城市軌道交通車輛檢修項(xiàng)目4 城市軌道交通車輛的一般性日常檢修

1、出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 【項(xiàng)目描述】 城市軌道交通車輛的一般性日常檢修的基本任務(wù)是確保運(yùn)營(yíng)車 輛具有良好的技術(shù)狀態(tài),盡量做到能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除潛在故障,防止 運(yùn)營(yíng)事故,保證行車安全。車輛的一般性日常檢修主要包括日檢、雙 周檢、月檢(或三月檢)、年檢(或半年檢)及專項(xiàng)修。各級(jí)修程主要按 車輛的運(yùn)營(yíng)里程和運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行區(qū)分,維修內(nèi)容參照各系統(tǒng)部件維修 周期,遵循高一級(jí)別的修程包含低一級(jí)別修程內(nèi)容的原則進(jìn)行制訂。 各城市軌道交通企業(yè)及其車輛的不同,檢查維修周期及檢修項(xiàng)目也都 不同。即使同一企業(yè),由于車輛制造廠家的不同,車輛特性和設(shè)計(jì)上 的差

2、異,也會(huì)制訂出不同的檢查維修周期和檢修項(xiàng)目。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 【技能目標(biāo)】 1.能進(jìn)行各級(jí)修程中司機(jī)室功能檢查。 2.能對(duì)各級(jí)修程項(xiàng)目進(jìn)行區(qū)分。 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 通過(guò)本模塊的學(xué)習(xí),要求掌握以下基本知識(shí): 1.了解一般性日常檢修中各級(jí)修程如何區(qū)分。 2.掌握一般性日常檢修中各級(jí)修程內(nèi)容及工藝流程。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 任務(wù)1日檢的工藝流程及作業(yè)方法 【活動(dòng)場(chǎng)景】 在城市軌道車輛生產(chǎn)車間或檢修現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),或用多媒體展示日檢 工藝流程及作業(yè)方法。 【任務(wù)要求】 1.熟悉城市軌道交通車輛的日檢主要作業(yè)范圍。 2.熟悉日檢工藝流程。 3.掌握并訓(xùn)練日檢中重

3、點(diǎn)部件的檢查項(xiàng)目。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 1.日檢概述 日檢是城市軌道交通車輛一般性日常檢修 中最初級(jí)的修程,一般安排在每天的運(yùn)營(yíng)結(jié)束后 對(duì)車輛進(jìn)行檢查。日檢的目標(biāo)是保證車輛正常 安全的運(yùn)營(yíng),所以日檢的檢修維護(hù)內(nèi)容主要涉及 運(yùn)營(yíng)安全的基礎(chǔ)部件及電客車的各項(xiàng)功能檢查, 如轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪對(duì)、閘瓦、齒輪箱及聯(lián)軸節(jié)、空 氣管路、車體箱體鎖閉、車鉤、貫通道、司機(jī)室側(cè) 門、間壁門、滅火器、牽引及制動(dòng)功能、列車廣播 及乘客信息顯示系統(tǒng)、車門控制系統(tǒng)等。 各城市的軌道交通車輛日檢內(nèi)容大致相同,但因車輛選型不同在 檢查項(xiàng)目上有所區(qū)別。如僅采用第三軌受電方式的軌道交通車輛,因 軌道帶電在日檢

4、中不進(jìn)行車輛下部的檢查。 【知識(shí)準(zhǔn)備】 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 大多數(shù)城市的軌道交通車輛日檢的檢修周期均為一天,因線路及 運(yùn)營(yíng)時(shí)間情況,運(yùn)行里程有所差別。由于要保證正常運(yùn)營(yíng)車輛的供應(yīng) 數(shù)量,所以大多數(shù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大規(guī)模車輛日檢一般都安 排在夜間車輛完成當(dāng)日運(yùn)行圖回庫(kù)后到次日投入運(yùn)用前進(jìn)行日檢作 業(yè),而運(yùn)營(yíng)初期或客流很小的線路日檢作業(yè)較為靈活。因檢修時(shí)間有 限,作業(yè)時(shí)間為每列車40min左右。 日檢作業(yè)質(zhì)量保證期為本次日檢作業(yè)結(jié)束至下一個(gè)日檢前的這 段時(shí)間。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 2.日檢作業(yè)工藝流程及作業(yè)方法 日檢作業(yè)工藝流程主要指各城市的軌

5、道交通車輛檢修作業(yè)人員 在日檢中遵循的作業(yè)順序,各地鐵線路根據(jù)自身特點(diǎn)編制合理的工藝 流程,對(duì)檢修作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、軌道交通車輛的質(zhì)量控制具有重 要意義。 日檢一般按作業(yè)空間可分為車下檢查、車體兩側(cè)檢查、司機(jī)室功 能檢查、客室檢查等,按檢修用電情況又可分為無(wú)電作業(yè)和有電作業(yè)。 某些城市軌道交通車輛僅采用第三軌受電方式,因受流器在車下安裝 且軌道帶電,日檢作業(yè)項(xiàng)目中不進(jìn)行車下檢查,如北京、廣州等部分線 路。本項(xiàng)目中各級(jí)修程均按目前國(guó)內(nèi)采用最多的接觸網(wǎng)供電的車型 進(jìn)行描述。 日檢作業(yè)過(guò)程中檢查空間有限,不能許多人擠在一起作業(yè),所以 必須規(guī)定好作業(yè)人員的作業(yè)項(xiàng)目,又因?yàn)槿諜z作業(yè)時(shí)間有限,所以 出版

6、社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 多個(gè)車輛的日檢作業(yè)必須以作業(yè)小組為單位同時(shí)進(jìn)行。大多數(shù)城市 的軌道交通車輛日檢按23人一組作業(yè),每人職責(zé)分工不同。原則 上先進(jìn)行無(wú)電作業(yè),再進(jìn)行有電作業(yè)。無(wú)電作業(yè)時(shí),作業(yè)小組人員 分別進(jìn)行車輛下部檢查和車體兩側(cè)檢查,待作業(yè)完畢后,同時(shí)上車 進(jìn)行有電作業(yè),主要進(jìn)行司機(jī)室功能檢查和客室檢查。 日檢作業(yè)主要采用3種作業(yè)方式:目測(cè)、耳聽及操作。目測(cè)是采 用最多的檢修作業(yè)方法;耳聽主要用于空氣制動(dòng)管路檢查以及廣播系 統(tǒng)功能檢查;操作主要指司機(jī)室功能檢查中驗(yàn)證各系統(tǒng)功能的操作。 日檢作業(yè)所需主要工作量具包括: 所需工器具:手電筒。 勞保用品:安全帽、絕緣防砸鞋。 以

7、采用接觸網(wǎng)供電電客車日檢作業(yè)工藝流程為例: 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 圖4.1日檢檢修流程圖 (2)兩人日檢作業(yè)分工 日檢作業(yè)小組設(shè)人員兩名,按號(hào)編排,自檢自修。 號(hào)為作業(yè)組長(zhǎng),負(fù)責(zé)領(lǐng)取司機(jī)室鑰匙,設(shè)置防護(hù)信號(hào)、監(jiān)督檢查 本組作業(yè)人員安全并組織全組人員進(jìn)行檢修作業(yè),號(hào)負(fù)責(zé)列車兩 側(cè)、一端司機(jī)室功能檢查及客室檢查:包括轉(zhuǎn)向架兩側(cè)面、車體及連 接、司機(jī)室設(shè)備、相關(guān)性能試驗(yàn)、車內(nèi)設(shè)施等,號(hào)負(fù)責(zé)列車下部、另一 端司機(jī)室功能檢查:包括轉(zhuǎn)向架下部、車下電器、司機(jī)室設(shè)備、相關(guān)性 能試驗(yàn)等。 (1)日檢作業(yè)流程(如圖4.1所示) 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) (3)3人日檢作業(yè)

8、分工 日檢作業(yè)小組設(shè)人員3名,按號(hào)編排,自檢自修。 號(hào)為作業(yè)組長(zhǎng),負(fù)責(zé)領(lǐng)取司機(jī)室鑰匙,設(shè)置防護(hù)信號(hào)、監(jiān)督檢查 本組作業(yè)人員安全并組織全組人員進(jìn)行檢修作業(yè),號(hào)負(fù)責(zé)列車內(nèi) 部:包括車內(nèi)設(shè)施、司機(jī)室設(shè)備、相關(guān)性能試驗(yàn),號(hào)負(fù)責(zé)列車兩側(cè)及 另一端司機(jī)室功能檢查:包括轉(zhuǎn)向架兩側(cè)面、車體及連接、司機(jī)室設(shè) 備、相關(guān)性能試驗(yàn),號(hào)負(fù)責(zé)列車下部及列車內(nèi)部:包括轉(zhuǎn)向架下部、 車下電器、車內(nèi)設(shè)施等。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 修限度均以西安地鐵二號(hào)線為例。 3【注意】 【任務(wù)實(shí)施】 目前國(guó)內(nèi)電客車由于沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范,車體結(jié)構(gòu)、配件等均有差異, 以西安地鐵2號(hào)線電客車的日檢為例進(jìn)行闡述。 因各地鐵車輛設(shè)備

9、均存在差異,檢修限度的差別也很大。城市軌 道交通車輛的一般性日常檢修中日檢、雙周檢、月檢及年檢列舉的檢 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 1.車底檢查 在日檢作業(yè)中車體兩側(cè)及車下檢查統(tǒng)稱為車底檢查,同一設(shè)備因 安裝位置和檢查角度不同,在車體兩側(cè)及車下檢查中都需要進(jìn)行作 業(yè)。因此車底檢查內(nèi)容以部件為單位進(jìn)行闡述。車底檢查過(guò)程中必 須在車輛無(wú)電狀態(tài)下進(jìn)行。 (1)轉(zhuǎn)向架 轉(zhuǎn)向架關(guān)系到車輛的運(yùn)行安全,是日檢作業(yè)中重點(diǎn)的檢查部位。 轉(zhuǎn)向架的作業(yè)需要車體兩側(cè)及車下兩個(gè)位置進(jìn)行檢查,因此檢查轉(zhuǎn)向 架時(shí)列車必須停放在有地溝的檢修線上。車下作業(yè)人員在地溝內(nèi),仰 面檢查轉(zhuǎn)向架的各個(gè)部位。車體兩側(cè)作業(yè)人

10、員圍繞轉(zhuǎn)向架兩側(cè)檢查 轉(zhuǎn)向架的各個(gè)部位。檢查過(guò)程中作業(yè)人員手持手電筒便于對(duì)轉(zhuǎn)向架 進(jìn)行仔細(xì)檢查。 1)構(gòu)架 圖4.2為空氣彈簧及高度調(diào)整機(jī)構(gòu)。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 圖4.2 空氣彈簧及高度調(diào)整機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架外觀良好,各部狀態(tài) 正常。各螺栓、螺母、銷子等緊固件安 裝良好,無(wú)松動(dòng)、損傷,防松線清晰無(wú)錯(cuò) 位;開口銷角度在6070。構(gòu)架懸掛 件(牽引拉桿、牽引電機(jī))安裝座無(wú) 裂紋。 牽引中心銷上、下端固定良好, 牽引拉桿兩端底部鎖緊板處螺栓無(wú)松 動(dòng)。油壓減震器、橫向擋等部件安裝良好。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 空氣彈簧無(wú)漏泄、無(wú)劃傷,無(wú)化學(xué)品和油附著,裂紋、

11、磨損深度 不過(guò)限。軸箱彈簧外觀完好,連接螺栓無(wú)松動(dòng),無(wú)損傷、變形,無(wú)油污。 頭車排障器安裝固定螺栓無(wú)松動(dòng)。 高度調(diào)整閥安裝良好,無(wú)泄漏。調(diào)整桿、水平桿及連接點(diǎn)狀態(tài) 良好,開口銷無(wú)丟失,防護(hù)拉環(huán)無(wú)斷裂。 安全鋼索安裝狀態(tài)良好,關(guān)節(jié)軸承球頭無(wú)卡死現(xiàn)象。止動(dòng)墊片 及防松螺母無(wú)松動(dòng)。 油壓減震器無(wú)漏油。橫向擋橡膠件無(wú)龜裂,無(wú)異常磨耗、無(wú)損 傷。差壓閥無(wú)泄漏。 車體與構(gòu)架間的接地線良好。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 2)輪對(duì)軸箱裝置 車輪踏面擦傷、剝離不超過(guò)限度,否則進(jìn)行鏇修加工。 輪對(duì)降噪阻尼器外觀無(wú)異常。固定鐵絲無(wú)斷裂。 軸箱箱體無(wú)裂紋,無(wú)漏油,端蓋的固定螺栓防松鐵絲無(wú)斷裂;軸 箱上

12、防滑速度傳感器探頭、ATP速度傳感器測(cè)速電機(jī)、各電纜線無(wú)異 常,線卡子固定正常。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 3)牽引傳動(dòng)裝置 牽引傳動(dòng)裝置是僅安裝在動(dòng)車上的系統(tǒng)部件。拖車因沒(méi)有動(dòng)力, 不安裝牽引傳動(dòng)裝置。后文中牽引傳動(dòng)裝置不作復(fù)述。 牽引電機(jī)下部安裝座螺栓無(wú)松動(dòng),電機(jī)冷卻風(fēng)進(jìn)口無(wú)異物。通 往電機(jī)的電源線連接良好,無(wú)磨損,電機(jī)接地線良好、無(wú)松動(dòng)、無(wú)老化。 齒輪箱無(wú)漏油,油脂無(wú)乳化且油位在上、下標(biāo)之間。 聯(lián)軸節(jié)防護(hù)罩正常。 齒輪箱連接處無(wú)滲漏。 接地回流裝置安裝正常,接線端子無(wú)松動(dòng)。 各連接螺栓防松線清晰無(wú)錯(cuò)位。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 4)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 基礎(chǔ)

13、制動(dòng)裝置狀態(tài)正常,單元制動(dòng)缸無(wú)泄露,閘瓦托橫穿銷及 外側(cè)開口銷正常,手動(dòng)緩解拉鏈無(wú)斷裂損傷,通氣管無(wú)破損。 閘瓦無(wú)裂紋,閘瓦銷安裝牢固。目視檢查閘瓦厚度不過(guò)限。 (2)空氣制動(dòng)裝置 制動(dòng)系統(tǒng)是車輛的安全關(guān)鍵,檢查空氣制動(dòng)裝置除設(shè)備本身的安 裝固定情況外,有無(wú)漏氣現(xiàn)象也是重點(diǎn)檢查項(xiàng)目。要求檢修作業(yè)人員 在檢查中用手電筒觀察設(shè)備的同時(shí),采用耳聽漏氣的方式輔助進(jìn)行 作業(yè)。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 各空氣管道、風(fēng)缸、連接軟管以及各設(shè)備配管接頭緊密,無(wú) 泄漏。 制動(dòng)控制箱體鎖閉密封正常,吊掛無(wú)松動(dòng),箱體無(wú)變形,接線插 頭無(wú)松動(dòng)。 防滑閥外觀及固定正常、無(wú)漏氣,制動(dòng)系統(tǒng)各截?cái)嗳T位置正

14、 常。各測(cè)試口密封正常,J6接線保護(hù)完好。 空氣壓縮機(jī)、冷卻器吊掛良好,吊掛螺栓無(wú)松動(dòng)?？諌簷C(jī)進(jìn)氣 口無(wú)異物堵塞,無(wú)漏油現(xiàn)象。 (2)空氣制動(dòng)裝置 制動(dòng)系統(tǒng)是車輛的安全關(guān)鍵,檢查空氣制動(dòng)裝置除設(shè)備本身的安 裝固定情況外,有無(wú)漏氣現(xiàn)象也是重點(diǎn)檢查項(xiàng)目。要求檢修作業(yè)人員 在檢查中用手電筒觀察設(shè)備的同時(shí),采用耳聽漏氣的方式輔助進(jìn)行 作業(yè)。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) (3)車鉤緩沖裝置 車鉤外觀無(wú)裂痕、彎曲變形,氣路連接管無(wú)泄漏,各安裝螺栓、 螺母無(wú)松動(dòng),接地線無(wú)松動(dòng)脫落。橡膠支撐塊無(wú)裂紋、松動(dòng)且位置正 常,風(fēng)管折斷塞門位置正常,車鉤與車體連接螺栓無(wú)松動(dòng)。 壓潰管觸發(fā)指示器完好。 半

15、自動(dòng)車鉤:風(fēng)管口無(wú)異物。鉤舌與中心銷之間充滿潤(rùn)滑油 脂,圖4.3為半永久牽引桿。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) (4)車下電器箱及連線 車下電氣箱在日檢中原則上不進(jìn)行開箱作業(yè)。箱體主要包括牽 引電氣箱、輔助逆變器箱、高速斷路器 箱、主接觸器箱、電阻箱和蓄電池箱 等。車下聯(lián)線大多布置在線槽內(nèi),但 仍有部分可見的箱體連線。具體檢查 內(nèi)容如下: 圖4.3半永久牽引桿 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 車底懸掛的各電氣箱,安裝狀 態(tài)良好,手柄處于鎖閉位置。箱體無(wú)變形損壞,無(wú)異味。所有進(jìn)出線 正常,絕緣保護(hù)無(wú)老化、脫落。 車下各箱體及吊掛件無(wú)裂紋,各螺栓防松線清晰無(wú)錯(cuò)位。制動(dòng) 電

16、阻絕緣瓷瓶無(wú)裂損。 車端電氣連接器插頭固定支架狀態(tài)良好,連接器無(wú)裂紋,防松 線清晰無(wú)錯(cuò)位。 好,絕緣保護(hù)無(wú)老化、脫落、松動(dòng)。接地線連接正常、無(wú)缺失。 車下所有布線槽蓋板安裝緊固,螺栓無(wú)松動(dòng)。 車下所有可見連線無(wú)破損,線卡無(wú)松動(dòng),接頭螺栓緊固、接觸良 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) (5)車體外觀 對(duì)車體的外觀檢查仍作為車下檢查的項(xiàng)目?jī)?nèi)容,主要包括外部玻 璃、車體外觀、貫通道等。 前擋風(fēng)玻璃及逃生門玻璃、司機(jī)室車窗玻璃和客室玻璃無(wú)裂 紋、破損,密封膠密封良好。 車體外觀無(wú)異常,無(wú)撞擊破損。 車端、車側(cè)顯示燈燈罩無(wú)破損。 外緊急解鎖裝置無(wú)異常。 雨刷安裝正常。 貫通道折棚無(wú)破裂,連接狀

17、態(tài)正常。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 2.客室內(nèi)部檢查 客室內(nèi)部檢查要求在有電狀態(tài)下進(jìn)行。檢查內(nèi)容如下: 客室內(nèi)所有裝飾板、地板布、扶手立桿、吊環(huán)、廣告板、座椅、燈 罩、幅流風(fēng)機(jī)格柵等狀態(tài)良好,安裝螺栓外飾扣無(wú)缺失。 安全錘罩板鉛封完好,固定良好。 滅火器壓力正常(指針處于綠色區(qū)域),安全錘、乘客報(bào)警裝置 以及緊急解鎖罩板狀態(tài)良好。 車門動(dòng)作正常、外觀無(wú)異常。 車內(nèi)各指示燈顯示正常,乘客報(bào)警作用完好。 客室照明亮度正常,無(wú)閃爍和不亮的燈管。 客室空調(diào)機(jī)組、幅流風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)異響。 電熱器罩板鎖閉正常,無(wú)大的變形,罩板孔無(wú)異物堵塞。 電子動(dòng)態(tài)地圖、LCD顯示器顯示正常,播音正常。

18、出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 司控臺(tái)及側(cè)屏狀態(tài)良好,儀表在有效期內(nèi),標(biāo)簽粘貼良好。司 控臺(tái)及側(cè)屏、司機(jī)室控制柜內(nèi)所有按(旋)鈕安裝可靠、符合標(biāo)準(zhǔn)。 司機(jī)座椅作用良好。司機(jī)室照明、通風(fēng)作用良好。緊急逃生門 破損。 車內(nèi)貫通道的鎖緊密封良好,渡板、頂板、側(cè)護(hù)板正常且處于正 確位置,無(wú)翹起。 司機(jī)室側(cè)門、后端門作用良好。開關(guān)正常無(wú)卡滯,門扇鎖閉機(jī) 構(gòu)功能正常。 鎖閉正常,逃生梯狀態(tài)正常,鎖扣牢固。 客室及司機(jī)室內(nèi)各空調(diào)柜、電氣柜鎖閉狀態(tài)良好,柜體無(wú)裂紋、 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 3.司機(jī)室功能檢查 司機(jī)室內(nèi)電氣柜內(nèi)的空氣開關(guān)、操作按鈕等通、斷正常。 用司控器鑰匙激活

19、司機(jī)臺(tái),閉合司機(jī)臺(tái)上的蓄電池開關(guān),記錄 蓄電池電壓。 打開司機(jī)室后部的電氣控制柜,按下試燈按鈕,檢查司機(jī)臺(tái)上 指示燈有無(wú)異常;檢查控制柜內(nèi)旁路開關(guān)鉛封有無(wú)破損。 檢查列車監(jiān)控系統(tǒng)顯示屏:外觀無(wú)變形、損傷,查看界面及故障 記錄,抄錄兩Tc車列車監(jiān)控系統(tǒng)顯示的公里數(shù)。 鳴笛,操作司機(jī)臺(tái)上的升弓按鈕進(jìn)行升弓,啟動(dòng)空壓機(jī),打開客 室照明和司機(jī)室照明。操作方向手柄,檢查前照燈、防護(hù)燈正常。 司機(jī)臺(tái)各種指示燈動(dòng)作亮、滅正常。 操作幅流風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。暑(冬)季,操作空調(diào)(采暖)集控功 能正常,效果良好。 雨刷機(jī)構(gòu)噴水動(dòng)作平滑,檢查水箱水位,必要時(shí)給水箱補(bǔ)水。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 牽引

20、功能檢查:(HB處于關(guān)閉狀態(tài))操作方向手柄向前/向后, 觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)屏顯示方向一致;緩解緊急制動(dòng)后,牽引手柄推至 牽引位,觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)屏上有牽引信號(hào)。 制動(dòng)功能檢查:將方向手柄推到向前位(HB處于關(guān)閉狀態(tài)),檢 查列車的B1B7級(jí)制動(dòng)、快速制動(dòng)功能,緊急制動(dòng)功能,同時(shí)觀察列 車監(jiān)控系統(tǒng)屏顯示的各級(jí)BC壓力應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。 廣播系統(tǒng)功能檢查,司機(jī)對(duì)講正常,人工廣播正常,列車報(bào)站正 常;客室揚(yáng)聲器聲響正常;司機(jī)監(jiān)聽及按鈕功能良好。 開關(guān)門檢查:兩端司機(jī)室操作開關(guān)車門動(dòng)作(左門/右門)正常, 列車監(jiān)控系統(tǒng)顯示車門功能正常。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 4.日檢作業(yè)檢修限度 (

21、1)轉(zhuǎn)向架 空氣彈簧氣囊的裂紋深度超過(guò)1mm或長(zhǎng)度超過(guò)30mm不得使 用;氣囊的磨損深度超過(guò)1mm(簾布外露)不得使用。鼓包:除非脫離 不超過(guò)兩處,氣囊鼓包直徑小于20mm;或者是脫離只有一處,直徑 小于30mm;如果出現(xiàn)一群顆粒狀的脫離,則不能使用。 軸箱彈簧臭氧裂紋:深度超過(guò)3mm,黏結(jié)裂紋深度不超過(guò)3 mm,長(zhǎng)度不超30mm。由于蠕變更換(空車時(shí))橡膠彈簧的高度小于 215mm。 達(dá)到下述標(biāo)準(zhǔn)時(shí),車輪應(yīng)當(dāng)鏇修: 擦傷限度:a.1處以上長(zhǎng)度大于40mm;b.兩處以上的在2040 mm;c.4處以上的在1520mm;d.擦傷深度大于1.5mm。 剝離限度:1處剝離在圓周方向超過(guò)30mm的持續(xù)

22、長(zhǎng)度、深度大 于1.5mm;兩處及以上剝離在圓周方向超過(guò)20mm的持續(xù)長(zhǎng)度并且 間隔不小于15mm、深度大于1.5mm。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 齒輪箱油位在上、下標(biāo)之間。 閘瓦厚度小于刻線(15mm),需更換閘瓦。 (2)司機(jī)室功能檢查 蓄電池電壓應(yīng)大于82V。 接觸網(wǎng)網(wǎng)壓應(yīng)不大于1800V。 制動(dòng)功能檢查:西安地鐵2號(hào)線采用Nabtesco公司生產(chǎn)的車控 式制動(dòng)系統(tǒng),表4.1為各級(jí)位的制動(dòng)壓力值,制動(dòng)功能試驗(yàn)時(shí),作業(yè)人 員觀察列車監(jiān)控顯示系統(tǒng)上的制動(dòng)壓力值,不允許壓力值超標(biāo)。 外溫低于19時(shí),不得啟動(dòng)空調(diào)制冷。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 表4.1 各級(jí)

23、位的制動(dòng)壓力值 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 【效果評(píng)價(jià)】 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 任務(wù)2雙周檢的工藝流程及作業(yè)方法 【活動(dòng)場(chǎng)景】 在城市軌道車輛生產(chǎn)車間或檢修現(xiàn)場(chǎng)教 學(xué),或用多媒體展示雙周檢工藝流程及作業(yè) 方法。 【任務(wù)要求】 1.熟悉城市軌道交通車輛的雙周檢主要 作業(yè)范圍。 2.熟悉雙周檢工藝流程。 3.掌握并訓(xùn)練雙周檢中重點(diǎn)部件的檢查 項(xiàng)目。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 1.雙周檢概述 雙周檢是城市軌道交通車輛一般性日常檢修中僅高于日檢的修 程,對(duì)運(yùn)營(yíng)兩周的車輛進(jìn)行基本的檢修維護(hù)。檢修維護(hù)內(nèi)容在涵蓋日 檢作業(yè)內(nèi)容的基礎(chǔ)上,進(jìn)行車頂受電弓及

24、空調(diào)的檢查。僅采用第三軌 受電的電客車因無(wú)受電弓,不進(jìn)行車頂受電弓檢查。 因?yàn)樾萝嚬收陷^多,對(duì)其性能掌握不夠,所以在運(yùn)營(yíng)初期時(shí),各城 市的軌道交通車輛大多采用雙周檢作業(yè)項(xiàng)目,通過(guò)對(duì)車輛的頻繁檢查 和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,更好地維護(hù)車輛狀態(tài)和掌握車輛信息。在運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間 之后,車輛性能逐漸穩(wěn)定,雙周檢作業(yè)延長(zhǎng)檢修周期并增加個(gè)別檢修 項(xiàng)目,改為每月一次。 【知識(shí)準(zhǔn)備】 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 周檢或雙周檢以上級(jí)別修程開始前的這段時(shí)間。 雙周檢一般所需時(shí)間為一天,所以要占用車輛投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間。為 了縮短留車時(shí)間,部分運(yùn)營(yíng)企業(yè)雙周檢只需半天。 雙周檢檢修作業(yè)質(zhì)量保證期為本次雙周檢作業(yè)結(jié)束至下一個(gè)

25、雙 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 2.雙周檢作業(yè)工藝流程及作業(yè)方法 雙周檢按檢修用電情況又可分為無(wú)電作業(yè)和有電作業(yè)。無(wú)電作 業(yè)時(shí)主要進(jìn)行車下檢查、車輛兩側(cè)檢查和車頂受電弓檢查(第三軌受 電車輛除外)。車輛供電后進(jìn)行車內(nèi)檢查及司機(jī)室功能試驗(yàn)。 雙周檢級(jí)別以上修程由于修時(shí)較長(zhǎng),一個(gè)作業(yè)班組僅對(duì)一列車進(jìn) 行檢查,所以工班一般按無(wú)電和有電兩個(gè)時(shí)間段進(jìn)行作業(yè),在階段作 業(yè)中將人員合理分組,每組人員作業(yè)位置不同,每人職責(zé)分工不同。 原則上先進(jìn)行無(wú)電作業(yè),再進(jìn)行有電作業(yè)。雙周檢作業(yè)方式與日檢大 致相同,采用最基本的目測(cè)、耳聽及操作3個(gè)作業(yè)方式。 在雙周檢作業(yè)過(guò)程中由于各作業(yè)小組平行作業(yè),為保證

26、生產(chǎn)安 全,必須注意作業(yè)的檢修條件。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 人員做好個(gè)人安全防護(hù),并按規(guī)定設(shè)安全標(biāo)志。車頂作業(yè)、高壓作業(yè) 須按規(guī)定穿戴勞保用品。 受電弓檢修條件:受電弓檢查前,須切斷氣源,同時(shí)將氣囊進(jìn)氣口 位置的球閥關(guān)閉,使受電弓不能升起。 (1)斷電檢修:車頂、車下、車側(cè)作業(yè) 檢修條件:接觸網(wǎng)已斷電、受電弓已降下、斷開蓄電池開關(guān)、作業(yè) 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) (2)供電檢修:客室檢查和司機(jī)室功能檢查 檢修條件:接觸網(wǎng)已供電、司機(jī)臺(tái)已激活、受電弓已升,在列車監(jiān) 控系統(tǒng)屏常規(guī)總體菜單中確認(rèn)HB處于分?jǐn)辔弧Ｗ鳂I(yè)人員做好個(gè)人 安全防護(hù),并按規(guī)定設(shè)安全標(biāo)志。

27、雙周檢作業(yè)所需主要工作量具包括: 所需工器具:手電筒、直尺(游標(biāo)卡尺)。 勞保用品:安全帽、絕緣防砸鞋、安全帶。 消耗性材料:酒精、抹布。 以采用接觸網(wǎng)供電電客車雙周檢作業(yè)工藝流程為例: 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 1)雙周檢檢修流程(如圖4.4所示) 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 2)雙周檢作業(yè)分工 每個(gè)作業(yè)組至少3人,3名人員分別定義為,號(hào),自檢自 修,(有隔離開關(guān)操作證)號(hào)負(fù)責(zé)列車頂部受電弓和空調(diào)蓋板的檢 查,配合號(hào)進(jìn)行輪對(duì)相關(guān)尺寸的測(cè)量,負(fù)責(zé)列車內(nèi)部包括車內(nèi)設(shè)施、 司機(jī)室設(shè)備、相關(guān)性能試驗(yàn)及維修。號(hào)負(fù)責(zé)列車兩側(cè):包括轉(zhuǎn)向架 兩側(cè)面、車體及連接處的檢查,并負(fù)

28、責(zé)列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)下載。 號(hào)負(fù)責(zé)列車下部機(jī)械部件車下電器部件的相關(guān)檢查,負(fù)責(zé)列車內(nèi)部 包括車內(nèi)設(shè)施、司機(jī)室設(shè)備、相關(guān)性能試驗(yàn)及維修。號(hào)負(fù)責(zé)本作業(yè) 組人員安全。 【任務(wù)實(shí)施】 目前國(guó)內(nèi)電客車由于沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范,車體結(jié)構(gòu)、配件等均有差異, 以西安地鐵2號(hào)線電客車的雙周檢為例進(jìn)行闡述。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 圖4.5 受電弓檢修 1.受電弓 采用接觸網(wǎng)供電的電客車在雙 周檢以上修程中均要在車頂對(duì)受電 弓進(jìn)行檢修,如圖4.5所示,雙周檢修 程中主要包括外觀狀態(tài)、安裝緊固以 及清潔維護(hù)3個(gè)方面的內(nèi)容。 碳滑板緊固螺栓和其他安裝 螺栓,螺栓緊固無(wú)松動(dòng)。 接線頭及銅導(dǎo)線無(wú)損壞,外觀狀

29、態(tài)良好,螺栓緊固。 絕緣子、弓頭、氣囊,外觀完好,無(wú)損壞。高度止擋應(yīng)水平。 清除頂部碎屑及雜物并檢查避雷器壓力脫扣是否動(dòng)作,如動(dòng) 作,更換避雷器。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 2.空調(diào)機(jī)組 對(duì)空調(diào)機(jī)組的雙周檢以濾網(wǎng)清潔為主要工作,空調(diào)機(jī)組濾網(wǎng)清潔 兩周一次。因空調(diào)濾網(wǎng)材質(zhì)不同,使用壽命均有不同,具體按廠家提 供維護(hù)手冊(cè)適時(shí)更換濾網(wǎng)。破損的濾網(wǎng)也應(yīng)及時(shí)更換。 清潔空調(diào)濾網(wǎng)。 空調(diào)機(jī)組蓋板螺栓緊固正常。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 3.車體外觀 雙周檢中車體外觀檢查與日檢作業(yè)檢查內(nèi)容一致。 前擋風(fēng)玻璃及逃生門玻璃、司機(jī)室車窗玻璃和客室玻璃無(wú)裂 紋、破損,密封膠密封良

30、好。 車體外觀無(wú)異常,無(wú)撞擊破損,油漆脫落明顯應(yīng)補(bǔ)漆。 車端、車側(cè)燈罩無(wú)破損。 車門開啟時(shí),車外側(cè)顯示燈顯示正常(供電狀態(tài))。 外緊急解鎖裝置無(wú)異常。雨刷安裝正常。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 4.車鉤緩沖 車鉤外觀無(wú)裂痕、彎曲變形,氣路連接管無(wú)泄漏,各安裝螺栓、 螺母無(wú)松動(dòng),接地線無(wú)松股、斷線、脫落。橡膠支撐塊無(wú)裂紋、松動(dòng)且 位置正常,風(fēng)管截?cái)嗳T位置正常,車鉤與車體連接螺栓無(wú)松動(dòng)。 壓饋管無(wú)裂損、變形。觸發(fā)指示器完好。 半自動(dòng)車鉤:鉤舌、拉簧等零件無(wú)損傷、松脫,風(fēng)管口無(wú)堵塞。 鉤舌與中心銷之間充滿潤(rùn)滑油脂。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 5.車體連接部 貫通道

31、折棚無(wú)破裂,連接狀態(tài)正常。 車內(nèi)貫通道的鎖緊密封良好,渡板、頂板、側(cè)護(hù)板正常且處于正 確位置,無(wú)翹起。 車端電氣連接器插頭固定支架狀態(tài)良好,連接器無(wú)裂紋,連接 線安裝緊固,無(wú)異常。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 6.轉(zhuǎn)向架 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架外觀良好,各部狀態(tài)正常。各螺栓、螺母、銷子等緊 固件安裝良好,無(wú)松動(dòng)、損傷,防松線清晰無(wú)錯(cuò)位;開口銷角度在60 70。構(gòu)架懸掛件(牽引拉桿、牽引電機(jī))安裝座焊接點(diǎn)無(wú)裂紋。 牽引中心銷上、下端固定良好,牽引拉桿兩端底部鎖緊板處螺 栓無(wú)松動(dòng),防松鐵絲無(wú)斷裂,油壓減震器、橫向擋等部件安裝良好。 空氣彈簧無(wú)漏泄、無(wú)劃傷,無(wú)化學(xué)品和油附著,裂紋、磨損深度 不過(guò)

32、限。軸箱彈簧外觀完好,無(wú)損傷、變形,無(wú)油污,連接螺栓無(wú)松動(dòng)。 頭車排障器安裝固定螺絲無(wú)松動(dòng)。 高度調(diào)整閥安裝良好,無(wú)泄漏。調(diào)整桿、水平桿及連接點(diǎn)狀態(tài) 良好,開口銷無(wú)丟失,防護(hù)拉環(huán)無(wú)斷裂。 安全鋼索安裝狀態(tài)良好,關(guān)節(jié)軸承球頭無(wú)卡死現(xiàn)象。止動(dòng)墊片 及防松螺母無(wú)松動(dòng)。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 油壓減震器無(wú)漏油。橫向擋橡膠件無(wú)龜裂,無(wú)異常磨耗、無(wú)損 傷。差壓閥無(wú)泄漏。 車體與構(gòu)架間的接地線良好。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 7.輪對(duì)軸箱裝置 車輪踏面形狀符合規(guī)定,擦傷、剝離不超過(guò)限度,否則進(jìn)行鏇修 加工。 輪對(duì)阻尼器外觀無(wú)異常。鐵絲無(wú)斷裂。 軸箱箱體無(wú)裂紋,無(wú)漏油,

33、端蓋的固定螺栓防松鐵絲無(wú)斷裂;軸 箱上防滑速度傳感器探頭、ATP速度傳感器測(cè)速電機(jī)、各電纜線無(wú)異 常,線卡子固定正常。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 8.牽引傳動(dòng)裝置 牽引電機(jī)下部安裝座螺栓無(wú)松動(dòng),電機(jī)冷卻風(fēng)進(jìn)口無(wú)異物,濾 網(wǎng)無(wú)堵塞。通往電機(jī)的電源線連接良好,無(wú)磨損,電機(jī)接地線無(wú)松動(dòng)、 無(wú)老化。 齒輪箱無(wú)漏油,油脂無(wú)乳化且油位在上、下標(biāo)之間。 聯(lián)軸節(jié)安裝正常。聯(lián)軸節(jié)與牽引電機(jī)、齒輪箱連接處無(wú)漏油。 接地回流裝置安裝正常,接線端子無(wú)松動(dòng)。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 9.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置狀態(tài)正常,單元制動(dòng)缸無(wú)泄露,閘瓦回位簧狀態(tài) 正常,閘瓦托橫穿銷及外側(cè)開

34、口銷正常,手動(dòng)緩解拉鏈無(wú)斷裂損傷,通 氣管無(wú)破損。 閘瓦無(wú)裂紋,閘瓦銷安裝牢固。目視檢查閘瓦厚度不過(guò)限。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 10.空氣制動(dòng)裝置 空氣壓縮機(jī)、冷卻器吊掛良好,吊掛螺栓無(wú)松動(dòng)?？諌簷C(jī)進(jìn)氣 口無(wú)異物堵塞,空壓機(jī)油位符合標(biāo)準(zhǔn),無(wú)乳化、無(wú)漏油現(xiàn)象。 各空氣管道、風(fēng)缸、連接軟管以及各設(shè)備配管接頭緊密,無(wú) 泄漏。 制動(dòng)控制箱體鎖閉密封正常,吊掛無(wú)松動(dòng),箱體無(wú)變形,接線插 頭無(wú)松動(dòng)。 防滑閥外觀及固定正常、無(wú)漏氣,制動(dòng)系統(tǒng)各截?cái)嗳T位置正 常,各測(cè)試口密封正常。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 11.車下電器箱及連線 車下電器箱安裝狀態(tài)良好,鎖閉緊固到位,

35、手柄在緊閉位置。 箱體無(wú)變形損壞,無(wú)異味。所有進(jìn)出線正常,絕緣保護(hù)無(wú)老化、脫落。 車下各吊掛箱體的焊接處無(wú)裂紋,所有可見安裝螺母正常,無(wú) 松動(dòng)。制動(dòng)電阻絕緣瓷瓶無(wú)裂損。 車間電源插頭接線良好,保護(hù)蓋無(wú)脫落。 車下所有可見連線無(wú)破損,線卡無(wú)松動(dòng),接頭螺栓緊固、接觸良 好,絕緣保護(hù)無(wú)老化、脫落、松動(dòng)。接地線連接正常、無(wú)缺失。 車下所有布線槽蓋板安裝緊固,螺栓無(wú)松動(dòng)。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 12.客室設(shè)施設(shè)備 客室設(shè)施設(shè)備的檢查在車輛供電狀態(tài)下進(jìn)行。 客室內(nèi)所有裝飾板、地板布、扶手立桿、吊環(huán)、廣告板、座椅、燈 罩、幅流風(fēng)機(jī)格柵等狀態(tài)良好,安裝螺栓外飾扣無(wú)缺失。 滅火器在有效期內(nèi)

36、,指針位于綠區(qū),固定穩(wěn)固。 安全錘狀態(tài)良好,鉛封完好。安全錘、乘客報(bào)警裝置以及緊急 解鎖罩板狀態(tài)良好。 車門動(dòng)作正常,導(dǎo)軌無(wú)異物,關(guān)閉緊密、到位,外觀無(wú)異常。 車內(nèi)各指示燈顯示正常,乘客報(bào)警作用良好。 客室照明亮度正常,無(wú)閃爍和不亮的燈管,應(yīng)急照明正常。 客室空調(diào)機(jī)組、幅流風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)異響。 電熱器作用良好,罩板鎖閉正常,無(wú)大的變形,罩板孔無(wú)異物 堵塞。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 電子動(dòng)態(tài)地圖、LCD顯示器顯示正常,音量正常。 客室及司機(jī)室內(nèi)各空調(diào)柜、電氣柜鎖閉狀態(tài)良好,柜體無(wú)裂紋、 破損。 司機(jī)室側(cè)門、后端門作用良好。開關(guān)正常無(wú)卡滯,門扇鎖閉機(jī) 構(gòu)功能正常。 司控臺(tái)及側(cè)屏狀

37、態(tài)良好,儀表在有效期內(nèi),標(biāo)簽粘貼良好。司 機(jī)座椅作用良好。 司機(jī)室照明、通風(fēng)作用良好。緊急逃生門鎖閉正常,逃生梯狀 態(tài)正常,鎖扣牢固。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 13.司機(jī)室功能檢查 用司控器鑰匙激活司機(jī)臺(tái),閉合司機(jī)臺(tái)上的蓄電池開關(guān),記錄 蓄電池電壓。 打開司機(jī)室后部的電氣控制柜,按下試燈按鈕,控制柜內(nèi)旁路 開關(guān)鉛封應(yīng)無(wú)破損。 列車監(jiān)控系統(tǒng)顯示屏:外觀無(wú)變形、損傷,查看界面及記錄,記 錄兩車公里數(shù)。 鳴笛,操作司機(jī)臺(tái)上的升弓按鈕進(jìn)行升弓,觀察列車監(jiān)控系統(tǒng) 屏網(wǎng)壓顯示應(yīng)正常,同時(shí)啟動(dòng)空壓機(jī),打開客室照明和司機(jī)室照明。 司控臺(tái)各開關(guān)、指示燈、按鈕作用良好。 操作幅流風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

38、暑(冬)季,操作空調(diào)(采暖)集控功 能正常,效果良好。 雨刷機(jī)構(gòu)噴水動(dòng)作平滑,檢查水箱水位,必要時(shí)給水箱補(bǔ)水。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 牽引功能檢查:(確認(rèn)HB處于關(guān)閉狀態(tài))操作方向手柄向前/ 向后,觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)屏顯示方向一致;緩解緊急制動(dòng)后,牽引手柄 推至牽引位,觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)屏上有牽引信號(hào)。 制動(dòng)功能檢查:將方向手柄推到向前位(確認(rèn)HB處于關(guān)閉狀 態(tài)),檢查列車的B1B7級(jí)制動(dòng)、快速制動(dòng)功能,緊急制動(dòng)功能,同時(shí) 觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)屏顯示的各級(jí)BC壓力應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。 停放制動(dòng)功能檢查:(確認(rèn)HB處于關(guān)閉狀態(tài))緩解緊急制動(dòng), 操作司機(jī)臺(tái)上的“停放施加/緩解”按鈕,列車

39、監(jiān)控系統(tǒng)屏顯示“停放制 動(dòng)”。 操作方向手柄,檢查前照燈、防護(hù)燈正常。 廣播系統(tǒng)功能檢查,司機(jī)對(duì)講正常,口播正常,列車報(bào)站正常; 客室揚(yáng)聲器聲響正常;司機(jī)監(jiān)聽及按鈕功能良好。 開關(guān)門檢查:兩端司機(jī)室操作車門動(dòng)作(左門/右門)正常,列車 監(jiān)控系統(tǒng)顯示車門功能正常。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 14.雙周檢作業(yè)檢修限度 雙周檢作業(yè)檢修限度與日檢作業(yè)檢修限度要求內(nèi)容基本一致。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 【效果評(píng)價(jià)】 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 任務(wù)3月檢工藝流程及作業(yè)方法 【活動(dòng)場(chǎng)景】 在城市軌道車輛生產(chǎn)車

40、間或檢修現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),或用多媒體展示月檢 工藝流程及作業(yè)方法。 【任務(wù)要求】 1.熟悉城市軌道交通車輛的月檢主要作業(yè)范圍。 2.熟悉月檢工藝流程。 3.掌握并訓(xùn)練月檢中重點(diǎn)部件的檢查項(xiàng)目。 4.掌握并訓(xùn)練月檢中重點(diǎn)部件的作業(yè)方法。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 1.月檢概述 月檢是城市軌道交通車輛一般性日常檢修中高于日檢和雙周檢 的修程,對(duì)運(yùn)行一個(gè)月的車輛進(jìn)行檢修。 月檢主要是對(duì)主電路中的受電弓、牽引電動(dòng)機(jī)及電器箱,走行部 的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪對(duì)、齒輪箱及聯(lián)軸節(jié),車載設(shè)備的控制單元及各類信 號(hào)、指示燈進(jìn)行檢查,以保證車輛走行部分的安全和電氣控制性能的 良好及易損耗件具有足夠的工作尺寸。

41、【知識(shí)準(zhǔn)備】 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 形式。 和雙周檢情況相似,月檢也要占用車輛投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間。但月檢作 業(yè)項(xiàng)目較多,一般修時(shí)為一天。 月檢檢修作業(yè)質(zhì)量保證期為本次月檢作業(yè)結(jié)束至下一個(gè)月檢或 月檢以上級(jí)別修程開始前的這段時(shí)間。 因個(gè)別設(shè)備維護(hù)周期及設(shè)備故障狀態(tài)要求,某些部件需要每?jī)蓚€(gè) 月進(jìn)行一次或每三個(gè)月進(jìn)行一次檢修,所以每個(gè)月的月檢部分作業(yè)項(xiàng) 目會(huì)有所增加。一列電客車在第二個(gè)月進(jìn)行月檢時(shí)部分項(xiàng)目增加,第 三個(gè)月進(jìn)行月檢時(shí)又增加個(gè)別檢修項(xiàng)目,第四個(gè)月月檢作業(yè)時(shí)工作內(nèi) 容與第一個(gè)月相同。個(gè)別城市軌道交通車輛實(shí)行均衡修的維修模式, 將年檢中的作業(yè)項(xiàng)目科學(xué)地均配在月檢作業(yè)中,形成獨(dú)

42、特的月檢作業(yè) 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 2.月檢作業(yè)工藝流程及作業(yè)方法 月檢作業(yè)可安排車頂及車下電氣,司機(jī)室及客室、車體及車鉤、轉(zhuǎn) 向架及氣路制動(dòng)系統(tǒng)4個(gè)作業(yè)小組進(jìn)行檢修。各作業(yè)小組同步進(jìn)行 作業(yè),在工長(zhǎng)的安排下按無(wú)電功能檢查和有電功能檢查進(jìn)行檢修。 月檢作業(yè)和日檢、雙周檢一樣,主要采用目測(cè)、耳聽及操作3種作 業(yè)方式。但月檢作業(yè)中手動(dòng)操作項(xiàng)目因修程級(jí)別提高,檢查項(xiàng)目也有 所增加。手動(dòng)操作內(nèi)容主要包括了各重要部件的除塵擦洗、對(duì)受電弓 氣源控制箱里的空氣過(guò)濾器進(jìn)行手動(dòng)排水、升降弓試驗(yàn)及調(diào)整、螺栓 放松錯(cuò)位后校準(zhǔn)力矩重新畫線、主隔離開關(guān)活動(dòng)檢查等內(nèi)容。另外月 檢修程中有大量數(shù)據(jù)測(cè)量

43、,如用鋼尺測(cè)量車體底架的工藝塊下平面與 構(gòu)架的工藝塊之間的距離、用鋼尺測(cè)量排障器高度、測(cè)量軸箱與轉(zhuǎn)向 架基準(zhǔn)塊的間距、使用第四種檢查器及輪徑尺測(cè)量輪緣和輪徑值、鋼 尺測(cè)量橫向擋間隙、內(nèi)經(jīng)卡尺檢查測(cè)量車輪和閘瓦之間的間隙等。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 與雙周檢作業(yè)相似,月檢作業(yè)過(guò)程中各作業(yè)小組也是平行作業(yè), 為保證生產(chǎn)安全,必須注意作業(yè)的檢修條件。 (1)斷電檢修:車頂、車下、車側(cè)作業(yè) 檢修條件:接觸網(wǎng)已斷電,受電弓已降下,斷開蓄電池開關(guān),作業(yè) 人員做好個(gè)人安全防護(hù),并按規(guī)定設(shè)安全號(hào)志。車頂作業(yè)、高壓作業(yè) 須按規(guī)定穿戴勞保用品。 受電弓檢修條件:受電弓檢查前,須切斷氣源,同時(shí)將

44、氣囊進(jìn)氣口 位置的球閥關(guān)閉,使受電弓不能升起。 車下電器箱開蓋檢查,要在斷電至少5min后方可打開操作。 蓄電池供電檢查:測(cè)量受電弓升降弓時(shí)間和接觸壓力。 檢修條件:接觸網(wǎng)已斷電、作業(yè)人員做好個(gè)人安全防護(hù),并按規(guī)定 設(shè)安全標(biāo)志。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 常規(guī)總體菜單中確認(rèn)HB處于分?jǐn)辔?。作業(yè)人員做好個(gè)人安全防 護(hù),并按規(guī)定設(shè)安全標(biāo)志。 月檢作業(yè)所需主要工作量具包括: 所需工器具:手電筒、鉤高尺、第四種檢查器、輪徑尺、扭矩扳手、 25mm60mm的木塊(n)、彈簧秤、秒表、鋼板尺、加油槍、內(nèi)徑卡尺、 折疊梯、壓力表。 勞保用品:口罩、線手套/橡膠手套。 消耗性材料:白棉布、畫

45、線筆、橡膠保護(hù)劑、除銹潤(rùn)滑劑、酒精、 Shell Alvania RL3潤(rùn)滑脂、砂紙、AUTOL TOP2000潤(rùn)滑脂。 (2)供電檢修:客室檢查和司機(jī)室功能檢查 檢修條件:接觸網(wǎng)已供電,司機(jī)臺(tái)已激活,受電弓已升,在ATI屏 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 即第三次月檢后,次月再次從第一次月檢開始循環(huán)。加的表示運(yùn)營(yíng) 初期月檢內(nèi)容。 【任務(wù)實(shí)施】 目前國(guó)內(nèi)電客車由于沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范,車體結(jié)構(gòu)、配件等均有差異, 以西安地鐵2號(hào)線電客車的月檢為例進(jìn)行闡述。未加任何的表示 每次月檢必做項(xiàng)目;加的表示第一次月檢內(nèi)容,加的表示第二 次月檢內(nèi)容,加的表示第三次月檢內(nèi)容,每三個(gè)月為一周期。 出版社 理

46、工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 1.受電弓 清除車頂部碎屑及雜物。 碳滑板無(wú)異常。測(cè)量并記錄碳滑板厚度。 外觀情況及其緊固螺栓的緊固情況,螺栓緊固,接線頭及銅導(dǎo) 線無(wú)損壞。軟連接線無(wú)破損,如破損須更換。 絕緣子、弓頭、降弓氣缸保護(hù)套外觀,要求完好,無(wú)損壞。 受電弓轉(zhuǎn)軸處潤(rùn)滑狀況,保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。對(duì)各轉(zhuǎn)動(dòng)部位進(jìn)行 潤(rùn)滑。 鋼絲繩無(wú)斷股,必要時(shí)使用通用鋰基脂對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑。 用酒精清潔避雷器表面及絕緣子、絕緣氣管。絕緣子表面,無(wú) 破損、無(wú)裂紋;連接線及連接螺栓緊固到位,線纜絕緣保護(hù)良好,端子 無(wú)變色。 測(cè)量受電弓升降弓時(shí)間,且兩端受電弓升降弓時(shí)間基本同步 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修

47、頁(yè) (接觸網(wǎng)斷電狀態(tài)下,氣壓大于400kPa)。 液壓阻尼器無(wú)漏油。 使用彈簧秤測(cè)量并調(diào)節(jié)接觸壓力(接觸網(wǎng)斷電狀態(tài)下,氣 壓大于400kPa)。 檢修限度 a.碳滑板磨耗溝槽深度超過(guò)4mm且不能圓弧過(guò)渡,則需打磨碳 滑板;碳滑板厚度小于5mm時(shí),需更換碳滑板。 b.更換碳滑條時(shí),應(yīng)同時(shí)將弓頭所有的碳滑條全部更換,更換后, 應(yīng)檢查受電弓的靜態(tài)壓力為120N10N。 c.對(duì)未更換碳滑條的,每三個(gè)月檢測(cè)一次受電弓接觸壓力為120 N10N。 d.受電弓升降弓時(shí)間為7s1s。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 圖4.6 空調(diào)機(jī)組清潔 2.空調(diào)機(jī)組 空調(diào)機(jī)組檢修如圖4.6所示。 更換機(jī)組新風(fēng)濾

48、網(wǎng)和回風(fēng) 濾網(wǎng)。 制冷管路有無(wú)泄漏。 清理空調(diào)機(jī)組內(nèi)部排水槽,保 證排水暢通。 空調(diào)蓋板內(nèi)鎖扣功能正常,空 調(diào)蓋板鎖緊。 啟動(dòng)空調(diào)機(jī)組,能正常運(yùn)轉(zhuǎn),制冷效果良好,無(wú)異響、異震 (暑期,供電狀態(tài))。 檢修限度:外溫低于19時(shí),不得啟動(dòng)空調(diào)制冷。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 3.車體外觀 車體外觀無(wú)異常,彩帶無(wú)劃傷。外緊急解鎖裝置無(wú)異常。車體 無(wú)明顯傾斜。 車窗玻璃無(wú)裂紋、破損,密封膠無(wú)異常。 車頭燈罩無(wú)毀壞,擾流板無(wú)破損。 司機(jī)室腳蹬無(wú)異常。 雨刷安裝正常。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 4.車體連接部 貫通道折棚無(wú)破裂,連接狀態(tài)正常。 車內(nèi)貫通道的鎖緊密封良好,渡

49、板、頂板、側(cè)護(hù)板正常且處于正 確位置,無(wú)翹起(供電狀態(tài))。 打開貫通道側(cè)墻板,清理折棚地板處積塵。 車端電氣連接器插頭固定支架狀態(tài)良好,連接器無(wú)裂紋,連接 線安裝緊固,無(wú)異常。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 5.車下電氣箱 車底各懸掛電器箱無(wú)異味、無(wú)異常。車下電氣箱主要包括 VVVF逆變器裝置、擴(kuò)展供電裝置、制動(dòng)電阻箱、高速斷路器(HB)、線 路接觸器LB1,LB2、濾波電抗器、母線熔斷器、輔助接地開關(guān)、高壓接 線箱、低壓電連接器、母線連接箱、隔離開關(guān)、電壓檢測(cè)裝置、四芯連接 器、整流裝置、輔助熔斷器、輔助隔離開關(guān)、制動(dòng)控制單元、空壓機(jī)啟動(dòng) 裝置箱等。 車底懸掛的各電器箱箱蓋無(wú)變

50、形,各箱蓋須鎖閉緊固,密封膠 條無(wú)破損。 各懸掛件的緊固件無(wú)松動(dòng),防松線無(wú)錯(cuò)位。 箱體引出、入線狀態(tài)良好。端子盒安裝螺栓緊固,接線絕緣保 護(hù)良好,無(wú)老化、脫落。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 燥,箱內(nèi)無(wú)金屬雜物;打開空壓機(jī)啟動(dòng)裝置箱,檢查斷路器、繼電器、電 磁接觸器和Z010B型壓力開關(guān)有無(wú)變色、損傷。 蓄電池液面在上下限范圍內(nèi),否則加注蒸餾水至最高液面。 打開主隔離開關(guān)、輔助隔離開關(guān)、母線隔離開關(guān)箱,對(duì)箱內(nèi)及 絕緣棒進(jìn)行擦拭清潔。 擦拭清潔制動(dòng)電阻絕緣子,無(wú)破損。 打開整流裝置、啟動(dòng)裝置、擴(kuò)展供電裝置、輔助熔斷器箱、輔 助接地開關(guān)箱、電壓檢測(cè)裝置檢查,接線端子和部件緊固,無(wú)過(guò)熱

51、 現(xiàn)象。 采用吸塵或用潔凈的布擦拭蓄電池箱箱體內(nèi)外,表面清潔、干 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 6.司機(jī)室 司機(jī)室玻璃無(wú)裂紋、無(wú)損傷,車門窗玻璃鎖閉功能正常。司機(jī) 室門運(yùn)作靈活,無(wú)異常、異響。 緊急疏散門應(yīng)鎖緊、密封良好,逃生梯狀態(tài)正常。 司機(jī)室后端門鎖無(wú)松動(dòng),功能正常;門與車體安裝可靠,動(dòng)作靈 活。窗簾良好。司機(jī)室側(cè)門開關(guān)動(dòng)作靈活、鎖閉功能正常,止擋無(wú)破 損、丟失,下擺臂緊固螺絲須緊固。 在首次運(yùn)營(yíng)的第一個(gè)月檢時(shí),須進(jìn)行以下維護(hù): 外觀正常,動(dòng)作靈活;對(duì)門扇、驅(qū)動(dòng)裝置、輪導(dǎo)向裝置、下擺臂的緊 固螺絲再緊固;用ShsllAlvaniaR3潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑光球軸承和光軸,用 Teflon

52、 Spray橡膠保護(hù)劑噴涂橡膠條。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 給輔助凸輪接觸器滾輪與操作凸輪表面加油、涂油,否則會(huì)因?yàn)闈L輪 打滑出現(xiàn)偏磨)。輔助凸輪接觸器表面變黑時(shí),應(yīng)更換新品。 司機(jī)座椅功能良好,司機(jī)室各罩板鎖緊狀態(tài)正常。 控制柜、綜合柜狀態(tài)良好,柜體無(wú)破損,柜門鎖閉到位?？刂乒?內(nèi)部線排無(wú)接觸不良現(xiàn)象。 司機(jī)室滅火器在有效期內(nèi),壓力正常,安放牢靠。 司機(jī)室照明、空調(diào)、通風(fēng)作用良好。 使用蘸有少量弱性清潔劑(不要使用強(qiáng)性清潔劑)的軟布,清潔 廣播控制盒前部面板和手持話筒的手柄和網(wǎng)孔。 司控臺(tái)及側(cè)屏狀態(tài)良好,儀表在有效期內(nèi),標(biāo)簽粘貼良好。 對(duì)司控器星形輪以及齒輪的齒部,涂抹潤(rùn)

53、滑脂(注:絕對(duì)不要 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 7.客室車門 門頁(yè)外部密封條完好。 清掃車門上、下導(dǎo)軌,門頁(yè)運(yùn)動(dòng)順暢。 中央鎖各部安裝狀態(tài)良好,固定螺栓無(wú)松動(dòng)、卡滯,動(dòng)作靈活可 靠,鎖閉撞拴狀態(tài)良好,無(wú)松動(dòng)。 門控器以及電氣插頭和旋接插頭插接牢固,無(wú)破損。無(wú)虛接, 安裝位置正確。 齒帶安裝牢固,外觀良好無(wú)裂隙。 承載導(dǎo)軌、導(dǎo)向輪安裝狀態(tài)良好,導(dǎo)向輪運(yùn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)。 蜂鳴器、試驗(yàn)按鈕安裝牢固,作用良好。 緊急解鎖柔性鋼索安裝牢固,無(wú)磨損、無(wú)斷股,必要時(shí)進(jìn)行調(diào) 整。內(nèi)外緊急解鎖功能、門隔離功能正常,開門指示燈、隔離指示燈功 能正常。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 集控

54、開關(guān)車門,車門動(dòng)作靈活無(wú)卡滯、無(wú)異常聲音,報(bào)警聲 正常。 集控開關(guān)門時(shí)間應(yīng)在允許的范圍,否則調(diào)整。 用25mm60mm的木塊檢查車門障礙檢測(cè)功能應(yīng)正常。 在首次運(yùn)營(yíng)的第一個(gè)月檢時(shí),須進(jìn)行以下維護(hù): 外觀正常,動(dòng)作靈活;對(duì)門扇、驅(qū)動(dòng)裝置、滾輪組成、鋼絲繩的安裝 進(jìn)行再緊固;滾輪動(dòng)作靈活、鎖閉撞軸無(wú)松動(dòng),電氣插頭和旋接插頭牢 固,用Teflon Spray橡膠保護(hù)劑噴涂橡膠條。內(nèi)、外緊急解鎖功能正 常,測(cè)量車門齒帶張緊力符合標(biāo)準(zhǔn)。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 次,車門應(yīng)處于開狀態(tài),由司機(jī)再次操作關(guān)門可將門關(guān)閉。 檢修限度 a.開關(guān)門時(shí)間應(yīng)在3s0.5s。 b.車門障礙檢測(cè)功能:障礙

55、探測(cè)重開門如果關(guān)門時(shí)碰到障礙物, 最大的關(guān)門力持續(xù)0.5s后,車門重新打開200mm,再重新關(guān)閉。如 果障礙物仍然存在,則這一循環(huán)將再循環(huán)一次。當(dāng)障礙物探測(cè)達(dá)到3 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 8.客室內(nèi)裝 客室內(nèi)所有裝飾板、地板布、扶手立桿、吊環(huán)、廣告板、燈罩、幅 流風(fēng)機(jī)格柵等狀態(tài)良好,安裝螺栓外飾扣無(wú)缺失。 滅火器在有效期內(nèi),指針位于綠區(qū),固定穩(wěn)固。 安全錘狀態(tài)良好,鉛封完好。安全錘、乘客報(bào)警裝置以及緊急 解鎖罩板作用良好。 客室內(nèi)座椅無(wú)損壞,乘客扶手無(wú)松動(dòng),否則進(jìn)行調(diào)整、緊固。 車內(nèi)各指示燈顯示正常,乘客報(bào)警作用良好。 客室照明亮度正常,無(wú)閃爍和不亮的燈管,應(yīng)急照明正常。

56、客室空調(diào)機(jī)組、幅流風(fēng)機(jī)無(wú)異響。用濕布清潔幅流風(fēng)機(jī)格柵。 電熱器作用良好,罩板鎖閉正常,無(wú)大的變形,罩板孔無(wú)異物 堵塞。 電子動(dòng)態(tài)地圖、LCD顯示器顯示正常,音量正常。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 客室內(nèi)各空調(diào)柜、電氣柜內(nèi)部線排無(wú)接觸不良現(xiàn)象,柜門鎖閉 狀態(tài)良好,柜體無(wú)裂紋、破損。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 9.連接緩沖裝置 車鉤安裝狀態(tài)良好,外觀無(wú)裂痕、彎曲變形,氣路連接管無(wú) 泄漏。 各安裝螺栓、螺母無(wú)松動(dòng),開口銷齊全,接地線無(wú)松動(dòng)脫落。橡 膠支撐塊無(wú)裂紋、松動(dòng)且位置正常,托板保持水平,與鉤體密貼,吊桿、 吊桿座安裝良好,彈簧無(wú)折損和變形。風(fēng)管折斷塞門位置正常

57、,車鉤 與車體連接螺栓無(wú)松動(dòng)。 壓饋管無(wú)裂損、變形。觸發(fā)指示器完好。 半自動(dòng)車鉤解鉤裝置動(dòng)作靈活。測(cè)量半自動(dòng)車鉤高度。 半自動(dòng)車鉤:鉤舌、拉簧等零件無(wú)損傷、松脫,風(fēng)管口無(wú)堵塞。 鉤舌與中心銷之間充滿潤(rùn)滑油脂。 使用毛刷或干凈(不含亞麻的)抹布對(duì)半自動(dòng)車鉤鉤頭表面臟 污進(jìn)行清潔。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 對(duì)半自動(dòng)車鉤進(jìn)行徹底清理,必要時(shí)可使用甘油和酒精的 混合物進(jìn)行清理。清理后,使用AUTOLTOP2000潤(rùn)滑脂對(duì)鉤舌與中 心銷之間的鉤頭凸凹錐、連掛桿、鉤舌的工作部位,以及解鉤手柄與鉤 舌間的各鉸接點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑,凸凹錐的油脂涂抹厚度不得大于30mm, 使用注油槍通過(guò)潤(rùn)滑油嘴注油

58、時(shí)至油脂從縫隙中擠出為止,擦除溢出 油脂。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 10.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架外觀良好,各部狀態(tài)正常。各緊固件安裝良好,無(wú) 松動(dòng)、損傷;防松標(biāo)記清晰,標(biāo)記線對(duì)齊;各銷子、墊片、開口銷安裝良 好、無(wú)松動(dòng),開口銷角度在6070。構(gòu)架懸掛件(牽引拉桿、牽引電 機(jī))安裝座焊接點(diǎn)無(wú)裂紋。 牽引中心銷上、下端固定良好,牽引拉桿兩端底部鎖緊板處螺 栓無(wú)松動(dòng)(防松鐵絲正常),油壓減震器、橫向擋等部件安裝良好。油 壓減震器無(wú)漏油。橫向擋間隙均勻,橡膠件無(wú)龜裂,無(wú)異常磨耗、無(wú)損 傷。差壓閥無(wú)泄漏。 空氣彈簧無(wú)漏泄、無(wú)劃傷,無(wú)化學(xué)品和油附著,裂紋、磨損深度 不過(guò)限。在打風(fēng)充足后

59、,在AWO狀態(tài)下測(cè)量空氣彈簧高度。 頭車排障器安裝固定螺絲無(wú)松動(dòng)。Tc車車輪鏇修或全車落裝 后,須測(cè)量排障器高度,超限時(shí)調(diào)整。 出版社 理工分社 城市軌道交通車輛檢修 頁(yè) 高度調(diào)整閥安裝良好,無(wú)泄漏。調(diào)整桿、水平桿及連接點(diǎn)狀態(tài) 良好,開口銷無(wú)丟失,防護(hù)拉環(huán)無(wú)斷裂。高度閥不得與其他部位發(fā)生 干涉、摩擦。 安全鋼索安裝狀態(tài)良好,固定狀態(tài)正常,在AWO狀態(tài)下應(yīng)不摩 擦構(gòu)架螺堵。如有必要?jiǎng)t重新調(diào)整鋼索最小長(zhǎng)度。 清除安全鋼索外部污垢。特別要清理活動(dòng)端頭索具套 環(huán)內(nèi)孔兩側(cè)、尼龍?zhí)淄鈧?cè)的污垢;(調(diào)整端頭)關(guān)節(jié)軸承球頭表面的污 垢。清理完畢后,在這些部位的表面涂抹鋰基潤(rùn)滑脂。 出版社 理工分社 城市軌道交通

60、車輛檢修 頁(yè) 不超過(guò)兩處,氣囊鼓包直徑小于20mm;或者是脫離只有一處,直徑小 于30mm;如果出現(xiàn)一群顆粒狀的脫離,則不能使用。 b.排障器高度距離軌面75mm2mm。 c.橫向止擋與牽引梁間的距離每一側(cè)均為10mm+2mm,若不合 格則在橫向止擋和構(gòu)架安裝位置之間加減調(diào)整墊。 d.安全鋼索繩斷絲大于3%或受外力產(chǎn)生永久變形,或者連接套 變形,應(yīng)重新更換。 檢修限度 a.空氣彈簧的高度為200mm2mm,以測(cè)量車體底架的空氣彈 簧上平面至構(gòu)架側(cè)梁基準(zhǔn)塊之間的距離為(255+t)mm3mm為 標(biāo)準(zhǔn)。 空氣彈簧氣囊的裂紋深度超過(guò)1mm或長(zhǎng)度超過(guò)30mm不得使 用;氣囊的磨損深度超過(guò)1mm(簾布外