瀝青路面施工技術

1、瀝青砼路面施工技術瀝青砼路面施工技術目目 錄錄v一、施工準備一、施工準備v二、混合料進場及驗收二、混合料進場及驗收v三、混合料攤鋪三、混合料攤鋪v四、混合料碾壓四、混合料碾壓v五、接縫處理五、接縫處理v六、成品保護六、成品保護v七、檢查驗收七、檢查驗收v八、質量通病及防治八、質量通病及防治一、施工準備一、施工準備 一、施工準備一、施工準備 v機具準備 1、攤鋪機械：履帶式瀝青混凝土攤鋪機或輪胎式瀝青混凝土攤鋪機； 2、壓實機械：614t雙輪鋼筒振動壓路機，1620t輪胎式壓路機，12t手扶式小型振動壓路機； 3、其他機械：乳化瀝青撒布車、銑刨機、運輸車、灑水車、切縫機； 4、檢測工具：3m靠尺

2、、連續(xù)平整度檢測儀、取芯機、數顯測溫計、水準儀、彎沉儀、核子密度儀； 5、其它工具：鐵锨、耙子、手錘、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。一、施工準備一、施工準備 雙輪鋼筒振動壓路機 輪胎式壓路機 輪胎式攤鋪機 履帶式攤鋪機 一、施工準備一、施工準備 v基層處理 1、瀝青混凝土面層施工前基層應清掃干凈，清掃的浮沉用吸塵器吸凈，必要時采用高壓水槍沖洗； 2、路緣石與瀝青混合料接觸面涂刷粘結油； 3、乳化瀝青采用撒布車噴灑，24h后方可進行面層施工。一、施工準備一、施工準備 v鋪筑試驗段面層施工前要進行試驗段施工,長度選擇為200m長，目的在于：v 1）根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的機

3、械規(guī)格、數量及組合方式；v 2）、通過試鋪確定以下各項：v a、乳化瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；v b、攤鋪溫度、速度、一次攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；v c、壓路機的壓實順序、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；v d、確定松鋪系數、接縫方式；v e、驗證混合料配合比設計結果，提出施工配比。二、混合料進場及驗收二、混合料進場及驗收 v 拌和廠與工地現場距離應充分考慮交通堵塞的可能，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^規(guī)范要求，且不致因長時間顛簸造成混合料離析；二、混合料進場及驗收二、混合料進場及驗收 v 混合料宜采用較大噸位自卸運料車運輸，一般每車運量為50t；v 裝第一車混合料時車廂應清掃

4、干凈，用油水混合液（一般柴油：水=1：3）涂刷車廂側板和底板，然后加蓋蓬布用以保溫、防雨、防污染，直至卸料時方可取下；v 從拌和機向運料車上卸料時，應多次挪動運輸車位置，平衡裝料，以減少混合料離析；v 運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則沖洗輪胎后進入工程現場；v 運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設水池洗凈輪胎后進入工程現場；二、混合料進場及驗收二、混合料進場及驗收 v 攤鋪過程中運料車應停在攤輔機前l(fā)030cm處，掛空擋等候，由攤輔機推動前進并開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機；v 運料車每次卸料必須倒凈，改性瀝青如有剩余，應及時清

5、除，防止硬結；v 高速公路、一級公路，等候的運料車多于5輛后方可開始攤鋪；v 進場混合料隨車攜帶配合比資料和原材質量證明文件。v 現場設專人進行收料，并檢查瀝青混合料質量和溫度，對結團成塊、花白料、溫度不符合要求的瀝青混合料，應予以廢棄；混合料進場溫度要求見下表：二、瀝青混凝土的運輸二、瀝青混凝土的運輸 施 工 工 序石油瀝青的標號50號70號90號110號 瀝青加熱溫度160170155165150160145155礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高1030連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高510 瀝青混合料出料溫度150170145165140160135155 混合料貯料

6、倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10 混合料廢棄溫度 高于200195190185 運輸到現場溫度 不低于150145145140135混合料攤鋪溫度不低于正常施工140135135130125低溫施工160150150140135開始碾壓的混合料內部溫度， 不低于 正常施工135130130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度 不低于鋼輪壓路機80706560輪胎壓路機85807570振動壓路機75706055 開放交通的路表溫度 不高于5050505045熱拌瀝青混合料的施工溫度() 三、混合料的運輸三、混合料的運輸改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（）工 序聚合

7、物改性瀝青品種SBS類SBR膠乳類EVA、PE類瀝青加熱溫度160165改性瀝青現場制作溫度165165170170165170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175175175集料加熱溫度190190220220200210185195改性瀝青SMA混合料出廠溫度170170185185160180165180混合料最高溫度(廢棄溫度)195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度 不低于160160初壓開始溫度 不低于150碾壓終了的表面溫度 不低于90開放交通時的路表溫度 不高于 50三、混合料的攤鋪三、混合料的攤鋪v 本工程道路面層寬度10m，厚度5cm采用輪胎式或履帶式攤鋪機整體一

8、次鋪筑；v 攤鋪機宜采用非接觸式平衡梁自動找平，也可采用鋼絲繩引導高程控制；三、混合料的攤鋪三、混合料的攤鋪v 采用鋼絲繩引導控制高程時應采用雙基準線控制，控制樁間直線段宜為l0m，曲線段宜為5m，200m長鋼絲繩張緊力不應小于1000N；v 攤輔機的受料斗施工前涂刷薄層隔離劑或防粘結劑；v 攤鋪前根據試驗段確定的虛鋪系數墊好墊木，調整好攤鋪機，并對燙平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形，應采用多次加熱，溫度不宜低于80；v 攤鋪過程中兩側螺旋送料器應不停地勻速旋轉，使兩側混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現象；v 攤鋪機行走速度應根據拌合站供應能力及配套機械數量選定，宜

9、控制在24m/min，并始終保持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓；三、混合料的攤鋪三、混合料的攤鋪三、混合料的攤鋪三、混合料的攤鋪v 對改性瀝青混合料宜放慢至13m/min；v 攤鋪過程中設專人檢測攤鋪溫度、虛鋪厚度，發(fā)現問題及時調整解決，并做好記錄；v 混合料攤鋪預壓密實度采用經過對比的核子密度儀檢測，對比時相關系數下值不得小于設計要求；v 對于邊角等機械攤鋪不到的部位必須采用人工攤鋪時，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個攤鋪及找平過程。攤鋪時，將瀝青混合料根據需要數量卸至指定地點，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進行扣锨攤鋪，用耙子進行找平23次，不可反復刮平，以免造成混合料離

10、析。在施工過程中，應對鐵锨、耙子等施工工具進行加熱，再蘸少許柴油與水混合液找平后及時進行碾壓。四、混合料碾壓四、混合料碾壓 v 瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復壓、終壓三個階段。v 初壓應緊跟攤鋪機在較高溫度下進行，采用614t振動壓路機進行靜壓12遍。初壓溫度不宜低于120，碾壓速度為1.52km/h，碾壓重疊寬度宜為200mm300mm，并使壓路機驅動輪始終朝向攤鋪機；v 復壓應緊接在初壓后進行，宜采用614t高頻、低振幅振動壓路機振壓12遍，然后采用1626t輪胎壓路機碾壓24遍，直至達到要求壓實度。復壓溫度不宜低于100，速度控制在45km/h；v 終壓緊接在復壓后進行，采用614t的

11、振動壓路機進行靜壓23遍，至表面無輪跡。終壓溫度不宜低于80，碾壓速度為34km/h；四、混合料碾壓四、混合料碾壓 四、混合料碾壓四、混合料碾壓 v 碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進行確定，壓路機每完成一遍重疊碾壓，就應向攤鋪機靠近一段，在每次壓實時，壓路機與攤鋪機間距應大致相等，壓路機應從外側向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍；v 在碾壓過程中應采用自動噴水裝置對碾輪噴灑摻加洗衣粉的水，以避免粘輪現象發(fā)生；v 壓路機不得在未壓實成型的混合料上停車，振動壓路機在已壓實成型的路面上行駛應關閉振動；v 設專人檢測碾壓密度和溫度，避免瀝

12、青混合料過壓；v 對路邊緣、拐角等局部地區(qū)采用手扶式壓路機、平板夯及人工墩錘進行加強碾壓。五、接縫處理五、接縫處理橫向接縫：v 每天施工縫接縫應采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測平整度，用人工將端部厚度不足和存在質量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接；v 將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續(xù)攤鋪時應重疊在已鋪層上5mml0mm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走；v 碾壓時在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層l00mm150mm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動150mm200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實緊密；五、接縫處理五、接縫處理縱向接縫：v 對已

13、施工的車道，當其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時，應加以修整。對塌落部分或未充分壓實的部分應采用銑刨機或切割機切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時應緊跟在攤鋪機后立即碾壓。六、成品保護六、成品保護v 設專人維護壓實成型的瀝青混凝土路面，必要時設置圍擋，完全冷卻后（一般不少于24h)才能開放交通；v 施工過程中應加強對路緣石、綠化等附屬工程的保護，路邊緣應采用小型機械壓實；v 施工人員不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土路面上行走；v 當天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設備，以免發(fā)生瀝青混凝土路面面層變形；v 防止設備漏油污染路面。七、檢查驗收七、檢查驗收主控項目主控項目1 1）瀝青混合料面層壓實度，對城市快速路、主干路不得小于96；對次干路及以下道路不得小于95。 檢查數量：每1000m2測1點。 檢驗方法：查試驗記錄（馬歇爾擊實試件密度，試驗室標準密度）。2 2）面層厚度應符合設計規(guī)定，允許偏差為105 mm 。 檢查數量：每1000m2測1點。 檢驗方法：鉆孔或刨挖,用鋼尺量。 3 3）彎沉值，不得大于設計規(guī)定。檢查數量：每車道、每20m，測1點