行填縫，以防止出現(xiàn)水泥漿污染側(cè)平石出現(xiàn)的泛堿影響站平石外觀。(7) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)站石必須穩(wěn)固，并應(yīng)線直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯牙，站石勾縫應(yīng)嚴(yán)密。5、瀝青混凝土鋪筑結(jié)構(gòu)層：路基段道路自

22、上而下依次采用細粒式改性瀝青混凝土ac-13c型sbs 1-d、中粒式改性瀝青混凝土ac-20c型sbs 1-d、粗粒式瀝青混凝土ac-25c、瀝青下封層，層厚分別為4、5、8、0.6。施工工藝流程圖路面施工放樣噴灑粘層油鋪筑試驗段攤鋪混合料碾 壓放 行溫度、高程檢測檢 溫瀝青加熱集 料配合比設(shè)計瀝青混合料拌和運輸檢溫密實度檢測混合料組成設(shè)計瀝青各面層施工前均需做試鋪，路面試鋪長度不小于100m，試鋪結(jié)束后總結(jié)出：1）確定施工配合比.2）混合料適應(yīng)的拌和機械、拌和方法、投料時間、混合料的均勻性和拌和產(chǎn)量等.3）混合料的松鋪系數(shù).4）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：a混合料的拌和方式及拌和設(shè)備和生產(chǎn)工藝b混合

23、料的攤鋪方法和所用機具c壓實機具的選擇和組合，確定碾壓順序、速度和遍數(shù)d運輸車輛的合理數(shù)量及運輸方式e接縫的處理工藝5）確定每天作業(yè)段的合理長度。6）制定質(zhì)量保證的具體措施。7）制定有效的施工方案。8）將試鋪的各種檢測指標(biāo)以書面形式報經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用?；旌狭习韬?） 粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。應(yīng)對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2） 拌合應(yīng)將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。3） 瀝青的加熱溫度應(yīng)在150一170范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)在140一170范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度應(yīng)在145一

24、165范圍內(nèi)，并保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于130。4） 所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。5） 在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。熱拌瀝青混凝土運輸1）當(dāng)運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車應(yīng)用篷布覆蓋。2）連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。3）已經(jīng)離析或結(jié)成

25、不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。4）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。多余的混合料不得用于本工程。5）為保證對基層的保護，本次運輸采用車輛以小于20噸為準(zhǔn)，本工程根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力進行車輛的調(diào)配，不得出現(xiàn)運輸車輛的等待現(xiàn)象。 攤 鋪1）噴灑透層油之前清掃路面，遮擋防護站石等以防污染。2）在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進行檢查并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。鋪筑第一層時必須將基層清理干凈,并噴灑粘層油。3） 面層和聯(lián)結(jié)層應(yīng)連續(xù)施

26、工。否則，對聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。4） 攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料(或用適當(dāng)溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青)。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)，或采取履蓋措施防止污染。5） 運料應(yīng)盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機尚應(yīng)繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。6） 攤鋪應(yīng)沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推進，側(cè)模應(yīng)順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強度

27、，以承受住壓路機在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力。這些側(cè)模應(yīng)在原位一直保留到全部壓實工作結(jié)束。7）攤鋪機的行駛速度和操作方法應(yīng)及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。8） 采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應(yīng)以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應(yīng)重疊35cm。9） 在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應(yīng)在寬為15cm的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于100時進行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。10）對外形不規(guī)則路面厚度不

28、同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。11）在雨天或表面存有積水及平均氣溫低于5時，都不得攤鋪混合料。12）面層鋪筑前將各類檢查井升高到設(shè)計路面標(biāo)高。13）混合料遇到水，一定不能使用必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。壓 實1） 在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。2） 壓實工作應(yīng)按試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行，并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認(rèn)可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。3） 壓實應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛。4） 初壓應(yīng)采用鋼輪

29、或振動壓路機(或不振)，并使驅(qū)動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。復(fù)壓應(yīng)采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。5） 碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于120，復(fù)壓不得低于90，終壓完成時的溫度不得低于70。6） 碾壓應(yīng)縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。7） 碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。8） 壓路機不得停

30、留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。9） 在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。10） 在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。接縫的處理1）鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)，接縫處的

31、密度和表面修飾與其它部分相同。2）縱向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。3）在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。4）縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為15cm。5）由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。6、人行道施工1）缺角少楞的材

32、料嚴(yán)禁使用。2）人行道的路床處理嚴(yán)格按照規(guī)范施工，保證基礎(chǔ)的壓實度、平整度。3）人行道鋪砌前應(yīng)放出中線或邊線，或以站石為邊線，并隔約5m左右測放一水平控制樁以控制方向及高程。 4）測量放線以后，可按水平樁及中線(或邊線)縱橫掛線，然后每隔35m先鋪一塊作控制點，以后掛線在小間鋪砌，做到橫縫、縱縫順直，滿足規(guī)范要求。鋪砌時應(yīng)輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。5）盲道鋪設(shè)：緣石坡道下口應(yīng)高出車行道的2厘米，按設(shè)計鋪設(shè)。六、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)1、路床質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.1各項控制指標(biāo)序號檢查項目規(guī)定值、允許偏差檢驗頻率檢驗方法底基層快速路主干道范圍點數(shù)1壓實度（%）9510003灌砂法環(huán)刀法，重型擊實3平整度（m

33、m）1520m路寬（m）1534路床寬度（mm）不小于設(shè)計值+b40m1用尺量5中線高程（mm）+50 -10020m1用水準(zhǔn)儀測量6橫坡（%）0.3且不反坡20m路寬（m）1567中線偏位30100m2用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值8七天抗壓強度mpa符合設(shè)計要求附錄19彎 沉符合設(shè)計要求20m測一點彎沉儀10結(jié)合料用量（不含固化類）(%)結(jié)合料8：-1；;結(jié)合料-0.510001edta滴定6） 質(zhì)量保證措施a) 對于回填的土采用透水性好的沙類土、粘土，當(dāng)采用其他土?xí)r，嚴(yán)禁使用過濕或含有機物過多的土及垃圾土，土中的大土塊應(yīng)打碎或取出，最大土粒徑不得大于5cm，土的含水量在碾壓時應(yīng)接近最佳含水量。

34、b) 填土虛鋪層厚不得超過30cm，且每層應(yīng)采用推土機、挖掘機等機械進行整平后方可碾壓，從根本上保證路床的平整度。c) 填土前應(yīng)對高程、紅線進行仔細符合，并在每層填土?xí)r做高程、邊線控制點防止出現(xiàn)補填等問題。d) 為了防止各施工層表面有積水，其表面應(yīng)自道路中心線向兩側(cè)做4%的坡度確保在施工過程中能及時將雨水排走。e) 雨季回填土兩側(cè)設(shè)置排水溝以便及時排走雨水，防止出現(xiàn)水泡路床的現(xiàn)象。f) 填土到最高層后，應(yīng)恢復(fù)并仔細復(fù)核道路中線、路基邊線及縱橫斷面，按要求進行路基整修、邊坡削坡修整，使之符合設(shè)計要求后方可進行碾壓成型。2、級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量保證措施2.1保證措施1) 骨料上機之前必須進行

35、篩選不得含有雜質(zhì)，成品料堆應(yīng)隨時用裝載機推平、拌和,使骨料級配均勻。2) 攪拌機拌第一罐拌和料時，除按原配比用量外，應(yīng)增加水泥用量2?；旌狭习韬蜁r的含水量應(yīng)略大于最大含水量，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。3) 拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓,必須在24小時內(nèi)完成。4) 嚴(yán)禁用薄層貼補方法進行找平,如局部低洼,可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。5) 避免縱向工作縫,減少橫向工作縫,工作接縫必須采用與路面垂直的平接縫。6) 施工中注意上、下兩層之間應(yīng)連續(xù)施工.7) 攤鋪之后對于粗集料集中的地方進行碾壓前撒布細料的方式進行補貼。8) 派人對已經(jīng)成型的檢查井，提前做標(biāo)記，并跟隨攤鋪

36、機，鋪筑之后碾壓之前將檢查井挖出，嚴(yán)防漏井。9) 碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，形成鼓包影響平整度。壓路機碾壓長度應(yīng)盡可能加長（一般大于100米）并與攤鋪機平衡為原則選定，壓路機碾壓終點成階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面。10) 道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及其他壓路機碾壓不到的地方，應(yīng)采用機夯或人力夯夯實，必須防止漏夯，并要求夯擊面積重疊1/41/3。11) 碾壓完畢即進入養(yǎng)生階段,在此階段內(nèi)要求基層表面始終處于濕潤狀況。 1.2 檢驗標(biāo)準(zhǔn)序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢驗頻率檢驗方法快速路主干道范圍點數(shù)1壓實度%9710001

37、重型擊實、灌砂法2厚度（mm）101010001用尺量3平整度（mm）81020m1用3m直尺最大值4寬度（mm）不小于設(shè)計值+b40m1用尺量5中線高程（mm）152020m1用水準(zhǔn)儀具測量6橫坡（%）0.3且不反坡20m注a用水準(zhǔn)儀具測量7七天抗壓強度（mpa）3.5 p4.5附錄13、站石檢測項目實測實量序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法1直順度10100m1用20m小線量取最大值2相鄰塊高差320m1用尺量3縫寬320m1用尺量4側(cè)石頂面高程1020m1用水準(zhǔn)儀測量4、瀝青面層質(zhì)量要求 4.1 各項質(zhì)控指標(biāo) 瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容和要求序號檢查項目檢查頻率試驗方

38、法1外觀隨時目測2接縫隨時目測、用3m直尺測量3施工溫度出場溫度1次/車溫度計測量攤鋪溫度1次/車碾壓溫度隨時4石料級配：與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的差4.75mm2.36mm0.075mm每臺拌和機2 次/日(上、下午各1次)拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分，應(yīng)至少檢查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒徑及中間粒徑5個篩孔，中間粒徑宜為：中粒式9.5mm；粗粒式為13.2mm。5瀝青用量每臺拌和機2次/日（上、下午各1次）拌和廠取樣，離心法抽提（用射線法瀝青含量測定儀隨時檢查）6馬歇爾試驗穩(wěn)定度、流值密度、空隙率每臺拌和機1次/日每次6個試件拌和廠取樣成型試驗7浸水馬歇爾試驗必要時

39、拌和廠取樣成型試驗 瀝青砼面層檢測標(biāo)準(zhǔn)序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率1壓實度(%)97%代表值96%極值每100不少于1處2平整度(mm)標(biāo)準(zhǔn)差底面層:1.5mm以內(nèi);中面層:1.0 mm以內(nèi);表面層:0.7 mm以內(nèi);平整度儀:全線連續(xù)按每100米計算,半幅往返各1次(超車道和外側(cè)的行車道)3彎沉值(0.01mm)不大于允許值用5.4m彎沉儀4抗滑磨擦系數(shù)符合設(shè)計擺式儀每100m測1處或磨擦系數(shù)測定車測試構(gòu)造深度構(gòu)造深度0.5mm砂鋪法:每1000m測1處5厚度(mm)代表值總厚度-8 上面層-4每100m測1處極值總厚度-15 上面層-86中線平面偏位（mm）20經(jīng)偉儀：每100米不

40、少于4個7縱斷高程（mm）10水準(zhǔn)儀：每100米不少于4個8寬度（mm）20尺量：每100米不少于4個9橫坡度(%)0.2水準(zhǔn)儀：每100米不少于4個斷面(每斷面3點)10施工孔隙率7%鉆芯取樣,每300m 1處11油石比0.2%拌和廠取樣,離心法抽取,每臺拌和機2次/日注:彎沉值、抗滑檢測項目僅限于表面層外觀鑒定 a、表面平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現(xiàn)象。存在缺陷的面積不得超過受檢面積的0.03%。 b、接茬應(yīng)緊密平順，燙縫不得枯焦。 b、面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象。 d、表面無明顯碾壓輪跡。4.2、質(zhì)量保證措施 隨時檢測標(biāo)高；對局部出現(xiàn)的離析要人工篩

41、料彌補。 對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。 三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測控制的重點；要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。表面層原則上不準(zhǔn)人工修補、處理，攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料徹底清除。 表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、構(gòu)造深度、磨擦系數(shù)符合要求。 瀝青廢料不準(zhǔn)拋撒到邊坡、路肩、中央分隔帶上。 改性瀝青攤鋪溫度不得小于15，瀝青面層嚴(yán)禁采用輪胎壓路機，碾壓完成24小時后方可允許車輛通行。5、人行道質(zhì)量保證措施：7） 每鋪設(shè)50米，驗收通過就后隨即進行干細沙灌封，保證不變形。8） 鋪后若發(fā)現(xiàn)步行磚松動或高低不平時，嚴(yán)禁向方磚

42、底塞墊碎磚石。正確的做法是取起步行磚，將砂漿重新夯實整平，然后再鋪回方磚。9） 人行道基礎(chǔ)必須保證壓實度。序號檢查項目壓實度（%）允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法1壓實度（重型/輕型）路床90100m2用環(huán)刀法或灌砂法檢驗基層902平整度520m1用3m直尺量取最大值4相鄰塊高差320m1用直尺量取最大值5接縫寬度+3、-220m1用尺量3點6橫坡(%)0.3且不反坡20m1用水準(zhǔn)儀測量7縱縫直順10 40m1拉20m小線量取最大值8橫縫直順10 20m1沿路寬拉小線量取最大值9檢查井框與路面高差4每座1十字線法、用尺量七、 雨季施工措施1、準(zhǔn)備工作1）一般準(zhǔn)備工作 路基工程安排盡量避開雨季。

43、在雨季來臨之前，作好防暴雨、大雨工作以及排水工作。 成立雨季防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員，并隨時與當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T取得聯(lián)系，預(yù)知預(yù)防。 備齊建好各種防雨措施，加強對便道便橋的檢查和養(yǎng)護，保證雨季道路暢通。 增加材料的儲備數(shù)量，防止發(fā)生因雨季而停工待料的情況。 隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對漏雨破損之處及時修補。 對原材、成品、綁扎成型鋼筋應(yīng)采取覆蓋措施，防止銹蝕。 經(jīng)常對用電線路及用電設(shè)備進行檢查，防止用電事故發(fā)生。2）、現(xiàn)場排水 根據(jù)總平面圖利用自然地形確定排水方向，將雨水排入施工現(xiàn)場現(xiàn)有雨水進水井內(nèi)?，F(xiàn)場配備發(fā)電機一臺以備使用。備足防雨篷布、麻袋、編制袋、雨衣、膠鞋等防雨物資。 雨

44、季中應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，隨時隨地及時疏浚，確保施工現(xiàn)場排水暢通。 正在施工的道路兩側(cè)設(shè)置排水溝，保證道路上不存水。 溝槽兩側(cè)筑起圍堰，禁止外部水流入溝槽；在溝槽內(nèi)設(shè)積水點，用泵將溝槽內(nèi)水清理干凈；根據(jù)放坡和土質(zhì)情況及時加固溝槽兩側(cè)，防止塌方。3）、臨時設(shè)施和設(shè)備的防護 施工現(xiàn)場的大型臨時設(shè)施，在雨期前應(yīng)整修加固完畢，保證不漏、不塌、不倒、周圍不積水。 施工現(xiàn)場的機電設(shè)備(配電箱、電焊機等)應(yīng)有可靠的防雨措施。 雨季前應(yīng)檢查照明和動力線有無混線、漏電，埋設(shè)是否牢靠等，保證雨季中正常供電。 怕雨、怕潮、怕裂(預(yù)制件)的原材料、構(gòu)件和設(shè)備等，應(yīng)放入室內(nèi)或設(shè)立堅實的基礎(chǔ)堆放在較高處，并用篷布封蓋嚴(yán)密。 由施

45、工員負(fù)責(zé)按防護措施對各工序的半成品進行防護，負(fù)責(zé)按防護措施對成品進行防護。施工員應(yīng)合理安排工序，避免因工序安排不當(dāng)，造成已完工序的損壞、污染等。2、分部工程施工措施2.1、路基土方：挖方路基為防止下雨積水，一般在路肩處每隔610m挖一道橫向排水溝，并保證水有出路。填方路基在填方時留出2%4%以上的橫坡，并將已填土碾壓堅實平整，防止表面積水和滲水，泡軟路基。對易遭雨水翻漿地段優(yōu)先施工，對低洼處等等不利地段優(yōu)先施工。堅持當(dāng)天挖完、填完、壓完。遇雨及時檢查，發(fā)現(xiàn)路床積水盡快排除，雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿及時徹底處理，挖出全部淤泥，采用換土或用灰土、砂石材料壓好。2.2、道路基層：1） 級配碎石、水泥穩(wěn)定類基層：在雨季施工水泥穩(wěn)定類基層，特別是水泥土結(jié)構(gòu)時，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。2.3、瀝青面層： 及時了解天氣情況，合理安排作業(yè)時間，以保證施工進度和質(zhì)量。密切工地與瀝青拌合廠的聯(lián)系，根據(jù)工作面和天氣情況，隨時掌握和控制瀝青生產(chǎn)量。雨后必須及時清除路基上的積水，直到恢復(fù)雨前狀態(tài)后，方可進行瀝青鋪裝施工。雨后鋪筑上層瀝青，應(yīng)認(rèn)真將下層清掃干凈，確保層間銜接。雨季施工，為了改善施工條件，可