臨時(shí)立柱施工方案

1、北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案1目錄目錄一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) .1 1二、工程概況二、工程概況 .1 1三、臨時(shí)立柱施工方法三、臨時(shí)立柱施工方法 .1 13.13.1、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備.43.23.2、鉆機(jī)就位、鉆機(jī)就位.43.33.3、鉆進(jìn)、成孔、鉆進(jìn)、成孔.43.43.4、鋼筋籠、鋼管柱制做及安裝定位、鋼筋籠、鋼管柱制做及安裝定位.53.53.5、清孔、導(dǎo)管安裝、清孔、導(dǎo)管安裝.143.63.6、灌砼、成孔、灌砼、成孔.143.73.7、成孔后處理、成孔后處理.15四、安全、質(zhì)量控制措施四、安全、質(zhì)量控制措施 .16164.14.1、安全注意事項(xiàng)及保證措

2、施、安全注意事項(xiàng)及保證措施.164.24.2、質(zhì)量注意事項(xiàng)及保證措施、質(zhì)量注意事項(xiàng)及保證措施.17五、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施五、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 .19195.15.1、文明施工措施、文明施工措施.195.25.2、環(huán)境影響的控制保證措施、環(huán)境影響的控制保證措施.20北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案1鋼管臨時(shí)立柱施工方案鋼管臨時(shí)立柱施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院提供的相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。2、 北京軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程巖土工程勘察報(bào)告 （詳細(xì)勘察） （中航勘察設(shè)計(jì)研究院 2011 年 1 月） 。3、現(xiàn)行國(guó)家施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程工

3、程測(cè)量規(guī)范 （gb50026-93）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（ gb50299-1999）建筑樁基技術(shù)規(guī)范（jgj94-94）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（jgj59-99）建筑機(jī)械技術(shù)使用安全技術(shù)規(guī)范（jgj33-2001）建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范 （bg50104-93）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（ jgj18-2003）二、工程概況二、工程概況平西府站位于昌平區(qū)回南北路與站前東街交叉路的東北象限內(nèi)，車站沿回南北路布置。平西府車站基坑寬 45.8 米，深 14m，為保證基坑鋼支撐的穩(wěn)定，在基坑中設(shè)有兩排臨時(shí)鋼立柱，用于支撐橫向鋼支撐。臨時(shí)鋼立柱共 64 根，鋼立柱頂高出鋼支撐 50cm，采用 60

4、9mm，t=12mm 的鋼管，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，直徑為 1000mm，長(zhǎng)度為結(jié)構(gòu)底板以下 6 米。根據(jù)要求鋼管柱嵌入鉆孔樁 3 米，采用焊接連為一體。三、臨時(shí)立柱施工方法三、臨時(shí)立柱施工方法臨時(shí)立柱施工采用鉆孔灌注樁成孔工藝：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線，鉆機(jī)就位鉆進(jìn)，成孔，清孔下鋼管樁，定位下導(dǎo)管，清孔，灌注水下砼拔導(dǎo)管，成樁孔口回填。北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案2施工準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)材料報(bào)驗(yàn)測(cè)量放線，鉆機(jī)就位鉆進(jìn)，成孔，清孔下鋼筋籠，定位下導(dǎo)管，清孔灌注水下砼拔導(dǎo)管，成樁孔口處理鋼管柱加工鋼筋籠加工鋼管柱與鋼筋籠連接圖 3.1 臨時(shí)立柱施工工藝框圖北京市軌道交通昌平線與

5、八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案3圖 3.2 臨時(shí)立柱詳圖北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案43.1、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備1、管線改移拆遷完畢，施工場(chǎng)地平整。2、鋼筋、鋼管、槽鋼等材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)，機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)完成。3、施工場(chǎng)地內(nèi)“三通一平”保障暢通。4、施工人員進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)，進(jìn)行安全、質(zhì)量教育。5、施工圖紙經(jīng)審核，對(duì)技術(shù)人員及班組操作人員進(jìn)行交底。6、由于需要等混凝土的初凝時(shí)間，所以施工現(xiàn)場(chǎng)必須準(zhǔn)備鋼護(hù) 34 套，80 鋼管810 根，200200mm 方木 810 根。3.2、鉆機(jī)就位、鉆機(jī)就位平西府站臨時(shí)立柱鉆孔樁采用 2 臺(tái)反循環(huán)旋挖鉆機(jī)施工，從車站西面向東面倒退

6、施工。鉆孔選用“低噪音、無(wú)污染、高效率”的旋挖鉆機(jī)成孔。施工前場(chǎng)地應(yīng)平整、夯實(shí)，避免在鉆進(jìn)過(guò)程中鉆機(jī)產(chǎn)生沉陷。測(cè)量放出樁位，并引出護(hù)樁，護(hù)樁十字形設(shè)置，處于不易破壞處。樁基樁位確認(rèn)后，為了固定樁位、導(dǎo)向鉆頭、隔離地面水，保護(hù)孔口地面及提高孔內(nèi)水位增加對(duì)孔壁的靜壓力以防坍塌，在鉆孔前埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒要堅(jiān)實(shí)，有一定剛度，接頭嚴(yán)密，不漏水。護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑，一般比鉆頭大約 20cm。本臨時(shí)立柱鉆孔樁直徑 100cm，護(hù)筒選用120cm 直徑的鋼護(hù)筒，護(hù)筒頂端留有寬 0.4m、高 0.2m 的出漿口。樁位經(jīng)測(cè)設(shè)確定后，先在樁位處挖出比護(hù)筒略大的圓坑，然后在坑底填筑 30cm50cm 左右厚的粘土，分

7、層夯實(shí)后安設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒外圍用粘土填筑夯實(shí)，其埋深不小于 1.5m。樁機(jī)對(duì)準(zhǔn)樁位，鉆頭應(yīng)處于護(hù)筒中心，保證樁機(jī)平整，鉆桿垂直，機(jī)械正常，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程檢查，便可進(jìn)行鉆孔樁施工。3.3、鉆進(jìn)、成孔、鉆進(jìn)、成孔本鉆孔樁鉆機(jī)采用全斷面取芯鉆進(jìn)工藝，即采用特別的“筒式”鉆具，將土一次性全部抓入筒中，成孔速度可達(dá) 1015m/h。采用泥漿護(hù)壁。在鉆進(jìn)進(jìn)程中，每進(jìn)尺 2m，檢查鉆孔直徑和豎直度，同時(shí)觀察取芯樣品，查明土質(zhì)類型做好記錄以便與設(shè)計(jì)資料核對(duì)。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)對(duì)孔徑、孔深、孔底地質(zhì)、孔底泥漿沉淀厚度進(jìn)行檢查、記錄。鉆孔要求：(1)鉆機(jī)保持穩(wěn)定，鉆頭或鉆桿中心與護(hù)筒中心偏差不得大于 5cm。開(kāi)孔的

8、孔位要準(zhǔn)確，使成孔壁豎直、圓順、堅(jiān)實(shí)。(2)鉆孔時(shí)，孔內(nèi)水位高于護(hù)筒底腳 0.5m 以上或地下水位以上 1.52.0m。在鉆頭提北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案5升或停鉆后，及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水或補(bǔ)充泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度和泥漿比重及粘度。(3)鉆孔時(shí)，起、落鉆頭速度均勻，不得過(guò)猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。(4)鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，鉆機(jī)將鉆頭提離孔底 5m 以上或?qū)@頭提出孔外,并進(jìn)行防護(hù)。鉆孔過(guò)程中經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，對(duì)孔位、孔徑、孔深和孔形進(jìn)行檢驗(yàn)，并填寫(xiě)鉆孔記錄表?？孜黄畈坏么笥?10cm。3

9、.4、鋼筋籠、鋼管柱制做及安裝定位、鋼筋籠、鋼管柱制做及安裝定位3.4.1、鋼筋籠的制作鋼筋經(jīng)檢驗(yàn)合格后，鋼筋籠在開(kāi)鉆前應(yīng)綁扎完成，檢驗(yàn)合格后待用。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)下料、制作。制作過(guò)程中對(duì)鋼筋的種類、型號(hào)、數(shù)量進(jìn)行一一核對(duì)，對(duì)有銹跡的鋼筋應(yīng)先除銹再加工使用。鋼筋籠制作必須符合設(shè)計(jì)施工規(guī)范規(guī)定，其允許偏差：主筋間距10 mm，箍筋間距20 mm，鋼筋籠直徑10 mm，長(zhǎng)度30 mm。鋼筋主筋采用機(jī)械連接，絲頭采用剝肋滾扎直螺紋技術(shù)加工，絲頭連接采用直螺紋套筒連接，i 級(jí)接頭，絲頭加工及連接必須滿足直螺紋套筒連接規(guī)范要求，在同一斷面接頭數(shù)量不超過(guò) 50%。定位箍筋應(yīng)封閉焊接成弧形，并與主筋焊接，

10、螺旋筋與主筋綁扎或點(diǎn)焊，螺旋箍筋開(kāi)始和收口部位盤(pán)一個(gè)完整的圓形套箍。灌注樁樁長(zhǎng)為 6m，鋼筋籠長(zhǎng)度 5.9m，下料時(shí)可采用 12m 的原材分為兩段，以減少鋼筋接頭數(shù)量。3.4.2、鋼管樁的制作鋼管采用 q235 鋼板卷制而成，直徑 609mm，鋼板 t=12mm，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng) 6m，兩端設(shè)法蘭盤(pán)，采用高強(qiáng)螺栓連接。連接后的鋼管樁應(yīng)接頭嚴(yán)密，牢固，軸線一致，無(wú)偏心。鋼筋籠與鋼管采用焊接連為一體，以下簡(jiǎn)稱為鋼管樁。鋼管伸入鋼筋籠 3m，兩端用鋼筋頭將鋼管定位，保證鋼管樁的中心。鋼管與鋼筋籠共設(shè)兩個(gè)焊接斷面，每個(gè)斷面焊接 4 處，采用 25 鋼筋將鋼筋籠主筋與鋼管焊接。雙面焊，焊縫飽滿，長(zhǎng)度不小于5d（

11、d 為鋼筋直徑）13cm。鋼筋籠與鋼管焊接示意圖如下。北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案6圖 3.3 鋼筋籠與鋼管連接圖3.4.3、鋼管樁的吊裝1、吊車就位在樁位一側(cè)修施工便道，吊車經(jīng)由專門(mén)修建的施工臨時(shí)便道到達(dá)指定位置起吊；吊車的支腿分別支在鋼管樁的邊緣，附近須碾壓夯實(shí)，影響吊車站位、回轉(zhuǎn)、吊裝作業(yè)等障礙物需事先拆除。按要求處理吊車安裝完配重后、仰角最大時(shí)回轉(zhuǎn)一周，將支腿壓實(shí)支牢。2、鋼管樁的安裝本工程鋼管樁采用吊車起吊，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用一次拼裝，整體吊裝或分段起吊拼裝，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。a：一次拼裝，整體吊裝鋼管樁吊裝采用扁擔(dān)法進(jìn)行吊裝，五點(diǎn)吊裝如附圖所示，鋼絲繩的四個(gè)吊

12、點(diǎn)在鋼管樁的重心偏上，產(chǎn)生的重心偏移用吊車的小鉤來(lái)平衡，隨著起吊高度的變化，慢慢下放小鉤，由于重心的作用，鋼管樁底部將下降，由于上部采用滑輪，當(dāng)小鉤完全放松后，鋼管樁在重力的作用下，將保持豎直，這樣就可以將鋼管樁下放入孔內(nèi)。起吊鋼管樁采用單機(jī)起吊法，吊車為 25t 具有獨(dú)立的雙卷?yè)P(yáng)即大、小鉤，首先用兩個(gè)獨(dú)立的較長(zhǎng)鋼絲繩（保證吊繩的角度）分別于距鋼管樁頭、尾各 1/4 處，用吊環(huán)系好鋼管樁（鋼管樁上提前焊接起吊環(huán)） ，與平時(shí)水平移動(dòng)鋼筋籠相同，注意大鉤吊籠頭吊點(diǎn)，小鉤吊籠尾吊點(diǎn)，吊起時(shí)，大小鉤同時(shí)起繩將鋼管樁水平提高到地面一米以上。大鉤收北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方

13、案7繩，鋼管樁頭逐漸提高至鋼管樁接近垂直。起吊時(shí)小鉤配合收繩使鋼管樁底部始終不能接觸地面，防止下部鋼筋籠變形。將鋼管樁提起后，大鉤起吊，小鉤不持力，松鋼絲繩拆除（小鉤的鋼絲繩在下邊，方便拆除） 。鋼管樁吊入孔內(nèi)時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放，吊放過(guò)程應(yīng)徐徐進(jìn)行，防止碰撞孔壁引起坍塌。鋼管樁入孔后，要牢固定位，并采取具體措施防止在灌注水下混凝土過(guò)程中上浮。吊筋的吊環(huán)不能太大，必須與鋼管直徑配套，吊環(huán)與鋼管之間的空隙必須有加固措施。樁身混凝土灌注完畢，即可解除鋼管樁上部的固定措施，以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘接能力的損失。 圖 3.4 鋼管樁吊點(diǎn)示意圖為 u 型卡環(huán)雙側(cè)吊點(diǎn)；為 u 型卡環(huán)雙側(cè)吊點(diǎn)

14、；為 u 型卡環(huán)單吊點(diǎn)；為滑輪大鉤吊點(diǎn)；為小鉤吊點(diǎn)。號(hào)滑輪吊點(diǎn)大樣圖圖 3.5 滑輪吊點(diǎn)大樣圖鋼管樁起吊順序如下圖所示：北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案8 第一步：大鉤小鉤同時(shí)起吊，鋼管樁離開(kāi)原地面 1m 以上。第二步：大鉤繼續(xù)起吊，小鉤持力配合收繩，至鋼管樁接近垂直。第三步：大鉤持力，小鉤松鉤，吊車水平旋轉(zhuǎn)至孔口，直接入孔。鋼管樁入孔至小鉤吊點(diǎn)處，大鉤持力，小鉤摘除。第四步：鋼管樁入孔至號(hào)吊點(diǎn)，利用 200200 的枕木，枕木必須高出護(hù)筒 10cm。在吊點(diǎn)處穿入 80 的鋼管，鋼管兩頭擔(dān)至枕木上，摘除吊點(diǎn)卡環(huán)，大鉤開(kāi)始起吊。北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土

15、建 臨時(shí)立柱施工方案9 第三步 第四步第五步：利用滑輪和卡環(huán)，鋼管樁開(kāi)始入孔，至吊點(diǎn)同上部摘鉤后，施工人員將卡環(huán)換至吊環(huán)處，大鉤起吊撤出 80 的鋼管，鋼管樁繼續(xù)入孔。第六步：鋼管樁下至設(shè)計(jì)高程，根據(jù)地面標(biāo)高，分為兩種情況：第一種，鋼管樁頂面低于原地面，樁頂采用吊筋進(jìn)行固定。調(diào)整鋼管樁位置，在吊環(huán)里穿入 80 的鋼管后，開(kāi)始落大鉤， 鋼管兩頭擔(dān)至枕木上，大鉤完全落下摘除，準(zhǔn)備下部工序。第二種情況，鋼管樁頂面高于原地面，則在鋼管樁兩側(cè)地面高度位置焊接固定鋼環(huán)，在鋼環(huán)中穿入 80 的鋼管后，開(kāi)始落大鉤， 鋼管兩頭擔(dān)至枕木上，大鉤完全落下摘除，準(zhǔn)備下部工序。北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建

16、 臨時(shí)立柱施工方案10第五步 第六步鋼管樁起吊點(diǎn)采用 20 圓鋼，兩側(cè)對(duì)稱布置，鋼筋彎曲成“u”型，焊接采用雙面北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案11焊，焊縫長(zhǎng)度不小于 10cm，要求焊縫飽滿。鋼管樁臨時(shí)固定點(diǎn)采用 25 螺紋鋼焊接，兩側(cè)對(duì)稱布置，鋼筋彎成“c”型，采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于 13cm，焊縫飽滿。圖 3.6 樁頂?shù)觞c(diǎn)示意圖b：分段起吊，現(xiàn)場(chǎng)拼裝現(xiàn)場(chǎng)鋼筋場(chǎng)地與樁位較遠(yuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)鋼管樁整體轉(zhuǎn)困難，可根據(jù)實(shí)際情況分段轉(zhuǎn)運(yùn)，邊下放邊拼裝。在正式下放前，應(yīng)將準(zhǔn)備下放的鋼管樁整體在加工場(chǎng)空地上進(jìn)行預(yù)拼裝，保證鋼管樁的整體軸線順直，然后在鋼管法蘭處做出標(biāo)記，在下放連接時(shí)

17、按標(biāo)記連接，保證鋼管樁下放的垂直。鋼筋籠與下部鋼管焊接為一體，長(zhǎng)度為 9m，其它鋼管部分分成兩節(jié)，先在空地試接，然后按 a 法將第一節(jié)下放到孔里。圖 3.7 鋼管樁分節(jié)示意圖第一步：按 a 法將第一節(jié)鋼管樁及鋼筋籠下放就位。第二步：采用吊車將第二節(jié)鋼管吊至孔口，按事先的標(biāo)記，對(duì)準(zhǔn)法蘭孔口，采用高北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案12強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接，每一個(gè)螺栓必須擰緊。第三步：采用吊車將第一節(jié)鋼管吊至孔口，按第二步將第一節(jié)鋼管接連。第四步：將鋼管樁放入孔內(nèi)，準(zhǔn)確定位。第一步 第二步北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案13第三步 第四步北京市軌道交

18、通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案143、吊裝技術(shù)要求(1)吊裝時(shí)吊車必須在許可吊載范圍內(nèi)工作，不得斜拉斜拽，禁止超載作業(yè)，吊鉤起落要平穩(wěn)，低速，禁止忽快忽慢。 (2)所有吊裝機(jī)具使用前必須嚴(yán)格檢查，保證使用的機(jī)具合格，并有足夠的安全系數(shù)。(3)設(shè)立吊裝警戒區(qū)，無(wú)關(guān)人員禁止入內(nèi)，超過(guò)五級(jí)以上風(fēng)力不得吊裝，能見(jiàn)度低于100 米禁止吊裝，晚上作業(yè)有足夠的照明。3.5、清孔、導(dǎo)管安裝、清孔、導(dǎo)管安裝3.5.1、第一次清孔鉆孔至設(shè)計(jì)高程經(jīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)合格后，即進(jìn)行清孔。澆筑水下混凝土前沉渣厚度要10cm 要求。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。達(dá)到孔底時(shí)，要根據(jù)

19、鉆桿長(zhǎng)度核算孔底高程，確認(rèn)無(wú)誤，將孔底清洗干凈，經(jīng)終孔檢查，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再安放鋼管樁。鉆孔完成后，用檢孔器或監(jiān)理工程師指定監(jiān)測(cè)工具進(jìn)行檢孔?？讖?、孔垂直度、孔深檢查合格后，再轉(zhuǎn)移鉆機(jī)進(jìn)行清孔工作，否則重新進(jìn)行掃孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對(duì)密度、泥漿中含鉆渣量等指標(biāo)符合規(guī)范要求。清孔達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無(wú) 23mm 顆粒，孔底 500mm 以內(nèi)的泥漿比重應(yīng)小于 1.25；含砂率不大于 8%；粘度不大于 28s。3.5.2、導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用 300 的鋼導(dǎo)管，必須保證導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序

20、編號(hào)和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過(guò)鉆孔深的 0.5%并不大于 10cm，連接時(shí)連接螺栓的螺帽在上；試壓壓力為孔底靜水壓力的 1.5 倍。導(dǎo)管長(zhǎng)度按孔深和工作平臺(tái)高度確定，導(dǎo)管底部距孔底 250400mm，導(dǎo)管頂端超出地面或鋼管樁頂，上端便于接下料漏斗。導(dǎo)管接頭法蘭盤(pán)加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤(pán)。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。導(dǎo)管位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，進(jìn)行升降試驗(yàn)。導(dǎo)管吊裝升降設(shè)備能力，與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并有一定的安全儲(chǔ)備?；炷翝仓Ъ苡眯弯撝谱鳎糜谥螒业鯇?dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。導(dǎo)管安裝后其底部距孔底有 250400mm

21、的空間。3.6、灌砼、成孔、灌砼、成孔北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案15當(dāng)鋼筋籠安放好后，再進(jìn)行二次清孔，保證孔底沉淀厚度不大于技術(shù)規(guī)范及圖紙要求。清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)水頭，以防坍孔。清孔后，泥漿的稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。在澆筑砼前，用空壓機(jī)風(fēng)管對(duì)孔底進(jìn)行擾動(dòng)，以減少泥漿的沉淀物，孔底泥漿的沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)要求。灌注水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊?，混凝土采用罐車運(yùn)輸運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，在混凝土灌注前，須查看其開(kāi)盤(pán)鑒定，檢查混凝土標(biāo)號(hào)、水泥品種、集料規(guī)格以及外加劑是否與混凝土的配合比相符，并檢查流動(dòng)性和坍落度，如不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二次拌和，仍不符合要求時(shí)，不得使用。導(dǎo)管使用

22、前均調(diào)直、試拼組裝，準(zhǔn)確記錄試壓編號(hào)及自下而上標(biāo)示尺度，漏斗和儲(chǔ)料斗需有足夠的容量，即混凝土的初存量，保證首批混凝土灌注后，使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于 1m。水下混凝土的塌落度以 1822cm 為宜，并有一定的流動(dòng)度，灌注水下混凝土的工作迅速，防止塌孔和泥漿沉淀過(guò)厚。水下混凝土要連續(xù)澆筑，中途不得停頓，保證砼連續(xù)入孔，如中間需要拆除導(dǎo)管，盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間。在澆筑混凝土過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量混凝土面的高度，正確計(jì)算導(dǎo)管埋入混凝土的深度，本工程中，鉆孔灌注樁砼只澆筑底部 6m，其余上部空孔不澆筑砼，澆筑前，根據(jù)實(shí)際成孔孔徑情況，計(jì)算出需用砼量，并考慮一定的擴(kuò)孔系數(shù)，在考慮超灌 0.51.0m

23、 的砼量，砼通過(guò)導(dǎo)管一次性灌入，然后用測(cè)繩測(cè)量砼面，砼面超過(guò)設(shè)計(jì)砼面 0.51.0m 時(shí)，可完成灌注，提出導(dǎo)管，拆除鋼管樁的固定。如果測(cè)量出砼面達(dá)不到要求，需繼續(xù)澆筑砼，直至砼面達(dá)到設(shè)計(jì)面以上 0.51.0m 為止。鋼管樁與孔壁、鋼筋籠間距較小，通過(guò)混凝土自身的重量，這部分有可能不密實(shí)，針對(duì)此情況，在鋼管樁頂部安裝附著式振動(dòng)器，在混凝土灌注過(guò)程中，振動(dòng)鋼管樁使混凝土密實(shí)?；炷翝仓戤?，位于地面以下及樁頂以下的孔口護(hù)筒在混凝土初凝前拔出。在澆筑水下混凝土過(guò)程中，填寫(xiě)混凝土澆筑檢查記錄。3.73.7、成孔后處理、成孔后處理鉆孔樁砼灌注完畢后，由于砼需要凝固時(shí)間，所以在砼初凝前不能拆除孔口支撐鋼管

24、，待混凝土初凝后，拆除鋼管，取走方木，拔出鋼護(hù)筒。鋼管樁外側(cè)采用中粗砂進(jìn)行回填，邊抽泥漿邊回填，防止泥漿外流，鋼管樁內(nèi)用泥漿泵將管內(nèi)泥漿全部抽出。回填完成后，為保證鋼管樁頭不被車輛或其它機(jī)械破壞，在樁頭四周采用鋼管圍護(hù)北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案16并做醒目標(biāo)志。四、安全、質(zhì)量控制措施四、安全、質(zhì)量控制措施4.14.1、安全注意事項(xiàng)及保證措施、安全注意事項(xiàng)及保證措施1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有工作人員必須戴安全帽、穿防滑鞋。特殊工種要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，并要持證上崗。2、泥漿池和鉆孔樁周圍設(shè)置臨時(shí)欄桿，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。3、在任何情況下都嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入沒(méi)有護(hù)筒或其他防護(hù)措

25、施的鉆孔內(nèi)處理故障。導(dǎo)管的卡盤(pán)不可壓在護(hù)筒上，安放前應(yīng)檢查卡口牢固。4、砼灌注過(guò)程中，嚴(yán)禁作業(yè)人員進(jìn)行以下事項(xiàng)：(1)在灌車沒(méi)倒到位時(shí)去拉卸料槽。(2)在作業(yè)當(dāng)中不細(xì)心認(rèn)真操作。(3)在裝吊導(dǎo)管時(shí)，不注意吊車的作業(yè)半徑。(4)在沒(méi)有作業(yè)平臺(tái)的孔口進(jìn)行灌注作業(yè)。5、機(jī)械施工安全保障措施：(1)做好機(jī)械和汽車的維修保養(yǎng)工作，確保完好率，杜絕機(jī)械和汽車帶故障作業(yè)，杜絕酒后駕駛作業(yè)。施工時(shí)，大型機(jī)械由專人專職指揮和操作。(2)旋挖鉆在鉆進(jìn)過(guò)程中，工作人員應(yīng)多注意鉆機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)人員動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁有人進(jìn)入鉆機(jī)作業(yè)半徑。6、用電、用水安全保障措施：(1)每臺(tái)設(shè)備應(yīng)設(shè)末級(jí)開(kāi)關(guān)箱，開(kāi)關(guān)箱內(nèi)應(yīng)設(shè)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器

26、應(yīng)選用高靈敏度、快速動(dòng)作型，動(dòng)作時(shí)間不大于 0.1s，動(dòng)作電流不超過(guò) 30ma。(2)配電線路應(yīng)嚴(yán)格按照 tns 系統(tǒng)配線。在孔上架空敷設(shè)時(shí)其高度不小于 2.0m，在地下埋設(shè)時(shí)應(yīng)穿鋼管進(jìn)行保護(hù)，和設(shè)備連按時(shí)應(yīng)采用多股多芯電纜。7、防觸電安全措施(1)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)用電的安裝和維修必須由電工負(fù)責(zé)完成，非電工不準(zhǔn)拆裝電氣設(shè)備。(2)嚴(yán)格執(zhí)行電氣安裝、維修技術(shù)規(guī)程，認(rèn)真貫徹施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范。(3)操作人員正確使用防護(hù)用品（安全帶、絕緣鞋、絕緣手套、工作衣等） 。(4)電工高空作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁向下拋擲物品，采用繩子上下傳遞物品。(5)檢查、維修配電箱時(shí)，必須將其前一級(jí)相應(yīng)的電源開(kāi)關(guān)閘斷電。(6

27、)高壓電氣設(shè)備和線路上的作業(yè)，必須由專業(yè)人員操作。北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案178、起重安全措施(1)起重機(jī)作業(yè)前清除工地所經(jīng)道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。(2)吊運(yùn)機(jī)械使用前對(duì)鋼絲繩、卡具等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求時(shí)才使用。(3)起重掛鉤工必須掌握統(tǒng)一規(guī)定信號(hào)、手勢(shì)的表達(dá)，做到正確、洪亮和清楚，作業(yè)時(shí)必須鳴口哨。(4)起重掛鉤工必須在上班前嚴(yán)格檢查吊運(yùn)使用的鋼絲繩、索具、卸克，發(fā)現(xiàn)不符合安全使用規(guī)定的索具、卸克立即更換。(5)起重掛鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”并遵守“吊物下嚴(yán)禁站人”制度。各種起重機(jī)械起吊前，進(jìn)行試吊。(6)起吊時(shí)必須按照規(guī)定的統(tǒng)一信號(hào)發(fā)

28、出信號(hào)以警示人員及時(shí)避讓。(7)起吊重物時(shí)，吊具捆扎牢固，以防滑脫。(8)在起吊時(shí)，司機(jī)認(rèn)真操作，嚴(yán)禁吊斗撞擊工作井內(nèi)設(shè)施，吊機(jī)停止作業(yè)時(shí)，安全制動(dòng)，收緊吊鉤和鋼絲繩。(9)夜間施工有充足的照明，遇到暴雨、大風(fēng)、地面下沉等情況時(shí)停止吊運(yùn)。4.24.2、質(zhì)量注意事項(xiàng)及保證措施、質(zhì)量注意事項(xiàng)及保證措施1、在接到開(kāi)鉆通知書(shū)后開(kāi)始施鉆，根據(jù)地質(zhì)資料決定鉆進(jìn)速度。施鉆前，首先檢查鉆機(jī)是否具備開(kāi)鉆條件：(1)鉆機(jī)平整度是否達(dá)到要求.(2)機(jī)械各部分接觸是否完好。(3)鉆桿、鉆頭、樁位是否在一條軸線上。(4)護(hù)筒埋設(shè)是否正確，周圍是否夯實(shí)。護(hù)筒中心與樁位中心偏差不大于 5。(5)護(hù)壁泥漿準(zhǔn)備是否到位。(6)

29、運(yùn)鉆渣機(jī)械是否到位。(7)鉆機(jī)就位處是否墊平夯實(shí)。2、坍孔預(yù)防措施(1)埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，嚴(yán)格按交底要求操作，對(duì)護(hù)筒直徑外 60cm 范圍內(nèi)的雜填土進(jìn)行換填，換填深度至原狀土層下 1020cm。換填采用粘土，每 20cm 一層，采用氣夯進(jìn)行分層夯實(shí)，夯填的密實(shí)度要求同臺(tái)背填土的要求一致。夯填時(shí)，應(yīng)在護(hù)筒四周對(duì)稱均衡地進(jìn)行，防止護(hù)筒變形或位移，夯填應(yīng)密實(shí)不滲水。(2)孔內(nèi)水位必須穩(wěn)定地高出孔外地下水位 1.0m 以上，并不得低于護(hù)筒底部，同時(shí)，可隨時(shí)調(diào)節(jié)補(bǔ)充孔內(nèi)水位。泥漿泵等鉆孔配套設(shè)備能量應(yīng)有一定的安全系數(shù)，并應(yīng)有備北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案18用設(shè)備，以應(yīng)急需。(

30、3)施工通道的布置應(yīng)離孔位有 2.0m 以上的距離，尤其是地表下有淤泥質(zhì)粘土之類的軟弱土層時(shí)更應(yīng)注意，安排鉆進(jìn)設(shè)備及灌注設(shè)備時(shí)也應(yīng)充分考慮這一點(diǎn)。(4)應(yīng)根據(jù)不同土層采用不同的泥漿比重，易坍地層采用比重較大的泥漿。(5)應(yīng)根據(jù)不同的土層采用不同的鉆進(jìn)速度，如在砂性土或含少量卵石土層中鉆進(jìn)時(shí)，可用一或二檔鉆速，并控制進(jìn)尺。在地下水位較高的粉砂中鉆進(jìn)時(shí)，宜采用底檔慢速鉆進(jìn)，同時(shí)加大泥漿比重和提高孔內(nèi)水位。(6)鋼筋籠的吊放，應(yīng)保證垂直。在鋼筋籠下放時(shí)應(yīng)保持鋼筋籠位于孔位中心，避免碰坍孔壁。鋼筋籠下放速度不應(yīng)過(guò)塊，同時(shí)應(yīng)人工配合保證鋼筋籠位于孔位中心。鋼筋籠下放不順時(shí)應(yīng)人工輕輕活動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋籠，以利

31、下放，如仍有不順時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)制下放，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析、處理。(7)盡量縮短成孔至灌注混凝土間的間隔時(shí)間，合理安排渣土的清運(yùn)速度，作到孔成渣清，同時(shí)根據(jù)吊裝能力適當(dāng)增加鋼筋籠的每節(jié)長(zhǎng)度，以縮短連接時(shí)間。3、鋼筋籠變形預(yù)防措施(1)鋼筋籠過(guò)長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分節(jié)制作，分節(jié)吊裝，然后在孔口焊接。(2)應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求，加強(qiáng)焊接質(zhì)量，加強(qiáng)箍筋必須與主筋焊接牢固。(3)在安裝鋼筋籠時(shí)，宜設(shè)置臨時(shí)吊裝扁擔(dān)，以增加剛度，變截面處加設(shè)方木，增強(qiáng)剛度。(4)、鋼筋籠加工完畢后，要保證存放場(chǎng)地平整，以免變形。4、鋼筋籠上浮預(yù)防措施(1)當(dāng)混凝土上升到接近鋼筋籠下端時(shí)，應(yīng)放慢灌注速度，減小混凝土面上升的動(dòng)能作用，以免鋼筋

32、籠頂托而上浮。當(dāng)鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度時(shí)，在提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋入深度，應(yīng)緩慢進(jìn)行，使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠下端有相當(dāng)距離時(shí)再按正常速度灌注、提升，在通常情況下，可防止鋼筋籠上浮。(2)灌注混凝土前，應(yīng)對(duì)鋼筋籠采取充分的加固措施，將鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上，可防止上浮。5、斷樁預(yù)防措施(1)混凝土配合比應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)水下混凝土的規(guī)范配制，并每車測(cè)試坍落度，保證混凝土的和易性良好；同時(shí)漏斗上設(shè)置鐵箅子，防止骨料太大，堵塞導(dǎo)管。(2)嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)算盲目提拔導(dǎo)管，每次提升導(dǎo)管均應(yīng)經(jīng)過(guò)工序工程師實(shí)測(cè)、計(jì)算后確定提升高度，防止導(dǎo)管脫離混凝土面。北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案

33、19(3)鋼筋籠主筋接頭要焊平，導(dǎo)管要保證位于孔位中心線上，以免提升導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管掛住鋼筋籠。(4)灌注混凝土應(yīng)使用經(jīng)過(guò)檢漏和耐壓試驗(yàn)的導(dǎo)管。(5)灌注混凝土?xí)r，應(yīng)與混凝土攪拌站提前聯(lián)系，保證供應(yīng)。灌注時(shí)，要在現(xiàn)場(chǎng)保證有 23 輛車的情況下開(kāi)盤(pán)，并保證后續(xù)車輛及時(shí)到達(dá)。(6)在混凝土灌注過(guò)程中隨灌隨測(cè)，并及時(shí)提升導(dǎo)管，防止導(dǎo)管埋置過(guò)深，導(dǎo)管在混凝土中的埋置深度以 2.0m6.0m 為宜。6、其它注意事項(xiàng)：(1)在鉆進(jìn)過(guò)程中，及時(shí)填寫(xiě)鉆進(jìn)記錄。交接班時(shí)應(yīng)交代清鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。(2)有關(guān)地質(zhì)資料嚴(yán)重不符時(shí)，應(yīng)留取試樣，標(biāo)明樣品名稱、標(biāo)高、時(shí)間，并拍照。同時(shí)通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)確認(rèn)。五

34、、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施五、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施5.15.1、文明施工措施、文明施工措施1、工地圍蔽為便于對(duì)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理，本標(biāo)段的施工場(chǎng)地均實(shí)行封閉式管理，施工場(chǎng)地采用硬式圍擋，圍擋按永久圍擋施工標(biāo)準(zhǔn)施作。2、工程標(biāo)牌(1)施工區(qū)域安全標(biāo)志醒目，危險(xiǎn)區(qū)域禁令標(biāo)志明顯。 (2)機(jī)械設(shè)備設(shè)一機(jī)一牌，上標(biāo)機(jī)械操作規(guī)程，責(zé)任人等內(nèi)容。 (3)施工管理人員一律掛牌上崗。(4)消防器材按規(guī)定配置，齊全有效, 并滿足施工區(qū)域消防要求，設(shè)置明顯的標(biāo)志。3、臨時(shí)設(shè)施生產(chǎn)、生活房屋本著安全適用、布局合理、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的原則進(jìn)行建設(shè)布置。4、臨時(shí)給排水臨時(shí)給水采用市政給水管道供水，從自來(lái)水公司提供的水管接入

35、，同時(shí)工地排水嚴(yán)格按照防汛要求，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)連續(xù)暢通的排水設(shè)施和其它應(yīng)急措施，經(jīng)處理后排至城市污水管道，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水管道。5、施工用水、用電(1) 施工用水施工用水是從自來(lái)水公司提供的供水管道就近接入。綜合考慮到消防用水的儲(chǔ)備，北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案20每個(gè)施工工區(qū)均選用 dn120 給水管道，在生活區(qū)及施工區(qū)各設(shè)一個(gè)消火栓，每隔 100m 設(shè)一個(gè)閘門(mén)井。臨時(shí)用水管鋪設(shè)于地下，埋深 80cm，并選用適當(dāng)?shù)闹Ч芤肷a(chǎn)、生活區(qū)域。(2) 施工用電從業(yè)主指定的電網(wǎng)接入，根據(jù)用電負(fù)荷測(cè)算及施工需要，擬在施工場(chǎng)地設(shè)置 2 臺(tái)800kva 與

36、2 臺(tái) 400kva 的變壓器。所有施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器輸出端設(shè)總控制箱，各施工作業(yè)面設(shè)分控制箱，通過(guò)電纜輸電至各用電工作面?，F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1 臺(tái)250kva 的靜音發(fā)電機(jī)組，以防止突然停電。6、現(xiàn)場(chǎng)材料堆放(1)根據(jù)本工程特點(diǎn)出土口及進(jìn)料以及施工場(chǎng)地都采取圍擋的措施與道路和周圍環(huán)境隔離,土方堆放及混凝土輸送均在圍擋內(nèi)進(jìn)行,嚴(yán)禁在圍擋外堆放土方?，F(xiàn)場(chǎng)材料堆放整齊，標(biāo)示明確，并進(jìn)行覆蓋。(2)由施工場(chǎng)地將土方及建筑垃圾運(yùn)出市區(qū)，按指定地點(diǎn)堆放并做到平整，并按要求進(jìn)行綠化，施工做到工完、料凈、場(chǎng)清。7、道路、場(chǎng)地本著工程需要和滿足施工的原則，施工區(qū)和生活區(qū)分開(kāi)布置：生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)置余碴堆放場(chǎng)、噴漿料拌合站、材料存放場(chǎng)、鋼筋加工棚、水泥庫(kù)等設(shè)施；在生活區(qū)設(shè)置生活、辦公用房。場(chǎng)地內(nèi)地面平均用 25cm 厚 c20 混凝土進(jìn)行硬化，并設(shè)置沉淀池和排水系統(tǒng)。8、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生管理(1)辦公室宿舍墻面刷白、內(nèi)務(wù)整齊。(2)食堂鍋臺(tái)、水池等用白瓷片貼面，生熟食品分開(kāi)存放，食堂操作人員必須有衛(wèi)生健康合格證，現(xiàn)場(chǎng)及生活開(kāi)水供應(yīng)充足，用具符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，餐具有消毒、防蠅、防鼠措施。(3)工地設(shè)浴室、洗漱