護(hù)工工作總結(jié)模板4篇(20210208102022)

1、護(hù)工工作總結(jié)模板4篇XX年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作在州交通局、州地方公路管理幫助下，*地方公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法和大理州 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理檢查考核的規(guī)定，以“通、平、美、 綠、安”農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，日常養(yǎng)護(hù)、路政管理、大中修 工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、安全生產(chǎn)等 工作，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革，健全規(guī)章制度。XX年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)：一、工作情況（一）農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理工作，保障公路暢通。往年 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)驗，縣鄉(xiāng)公路分段承包養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)護(hù)，在的 養(yǎng)護(hù)承包人員中擇優(yōu)聘用，共聘用了17名承包養(yǎng)護(hù)人員，簽訂了養(yǎng)護(hù)合同，了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求、養(yǎng)護(hù)里程、費(fèi)用及期限、 養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容及要求

2、、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核、安全等內(nèi)容。要求*縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查，每月檢查考核， 局上每季度的檢查考核，檢查考核結(jié)果，綜合好路率指標(biāo)評 定為合格等次，方可兌付養(yǎng)護(hù)承包費(fèi)，考核結(jié)果不合格的， 不予兌付養(yǎng)護(hù)承包費(fèi)，連續(xù)兩次考核評定為不合格的，中止 養(yǎng)護(hù)承包合同。上述管理手段，全體養(yǎng)護(hù)承包人員的責(zé)任意 識，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較往年。鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護(hù)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各鄉(xiāng) 鎮(zhèn)公路管理所組織實施，縣地方公路管理段工作，協(xié)助路政 管理及公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核評定。上，各村以村委會主任或副 主任為公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管員，協(xié)助和公路管理所本的日常養(yǎng)護(hù)管 理工作，好公路養(yǎng)護(hù)與沿線農(nóng)戶之間的矛盾，好路產(chǎn)路權(quán)不 受侵犯。養(yǎng)護(hù)資金的撥付，由

3、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村養(yǎng)護(hù)的性、質(zhì)量及 投入情況，并養(yǎng)護(hù)資金使用的規(guī)定及資金撥付情況，補(bǔ)助至 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排，?？顚Ｓ?。（二）雨季前的水毀防治工作，消除安全隱患。在雨季到 來之前，對所有縣鄉(xiāng)公路了的安全隱患排查治理，整治公路“黑點”地段，共檢查出險口險段等的安全隱患11。，投入機(jī)械、人員對危險路段和損毀路面修復(fù)，對安全隱患的路段 及事故多發(fā)路段，增設(shè)警示標(biāo)志牌、警示樁等。共增設(shè)永久 性安全警示牌34塊，標(biāo)志樁46根，混凝土警示墩和防撞欄、 防撞墩920個，長1840多米，指路標(biāo)志、限載標(biāo)志和限速 標(biāo)志32塊。（三）雨季水毀搶險，保障公路暢通。，降雨量與相比偏 少，但單點暴雨，所有公路不同程度遭受水毀災(zāi)

4、害，尤以縣 道永廠線永保橋至鄭家山段受災(zāi)最為嚴(yán)重。該段公路屬新改 線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大路段采 用爆破作業(yè)，邊坡松散，坍塌嚴(yán)重，三次因坍方公路阻斷。 面對災(zāi)情，調(diào)集機(jī)械和組織民工搶險保通，了公路的暢通和 物資的調(diào)運(yùn)。（四）路政管理工作，好公路路產(chǎn)路權(quán)。公路日常養(yǎng)護(hù)的檢查，對公路沿線路政管理法律法規(guī)的宣傳，了兩次大范圍的宣傳活動，發(fā)放路政管理告知書等宣傳材料70余份、公路法文本 40本。宣傳教育，縣鄉(xiāng)公路路政案件發(fā)案 率下降，共立案路政案件 1件（履帶車行駛公路），收繳路產(chǎn) 損失賠償費(fèi)5200元;受理交通（路政管理）行政許可申請15 件，審批12件。（五）精心組織，管理，

5、實施 XX年公路養(yǎng)護(hù)大中修工程。XX年，列入養(yǎng)護(hù)大中修工程項目共三條線路，州局兩次下?lián)莛B(yǎng)護(hù)大中修工程資金元，投資計劃元。實施內(nèi)容主要是對龍 街線、永昌線、永廠線路段修復(fù)路基、 支砌擋墻、配套涵洞、 修復(fù)瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補(bǔ)缺、側(cè)溝開 挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好XX年的大中修工程，云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大中修管理規(guī)定 （暫行）及州要求，招投標(biāo) 的規(guī)定，擇優(yōu)選擇施工，分段實施。在實施過程中，施工管 理及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)理，要求駐地技術(shù)管理人員監(jiān)理職責(zé)，一絲 不茍，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；要求施工組織力量，工程管理，施工進(jìn) 度。所有大中修項目已于 9月底完工，并了州交通局驗收。 大中修資金管理上，大中修

6、資金使用管理制度，專項使用， 無挪用及套用專項資金的。（六），農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù) 體制改革實施方案的要求，上年改革工作中的問題，農(nóng)村公 路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所健全規(guī)章制度，規(guī)范制作上墻，檢查記錄及統(tǒng)計信息上報等工作；到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)體制改革工作，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路 管理所工作人員及村委會養(yǎng)護(hù)管理員，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工 作的及農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的；管理段自身的管理工作，健全規(guī)章制度，制度的，對人員的教育和培訓(xùn)，能力和 辦事，以地養(yǎng)護(hù)管理體制改革工作的需要。二、和回顧XX年的工作，全體干部職工及一線承包養(yǎng)護(hù)人員的，了的，但還許多和，主要體現(xiàn)在

7、幾個：地方公路管理段在崗人員少，技術(shù)和管理力量跟不上，質(zhì)量和工作；公路管理養(yǎng)護(hù)嚴(yán)峻，任務(wù)繁重，重車駛?cè)朕r(nóng)村 公路，路面損壞嚴(yán)重，了縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護(hù)，凸現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道路 行車安全隱患；養(yǎng)護(hù)資金遲，制約著養(yǎng)護(hù)工作的。三、下步工作打算XX年養(yǎng)護(hù)大中修工程施工前的工作，待計劃下達(dá)后組織 實施。與縣勞動人事，解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題，編制重新下達(dá)的人員編制，配齊、配足人員編制，保 障地方段工作的。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所人員的技術(shù)培訓(xùn)及，理順工作關(guān)系， 使公路管理工作投入運(yùn)行，應(yīng)職能作用。水毀險口險段的修復(fù)工作，排除安全隱患，公路暢通、安全。酒店網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作總結(jié)護(hù)工工作總結(jié)模板I返回目錄我自XX年年3月

8、6日入職至今已經(jīng)將近兩個月了。在 這期間，我參加了酒店了第十八期新員工的入職培訓(xùn)，這是 一個非常好的學(xué)習(xí)平臺，在初步了解酒店的基礎(chǔ)上也掌握了 一些基本知識和技能。在工作期間，我根據(jù)電腦網(wǎng)絡(luò)管理員 職務(wù)說明書始終做到嚴(yán)格要求自己，遵守酒店各項規(guī)章制 度，與同事之間相處融洽，做工作上，盡職盡責(zé)，不感有絲 毫懈怠?，F(xiàn)對前期工作做如下總結(jié)：一、在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)下，對酒店的信息中心的布 局，所使用的軟件、硬件有了充分的了解，深刻體會到計算 機(jī)中心在酒店所處的地位，自己所應(yīng)該履行的職責(zé)。二、在不斷的學(xué)習(xí)和實踐過程中，已經(jīng)能夠熟練的解 決酒店樓層計算機(jī)故障，有些特殊故障還需要進(jìn)一步向領(lǐng)導(dǎo) 學(xué)習(xí)，解決手段還

9、需進(jìn)一步改進(jìn)，效率還需進(jìn)一步提高。三、對酒店辦公區(qū)域所使用的系統(tǒng)和軟件有了初步的 了解，能解決基本故障，這一塊的技術(shù)水平還有待提高。四、在值班期間，完成了信息中心系統(tǒng)的維護(hù)工作， 使酒店能夠正常運(yùn)營，并做好了信息的保密和安全防范工 作。五、能夠很好的協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做自己力所能及的工作，從中總結(jié)經(jīng)驗，提高技術(shù)。六、對酒店的規(guī)章制度的掌握還有待加強(qiáng)，對請假半 個月事件進(jìn)行反思。在這段非常艱難的起步階段，感謝酒店對我的信任和支 持，在接下來的日子里我必將努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新方法，對 工作的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)分 析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率的角度出發(fā)，盡量使工 作程序化，系統(tǒng)化，

10、條理化，流水化。從而百尺竿頭，更進(jìn) 一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)開新篇章，提高酒店的 運(yùn)營效率，為酒店提供一個穩(wěn)定、便捷的信息平臺。 交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)護(hù)工工作總結(jié)模板I返回目錄農(nóng)村公路管養(yǎng)是促進(jìn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作，也是促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展和建設(shè)社會主義新農(nóng)村的一 個重要環(huán)節(jié)。為全面提升XX縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)水平，提 高農(nóng)村公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能，實現(xiàn)“通、平、美、 綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，服務(wù)全縣農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會 發(fā)展。根據(jù)西雙版納州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實施辦法及年 初鑒定的西雙版納州農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書，XX年度，我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通

11、部門有關(guān)農(nóng) 村公路管理養(yǎng)護(hù)指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級 責(zé)任，把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作放到農(nóng)村工作重要位置來 抓，通過全局上下共同努力，較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)任務(wù)?，F(xiàn)將XX年度農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)如下:一、基本情況“ XXX ”以來，XX農(nóng)村公路建設(shè)，緊緊抓住大力加強(qiáng) 經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個戰(zhàn)略機(jī)遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設(shè) 步伐，而且發(fā)揮xx地緣優(yōu)勢爭取到了xx岔河二級油路改 造和一批農(nóng)村公路建設(shè)新項目。著力加強(qiáng)交通發(fā)展總體目 標(biāo)、長遠(yuǎn)規(guī)劃和戰(zhàn)略步驟的研究，大力建設(shè)公路主骨架，延 伸通鄉(xiāng)公路。使xx的交通建設(shè)得到長足發(fā)展，公路通車?yán)?程不斷延伸，經(jīng)濟(jì)干線、沿邊口岸干線路面等級逐

12、步提高、 縣鄉(xiāng)公路油路化步伐在加快、村寨通達(dá)能力逐漸改善、縣域 客貨運(yùn)流量大幅度增長。截止XX年11月底，全縣可通車?yán)锍踢_(dá)2791公里便道公里、專用道 28公里）?？h域內(nèi)每平方 公里擁有公路達(dá)公里，全縣7鎮(zhèn)3鄉(xiāng)和52個行政村，已基本實現(xiàn)了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城 為中心，以國道、省道為主干道，縣鄉(xiāng)道為主體，鄉(xiāng)村道為 基礎(chǔ)，縱橫交錯貫穿南北東西，連接昆曼國際大通道的交通 網(wǎng)絡(luò)。二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立機(jī)構(gòu)為基本建立符合我縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的 農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng) 護(hù)和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的正?；鸵?guī)范化， 成立了由縣交通局局長任組

13、長，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作 的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務(wù)室為成 員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路管理工 作。由于建立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工 作的開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。三、建立長效養(yǎng)護(hù)機(jī)制為切實加強(qiáng)我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng) 護(hù)管理規(guī)范化，根據(jù)XX縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法及縣 人民政府與各鄉(xiāng)人民政府簽定的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任 書等有關(guān)文件精神，我局組織相關(guān)部門定期、不定期對全 縣農(nóng)村公路進(jìn)行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及 時給予反饋并按要求限期進(jìn)行整改。XX年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務(wù)副縣長任組長，縣交通局局

14、長任 副組長，“推丘”辦、XX縣地方公路管理段工程技術(shù)人員、 財務(wù)人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)管養(yǎng)的 農(nóng)村公路進(jìn)行考核，考核按照日常養(yǎng)護(hù)、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)及體 制建立、機(jī)制運(yùn)行、規(guī)章制度管理等方面進(jìn)行。通過檢查考 核，各鄉(xiāng)能按照責(zé)任書的要求逐一落實，群眾對農(nóng)村公 路養(yǎng)護(hù)積極日益提高，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較XX年度有明顯改善?；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，X X農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護(hù)措 施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)失管失養(yǎng)問題，確 保我縣公里的農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。四、加強(qiáng)農(nóng)村公路大、中修工程的管理隨著公路使用年限增長及車流量增大等

15、眾多因素，轄區(qū) 農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進(jìn)一步改善農(nóng)村公路通 行環(huán)境，由交通局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進(jìn) 行實地測量，并根據(jù)設(shè)計預(yù)算結(jié)果，報上級交通部門審批后 組織實施。XX年度我縣農(nóng)村公路大中修項目有：易勐公路 k3 200k4 000、k24 000k25 000 中修；易勐公路 k30 500 k33 000大修；關(guān)累公路 k0 000k21 000中修。XX年度農(nóng) 村大中修工程已全部完工，XX年大中修工程正在上報。根據(jù)云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法省補(bǔ)資金應(yīng)全部用于養(yǎng)護(hù) 工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府 批準(zhǔn)，委托審計局對撥入的省補(bǔ)資金進(jìn)行審計，省補(bǔ)資

16、金沒 有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了?？顚Ｓ?。五、組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高管養(yǎng)質(zhì)量管養(yǎng)好農(nóng)村公路，提高路況質(zhì)量，為道路交通運(yùn)輸提供 安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護(hù)者的主要 職責(zé)。為進(jìn)一步提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量，我局于4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉(xiāng)分管交通工作的黨政 領(lǐng)導(dǎo)及農(nóng)村公路管理站負(fù)責(zé)人進(jìn)行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量培訓(xùn)， 培訓(xùn)采取聽講座及實地觀摩方式進(jìn)行。通過培訓(xùn)，使參會人 員得到感性認(rèn)識，增強(qiáng)了業(yè)務(wù)知識，為指導(dǎo)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工 作打下基礎(chǔ)。六、加強(qiáng)公路產(chǎn)權(quán)管理為維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不 定期對農(nóng)村公路進(jìn)行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為 依法處理，全年

17、累計公路巡查 3205公里，138人次，發(fā)放公 路法、路政管理條例宣傳材料300余份，立案查處路政案件7件，結(jié)案7件，索回公路賠、補(bǔ)償費(fèi) 2880元，依 法收取公路占用費(fèi)9752元，簽訂開設(shè)岔口協(xié)議書 13份，收 取開設(shè)岔口賠、補(bǔ)償費(fèi) 9800元，安裝警示標(biāo)志牌 28塊，有 效維護(hù)了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。七、存在的問題及下步工作計劃農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革后，我局認(rèn)真按照國務(wù)院和 省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關(guān)于農(nóng) 村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的指示精神，查缺補(bǔ)漏、規(guī)范完善、大 膽創(chuàng)新，一步步地把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作推向深入，使全 縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作步入“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃

18、、統(tǒng)一 管理、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農(nóng)村 公路管理養(yǎng)護(hù)工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣 經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：一是鄉(xiāng)對道路的 需求認(rèn)識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百 姓脫貧致富，養(yǎng)護(hù)積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越， 養(yǎng)護(hù)積極性相對較差。二是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。 每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力： 一是繼續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步完善責(zé)任鏈。落實各級各方面在 農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)中的責(zé)任，特別是發(fā)揮好鄉(xiāng)、村兩級在農(nóng) 村公路管理養(yǎng)護(hù)中的作用。二是選好重點，以點帶面；選擇

19、 一個管養(yǎng)農(nóng)村公路較為重視的鄉(xiāng)進(jìn)行試點，充分調(diào)動黨、團(tuán)、民兵、婦女等群團(tuán)組織的積極性，建立黨、團(tuán)、民兵、婦女 管養(yǎng)示范及亮點路，再組織其它鄉(xiāng)參觀學(xué)習(xí)， 起到以點帶面， 激勵先進(jìn)，鼓勵后進(jìn)的作用，以便農(nóng)村公路取得實質(zhì)性發(fā)展。 公路局養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)護(hù)工工作總結(jié)模板I返回目錄XX年是經(jīng)受金融危機(jī)帶來的各種壓力和挑戰(zhàn)，實現(xiàn)分局養(yǎng)護(hù)工作“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的不平凡一年。一年 來，在省廳、省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們緊緊圍繞“以推動養(yǎng) 護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破，全面加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，深入推進(jìn)預(yù)防 性養(yǎng)護(hù)”這一主題，以“維護(hù)一個安全暢通的公路網(wǎng)絡(luò)、構(gòu) 建一個以人為本的公路服務(wù)體系、建立一個科學(xué)高效的公路 管理體制、培

20、育一個規(guī)范有序的公路養(yǎng)護(hù)工程市場、建設(shè)一 個先進(jìn)高效的公路管理信息平臺、培養(yǎng)一支拼搏奉獻(xiàn)的公路 管養(yǎng)職工隊伍”的公路養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，堅持以“全面、全季節(jié)、 全周期、長壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀為指導(dǎo)，按照“路 況水平大改善，服務(wù)功能大提升，科學(xué)管理大進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)實 力大增強(qiáng)，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作大跨躍”的“五大”發(fā)展主線，較 好的完成了省局下達(dá)給我們的全年目標(biāo)任務(wù)。現(xiàn)將工作情況 匯報如下，不妥之處，請批評指正。一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況養(yǎng)護(hù)質(zhì)量截止第三季度，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量優(yōu)良路率達(dá)%日常養(yǎng)護(hù)1、完成路基整修1070km,開挖疏通邊溝 298 km，整修 綠化平臺458568 m2，整修邊坡 284km2,疏通涵洞1254

21、道， 清運(yùn)垃圾78683m3?恢復(fù)沿線設(shè)施 3125處，混料填補(bǔ)坑槽 57563 m2，公路綠化 km。2、完成路面油補(bǔ)坑槽 56342m2,水穩(wěn)處理翻漿 7753m2,路面銃刨 6528 m2，處理沉陷、車轍11839 m2，人工刷油386874m2,機(jī)械灌縫 54856m2,罩面 284450 m2/ km。3、沿線設(shè)施：里程碑、百米樁、橋欄、護(hù)墩、標(biāo)志、 警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設(shè)施等全部恢復(fù)、完善。4、完成特色路段創(chuàng)建 130km。養(yǎng)護(hù)工程1、 完成路面改造工程公里，完成投資21526萬元；2、 完成中修罩面工程，完成投資272萬元；3、危橋改造工程10項，其中完成跨年度實施 6項

22、，XX 年計劃實施4項，現(xiàn)正在施工階段；4、水毀恢復(fù)工程完成 31項，完成投資萬元；5、 綠化工程完成公里，完成投資143萬元。二、主要做法以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本的科學(xué)養(yǎng) 護(hù)觀為指導(dǎo)，穩(wěn)步推進(jìn)“十大養(yǎng)護(hù)理念”1、完善細(xì)化方案，把日常養(yǎng)護(hù)工作納入“科學(xué)、規(guī)范、 有序”的管理范疇健康運(yùn)行。根據(jù)省局養(yǎng)護(hù)工作要求，我們年初就制定完善了XX年養(yǎng)護(hù)工作思路和打算及 XX年 養(yǎng)護(hù)工作實施方案，堅持抓好日常養(yǎng)護(hù)工作不放松，建立 全方位、多層次的集路基、路面、橋梁、防護(hù)工程為一體的 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系：根據(jù)干線公路技術(shù)等級和公路狀況，細(xì)化 養(yǎng)護(hù)考核方案，按照“區(qū)別對待、優(yōu)先保暢、打造亮點、逐 步推

23、進(jìn)、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則 ，實行“重點”、“一 般”、“保持”、“特色路段”分級養(yǎng)護(hù)管理；二是從日常 養(yǎng)護(hù)、路基養(yǎng)護(hù)、路面養(yǎng)護(hù)、文明路建設(shè)、特色路段創(chuàng)建、 水毀預(yù)防及搶修、養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護(hù)投入、方案制 定及報表等十個方面，建立科學(xué)完善的考核機(jī)制，通過不定 期巡查和階段考核，對全局養(yǎng)護(hù)工作中存在的問題及不規(guī)范 養(yǎng)護(hù)作業(yè)行為及時提出整改意見，受檢單位簽認(rèn)可，根據(jù)考 核評分細(xì)則進(jìn)行排隊并通報全局，使考核工作更加公平、公 正，對全局養(yǎng)護(hù)工作起到了積極的推動作用。2、科學(xué)分類，辨證視之，區(qū)別對待，創(chuàng)新養(yǎng)管，把全 年養(yǎng)護(hù)管理工作納入“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的科學(xué)發(fā) 展視野全面推進(jìn)。按照預(yù)防

24、性、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)要求，我們針對不同路況采取“科學(xué)分類，辨證施治，區(qū)別對待，對癥下藥” 的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：重點路段-堅持重點養(yǎng)護(hù)，重點投入，優(yōu) 先保暢，做到路面無病害、路基無缺陷、沿線設(shè)施完好，確 保達(dá)有優(yōu)良等路標(biāo)準(zhǔn)；一般路段 -堅持做到路面無坑槽、 路基保穩(wěn)定，沿線設(shè)施齊全完好；薄弱路段-采取保持性養(yǎng)護(hù)，做到路面填補(bǔ)平整，路基穩(wěn)定無缺陷，沿線設(shè)施基本 完好；特色路段-堅持高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，因地制宜，自力更生， 突出特色、亮點。在投資力度上，我們拿出養(yǎng)路費(fèi)投入的 50% 用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，同時加大考核力度。路基養(yǎng)護(hù)我們以保障 安全暢通和提升品位為目標(biāo)，以夯實基礎(chǔ)、預(yù)防為主、提高 技能、講求實效為原則，注重管

25、理水平的提高和創(chuàng)新。在組 織形式上，按照分組作業(yè)，掛牌養(yǎng)護(hù)，路段劃分，分類治理 的辦法將任務(wù)分解到人，明確工作標(biāo)準(zhǔn)、時間、承包費(fèi)用， 細(xì)化合同條款，通過精細(xì)化養(yǎng)護(hù)來提升公路服務(wù)水平，實現(xiàn) 養(yǎng)護(hù)工作的新突破：全局95%以上管養(yǎng)線路路基全部高標(biāo)準(zhǔn) 整修到位，邊溝順暢無堆積，內(nèi)外邊坡線形順適，綠化平臺 及路肩平整無垃圾，服務(wù)環(huán)境大大改善。路面養(yǎng)護(hù)我們以提 高路面平整度為突破口， 加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，突出一個“早”， 狠抓一個“細(xì)”，體現(xiàn)一個“精”。春融期即對路況進(jìn)行認(rèn) 真調(diào)查評定，根據(jù)不同病害種類，制定對應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對策：裂 縫類路面進(jìn)行機(jī)械灌縫和刷油罩面處理；局部沉陷、翻漿路 段進(jìn)行一次性挖補(bǔ)處治；路面坑

26、槽做到“補(bǔ)早、補(bǔ)小、補(bǔ)好”； 路面車轍采用銃刨機(jī)和微表技術(shù)處理，有效防止了路面病害 的進(jìn)一步擴(kuò)大，確保了路況的穩(wěn)步提高。3、堅持人本服務(wù)理念，橋涵養(yǎng)護(hù)成為全年養(yǎng)護(hù)工作“保 暢保通保安全”的新亮點。在橋涵養(yǎng)護(hù)方面，我們堅持以人 為本，服務(wù)至上，安全第一的理念，進(jìn)一步加大養(yǎng)護(hù)管理力 度，建立健全橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，認(rèn)真落實橋梁養(yǎng)護(hù)工作 制度和危橋責(zé)任制度，加強(qiáng)橋涵的日常檢查工作，健全橋涵 管理檔案，同時加大危橋檢測管理力度，對三類以下橋梁實 行分級管理，建立由行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，技術(shù)員監(jiān)管，一橋一名 養(yǎng)護(hù)工人和一名路政管理人員的管理責(zé)任制，做到養(yǎng)護(hù)人員 每日一巡查，技術(shù)人員每月一檢測，經(jīng)常檢查和定期檢查

27、相 結(jié)合。在階段考核方案中，我們將橋涵養(yǎng)護(hù)作為單獨考核項 目進(jìn)行考核，安排專人負(fù)責(zé)，定期巡視檢查橋涵結(jié)構(gòu)有無破 損現(xiàn)象，認(rèn)真填寫橋涵經(jīng)常檢查記錄表，做到精修細(xì)養(yǎng)，確 保安全暢通，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋現(xiàn)象的發(fā)生。5月6日至5月25日，分局組織相關(guān)人員對我區(qū)112座橋梁進(jìn)行了普查和數(shù)據(jù)采集工作，完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新，補(bǔ)充和 完善了橋梁技術(shù)檔案，為橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作進(jìn)一步科學(xué) 化、規(guī)范化奠定了良好基礎(chǔ)。結(jié)合路基養(yǎng)護(hù)對所有涵洞進(jìn)行 全面清理疏通，所轄路線范圍內(nèi)95%的涵洞全部暢通，洞內(nèi)無淤積，八翼墻、進(jìn)出水口處整修到位， 破損構(gòu)件及時修復(fù)， 保證了汛期涵洞使用功能的正常發(fā)揮。4、創(chuàng)樹河?xùn)|公路文化品

28、牌，特色養(yǎng)護(hù)成為我局養(yǎng)護(hù)傳 統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有機(jī)載體，并在不斷地傳承、 創(chuàng)新、發(fā)展中，進(jìn)一步鞏固、擴(kuò)大和延伸。隨著近年來公路 大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，干線公路整體服務(wù)水平 顯著提高，為了適應(yīng)新形勢、新任務(wù)及全社會對公路服務(wù)質(zhì) 量的要求，我們在“理念創(chuàng)新、精度提升、細(xì)節(jié)突破”上下 功夫，細(xì)化特色養(yǎng)護(hù)實施細(xì)則，對路基、路面、橋梁、沿線 設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線、綠化等 6項內(nèi)容提出了更具體、更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。通過對綠化平臺的清理、 整修，邊溝的開挖、疏通， 路基內(nèi)、外邊坡的整修，涵洞的疏通清理，設(shè)施構(gòu)造物的恢 復(fù)刷新，使特色路段達(dá)到了整齊劃一、別具一格的效果。在 達(dá)到精細(xì)化養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)上，各單

29、位又結(jié)合各自實際，因地制 宜，自力更生，通過對過村路段增設(shè)隔離設(shè)施，利用地形、 就地取材，增設(shè)卵石蝶式邊溝，設(shè)置宣傳標(biāo)語，以園林、園 藝綠化、公路文化為載體，采用喬木、灌木對平臺、邊坡進(jìn) 行綠化、美化，增設(shè)綠化、美化景點等，實現(xiàn)人與路、路與 自然的和諧統(tǒng)一，突顯了特色養(yǎng)護(hù)的亮點，提升了特色路段 的品位，充分展示出和諧公路、安全公路、綠色公路的文化 內(nèi)涵，成為公路文化一道亮麗的風(fēng)景線。5、以開展養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武等活動為載體，使科技創(chuàng)新成 為全局養(yǎng)護(hù)工作奮力前行的不竭動力和智力支持。我們以省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略部署為指針，于8月18日在萬榮段成功舉辦了全市干線公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武活動，并以此為 契機(jī)，

30、在全分局大力構(gòu)筑“敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，寬容失敗， 追求成功，開放包容，崇尚競爭，富于激情，力戒浮躁”的 創(chuàng)新機(jī)制。按照“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、 效能最大化”的原則，積極研發(fā)推廣應(yīng)用經(jīng)濟(jì)適用、機(jī)動靈 活、操作簡便的養(yǎng)護(hù)機(jī)具和科學(xué)、規(guī)范、快捷的養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，今年共完成養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新項目 8項，使我局基本實現(xiàn)了從“粗放 型管理”到“集約型管理”轉(zhuǎn)變，從“機(jī)具購進(jìn)”到“機(jī)具 創(chuàng)新轉(zhuǎn)變”，從“星星之火”到“萬紫千紅”轉(zhuǎn)變，三大轉(zhuǎn) 變不僅彰顯了我局自主創(chuàng)新的成效，而且進(jìn)一步激發(fā)了全局 創(chuàng)業(yè)熱情，釋放了全局發(fā)展活力，讓一切生產(chǎn)要素的活力競 相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)造財富的源泉充分涌流，讓一切能夠催生 文明和諧

31、的行為和成果在公路養(yǎng)護(hù)的各個領(lǐng)域輻射延伸。6、注重安全管理，使全年養(yǎng)護(hù)工作在安全的的軌道上 扎實前行。安全是政績、安全是效益，安全關(guān)系著人民群眾 的切身利益，是實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展的核心所在。因此， 我們把安全生產(chǎn)作為全年養(yǎng)護(hù)工作基礎(chǔ)工程來抓。在全面落 實養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)的同時不放松安全生產(chǎn)的管理，繼續(xù)推行“三全養(yǎng)護(hù)”的管理模式。一是加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn) 實踐中，我們在注重路面養(yǎng)護(hù)的同時，對路基及附屬排水設(shè) 施、標(biāo)志標(biāo)牌、危險路段、急彎陡坡、安保設(shè)施等養(yǎng)護(hù)也進(jìn) 行了加強(qiáng)和整治，特別是橋梁的維修改造，我們堅持“三優(yōu) 先”的原則，狠抓“三個責(zé)任制”的落實，用最短的時間處 治恢復(fù)水毀垮塌、滑坡等路段

32、，確保公路安全暢通。二是加 強(qiáng)全周期養(yǎng)護(hù)。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期制定不同的 養(yǎng)護(hù)方案：對于新建設(shè)路面，重點放在消除建設(shè)缺陷、配套 設(shè)施完善功能上；對于設(shè)計壽命中期的路面，重點放在預(yù)防 性養(yǎng)護(hù)措施的落實上；對于設(shè)計壽命后期的路面，重點放在 大中修質(zhì)量控制上。三是加強(qiáng)全季節(jié)養(yǎng)護(hù)。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)季 節(jié)的特點，做到重點路段精心養(yǎng)，水毀路段及時養(yǎng)，薄弱路 段不棄養(yǎng)，預(yù)防養(yǎng)護(hù)與日常養(yǎng)護(hù)的緊密結(jié)合，為公路的安全 保障奠定了基礎(chǔ)。7、“當(dāng)好先行官，服務(wù)老百姓”，堅持行業(yè)承諾，服 務(wù)地方發(fā)展?！爱?dāng)好先行官，服務(wù)老百姓”是李盛霖部長做 出的行業(yè)承諾，也是我們養(yǎng)護(hù)工作追求的終極目標(biāo)，因此， 我們始終堅持“以人為

33、本，服務(wù)社會”的理念，把養(yǎng)護(hù)工作 的重心始終放在滿足人民群眾出行的實際需求上。一是在改 善群眾出行質(zhì)量上，根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項整治工作要求和 安排，結(jié)合分局養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實際，制定了干線公路養(yǎng)護(hù)安全生 產(chǎn)專項整治工作方案，對公路標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施的維護(hù) 與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要、 平面交叉等危險路段的整治情況進(jìn)行了摸底調(diào)查，各單位建 立健全了道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患采 取了相應(yīng)的防范措施。完善了道路標(biāo)志標(biāo)線，提高了 “三個 服務(wù)”水平。二是加強(qiáng)薄弱路段養(yǎng)護(hù)，對薄弱路段責(zé)成各養(yǎng) 護(hù)單位成立以段長為組長、分管養(yǎng)護(hù)副段長為副組長的養(yǎng)護(hù) 分隊，全面加強(qiáng)薄弱路段的

34、養(yǎng)護(hù)和巡查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時 處理，確保公路安全暢通。三是做好節(jié)假日安全保暢工作。 制定節(jié)日期間干線公路保暢和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，做到“機(jī) 構(gòu)、人員、物資”三到位，重點路段、出省通道和主要運(yùn)力 通道實行日巡路制度和 24小時值班制度，及時掌握道路通 行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強(qiáng)節(jié)日值班管理， 堅持24小時專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，保障信息渠道暢通。 為廣大群眾假日出行提供了良好的道路通行條件?！半p百”工程，爭創(chuàng)全省一流今年是我分局實現(xiàn) xx規(guī)劃總體目標(biāo)攻堅奪隘的關(guān)鍵一 年，也是完成以大運(yùn)路為龍頭96公里建設(shè)任務(wù)，向省廳、省局交份滿意答卷的考量之年。為此，我們凝聚全局合力， 突破三項建設(shè)

35、理念，鎖定“雙百”工程，瞄準(zhǔn)“爭創(chuàng)全省一 流”的建設(shè)目標(biāo)，按照年初職代會上提出的“質(zhì)量零缺陷、 安全零事故、廉政零違紀(jì)、速度超常規(guī)、管理創(chuàng)品牌、工程 塑文明”六大要求，以“不破樓蘭誓不還” 的決心統(tǒng)一思想， 振奮精神，倒排工期，背水一戰(zhàn)，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項建 設(shè)任務(wù)。1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，形成強(qiáng)有力的組織保障。為了實現(xiàn) 建設(shè)目標(biāo)，我們一開始就把建立精干、高效、廉潔的項目部 放在首位，不斷完善內(nèi)部機(jī)構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、 質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調(diào)有多年工程建設(shè)經(jīng) 驗的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，以完善有效的科學(xué)管理體系形 成“經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程”的管理模式。 各施工單

36、位緊緊圍繞“提高科學(xué)決策能力，提高一線服務(wù)能 力，提高問題應(yīng)變能力” 這一指導(dǎo)思想，想工程建設(shè)之所想， 急工程建設(shè)之所急，組建最優(yōu)的技術(shù)力量和管理隊伍充實到 管理層形成攻堅合力，全體筑路員工充分發(fā)揚(yáng)“凝聚力的合 作精神，拼搏奉獻(xiàn)的創(chuàng)業(yè)精神，敢為人先的創(chuàng)新精神和追求 卓越的創(chuàng)優(yōu)精神”，全局上下在項目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，上下 一條心，左右“一盤棋”，為打造“雙百工程”，爭創(chuàng)“全 省一流”奠定了堅實基礎(chǔ)。2、思想解放，理念創(chuàng)新，“三項突破”建。為了把今 年的工程建設(shè)成為“百分之百優(yōu)良工程和百分之百廉政工 程”，爭創(chuàng)“全省一流”品牌，我們站在打造負(fù)責(zé)任行業(yè)， 親民、為民，服務(wù)于民的戰(zhàn)略高度， 全面提升公路

37、建設(shè)理念， 把路面改造與提升分局綜合發(fā)展水平向全市乃至全省展示 我們精神文明窗口的有機(jī)載體結(jié)合起來，與創(chuàng)建“以人為本，以車為本，共建和諧社會”的負(fù)責(zé)任精神結(jié)合起來，與打造“安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結(jié)合起來，全面實現(xiàn)“路面平整度、矮擋墻、綜合治理”三項新突破，為了把“三項突破”貫穿于建設(shè)的全過程，我們 于7月15日在候風(fēng)線召開了全局養(yǎng)護(hù)工程推進(jìn)會，通過觀 摩了永濟(jì)段項目部建設(shè)、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場，聞喜 段村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場，并以此為契機(jī)，帶動全體施 工單位強(qiáng)化管理行為，規(guī)范施工工藝，明確工作目標(biāo)，為全 局創(chuàng)工程起到了引領(lǐng)推動作用。3、抓好四個方面，把好五個環(huán)節(jié)，科學(xué)管理保質(zhì)量。 等級標(biāo)準(zhǔn)高、交通流量大、技術(shù)要求高是今年路面改造工程 的特點。為此，我們在強(qiáng)化管理上，從以下四個方面抓起： 一是以制度化作保障，按照已有的分局路面大修工程管理 機(jī)構(gòu)設(shè)置及職能劃分、項目管理辦法、質(zhì)量控制要 點、廉政建設(shè)相關(guān)規(guī)定等系列規(guī)章制度，把96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。二是以流動檢測