動車組機械師高級工考試題庫（真題導(dǎo)出版）

1、動車組機械師高級工考試題庫（真題導(dǎo)出版）一、單選題1.LKJ顯示器采用的是()英寸TFT高亮度彩色液晶顯示器。()A、9B、10C、11D、12答案：B2.線圈產(chǎn)生感生電動勢的大小正比通過線圈的()。332030301A、磁通量的變化量B、磁通量的變化率C、磁通量的大小D、磁場強度的大小答案：B3.Y接法的三相異步電動機,在空載運行時,若定子一相繞組突然斷路,則電機()。332030301A、必然會停止轉(zhuǎn)動B、有可能連續(xù)運行C、肯定會繼續(xù)運行D、會間斷性運行答案：B4.CRH1在檢查齒輪箱時,列車應(yīng)當(dāng)在空載時的水平位置,并且在靜止?fàn)顟B(tài)至少()以后才可以檢查油位。A、5minB、10minC、1

2、5minD、20min答案：D5.以下哪個閥不屬于常用制動面板上的閥?()()A、A1閥B、中壓閥C、雙向止回閥D、A2閥答案：C6.鉛酸蓄電池不包括()。322040101A、固定型防酸鉛酸蓄電池B、不固定型防酸鉛酸蓄電池C、膠體鉛蓄電池D、玻璃纖維隔膜的陰極吸收式密封鉛蓄電池答案：B7.CRH1A動車組動車組上的回送面板工作時所需的電壓為()。()A、25KVB、AC400VC、DC110VD、900V答案：C8.CRH5動車組6車高壓箱內(nèi)的KSAZ11、KSAZ12控制()車。()A、7B、8C、5D、6答案：A9.CRH2型車鉤由()、鉤舌、解鉤風(fēng)缸、鉤身、鉤尾等部分組成。()A、感應(yīng)

3、裝置B、鉤頭C、鉤座D、緩沖器答案：B10.增壓缸的作用是()。222020101A、將空氣信號轉(zhuǎn)換為電信號B、將電信號轉(zhuǎn)換為空氣信號C、將傳送來的空氣信號放大D、將空氣信號轉(zhuǎn)換為油壓信號答案：D11.CRH1型動車組LCBT作用是()。()A、接通和斷開主變壓器的連接B、接通和斷開網(wǎng)側(cè)電壓與沒有受電弓拖車的連接C、測量網(wǎng)側(cè)電壓D、測量網(wǎng)側(cè)電流答案：A12.CRH2型動車組受電弓在測量絕緣時應(yīng)使用1000V兆歐表進行測量,阻值必須在()兆歐以上。()A、100B、20C、50D、25答案：D13.CRH2A型動車組全列設(shè)有()個牽引變流器、16臺牽引電機。()A、2B、4C、6D、8答案：B1

4、4.數(shù)字控制器FPC08是司機室HVAC單元的中心控制部件,其主要功能不包括()。()A、廢排風(fēng)扇的控制B、調(diào)整氣流速度C、通過接觸器控制各部件D、溫度控制答案：A15.列車超速防護是列車安全運行的基本保障,防護內(nèi)容敘述錯誤的()。222020101A、防止列車冒進停車信號B、防止列車運行速度超過線路允許速度C、防止列車運行速度超過臨時限制速度D、防止列車運行速度超過列車自身最大速度答案：D16.動車組車內(nèi)環(huán)境包括由車內(nèi)光環(huán)境、()、車內(nèi)聲環(huán)境組成。()A、干燥環(huán)境B、溫度環(huán)境C、車內(nèi)空氣環(huán)境D、濕度環(huán)境答案：C17.動車組整個牽引系統(tǒng)采用的是()傳動方式。()A、交-交B、直-交-直C、交-

5、直-交D、交-直答案：C18.CRH1型動車組受電弓下導(dǎo)桿螺栓緊固力矩為()Nm。()A、80B、76C、50D、35答案：A19.煙火報警裝置功能測試時不需要使用哪些工具。()()A、電吹風(fēng)B、毛刷C、試驗電阻D、點溫儀答案：D20.CRH5型動車組需要緊急開門時,在車速小于()時,操作拉出客室門內(nèi)的緊急裝置手動打開車門。()A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：C21.晶閘管具有四層PNPN結(jié)構(gòu),引出陽極A、陰極()和門極G三個聯(lián)接端。()A、HB、NC、BD、K答案：D22.CRH2型動車組牽引變壓器具有3次線圈繞組,()將一次繞組電壓降壓輸送至牽引變流器。

6、()A、一次繞組B、二次繞組C、三次繞組D、四次繞組答案：B23.為保證人身安全,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員所攜帶的物體(包括長桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持()米以上的距離。()A、1.5B、2C、3D、4答案：B24.CRH5型動車組轉(zhuǎn)向架采用()型車輪踏面。()A、XP55B、XP56C、XP57D、XP5答案：A25.CRH1型動車組主變壓器冷切系統(tǒng)中油如果溫度升至()C之上,通過打開網(wǎng)側(cè)電壓斷路器的方式切除變壓器的原邊供電。()A、100B、105C、11OD、115答案：D26.CRH5動車組三相異步電動機啟動時,要求啟動轉(zhuǎn)矩()。()A、小于負載轉(zhuǎn)矩B、等于負載轉(zhuǎn)

7、矩C、和負載轉(zhuǎn)矩?zé)o關(guān)D、大于負載轉(zhuǎn)矩答案：D27.CRH2型動車組整個牽引基本單元可使用()切除,不會影響其他單元工作。()A、受電弓B、真空斷路器C、接地開關(guān)D、高壓隔離開關(guān)答案：B28.物質(zhì)由()的過程稱為汽化。()A、氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)B、氣體流動液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)C、液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)D、液體流動答案：C29.“中國列車運行控制系統(tǒng)”的英文縮寫為()。()A、ETCSB、LZBC、CTCSD、TVM430答案：C30.CRH2A型動車組司機室空調(diào)裝置主電路采用()電源。()A、單相AC400V、50HzB、單相AC100V、50HzC、三相AC400V、50HzD、單相AC220V、50Hz答案：A31

8、.計算機系統(tǒng)是由()和軟件系統(tǒng)組成。()A、硬件系統(tǒng)B、數(shù)字系統(tǒng)C、物理系統(tǒng)D、光纖答案：A32.CRH1動車組車內(nèi)照明系統(tǒng)分為()。()A、一般照明與應(yīng)急照明B、應(yīng)急照明C、車廂照明D、一般照明答案：A33.第四種檢查器測量踏面圓周磨耗時,移動輪輞寬度測尺尺框,使其定位銷落入()mm。處的銷孔內(nèi)。()A、70B、80C、90D、100答案：A34.CRH2A動車組制動手柄在運行位時,制動氣缸壓力為()kpa。()A、0B、40C、60D、100答案：A35.CRH1型動車組停放制動控制板的部件脈沖閥作用()。()A、將輸出壓力減少至先前設(shè)定值,即6.0巴B、施加或緩解停放制動C、停車制動壓力

9、信號發(fā)送到制動計算機D、禁止停車制動施加彈簧力或常用/緊急制動施加氣動力,以保護制動缸,以免達到過高制動力答案：B36.CRH2型動車組溫度繼電器檢測牽引變壓器的油溫,其報警溫度設(shè)定值為()。A、1322.5B、1332.5C、1342.5D、1352.5答案：D37.下列不屬于CRH5型動車組自動車鉤三種狀態(tài)之一的是()?()A、待掛B、閉鎖C、解鉤D、縮回答案：D38.()是根據(jù)電流熱效應(yīng)原理,讓電流通過電阻絲而產(chǎn)生熱量,然后把熱量傳給流過的空氣。()A、電熱元件B、控制元件C、電子元件D、執(zhí)行元件答案：A39.CRH5動車組,牽引逆變器控制算法基于(),即矢量控制,將直流連接電壓、相電流

10、和速度作為輸入數(shù)據(jù),調(diào)節(jié)參數(shù)為轉(zhuǎn)矩和磁通。()A、隔離導(dǎo)向控制B、后置導(dǎo)向控制C、現(xiàn)場導(dǎo)向控制D、預(yù)算導(dǎo)向控制答案：C40.CRH2型動車組受電弓上導(dǎo)桿()。()A、使受電弓外型美觀B、可微調(diào)弓頭角度C、在車輛運行時減少空氣阻力D、有一定的降噪效果答案：B41.CRH1A型動車組廁所控制面板變壓器輸入電壓是()。()A、110VDCB、220VDCC、24VDCD、48VDC答案：A42.CRH2型動車組碳滑板高度差必須小于()mm。()A、3B、4C、2D、1答案：A43.EP閥的作用是()。222020101A、將空氣信號轉(zhuǎn)換為電信號B、將電信號轉(zhuǎn)換為空氣信號C、將傳送來的空氣信號放大D、

11、將空氣信號轉(zhuǎn)換為油壓信號答案：B44.動車組緩沖器的最大作用力通常為()。222010301A、400kN600KNB、500kN700kNC、600kN800kND、700kN900kN答案：C45.CRH2型動車組空氣壓力設(shè)備代號用()表示。211040101A、APB、MTC、CID、CM答案：A46.CRH1A動車組Mc車的電茶爐水箱位于()。()A、邊門立柱旁B、車頂部C、ATP柜內(nèi)D、底架U5區(qū)答案：C47.CRH5型動車組QRK柜內(nèi)41A01照明控制面板上41S04按鈕的作用是()。()A、半燈控制按鈕B、全燈控制按鈕C、集控投入控制按鈕D、應(yīng)急燈按鈕答案：C48.在一級、二級修

12、車輪直徑之差車輛間()。212010201A、70mmB、60mmC、50mmD、40mm答案：D49.緊急制動啟動后動車組將減速直至停車,中途無法緩解,必須停車后進行()操作。()A、緊急制動復(fù)位B、RS復(fù)位C、大復(fù)位D、小復(fù)位答案：A50.CRH1型動車組常用制動采用()種不同的制動系統(tǒng)。()A、1B、2C、3D、4答案：B51.客室空調(diào)單元2有()個膨脹閥。()A、1B、2C、3D、4答案：B52.下面關(guān)于CRH5A型動車組充電機配置說法正確的是()?()A、CRH5A型動車組上配有8個蓄電池充電機,安裝在每輛車的底架內(nèi)B、CRH5A型動車組上配有9個蓄電池充電機,安裝在每輛車的底架內(nèi)C

13、、CRH5A型動車組上配有10個蓄電池充電機,安裝在每輛車的底架內(nèi)D、CRH5A型動車組上配有11個蓄電池充電機,安裝在每輛車的底架內(nèi)答案：A53.CRH2A型動車組動力車配備有()、拖車配備有()。()A、輪盤制動盤,軸盤制動盤B、輪盤制動盤,輪盤制動盤與軸盤制動盤C、輪盤制動盤與軸盤制動盤,輪盤制動盤D、軸盤制動盤,輪盤制動盤答案：B54.CRH1型動車組停放制動控制板的部件雙止回閥作用()。()A、將輸出壓力減少至先前設(shè)定值,即6.0巴B、施加或緩解停放制動C、將停車制動壓力信號發(fā)送到制動計算機D、禁止停車制動施加彈簧力或常用/緊急制動施加氣動力,以保護制動缸,以免達到過高制動力答案：D

14、55.輔助變流器、電機變流器及網(wǎng)側(cè)變流器共用一套冷卻系統(tǒng),采用()的冷卻方式。()A、強迫風(fēng)冷+水循環(huán)B、強迫風(fēng)冷+油循環(huán)C、自然對流+油循環(huán)D、自然對流+水循環(huán)答案：A56.在一級、二級修車輪直徑之差同一車輛()。212010201A、10mmB、15mmC、20mmD、5mm答案：A57.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)將以微型計算機和微處理器為核心部分。微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的優(yōu)點不包括()。212030301A、控制功能的完善B、實現(xiàn)管理現(xiàn)代化C、節(jié)省費用D、抗干擾能力強答案：D58.制動盤失衡點和車輪應(yīng)該互相抵消盡可能接近()度。()A、45B、60C、90D、180答案：D59.按照車體配線的用途有電力、()

15、、網(wǎng)絡(luò)控制三個電氣系統(tǒng)。()A、報警B、廣播C、傳輸D、電話答案：B60.CRH1的風(fēng)擋門不能完全關(guān)閉,其原因可能是()。A、紅外線傳感器損壞B、自動復(fù)位機構(gòu)失效C、主電源開關(guān)損壞D、關(guān)到位隔離開關(guān)損壞答案：B61.CRH5動車組當(dāng)變壓器130=t150,1個油泵故障,牽引功率為()。()A、0B、1C、2D、3答案：A62.制冷劑在一個封閉的系統(tǒng)中,只消耗壓縮機的功就能反復(fù)地實現(xiàn)制冷劑由液體變蒸氣,再由蒸氣變液體的(),并通過這種相變將低溫處的熱量轉(zhuǎn)移到高溫處。()A、化學(xué)變化B、相態(tài)變化C、形式變化D、能量變化答案：B63.CRH2型動車組動車組車鉤分為頭車車鉤、中間車鉤以及()。()A、

16、過渡車鉤B、15號車鉤C、沙庫式車鉤D、柴田車鉤答案：A64.CRH2型動車組側(cè)拉門裝置設(shè)備代號用()表示。211040101A、DB、MTC、CID、CM答案：A65.CRH5動車組,四象限整流器控制計算是基于PWM:正弦波形與()頻率鎖定,調(diào)整幅值和相位,以保持直流環(huán)節(jié)為3600V,調(diào)節(jié)網(wǎng)側(cè)電流和電壓之間的相位差,使其接近于零,相位控制由牽引變壓器的高阻抗特性完成,這樣可以將電網(wǎng)電流諧波減少至最低程度。()A、接觸網(wǎng)B、供氣C、氣路D、打風(fēng)答案：A66.CRH1牽引變壓器的濾波器諧振電抗器的額定電壓為()。A、800VB、900VC、950VD、1000V答案：D67.CRH2A動車組()

17、由端梁和枕梁聯(lián)結(jié),并具有安裝車鉤、橫向油壓減震器的相應(yīng)結(jié)構(gòu)。()A、牽引梁B、輔助梁C、橫梁D、側(cè)梁答案：A68.CRH2型動車組轉(zhuǎn)向架的()由螺旋鋼彈簧、一系垂向減振器和定位裝置組成。()A、一系懸掛系統(tǒng)B、二系懸掛系統(tǒng)C、空氣彈簧D、制動裝修答案：A69.CRH2型動車組電流傳感器用于測量()。()A、高壓電路電壓B、高壓電路線電流C、電機電流D、電機電壓答案：B70.CRH380A牽引電機傳動端及非傳動端油脂注入量為()。()A、13-14gB、20-25gC、12-15gD、12-14g答案：B71.對CRH1型動車組受電弓進行接觸壓力檢測時,上升單項壓力與下降單項壓力的差值不得大于(

18、)N。()A、10B、15C、20D、30答案：C72.CRH1A時速200km/h動車組空調(diào)數(shù)字控制器FPC08安裝在()。()A、K1柜B、K2柜C、司機室車頂空調(diào)控制柜D、客室空調(diào)控制面板柜答案：D73.CRH1型動車組CB表示()。()A、高壓控制箱B、高壓C、濾波器箱D、變流器箱答案：D74.()不是CRH2型動車組輔助電源裝置輸出的電壓。A、DC100V10%B、單相AC100V10%,50HzC、三相AC400V10%,50HzD、三相AC100V+26-41%,50Hz答案：D75.CRH2型動車組動車組給排水系統(tǒng)包括()、用水設(shè)備、排污系統(tǒng)。()A、供電系統(tǒng)B、輔助系統(tǒng)C、供

19、水系統(tǒng)D、真空系統(tǒng)答案：C76.動車組空調(diào)自動控制系統(tǒng)一般分為()、變送器、控制器、執(zhí)行器、控制對象五個部分。()A、傳感器B、電源C、差壓閥D、電阻答案：A77.CRH1受電降升弓時間為()。A、23sB、34sC、45sD、56s答案：C78.在進行CRH1轉(zhuǎn)向架連桿檢修時,下球鉸的橡膠表面的裂紋深度不能超過()。A、1.5mmB、2.0mmC、2.5mmD、3.0mm答案：D79.CTCS2級列控系統(tǒng)中BTM又叫()。()A、應(yīng)答器信息接收單元B、軌道信號天線C、雷達傳感器D、車載信號接收答案：A80.蓄電池是通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能,因此,電池容量取決于電極里所含活性物質(zhì)的量。下面正確的是

20、()。322040101A、放電電流越大,電池容量越小B、放電電流越小,電池容量越大C、放電電流越大,電池容量越大D、放電電流越小,電池容量越小答案：A81.CRH1型動車組BCM表示()。()A、網(wǎng)側(cè)變流器模塊B、輔助變流器模塊C、蓄電池充電機模塊D、電機變流器模塊答案：C82.CRH2型動車組輔助電源裝置故障代碼E87輸入接觸器不斷開2屬于()。211040101A、輕故障B、重故障1C、重故障2D、特別重大故障答案：C83.電氣符號VCB代表的裝置是()。()A、真空斷路器B、輔助供電裝置C、主控繼電器D、受電弓答案：A84.CRH1A動車組制動計算機監(jiān)測車組產(chǎn)生的制動力依靠()傳感器。

21、()A、主風(fēng)缸壓力傳感器B、制動夾鉗管路壓力傳感器C、預(yù)控壓力傳感器D、WSP速度傳感器答案：B85.R22(氟里昂22)屬于()制冷劑。222040302A、超低溫B、低溫C、中溫D、高溫答案：C86.客室空調(diào)送風(fēng)機的工作電壓是()。()A、36VDCB、110VDCC、220VACD、380VAC答案：D87.變流電路的交流側(cè)不與電網(wǎng)聯(lián)接,而直接接到負載,即把()電逆變?yōu)槟骋活l率或可調(diào)頻率的交流電供給負載,稱為無源逆變。()A、交流B、直流C、電壓D、電流答案：B88.()從Tp車端直接敷設(shè)到總開關(guān),在T車上;另從車端,經(jīng)由測量變壓器,敷設(shè)到總開關(guān)。()A、網(wǎng)側(cè)電壓電纜1B、網(wǎng)側(cè)電壓電纜2

22、C、網(wǎng)側(cè)電壓電纜3D、網(wǎng)側(cè)電壓電纜4答案：B89.ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)由中央裝置、終端裝置、車輛信息顯示器、顯示控制裝置、()、乘客信息顯示等組成。()A、CCUB、IC讀卡器C、TCUD、MPU答案：B90.CRH1型動車組AX模塊共()個輸出信道。()A、1B、2C、3D、4答案：B91.()的功能是對動車組的外觀故障進行動態(tài)可視化檢測。()A、TADSB、TBDSC、TDDSD、TEDS答案：D92.CRH2型動車組牽引變壓器原邊繞組采用()結(jié)構(gòu)。()A、三組并聯(lián)B、兩組并聯(lián)C、三組串聯(lián)D、兩組串聯(lián)答案：B93.CRH5動車組,當(dāng)()繼電器得電時,新風(fēng)閥門關(guān)閉。()A、35K01

23、B、35K03C、41K0D、41K06答案：A94.在CRH2型動車組受電弓閥板中用于控制升弓速度的是()。()A、濾清器B、升弓單向節(jié)流閥C、降弓單向節(jié)流閥D、減壓閥答案：B95.()是列車運行過程中的常規(guī)制動方式。由電控制動和電動制動結(jié)合組成的。()A、常用制動B、緊急制動C、停放制動D、保持制動答案：A96.制冷劑在封閉的制冷系統(tǒng)中經(jīng)過四個過程就完成一次制冷循環(huán),不包括()。222040302A、壓縮B、冷凝C、過濾D、蒸發(fā)答案：C97.CRH5型動車組地板由()制成。()A、玻璃纖維B、木材C、塑膠D、泡沫芯材答案：D98.CRH2型動車組設(shè)備代號里表示該設(shè)備“輔助”的功能,用()表

24、示。211040101A、RB、SC、TD、U答案：A99.網(wǎng)絡(luò)互連從通信協(xié)議的角度可分為四個層次:在物理層內(nèi)使用(),提供更高層次的接口。()A、中繼器B、網(wǎng)橋C、路由器D、網(wǎng)關(guān)答案：A100.CRH2型動車組牽引電機采用()。()A、直流電機B、同步電機C、三相鼠籠式異步電機D、三相繞線式異步電機答案：C101.IDU的高壓界面上,受電弓圖標圖示灰色邊框表示()。()A、狀態(tài)良好B、未知狀態(tài)C、故障狀態(tài)D、隔離狀態(tài)答案：B102.CRH2A型動車組設(shè)置了高壓聯(lián)鎖電路,在受電弓沒有降下或()沒有閉合情況下,高壓機器箱不能打開。()A、EGSB、VCBC、高壓隔離開關(guān)D、電壓互感器答案：A10

25、3.每套客室HVAC系統(tǒng)有()臺送風(fēng)機。()A、1B、2C、3D、4答案：B104.CRH5動車組蒸氣式壓縮機制冷機主要由壓縮機、()、節(jié)流裝置和蒸發(fā)器等四部分組成,并用管道連接成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng)。()A、加熱管B、冷凝器C、電阻制動器D、R250制冷劑答案：B105.CRH1A動車組在常用制動控制面板中,在安全環(huán)路失電(牽引)時,()將來自總風(fēng)缸的氣壓傳輸給限壓閥。()A、調(diào)壓閥1B、調(diào)壓閥2C、限壓閥D、緊急制動閥答案：D106.動車組排污系統(tǒng)根據(jù)原理分為:循環(huán)式、()、噴射式。()A、真空式B、化學(xué)式C、無理式D、組合式答案：A107.CRH1型動車組車輪踏面擦傷長度小于等于()mm。

26、()A、5B、10C、20D、30答案：D108.CRH1A動車組開水爐的電器控制箱上的黃色指示燈亮表示()。()A、缺水B、故障C、電源D、加熱答案：D109.我國鐵路技術(shù)管理規(guī)程中規(guī)定:160km/hV200km/h時為()。212010101A、4000mmB、4200mmC、4400mmD、5000mm答案：C110.CRH1A動車組停放制動控制面板中有()個壓力開關(guān)。()A、1B、2C、3D、4答案：B111.CRH2快速制動的所施加的制動力為最大常用制動力的()。222020101A、1.5倍B、2倍C、2.5倍D、3倍答案：A112.列車運行控制系統(tǒng)根據(jù)前方行車條件為每列車產(chǎn)生(

27、),并通過地面信號和車載信號的方式向司機提供安全運行的憑證。車載設(shè)備實施速度監(jiān)控,當(dāng)列車速度超過允許速度時控制列車實施制動,防止列車超速顛覆或與前方追尾,保證行車安全。()A、行車控制B、運行監(jiān)測C、行車許可D、限速要求答案：C113.CRH5型兩列動車組摘解操作時,主動車組必須一次移動()米以上方可停車。()A、5B、10C、15D、20答案：A114.列車運行中,作用于列車上的外力主要有()種。222010101A、1種B、2種C、3種D、4種答案：C115.CRH5動車組蓄電池充電機的任務(wù)是將()AC,50Hz三相供電電壓由輔助變流器產(chǎn)生轉(zhuǎn)換為24V直流連續(xù)額定電壓。()A、220VB、

28、380VC、400VD、1500V答案：C116.CRH2型動車組牽引變壓器具有1個原邊繞組(25KV、3060KVA),2個牽引繞組(1500V、21285KVA),1個()(400V、490KVA)結(jié)構(gòu)、車體下吊掛、油循環(huán)強迫風(fēng)冷方式。()A、單邊繞組B、輔助繞組C、四次邊繞組D、五次邊繞組答案：B117.CRH5型動車組在車門到達關(guān)閉位置之前約10mm處,車門關(guān)閉()限位開關(guān)被操作。()A、97%B、98%C、99%D、100%答案：B118.客室空調(diào)制冷劑的低壓用氟表測量時,冬天時低壓壓力應(yīng)達到()Bar。()A、2B、4C、6D、8答案：B119.CRH2型動車組處理緊急制動故障時立

29、即將故障車配電盤中的緊急制動、制動控制裝置、制動控制斷路器斷開()再投入。()A、10SB、15SC、20SD、25S答案：B120.下列哪一個不是轉(zhuǎn)向架檢修專用設(shè)備?()A、磁粉探傷儀B、超聲波探傷機C、輪對動態(tài)監(jiān)測裝置D、受電弓動態(tài)監(jiān)測裝置答案：D121.CRH1型動車組DCU/L表示()。()A、LCM驅(qū)動控制單元B、ACM驅(qū)動控制單元C、MCM驅(qū)動控制單元D、控制蓄電池充電機模塊答案：A122.CRH2型動車組在空車時端梁下端至軌面的高度差前后傾斜應(yīng)()。211010101A、35mmB、30mmC、25mmD、20mm答案：C123.按下司機室緊急制動按鈕施加緊急制動時,其特點不包含

30、()。()A、實施完全的摩擦制動B、實施再生制動C、網(wǎng)側(cè)斷路器斷開D、受電弓降下答案：B124.實時版EOAS通過()將運行過程中的關(guān)鍵信息實時發(fā)送到地面服務(wù)器,實現(xiàn)實時分析。()A、鐵路G網(wǎng)B、公網(wǎng)(GPRS)C、鐵路G網(wǎng)或公網(wǎng)(GPRS)D、儲存卡答案：C125.CRH5動車組QRK柜內(nèi)41A01照明控制面板上S4按鈕的作用是()?()A、半燈控制按鈕B、全燈控制按鈕C、集控投入控制按鈕D、應(yīng)急燈按鈕答案：D126.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種狀態(tài),它是指從業(yè)人員在自己所從事的職業(yè)中()達到的境界。()A、社會意識B、工作愿望C、服務(wù)態(tài)度D、道德品格答案：D127.CRH1型動車組動力轉(zhuǎn)向架制動單元

31、安裝在()的橫梁上。()A、中部B、端部C、上部D、下部答案：B128.CRH2型兩列動車組連接時的MON依次顯示為:“聯(lián)掛準備打開頭罩鎖()鎖住頭罩連接準備完成”。()A、聯(lián)掛就緒B、連接準備C、重聯(lián)D、打開頭罩答案：D129.空氣處理單元主要由通風(fēng)機組、()、電加熱器和空氣過濾器等組成。()A、儲液器B、冷凝器C、儲液器D、蒸發(fā)器答案：D130.壓縮冷凝單元主要由()、壓縮機、冷凝風(fēng)機、冷凝器等組成。()A、電源B、電加熱器C、差壓閥D、貯液器答案：D131.CRH2型動車組牽引變壓器牽引繞組設(shè)兩組,原邊繞組電壓25kV時,牽引繞組電壓為()。A、1500VB、1000VC、2000VD、

32、3000V答案：A132.CRH1壓縮機電流偏小,其原因可能是()。A、吸氣壓力開關(guān)轉(zhuǎn)換故障B、高壓開關(guān)轉(zhuǎn)換故障C、制冷量不足D、冷凝器臟污答案：C133.調(diào)節(jié)邊門上腳踏開啟、關(guān)閉時間為()s。()A、31B、30.5C、2.51D、2.50.5答案：D134.CRH2型動車組輔助電源裝置的故障保護功能不包括()。222040101A、輸入過電流B、輸出過壓、輸出低電壓C、變流器過壓、變流器過流、變流器過載D、輸出斷路答案：D135.CRH2型動車組蓄電池單體的使用溫度范圍是()之間無異常。A、-15+45B、-25+45C、-15+55D、-5+45答案：A136.CRH5動車組轉(zhuǎn)向架驅(qū)動系

33、統(tǒng)由齒輪箱、()、牽引電機、萬向軸、十字軸徑、套筒組成。()A、安全裝置B、節(jié)流裝置C、防滑裝置D、照明裝置答案：A137.沒有違反誠實守信要求的是()。A、保守企業(yè)秘密B、派人打進競爭對手內(nèi)部,增強競爭優(yōu)勢C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾D、凡有利于企業(yè)利益的行為答案：A138.CRH2A型動車組牽引變流器采用()冷卻方式。()A、液體沸騰加機械通風(fēng)B、液體沸騰C、機械通風(fēng)D、強迫油循環(huán)風(fēng)冷答案：A139.()的作用使來自冷凝器的冷凝液進一步降壓降溫成為低溫低壓液態(tài)制冷劑的裝置。()A、壓縮機B、置換器C、節(jié)流裝置D、冷凝器答案：C140.CRH2A型動車組增壓缸每車()個,共有()個。(

34、)A、4,32B、2,16C、1,8D、4,16答案：D141.CRH2型動車組在空車時端梁下端至軌面的高度差對角傾斜應(yīng)()。211010101A、35mmB、30mmC、25mmD、20mm答案：C142.絕緣柵雙極晶體管的英文縮寫()。332040101A、IGBTB、GTOC、BJTD、IPM答案：A143.CRH5型動車組受電弓的最小工作高度是:()。()A、940mmB、950mmC、960mmD、970mm答案：A144.CRH1型動車組常用制動控制板部件限壓閥作用()。()A、依據(jù)載重,限制到中繼閥的控制壓力B、將控制壓力信號發(fā)送到制動計算機C、將主風(fēng)缸管路輸入壓力信號發(fā)送到制動

35、計算機D、將載重壓力信號發(fā)送到制動計算機答案：A145.客室空調(diào)壓縮機的制冷劑充注量是()Kg。()A、9B、12C、18D、24答案：C146.CRH5動車組高壓箱內(nèi)配有的單極接觸器觸點()時,相應(yīng)的變流器電源接通,如果運行控制器被切斷,相關(guān)接觸器將()。()A、切斷接通B、切斷斷開C、閉合接通D、閉合斷開答案：D147.動車組受電弓采用單臂受電弓,分為單碳滑、雙碳滑板,接觸網(wǎng)結(jié)冰情況下可使用()。()A、單碳滑B、雙碳滑C、除冰碳滑D、除雪碳滑答案：C148.EOAS主機可以采集車輛、無線調(diào)度通信信息和(),通過鐵路G網(wǎng)或公網(wǎng)實時發(fā)送到地面服務(wù)器,實現(xiàn)實時分析。()A、ATPB、斷電C、供

36、電D、LKJ答案：C149.變壓器的基本工作原理是()。332030101A、電磁感應(yīng)B、電流的磁效應(yīng)C、能量平衡D、電流的熱效應(yīng)答案：C150.壓縮冷凝單元主要由()、冷凝器、冷凝風(fēng)機、貯液器等組成。()A、壓縮機B、電加熱器C、電源D、差壓閥答案：A151.防滑系統(tǒng)執(zhí)行以下兩個功能:一是防滑,二是()。()A、減速B、車輪滑行控制C、加速D、保持運行平穩(wěn)答案：B152.CRH5型動車組DJ環(huán)路共分()級。()A、四級B、三級C、二級D、一級答案：B153.CRH1A動車組當(dāng)車組停穩(wěn)時會自動施加()制動。()A、常用B、停放C、保持D、緊急答案：C154.CRH2型動車組頭車車鉤中心線到軌面

37、高度范圍應(yīng)為()mm。()A、9005B、9505C、10005D、10505答案：C155.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)暫行辦法規(guī)定轉(zhuǎn)向架更換時,橫向油壓減震器連接牽引桿螺栓涂抹緊固膠,確保緊固力矩為(),并上放松鐵絲。212010201A、313NmB、323NmC、333NmD、343Nm答案：D156.人民鐵路職業(yè)道德不具備()作用。()A、調(diào)節(jié)B、教育C、激勵D、抵制答案：D157.CRH2中,BC壓力表示()。212010101A、風(fēng)管壓力B、空氣彈簧壓力C、制動缸壓力D、增壓缸壓力答案：C158.CRH1型動車組LCBT表示()。()A、網(wǎng)側(cè)電路主斷路器B、網(wǎng)側(cè)電路線路斷路器

38、C、絕緣柵雙極晶體管D、網(wǎng)側(cè)諧波過濾器答案：A159.CRH1型動車組車內(nèi)廁所電器柜內(nèi)水面板上溫水器是一個()升的垂向安裝的容器。()A、0.5B、1C、1.5D、2答案：C160.CRH5動車組按下車輛()按鈕時,接觸器41K04,41K05,41K06,41K07,41K08.吸合。()A、半燈控制B、全燈控制C、應(yīng)急照明D、應(yīng)急通風(fēng)答案：B161.CRH1的通過臺門無法處于斷電狀態(tài),其原因可能是()。A、主電源開關(guān)損壞B、電源不通C、紅外傳感器損壞D、自動復(fù)位機構(gòu)失效答案：A162.CRH5動車組司機臺上控制客室空調(diào)的轉(zhuǎn)換開關(guān)是()。()A、S3B、S4C、S5D、S6答案：C163.C

39、RH2型動車組電磁閥在設(shè)備代號里用()表示。211040101A、SB、VC、HeD、Th答案：B164.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)暫行辦法規(guī)定緊急制動功能檢查時,空車狀態(tài)下,動車BC壓力()。211020201A、35520kPaB、36520kPaC、37520kPaD、38520kPa答案：B165.TCCCU裝置的MOBAD設(shè)置有()個模式選擇開關(guān)。()A、1B、2C、3D、4答案：B166.動車組調(diào)車作業(yè)時,司機應(yīng)在運行方向的前端操作,前方進路的確認由司機負責(zé)。在不得已情況下必須在后端操作時,應(yīng)指派()或其他勝任人員站在動車組運行方向的前端指揮。()A、司機B、列檢員C、客運人

40、員D、隨車機械師答案：D167.煙火報警系統(tǒng)RS200操作等級2不能看到那個菜單()。()A、火警B、故障C、火警記錄D、救援答案：C168.CRH2型動車組受電弓、高壓斷路器、保護接地開關(guān)屬于動車組()。()A、高壓系統(tǒng)B、牽引系統(tǒng)C、輔助系統(tǒng)D、制動系統(tǒng)答案：A169.CRH5型動車組前開閉的打開受()信號限制。當(dāng)車速在15km/h以上時不允許打開。()A、聲音B、光C、速度D、空氣答案：C170.抽出CRH1空調(diào)機組內(nèi)的制冷劑后,再對CCU進行抽真空,設(shè)置真空值為()。A、600PaB、650PaC、660PaD、680Pa答案：A171.CRH1A動車組停放制動通過()緩解停放制動缸上

41、產(chǎn)生的制動力。()A、壓縮空氣B、壓縮彈簧C、液壓機構(gòu)D、電磁機構(gòu)答案：A172.機車綜合無線通信設(shè)備可以適用在450M和()工作模式下工作。()A、900MB、PTTC、GSM-RD、GPRS答案：C173.CRH5動車組輔助供電系統(tǒng)電源主要由()、充電機、蓄電池等組成。()A、輔助變流器B、接觸網(wǎng)C、受電弓D、避雷器答案：A174.CRH1A動車組摩擦盤表面裂紋與相鄰初始裂紋或者表面裂紋之間必須有至少()的距離。同時,在對面第二個摩擦盤上,不得再有其他的可有條件接受的初始裂紋或者表面裂紋。()A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：C175.當(dāng)電動機的三相定子繞組通入()后,將

42、產(chǎn)生產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場。()A、三相對稱交流電B、單相交流電C、直流電D、感應(yīng)電答案：A176.轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備有()轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備和機械式轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備。()A、永久式B、自動式C、液壓式D、半自動式答案：C177.輔助變流器的主要作用是將DC1650V的輸入電壓轉(zhuǎn)換為AC()的三相交流電,最后通過濾波箱的三相變壓器輸出AC400V供全車的輔助用電設(shè)備使用。()A、400VB、876VC、1650VD、1850V答案：B178.車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,將使列車()。212010101A、喪失牽引力B、喪失制動力C、喪失牽引力和制動力D、正常運行答案：A179.CRH動車組正常運營時的最高海拔不超過(

43、)。212010101A、1500mB、1600mC、1700mD、1800m答案：A180.動車組受電弓采用單臂受電弓,分為()雙碳滑板,接觸網(wǎng)結(jié)冰情況下可使用除冰碳滑板。()A、單碳滑板B、雙碳滑板C、除冰碳滑板D、除雪碳滑板答案：A181.CRH2型動車組()不與常用制動那樣設(shè)有電流控制,所以BC壓會因為EP閥溫度上升而引起的線圈電阻變化而變。()A、緊急制動B、7級制動C、輔助制動D、耐雪制動答案：C182.直流電機由靜止的定子和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成,在定子和轉(zhuǎn)子之間有一定大小的間隙稱()。()A、氣囊B、氣縫C、氣孔D、氣隙答案：D183.CRH1牽引變壓器原邊繞組的額定電壓為()

44、。A、27.5kVB、27.0kVC、26.0kVD、25.0kV答案：D184.更換車體裙板上四角鎖時,擰緊螺母之前,須在鎖的螺紋上涂抹()。()A、樂泰膠263B、樂泰膠243C、樂泰膠577D、樂泰膠572答案：B185.CRH2型動車組牽引變壓器牽引繞組設(shè)兩組,接觸網(wǎng)電壓為25kV時,牽引繞組可輸出電壓為()伏。()A、1000VB、1600VC、1500VD、2500V答案：C186.CRH1A動車組主控手柄施加緊急制動時,高壓不會斷開,()和空氣制動都有效。()A、保持制動B、停放制動C、再生制動D、常用制動答案：C187.CRH2A統(tǒng)動車組停放制動裝置各部件外觀狀態(tài)良好,緊固件無

45、松動,手動緩解裝置安裝狀態(tài)良好,緊固件無松動,螺旋軟管出現(xiàn)局部破損等缺陷時,允許用絕緣防水材料處理,出現(xiàn)斷裂或()處以上破損缺陷時更換。()A、1B、2C、3D、4答案：C188.CRH2型動車組主控制器設(shè)備代號用()表示。211040101A、APB、CMC、CID、MC答案：D189.()主要功能是查看全路(本局)各運用所在一定時間段內(nèi)的作業(yè)刷卡情況。如:選擇運用所、起止時間,單擊查詢進入該界面,用戶可查看入所車次車組的作業(yè)刷卡詳細情況,包括刷卡人員信息、檢修班組、刷卡時間等。()A、刷卡管理B、作業(yè)記錄匯總C、每日運用情況D、系統(tǒng)監(jiān)控答案：A190.CRH5動車組三相異步電動機制動運行時

46、,轉(zhuǎn)動方向和電磁轉(zhuǎn)矩方向()。()A、一致B、相反C、無關(guān)D、可能一致也可能相反答案：B191.CRH5動車組,當(dāng)輔助電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,空調(diào)系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換為緊急通風(fēng)模式,緊急通風(fēng)時間為()小時。()A、1B、2C、3D、4答案：B192.CRH2A動車組在()速度以下,操作耐雪制動開關(guān)并操作司機制動控制器手柄可以進行耐雪制動。()A、100km/hB、110km/hC、150km/D、200km/h答案：B193.某三相異步電動機的額定電壓為380V,其交流耐壓試驗電壓為()。332030301A、380VB、500VC、1000VD、1760V答案：B194.CRH1A動車組回送車輛主制動管

47、路壓力降至低于()bar,打開安全環(huán)路,從而施加緊急制動。()A、6B、5C、4.5D、4答案：D195.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)暫行辦法規(guī)定牽引變流器檢查及清潔時,放電()后才可操作。213030201A、5minB、10minC、15minD、20min答案：B196.輔助制動不包括()。222020101A、備用制動B、救援制動C、停放制動D、耐雪制動答案：D197.CRH5A型動車組擋風(fēng)玻璃采用的電加熱材料是鍍金屬膜,與外框的連接方式為()。()A、粘接B、螺栓連接C、鉚釘連接D、木楔連接答案：A198.CRH1型動車組車體檢查時其軌道上邊緣到車體上的枕梁下邊緣的距離原型范圍(

48、)mm。()A、917-921B、916-920C、915-921D、915-920答案：A199.CRH5動車組應(yīng)急條件下低壓配電系統(tǒng)的工作模式中,()分鐘內(nèi),關(guān)閉客室直接照明,只保留緊急照明?()A、60120B、60150C、60140D、60130答案：A200.機車綜合無線通信設(shè)備CIR中,MMI處于副控狀態(tài)時,手動切換至主控狀態(tài),司機需按下“主控”鍵()秒以上。()A、2B、3C、4D、5答案：B201.CRH1型動車組常用制動控制板部件調(diào)壓閥1作用()。()A、傳輸和中斷向緊急制動閥供B、緩解緊急制動閥風(fēng)壓C、依據(jù)來自調(diào)整閥的控制壓力,并輸出更大值的風(fēng)壓至制動夾鉗D、在安全回路失

49、電時,將來自主風(fēng)缸的風(fēng)壓傳輸給限壓閥答案：A202.時速200km以上的動車組的制動能量是普通列車的()以上。222020101A、2倍B、3倍C、4倍D、5倍答案：C203.CRH1A動車組在更換雨刷電機組件的驅(qū)動曲柄螺母和螺栓扭矩()Nm。()A、15B、20C、25D、30答案：C204.CRH1A型動車組停放制動力由()通過停放制動裝置施加到制動夾鉗。()A、壓縮空氣B、壓縮彈簧C、液壓D、電磁答案：B205.CRH1型動車組停放制動控制板的部件壓力開關(guān)作用()。()A、將輸出壓力減少至先前設(shè)定值,即6.0巴B、施加或緩解停放制動C、將停車制動壓力信號發(fā)送到制動計算機D、禁止停車制動施

50、加彈簧力或常用/緊急制動施加氣動力,以保護制動缸,以免達到過高制動力答案：C206.CRH1型動車組輪制動盤摩擦面裂紋不從邊緣開始的裂紋限度是小于()mm。()A、80B、100C、90D、60答案：B207.CRH2型動車組受電弓()用于調(diào)整受電弓與接觸網(wǎng)之間的靜態(tài)接觸壓力。()A、升弓節(jié)流閥B、減壓閥C、降弓節(jié)流閥D、受電弓電磁閥答案：B208.交流電能表屬()系儀表。332030101A、電磁B、電動C、感應(yīng)D、磁電答案：C209.CTCS1級:由主體機車信號+安全型運行監(jiān)控記錄裝置組成,面向()以下的區(qū)段。()A、200km/hB、120km/hC、160km/hD、250km/h答案：C210.電氣符號PAN代表的裝置是()。()A、真空斷路器B、輔助供電裝置C、主控繼電器D、受電弓答案：D211.列車運行監(jiān)控記錄裝置LKJ作為列車監(jiān)控設(shè)備,在()之間運行時作為控車設(shè)備。()A、CTCS-1/0級B、CTCS-1/2級C、CTCS-2/3級D、CTCS-3/4級答案：A212.半永久車鉤的橡膠件可使用()進行維護。()A、AUTOL-TOP2000B、丙三醇-酒精混合(1:10)C、KALTZINKHS300D、RIVOLTAGWF答案：B213.動車組在200-250km/h既有線車站無動力停留時,由()進行防溜,無停放制動裝置的動車組在區(qū)間無動力停留