成都市沙河綜合整治工程第三批C2標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

1、成都市沙河綜合整治工程第三批c2標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)目 錄第一章 編制依據(jù)第二章 編制內(nèi)容一、編制原則二、編制目的三、編制內(nèi)容第三章 工程概況一、工程簡介二、工程內(nèi)容（一） 河堤（二） 道路（三） 排水三、工程地質(zhì)與氣候四、工程特點(diǎn)第四章 施工組織機(jī)構(gòu)及施工部署一、項(xiàng)目管理體制二、施工組織機(jī)構(gòu)三、嚴(yán)格推行國際質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)四、重點(diǎn)控制好主要施工階段的管理(一)土方施工管理(二)河堤、排水管道施工管理(三)道路施工管理第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃一、施工準(zhǔn)備階段二、施工實(shí)施階段三、竣工交驗(yàn)階段第六章 施工總平面布置一、臨時(shí)設(shè)施二、施工用水用電三、施工便道四、施工排水五、施工降水第七章 土石方施工方案一、土方調(diào)配

2、二、污水、雨水溝槽開挖方式三、河堤基礎(chǔ)土方開挖四、挖運(yùn)機(jī)車配合方式第八章 排水（管道）施工方案一、施工要求如下二、開挖方法三、開挖處理四、開槽工程概況五、施工放線六、溝槽支護(hù)方案七、基礎(chǔ)八、管道安裝（一）柔性接口鋼筋砼管安裝（二）鋼筋混凝土平口管安裝九、檢查井的施工十、閉水試驗(yàn)十一、溝槽回填第九章 道路基層施工方案一、土路床（一）土路床施工方法及要點(diǎn)（二）路床整修（三）填筑壓實(shí)中的幾個(gè)特殊處理二、道路基層材料及施工要點(diǎn)（一）下基層1.材料2.攤鋪3.碾壓（二）上基層1.材料要求2.配合比3.拌合4.攤鋪5.碾壓6.養(yǎng)護(hù)第十章 河道疏浚及淤泥處理方案第十一章 圍堰及圍堰拆除方案一、圍堰施工設(shè)計(jì)二

3、、圍堰拆除第十二章 地基處理施工方案第十三章 基礎(chǔ)施工方案一、模板二、混凝土澆筑第十四章 河堤主體施工方案一、直立式復(fù)合河堤施工方案(一)基礎(chǔ)處理（二）漿砌施工1.材料選擇2.條石及硅塊砌筑3.砌筑砂漿4.排水孔5.條石蓋帽6.勾縫（三）卸荷臺(tái)施工1.鋼筋原材質(zhì)量控制2.鋼筋的加工制作3.鋼筋的綁扎和安裝4.鋼筋保護(hù)層5.鋼筋堆放6.混凝土的澆筑(1)混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作(2)混凝土澆筑要求（3）砼澆筑工藝攪拌設(shè)施攪拌時(shí)間及加料順序加料順序采用二次上料法砼的運(yùn)輸砼的振搗(4)砼模板拆除(5)砼的養(yǎng)護(hù)二、已建河堤改造施工方案（一）河堤拆除（二）基礎(chǔ)加固第十五章 質(zhì)量控制及保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)二

4、、質(zhì)量控制措施二、質(zhì)量管理三、質(zhì)量保證措施（一）建立健全質(zhì)量管理體系 （二）建立項(xiàng)目成員崗位責(zé)任制第十六章 施工主要機(jī)械設(shè)備及人員的配置一、擬投入主要施工機(jī)械設(shè)備表二、擬投入勞動(dòng)力計(jì)劃表第十七章 工期保證措施第十八章 安全文明施工措施一、安全施工措施（一）安全管理目標(biāo)（二）安全管理組織體系（三）安全技術(shù)措施二、文明施工管理及措施 (一)現(xiàn)場(chǎng)總平面管理 (二)污水處理 (三)嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工標(biāo)準(zhǔn)化管理 (四)場(chǎng)容做到標(biāo)準(zhǔn)化 (五)民工及宿舍文明管理第十九章 施工技術(shù)措施一、 冬季施工措施二、雨季施工措施三、夏季施工措施 (一)高溫對(duì)混凝土的影響 (二)采取的主要措施1.水溫的控制2.外加劑的控制

5、3.操作時(shí)間的控制4.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)第二十章 特殊部位、特殊工藝施工措施一、既有管道防護(hù)（一）施工步驟：（二）具體保護(hù)措施：二、基坑邊坡建筑物防護(hù)三、名木古樹及高大喬木保護(hù)第二十一章 降低成本措施第二十二章 施工協(xié)調(diào)管理一、與設(shè)計(jì)院的工作協(xié)調(diào)二、與監(jiān)理工程師工作的協(xié)調(diào)三、與業(yè)主的協(xié)調(diào)四、協(xié)調(diào)方式第二十三章 工程技術(shù)檔案資料管理第一章 編制依據(jù)一、招標(biāo)單位提供的成都市沙河綜合整治工程河道、道路、排水（管道）工程招標(biāo)文件、成都市沙河綜合整治工程河道、道路、排水（管道）工程勘察報(bào)告書。二、招標(biāo)單位提供的成都市沙河綜合整治工程河道、道路、排水（管道）工程招標(biāo)答疑紀(jì)要。三、招標(biāo)單位提供的成都市沙河綜合整治工程

6、河道、道路、排水（管道）工程施工圖紙。四、成都市政府及行業(yè)行政主管部門對(duì)建筑施工管理的有關(guān)規(guī)定。五、國家現(xiàn)行有關(guān)工程施工和驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、圖集。1. 工程測(cè)量規(guī)范（gb5002693）；2. 砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（gb502042002）；3. 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范（jgj1896）；4. 砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb502032002）；5. 砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（gb5016492）；6. 給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（gb5026897）；7. 組合鋼模板技術(shù)規(guī)范（gbj502142001）；8. 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（jgj332001）；9. 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范

7、（jgj4688）；10. 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（jgj1302001）；11. 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（jgj5999）； 12. 建筑安裝工程單位工程施工檔案資料管理規(guī)定；13. 四川省成都市關(guān)于建筑施工管理的有關(guān)規(guī)定。14. 城市揚(yáng)塵污染防治管理暫行規(guī)定。15. 我公司的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備裝備情況。 16. 我公司有關(guān)質(zhì)量、安全、文明施工的規(guī)定及本企業(yè)按iso9001（2000版）建立的質(zhì)量手冊(cè)、程序文件及有關(guān)的各種管理制度。17. 現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況。第二章 編制內(nèi)容一、編制原則：1.本工程施工組織設(shè)計(jì)是嚴(yán)格按照工程招標(biāo)范圍及招標(biāo)文件對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的編制要求進(jìn)行質(zhì)量策劃后編制的

8、，在施工組織機(jī)構(gòu)、工期目標(biāo)及施工進(jìn)度、施工總平布置、機(jī)械設(shè)備配置、材料調(diào)配、施工方案、質(zhì)量要求等方面統(tǒng)一部署的原則下，由道路施工、排水（管道）施工及河道施工等組成。2.我公司高度重視本工程施工組織設(shè)計(jì)的編制，在編制方案之初召集有關(guān)質(zhì)檢、技術(shù)人員研究本類工程易出現(xiàn)的質(zhì)量通病，總結(jié)在以前的工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，對(duì)之采取相應(yīng)措施，力求在本方案中重點(diǎn)突出，有針對(duì)性和可操作性。3.根據(jù)本工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)、功能要求，本著對(duì)業(yè)主資金的合理利用、對(duì)工程質(zhì)量的高度責(zé)任感和工期的要求，我們編制原則是確保工程“質(zhì)量優(yōu)、速度快、造價(jià)低”對(duì)工程施工要求“安全、優(yōu)質(zhì)、高速、環(huán)保”。本施工組織采取了較先進(jìn)的施工工藝，配備了精干

9、的施工力量和機(jī)械設(shè)備，科學(xué)管理，使質(zhì)量與工期控制措施到位，確保工程施工實(shí)際達(dá)到的質(zhì)量、工期與我公司投標(biāo)承諾一致。二、編制目的:對(duì)施工過程預(yù)先進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，以期對(duì)施工過程真正起到控制和指導(dǎo)作用，使項(xiàng)目順利實(shí)施；做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理可行、施工組織有序而均衡、工程質(zhì)量得到控制、安全文明施工，最終實(shí)現(xiàn)在計(jì)劃進(jìn)度目標(biāo)內(nèi)，確保質(zhì)量，安全、文明、環(huán)保地完成工程建設(shè)任務(wù)。三、編制內(nèi)容:1.本施工組織設(shè)計(jì)所包含的內(nèi)容為招標(biāo)書中所示的所有內(nèi)容，即從基礎(chǔ)施工到工程竣工。2.本施工組織總設(shè)計(jì)中所選用的運(yùn)輸設(shè)備、臨時(shí)用水、用電管線及總工期已考慮了實(shí)際施工的需要。3.本施工組織總設(shè)計(jì)是根據(jù)現(xiàn)有的資料，針對(duì)業(yè)主要求并結(jié)合

10、工程特點(diǎn)而編制的投標(biāo)文件，待工程任務(wù)確定后，現(xiàn)場(chǎng)將以此為依據(jù)，根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行編制和補(bǔ)充詳細(xì)、具體指導(dǎo)工程施工的施工方案及專項(xiàng)技術(shù)方案（如降水專項(xiàng)方案、圍堰專項(xiàng)方案、土方專項(xiàng)方案、混凝土專項(xiàng)方案、交通組織專項(xiàng)方案等）。第三章 工程概況一、工程簡介沙河位于成都市東城地區(qū)，是一條人工河道，主要功能為城市供水和區(qū)間排洪。河道起點(diǎn)為北府河洞子口進(jìn)水閘，自北繞東向南，止于河心村成昆鐵路橋上游100m，最后流入南府河，全長約22.22km。本標(biāo)段為成都市沙河綜合整治工程河道、道路、排水（管道）第三批施工招標(biāo)的c2標(biāo)段。該標(biāo)段位于杉板橋和跳蹬河路之間，沿途左岸為成都熱電廠，河道上有跨河供熱管線和輸氣管線

11、各一組，河道中部有人行便橋和鐵路橋各一座，沿岸房屋緊鄰設(shè)計(jì)道路邊線。二、工程內(nèi)容（四） 河堤考慮與河堤的銜接和改造，在杉板橋和鐵路橋下游需預(yù)留80100m寬暫不實(shí)施，施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況再確定，河道設(shè)計(jì)寬度為25m,縱坡i=0.00060.0008,過流能力31408m3/s,糙率為0.0230.03,河堤采用復(fù)合型斷面。本段杉板橋鐵路橋（左岸123+40127+24，右岸122+00125+84）為直立式復(fù)合河堤:左岸人行平臺(tái)距離河底高4.204.42m,人行平臺(tái)寬3m,河堤斜坡寬度6m；右岸人行平臺(tái)距河底高4.194.49m,人行平臺(tái)寬4m,河堤斜坡寬度6m。鐵路橋跳蹬河閘為已建河堤改造,需

12、拆除人行平臺(tái)以上河堤部分，右岸人行平臺(tái)距河底高度4.484.63m人行平臺(tái)寬4m,河堤斜坡寬度8m,左岸人行平臺(tái)距河底高度4.424.57m人行平臺(tái)寬3m,河堤斜坡寬度6m,局部需進(jìn)行基礎(chǔ)加固。（五） 道路本段道路沙河左右兩岸劃分為三條線，左岸為c線，右岸鐵路橋下游跳蹬河閘為e線；從跳蹬河閘跳蹬河北路為f線。e、f、c線均為街坊道路，道路等級(jí)定性為城市支路，按輕型交通考慮，設(shè)計(jì)車速20km/h，設(shè)計(jì)使用年限10年，道路紅線寬7m，均為車行道，單向橫坡。面層為:2cm厚細(xì)粒式瀝青砼,下層為6cm厚粗粒式瀝青砼（不在本次招標(biāo)范圍）?；鶎訛閺?fù)合式:上基層為20cm厚二灰砂礫,下基層為25cm厚天然砂

13、礫。招標(biāo)文件規(guī)定:道路基層材料中的天然砂礫和二灰砂礫改為級(jí)配碎石和二灰級(jí)配碎石。本段道路填挖方地段不設(shè)擋土墻,采用1:1.5的不定坡與河堤直接連接。c線:位于沙河左岸,起于杉板橋路,止于跳蹬河橋(00+5507+60),含03+77方涵和鐵路平交道口，道路紅線寬7m,均為車行道，最大縱坡0.8%,最小縱坡0.18%。e線:位于沙河右岸,起于鐵路橋,止于跳蹬河路（00+2003+60）,最大縱坡為0.25%,最小縱坡為0.2%。f線:位于沙河右岸,起于跳蹬河,止于跳蹬河北路(00+2001+24.57),最大縱坡0.12%,最小縱坡為0.12%。（六） 排水本段污雨水管線設(shè)計(jì)樁號(hào)與道路設(shè)計(jì)樁號(hào)一

14、致。本次招標(biāo)文件規(guī)定：污、雨水管道均采用有相應(yīng)管徑的承插和企口柔性接口鋼筋砼管材，車道范圍內(nèi)的檢查井及井筒，連接井，雨水進(jìn)水井均采用砼結(jié)構(gòu)，井筒采用20cm厚c20砼現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。車道以外的檢查井采用砌結(jié)構(gòu)，并內(nèi)外抹面至井頂，檢查井、連接井井基砼厚度小于150mm的按150mm厚度執(zhí)行，道路路幅寬度大于等于16m的道路下排水檢查井和連接井，井周80cm范圍根據(jù)開挖出的土質(zhì)分別采用8%石灰土或二灰砂礫回填加強(qiáng)（本標(biāo)段路幅寬度為7米，因此不需要進(jìn)行回填加強(qiáng)）。雨水進(jìn)水井采用340700啟閉式單篦進(jìn)水井。車道上檢查井采用95型q-20防盜鑄鐵蓋，井座。車道外檢查井采用95型q-10鋼纖維砼井蓋、井座。c

15、線:污水位于中東北1.0m,自樁號(hào)03+25由南向北排入杉板橋路污水管道，自樁號(hào)04+50由北向南排入牛龍路污水管道，管道采用d400鋼筋砼管。雨水位于中西南1.0m,分段下沙河，采用d4001000鋼筋砼管。e線:該線未設(shè)計(jì)污水管道。雨水位于中西北1.0m,分段下沙河，采用d4001000鋼筋砼管。f線:該線未設(shè)計(jì)污水管道。雨水位于中東南1.0m,分段下沙河，采用d1400鋼筋砼管。三、工程地質(zhì)與氣候本標(biāo)段位于杉板橋和跳蹬河閘之間，屬于川西平原岷江水系ii級(jí)階地。鉆孔深度范圍內(nèi)由上至下依次為第四系全新人工填土層，第四系全新沖積層，第四系上更新統(tǒng)沖、洪積層，白堊系上統(tǒng)灌口組地層，組成物質(zhì)為各種

16、填土、粘土、粉土、沙土、卵石土、泥巖等。卵石土埋藏較淺地段，以卵石土為基礎(chǔ)持力層，卵石土埋藏輕深地段，以粘土、粉質(zhì)粘土為基礎(chǔ)持力層。成都地區(qū)地震基本烈度為度，沙河沿線為地震反應(yīng)較輕地區(qū)。本場(chǎng)地環(huán)境類別為ii類，為建筑抗震相對(duì)有利地段，可不考慮液化影響。成都地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)型氣候，其主要特點(diǎn)是四季分明、氣侯溫和、雨量充沛，夏無酷署，冬少冰雪，多年平均氣溫16.2攝氏度，多年平均降水量947mm，最大日降水量195.2mm。地下水為埋藏于第四系砂卵石層中孔隙水，微具承壓性，個(gè)別孔段在人工填土層中揭見上層滯水，孔隙潛水埋深1.71.5m。地下水水位年度變化幅度為1.0m。本標(biāo)段沿線地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)

17、均無腐蝕性,對(duì)鋼筋砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋不具腐蝕性,但是對(duì)鋼結(jié)構(gòu)均具弱腐蝕性。四、工程特點(diǎn)(一)由于過去沙河位于成都東郊，交通問題不突出，許多建筑緊貼河岸修建，造成施工時(shí)進(jìn)出通道較窄，開挖溝槽時(shí)需進(jìn)行安全防護(hù)，特別是左岸熱電廠冷卻塔。（二）地下水位較高，與河水水位接近，且與河水互相補(bǔ)給。河堤及兩岸排水管道施工時(shí)須采取有效措施降排水。（三）施工場(chǎng)地被鐵路橋分為上下兩段，施工時(shí)需要分別修建便道。（四）文明施工要求高，要爭(zhēng)創(chuàng)“成都市綠色環(huán)保工地”。（五）質(zhì)量要求高，要按“精品”組織施工，確保達(dá)到“優(yōu)良”標(biāo)準(zhǔn)。（六）工期較短，施工工期正值雨季，汛期以及農(nóng)忙，必須精心組織，精心安排，確保2004年1月31日前完

18、成該工程。（七）要求在改善沙河周邊區(qū)域的交通環(huán)境功能前提下，為沿線地塊開發(fā)創(chuàng)造條件，采用新材料、新工藝，使城市道路與河濱環(huán)境協(xié)調(diào)一致，施工時(shí)應(yīng)采取切實(shí)可行的措施，盡可能保護(hù)沿河既有的樹木。對(duì)兩岸現(xiàn)有高大喬木現(xiàn)場(chǎng)勘察逐棵確定。第四章 施工組織機(jī)構(gòu)及施工部署一、項(xiàng)目管理體制根據(jù)本工程實(shí)際情況及特點(diǎn)，有針對(duì)性組建項(xiàng)目班子，成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全權(quán)處理與工程有關(guān)的一切事務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理有人事組閣權(quán)、專業(yè)施工隊(duì)伍審查權(quán)、勞務(wù)班組選擇和材料采購、資金使用等權(quán)利。二、施工組織機(jī)構(gòu)（一）施工組織機(jī)構(gòu)本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目管理人員公司支持并協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抽調(diào)公司

19、優(yōu)秀的工程技術(shù)管理人員組成：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人責(zé)任工長材料管理預(yù)算員資料員內(nèi)業(yè)技術(shù)員專項(xiàng)工長質(zhì)檢員安全員采購購庫管機(jī)管員各專業(yè)作業(yè)班組會(huì)計(jì)師項(xiàng)目副經(jīng)理財(cái)務(wù)管理勞資員（二）根據(jù)質(zhì)量、安全、進(jìn)度、施工管理要求建立相應(yīng)管理制度：1.項(xiàng)目經(jīng)理部組織管理制度2.項(xiàng)目經(jīng)理與公司簽訂的經(jīng)濟(jì)與責(zé)任承包合同3.項(xiàng)目經(jīng)理部的分工與協(xié)作制度4.項(xiàng)目各職能人員各級(jí)質(zhì)量管理崗位責(zé)任制度5.項(xiàng)目各職能人員各級(jí)安全管理崗位責(zé)任制度6.項(xiàng)目各職能人員各級(jí)文明施工崗位責(zé)任制度7.技術(shù)管理責(zé)任制度8.材料管理責(zé)任制度9.合同管理辦法10.設(shè)備管理責(zé)任制度11.成品保護(hù)制度12.安全與技術(shù)交底制度13.用水用電、現(xiàn)場(chǎng)防火管理制

20、度14.項(xiàng)目員工考勤制度15.項(xiàng)目成本考核制度三、嚴(yán)格推行國際質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)：iso9001質(zhì)量體系（2000版）在施工中，把iso9001質(zhì)量體系中的20個(gè)要素貫穿于施工全過程，及時(shí)、真實(shí)地將施工過程反映于質(zhì)量記錄中，并做好記錄和存檔。具體執(zhí)行辦法詳見質(zhì)量保證體系的運(yùn)用。四、重點(diǎn)控制好主要施工階段的管理(一)土方施工管理：作好施工流水段劃分，全方位施工管理，集中優(yōu)勢(shì)人力、物力、財(cái)力進(jìn)行連續(xù)施工；應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，強(qiáng)化動(dòng)態(tài)管理，采取速戰(zhàn)速?zèng)Q的戰(zhàn)術(shù)，為完成總目標(biāo)方針打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在施工過程中全方位、全過程都嚴(yán)格堅(jiān)持工序安排，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求、相關(guān)專業(yè)規(guī)范進(jìn)行施工管理。(二)河堤、排水管道施工

21、管理：作好主體結(jié)構(gòu)施工管理，嚴(yán)格控制總工期，加強(qiáng)施工進(jìn)度計(jì)劃管理，作好各專業(yè)工作，協(xié)調(diào)好河堤、排水管道流水施工，施工過程中嚴(yán)格貫徹iso9001（2000版）質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格堅(jiān)持施工中的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不合格立即返工決不放行的原則。嚴(yán)格堅(jiān)持按施工規(guī)范規(guī)程操作，克服管理和操作自由化，嚴(yán)格堅(jiān)持正確程序杜絕打亂仗現(xiàn)象，形成有統(tǒng)籌的良好循環(huán)局面，狠抓質(zhì)量通病的防治。(三)道路施工管理：道路施工是各專業(yè)工種（小三線）同時(shí)穿插施工時(shí)期，集中抓好各行各業(yè)合同管理。把質(zhì)量目標(biāo)管理落實(shí)到合同中來管理，將方針目標(biāo)，分解到各專業(yè)。強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)“五統(tǒng)一”管理，編制好具有可操作性的并能指導(dǎo)各專業(yè)穿插施工作業(yè)的進(jìn)度計(jì)劃

22、。保證排水、小三線等多專業(yè)有序配合施工，在施工過程中，加強(qiáng)總體質(zhì)量控制和細(xì)部處理，保證成品質(zhì)量。嚴(yán)格堅(jiān)持治理質(zhì)量通病保證一次成功，并防止交叉施工中出現(xiàn)的施工問題。第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃本工程工期要求為2003年6月至2004年1月底，根據(jù)工程的具體情況，為保證工程質(zhì)量和工期達(dá)到業(yè)主要求，避免盲目“搶工、趕工”造成隱患，擬按招標(biāo)工期8個(gè)月進(jìn)行科學(xué)、合理的計(jì)劃安排。一、施工準(zhǔn)備階段2003年6月底前，完成場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)設(shè)施，臨時(shí)道路，水電安裝等準(zhǔn)備工作。二、施工實(shí)施階段2003年7月至2003年12月，完成合同內(nèi)所有工程施工?？紤]節(jié)假日和雨季的影響，在進(jìn)行工期安排時(shí)，按6個(gè)月實(shí)施，避免計(jì)劃無法落實(shí)。在20

23、03年9月底以前完成河堤圬工砌筑和河道疏浚，并盡可能完成圍堰拆除工作，使雨季能安全度汛，減少雨季施工造成的損失。在溝槽填土經(jīng)過雨季的沉降后，利用1011月的黃金施工時(shí)間完成道路路基工程。在12月份用一個(gè)月時(shí)間完成人行道及河堤坡整理。三、竣工交驗(yàn)階段2004年1月，做好工程收尾，進(jìn)行場(chǎng)地清理和資料匯集整理，編制竣工資料，提交竣工報(bào)告，做好工程驗(yàn)收移交工作。詳見施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。第六章 施工總平面布置招標(biāo)文件明確本工程的建設(shè)用地已辦結(jié)征地（租）用手續(xù)。工棚、水泥混凝土拌和場(chǎng)可在現(xiàn)場(chǎng)附近設(shè)置。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，擬將辦公生活區(qū)、拌合場(chǎng)、庫房、加工修理房、配電線路、施工便道、臨時(shí)排水等作如下布置：一

24、、臨時(shí)設(shè)施：擬將項(xiàng)目部辦公室及生活區(qū)設(shè)在左岸(杉板橋下游)00800160道路與河堤之間空地上；為方便施工，有利于管理，擬將拌合場(chǎng)、堆料場(chǎng)、庫房等集中設(shè)在右岸e線，靠近f線處。根據(jù)成都市創(chuàng)衛(wèi)要求，拌和場(chǎng)只作為備用和零星混凝土攪拌。施工高峰期進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員將達(dá)300人左右，需搭設(shè)臨時(shí)工棚1000m2,設(shè)在右岸跳蹬河閘上游e、f之間，同時(shí)在項(xiàng)目經(jīng)理部位置（河堤左岸124+80右岸123+40之間）河道上架設(shè)一座臨時(shí)人行便橋以取代原人行便橋。二、施工用水用電施工及生活用水每天約50m3，擬從就近的居民及企業(yè)的供水系統(tǒng)引入，必要時(shí)也可從降水井抽水解決施工用水。左、右兩岸施工用電分別接入業(yè)主指定的變壓器，

25、總用電負(fù)荷約100kw,考慮停電因素，在配電房配置75kw柴油發(fā)電機(jī)一臺(tái)，左岸施工配電線路布置在道路中線以北8米的人行道上，右岸布置在道中以北4米，采用楠竹電桿，桿高67m，間距25m，輸出干線采用70mm2鋁芯塑膠線，按間距100m設(shè)置配電箱，距地面1.8m高。三、施工便道本著既要確保社會(huì)車輛暢通，又要方便施工的原則，在河道清淤及河堤施工階段，臨時(shí)便道擬利用原有鄰河通道從砂板橋左右兩岸分別接入。道路施工階段，將施工便道改在河堤以后28m處，車道寬6m。先施工右岸，將左岸鄰河通道作為交通通道，當(dāng)右岸污雨水溝槽填至土路床底部后，隨即抓緊鋪筑路床性層及道路下基層，施工便道即設(shè)置在用連槽石鋪筑的下基

26、層上，再將右岸便道作為交通通道，施工左岸。四、施工排水本標(biāo)段道路兩側(cè)城市居民及工礦企業(yè)密集，大量的生產(chǎn)及生活用水，通過排水口流入沙河，由于河堤、道路改造后，原有的排水溝處在開挖的污雨水溝槽位置，污雨水溝槽又深達(dá)45m，極易塌方。因此，將地表水歸流，防止?jié)B入施工溝槽，是確保污雨水管溝順利施工的關(guān)鍵。擬在本標(biāo)段南北兩側(cè)，埋設(shè)臨時(shí)排水管，將地水歸流。在條件允許的地段，也可在道路兩側(cè)紅線外，明挖臨時(shí)排水溝，將地表水歸流后，直接引入沙河。此外，為進(jìn)行截污整治，所有兩岸出水口均將在污雨水完工后堵塞，道路改造后，原有排水溝必將遭到破壞，因此開工準(zhǔn)備階段，首先應(yīng)重新改建排水系統(tǒng)，既要滿足居民用戶臨時(shí)排水需要，

27、又能確保施工順利進(jìn)行。五、施工降水本標(biāo)段只有線設(shè)置污水管道，埋深在45米，高于河堤基礎(chǔ)底標(biāo)高近2米，如果管道鋪設(shè)與河堤施工同步，可不進(jìn)行工程降水。根據(jù)地斟資料，工程沿線地下水豐富，滲透系數(shù)較大（k2025m/d），土質(zhì)為砂卵石，為保證河堤施工時(shí)基礎(chǔ)混凝土無水作業(yè)，擬采用圍堰明排。第七章 土石方施工方案一、土方調(diào)配本標(biāo)段挖方28000m3，填方15000m3，淤泥20000m3 ，外運(yùn)土方16000m3。由于現(xiàn)場(chǎng)既沒有臨時(shí)堆土場(chǎng)地，溝槽邊又不允許堆土（防止塌方）。因此，擬將c線開挖雨水溝槽的4500m3，全部用于河道圍堰，隨后將f線開挖溝槽的土方，現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)到c線的溝槽回填以及河道圍堰，多余土方直

28、接運(yùn)至業(yè)主指定棄土場(chǎng)，既克服了沒有臨時(shí)堆土場(chǎng)的困難，又避免了在溝槽邊堆土的危害，減輕了邊坡荷載。從而收到現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，消除不安全因素的效果。二、污水、雨水溝槽開挖方式根據(jù)不同的開挖深度和污雨水的相互關(guān)系，采取以下開挖方式：一是，溝槽深小于2m為人工開挖，放坡系數(shù)0.3，大于2m為機(jī)械開挖，放坡系數(shù)0.67，預(yù)留30cm為人工揀底，防止擾動(dòng)土基。如遇軟弱基底，需監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)認(rèn)可，作換基處理。如遇不良地質(zhì)環(huán)境，需加大放坡系數(shù)，并采取可靠的護(hù)坡或支撐措施。二是，當(dāng)溝槽深度在35m時(shí)，污雨水同槽時(shí)分兩次開挖成型，第一次挖至雨水管底部，第二次挖至污水管底部。也可以一次開挖成型。三、河堤基礎(chǔ)土方開挖：

29、在開挖前詳細(xì)調(diào)查了解地下情況，準(zhǔn)確掌握地下管線位置，依據(jù)監(jiān)理工程師要求，安排人工進(jìn)行試開挖，并將試開挖的詳細(xì)報(bào)告提交監(jiān)理工程師，取得監(jiān)理工程師同意后方可組織開挖施工。土方開挖采用寬履帶式挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行，由于河堤地基土多為砂卵石土，土的滲透系數(shù)為k=3.6(1.0103)m/h，采取集水井明抽排水；在開挖溝槽的基坑兩側(cè)設(shè)置排水溝，排水溝底低于基底0.4m，溝寬0.4m，每隔30m設(shè)一集水井，集水井截面為5050cm，井底低于溝底0.4m，集水井四周用竹板加固，井內(nèi)安潛水泵抽水。溝槽棄土堆離溝槽邊坡2m以外，且不高于1.5m，溝槽一側(cè)棄土須堆離槽邊6m，以供汽車運(yùn)混凝土。回填多余土方運(yùn)至業(yè)主指

30、定棄土場(chǎng)，距離施工現(xiàn)場(chǎng)3km。溝槽開挖后對(duì)基底地質(zhì)情況進(jìn)行分析，若為泥炭土或承載力較低的淤泥質(zhì)土換填砂礫石，壓實(shí)度不小于93%。施工過程中，在建筑物附近布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。四、挖運(yùn)機(jī)車配合方式溝槽開挖作業(yè)中，機(jī)車配合應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地及邊坡的穩(wěn)定性而定：一是，如一次或兩次開挖成型，運(yùn)輸車可以在溝槽兩側(cè)?？浚诰驒C(jī)轉(zhuǎn)向90度裝車。二是，如三次開挖成型，機(jī)車配合采用三種方式，如邊坡土層的穩(wěn)定性較好，運(yùn)輸車可以在溝槽兩側(cè)?？浚诰驒C(jī)轉(zhuǎn)向90度裝車，如條件不允許，運(yùn)輸車可以下到溝槽第二層，挖掘機(jī)轉(zhuǎn)向180度裝車，也可以將第三層的土甩方到溝邊，再用另一臺(tái)挖掘機(jī)轉(zhuǎn)挖裝車。第八章 排水（管道）施工方案本工程污水、雨水管

31、道均采用明挖開槽埋管施工方法。一、施工要求如下：(一)土方工程施工各工序完全遵照中國國家標(biāo)準(zhǔn)gb50268-97給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，回填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)按市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。(二)開挖前作好截水溝并視土質(zhì)情況作好防滲工作。先修建臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相接合，使流水不污染自然水源，也不致引起淤積和沖刷。施工期間經(jīng)常維修排水溝，保證流水暢通。(三)開挖過程中，在整個(gè)開挖斷面上，及時(shí)做出排水坡，以便排除降水。(四)開挖中如遇到特殊土質(zhì)，需修改施工方案及邊坡坡度，應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師指示處理。(五)在挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，隨時(shí)復(fù)核槽底高程和寬度

32、，預(yù)留壓實(shí)下沉量（通過試驗(yàn)確定其值），避免超、欠挖。二、開挖方法：采用人工和挖掘機(jī)配合開挖，自卸車運(yùn)至棄渣場(chǎng)。三、開挖處理；管道開挖時(shí)嚴(yán)格控制管底標(biāo)高，若有超挖，用與挖方相同的c10砼或同級(jí)別的砼填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定的密實(shí)度。如不能達(dá)到規(guī)定的要求，則選用合適的材料填補(bǔ)壓實(shí)。四、開槽工程概況：本工程開槽埋管主要為dn400-1500mm柔性接口鋼筋砼管1970m，基礎(chǔ)為c15砼帶基及墊塊。開槽埋管地段大部分位于河邊及空地里，地表有水流出。五、施工放線：根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排，在開槽施工前準(zhǔn)確核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)，由工程技術(shù)部出具測(cè)量成果報(bào)告。檢查井及管線的定位用坐標(biāo)法測(cè)設(shè)（儀器為托普康全站儀），

33、同時(shí)劃出征地邊線。標(biāo)高的控制采用c32水準(zhǔn)儀將原始水準(zhǔn)點(diǎn)加密，準(zhǔn)確實(shí)測(cè)原地面高程，劃出開挖邊線。征地不足施工需要，重新征地。六、溝槽支護(hù)方案：由于開槽埋管段基底土質(zhì)多為砂卵石土，且局部含粉砂層，天然含水率較高，土的內(nèi)聚力較小，局部甚至為零；故溝槽支護(hù)計(jì)劃采用木板支撐或臨時(shí)擋土墻支撐（沿邊坡草袋裝土疊砌，出現(xiàn)超挖而導(dǎo)致邊坡不穩(wěn)定時(shí)，采用漿砌片石垛）。七、基礎(chǔ)：管道基礎(chǔ)為砼基礎(chǔ)，下設(shè)10cm厚c10砼墊層。基坑開挖完成后，經(jīng)過監(jiān)理工程師的驗(yàn)槽，立即進(jìn)行c10砼墊層的施工?，F(xiàn)場(chǎng)砼用2臺(tái)jz500型攪拌機(jī)拌制，人工用滑槽法施工。等墊層砼強(qiáng)度達(dá)到4mpa進(jìn)行安管施工。砼模板采用0.31.5m規(guī)格組合鋼模

34、拼接，加固采用40鋼管。砼澆筑后用草袋子覆蓋、澆水養(yǎng)護(hù)。八、管道安裝：本次招標(biāo)文件規(guī)定，污、雨水管道均采用有相應(yīng)管徑的承插和企口柔性接口鋼筋砼管材，管頂覆土1或者9采用鋼筋混凝土平口管，360帶基。（一）柔性接口鋼筋砼管安裝基礎(chǔ)砼澆注后須保持表面濕潤，砼強(qiáng)度達(dá)到5mpa以上才能安裝管道。管道安裝采用吊車配合人工敷設(shè)。管道為橡膠圈柔性接口。安裝就位采用導(dǎo)鏈拉入法，安裝前清理管口，待管子拉緊后將管枕擊實(shí)，管枕提前預(yù)制并運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，管枕中心線離管端2223cm。管道必須墊穩(wěn)，不得有倒坡，管道內(nèi)無雜物。管道的中線用全站儀提前放出，并彈出管道邊線，管道標(biāo)高控制在安管時(shí)用水準(zhǔn)儀直接觀測(cè)定位。（二）鋼筋混凝土

35、平口管安裝管道安裝前，要先設(shè)置龍門樁（板），標(biāo)注高程和軸線。為保證管道安裝質(zhì)量，不論是帶基還是枕基，澆筑基礎(chǔ)砼時(shí)，杜絕帶水作業(yè)，48小時(shí)后砼達(dá)到一定強(qiáng)度，用吊車（或人工）下管，根據(jù)校正的龍門樁（板），調(diào)校管道軸線及管底高程，及時(shí)支模和砼護(hù)邦澆筑，要對(duì)稱澆筑，對(duì)稱振搗、并應(yīng)派人進(jìn)入管內(nèi)觀察，做到每個(gè)接頭搗出漿，隨即抹好內(nèi)帶，并在管接頭處打毛、洗凈、刷漿、安放鋼絲網(wǎng)，再按要求抹好外帶，用麻袋覆蓋養(yǎng)護(hù)。九、檢查井的施工：本次招標(biāo)文件規(guī)定，車道范圍內(nèi)的檢查井及井筒、連接井、雨水進(jìn)水井均采用砼結(jié)構(gòu)，井筒采用20cm厚c20砼現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。車道以外的檢查井采用磚砌結(jié)構(gòu)，并內(nèi)外抹面至井頂，檢查井、連接井井基砼厚

36、度小于150mm的按150mm厚度執(zhí)行，管道沿線設(shè)有磚砌檢查井和砼檢查井149座。管道安裝墊穩(wěn)后，進(jìn)行檢查井的施工。（一）磚砌檢查井收口按規(guī)范進(jìn)行，磚砌筑之前要浸水，每天砌筑高度不超過1.5m，井內(nèi)外用1：2水泥砂漿抹面壓光，檢查井流槽砌至管道半徑高。砌井的要點(diǎn)是：磚要發(fā)水，灰漿飽滿，錯(cuò)縫砌筑，內(nèi)外砂漿抹面，收光壓實(shí)不滲漏水。爬梯安在上游，按尺寸要求上下對(duì)齊。（二）鋼筋砼檢查井井身現(xiàn)澆砼模板采用0.31.2m組合鋼模，鋼管、拉桿加固，井壁與管道接口為瀝青麻絲柔性接口。井筒模板采用自制定型組合木模，表面用白鐵皮包裹，便于拆模和提高混凝土表面光潔度。十、閉水試驗(yàn)：管道及檢查井施工完成后，將預(yù)留孔洞

37、砌磚封堵，即可進(jìn)行閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)水頭為上游管內(nèi)頂高4m，污水管道整井段或多井段帶井閉水，雨水管道按監(jiān)理或者質(zhì)檢要求三抽一指定井段閉水。污水管道閉水必須合格，雨水管道經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理外觀檢查后，才能進(jìn)行回填。十一、溝槽回填：(一)管道填筑均采用原地開挖土填筑，就近采用以挖作填。計(jì)算好需填筑工程量，挖除的土方留足后，剩余土方運(yùn)到監(jiān)理工程師及業(yè)主指定的棄渣場(chǎng)。(二)填筑前，將進(jìn)行基底自檢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行下一步施工。(三)管道填筑前應(yīng)對(duì)各種填筑料進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，以確定碾壓遍數(shù)、松鋪厚度及碾壓機(jī)具。溝槽回填采用蛙式打夯機(jī)、沖擊夯配合人工回填，回填土的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的-4+2%之間，在車

38、行道下的管溝回填土的壓實(shí)度不低于95%，其他地方不低于85%。管道胸腔填土壓實(shí)度不低于95%，管頂以上50cm范圍內(nèi)不低于85%，并用木夯夯實(shí)。(四)管道填筑材料的最小強(qiáng)度，最大粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。基底至管道半高,即胸腔部分用砂礫石或素土回填（粒徑小于7cm）以與管壁呈圓弧狀緊密結(jié)合,回填密實(shí)后形成180度土弧基礎(chǔ),其余可用不含有機(jī)質(zhì)的素土回填。(五)填料要分層填筑、分層碾壓，填筑厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的不同分別控制，鋪料要求層厚均勻，表面平整，防止粗細(xì)顆粒分離。管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)的回填應(yīng)由溝槽兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱均勻分層回填，每層厚度不超過200mm，兩側(cè)高差不超過300mm?；靥钇?/p>

39、它部位，均勻運(yùn)土入槽，不得集中推入。(六)相鄰兩段盡量采取相同的填筑速度，以保證連接處碾壓密實(shí)。如填筑速度相差很大時(shí)，連接處作成梯步式斜坡，以便逐層相互搭接進(jìn)行壓實(shí)，搭接長度符合規(guī)范要求。(七)填筑壓實(shí)，壓實(shí)采用沖擊夯及yt3-50t壓路機(jī)，碾壓46遍，并檢測(cè)其干容重是否達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，合格后方可進(jìn)行下一層填筑，并適量灑水。(八)工作段的劃分及流水作業(yè)方向，應(yīng)結(jié)合施工道路情況進(jìn)行布置，盡量減少不同工序施工機(jī)械的相互干擾。第九章 道路基層施工方案e、f、c線均為城市支路，按輕型交通考慮，設(shè)計(jì)車速20km/h，設(shè)計(jì)使用年限10年，道路紅線寬7m，均為車行道，單向橫坡。本段道路填挖方地段不設(shè)擋土

40、墻,采用1:1.5的不定坡與河堤直接連接。c線:位于沙河左岸,起于杉板橋路,止于跳蹬河橋(00+5507+60),含03+77方涵和鐵路平交道口，道路紅線寬7m,均為車行道，最大縱坡0.8%,最小縱坡0.18%。e線:位于沙河右岸,起于鐵路橋,止于跳蹬河路（00+2003+60）,最大縱坡為0.25%,最小縱坡為0.2%。f線:位于沙河右岸,起于跳蹬河,止于跳蹬河北路(00+2001+24.57),最大縱坡0.12%,最小縱坡為0.12%。7米寬道路車道結(jié)構(gòu)為:彩色瀝青混凝土涂料（即在瀝青砼抗磨層上噴涂彩色涂料,形成彩色路面。）2厘米細(xì)粒式瀝青混凝土抗磨層(ac13)6厘米粗粒式瀝青混凝土(a

41、c25)20厘米二灰砂礫基層25厘米天然砂礫底基層招標(biāo)文件規(guī)定:道路基層材料中的天然砂礫和二灰砂礫改為級(jí)配碎石和二灰級(jí)配碎石，且面層施工不在本次招標(biāo)范圍內(nèi)，因此道路施工方案只考慮基層施工。道路兩側(cè)未設(shè)計(jì)人行道，但河堤內(nèi)側(cè)設(shè)置有人行道，因此將河堤人行道施工在此進(jìn)行敘述，其面層均采用6cm厚c20彩色水泥砼方塊磚,以方便人行道下管線檢修，下為3cm厚m7.5水泥砂漿墊層,15cm厚8%石灰土基層。一、土路床：（一）土路床施工方法及要點(diǎn)道路質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于土路床的質(zhì)量。本標(biāo)段根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在路基寬度范圍內(nèi)，基本上全部為挖方路基，在挖方路基以下80cm范圍內(nèi)的樹根應(yīng)清除，重新填土夯實(shí)。施工

42、前應(yīng)做好排水溝，防止被雨水浸泡，施工時(shí)必須按設(shè)計(jì)橫斷面整幅開挖，不得亂挖和超挖，且必須預(yù)留碾壓沉降量，先用機(jī)械挖至設(shè)計(jì)土路床標(biāo)高以上20cm，再用人工挖掉剩余土方，進(jìn)行找坡、找平，并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)自路邊向中央進(jìn)行，一般碾輪每次重疊1520cm，應(yīng)碾壓58遍，至無顯著輪跡且達(dá)到要求密實(shí)度時(shí)為止。待彎沉值測(cè)試合格后，才能進(jìn)行下一道工序。（二）路床整修在路基填、挖方施工至接近路基頂面設(shè)計(jì)高程時(shí)，為了給路面各結(jié)構(gòu)層的鋪筑提供一個(gè)堅(jiān)實(shí)、平整、符合設(shè)計(jì)縱、橫坡度要求的工作面，就需要進(jìn)行路床整修工作，其主要內(nèi)容是：1.確定路床的縱向中心線、路基寬度和路床的橫坡度。(1)路基的填、挖方作業(yè)中，常

43、易因道路軸線的偏差造成路堤（路塹）軸線偏移，形成路床寬度達(dá)不到設(shè)計(jì)寬度的現(xiàn)象。(2)為了確保路面即厚度符合要求，橫坡度也符合要求的最終目的，必須按設(shè)計(jì)橫坡修整路床頂面。2.為保證路面結(jié)構(gòu)厚度均勻,需對(duì)路床表面的平整度提出要求;為保證路面中線高程符合設(shè)計(jì),需對(duì)路床表面中線高程在修整中進(jìn)行控制。（三）填筑壓實(shí)中的幾個(gè)特殊處理1.橋涵附近的填土,應(yīng)特別仔細(xì)壓實(shí)以免橋頭與路基連接處發(fā)生不均勻沉降。涵管頂上50cm以下的填土可用人工夯實(shí)至要求的密實(shí)度以避免重碾破壞涵管。2.機(jī)動(dòng)車車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，可用石灰土或砂礫對(duì)管溝胸腔、管頂、檢查井及雨水口

44、周圍進(jìn)行處理。二、道路基層材料及施工要點(diǎn)：（一）下基層：本標(biāo)段道路均為25厘米厚級(jí)配碎石1.材料規(guī)格 碎石采用質(zhì)地堅(jiān)韌、耐磨的軋碎花崗石或石灰石，軟硬不同的石料不能混用。碎石形狀應(yīng)為多棱角體，清潔無土，不含石粉及風(fēng)化雜質(zhì)，應(yīng)符合下列技術(shù)指標(biāo)和規(guī)格：.抗壓強(qiáng)度大于80mpa.軟弱顆粒小于總重的5%.含泥量小于總重的2%.扁平細(xì)長(1:2)碎石小于20%.碎石規(guī)格為37cm.嵌縫料為1.52.5cm級(jí)配良好。2.攤鋪 攤鋪前對(duì)底層的設(shè)計(jì)高程和路中線進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，應(yīng)符合規(guī)定偏差，表面清潔無雜物。攤鋪虛厚按設(shè)計(jì)實(shí)厚乘壓實(shí)系數(shù)：人工攤鋪為1.301.40，機(jī)械攤鋪為1.201.25。選擇符合級(jí)配要求的碎

45、石，機(jī)械攤鋪，人工掛線找平， 攤鋪時(shí)必須將石料堆底子上的土及時(shí)清除干凈。3.碾壓先用68t（或810t）兩輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石穿插緊密，初步形成平面，然后灑水，用水量22.5kg/m2。碾壓過程中隨碾壓隨打水花，用水量約為1 kg/m2。輕碾在碾壓46遍后，換用1215t三輪壓路機(jī)碾壓，后兩輪每次重疊輪寬的1/2，且由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后，逐漸移向中心，一般碾壓610遍。碾壓全過程都要隨壓隨打水花，總用水量應(yīng)在1214 kg/m2。 碾壓全過程必須完全中斷交通，以防表面松動(dòng)。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為止。如發(fā)現(xiàn)碎石呈圓形

46、或形成過多石屑，即表明“過碾”，應(yīng)將過碾部分挖出，篩除細(xì)小石料，添加帶有棱角的新料再行碾壓。碎石碾壓好后，先灑水，再撒布嵌縫小碎石0.5m3/100m2,掃墁均勻,每碾壓23遍,須灑水一次,每次用水量不大于1 kg/m3。振動(dòng)輾壓成型后，達(dá)到設(shè)計(jì)彎沉值，才能進(jìn)行下一道工序。在進(jìn)行上基層施工前,對(duì)已成活的碎石底層,應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),不準(zhǔn)放行。（二）上基層：本標(biāo)段均為20cm厚的二灰級(jí)配碎石石灰、粉煤灰和級(jí)配碎石，按一定比例，加水?dāng)嚢瑁?jīng)攤鋪、整形、碾壓而成道路基層，經(jīng)過一定的齡期，就具有較高的強(qiáng)度和良好的板體性。作為道路路面基層能減少路面變形與開裂現(xiàn)象，使路面質(zhì)量和使用期限有所提高。1.材料要

47、求粉煤灰: 粉煤灰是發(fā)電廠燃燒磨細(xì)煤粉所排放的廢灰,是一種低活性火山灰質(zhì)材料,路用粉煤灰的化學(xué)成分中二氧化硅和三氧化二鋁含量一般應(yīng)大于70%，在700時(shí)燒失量一般不大于10%，含水量在20%左右為宜。石灰：采用13級(jí)新灰，磨細(xì)生石灰粉可直接使用，活性氧化物（cao+mgo）含量不低于60%，塊灰應(yīng)充分消解，未消解灰塊粒徑不大于1cm。級(jí)配碎石：碎石粒徑宜為3570mm，其中大于70mm含量不超過5%，小于35mm含量不超過15%，碎石壓碎值應(yīng)小于30%，針片狀顆粒含量小于15%，含泥量小于3%。水：要求不含油質(zhì)和有機(jī)物的地面水源，地下水源，自來水均可使用。2.配合比配合比為石灰：粉煤灰：級(jí)配碎

48、石=7：13：80?；鶎踊貜椖Ａ?00mpa，7天以上350mpa,彎沉82 1/100mm（解放ca10b測(cè)試）。3.拌合擬進(jìn)行工廠化拌合，按設(shè)計(jì)配合比，采用試驗(yàn)室確定的數(shù)據(jù)，換算成施工配合比，將砂、碎石、石灰、粉煤灰，通過自動(dòng)配料機(jī)準(zhǔn)確計(jì)量，采用粒料拌合機(jī)機(jī)械集中拌合，再用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。4.攤鋪混合料在攤鋪前，應(yīng)在底基層上適當(dāng)灑水，保持潮濕?；旌狭媳旧砗?，一般應(yīng)為最佳含水量的1%，如含水量低于最佳含水量1%以上時(shí)，應(yīng)灑水增補(bǔ)。如有粗細(xì)料離析現(xiàn)象，攤鋪前應(yīng)補(bǔ)充拌勻再行攤鋪?；旌狭蠎?yīng)按松鋪厚度攤鋪，其松鋪厚度為壓實(shí)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)。壓實(shí)系數(shù)為：人工攤鋪為1.401.45，機(jī)械攤鋪為1

49、.151.40。5.碾壓混合料的壓實(shí)厚度最大為20cm，最小為10cm。碾壓前應(yīng)檢驗(yàn)含水量，在碾壓全過程中須保持最佳含水量狀態(tài)（其含水量應(yīng)保持在+1.5%-1%之間），如含水量低需灑水增補(bǔ)。含水量過高需晾曬。在含水量適當(dāng)時(shí)再行碾壓。初壓應(yīng)先用履帶推土機(jī)或68t壓路機(jī)由兩側(cè)向路中心穩(wěn)壓一二遍后，進(jìn)行找平工作。找平后，用1215t壓路機(jī)壓實(shí)至無明顯輪跡。找補(bǔ)時(shí)，對(duì)低洼處一定要將原壓實(shí)的混合料刨松、濕潤，再進(jìn)行添補(bǔ)整平壓實(shí)。切不可貼薄層找平。多層攤鋪時(shí)，下層碾壓密實(shí)后應(yīng)灑水濕潤，再鋪上層混合料碾壓，以保證上下層銜接。因工作間斷或分段施工，在接鋪新材料前，接茬處應(yīng)將舊材料刨除，采取立茬、毛茬銜接，接茬

50、處應(yīng)適量灑水，并加強(qiáng)碾壓。6.養(yǎng)護(hù)壓實(shí)合格后，必須進(jìn)行灑水，在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)，時(shí)間至少7天。有條件的也可灑布乳化瀝青封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直到鋪筑上面結(jié)構(gòu)層為止。養(yǎng)護(hù)期間，嚴(yán)禁履帶機(jī)械通行。第十章 河道疏浚及淤泥處理方案在進(jìn)行河道疏浚時(shí)既要考慮文明施工和環(huán)保要求，又要考慮方案切實(shí)可行，還要考慮成本經(jīng)濟(jì)合理。對(duì)于河道疏浚來說，最好的方法是能夠改河道，但兩岸房屋密集，無法斷道施工，加上設(shè)計(jì)河堤線與已建河堤線基本重合，污水溝槽挖深比現(xiàn)狀河底要高，如果將污水溝槽作為臨時(shí)河道，很難保證兩岸建筑物不受影響，因此放棄改河道的方案。根據(jù)本工程填方較少，挖方和棄方量較大的特點(diǎn)，擬采取土方草袋圍堰的疏浚方案。共分三步進(jìn)行

51、：第一步，利用污水雨水溝槽開挖土方在河道中線進(jìn)行圍堰，每一百米做一支圍堰，先施工右岸，再施工左岸，這樣一來將整個(gè)河道分成四段、八塊。為與河堤施工相結(jié)合，減小一次性抽水量，待一個(gè)圍堰內(nèi)水抽干后，馬上進(jìn)行清淤和河堤基礎(chǔ)開挖，清淤采用機(jī)械和人工配合，所挖淤泥用帶密封蓋汽車集中運(yùn)到業(yè)主指定地點(diǎn)。每次只清至距圍堰底部1.5m位置。第二步，待下游圍堰內(nèi)淤泥清除干凈，檢查合格，同時(shí)該段河堤基礎(chǔ)及堤身已施工至上游水面高度，則打開相鄰圍堰的子圍堰，將上下游圍堰形成一個(gè)圍堰，待水抽干后，拆除該子圍堰，依此類推，逐段施工，最后只剩下上下游和中線圍堰。第三步，兩岸淤泥清除完畢后，最后拆除圍堰和圍堰下淤泥，詳見圍堰拆除

52、方案。第十一章 圍堰及圍堰拆除方案一、圍堰施工設(shè)計(jì)本段上游河堤邊線與原河道的漿砌護(hù)堤線基本重合，在施工時(shí)必須拆除，并集中堆放。業(yè)主要求河道工程施工中,必須保證河道常年15立方米/秒的流量,區(qū)間流量按5立方米/秒考慮,擬進(jìn)行圍堰施工。該圍堰采用雙層草袋圍堰，堰頂寬為3.5m。為利用堰頂做臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆罚趦?nèi)外側(cè)麻袋之間用粘土填心(厚2.5m)，外側(cè)邊坡1:0.75，內(nèi)側(cè)邊坡1:0.5；圍堰頂面比施工期間可能出現(xiàn)的最高水位高出0.7m；為確保圍堰的穩(wěn)定性，圍堰內(nèi)側(cè)坡腳至基坑頂邊緣之間預(yù)留1.5m的距離；為了減緩急流直沖圍堰，圍堰上游做分水尖；為防止圍堰外側(cè)底腳被水掏空，在圍堰外側(cè)拋填大卵石進(jìn)行防護(hù)。

53、二、圍堰拆除本段圍堰采用草袋圍堰，位于設(shè)計(jì)河道中心線，在施工左岸河堤時(shí)利用右邊河道導(dǎo)流，在完成河堤及清淤后再將水導(dǎo)向左邊河道，施工右岸河堤及河道清淤。兩岸河堤及河道清淤完成后，再拆除圍堰。圍堰拆除時(shí)，從下游往上游進(jìn)行，挖掘機(jī)和自卸汽車上堰作業(yè)。第十二章 地基處理施工方案從地勘資料上可以看出，本標(biāo)段局部河堤基礎(chǔ)持力層位于可塑性（粉質(zhì)）粘土層，其地基土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk=174.7144.0kpa，而設(shè)計(jì)要求地基承載力不小于0.15mpa，因此施工時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施。一、新開挖斷面應(yīng)嚴(yán)格控制開挖尺寸及坡度，嚴(yán)禁超挖。(一)如為土質(zhì)地基，在挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上10cm時(shí)，通知業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、質(zhì)檢有關(guān)各

54、方到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)槽，如果地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)一致，則將剩余10cm一次性清除，即時(shí)進(jìn)行封底，以免被水浸泡。(二)如為粉質(zhì)粘土，則一次性挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高，即時(shí)通知業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、質(zhì)檢有關(guān)各方到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)槽，并探測(cè)出砂層厚度，如果砂層不厚，則采取挖除全部砂土，換填級(jí)配砂夾卵石，并用水夯實(shí)；如果砂層太厚，則建議采用樁承基礎(chǔ)或者采用水泥砂漿固結(jié)。二、在每一地質(zhì)變化處，設(shè)全斷面變形縫，縫寬2cm,縫內(nèi)填料為瀝青木板，縫后鋪設(shè)無紡布濾層。如果地質(zhì)層面坡度變化太陡，則將變形縫設(shè)在最低處或者剪力最大處。第十三章 基礎(chǔ)施工方案本標(biāo)段直立式復(fù)合河堤基礎(chǔ)采用c15素混凝土，基礎(chǔ)厚度70cm，寬度1.51.8m，齒槽部分深

55、1.5m，底寬40cm，每20m和地質(zhì)變化處設(shè)一變形縫,從堤頂至基底，上下垂直斷開。管道帶基、管道墊塊、檢查井、管線交叉加強(qiáng)等，混凝土施工包括支模、混凝土澆注和養(yǎng)護(hù)。一、模板本工程混凝土所用模板統(tǒng)一使用鋼模，局部使用木模。支撐采用鋼木混合支撐，拆模按施工規(guī)范進(jìn)行，應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度、能承受混凝土的澆注和搗固的側(cè)壓力與振動(dòng)力，并應(yīng)牢靠地維持原樣、不移位、不變形，模板表面應(yīng)光潔、平整，接縫嚴(yán)密、不漏漿，以保證混凝土的質(zhì)量。(一)鋼模面板厚度為5毫米。鋼板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺折和其它表面缺陷。(二)模板在使用之后和澆注混凝土之前應(yīng)清洗干凈。立模前先涂刷好脫模劑，不得因脫模劑影響鋼筋

56、和混凝土的質(zhì)量。(三)模板安裝應(yīng)詳細(xì)測(cè)量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)多設(shè)控制點(diǎn)；同時(shí)經(jīng)常保持足夠的臨時(shí)固定支撐，以防傾覆。(四)模板及支架上嚴(yán)禁堆放超過設(shè)計(jì)荷載的材料及設(shè)備。(五)模板制作及安裝嚴(yán)格按照投標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范文本要求執(zhí)行。(六)模板拆除：拆模作業(yè)必須使用專用工具，而且拆除時(shí)應(yīng)注意承重模板和不承重模板所要求的拆除時(shí)間和對(duì)混凝土強(qiáng)度的要求，必要時(shí)參照施工規(guī)范和招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。二、混凝土澆筑(一)澆混凝土嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。施工前對(duì)混凝土組成材料進(jìn)行檢驗(yàn)，包括水泥、砂、碎石全套質(zhì)量試驗(yàn)、砂和碎石的篩分析、含泥量、顆粒級(jí)配、含水量、拌和及養(yǎng)護(hù)用水、外加劑。(二)混凝土配合比計(jì)算步驟為：確定混凝土