提高庫房表計(jì)周轉(zhuǎn)效率

1、優(yōu)秀QC小組活動(dòng)成果提高庫房表計(jì)周轉(zhuǎn)效率國網(wǎng)荊州供電公司客戶服務(wù)中心計(jì)量室資產(chǎn)班QC小組二一六年六月提高庫房表計(jì)周轉(zhuǎn)效率一、小組概況計(jì)量室資產(chǎn)班QC小組成立于2015年3月5日。小組成立以來，多次開展QC課題活動(dòng)，針對(duì)目前成品庫房內(nèi)周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)處理問題耗時(shí)長，表計(jì)周轉(zhuǎn)效率低的問題，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)分析等工作。從改良貨架部件、優(yōu)化庫房布局等方面開展新的思考與突破，提高庫房計(jì)量表計(jì)周轉(zhuǎn)工作效率，取得了顯著成果。 制表人：肖燕婷 時(shí)間：2015.3.5小組名稱計(jì)量室資產(chǎn)班QC小組活動(dòng)課題名稱提高庫房表計(jì)周轉(zhuǎn)效率小組注冊(cè)號(hào)Jzjlqc-2015-03注冊(cè)時(shí)間2015年3月課題類型現(xiàn)場(chǎng)型活動(dòng)次數(shù)21次課

2、題起止時(shí)間2015.3-2016.1姓名性別學(xué)歷職務(wù)組內(nèi)分工劉蓉女大學(xué)組長設(shè)計(jì)制作采購劉敏男大學(xué)督導(dǎo)指導(dǎo)設(shè)計(jì)分析肖燕婷女大學(xué)組員統(tǒng)計(jì)分析資料裴濤男大學(xué)組員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試調(diào)試楊敏女大學(xué)組員統(tǒng)計(jì)分析資料表1小組概況二、選擇課題隨著國家電網(wǎng)智能化建設(shè)的推進(jìn)，用電信息采集全覆蓋工作的全面開展，智能電能表需求量逐年遞增。2014年度計(jì)量室在滿負(fù)荷工作情況下，周轉(zhuǎn)能力為465000只（29509箱）。2015年度計(jì)劃配送量為600000只，按目前庫房表計(jì)周轉(zhuǎn)能力無法完成全年任務(wù)。如何提高表計(jì)周轉(zhuǎn)效率確保全年任務(wù)完成成為現(xiàn)階段工作的重中之重。因此，小組將本次活動(dòng)課題確定為“提高庫房表計(jì)周轉(zhuǎn)效率”。智能電網(wǎng)推行、采

3、集項(xiàng)目全面覆蓋進(jìn)度加快2014年度周轉(zhuǎn)能力選定QC課題提高庫房表計(jì)周轉(zhuǎn)效率 智能表檢定配送任務(wù)數(shù)量激增2015年度計(jì)劃周轉(zhuǎn)量：600000只2014年度周轉(zhuǎn)能力：465000只無法滿足要求圖1QC課題選定圖三、目標(biāo)設(shè)定設(shè)定目標(biāo)之前，先介紹一下電能表在表計(jì)庫房里是如何進(jìn)行周轉(zhuǎn)的。圖2庫房表計(jì)周轉(zhuǎn)流程圖智能電能表出廠運(yùn)輸至計(jì)量表計(jì)庫房，由庫房工人卸車，使用平板車拖至待檢庫房。表計(jì)需要檢定時(shí)，庫房工人將表計(jì)從紙箱分裝至庫房專用（塑料）周轉(zhuǎn)箱，同時(shí)進(jìn)行掃表建檔入庫（通俗一點(diǎn)就是把表計(jì)錄入到電力公司營銷系統(tǒng)）。已建檔表計(jì)由庫房傳輸帶運(yùn)輸?shù)綑z定室待檢區(qū)。檢定員用平板車將待檢表計(jì)拖至每臺(tái)檢定裝置進(jìn)行檢定。檢

4、定合格的電能表用平板車拖至成品區(qū)，經(jīng)傳輸帶運(yùn)轉(zhuǎn)回成品庫房。庫房工人將合格電能表擺入密集式成品貨架。待有電能表安裝需求時(shí)，庫房工人將電能表從密集式成品貨架取出，逐一進(jìn)行掃表出庫（也就是將電能表在系統(tǒng)里從計(jì)量庫房移出），最后裝車配送至需求地點(diǎn)。表計(jì)周轉(zhuǎn)過程中，均以周轉(zhuǎn)箱作為載體進(jìn)行周轉(zhuǎn)。承載量為6只三相表或24只單相表，外形及箱內(nèi)擺放方式如圖3、4。此后表計(jì)數(shù)量均折算成周轉(zhuǎn)箱數(shù)量進(jìn)行運(yùn)算。 圖3單相表周轉(zhuǎn)箱擺放示意圖 圖4三相表周轉(zhuǎn)箱擺放示意圖為方便統(tǒng)計(jì)、計(jì)算和驗(yàn)證，小組以庫房表計(jì)周轉(zhuǎn)效率來體現(xiàn)周轉(zhuǎn)能力，用周轉(zhuǎn)耗時(shí)進(jìn)行衡量。2015年3月6日至2015年3月10日，小組成員對(duì)當(dāng)前庫房表計(jì)箱數(shù)及耗時(shí)

5、情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。見表2： 制表人：肖燕婷 時(shí)間：2015.3.10日期2015.3.62015.3.72015.3.82015.3.92015.3.10平均值每日周轉(zhuǎn)表計(jì)箱數(shù)（箱）889190939190.6庫房表計(jì)周轉(zhuǎn)總耗時(shí)T（min）420423422421419421平均每箱表計(jì)周轉(zhuǎn)耗時(shí)T0（min）4.77 4.65 4.69 4.53 4.60 4.65 表2庫房周轉(zhuǎn)總耗時(shí) 由表2可知表計(jì)庫房周轉(zhuǎn)的單箱耗時(shí)T0（min/箱）為：4.65min/箱。要將表計(jì)庫房年周轉(zhuǎn)能力從465000只提高到600000只，庫房表計(jì)周轉(zhuǎn)效率需提高：；即表計(jì)周轉(zhuǎn)的每箱耗時(shí)需降低：則降低后表計(jì)周轉(zhuǎn)的每箱耗時(shí)

6、為：TO=4.65*（1-22.5%）=3.61（min/箱）。 3.61min /箱4.65min/箱 活動(dòng)前單箱耗時(shí)目標(biāo)單箱耗時(shí)因此小組將本次活動(dòng)目標(biāo)設(shè)定為，表計(jì)周轉(zhuǎn)的單箱耗時(shí)T=3.61（min/箱）。圖5庫房周轉(zhuǎn)耗時(shí)目標(biāo)設(shè)定圖四、目標(biāo)可行性分析目標(biāo)是否可以達(dá)到？為方便調(diào)查分析，小組成員將庫房表計(jì)周轉(zhuǎn)流程進(jìn)行分類，歸納為四個(gè)主要環(huán)節(jié)。并對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的周轉(zhuǎn)方法進(jìn)行了調(diào)查與分析。見表3： 制表人：肖燕婷 時(shí)間：2015.3.13環(huán)節(jié)名稱周轉(zhuǎn)方法裝卸車環(huán)節(jié)用平板車將待檢品卸車建檔入庫用平板車將成品裝車配送檢定出入庫環(huán)節(jié)傳輸帶將表計(jì)傳輸?shù)酱龣z區(qū)傳輸帶將成品輸送到庫房檢定室周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)用平板車將待檢品輸

7、送到檢定室檢定檢定完畢后用平板車將成品輸送到成品區(qū)成品庫房周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)貨架周轉(zhuǎn)地面周轉(zhuǎn)表3庫房周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)分析表小組成員在2015年3月16日至2015年3月20日，對(duì)每日表計(jì)周轉(zhuǎn)箱數(shù)與四個(gè)環(huán)節(jié)耗時(shí)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，見表4： 制表人：肖燕婷 時(shí)間：2015.3.20日期2015.3.162015.3.172015.3.182015.3.192015.3.20平均值每日周轉(zhuǎn)表計(jì)箱數(shù)（箱）869290949491.2裝卸車環(huán)節(jié)T1（min）484751465349.00 傳輸帶環(huán)節(jié)T2（min）525249514850.40 待檢品周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)T3（min）696965726968.80 成品庫房內(nèi)周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)T4（m

8、in）253255260257256256.20 表4庫房周轉(zhuǎn)主要環(huán)節(jié)調(diào)查表小組根據(jù)表4制作出排列圖，如圖6：圖6成品庫房周轉(zhuǎn)要環(huán)節(jié)耗時(shí)調(diào)查排列圖從排列圖中可以看出，成品庫房周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)耗時(shí)最長。小組決定將該環(huán)節(jié)作為本次課題活動(dòng)重點(diǎn)，即癥結(jié)所在成品庫房周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)耗時(shí)長。接下來小組對(duì)該環(huán)節(jié)作進(jìn)一步的統(tǒng)計(jì)分析。見表5： 制表人：肖燕婷 時(shí)間：2015.3.20日期2015.3.162015.3.172015.3.182015.3.192015.3.20平均值每日周轉(zhuǎn)表計(jì)箱數(shù)（箱）869290949491.2成品庫房周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)T4（min）成品庫房內(nèi)周轉(zhuǎn)總時(shí)間總耗時(shí)T4253255260257256256.

9、2單箱耗時(shí)T412.94 2.77 2.89 2.73 2.72 2.81 問題處理時(shí)間總耗時(shí)T42128130128125126127.4單箱耗時(shí)T431.47 1.41 1.42 1.33 1.34 1.39 表5成品庫房周轉(zhuǎn)處理問題耗時(shí)統(tǒng)計(jì)由表5可成品庫房周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中問題處理耗時(shí)為1.39分鐘。若將其縮短80%，則表計(jì)周轉(zhuǎn)的單箱耗時(shí)T（min/箱）為：T=T0-T44*80%=4.65-1.39*80%=3.54 因此，將本次活動(dòng)表計(jì)周轉(zhuǎn)單箱耗時(shí)T設(shè)定為：T=3.61（min/箱）是可行的。五、原因分析 給大家介紹一下成品庫房內(nèi)的主要設(shè)施密集式成品貨架。貨架上下分為三層，由多根鋁合金軌道通

10、過連接體，采取入口處略高于出口處的方式，傾斜固定在貨架桿上，形成多個(gè)間隔放置表箱。每根鋁合金軌道內(nèi)鋪設(shè)塑料滑輪，方便表箱滑動(dòng)。貨架滿載可存放三萬多只單相電能表。 圖7密集式成品貨架 圖8鋁合金軌道小組成員針對(duì)癥結(jié)所在，多次到現(xiàn)場(chǎng)觀察分析、討論，從人機(jī)料法環(huán)五個(gè)方面進(jìn)行原因分析，并制作出因果圖，如圖9：周轉(zhuǎn)箱與軌道不匹配無減速措施地面不平整故障處理流程不規(guī)范庫房光源不足地面維護(hù)不到位應(yīng)急措施不全成品庫房周轉(zhuǎn)環(huán) 節(jié)耗時(shí)長料機(jī)人法環(huán)周轉(zhuǎn)箱滑動(dòng)不靈活貨架未按規(guī)定使用人員操作不熟練運(yùn)轉(zhuǎn)顛簸視線不佳重復(fù)往返庫房布局不合理表計(jì)未分類擺放設(shè)備使用不規(guī)范貨架各間隔使用不均衡設(shè)備未定期保養(yǎng)、維修減速措施不全貨架軌

11、道設(shè)計(jì)不合理塑料滑輪破損鋁合金軌道變形塑料軌道連接體損壞圖9原因分析因果圖小組從圖9中找出了十三個(gè)末端因素：1、貨架各間隔使用不均衡；2、設(shè)備未定期保養(yǎng)、維修；3、塑料軌道連接體損壞；4、鋁合金軌道變形；5、人員操作不熟練；6、應(yīng)急措施不全；7、庫房布局不合理；8、庫房光源不足；9、地面維護(hù)不到位；10、表計(jì)未分類擺放；11、無減速措施；12、塑料滑輪破損；13、周轉(zhuǎn)箱與軌道不匹配。6、 要因確認(rèn) 1、為了找出主要原因，小組成員首先制定出要因確認(rèn)表，見表6： 制表人：肖燕婷 時(shí)間：2015.3.25序號(hào)末端因素確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人完成日期1貨架各間隔使用不均衡現(xiàn)場(chǎng)檢查要求：有合理機(jī)制均衡貨架使用

12、率劉蓉 肖燕婷2015年3月25日2設(shè)備未定期保養(yǎng)、維修查找資料要求：貨架每季度保養(yǎng)超過一次裴濤 楊敏2015年4月1日3塑料軌道連接體損壞查找資料要求：貨架軌道連接體故障導(dǎo)致的修理時(shí)間，平均每箱小于0.09（單位：min/箱）劉蓉 肖燕婷2015年3月27日4鋁合金軌道變形現(xiàn)場(chǎng)檢查要求：鋁合金軌道變形導(dǎo)致的故障處理時(shí)間，平均每箱小于0.09（單位：min/箱）裴濤 楊敏2015年3月27日5人員操作不熟練查找資料要求：庫房人員從事庫房搬運(yùn)資質(zhì)兩年及以上，且考試合格劉蓉 肖燕婷2015年4月2日6應(yīng)急措施不全現(xiàn)場(chǎng)檢查要求：存在有效應(yīng)急措施與方案裴濤 楊敏2015年3月27日7庫房布局不合理現(xiàn)場(chǎng)

13、檢查要求：表計(jì)搬運(yùn)重復(fù)往返時(shí)間小于0.09min/箱劉蓉 楊敏2015年3月27日8庫房光源不足查找資料要求：建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50033-2001要求精密機(jī)電產(chǎn)品計(jì)量室建筑采光標(biāo)準(zhǔn)值大于225lx劉蓉 肖燕婷2015年4月2日9地面維護(hù)不到位查找資料要求：定期進(jìn)行庫房地板保養(yǎng)裴濤 楊敏2015年4月1日10表計(jì)未分類擺放現(xiàn)場(chǎng)檢查要求：表計(jì)分類有序擺放劉蓉 肖燕婷2015年4月3日11無減速措施現(xiàn)場(chǎng)檢查要求：因無減速措施導(dǎo)致故障處理時(shí)間，平均每箱小于0.09（單位：min/箱）劉蓉 楊敏2015年3月27日12塑料滑輪破損查找資料要求：因滑輪破損導(dǎo)致故障處理時(shí)間，平均每箱小于0.09（單位：

14、min/箱）裴濤 楊敏2015年3月27日13周轉(zhuǎn)箱與軌道不匹配現(xiàn)場(chǎng)檢查要求：表計(jì)周轉(zhuǎn)箱與軌道尺寸相符，滑動(dòng)流暢，無側(cè)落情況劉蓉 肖燕婷2015年4月3日表6要因確認(rèn)表注：小組在目標(biāo)可行性分析中，只需將成品庫房周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)內(nèi)故障處理時(shí)間1.39min/箱縮短80%，便可達(dá)到目標(biāo)。因各個(gè)未端素為正交關(guān)系，小組將20%余度時(shí)間的1/3作為要因判斷臨界值。末端因素影響時(shí)間超過臨界值，便將其確定為要因。 要因臨界值=1.39*20%*1/3=0.09（min/箱）2、逐項(xiàng)確認(rèn)小組成員按照要因確認(rèn)表對(duì)十三個(gè)末端因素進(jìn)行逐條確認(rèn)。（1）末端因素一：貨架各間隔使用不均衡標(biāo)準(zhǔn)：是否有合理機(jī)制均衡貨架各間隔使用率。

15、確認(rèn)：根據(jù)表計(jì)先進(jìn)先出的周轉(zhuǎn)原則，實(shí)際工作中采取浮動(dòng)標(biāo)識(shí)方式進(jìn)行標(biāo)注，同時(shí)以首尾連續(xù)、尾入首出的方式進(jìn)行表箱的周轉(zhuǎn)（如圖10），貨架各間隔使用均衡，未發(fā)生由于使用率差異導(dǎo)致的部分貨架老舊、故障頻發(fā)的狀況。圖10貨架表箱周轉(zhuǎn)圖結(jié)論：非要因（2）末端因素二：設(shè)備未定期保養(yǎng)、維修 標(biāo)準(zhǔn)：貨架每季度保養(yǎng)一次。 確認(rèn)：小組對(duì)2014年貨架的養(yǎng)護(hù)記錄進(jìn)行了檢查，檢查記錄見表7： 制表人：楊敏 時(shí)間：2015.4.1類 別月 份貨 架運(yùn)行問題故障處理維護(hù)人2014年1月無無裴濤2014年2月有聲響已上機(jī)油裴濤2014年3月無無裴濤2014年4月連接體松動(dòng)已更換裴濤2014年5月無無裴濤2014年6月無無裴濤

16、2014年7月連接體松動(dòng)已更換裴濤2014年8月滑輪松動(dòng)已上緊裴濤2014年9月無無裴濤2014年10月軌道變型已修理裴濤2014年11月無無裴濤2014年12月油漆脫落已刷漆裴濤 表7庫房貨架養(yǎng)護(hù)記錄由養(yǎng)護(hù)記錄可知，貨架每月養(yǎng)護(hù)一次，每季度保養(yǎng)次數(shù)達(dá)到3次，超過了1次。 結(jié)論：非要因（3）末端因素三：塑料軌道連接體損壞標(biāo)準(zhǔn)：貨架軌道連接體故障導(dǎo)致的修理時(shí)間，平均每箱小于0.09（單位：min/箱）確認(rèn)：通過查閱 2014年密集式成品貨架維修記錄本，統(tǒng)計(jì)出軌道連接體故障次數(shù)及維修時(shí)間。見表8： 制表人：楊敏 時(shí)間：2015.3.27故障類型年故障次數(shù)（次）平均每次維修時(shí)間（min）年累計(jì)維修時(shí)

17、間（min）年配送箱數(shù)(箱）平均每箱維修時(shí)間（min）軌道連接體損壞1756411200295090.38 表8軌道連接體故障次數(shù)及維修時(shí)間因貨架軌道連接體故障導(dǎo)致的維修時(shí)間，平均每箱為：T0=T/N=11200/29509=0.38，超過了0.09（單位：min/箱）。圖11貨架軌道塑料連接體結(jié)論：要因（4）末端因素四：鋁合金軌道變形標(biāo)準(zhǔn)：鋁合金軌道變形導(dǎo)致的故障處理時(shí)間，平均每箱小于0.09（單位：min/箱）確認(rèn)：通過查閱 2014年密集式成品貨架維修記錄本，統(tǒng)計(jì)出鋁合金軌道變形故障次數(shù)及維修時(shí)間，統(tǒng)計(jì)計(jì)算見表9，求得平均每箱處理時(shí)間T0為0.03（單位：min），小于0.09。 制表人

18、：肖燕婷 時(shí)間：2015.3.27故障類型年故障次數(shù)（次）平均每次維修時(shí)間（min）年累計(jì)維修時(shí)間（min）年配送箱數(shù)(箱）平均每箱維修時(shí)間（min）鋁合金軌道變形1559885295090.03表9鋁合金軌道故障耗時(shí)統(tǒng)計(jì)表結(jié)論：非要因（5）末端因素五：人員操作不熟練標(biāo)準(zhǔn)：庫房人員從事庫房搬運(yùn)資質(zhì)兩年及以上，且考試合格確認(rèn)：庫房所有成員均從事庫房搬運(yùn)工作三年及以上，并進(jìn)行庫房專項(xiàng)學(xué)習(xí)，每個(gè)季度統(tǒng)一安排考核，考核成績均在90分以上，見表10： 制表人：楊敏 時(shí)間：2015.4.2姓名2014年第一季度2014年第二季度2014年第三季度2014年第四季度陳曉霞98959696崔艷燕9792949

19、3余軍96929393李松96939495表10庫房成員專項(xiàng)考核表結(jié)論：非要因（6）末端因素六：應(yīng)急措施不全標(biāo)準(zhǔn)：存在有效應(yīng)急措施與方案確認(rèn)：庫房現(xiàn)有自行定制帶勾手柄如圖12，用來處理因滑輪故障卡至軌道中央的表箱，效果良好。并制定了計(jì)量器具庫房管理應(yīng)急預(yù)案。庫房應(yīng)急處置方案齊全，工具完備，處理有效。 圖12帶勾手柄圖 圖13計(jì)量器具庫房管理應(yīng)急預(yù)案結(jié)論：非要因（7）末端因素七：庫房布局不合理標(biāo)準(zhǔn)：表計(jì)搬運(yùn)重復(fù)往返時(shí)間小于0.09min/箱確認(rèn)：小組對(duì)連續(xù)五天的周轉(zhuǎn)箱數(shù)N和表計(jì)搬運(yùn)重復(fù)往返時(shí)間T進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，見表11。則平均每箱表計(jì)搬運(yùn)重復(fù)往返時(shí)間T0=0.46（單位：min），超過0.09（單位：

20、min）。 制表人：肖燕婷 時(shí)間：2015.3.27日期2015.3.232015.3.242015.3.252015.3.262015.3.27平均值周轉(zhuǎn)箱數(shù)N（單位：箱）988896859192重復(fù)往返時(shí)間T（單位：min）433944414542.4平均每箱的處理時(shí)間T0（單位：min）0.440.440.460.480.490.46表11功能布局不合理重復(fù)往返耗時(shí)統(tǒng)計(jì)表結(jié)論：要因（8） 末端因素八：庫房光源不足標(biāo)準(zhǔn)：燈具光通量均大于225lx確認(rèn)：小組查閱2014年庫房光源不足測(cè)試記錄，并隨機(jī)進(jìn)行了抽查，見表12： 制表人：楊敏 時(shí)間：2015.4.2日期光通量(lx)光效（lx/W）

21、測(cè)試人2014.1152985.1楊敏2014.2.103055.2楊敏2014.3.172955.1楊敏2014.6.63125.3楊敏2014.8.202945.0楊敏2014.12.193065.1楊敏表12庫房環(huán)境監(jiān)測(cè)記錄表由表12可知，燈具光通量均大于225lx，運(yùn)行狀況良好。結(jié)論：非要因（9）末端因素九：地面維護(hù)不到位標(biāo)準(zhǔn)：定期進(jìn)行庫房地板保養(yǎng)確認(rèn)：小組對(duì)2014年庫房地板維修保養(yǎng)記錄進(jìn)行了檢查，檢查記錄見表13： 制表人：楊敏 時(shí)間：2015.4.1類 別月 份地 板運(yùn)行問題故障處理維護(hù)人2014年1月無無肖燕婷2014年2月無無肖燕婷2014年3月無無肖燕婷2014年4月地面返

22、潮清理，保持干燥肖燕婷2014年5月無無肖燕婷2014年6月無無肖燕婷2014年7月地面有凸起打磨維護(hù)平整肖燕婷2014年8月無無肖燕婷2014年9月無無肖燕婷2014年10月地板膠老化脫落補(bǔ)膠肖燕婷2014年11月無無肖燕婷2014年12月無無肖燕婷表13地板維修保養(yǎng)記錄由保養(yǎng)記錄可知，地板每月定期保養(yǎng)一次。結(jié)論：非要因（10）末端因素十：表計(jì)未分類擺放標(biāo)準(zhǔn)：表計(jì)分類有序擺放確認(rèn)：庫房內(nèi)表計(jì)按照國網(wǎng)統(tǒng)一要求，進(jìn)行分類分區(qū)擺放，并設(shè)有統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)。如圖14：圖14成品庫房分類擺放圖結(jié)論：非要因（11） 末端因素十一：無減速措施標(biāo)準(zhǔn)：因無減速措施導(dǎo)致故障處理時(shí)間，平均每箱小于0.09（單位：min

23、/箱）確認(rèn)：小組連續(xù)五天對(duì)周轉(zhuǎn)箱數(shù)N及因無減速措施沖出貨架導(dǎo)致故障處理的時(shí)間T進(jìn)行記錄。統(tǒng)計(jì)計(jì)算見表14，求得平均每箱處理時(shí)間T0為0.45（單位：min），大于0.09（單位：min）。 制表人：肖燕婷 時(shí)間：2015.3.27日期2015.3.232015.3.242015.3.252015.3.262015.3.27平均值周轉(zhuǎn)箱數(shù)N（單位：箱）988896859192表箱沖出貨架處理時(shí)間T（單位：min）444145364241.6平均每箱的處理時(shí)間T0（單位：min）0.45 0.47 0.47 0.42 0.46 0.45表14無減速帶導(dǎo)致的故障處理時(shí)間統(tǒng)計(jì)表結(jié)論：要因（12）末端因

24、素十二：塑料滑輪破損標(biāo)準(zhǔn)：因滑輪破損導(dǎo)致故障處理時(shí)間，平均每箱小于0.09（單位：min/箱）確認(rèn)：小組通過查閱 2014年密集式成品貨架維修記錄本，統(tǒng)計(jì)出全年損壞塑料滑輪數(shù)量及維修時(shí)間，見表15 制表人：肖燕婷 時(shí)間：2015.3.27故障類型年損壞數(shù)量（個(gè)）平均每次維修時(shí)間（ min/個(gè)）年累計(jì)維修時(shí)間（min） 年配送箱數(shù)（箱）平均每箱維修時(shí)間（min/箱）塑料滑輪破損3823874295090.03表152014年滑輪故障處理計(jì)算表因滑輪破損問題，平均每箱處理時(shí)間T=（min/箱）。結(jié)論：非要因（13）末端因素十三、周轉(zhuǎn)箱與軌道不匹配。標(biāo)準(zhǔn)：表計(jì)周轉(zhuǎn)箱與軌道尺寸相符，滑動(dòng)流暢，無側(cè)落情

25、況確認(rèn)：周轉(zhuǎn)箱尺寸與密集式成品貨架軌道相匹配，能順暢地滑動(dòng)，在使用過程中未發(fā)生因周轉(zhuǎn)箱與軌道匹配問題導(dǎo)致的側(cè)落，如圖15。圖15周轉(zhuǎn)箱與貨架的匹配圖結(jié)論：非要因經(jīng)過上述逐項(xiàng)確認(rèn)，主要原因?yàn)椋?、 塑料軌道連接體損壞；2、 無減速措施；3、 庫房布局不合理。七、制定對(duì)策小組成員針對(duì)確定的要因，集思廣益，查閱資料。對(duì)三個(gè)主要原因分別制定出多條對(duì)策，并進(jìn)行優(yōu)缺點(diǎn)分析，見表16： 制表人：楊敏 時(shí)間：2015.4.5要因?qū)Σ邇?yōu)點(diǎn)缺 點(diǎn)塑料軌道連接體損壞定制、更換金屬軌道連接體軌道連接體堅(jiān)固耐用，使用壽命長成本較高、安裝更換耗時(shí)較長減少貨架各間隔表箱擺放數(shù)量，減輕連接體壓力無成本，易執(zhí)行降低貨架存表量，

26、影響表計(jì)周轉(zhuǎn)無減速措施軌道未端增加緩沖帶長度方便周轉(zhuǎn)箱取用，降低周轉(zhuǎn)箱脫落風(fēng)險(xiǎn)成本高達(dá)2萬余元，且占用庫房空間，維護(hù)不方便軌道未端增設(shè)緩沖檔板安裝較簡(jiǎn)便，降低周轉(zhuǎn)箱脫落風(fēng)險(xiǎn)依照市場(chǎng)價(jià)格成本達(dá)1萬余元較為高，表箱取用不方便，影響表計(jì)周轉(zhuǎn)軌道滑輪上安裝減速片成本較低、安裝便捷、易于維護(hù)，降低周轉(zhuǎn)箱脫落風(fēng)險(xiǎn)使用中減速片有與滑輪脫扣的可能性。庫房布局不合理在掃表工作臺(tái)處增設(shè)出庫門充分利用所有掃表工作臺(tái)成本高、影響建筑結(jié)構(gòu)安全性將掃表工作臺(tái)轉(zhuǎn)移至出庫口旁。成本低廉，耗時(shí)短，設(shè)備投入運(yùn)作快。無法充分利用所有掃表工作臺(tái)。表16對(duì)策分析表小組從有效性、可實(shí)施性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性四個(gè)方面進(jìn)行對(duì)策評(píng)估，選擇出最優(yōu)對(duì)

27、策。見表17： 制表人：肖燕婷 時(shí)間：2015.4.5序號(hào)要因?qū)Σ咴u(píng)價(jià)綜合得分選定方案有效性可實(shí)施性經(jīng)濟(jì)性可靠性1塑料軌道連接體損壞1、定制、更換金屬軌道連接體162、減少各貨架間隔的表箱擺放數(shù)量，減輕連接體壓力122無減速措施1、軌道未端增加緩沖帶長度122、軌道未端增設(shè)緩沖檔板143、軌道滑輪上安裝減速片183庫房布局不合理1、在掃表工作臺(tái)處增設(shè)出庫門102、將掃表工作臺(tái)轉(zhuǎn)移至出庫口旁18（注：表示5分，表示3分，表示1分，表示選擇該方案）表17對(duì)策評(píng)估表小組最終選定的對(duì)策為：（1）定制、更換金屬軌道連接體；（2）軌道滑輪上安裝減速片；（3）將掃表工作臺(tái)轉(zhuǎn)移至出庫口旁。小組根據(jù)選定的對(duì)策制

28、定對(duì)策實(shí)施表，見表18： 制表人：肖燕婷 時(shí)間：2015.4.5序號(hào)主要原因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負(fù)責(zé)人地點(diǎn)完成日期1塑料軌道連接體損壞定制、更換金屬軌道連接體連接體尺寸與軌道相適合；安裝牢固；抗壓強(qiáng)度高1、設(shè)計(jì)連接體外形及尺寸；2、定制、更換連接體。劉蓉、肖燕婷、裴濤計(jì)量室?guī)旆?015年4月25日2無減速措施軌道滑輪上安裝減速片保證周轉(zhuǎn)箱停止點(diǎn)距離緩沖帶邊緣大于10cm1、設(shè)計(jì)減速片外形及尺寸；2、定制、安裝減速片。肖燕婷、裴濤計(jì)量室?guī)旆?015年4月25日3庫房布局不合理將掃表工作臺(tái)轉(zhuǎn)移至出庫口旁保證掃表出庫路線，每趟縮短距離30M。1、繪制規(guī)劃平面圖；2、按圖調(diào)整。裴濤、楊敏計(jì)量室?guī)旆?015年4

29、月15日表18對(duì)策實(shí)施表八、對(duì)策實(shí)施1.實(shí)施一：定制、更換金屬軌道連接體（1）設(shè)計(jì)連接體外形及尺寸；小組成員綜合周轉(zhuǎn)工作中，對(duì)軌道連接體材質(zhì)硬度、耐腐蝕能力、成本等多方面因素考慮，選擇鍍鋅鋼板作為連接體材料。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量密集式成品貨架軌道、間距等尺寸、并考慮貨架承載需求等情況，設(shè)計(jì)出連接體外形及尺寸，如圖16：圖16連接體設(shè)計(jì)圖（2）定制、安裝連接體委托商家進(jìn)行定制。由小組成員將定制成品逐一安裝。 圖17實(shí)物成品圖 圖18現(xiàn)場(chǎng)安裝圖試驗(yàn)確認(rèn)：連接體尺寸與軌道非常穩(wěn)合，達(dá)到目標(biāo)。如圖19：圖19連接體安裝成品圖小組成員對(duì)安裝后的連接體逐一檢查，每個(gè)連接體均由一顆6*20mm螺絲壓接，安裝牢固，達(dá)到目

30、標(biāo)。如圖20：圖20連接體螺絲壓接圖貨架單個(gè)間隔可放置20個(gè)周轉(zhuǎn)箱，每箱表計(jì)重23.2公斤，共承重464公斤。小組成員隨機(jī)抽取單個(gè)間隔，放置兩倍承重量，觀察一天，未發(fā)生連接體損壞情況。達(dá)到目標(biāo)。2、實(shí)施二：軌道滑輪上安裝減速片（1）設(shè)計(jì)減速片外形及尺寸；小組從表計(jì)周轉(zhuǎn)工作中對(duì)減速片硬度、耐磨損性、成本等方面考慮，選擇鍍鋅鐵皮作為減速片材料?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量貨架鋁合金軌道、滑輪等尺寸，設(shè)計(jì)出減速片外形及尺寸，如圖21：圖21減速片設(shè)計(jì)圖（2）定制、安裝減速片委托商家進(jìn)行定制。由小組成員將減速片安裝在鋁合金軌道滑輪之上。每條軌道上安裝3-4個(gè)。 圖22減速片成品圖 圖23現(xiàn)場(chǎng)安裝圖 試驗(yàn)確認(rèn)： 安裝減速片

31、以后，小組成員采用10組周轉(zhuǎn)箱進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。試驗(yàn)中無因周轉(zhuǎn)箱缺少緩沖導(dǎo)致滑落情況。周轉(zhuǎn)箱停止點(diǎn)與貨架邊緣距離記錄見表19，平均值為13.8 cm大于10cm，達(dá)到目標(biāo)。 制表人：楊敏 時(shí)間：2015.4.25周轉(zhuǎn)箱編號(hào)1號(hào)2號(hào)3號(hào)4號(hào)5號(hào)停止點(diǎn)與緩沖帶邊緣距離（cm）1315121819周轉(zhuǎn)箱編號(hào)6號(hào)7號(hào)8號(hào)9號(hào)10號(hào)停止點(diǎn)與緩沖帶邊緣距離（cm）914131015平均值（cm）13.8表19活動(dòng)后周轉(zhuǎn)箱落點(diǎn)與緩沖帶邊緣距離3、實(shí)施三：將掃表工作臺(tái)轉(zhuǎn)移至出庫口旁（1）繪制規(guī)劃平面圖 成品庫房設(shè)計(jì)初期為加強(qiáng)與檢定周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的銜接，將四臺(tái)掃表工作臺(tái)均安放在庫房入口處。現(xiàn)配送表計(jì)量增大后，出庫重復(fù)往返

32、路程較長，對(duì)表計(jì)周轉(zhuǎn)效率有明顯影響。圖24規(guī)劃前成品庫房平面圖小組將庫房區(qū)域重新進(jìn)行規(guī)劃，劃分為入庫掃表區(qū)、貨架區(qū)和出庫掃表區(qū)。平面圖如圖25：圖25規(guī)劃后成品庫房平面圖（2）按圖調(diào)整小組成員按照規(guī)劃平面圖，將系統(tǒng)內(nèi)部網(wǎng)線拉設(shè)至庫房出庫門旁，并將一個(gè)掃表工作臺(tái)移至出庫口，對(duì)比如圖26：試驗(yàn)確認(rèn)：圖26活動(dòng)前后成品庫房掃表路線圖小組分別對(duì)改造前與改造后的單趟出庫路線進(jìn)行測(cè)量，改造前為62m、改造后為12m，每趟縮短距離50m，表計(jì)周轉(zhuǎn)通暢有序，流程簡(jiǎn)潔高效。達(dá)到目標(biāo)。九、效果檢查1、目標(biāo)檢查小組對(duì)活動(dòng)后連續(xù)5個(gè)月的表計(jì)周轉(zhuǎn)箱數(shù)量與耗時(shí)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并折算到每箱，結(jié)果見表20： 制表人：肖燕婷 時(shí)間：2015.10.8日期2015年6月2015年7月2015年8月2015年9月2015年10月平均值周轉(zhuǎn)工作總耗時(shí)(min)848072089660888379808442.2周轉(zhuǎn)表箱個(gè)數(shù)244020232852254122802427.2周轉(zhuǎn)單個(gè)表箱耗時(shí)(min)3.48 3.56 3.39 3.50