廢機(jī)油再生技術(shù)

1、廢機(jī)油再生技術(shù)油廣泛用于機(jī)械、化工等領(lǐng)域中。機(jī)油使用后便混入水份、有機(jī)物、色素 和灰塵等各種各樣的雜質(zhì)而常常廢棄。如何使這些混入各種雜質(zhì)的廢置機(jī) 油再生而回收利用呢？一、再生原理根據(jù)油水難溶和水的沸點(diǎn)比機(jī)油低的原理， 可通過(guò)加熱和 靜置分離除去水分。利用濃 H2SO4的氧化性去除有機(jī)物，利用活性白土吸 附色素，通過(guò)過(guò)濾除去機(jī)械雜質(zhì)，這樣便可達(dá)到機(jī)油再生目的。二、操作過(guò)程機(jī)油再生一般要經(jīng)過(guò)如下五個(gè)步驟；1. 除水：將廢機(jī)油收集到集油池除水后，置于煉油鍋內(nèi)，升溫到7080后停止加熱， 讓其靜置 24 小時(shí)左右， 將表面的明水排盡， 然后緩慢升 溫到 120（當(dāng)油溫接近 100時(shí)，要慢慢加熱，防止油

2、沸騰溢出），使水 分蒸發(fā)掉，約經(jīng)兩小時(shí)，油不翻動(dòng)，油面冒出黑色油氣即可。2. 酸洗：待油冷卻至常溫， 在攪拌下緩慢地加入硫酸 （濃度為 92 98 左右），酸用量一般為油量的 5 7（系根據(jù)機(jī)油臟污程度而定）。加完 酸后，繼續(xù)攪拌半小時(shí)，然后靜置 12 小時(shí)左右，將酸渣排盡。3. 堿洗：將經(jīng)過(guò)酸洗的機(jī)油重新升溫到 80，在攪拌下加入純堿 （Na2CO3），充分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，讓其靜置 1 小時(shí)，然后用試紙檢驗(yàn)為中性時(shí)， 再靜置 4 小時(shí)以上，將堿渣排盡。4. 活性白土吸附：將油升溫到 120 140，在恒溫和攪拌下加入活性 白土（其用量約為油量的 3 5），加完活性白土后，繼續(xù)攪拌半小時(shí)， 在 1

3、10 120下恒溫靜置一夜，第二天趁熱過(guò)濾。5. 過(guò)濾：可采用濾油機(jī)過(guò)濾，過(guò)濾后即得合格油。如無(wú)濾油機(jī)，采用 布袋吊濾法也可。以上即為提純機(jī)油的一般操作過(guò)程，但應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定。如含雜質(zhì)水 很少，則第一步可省掉；如經(jīng)過(guò)酸堿處理后，油的顏色己正常，則就不必 用活性白土脫色吸附。廢油再生方法隨廢油種類、性質(zhì)不同而異，常用的方法如下：（1） 廢機(jī)油、 潤(rùn)滑油等的再生， 一般采用蒸汽加熱法。 這種方法再生效果較 好，設(shè)備費(fèi)、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)都比較低。（2） 廢乳化油再生， 通常采用下述步驟回收： 首先脫水加堿。 脫水是盡量減 少?gòu)U油中水分，加堿目的是將憎水性金屬皂類置換成親水性皂類，使之恢 復(fù)乳化性能。堿液的

4、添加濃度一般為 30，用量為 3一 6，過(guò)量時(shí)可 用油酸調(diào)整。 pH 控制在 89 之間。其次添加乳化刑，應(yīng)先添加具有清洗 能力的乳化劑，如油酸納皂等；再添加石油硝酸鈉之類乳化劑，一般用量 為 3一 6；而后添加穩(wěn)定劑， 如添加適量乙醇以便增加乳化效果。 根據(jù) 不同的乳化油成分再適量投加潤(rùn)滑劑機(jī)油，清洗劑油酸三乙醇膚 皂，防銹劑磺酸鋇，防腐劑苯酚等對(duì)乳化液更有好處。如此再生 的乳化油，完全滿足生產(chǎn)上的清洗、潤(rùn)滑、防銹等要求。廢機(jī)油（各種廢礦物油）提煉再生柴油工藝技術(shù)概況1、原料狀況：原料油（廢機(jī)油、工業(yè)換油、清缸油）系屬于帶膠質(zhì)、高粘度的棄殘重油，作為燃料，不僅熱值低，而 且其中不能被完全燃燒

5、的部份（即黑濃煙）排入大氣，就會(huì)對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn) 生極為嚴(yán)重的污染。2、生產(chǎn)工藝，采用中國(guó)石油學(xué)院研制發(fā)明的實(shí)用新型，一種帶膠質(zhì)的烴油催化蒸餾技術(shù)。其原理是利用原料廢油中 各組分沸點(diǎn)不同，通過(guò)加熱至 280-350 蒸餾后分離出燃燒性能較差的重 質(zhì)組分， 然后由管式進(jìn)入再通過(guò)催化劑的反應(yīng)作用， 使之達(dá)到除膠， 減粘， 改良物化性能的目的而成為能被充分燃燒的合格燃料油。3、工藝流程簡(jiǎn)述廢棄油先經(jīng)脫水釜加熱除去其中所含水分后進(jìn)管式（蒸餾）釜進(jìn)一步加熱 至 280-350 ，大部分沸點(diǎn)稍低的組分被蒸發(fā)成氣相進(jìn)入催化反應(yīng)釜，通 過(guò)催化劑的反應(yīng)改進(jìn)物化性能后再進(jìn)入冷凝器凝成液相、也就是產(chǎn)品 優(yōu)質(zhì) （金黃色）

6、的燃料油 。（注：我公司研發(fā)的催化劑每噸可使用催化 1000 噸 左右油品，但中間要經(jīng)過(guò)再生處理催化劑1 到 2 次，優(yōu)質(zhì)燃料油再通過(guò)精制車(chē)間深加工之后就成為 優(yōu)質(zhì)柴油。） 在管式釜中不能被蒸發(fā)的重組分（液相）則進(jìn)入烤渣中處理，烤干成焦炭 后溫度降至 90 度以下進(jìn)入脫水釜進(jìn)行同時(shí)加水和風(fēng)力排氣處理， 出渣作為 熱源之一燒掉。在冷凝器中不可能冷凝的氣相，則被引入脫水釜和管式釜 作為主要熱源的燃料。4、還有一種工藝不用催化劑，其它流程工藝同樣，直接蒸餾出來(lái)的半成品油品，通過(guò)采用我公司研發(fā)的最新配方進(jìn) 行酸化（脫色，水洗，過(guò)濾）等過(guò)程，再進(jìn)入硅鋁脫硫沙過(guò)濾就能達(dá)到去 嗅無(wú)味，不變色的合格金黃色或紅

7、黃色柴油。提煉技術(shù)及機(jī)械設(shè)備全套銷售，我公司可為您提供配合土地整平、規(guī)劃布 置、設(shè)計(jì)安裝等直至建廠完成試生產(chǎn)，該項(xiàng)目日出成品油 13T 左右，需投 資人民幣 100萬(wàn)左右（投資回收期短） ，占用土地 2500 至 3000 。廢柴油提煉技術(shù)一種廢機(jī)油生產(chǎn)輕柴油的方法，其特征在于它先將廢機(jī)油進(jìn)行蒸餾， 蒸餾液再加入蒸餾液重量的 0.6 0.8 工業(yè)硫酸進(jìn)行攪拌后靜置， 再將上 清液加入上清液重量的 0.6 0.8 氫氧化鈉， 氫氧化鈉先配制成 2530 濃度水溶液經(jīng)攪拌靜置，上清液即為輕柴油，二次靜置后的尾渣用于生產(chǎn) 瀝青，該方法簡(jiǎn)單、回收率高、產(chǎn)品符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，解決了廢機(jī)油的 污染問(wèn)題并變

8、廢為寶，生產(chǎn)過(guò)程無(wú)三度的環(huán)保工程。柴油、汽油是怎么提煉出來(lái)的、 ?原答案： 采出的石油送化工廠，先分餾出乙烯等烯烴作化工原為了使機(jī)油能發(fā)揮其 主要的功能 - 潤(rùn)滑 - 它的粘度（用于測(cè)量它的濃度或防流動(dòng)性）必須做到 即使在發(fā)動(dòng)機(jī)處于極端溫度下仍能保持穩(wěn)定。油品加熱時(shí)變稀，冷卻時(shí)變 稠。因此根據(jù)你居住的的地理環(huán)境周?chē)臏囟冗x擇合適的油品是十分重要 的。單級(jí)是針對(duì)那些無(wú)論溫度高低，粘度只確定在一個(gè)溫度上的油品。復(fù)級(jí)必 須同時(shí)滿足高溫和低溫不同的粘度要求。 復(fù)級(jí)對(duì)于要經(jīng)歷嚴(yán)寒和酷暑的駕 駛員來(lái)說(shuō)是一個(gè)簡(jiǎn)單而方便的選擇。油品的雙重粘度很容易辨認(rèn)（例如， 10W30，10W代表低溫，或指為冬天使用，而

9、30 代表高溫）。正是粘度調(diào) 節(jié)添加劑使得油品在高溫下變厚，而在低溫下不發(fā)揮作用。關(guān)于油品的性能、 粘度級(jí)別和保存特性的信息可以在 API 服務(wù)手冊(cè)內(nèi)找到， 它也被稱作 Donut 。這個(gè)標(biāo)志代表了 API（美國(guó)石油學(xué)會(huì)） 的評(píng)級(jí)，由 兩個(gè)字母定義的級(jí)別，表明了機(jī)油的質(zhì)量水平和適合的車(chē)型。第一個(gè)字母 S代表其適用于 火花點(diǎn)火 也就是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 第一個(gè)字母 C代表其為 壓縮點(diǎn)火 即適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。第二個(gè)字母代表了在不同類別中的性能。 在S 開(kāi)頭的分類中 , 性能水平是根據(jù)字母表的順序遞增的。 但是 C開(kāi)頭的 分類中的排序卻并不完全相同，主要是因?yàn)椴裼蜋C(jī)的種類和應(yīng)用范圍變化 很大。因此根據(jù)用戶

10、手冊(cè)的推薦相當(dāng)重要。手冊(cè)的中心是 SAE（汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）粘度分類。手冊(cè)的后面是介紹經(jīng)標(biāo) 準(zhǔn)化測(cè)試確定的油品的保存特性。如果油品達(dá)到 S 類最新的標(biāo)準(zhǔn)以及目前的保存標(biāo)準(zhǔn)， 它就可以使用被稱作 Starburst 的 API 證明標(biāo)志。 Starburst 的標(biāo)志始終出現(xiàn)在標(biāo)簽的正面。 機(jī)油基本知識(shí) 我們已經(jīng)達(dá)成共識(shí)定時(shí)更換油品是十分重要的。干凈的油品對(duì)于車(chē)輛發(fā)動(dòng) 機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行起了至關(guān)重要的作用。但您可能仍然不太清楚機(jī)油究竟是什 么，它是如何工作的。讓我們先從基本知識(shí)開(kāi)始。車(chē)輛所使用的油品有兩個(gè)基本成分：基礎(chǔ)油和 添加劑?；A(chǔ)油使機(jī)油可以發(fā)揮其基本的潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的功能，從 而防止發(fā)動(dòng)機(jī)因摩

11、擦而受損。添加劑則是通過(guò)防止機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)處于極端 溫度條件下失效而為發(fā)動(dòng)機(jī)提供輔助保護(hù)?；A(chǔ)油是從原油中精煉而來(lái) （原油是指從地下抽出的天然狀態(tài)的石油） 。原 油必須經(jīng)過(guò)好幾道工序的精煉才能用于生產(chǎn)機(jī)油。諸如白油、硫磺和氮化 物等不需要的成分都要去掉。不飽和碳?xì)浠衔锉仨毺崛〕鰜?lái)或轉(zhuǎn)換成更 穩(wěn)定的分子。原油先是經(jīng)過(guò)真空蒸餾分離成一系列的分餾物或粘性分子。如：這些用于生產(chǎn)基礎(chǔ)油的分餾物將通過(guò)各種聯(lián)合精煉過(guò)程做進(jìn)一步處理， 溶解提取 - 自然的分離飽和與不飽和碳?xì)浠衔铩＜託渚?- 將氮化物和硫化物清除 , 增強(qiáng)色彩、氧化性和耐熱性 加氫處理 - 在溶解提取之前，將不飽和碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)換成飽和碳?xì)?/p>

12、化合物 以加快分離。這個(gè)方法也同樣可以幫助清除一大部分的硫和一些氮化物。 氫化裂解 - 這是一個(gè)將原油中的分子重新排列組合成需要的飽和碳?xì)浠?物分子的復(fù)雜過(guò)程。這種方法所產(chǎn)生的飽和分子要比加氫處理和溶解提取 產(chǎn)生的多得多。加氫異構(gòu) - 與氫化裂解同時(shí)使用， 可使原油中的分子轉(zhuǎn)換成最穩(wěn)定的形態(tài)。 僅使用基礎(chǔ)油并不能完全保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油要在不同發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行條件下發(fā) 揮其各項(xiàng)功能。因此在配方中要加入多種添加劑：清凈 / 分污添加劑 - 用于保持發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔， 使各種不同的污垢懸浮， 防止 其沉淀以堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)的零件防腐防銹添加劑 - 防止發(fā)動(dòng)機(jī)受到燃燒副產(chǎn)品 - 水和酸性物質(zhì)的侵襲 抗氧化劑 - 抑制

13、會(huì)導(dǎo)致油料濃化和形成淤積的氧化過(guò)程 抗磨添加劑 - 在金屬表面形成一層薄膜防止金屬之間的摩擦 改粘劑和傾點(diǎn)下降劑 - 幫助改進(jìn)機(jī)油的流動(dòng)性。 既然你已經(jīng)了解了什么是機(jī)油，它是怎樣煉制的以及它的作用，這里引出 一個(gè)最易混淆的概念：等級(jí)。為了讓機(jī)油能發(fā)揮它最主要的功能- 潤(rùn)滑 -它的粘度（測(cè)量濃度或流動(dòng)性的方法）必須使其即使在發(fā)動(dòng)機(jī)處于極端溫 度條件下仍能正常工作。油在加熱時(shí)會(huì)變薄，冷卻時(shí)變濃。根據(jù)所處的地 理的氣候狀況選擇合適的粘度顯得尤為重要。理化性質(zhì)柴油主要是由烷烴、 烯烴、環(huán)烷烴、芳香烴、多環(huán)芳烴與少量硫 (2 60g/kg) 、 氮 (1g/kg) 及添加劑組成的混合物。 以燃料油為例

14、: 白色或淡黃色液體。 相 對(duì)密度 0.85 。熔點(diǎn) -29.56 。沸點(diǎn) 180 370。閃點(diǎn) 40。蒸氣密度 4。 蒸氣壓 4.0kPa 。蒸氣與空氣混合物可燃限 0.7 5.0% 。不溶于水。遇熱、 火花、明火易燃 , 可蓄積靜電 , 引起電火花。分解和燃燒產(chǎn)物為一氧化碳、 二氧化碳和硫氧化物。 避免接料， 然后再分餾、 催化重整和催化裂出汽油， 煤油，然后柴油，最后是重油，石蠟，瀝青。當(dāng)然還有別的產(chǎn)物煉油廠工藝流程2009-02-22 18:051. 延遲焦化工藝流程：本裝置的原料為溫度 90的減壓渣油，由罐區(qū)泵送入裝置原料油緩沖罐， 然后由原料泵輸送至柴油原料油換熱器，加熱到135左

15、右進(jìn)入蠟油原料油換熱器， 加熱至 160左右進(jìn)入焦化爐對(duì)流段， 加熱至 305進(jìn)入焦化分 餾塔脫過(guò)熱段，在此與來(lái)自焦炭塔頂?shù)臒嵊蜌饨佑|換熱。原料油與來(lái)自焦 炭塔油氣中被凝的循環(huán)油一起流入塔底，在 380390溫度下，用輻射泵 抽出打入焦化爐輻射段，快速升溫至 495500，經(jīng)四通閥進(jìn)入焦碳塔底部。循環(huán)油和減壓渣油中蠟油以上餾分在焦碳塔內(nèi)由于高溫和長(zhǎng)時(shí)間停留而發(fā) 生裂解、縮合等一系列的焦化反應(yīng)，反應(yīng)的高溫油氣自塔頂流出進(jìn)入分餾 塔下部與原料油直接換熱后，冷凝出循環(huán)油餾份；其余大量油氣上升經(jīng)五 層分餾洗滌板，在控制蠟油集油箱下蒸發(fā)段溫度的條件下，上升進(jìn)入集油 箱以上分餾段，進(jìn)行分餾。從下往上分餾出

16、蠟油、柴油、石腦油和富氣。 分餾塔蠟油集油箱的蠟油在 343溫度下，自流至蠟油汽提塔，經(jīng)過(guò)熱蒸 汽汽提后蠟油自蠟油泵抽出，去吸收穩(wěn)定為穩(wěn)定塔重沸器提供熱源后降溫 至 258左右， 再為解吸塔重沸器提供熱源后降溫至 242左右，進(jìn)入蠟油 原料油換熱器與原料油換熱，蠟油溫度降至210，后分成三部分：一部分分兩路作為蠟油回流返回分餾塔，一路作為下回流控制分餾塔蒸發(fā)段溫 度和循環(huán)比，一路作為上回流取中段熱；一部分回焦化爐對(duì)流段入口以平 衡大循環(huán)比條件下的對(duì)流段熱負(fù)荷及對(duì)流出口溫度；另一部分進(jìn)水箱式蠟 油冷卻器降溫至 90，一路作為急冷油控制焦炭塔油氣線溫度，少量蠟油 作為產(chǎn)品出裝置。柴油自分餾塔由柴油

17、泵抽出，僅柴油原料油換熱器、柴油富吸收油換熱器 后一部分返回分餾塔作柴油回流，另一部分去柴油空冷器冷卻至55后，再去柴油水冷器冷卻至 40后分兩路：一路出裝置；另一路去吸收穩(wěn)定單 元的再吸收塔作吸收劑。由吸收穩(wěn)定單元返回的富吸收油經(jīng)柴油富吸收油 換熱器換熱后也返回分餾塔。分餾塔頂油氣經(jīng)分餾塔頂空冷器，分餾塔頂水冷器冷卻到40，流入分餾塔頂氣液分離罐，焦化石腦油由石腦油泵抽出送往吸收穩(wěn)定單元。焦化富 氣經(jīng)壓縮機(jī)入口分液罐分液后，進(jìn)入富氣壓縮機(jī)。 焦炭塔吹汽、冷焦產(chǎn)生的大量蒸汽及少量油氣，進(jìn)入接觸冷卻塔下部，塔 頂部打入冷卻后的重油，洗滌下來(lái)自焦炭塔頂大量油氣中的中的重質(zhì)油， 進(jìn)入接觸冷卻塔底泵抽

18、出后經(jīng)接觸冷卻塔底油及甩油水冷器冷卻后送往接 觸冷卻塔頂或送出裝置。塔頂流出的大量水蒸氣經(jīng)接觸冷卻塔頂空冷器、 接觸冷卻塔頂水冷器冷卻到 40進(jìn)入接觸冷卻塔頂氣液分離罐， 分出的輕 污油由污油泵送出裝置，污水由污水泵送至焦池，不凝氣排入火炬燒掉。 甩油經(jīng)甩油罐及甩油冷卻器冷卻后出裝置。2. 吸收穩(wěn)定工藝流程：從焦化來(lái)的富氣經(jīng)富氣壓縮機(jī)升壓至 1.4Mpa，然后經(jīng)焦化富氣空冷器冷卻， 冷卻后與來(lái)自解吸塔的輕組份一起進(jìn)入富氣水冷器， 冷卻到 40后進(jìn)入氣 液分離罐，分離出的富氣進(jìn)入吸收塔；從石腦油泵來(lái)的粗石腦油進(jìn)入吸收 塔上段作吸收劑。從穩(wěn)定塔來(lái)的穩(wěn)定石腦油打入塔頂部與塔底氣體逆流接 觸，富氣中的

19、 C3、C4 組分大部分被吸收下來(lái)。吸收塔設(shè)中段回流，從吸收 塔頂出來(lái)帶少量吸收劑的貧氣自壓進(jìn)入再吸收塔底部，再吸收塔頂打入來(lái) 自吸收柴油水冷器的柴油，柴油自下而上的貧氣逆流接觸，以脫除氣體中 夾帶的汽油組分。再吸收塔底的富吸收油返回分餾塔，塔頂氣體為干氣， 干氣自壓進(jìn)入焦化脫硫塔。從富氣分液罐抽出的凝縮油，經(jīng)解析塔進(jìn)料泵升壓后進(jìn)入解析塔進(jìn)料換熱 器加熱至 75進(jìn)入解析塔頂部， 吸收塔底富吸收油經(jīng)吸收塔底泵升壓后進(jìn) 入富氣分液罐，解析塔底重沸器由分餾來(lái)的蠟油提供熱源。凝縮油經(jīng)解析 脫除所含有的輕組份，輕組份送至富氣水冷器冷卻后進(jìn)入富氣分液罐，再 進(jìn)入吸收塔。解吸塔底油經(jīng)穩(wěn)定塔進(jìn)料泵升壓進(jìn)入穩(wěn)定

20、塔，穩(wěn)定塔底重沸器由分餾來(lái)的 蠟油提供全塔熱源，塔頂流出物經(jīng)穩(wěn)定塔頂水冷器冷至40后進(jìn)入穩(wěn)定塔頂回流罐，液化烴經(jīng)穩(wěn)定塔頂回流泵升壓后一部分作為回流，另一部分至 液化烴脫硫塔，穩(wěn)定塔底的穩(wěn)定汽油經(jīng)解析塔進(jìn)料換熱器換熱后再經(jīng)穩(wěn)定 汽油冷卻器冷卻后，一部分經(jīng)穩(wěn)定汽油泵升壓后進(jìn)入吸收塔作為吸收劑， 另一部分送至加氫裝置進(jìn)行加氫精制。3. 加氫工藝流程： 原料油自罐區(qū)來(lái)，經(jīng)過(guò)濾后進(jìn)入濾后原料緩沖罐，再由反應(yīng)進(jìn)料泵抽出升 壓后，先與氫氣混合，再與加氫精制反應(yīng)產(chǎn)物進(jìn)行換熱，然后經(jīng)加熱爐加 熱至要求溫度，自上而下流經(jīng)加氫精制反應(yīng)器，在反應(yīng)器中，原料油和氫 氣在催化劑作用下，進(jìn)行加氫脫硫、脫氮、烯烴飽和等精制反

21、應(yīng)。從加氫精制反應(yīng)器中出來(lái)的反應(yīng)產(chǎn)物與混氫原料及低分油換熱后，再進(jìn)入 反應(yīng)產(chǎn)物空冷器， 冷卻至 60左右進(jìn)入反應(yīng)產(chǎn)物后冷器， 冷至 45左右進(jìn) 入高壓分離器進(jìn)行油、水、氣三相分離。為了防止加氫反應(yīng)生成的硫化氫 和氨在低溫下生成氨鹽。堵塞空冷器。在空冷前注入洗滌水，高壓分離器 頂氣體經(jīng)循環(huán)氫壓縮機(jī)升壓后， 與經(jīng)壓縮后的新氫混合， 返回到反應(yīng)系統(tǒng)。 從高壓分離器中部出來(lái)的液體生成油減壓后進(jìn)到低壓分離器，繼續(xù)分離出 殘余的水、液相去分餾部分。從高壓分離器及低壓分離器底部出來(lái)的含硫含氨污水經(jīng)減壓后送至污水汽 提單元處理。2、分餾系統(tǒng) 低分油經(jīng)與反應(yīng)產(chǎn)物及柴油產(chǎn)品換熱后，經(jīng)行生成油脫硫化氫塔。塔頂油 汽

22、經(jīng)空冷器、水冷器冷凝冷卻至 40，進(jìn)入塔頂回流罐，罐頂少量油汽至 放火炬系統(tǒng)，罐底輕石腦油用塔頂回流泵抽出，一部分作為回流打入分餾 塔頂部，一部分作為產(chǎn)品（乙烯料）送出裝置。分餾塔底重沸爐提供熱量， 精制柴油、輕蠟油從塔底抽出后，經(jīng)精制柴油泵升壓與低分油換熱后，再 經(jīng)精制柴油空冷器，后冷器冷卻至 45，作為產(chǎn)品出裝置。3. 水煤氣制氫工藝流程 在煤氣發(fā)生爐內(nèi)，交替的通入空氣和過(guò)熱蒸汽，與爐內(nèi)灼熱的煤炭經(jīng)行氣 化反應(yīng)，吹風(fēng)階段生成的吹風(fēng)氣送入吹風(fēng)氣回收崗位，其他階段生成的半 水煤氣經(jīng)熱量回收，除塵冷卻后，去半水煤氣氣柜。來(lái)自造氣工段的半水煤氣，由氣柜經(jīng)水封進(jìn)入焦炭過(guò)濾器，過(guò)濾掉部分煤 焦油、灰塵

23、后進(jìn)入洗氣塔，與來(lái)自銅洗工段的放空氣混合后進(jìn)入羅茨鼓風(fēng) 機(jī)，加壓后進(jìn)入煤氣降溫塔，與一次水逆流接觸降溫凈化后，依次進(jìn)入一 級(jí)、 二級(jí)脫硫塔， 與塔頂噴淋的脫硫液逆流接觸， 脫除硫化氫的 半水煤氣 進(jìn)入氣液分離器，分離掉液體后的煤氣進(jìn)入焦炭過(guò)濾器，經(jīng)靜電除焦凈化 后進(jìn)入壓縮一段。水煤氣經(jīng)分離器分離出水份后進(jìn)入段入口， 經(jīng)兩段壓縮到 0.8Mpa 由二段 出口引出經(jīng)水冷器將溫度將到 40以下，再經(jīng)油水分離器分離出油后送入 往后工序。從壓縮來(lái)的水煤氣經(jīng)油水分離器去除夾帶的油份后進(jìn)入飽和熱水塔的飽和 段。在塔內(nèi)的氣體與塔頂噴淋而下的熱水逆流接觸， 進(jìn)行物質(zhì)與熱量傳遞。 經(jīng)提溫增濕后的水煤氣進(jìn)入氣水分離

24、器分離掉夾帶的液相。在氣體進(jìn)入熱 交換器之前先與添加蒸汽混合達(dá)到一定的汽氣比值，在換熱器內(nèi)換熱升溫 到 300左右再經(jīng)中變電加熱器進(jìn)入到中溫變換爐。經(jīng)一段變換反應(yīng)后氣 體溫度升至 460左右引入蒸發(fā)填料段降溫，由爐內(nèi) * 冷激使氣體降溫至 350左右進(jìn)入二段催化劑床層。經(jīng)二段變換反應(yīng)完的氣體溫度為 380 400，經(jīng)熱交換器降溫后需進(jìn)入調(diào)溫水加熱器進(jìn)一步降溫至 240左右。 此時(shí)的中溫變換氣中 CO含量約為 78。經(jīng)調(diào)溫水加熱器降溫后的變換氣送入低溫變換爐的催化劑床層。經(jīng)變換反 應(yīng)最終產(chǎn)生 CO含量小于 2.5 的合格低溫變換氣。低溫變換氣離開(kāi)低溫變換爐后，經(jīng)一水加熱器，飽和熱水塔的熱水段回收

25、 熱量，變換氣溫度進(jìn)一步降低，再進(jìn)入二水加熱器及變換器冷卻器將氣體 溫度降至常溫，經(jīng)分離液滴后進(jìn)入變壓吸附汽提氫裝置。經(jīng)變壓吸附裝置后，氫氣的純度達(dá)到 99.99 ，進(jìn)入新氫壓縮機(jī)，到加氫 工段。4. 常減壓裝置工藝流程： 原油或燃料油自罐區(qū)進(jìn)入裝置，經(jīng)過(guò)換熱升溫后原料油進(jìn)入初餾塔，塔頂 溫度 128，塔底溫度 220，一部分輕污油自初餾塔頂部進(jìn)入油氣分離罐， 進(jìn)行汽、油、水分離，由泵作為產(chǎn)品送出裝置。初餾塔底油經(jīng)塔底泵抽出 升壓后， 經(jīng)換熱升溫至 310進(jìn)入常壓爐， 升溫至 360左右，進(jìn)入常壓分 餾塔閃蒸段，塔頂操作溫度 147，塔頂油氣經(jīng)過(guò)冷卻至 40進(jìn)入油氣分 離罐，經(jīng)泵抽出裝置。常一

26、、二、三側(cè)線抽出均作為輕蠟油C 餾分，經(jīng)過(guò)冷卻后進(jìn)入油氣分離罐，經(jīng)泵抽出裝置；常四線作為蠟油餾分抽出裝置。 常壓重油經(jīng)常壓塔底泵抽出進(jìn)入減壓爐，在爐內(nèi)被加熱至390左右進(jìn)入減壓塔的閃蒸段，減壓塔頂部真空度為 97KPa，溫度 95，減一、二、三 線抽出作為蠟油組分，減底油作為渣油抽出，蠟油、渣油經(jīng)換熱降溫后作 為產(chǎn)品出裝置。石油產(chǎn)品 2008-08-24 09:31 可分為： 石油燃料、 石油溶劑與化工原料、 潤(rùn)滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等 6 類。 其中， 各種燃料產(chǎn)量最大， 約 占總產(chǎn)量的 90%； 各種潤(rùn)滑劑品種最多， 產(chǎn)量約占 5%。 各國(guó)都制定了產(chǎn) 品標(biāo)準(zhǔn)， 以適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需要

27、。汽油是消耗量最大的品種。 汽油的沸點(diǎn)范圍（又稱餾程）為 30 205C， 密 度為 0.700.78 克/ 厘米 3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時(shí)抗爆震燃燒性 能的優(yōu)劣區(qū)分，標(biāo)記為辛烷值 70、80、90 或更高。號(hào)俞大，性能俞好，汽 油主要用作汽車(chē)、摩托車(chē)、快艇、直升飛機(jī)、農(nóng)林用飛機(jī)的燃料。商品汽 油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲(chǔ)存性能。受環(huán)保 要求，今后將限制芳烴和鉛的含量。噴氣燃料主要供噴氣式飛機(jī)使用。沸點(diǎn)范圍為 60280或 150315（俗稱航空汽 油）。為適應(yīng)高空低溫高速飛行需要，這類油要求發(fā)熱量大，在 -50C 不出 現(xiàn)固體結(jié)晶。 煤油 沸點(diǎn)范圍為 180 3

28、10 主要供照明、生活炊事用。 要求火焰平穩(wěn)、光亮而不冒黑煙。目前產(chǎn)量不大。柴油沸點(diǎn)范圍有 180370和 350410兩類。 對(duì)石油及其加工產(chǎn)品， 習(xí)慣上對(duì)沸點(diǎn)或沸點(diǎn)范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，后者稱為重柴油。商品柴油按凝固點(diǎn)分級(jí)，如10、 -20 等，表示低使用溫度，柴油廣泛用于大型車(chē)輛、船艦。由于高速柴油機(jī)（汽車(chē)用）比汽油機(jī)省油， 柴油需求量增長(zhǎng)速度大于汽油，一些小型汽車(chē)也改用柴油。對(duì)柴油質(zhì)量要 求是燃燒性能和流動(dòng)性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油 制成的柴油十六烷值可達(dá) 68。高速柴油機(jī)用的輕柴油十六烷值為 4255， 低速的在 35 以下。燃料油 用作鍋爐、輪船及工業(yè)爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區(qū)分不同牌號(hào)。石油溶劑 用于香精、油脂、試劑、橡膠加工、涂料工業(yè)做溶劑，或清洗儀器、儀表、 機(jī)械零件。潤(rùn)滑油從石油