物流年終工作總結(jié)

1、資料來源：來自本人網(wǎng)絡(luò)整理！祝您工作順利！物流年終工作總結(jié) 回憶過去一年的工作，物流部在公司的得力指導(dǎo)及各部門的協(xié)作下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作方案，但在部門日常的各項管理中，仍存在許多的問題，需要不斷的改良與完善。友愛的讀者，我為您預(yù)備了一些物流年終工作總結(jié)，請笑納! 物流年終工作總結(jié)1 自我進入_物流，成為一名客服專員已經(jīng)_個月有余，在新年到來之際，在此對我的_做個總結(jié)，盼望可以在_年里有更大的進步。 初進_因之前沒有過任何物流方面的閱歷，很擔(dān)憂無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開頭，公司始終強調(diào)的“齊心協(xié)力，志存高遠(yuǎn)的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氣

2、氛、以及x經(jīng)理和客服部各位同事的耐煩指導(dǎo)，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟識了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我始終嚴(yán)格要求自己，仔細(xì)準(zhǔn)時的做好指導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，并虛心的向同事們學(xué)習(xí)，借鑒她們很多良好的工作習(xí)慣和在工作中積累的閱歷。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認(rèn)收貨狀況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節(jié)，并且要特別的細(xì)心。我也會加強學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷進步和改善自己，盼望能盡早獨當(dāng)一面，為公司做出更多的奉獻。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此，我要特別感謝x經(jīng)理和各位同事，感謝她

3、們對我工作中出現(xiàn)的錯誤賜予準(zhǔn)時的提示和改正。 轉(zhuǎn)正之后在成為_的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認(rèn)識，在處理問題和突發(fā)大事上有了相對的進步。首先，我認(rèn)為客服工作中“細(xì)心是最重要的，比方在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的理解到貨物的在途和到貨實況，并有力量依據(jù)這些信息推想和推斷后續(xù)狀況，在應(yīng)對客戶詢問時可以簡言答之，令客戶滿足。 在工作中發(fā)覺問題，找出緣由，找到解決問題的方法不斷改良不斷進步。所以說留意物流工作的詳情是特別重要的。其次，不要主觀。假設(shè)出現(xiàn)和以往不全都等異樣的狀況，要冷靜觀看，不行盲目去處理，仔細(xì)落實。不要強調(diào)“以

4、自我為中心，而應(yīng)當(dāng)強調(diào)“整體利益優(yōu)先，在工作中要發(fā)揚“有人負(fù)責(zé)我服從，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)的精神。如受理時、回復(fù)客戶時、接到指導(dǎo)指示的工作等不行憑主觀想像做事，按部就班，簡潔的事情更要仔細(xì)對待。記得有句話這樣說的“簡潔的事情重復(fù)做，當(dāng)勝利降臨時擋也擋不住。對于物流來說勝利就是準(zhǔn)時、無誤、高效率。再次，勇于擔(dān)當(dāng)。工作是先做人后做事，性格打算命運，看法打算一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于擔(dān)當(dāng)，比方輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸?shù)幕蛘摺拔抑蛋噙@沒什么，否那么大家一起擔(dān)當(dāng)，這樣也不好。出現(xiàn)問題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時的狀況，說說出現(xiàn)的緣由，大家一起來借鑒一下，以免下次犯

5、同樣的錯誤，說不定指導(dǎo)還會夸他老實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結(jié)。第四，不行心情化。當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎了，生活中出現(xiàn)什么不快樂的事，不行心情化，不能影響工作或別人。把同事、指導(dǎo)當(dāng)成伴侶說出自已的想法和建議。因為你將隨時應(yīng)對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會損害到人家，會不會產(chǎn)生沖突等等，要增加集體榮譽感，增加集體凝聚力。 最終，定期或不定期內(nèi)外部培訓(xùn)。企來的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的力量要求也在變，所以對員工進展工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進展業(yè)務(wù)培訓(xùn)(如師傅帶徒弟)、全方面素養(yǎng)培訓(xùn)。如_常識培訓(xùn)、內(nèi)部閱歷溝通、外部參觀學(xué)習(xí)、物流

6、管理培訓(xùn)等等。好處是公司有了高素養(yǎng)人才，適應(yīng)了當(dāng)前的進展改變，而員工更好的改善了自己、更好的完成工作、更多的付出。 把公司當(dāng)成家，節(jié)約每一點能源。把同事當(dāng)成伴侶，增加團員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們的_肯定會更好! 物流年終工作總結(jié)2 光陰似箭，一晃一年多的外運生活快過去了，工作以來，在單位指導(dǎo)的細(xì)心培育和教育下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都獲得了長足的進展和宏大的收獲。 思想上，自覺遵守我司的規(guī)章制度，堅持參與公司的每次的培訓(xùn)。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目捶ê椭鲃拥臒崆橥渡碛趯W(xué)習(xí)和工作中，曾為自己的平凡而失落過，也曾為日子的日復(fù)一日而迷惘過，然而日益劇烈的社

7、會竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識到成為一名德智體全面進展的優(yōu)秀工的重要性。 學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己，靠著對專業(yè)學(xué)問和技能的劇烈追求，端正工作看法，作到了理論聯(lián)絡(luò)實際;除了專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)外，還留意各方面學(xué)問的擴展，廣泛的涉獵其他部門、學(xué)科的學(xué)問，從而進步了自身的一專多能的特長及思想文化素養(yǎng)，包括生活中也學(xué)到了養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，生活改善而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳羁捶ê土己玫纳钭黠L(fēng)，為人熱情大方，老實守信，樂于助人，擁有自己的良好做事原那么，能與同事們和諧相處。由于我所學(xué)專業(yè)離物流行業(yè)不相關(guān)，從沒有放棄學(xué)習(xí)理論學(xué)問和業(yè)務(wù)學(xué)問學(xué)習(xí)理論的同時，把工作中的實戰(zhàn)聯(lián)絡(luò)到理論學(xué)問上，使理論程度變得更簡潔。 工作上，本人自2

8、0_年x月x日參加公司，始終在操作中心工作，主要負(fù)責(zé)資料申報工作和單證客服工作，不管走到哪里，都嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，爭當(dāng)行家里手。就是靠著這樣一種堅決的信念，我已嫻熟把握報關(guān)申報、倉單統(tǒng)計等業(yè)務(wù)，成為資料組的全能的資料員。 記得，剛進物流行，為了盡快把握物流行業(yè)務(wù)，我每天都提早一個多小時到崗，除了在工作看法我盡心盡力，在公司組織的各項活動中我也主動響應(yīng)，常常參與單位組織的各類活動以及同事聚會。 在此，對所從事過的和現(xiàn)正從事的崗位工作作一小結(jié)。操作中心資料員主要負(fù)責(zé)報關(guān)資料的登記、整理、派發(fā)。詳細(xì)內(nèi)容主要包括四個方面：1、報關(guān)單的申報、打印。2、報關(guān)資料的派發(fā)，入倉單的修改、打印，入倉單

9、的資料補充(商品編碼及副計量)，工作量的統(tǒng)計錄入，經(jīng)海關(guān)審核后的黃單和經(jīng)補充資料后的綠單的派發(fā)。3、報關(guān)單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態(tài)轉(zhuǎn)為申報狀態(tài))，應(yīng)客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報關(guān)單、入倉單和出倉單。4、轉(zhuǎn)關(guān)司機本的登記、派發(fā)，手冊的簽收、派發(fā)。我主要負(fù)責(zé)第1方面的工作，期間因工作需要也從事過第3和第4方面的工作?？偟膩碚f，第2方面的工作較易出現(xiàn)過失，尤其是入倉單的資料補充方面。由于剛開頭閱歷缺乏，我在工作過程中就曾經(jīng)出現(xiàn)過這些過失。比方：報關(guān)單反復(fù)重報，開頭工作時速度較慢等，總體來看，在為期一年多的資料員崗位工作中，我經(jīng)過不懈努力獲得了一些成果和進步：熟識把握了相關(guān)崗位工作的操作程序

10、并積累了肯定的閱歷;對公司的流程有了更為全面更為詳細(xì)的認(rèn)識和理解;在工作中熬煉了發(fā)覺單證問題的警覺性并準(zhǔn)時加以解決的力量;仔細(xì)細(xì)致地完成工作任務(wù)，幫助單證加速流通，盡快。 單證客服員主要負(fù)責(zé)接收客戶遞交的報關(guān)資料并完成報關(guān)資料的初審或填制工作，審核報關(guān)資料符合報關(guān)單的根本填制要求后，參照業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，比照無誤后進展跟蹤，再將單證交付審單員審核;對于報關(guān)中出現(xiàn)的任何問題，第一時間與客戶進展溝通，快速解決。在客服工作中，為了能更好的效勞客戶，針對不同層次、不同需求的客戶，我賜予不同的關(guān)心和效勞，這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)學(xué)問和廣泛的信息來源，與各部門也要保持嚴(yán)密的聯(lián)絡(luò)。更重要的是傳達(dá)信息的急時

11、性、精確性。這些從前所學(xué)到的也就讓我在客服的工作得心應(yīng)手。于此同時加強與同事間的親密協(xié)作、團協(xié)作、彼此之間互相諒解，形成一個團體力氣，這樣更能進步工作的效率和進度。由于剛到客服工作還有很多業(yè)務(wù)不夠熟識，從剛開頭不敢接客戶電話和不可以快速的獨立操作，別人急自己更急。如今還在漸漸的熟識、爭取早日的在不用師傅帶的狀況下獨立更好的完成一個優(yōu)秀客服員的職責(zé)。 最終，我想說的是，作為_公司司的一員，我始終秉承小收獲多奉獻的理念。今后工作的努力方向：發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，主動適應(yīng)各種艱辛環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才能;

12、發(fā)揚孜孜不倦的的進取精神。加強學(xué)習(xí)，勇于理論，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時留意搜集各類信息，廣泛汲取各種“養(yǎng)分;同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)看法，進步學(xué)習(xí)效率，努力培育自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。 以上是我對一年來思想、工作狀況的總結(jié)，不全面和不精確的地方，請指導(dǎo)和同志們批判、指正。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但如果用一根火柴去點燃一堆火柴，那么會熊熊燃燒。我盼望用我亮麗的青春，去點燃四周每個人的激情，感召鼓勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻、進取、立功、建業(yè) 物流年終工作總結(jié)3 20_年我沒有

13、始終宅在家，而是出去實習(xí)，即便時間不長，但是收獲匪淺。這一次的實習(xí)，讓我見識上班族的生活，理解了一個快遞公司的工作流程，一個客服人員的工作，接觸了快遞物流領(lǐng)域。理論過程是體驗上班生活的過程，所做的事情或許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經(jīng)受，有無奈，有歷練，有見識。當(dāng)代大同學(xué)應(yīng)當(dāng)大膽地走出去，訓(xùn)練生存力量。 一、理論目的 (一)體驗社會，熬煉自身生存力量。 (二)從事效勞行業(yè)，學(xué)會與別人溝通的技巧。 (三)熟識一個快遞公司的運作流程，獲得工作閱歷。 二、社會理論內(nèi)容 (一)20_年x月x日至20_年x月_日，幫助公司客服做月結(jié) _公司是全國性快遞公司，我所實習(xí)的地點是_x站點?？旒譃槭占团杉?，收

14、件是指_其他站點發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的效勞區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件?？爝f費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用)，另外還有月結(jié)，即對于一些有長期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個月結(jié)一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。_與_x的很多單位企業(yè)有長期合作，_公司每到月底會進展月結(jié)，即用計算器人工算出月結(jié)客戶的費用總和，再與電腦上的記錄進展核對，假設(shè)出現(xiàn)核對不全都的狀況，那么要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對全都后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結(jié)客戶的月結(jié)費用表格形式整理打印出

15、來，按區(qū)域劃分，交給負(fù)責(zé)各區(qū)域的業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員再到各個公司進展結(jié)算。 在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，始終按著計算器算出x月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進展核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復(fù)計算卻會得出不同的結(jié)果，所以會比擬勞神勞力。 (二)處理問題件 一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機，或收件人的收件地址超出_快遞公司的效勞范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無法派送，收件人不情愿到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認(rèn)識寄件人要求退回。出現(xiàn)這

16、樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。 作為客服人員，要準(zhǔn)時處理問題件。對于超出快遞公司效勞范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明狀況并讓收件人到本站點自提文件，假設(shè)客戶情愿到本站點自提文件，客服就要向客戶說明本站點的詳細(xì)地址，再將快件放置在特地的框里，以備客戶自提。對于全部的問題件，要將狀況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過_x將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)絡(luò)寄件人后確定解決方式后會準(zhǔn)時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的狀況，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)絡(luò)寄件人確定收件人新的聯(lián)絡(luò)方式，再將信息通過_x通知給發(fā)出問題的站點

17、客服，客服準(zhǔn)時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇轉(zhuǎn)出即讓其他快遞公司送出。 (三)上傳本站點發(fā)出和收進的快件數(shù)據(jù) _其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時經(jīng)過業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進展數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務(wù)員開頭派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進展查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點收進的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數(shù)據(jù)進展比照，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)發(fā)至_爭論群里提示發(fā)出站點準(zhǔn)時跟進。 (四)接電話，效勞客戶 有公司或個人打電話進展詢問一些狀況，例如_快遞公司的收費計算方式，_能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電

18、腦上全國最新效勞范圍表或打電話給相關(guān)站點進展詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，也許何時會送到收件人手中，假設(shè)已被簽收，是否為本人簽收。對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息。 這種工作比擬繁瑣，在接電話是要留意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的效勞表示很不滿，對客服人員埋怨個不停。有的客戶的快件比擬急，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務(wù)員優(yōu)派某個快件這些狀況頻繁出現(xiàn)，一個人會忙不過來，全部在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種種工作比擬考驗人的應(yīng)對突發(fā)狀況的力量和耐力。 三、實習(xí)的收獲 (一)與人的溝通很重要 與別人的溝通在平常

19、學(xué)習(xí)和工作中起很重要的作用，特殊在一些特定的工作中，溝通是不行少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的溝通中增長自己的見識并認(rèn)識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，相互敬重，相互協(xié)作，相互理解。 作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進展溝通，有時是將別人給自己說的信息精確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關(guān)鍵處說的不清楚時就會影響工作，導(dǎo)致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。 (二)處變不驚，淡定，事有輕重緩急 處變不驚的應(yīng)對力，擁有承受打擊的力量心情的自我掌控及調(diào)整

20、力量是一個優(yōu)秀客服不行少的品質(zhì)。有些客戶認(rèn)為花了錢買的效勞很不值，覺察效勞很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍受，不能與客戶發(fā)生口舌之爭。客服要熟識公司的運作原理，能對各種問題進展分析解決，不推脫，不推諉，不耽擱?？头墓ぷ鞅葦M繁瑣，所以要分清輕重緩急，進步辦公效率。 (三)學(xué)習(xí)無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)覺自身存在的力量缺陷，有意識地自學(xué) 在工作的過程中，我也發(fā)覺自身存在的力量的缺失。在別人眼里，大同學(xué)是很難得的，處事力量要比別人強，其實不見得，處事力量是來源于基于實打?qū)嵉拈啔v。在課堂里所學(xué)的學(xué)問不肯定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不肯定都能在課堂里學(xué)得。在同一個崗位

21、上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學(xué)，增長自身的學(xué)問儲藏的這一過程是最珍貴的。 在此次實習(xí)中，我常常聽說各種各種的地名，省內(nèi)省外的都有，有地級市，縣級市，或是本縣的各個城鎮(zhèn)，由于我長期不在老家，對縣內(nèi)的各個城鎮(zhèn)的地理位置不熟識，當(dāng)別人問我，能否派送某鎮(zhèn)某村，我不能馬上答上來。在平常在工作比擬閑的時候，多看看地圖，看后才發(fā)覺自己對家鄉(xiāng)是有多么不理解。 (四)工作中感受艱辛，每行每業(yè)都不簡單，平常更要多多諒解 公司的業(yè)務(wù)員總是頂著大太陽去跑業(yè)務(wù)，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶有意找茬經(jīng)過這次實習(xí)我更是

22、認(rèn)識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。 (五)覺察學(xué)問的重要，珍惜學(xué)習(xí)的時機 如今的大多數(shù)人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現(xiàn)，要理解新的信息，就要具備跟專業(yè)的學(xué)問。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔(dān)當(dāng)此類工作。信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學(xué)習(xí)的時機。而且這種學(xué)習(xí)的時機不僅僅在大學(xué)課堂里。 物流年終工作總結(jié)4 今年來，我市圍繞“三地三中心的城市建立目的，以打造長三角物流中心城市為導(dǎo)向，以重點物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整為手段，通過中長期物流規(guī)劃編制、優(yōu)化政策環(huán)境、加大重點物流工程及企業(yè)的培育引導(dǎo)，親密結(jié)合城市產(chǎn)業(yè)進展的特點與城市進

23、展趨向，大力支持多式聯(lián)運、口岸物流、甩掛物流、第三方物流等進展，物流業(yè)呈現(xiàn)投資熱情高、工程投入大、業(yè)態(tài)集聚進展趨向，有力的支持了實體產(chǎn)業(yè)的進展，促進了全市經(jīng)濟進展。 一、根本概況及主要指標(biāo)狀況 截止20_年11月初，全市貨物運輸總量16156、25萬噸，增長9%，其中大路運輸15943萬噸，增長9、3%;港口吞吐量17305、43萬噸，增長4、4%，集裝箱吞吐量101、69萬teu，增長6%;航空貨郵吞吐量7、1萬噸，增長3、4%。 全市現(xiàn)擁有物流專業(yè)貨運市場37個，倉儲面積2500多萬平方米;19家各類物流園區(qū)，占地面積3000多萬平方米，100畝以上的交通物流基地?fù)碛?個，集聚效應(yīng)初步表達(dá)

24、。當(dāng)前無錫物流業(yè)已經(jīng)進入由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型階段，初步形成了以大路貨運為主體，水路貨運為特色，鐵路貨運為補充，航空物流為新增長點的布局合理、連接有序、力量充分的交通物流業(yè)進展格局。 二、主要特點 從主要指標(biāo)看，一是全社會貨運需求保持較旺態(tài)勢，貨運總量持續(xù)增長，尤其是大路運輸始終保持高位增長趨勢，鐵路運輸功能未充分表達(dá)。二是航空高端運輸呈加速進展態(tài)勢，蘇南國際機場的貨運功能漸漸表達(dá)。三是港口運輸穩(wěn)步增長。逐步向以集裝箱為主的內(nèi)河航運支線進展，下甸橋二類口岸業(yè)已成為上海港的重要喂給港。 從工程建立看，呈現(xiàn)投資熱情高、投入大特點。自去年年底開頭，物流產(chǎn)業(yè)投資異乎尋常的活潑、國資、民營物流企業(yè)紛紛

25、出動，呈現(xiàn)“主動性強、數(shù)量大、行動密、投資大、土地需求大、企業(yè)強、預(yù)備充分等特點。目前已經(jīng)有二個較大的新的物流工程正式簽約：深國際現(xiàn)代物流綜合體(無錫)工程，占地520畝，主要建立內(nèi)容城市集運中心、城市配送中心、多功能中心(電子商務(wù)、信息效勞等)、商務(wù)效勞中心。無錫寶灣倉儲物流工程，總占地296畝，打造集汽車零部件集散中心和電子商務(wù)分撥中心為一體的產(chǎn)業(yè)基地。 從企業(yè)效益看，物流企業(yè)保持了穩(wěn)定進展的良好勢頭。普洛斯(世界五百強企業(yè))、豐樹物流基地，工程占地約200畝，建筑面積10萬平方米，目前倉儲物流已100%完成招租。蘇寧電器蘇南地區(qū)總部已投入運營，營業(yè)收入打破30億元。順豐速運兩架波音737

26、貨運包機，每天兩班往返于無錫和深圳，近期方案再增加兩架貨運專機。江蘇華商為解決新電商格局下商貿(mào)企業(yè)、供給商、連鎖超市的新型商貿(mào)流通以及消費者的新電商的購物需求，在原先b2b城市配送的根底上再次投資近2000萬建立大規(guī)模虛實連鎖o2o-新電商新效勞平臺。匯全物流、林凱物流和久通物流等骨干物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入分別比上年增長9、1%、22、6%、40、1%。 三、存在問題 當(dāng)前物流業(yè)存在的主要問題：一是物流空間布局不盡合理，一些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)主要集中在高速大路道口附近，對交通組織管理帶來很大壓力。二物流業(yè)態(tài)層次低。倉儲、運輸、配載乃至停車場等低層次業(yè)態(tài)還有相當(dāng)數(shù)量，擁有現(xiàn)代理念和技術(shù)手段的第三方物流企業(yè)較

27、少。三是物流企業(yè)實力薄弱。企業(yè)效勞功能相對單一，無法滿足客戶多元化、差異化的需求，缺乏具有區(qū)域競爭力的本地龍頭企業(yè)。 四、20_年主要開展工作 一是仔細(xì)編制了無錫市現(xiàn)代物流業(yè)進展規(guī)劃(20_-20_)。為貫徹落實國務(wù)院物流業(yè)進展振興規(guī)劃和江蘇省政府江蘇省“十二五物流業(yè)進展規(guī)劃，今年我們與江南大學(xué)結(jié)合編制了無錫市現(xiàn)代物流業(yè)進展規(guī)劃(20_-20_)。規(guī)劃重點解決了物流產(chǎn)業(yè)布局、重點鼓舞進展的物流業(yè)態(tài)及完善物流業(yè)進展支撐體系建立。規(guī)劃明確了將來我市將打造五個消費型物流園區(qū)、四個外圍物流功能區(qū)、四個生活性物流園區(qū)，市區(qū)物流業(yè)空間布局呈現(xiàn)“544布局格局。重點鼓舞進展汽車、鋼貿(mào)、醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、快遞等五

28、大專業(yè)物流。完善口岸保稅、消費性、商貿(mào)效勞物流體系。 二是加大了重點物流園區(qū)的優(yōu)化調(diào)整。根據(jù)物流園區(qū)外遷到城市外圍的總體思路，確定了火車貨場、下甸橋港口、通江大道三個對城市建立影響較大的搬遷重點區(qū)域，年內(nèi)實現(xiàn)了通江大道的大局部配載市場的搬遷整治，新建了全市公共物流平臺-禾健物流，將諸多配載市場有序引導(dǎo)到其中，進一步標(biāo)準(zhǔn)了物流市場，進步了物流業(yè)的層次。同時，對火車站貨場的搬遷方案進展了重新調(diào)整，下甸橋港口的搬遷也在主動推動。 三是主動培育扶持重點物流企業(yè)及園區(qū)。為進一步加快推動重點物流園區(qū)的調(diào)整，特地設(shè)立了物流園區(qū)調(diào)整補貼資金，引導(dǎo)物流運輸企業(yè)從原地遷出，有序進入規(guī)劃中的物流集聚區(qū)，20_年共補

29、貼物流企業(yè)資金70萬元。同時響應(yīng)國家發(fā)改委關(guān)于傳化物流經(jīng)營形式的推廣，有針對性的加大物流平臺建立，重點扶持了無錫大路港工程(禾健物流)建立，作為我市物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整企業(yè)的主要遷入地，以禾健物流綜合性物流信息交易平臺和現(xiàn)代物流園信息發(fā)布系統(tǒng)為根底，整合通江大道兩側(cè)物流市場交易信息，吸引物流運輸企業(yè)、運輸配載戶入駐，打造我市物流交易公共市場，力爭成為長三角地區(qū)重要的物流運輸集散地。加大的了第三方物流企業(yè)的扶持力度，20_年為金南甩掛物流、西郊農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流二個工程申報了20_年中央預(yù)算內(nèi)投資補貼。 物流年終工作總結(jié)5 縱觀20_年我司的物流管理現(xiàn)狀，相比照較差，物流本錢費用支出偏高。在企業(yè)物流這

30、塊，我司主要涉及以下四個物流模塊： 一、選購物流 選購物流是選購員與供給商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供給商供應(yīng)“門到門的效勞一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運。供給商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供給商可以極大地削減我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以連續(xù)這種方式。 選購員應(yīng)依據(jù)定單的排量、庫存量來合理地支配選購量，膠料和銅絲的庫存周期掌握在一周之內(nèi)，供給的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)掌

31、握在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存本錢費用。 加強各部門的選購管理力度，所需的選購物品均開“原材料申請單交于市場選購部，統(tǒng)一選購，降低零散選購的本錢支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地支配符合選購員的選購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單領(lǐng)用，回絕不經(jīng)品管、倉庫挺直用法，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。 二、消費物流 消費物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地連接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移消費線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動

32、。 由于我司消費產(chǎn)品的特別性，消費中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進展，且每天發(fā)生較為頻繁，極其消耗人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會用法、都有權(quán)用法，所以常常會造成資源的閑置和鋪張。對于一些簡易的工具器材，能對全部的員工進展正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都可以嫻熟地、標(biāo)準(zhǔn)地操作。對于叉車等一些相對冗雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供應(yīng)限度的工作支持，有利于進步員工的消費主動性，進步消費效率。 在物品用量方面消費部已加強管理，所需物品均開“領(lǐng)料單領(lǐng)用，掌握在消費過程中“多的鋪張，并把消費用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響消費。加強

33、員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低消費過程的不良鋪張和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地支配“人機協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理，進步消費績效。 三、銷售物流 銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有肯定地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一局部物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理，降低物流本錢支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題： 1、帳務(wù)塊 物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;

34、有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人挺直把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。 2、貨物承運方面 由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導(dǎo)致自己最終禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物平安，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以愛護包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)峻，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員根據(jù)閱歷發(fā)承運公司。 3、車輛的調(diào)度 銷售內(nèi)勤依據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司便利叫哪家，有時候一天來兩次。

35、我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。 經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已進步了整體管理程度?，F(xiàn)實如下： 1、帳務(wù)方面 每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時就發(fā)覺、解決，不留后患到明天。如今物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。 2、車輛的調(diào)度 如今公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫派車車單繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工