英國威爾信柴油發(fā)電機(jī)組培訓(xùn)資料

1、 威爾信柴油發(fā)電機(jī)組培訓(xùn)資料英國威爾信柴油發(fā)電機(jī)組培訓(xùn)資料遼寧威爾信動(dòng)力設(shè)備有限公司目 錄第一部分：柴油發(fā)電機(jī)組概況2第二部分：發(fā)電機(jī)組基本結(jié)構(gòu)和工作原理7第三部分：威爾信機(jī)組控制屏16第四部分：威爾信發(fā)電機(jī)組自動(dòng)負(fù)載切換屏（）19第五部分：威爾信發(fā)電機(jī)組的使用25第六部分：柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)系統(tǒng)介紹及操作28第七部分：機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)33第八部分：柴油發(fā)電機(jī)組安裝與調(diào)試37第九部分：柴油發(fā)電機(jī)組常見故障分析39第十部分：柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)管理制度51第一部分：柴油發(fā)電機(jī)組概況隨著我國通信事業(yè)的迅猛發(fā)展，通信手段不斷現(xiàn)代化，各類通信設(shè)備不斷更新，技術(shù)水平提高，各電信局（站）的裝機(jī)容量不斷擴(kuò)大，各類通信

2、設(shè)備都要求提供不間斷、高質(zhì)量穩(wěn)定的供電電源。尤其是現(xiàn)代通信設(shè)備的運(yùn)行，除了要求本設(shè)備正常運(yùn)行所用的各類電源之外，還要求保證現(xiàn)代通信設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境。通信設(shè)備的運(yùn)行所需的交流電源，主要由電力部門提供，但是，當(dāng)遇到電力部門正常檢修或電網(wǎng)故障而停電時(shí)，電信局（站）就必須依靠自備的柴油發(fā)電機(jī)組來發(fā)電，以保證通信設(shè)備所需交流電源供給。由此可知，柴油發(fā)電機(jī)組是保障通信設(shè)備連續(xù)可靠、安全運(yùn)行的重要設(shè)備。柴油發(fā)電機(jī)組目前已廣泛用于通信電源站。柴油發(fā)電機(jī)組具有高強(qiáng)化程度、高可靠性、高穩(wěn)定性等特點(diǎn)，由于有計(jì)算機(jī)參與自動(dòng)控制與操作，所以柴油發(fā)電機(jī)組具有自動(dòng)化程度高、低油耗、低排放、低噪聲等優(yōu)點(diǎn)。一、威爾信公司基本情況

3、介紹英國威爾信有限公司（F.G.Wilson）成立于1966年，是一家專業(yè)成套工業(yè)用柴油發(fā)電機(jī)組的制造企業(yè)。經(jīng)過近40年的發(fā)展，威爾信公司已成為全歐洲最大規(guī)模的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家。1998年，更與卡特彼勒公司合并，成為當(dāng)今世界上最具規(guī)模的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家。每年成套各種規(guī)格類型的柴油發(fā)電機(jī)組逾3萬臺(tái)（套），雄踞世界第一。威爾信柴油發(fā)電機(jī)組采用馳名世界的伯瓊斯勞斯萊斯（PERKINS。ROLLSROYCE）引擎作為動(dòng)力，配用英國斯坦福（NEWAGE STAMFORD）及法國利萊森瑪（LEROY-SOMER）發(fā)電機(jī)，功率范圍從6.5KVA至6500KVA，可成套普通型、自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)切換、多機(jī)

4、拼車、低噪音、移動(dòng)拖車、車載、集裝箱以及遙測、遙信、遙控全自動(dòng)無人值守等多種類型的柴油發(fā)電機(jī)組。作為一家廠房面積逾100萬平方尺，直接裝配員工數(shù)逾2000人的專業(yè)廠家，威爾信機(jī)組的優(yōu)勢在于絕大部分元件，包括鈑金、捍接、電控及噴漆都是在原廠通過機(jī)械化流水線加工生產(chǎn)，并經(jīng)過多達(dá)19個(gè)工序的嚴(yán)格檢測，因而保證了機(jī)組的成套工藝精湛、質(zhì)量可靠。威爾信低噪音機(jī)組是唯一被以嚴(yán)格著稱的歐洲環(huán)保部門授予藍(lán)三角環(huán)保標(biāo)致的發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品。被世界公認(rèn)工況環(huán)境最為惡劣的北海石油勘測平臺(tái)也是使用威爾信機(jī)組作為動(dòng)力源。威爾信公司是一家面向全世界的企業(yè)，其產(chǎn)品有90%以上用于出口，行銷至全世界140多個(gè)國家及地區(qū)。為此，威爾信

5、公司曾于1991、1992及1994連續(xù)三年榮獲在英國地位極高的女王出口進(jìn)步獲（Queens Award For Export Achievement）。為發(fā)展中國業(yè)務(wù)，英國威爾信公司于1991年設(shè)立威爾信香港有限公司，負(fù)責(zé)東南亞業(yè)務(wù)。短短10年，威爾信機(jī)組已經(jīng)牢固地占有了中國市場，目前，有5萬余臺(tái)威爾信機(jī)組運(yùn)行在中國通信、油田、大廈、銀行、鐵路、工程施工、工廠、機(jī)關(guān)等各行各業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，98年向中國大陸銷售的原裝進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組中有45%是威爾信產(chǎn)品，在中國市場獨(dú)占熬頭，日益成為經(jīng)銷商和廣大用戶公認(rèn)的名牌。威爾信機(jī)組之所以能在中國市場取得較好的銷售業(yè)績，除依靠機(jī)組本身優(yōu)良的品質(zhì)外，更依靠其完善

6、的技術(shù)支持和客戶服務(wù)系統(tǒng)。目前，威爾信香港有限公司在中國大陸已設(shè)有10個(gè)辦事處，每一個(gè)辦事處都能獨(dú)立承擔(dān)技術(shù)咨詢、客戶服務(wù)、售后維修及零配件供給等功能，同時(shí)，每一辦事處還聯(lián)絡(luò)數(shù)家經(jīng)過嚴(yán)格考核，具有獨(dú)立售后服務(wù)能力的經(jīng)銷商在第一線提供客戶所需各種服務(wù)，較復(fù)雜的工程設(shè)計(jì)及重大技術(shù)故障，則可隨時(shí)得到專家薈萃的威爾信（中國）技術(shù)服務(wù)中心、香港工程部以及英國原廠的響應(yīng)。在良莠不齊、魚目混珠的中國進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品市場中，威爾信機(jī)組是少數(shù)保持沒有客戶重大投訴記錄的品牌之一。威爾信公司歷來重視中國電信市場。通過多年努力，與中國通信行業(yè)建立了良好的合作關(guān)系?，F(xiàn)已有廣東、廣西、福建、湖南、江蘇、遼寧、云南等28個(gè)省、

7、市通信系統(tǒng)將威爾信機(jī)組作為其電源設(shè)備的首選品牌。威爾信機(jī)組以其精巧的外觀、可靠的啟動(dòng)性能、低噪音、低油耗、低故障以及較具競爭力的價(jià)格深得通信系統(tǒng)用戶青睞。為適應(yīng)中國通信行業(yè)用戶的要求，近年來威爾信公司一直著手于全自動(dòng)無人值守機(jī)房的研究。推出的6000、4000系列控制柜可以完全滿足遙測、遙信、遙控及微機(jī)集中監(jiān)控的功能、已被成功的使用在全國各地通信部門。二、威爾信柴油發(fā)電機(jī)組介紹1、柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)的含義機(jī)組型號(hào)前面的“P”為Perkins的簡寫。機(jī)組型號(hào)后面帶“E”或不帶“E”之分別：帶“E”為備用電源。不帶“E”為常用電源，此種區(qū)別主要是因?yàn)橥活愋偷牟裼蜋C(jī)而配套不同功率的發(fā)電機(jī)。機(jī)組型號(hào)中

8、的數(shù)字代表機(jī)組的連續(xù)功率，單位為KVA。2、機(jī)組類型：小功率發(fā)電機(jī)組：6-12KVA普通型機(jī)組：102250KVA防音型機(jī)組：62250KVA拖車型機(jī)組：6550KVA集裝廂式機(jī)組：5502250KVA車載式機(jī)組：301000KVA天燃?xì)鈾C(jī)組：111250KVA3、控制屏：控制屏有2001、4000、6000、奇才1.0系列，各系列控制屏可以與任何一個(gè)系列的柴油機(jī)配套，構(gòu)成手動(dòng)、自動(dòng)、三遙或并機(jī)及主備機(jī)組。4、全系列自動(dòng)負(fù)載切換屏（ATS）切換柜主要規(guī)格：TI（TX）70KVA3150KVAA、自動(dòng)切換柜包括TI、TX柜及TI+TX柜TI柜具有檢測市電/油機(jī)電壓是否正常并自動(dòng)向負(fù)載供電的功能，

9、TI柜配合奇才1.0、ACCESS4000或6000屏，只需兩根控制線連接就可以實(shí)現(xiàn)機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)和切換，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化機(jī)組功能。TI+TX連體柜用于雙備用自動(dòng)化機(jī)組，具有更可靠的備用電源功能。B、自動(dòng)切換柜原理a) 作用：把市電或發(fā)電機(jī)電源自動(dòng)地轉(zhuǎn)換到輸出端，向負(fù)載供電，而且保證市電與發(fā)電機(jī)組不會(huì)同時(shí)向負(fù)載供電。b) 原理：當(dāng)市電端電壓正常時(shí)，市電檢測模塊發(fā)出控制指令，市電開關(guān)合閘，向負(fù)載供電，當(dāng)市電故障經(jīng)一定延時(shí)（可調(diào)）后，市電檢測模塊發(fā)出指令，市電開關(guān)分閘，同時(shí)油機(jī)起動(dòng)，成功后，油機(jī)開關(guān)合閘向負(fù)載供電，由于市電開關(guān)與油機(jī)開關(guān)的雙投開關(guān)設(shè)計(jì)成帶“O”位的翹翹板式結(jié)構(gòu)，所以市電或油機(jī)只能單方向負(fù)載

10、供電實(shí)現(xiàn)了真正的機(jī)械電氣雙聯(lián)鎖，市電恢復(fù)時(shí)經(jīng)一定的延時(shí)（可調(diào)）后自動(dòng)返回市電供電。第二部分：發(fā)電機(jī)組基本結(jié)構(gòu)和工作原理一、威爾信柴油發(fā)電機(jī)組的組成柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制屏（包括自動(dòng)檢測、控制及保護(hù)裝置）三個(gè)主要部分組成，這三個(gè)部分組裝在一個(gè)公共鋼性底座上。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種連接方式由螺釘固定在一起，使兩者連接成一體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在嚴(yán)格規(guī)定范圍內(nèi)。 柴油機(jī)是一種將燃料燃燒釋放出來的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部份，一般由曲軸連桿機(jī)械與機(jī)

11、體組件、配氣機(jī)械與進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。威爾信柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)為無刷勵(lì)磁三相交流同步發(fā)電機(jī)，主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋等組成。三相交流同步發(fā)電機(jī)的電樞繞組與三相電網(wǎng)連接，勵(lì)磁繞組則與直流電源連接。磁極對(duì)數(shù)（P）=2，采用隱極結(jié)構(gòu)。發(fā)電機(jī)組的控制（屏、箱）系統(tǒng)是機(jī)組的配套設(shè)備，主要負(fù)責(zé)機(jī)組的控制、調(diào)壓、配電等，包括自動(dòng)檢測、控制及保護(hù)裝置等幾大部分功能。機(jī)組是通過控制開關(guān)向用電設(shè)備進(jìn)行輸配電的，同時(shí)操作人員可從控制屏上直接觀察機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。機(jī)組的勵(lì)磁調(diào)節(jié)與控制部分全部集中在控制箱內(nèi)，直接安裝在機(jī)組上。大容量發(fā)電機(jī)的控制開關(guān)柜則為落地式，固定在機(jī)旁的地面。二

12、、柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)及組成1、曲軸連桿機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu)的作用是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，即把活塞頂上承受的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸，將活塞的高速直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組（活塞、活塞環(huán)、活塞銷）、連桿組（連桿、連桿螺釘或螺栓、連桿軸承）等主要零件組成。2、機(jī)體組件機(jī)體組件是柴油機(jī)的骨架，主要由氣缸體曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套、氣缸墊、油底殼以及齒輪室和飛輪殼等組成。柴油機(jī)的所有運(yùn)動(dòng)機(jī)件和輔助系統(tǒng)都安裝在機(jī)體組件上，比如機(jī)體中裝有齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣缸套、主軸承、飛輪殼等，氣缸蓋上裝有氣門組、搖臂、噴油器、進(jìn)氣管等。3、配氣機(jī)構(gòu)氣門式配氣機(jī)構(gòu)由氣門組（氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座及氣門彈簧等

13、）和氣門傳動(dòng)組（推桿、搖臂、凸輪軸、正時(shí)齒輪等）組成。4、進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng)由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管和消聲器組成。5、柴油供給系統(tǒng)柴油供給系統(tǒng)由噴油泵、調(diào)速器、噴油器、油箱、輸油泵、柴油濾清器組成。6、潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)是有油底殼、濾器、機(jī)油泵、散熱器、油路、曲軸箱通風(fēng)裝置組成。7、冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)由風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器、水管路、散熱器組成。8、電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)由電起動(dòng)系統(tǒng)、傳感器、控制器、充電發(fā)電機(jī)，EPG，EIM，ECM儀表等組成。三、發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及組成威爾信柴油發(fā)電機(jī)組采用單軸承式無刷勵(lì)磁三相交流同步發(fā)電機(jī)主電機(jī)采用旋轉(zhuǎn)磁場結(jié)構(gòu)，交流勵(lì)磁機(jī)為旋轉(zhuǎn)電樞結(jié)構(gòu)，具有同軸交流勵(lì)磁機(jī)和旋轉(zhuǎn)硅整流

14、器的無刷同步發(fā)電機(jī)，實(shí)際上就是一個(gè)帶交流勵(lì)磁機(jī)的同步發(fā)電機(jī)。如圖示：主發(fā)電機(jī)F和勵(lì)磁機(jī)LF都是同步三相發(fā)電機(jī)，其基本作用原理是一樣的，它們在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別僅在于：主發(fā)電機(jī)F是旋轉(zhuǎn)磁極式的，其定子是三相交流電樞，轉(zhuǎn)子是直流勵(lì)磁繞組;而勵(lì)磁機(jī)LF則是旋轉(zhuǎn)電樞式，其定子是直流勵(lì)磁繞組LL，轉(zhuǎn)子是三相交流電樞，與F的轉(zhuǎn)子同軸。AVR L L F LF ZLL1、靜止部分定子組成：機(jī)座、定子鐵芯、定子繞組A 、流勵(lì)磁機(jī)定子B 、端蓋2、轉(zhuǎn)動(dòng)部分A、磁極繞組B、轉(zhuǎn)子鐵芯C、電機(jī)軸D、軸承E、風(fēng)扇F、交流勵(lì)磁機(jī)電樞G、旋轉(zhuǎn)整流器四、內(nèi)燃機(jī)的基本工作原理介紹內(nèi)燃機(jī)的工作必須通過進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣這四個(gè)過

15、程：1、 進(jìn)氣沖程活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，氣缸中壓力低，通過壓力差將空氣吸入氣缸當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)（曲軸已轉(zhuǎn)180）此時(shí)氣缸內(nèi)容積最大，同時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣沖程結(jié)束。2、 壓縮沖程進(jìn)氣結(jié)束，活塞開始由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，這時(shí)進(jìn)、排汽門全關(guān)閉，由于氣缸內(nèi)容積不斷減少，氣體受壓縮，壓力和溫度不斷上升，當(dāng)活塞雙回到上止點(diǎn)時(shí)（此時(shí)曲軸由180轉(zhuǎn)到360）壓縮沖程結(jié)束。3、 膨脹沖程或叫作功沖程活塞壓縮沖程終了時(shí)，對(duì)柴油機(jī)來說，由于壓縮比很高，被壓縮的空氣壓力和溫度極高，噴油器一旦噴油，就立即會(huì)自燃燃燒，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，燃燒后高溫高壓氣體推動(dòng)活塞，由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)

16、，推動(dòng)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，由于活塞下行，氣缸內(nèi)容積不斷增大，燃?xì)鈮毫蜏囟炔粩嘞陆?，?dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，膨脹沖程結(jié)束，此時(shí)曲軸又轉(zhuǎn)過了180（即由360轉(zhuǎn)至540）。4、 排氣沖程當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上移動(dòng)，廢氣靠自身壓力及活塞上行的推動(dòng)力而由排氣門排出，當(dāng)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)，排氣沖程結(jié)束，排氣門關(guān)閉，此時(shí)曲軸又轉(zhuǎn)了180。（即由此540轉(zhuǎn)至720）曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，活塞又開始下行，將再次重復(fù)上面的四個(gè)沖程，這種不同作用的四個(gè)沖程稱為一個(gè)循環(huán)。由上述可知對(duì)四沖程內(nèi)燃機(jī)來說每完成一個(gè)循環(huán)，活塞經(jīng)過四個(gè)沖程，曲軸旋轉(zhuǎn)720（即兩轉(zhuǎn)），進(jìn)、排氣門打開和關(guān)閉各一次，

17、內(nèi)燃機(jī)就是不斷經(jīng)過四個(gè)沖程，周而復(fù)始的進(jìn)行工作的，這就是內(nèi)燃機(jī)的基本工作原理。五、威爾信柴油發(fā)電機(jī)組重要電氣控制部件介紹：EIM：1、EIM是一個(gè)密封及安裝于發(fā)電機(jī)上的獨(dú)立裝置，它采用內(nèi)置的電路提供起動(dòng)馬達(dá)，預(yù)熱及燃油控制器的動(dòng)作運(yùn)行。每一類功能電路都有獨(dú)立的保險(xiǎn)絲安裝于EIM內(nèi)，而當(dāng)每一種功能運(yùn)作都有LED指示燈亮起以表示功能正在運(yùn)作。2、EIM設(shè)有防震設(shè)備，而保險(xiǎn)絲是采用汽車專用那種類型，采用EIM主要避免大量的電流直接輸送到控制屏，而每一種運(yùn)作功能的電路亦得以獨(dú)立保護(hù)，而且從每一個(gè)LED指示燈的亮起與熄滅都會(huì)幫助用戶找到故障原因。3、EIM有三種類型（每一種類型都是直接從電池提取電源）：

18、A、EIM SR 12VB、EIM PLUS 12VC、EIM PLUS 24V（發(fā)電機(jī)在150KVA以上）EIM SR是EIM中最基本的類型主要提供三種開關(guān)功能（起動(dòng)馬達(dá)，預(yù)熱及燃油控制器），而EIM PLUS為升級(jí)版本，除EIM SR基本功能外，再多一個(gè)超速感應(yīng)及超速保護(hù)功能，它以磁力探頭感應(yīng)發(fā)電機(jī)的速度，當(dāng)超速情況發(fā)生EIM PLUS便會(huì)輸送出訊號(hào)至控制屏把發(fā)電機(jī)停止，而超速停車設(shè)定數(shù)是比正常的運(yùn)行速度高出10%。狀態(tài)指示燈：以下每一粒指示燈亮起是表示開關(guān)功能正在運(yùn)作a、起動(dòng)馬達(dá)b、預(yù)熱（如有采用）c、燃油控制供應(yīng)4、起速停車設(shè)定點(diǎn)（只應(yīng)用于EIM PLUS）超速燈是供調(diào)試超速設(shè)定使用，

19、燈亮起不一定表示超速。起動(dòng)馬達(dá)（EIM SR）當(dāng)發(fā)電機(jī)開關(guān)轉(zhuǎn)至啟動(dòng)（start），而在EIM內(nèi)的繼電器便會(huì)通電而起動(dòng)馬達(dá)便會(huì)啟動(dòng)，當(dāng)發(fā)電機(jī)開關(guān)制釋放后，繼電器便不會(huì)通電，而起動(dòng)馬達(dá)便會(huì)停止。起動(dòng)馬達(dá)（EIM PLUS）當(dāng)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)而EIM便會(huì)接收磁力控頭輸出的訊號(hào)，而當(dāng)訊號(hào)超過1090HZ，起動(dòng)馬達(dá)便會(huì)退出，而EIM便會(huì)送出0V的訊號(hào)到控制屏表示發(fā)電機(jī)正在運(yùn)行。如果起動(dòng)速度少于12HZ，而EIM只準(zhǔn)許發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)6秒。如果發(fā)電機(jī)速度降低至350RPM（如：發(fā)電機(jī)停止），而EIM plus將會(huì)準(zhǔn)許發(fā)電機(jī)5秒延遲后再啟動(dòng)，這樣可使發(fā)電機(jī)控制屏作3次發(fā)電機(jī)啟動(dòng)嘗試。預(yù) 熱當(dāng)EIM內(nèi)的繼電器通電，電源

20、便會(huì)輸送至預(yù)熱裝置使其運(yùn)作。燃油控制器發(fā)電機(jī)控制屏送電使EIM內(nèi)的繼電器通電，而電源便會(huì)輸送到燃油控制器，而燃油控制器便會(huì)輸送燃油到發(fā)電機(jī)引擎（當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，指示燈是亮起）。超速訊號(hào)（只供EIM PLUS類型采用）EIM PLUS監(jiān)察磁力探頭輸出的速度訊號(hào)，如果發(fā)電機(jī)速度超出設(shè)定的保護(hù)速度，EIM PLUS便會(huì)送出0V訊號(hào)到控制屏，使超速保護(hù)警報(bào)功能便會(huì)運(yùn)作，把發(fā)電機(jī)停止。廠方已設(shè)定超速的設(shè)定數(shù)值：50HZ機(jī)組是55HZ當(dāng)調(diào)校超速數(shù)值時(shí)，在EIM 中LED燈旁有一小洞，內(nèi)里有一個(gè)螺絲可以調(diào)校。調(diào)校超速LED批示燈剛剛在亮起而剛熄滅的剎那，而超速設(shè)定點(diǎn)便剛好設(shè)定在發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行速度10%以上。

21、E P G電子調(diào)速器1、 Woodward 電子調(diào)速器 perkins 1300, 2000, 3000系列柴油引擎2、 Woodward ST125： perkins 1000系列引擎3、 Woodward Proact： perkins 4000系列引擎調(diào)試的步驟假如執(zhí)行器（）連接不好，或者增益和穩(wěn)定性調(diào)得不好，引擎的反應(yīng)便會(huì)很差。連接：執(zhí)行器的連接是要求直線的連接和能夠自由地活動(dòng)。增益（）和穩(wěn)定性調(diào)試的步驟：、在最初引擎起動(dòng)時(shí)，增益和穩(wěn)定性的調(diào)試制首先調(diào)校到中間的位置。、順時(shí)針把增益的調(diào)試制慢慢地轉(zhuǎn)動(dòng)，直至引擎不穩(wěn)定。、逆時(shí)針把增益的調(diào)試慢慢地轉(zhuǎn)動(dòng)，直至引擎剛剛穩(wěn)定，、順時(shí)針把穩(wěn)定性的調(diào)

22、試制慢慢地轉(zhuǎn)到最盡，跟著推動(dòng)執(zhí)行器的杠桿，直至引擎不穩(wěn)定。、逆時(shí)針把穩(wěn)定性的調(diào)試制慢慢地轉(zhuǎn)動(dòng)，直至引擎剛剛穩(wěn)定。第三部分：威爾信機(jī)組控制屏一、ACCESS 4000電腦控制屏控制系統(tǒng)功能描述：ACCESS 4000數(shù)碼式發(fā)電機(jī)組控制屏采用最先進(jìn)的微處理技術(shù)和PCB印刷電路板組合技術(shù)，具有強(qiáng)大軟件拓展功能。ACCESS 4000控制屏是一個(gè)能提供多種操作和保護(hù)功能的自啟動(dòng)系統(tǒng)。其強(qiáng)大的功能使同類產(chǎn)品相形見絀。全數(shù)字設(shè)計(jì)保證了測量的精度和可靠的保護(hù)性能，具有四行超寬的LCD文本屏幕，提供開放式的通訊協(xié)議，最大限度地保證了與網(wǎng)絡(luò)管理或集中監(jiān)控系統(tǒng)的兼容性。這種全自動(dòng)數(shù)字式控制屏的特殊設(shè)計(jì)，大大滿足了

23、目前發(fā)電機(jī)市場的需求，是同類產(chǎn)品中的佼佼者?？刂破猎O(shè)在機(jī)組尾部，與機(jī)組間安裝有防震裝置。本控制屏具有通信接口RS422/485、RS232（免費(fèi)提供接口協(xié)議）。遙控：開/關(guān)機(jī)，緊急停車，切換主備用機(jī)組遙信：工作狀態(tài)（運(yùn)/停）工作方式（自動(dòng)/手動(dòng)） 主備用機(jī)組及工作過程中的數(shù)據(jù)遙測：電壓，電流，頻率，轉(zhuǎn)速，冷卻水溫度，油壓， 電池電壓，輸出功率 4000屏設(shè)有停機(jī)保護(hù)裝置：1，起動(dòng)故障/失敗停機(jī) 2，高頻率停機(jī)3，超速停機(jī) 4，低頻率停機(jī)5，高水溫停機(jī) 6，高電壓停機(jī)7，低油壓停機(jī) 8，低電壓停機(jī) 9，緊急停機(jī) 10，超負(fù)載停機(jī) 11，低水位停機(jī) 12，低燃油量停機(jī) 13， 高油溫停機(jī) 4000

24、屏設(shè)有警報(bào)保護(hù)裝置：1， 水溫報(bào)警 2，低油壓預(yù)報(bào)警3，電池電壓低報(bào)警 4，電池充電機(jī)故障報(bào)警5，自動(dòng)模式故障 6，低水溫報(bào)警7，低燃油量報(bào)警 8，高燃油量報(bào)警4000屏設(shè)有監(jiān)測功能：1，三相輸出電壓（相和線） 2，運(yùn)行時(shí)間3，起動(dòng)次數(shù) 4，機(jī)組水溫5，電池電壓 6，運(yùn)行轉(zhuǎn)數(shù)(rpm)7，運(yùn)行頻率 8，機(jī)組油壓9，三相輸出電流 10，有功功率(Kw) 11，千伏安(KVA) 12，無功功率(kVAr) 13，千瓦小時(shí)(kW.hr) 14，功率因數(shù)(cos )二、6000X系列數(shù)碼控制屏威爾信柴油發(fā)電機(jī)組智能6000X系列數(shù)碼控制屏，主要用于并機(jī)系統(tǒng)，該屏具有自動(dòng)或者手動(dòng)并機(jī)功能及自啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組

25、控制。它能與配備同系列控制屏的發(fā)電機(jī)組配合市電失壓檢測模塊（AMF）實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)起動(dòng)、停機(jī)及自動(dòng)并機(jī)。各控制屏通過CAN-BUS通訊接口進(jìn)行信息傳輸分析，并自動(dòng)分配有功功率和無功功率。即使機(jī)組的型號(hào)不同，自動(dòng)負(fù)載分配程序也同樣能夠根據(jù)機(jī)組的輸出能力自動(dòng)按比例分配負(fù)載。當(dāng)機(jī)組處于備用狀態(tài)模式下，操作人員選擇“自動(dòng)位置”模式，當(dāng)有遙控啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，機(jī)組將啟動(dòng)，根據(jù)負(fù)載的大小依次投入或退出機(jī)組。操作人員選擇“運(yùn)行位置”模式，機(jī)組起動(dòng)及并機(jī)，按機(jī)組分配負(fù)載。操作人員可手動(dòng)選擇停止機(jī)組。威爾信柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)優(yōu)勢 威爾信的智能6000X系列并機(jī)控制屏具備了并機(jī)必要的功能，包括自動(dòng)負(fù)荷分配、自動(dòng)并機(jī)、軟性卸載

26、、軟性加載、零功率分閘、易于維修模塊式組合、必要故障保護(hù)顯示、液晶功率顯示及微電腦處理器等。在威爾信智能6000X并機(jī)控制屏中，負(fù)荷可作有功功率和無功功率分配。線路及控制系統(tǒng)簡單，提供穩(wěn)定及可靠的并機(jī)系統(tǒng)。操作員易于操作及控制，顯示屏可提供機(jī)組所有必要的中/英文顯示數(shù)據(jù)，可用于配備同型號(hào)控制屏的機(jī)組最多32臺(tái)的并機(jī)控制。第四部分：威爾信發(fā)電機(jī)組自動(dòng)負(fù)載切換屏（）ATS柜具有檢測市電油機(jī)電壓是否正常并自動(dòng)向負(fù)載供電的功能，ATS柜配合控制屏，只需兩根控制線連接就可以實(shí)現(xiàn)機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)和切換，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化機(jī)組功能。一、自動(dòng)切換柜的作用：把市電或發(fā)電機(jī)電源自動(dòng)地轉(zhuǎn)換到輸出端，向負(fù)載供電，而且保證市電與發(fā)

27、電機(jī)組不會(huì)同時(shí)向負(fù)載供電。二、自動(dòng)切換柜工作原理：當(dāng)市電端電壓正常時(shí)，市電檢測模塊發(fā)出指令，市電開關(guān)合閘，向負(fù)載供電，當(dāng)市電故障經(jīng)一定延時(shí)（可調(diào)）后，市電檢測模塊發(fā)出指令，市電開關(guān)分閘，同時(shí)油機(jī)起動(dòng)，成功后，油機(jī)開關(guān)合閘向負(fù)載供電，由于市電開關(guān)與油機(jī)開關(guān)的雙投開關(guān)設(shè)計(jì)成帶“”位的翹翹板式結(jié)構(gòu)，所以市電或油機(jī)只能單方向負(fù)載供電實(shí)現(xiàn)了真正的機(jī)械電氣雙聯(lián)鎖，市電恢復(fù)時(shí)經(jīng)一定的延時(shí)（可調(diào)）后自動(dòng)返回市電供電。三、自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜使用說明威爾信智能負(fù)載轉(zhuǎn)換器（ATS自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜）由威爾信智能控制PCB線路板配合法國SOCOMEC電動(dòng)/手動(dòng)雙功能轉(zhuǎn)換開關(guān)，實(shí)現(xiàn)市電電網(wǎng)與柴油發(fā)電機(jī)組的雙向自動(dòng)/手動(dòng)切換。控制系統(tǒng)包

28、括一個(gè)印刷線路板和一組保險(xiǎn)絲板。PCB控制線路板安裝在一個(gè)活動(dòng)的鉸接門內(nèi)。狀態(tài)面板：門的前面有狀態(tài)面板，有4個(gè)指示燈：電網(wǎng)正常、電網(wǎng)供負(fù)載、發(fā)電機(jī)正常、發(fā)電機(jī)供負(fù)載?？刂崎_關(guān)：自動(dòng)模式：自動(dòng)操作正常模式有載測試：在有載情況下測試發(fā)電機(jī)組無載測試：在不接負(fù)載情況下測試發(fā)電機(jī)組。功能說明：當(dāng)電網(wǎng)向負(fù)載供電時(shí)，狀態(tài)燈“電網(wǎng)正?！焙汀半娋W(wǎng)供負(fù)載”指示燈亮，這顯示電網(wǎng)供應(yīng)的電壓在PCB板上電壓設(shè)定點(diǎn)（MVS）之上，并且負(fù)載已和電網(wǎng)連接，電位器（MVS）是廠設(shè)定三相工作電壓點(diǎn)。當(dāng)電網(wǎng)電壓的三相中任何一相下降至低于MVS設(shè)定點(diǎn)“電網(wǎng)正?！焙汀半娋W(wǎng)供負(fù)載”燈熄滅，在規(guī)定延時(shí)后起動(dòng)發(fā)電機(jī)并轉(zhuǎn)換到發(fā)電機(jī)供電負(fù)載。

29、當(dāng)發(fā)電機(jī)起動(dòng)并產(chǎn)生電壓時(shí)“發(fā)電機(jī)正?！睙袅林灰l(fā)電機(jī)電壓在設(shè)定電點(diǎn)（GVS）之上，轉(zhuǎn)換至發(fā)電機(jī)側(cè)，這時(shí)“發(fā)電機(jī)供電負(fù)載”燈亮。當(dāng)電網(wǎng)電壓回復(fù)及高于MVS設(shè)定時(shí)“電網(wǎng)正常燈亮，經(jīng)延時(shí)后”發(fā)電機(jī)供負(fù)載“燈熄滅”電網(wǎng)供負(fù)載“燈亮轉(zhuǎn)換至電網(wǎng)供電，此時(shí)發(fā)電機(jī)組經(jīng)一定延時(shí)冷卻停機(jī)。自動(dòng)操作說明：1、柴油發(fā)電機(jī)組放置自動(dòng)起動(dòng)模式。2、發(fā)電機(jī)組輸出開關(guān)放置“ON“位。3、ATS柜控制開關(guān)放“AUTO“位。4、ATS柜內(nèi)市電、發(fā)電機(jī)、控制保險(xiǎn)絲放置“ON位 置。此時(shí)ATS板自動(dòng)完成柴油發(fā)電機(jī)組與市電電網(wǎng)監(jiān)測與轉(zhuǎn)換控制。手動(dòng)操作說明：1、柴油發(fā)電機(jī)組放置手動(dòng)模式。2、發(fā)電機(jī)組輸出開關(guān)放置“OFF“位。3、ATS柜

30、控制開關(guān)放“AUTO“位。4、ATS柜內(nèi)市電、發(fā)電機(jī)、控制保險(xiǎn)絲放“OFF“位。5、用操作手柄在ATS柜下端的轉(zhuǎn)換開關(guān)上人工扳向市電或發(fā)電機(jī)方向。注意：l 按下緊急停止按鈕或把控制旋鈕旋至“”（停），發(fā)電機(jī)在任何時(shí)候都會(huì)停下。l 按下緊急停止按鈕，面板上的“”（超速停車）燈會(huì)亮，雖然實(shí)際上并無超速。在重新起動(dòng)之前，緊急停止按鈕應(yīng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)復(fù)位，同時(shí)將控制旋鈕擰至“”（停機(jī)）位置重置警告。注意：l 只要故障指示器仍有燈亮著，機(jī)器就不能起動(dòng)將控制旋鈕擰到“”（停機(jī)）位置把控制系統(tǒng)復(fù)位。在試起動(dòng)之前要確保排除一切故障。（）手動(dòng)自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)線：要確保緊急停車按鈕和任何遙控的停止按鈕均已復(fù)位。柴油機(jī)會(huì)自動(dòng)

31、起動(dòng)次或直到起動(dòng)為止，如柴油機(jī)不能起動(dòng)，控制系統(tǒng)同步鎖在“Fail to Start”（起動(dòng)故障）上，指示燈在面板上亮起故障燈，如果出現(xiàn)這一情況，請(qǐng)找出不起動(dòng)原因。（）當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)后，檢查是否有異常的噪音或震動(dòng)。（）檢查液體及排煙系統(tǒng)有無泄漏。（）檢查控制屏有無異常指示，尤其注意有無異常高溫或異常低油壓。正常油壓在開機(jī)后大約秒鐘則應(yīng)在油壓表上看到。（）把交流輸出斷路開關(guān)打上“N”位置（手柄向上）注意：l 這時(shí)可給發(fā)電機(jī)接上負(fù)載，接上首步負(fù)載量要根據(jù)發(fā)電機(jī)的操作溫度而定，當(dāng)發(fā)電機(jī)溫度低于，首步負(fù)載只能達(dá)到額定輸出的，但當(dāng)發(fā)現(xiàn)電機(jī)溫度到常溫時(shí)，首步的負(fù)載量可到額定輸出功率的，視機(jī)組型號(hào)。停車：首先

32、把交流發(fā)電機(jī)輸出斷路開關(guān)斷開（拉下），機(jī)器沒有了負(fù)載，這可以讓電機(jī)空轉(zhuǎn)幾分鐘冷卻。然后按下緊急停止按鈕或把控制旋鈕旋到“”位置，發(fā)電機(jī)即會(huì)停下。如果在某些緊急情況下立即停機(jī)，即按緊急停止按鈕而不必切斷負(fù)載。自動(dòng)化機(jī)組雖不用手動(dòng)開機(jī)或關(guān)機(jī)，但必須隨時(shí)做好觀察保養(yǎng)，保證機(jī)組正常啟動(dòng)帶載和停機(jī)。四、DTI自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜操作說明1、面板說明市電參數(shù)顯示測機(jī)組參數(shù)顯示測自動(dòng)方式鍵手動(dòng)方式鍵測試功能鍵市電手動(dòng)合閘鍵機(jī)組手動(dòng)合閘鍵指示燈向上方向鍵向下方向鍵向右方向鍵2、內(nèi)部說明自動(dòng)/市電/機(jī)組，方式選擇開關(guān)市電回路保險(xiǎn)機(jī)組回路保險(xiǎn)直流電源保險(xiǎn)自動(dòng)控制機(jī)組輸出信號(hào)端子直流電源輸入端子交流電源輸出端子自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)自

33、動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)說明：位置（市電位置）；O位置（斷開位置）；位置（機(jī)組合閘位置）；自動(dòng)/手動(dòng)方式選擇手柄；手動(dòng)操作扳把。2、DTI操作方法（1）手動(dòng)操作方式斷開DTI內(nèi)部所有控制保險(xiǎn)，DTI轉(zhuǎn)換開關(guān)自動(dòng)/手動(dòng)方式選擇手柄放手動(dòng)位置，利用操作扳把將開關(guān)從O，此時(shí)機(jī)組供電測合閘發(fā)電機(jī)供電。（2）自動(dòng)操作方式合閘DTI內(nèi)部所有控制保險(xiǎn)，DTI內(nèi)自動(dòng)/市電/手動(dòng)方式選擇開關(guān)放自動(dòng)位置，DTI轉(zhuǎn)換開關(guān)自動(dòng)/手動(dòng)方式選擇手柄放自動(dòng)位置，DTI面板上自動(dòng)方式鍵選亮，此時(shí)DTI進(jìn)入自動(dòng)工作方式。當(dāng)市電失電時(shí)，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并供電，市電恢復(fù)時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)至市電供電機(jī)組自動(dòng)退出并備用。第五部分：威爾信發(fā)電機(jī)組的使用柴油機(jī)在使

34、用前，應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境和條件，選用適當(dāng)規(guī)格的機(jī)油、柴油和冷卻液。選用的油、水或冷卻液的品質(zhì)與理論指標(biāo)恰當(dāng)與否，對(duì)柴油機(jī)的性能和使用壽命都有很大影響。1、 柴油、機(jī)油和冷卻液選用（1） 柴油的選用柴油分為冬季與夏季兩種，冬季為-35號(hào)，夏季0號(hào)以上（2） 機(jī)油的選用機(jī)油采用15W/40 CE/CF多級(jí)粘度柴油機(jī)用機(jī)油（殼牌）（3） 防凍液的選用防凍液選用-40度防凍液2、 操作程序（手動(dòng)機(jī)組）（1） 開機(jī)前A、 將機(jī)房的門、窗打開，保證通風(fēng)B、 油尺抽出，檢查機(jī)油油位。應(yīng)在高、低限（兩相對(duì)箭頭）之間，不足添加。C、 檢查燃油量，不足添加。（注：B、C項(xiàng)一次加足，盡量避免在機(jī)器運(yùn)行中加油。添加后注意

35、要將濺或溢出的油擦拭干凈。）D、 檢查冷卻水量，不足須補(bǔ)充。每年更換一次。E、 電池采用浮充方式，每周檢查電解液液位，不足加蒸餾水，液位高出電極板約810毫米即可。（注：電池充電時(shí)有易燃?xì)怏w產(chǎn)生，應(yīng)禁止明火。）（2） 開機(jī) 斷開斷路器，確定風(fēng)扇端無人后開機(jī)，開機(jī)同時(shí)注意觀察油壓表，若起動(dòng)6秒種后滑油壓力仍無顯示或低于2bar，應(yīng)立即停機(jī)，若連續(xù)3次起動(dòng)均出現(xiàn)上述情況，應(yīng)進(jìn)行檢查。同時(shí)注意觀察排煙情況及留意運(yùn)行聲音，有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)。（3） 送電 待空載運(yùn)行一段時(shí)間后，觀察三相電壓已正常，頻率穩(wěn)定，冷卻水溫升至45攝氏度后，確定市電開關(guān)為斷開狀態(tài)，通知有關(guān)電路維護(hù)部門及用戶，推上斷路器送電。3、

36、 操作程序（自動(dòng)起動(dòng)機(jī)組）（1）保證例行手動(dòng)機(jī)組的各項(xiàng)開機(jī)前檢查各項(xiàng)正確實(shí)施（2）確認(rèn)急停鈕已復(fù)位，控制系統(tǒng)無報(bào)警發(fā)生（3）控制自動(dòng)進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)狀態(tài)正常（4）控制屏操作開關(guān)放置自動(dòng)位置（5）發(fā)電機(jī)組輸出開關(guān)放“ON”關(guān)閉位置（6）自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜控制線路保險(xiǎn)絲（市電/油機(jī)）回路保險(xiǎn)絲均放“ON”關(guān)閉位 置（7）自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜面板前控制方式開關(guān)放自動(dòng)（AUTO）位置此時(shí)當(dāng)市電缺失，機(jī)組得到遙控起動(dòng)信號(hào)時(shí)將自動(dòng)起動(dòng)成功后自動(dòng)向負(fù)荷供電4、 柴油機(jī)磨合期的使用對(duì)于新裝的柴油發(fā)電機(jī)組，在使用初期必須進(jìn)行摩合，這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)各系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件無論加工如何精密其機(jī)件表面總會(huì)存在粗糙不平的加工刀痕，這些刀痕將會(huì)引起配合

37、接觸不良。如果不進(jìn)行磨合，在大負(fù)荷下，其接觸表面的差異，由于磨擦原因必然會(huì)引起機(jī)件接觸，部位溫度急劇升高，導(dǎo)致機(jī)件損壞，影響機(jī)組正常的使用壽命和安全。威爾信廠方規(guī)定機(jī)組的磨合期為開機(jī)后50小時(shí)之內(nèi)。在磨合期內(nèi)應(yīng)使機(jī)組工作在標(biāo)定功率的50%-80%之內(nèi)，負(fù)荷的投入是按逐級(jí)增加的方式投入運(yùn)行，并應(yīng)避免機(jī)組在低負(fù)荷情況下長期運(yùn)行。磨合期滿后，更換三濾并沖洗油座殼換新機(jī)油。機(jī)組磨合后應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求1、 機(jī)組應(yīng)能無故障啟動(dòng)迅速2、 組在額定負(fù)荷內(nèi)，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速無不均勻現(xiàn)象，無異常聲音3、 當(dāng)負(fù)荷急劇變化時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速能迅速穩(wěn)定?？焖贂r(shí)不飛車，不跳動(dòng)，慢速時(shí)不熄火，不缺缸工作。不同負(fù)荷工況過渡應(yīng)圓滑，

38、排氣煙色正常4、 水溫度正常，機(jī)油壓力符合規(guī)定，各潤滑機(jī)件溫度正常，各組合部分無漏油、漏水、漏氣和漏電等現(xiàn)象。第六部分：柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)系統(tǒng)介紹及操作AS（Automatic Sychronising System）系統(tǒng)是專為威爾信柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)，并配合使用威爾信6201控制屏可以實(shí)現(xiàn)在市電不正?；蚴щ娗闆r下自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組、自動(dòng)并機(jī)運(yùn)行，并根據(jù)負(fù)載大小確定要投入運(yùn)行機(jī)組的數(shù)量，當(dāng)市電恢復(fù)正常是，自動(dòng)退出并機(jī)并冷卻停機(jī)。1、威爾信自動(dòng)并機(jī)系統(tǒng)的組成： 6201控制屏 MCCB（ACB）電動(dòng)空氣開關(guān) 電子調(diào)速器 斜率互感器（DROOP CT） AVR（發(fā)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置）2、6201控制屏簡介： 主控

39、制器采用WOODWARD公司的EGCP-1控制模塊； 全數(shù)字式的控制系統(tǒng)，采用微處理器技術(shù)，實(shí)時(shí)控制和監(jiān)控機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)； 兩組4行16位可調(diào)光暗的液晶顯示屏； 多種故障保護(hù)功能，能在檢測到故障信號(hào)時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警； 具有RS422/RS485兩種通訊監(jiān)控接口，可方便的使用計(jì)算機(jī)對(duì)其實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。3、6201屏的功能：發(fā)電機(jī)組參數(shù)監(jiān)測功能控制功能停機(jī)報(bào)警功能狀態(tài)指示交流電壓（線電壓與相電壓）停止/自動(dòng)/測試/運(yùn)行 控制高水溫停機(jī)空開狀態(tài)指示交流電流（每相）緊急停機(jī)低油壓停機(jī)運(yùn)行故障記錄功率因數(shù)交流電壓微調(diào)超速停機(jī)安全密碼有功功率（總數(shù)及每相）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速微調(diào)逆功率停機(jī)主控器輸入輸出指示無功功率（總數(shù)及

40、每相）三次嘗試啟動(dòng)高電壓停機(jī)千瓦時(shí)（kWh)冷卻延時(shí)低電壓停機(jī)運(yùn)行時(shí)間預(yù)熱延時(shí)高頻率停機(jī)頻率移遙控啟動(dòng)能力低頻率停機(jī)或報(bào)警相位移并機(jī)自動(dòng)追蹤發(fā)電機(jī)失磁報(bào)警母排與發(fā)電機(jī)組電壓差手動(dòng)并機(jī)并機(jī)失敗報(bào)警冷卻液溫度自動(dòng)負(fù)載分配電池低電壓報(bào)警機(jī)油油壓自動(dòng)負(fù)載卸載及轉(zhuǎn)移直流電壓平均負(fù)載控制頻率及轉(zhuǎn)速1. EGCP-1控制模塊2. 手動(dòng)啟動(dòng)/自動(dòng)/測試/停止模式選擇開關(guān)3. 急停按鈕4. 電壓微調(diào)5. 頻率微調(diào)6. 合閘指示燈7. 蜂鳴器 組4行16位可調(diào)光暗的液晶顯示屏 大型箭頭輕觸式按鍵 故障指示燈 輕觸式按鍵(上、下、左、右、確認(rèn)鍵、退出鍵等等)，用于改變控制器功能，檢測機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)4、MCCB(ACB

41、)電動(dòng)空氣開關(guān)屏400A-1250A電動(dòng)空氣開關(guān)安裝于機(jī)組上， 使用機(jī)組原配開關(guān)改裝，（加裝電動(dòng)馬達(dá)、失壓線圈、合閘線圈、輔助觸點(diǎn)等)1600A-3200A電動(dòng)空氣開關(guān)為立式開關(guān)屏，使用機(jī)組原配開關(guān)改裝，（加裝電動(dòng)馬達(dá)、失壓線圈、合閘線圈、輔助觸點(diǎn)等)5、并機(jī)的基本原理：并機(jī)必須滿足的四個(gè)條件： 發(fā)電機(jī)的瞬間電壓必須相近（1） 頻率/轉(zhuǎn)速必須接近 相位數(shù)必須相同（3相4線） 相序必須相同多臺(tái)機(jī)組并機(jī)時(shí)要解決的問題是適當(dāng)?shù)姆峙洌ò幢壤┴?fù)載，包括有功功率（KW）及無功功率（KVAR）分配，有功負(fù)載分配通過6201控制屏的EGCP-1控制模塊與電子調(diào)速器控制；無功功率通過6201控制屏EGCP-1

42、控制模塊與AVR控制。并機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：可以根據(jù)負(fù)載需要確定要投入運(yùn)行機(jī)組的數(shù)量，按比例分配負(fù)載，使機(jī)組運(yùn)行于最佳及最效能的功率范圍（6080之間），從而延長機(jī)組的使用壽命及節(jié)省開支。也實(shí)現(xiàn)雙備用機(jī)組的全部功能，即在其中一臺(tái)機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)另一臺(tái)機(jī)組，并自動(dòng)帶載；在負(fù)載超過主機(jī)容量時(shí)，啟動(dòng)另一臺(tái)機(jī)組且自動(dòng)并機(jī)運(yùn)行，最大限度的發(fā)揮機(jī)組的效益，避免機(jī)組閑置造成的資源浪費(fèi)。備用機(jī)組的供電系統(tǒng)中，可保證每臺(tái)機(jī)組都有“休息”的時(shí)間，方便保養(yǎng)和維護(hù)，在機(jī)組出現(xiàn)故障和需要保養(yǎng)時(shí)投入另一臺(tái)機(jī)組工作，增加供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性。第七部分：機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)柴油機(jī)的正確保養(yǎng)，特別是預(yù)防性的保養(yǎng)，是最容易

43、、最經(jīng)濟(jì)的保養(yǎng)，是延長使用壽命和降低使用成本的關(guān)建。首先必須做好柴油機(jī)使用過程中的日?qǐng)?bào)工作，根據(jù)所反映的情況，及時(shí)作好必要的調(diào)整和修理。制訂保養(yǎng)日程表。一、概述良好的保養(yǎng)是延長發(fā)電機(jī)組使用壽命的關(guān)建。下面的介紹便是使機(jī)組保持最佳運(yùn)行狀態(tài)的保養(yǎng)項(xiàng)目，也包括對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)的日常保養(yǎng)。所有的保養(yǎng)、維修工作最好讓熟悉發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)并受過專門訓(xùn)練的人員來進(jìn)行。這樣，再輔之以完整的維修記錄，可使保養(yǎng)項(xiàng)目更為有效。二、日常保養(yǎng)機(jī)組啟動(dòng)以前，必須檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油油面。如機(jī)油油面低，應(yīng)加足。還應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水箱冷卻液面和電瓶內(nèi)電解液的液面。注：水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)每兩年必須排放、清洗。按常規(guī)起動(dòng)機(jī)組后，觀察儀表

44、板上的儀表讀數(shù)是否正常。機(jī)器開熱后，應(yīng)對(duì)整個(gè)機(jī)組全面檢查，確保機(jī)組運(yùn)行正常。三、預(yù)防性保養(yǎng)由于每臺(tái)機(jī)組的使用情況不同，其預(yù)防性保養(yǎng)要求也各不相同。下面的保養(yǎng)周期是根據(jù)維修日歷天數(shù)和小時(shí)數(shù)而確定的。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)周期期滿時(shí)（按小時(shí)數(shù)或日歷天數(shù)計(jì)算均可），便應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)。如機(jī)組僅用作備用電源，或每周使用不超過一次，應(yīng)以中等負(fù)載試開機(jī)組1530分鐘，每周一次。供選用的自動(dòng)控制裝置，可以完成上述每周一次的試機(jī)任務(wù)。四、日常保養(yǎng)、每次起動(dòng)前的保養(yǎng)如機(jī)組作為備用電源使用，下面這些保養(yǎng)成程序可延長為每周保養(yǎng)。1、 目檢整個(gè)機(jī)組。注意發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑密封件處有無潛在的滲漏的跡象。2、 檢查發(fā)電機(jī)冷卻通風(fēng)

45、板有無堵塞或障礙。3、 檢查發(fā)電機(jī)和控制箱是否有嚴(yán)重積灰。如有 嚴(yán)重積灰，應(yīng)予清除，因?yàn)檫@會(huì)引起電氣故障和冷卻故障。4、 檢查空氣濾清器，必要時(shí)應(yīng)清潔或更換。5、 檢查燃油油面。6、 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面。7、 要保證水箱的氣流無受阻現(xiàn)象8、 檢查風(fēng)扇的電機(jī)皮帶的狀態(tài)及張力9、 檢查所有的軟管接頭和軟管的情況。10、檢查機(jī)油的油面高度。11、檢查電瓶的接線有無腐蝕12、檢查電瓶的電解液液面，必要時(shí)應(yīng)添如蒸餾水。13、上述檢查完成后再啟動(dòng)機(jī)器。14、排放掉排氣系統(tǒng)凝汽閥（如果裝有的話）中的積水，檢查有無排氣泄漏。15、檢查有無異常噪聲和不正常震動(dòng)。16、檢查有無液體滲漏和壓力過高現(xiàn)象17、清除掉

46、機(jī)組附近不需要的東西，以防其影響操作或產(chǎn)生誤傷。18、檢查控制板看有無運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的跡象。五、每6個(gè)月或250小時(shí)的保養(yǎng)1、 重復(fù)每日保養(yǎng)的所有項(xiàng)目。2、 通過電氣系統(tǒng)模擬故障來檢驗(yàn)所有的安全裝置，以保證萬一出現(xiàn)故障時(shí)，所有的系統(tǒng)都能發(fā)揮正常功能。3、 檢查電瓶所有的蓋孔。4、 機(jī)組發(fā)動(dòng)后觀察儀表板，要保證所有的儀表都運(yùn)轉(zhuǎn)正常。5、 上緊所有的排氣管接頭。6、 接好所有的電線接頭。六、發(fā)電機(jī)的清潔工作電機(jī)部分的內(nèi)、外清潔工作應(yīng)該定期進(jìn)行。清潔的頻度取決于機(jī)組的工作環(huán)境條件。清潔時(shí)應(yīng)按下面的程序進(jìn)行：切斷電源，拭去電機(jī)外表的灰塵、油、水或其它液體。因?yàn)檫@些物質(zhì)會(huì)對(duì)線圈造成影響，使電機(jī)發(fā)熱，破壞絕緣

47、。通風(fēng)屏網(wǎng)上的這些物質(zhì)也應(yīng)擦去。通風(fēng)屏網(wǎng)上不允許積聚上述那些物質(zhì)，以防影響空氣流通?；覊m等物最好用吸塵器吸除。因?yàn)橛昧宋鼔m器，灰塵便不會(huì)落到機(jī)組其它部分。切不可使用壓縮空氣、蒸汽或高壓水龍頭對(duì)電機(jī)進(jìn)行清潔工作。清潔電機(jī)線圈也應(yīng)使用吸塵器，這可以去除線圈上擦布無法擦到的積灰。第八部分：柴油發(fā)電機(jī)組安裝與調(diào)試一、柴油發(fā)電機(jī)組安裝要求、柴油發(fā)電機(jī)組的安裝安裝一部發(fā)電機(jī)組要考慮的因素有：地板的負(fù)重，通首及維修保養(yǎng)的位置，震動(dòng)，通風(fēng)，排煙管的連接及隔熱，降噪等，并以當(dāng)?shù)鼗驀业沫h(huán)保條例為準(zhǔn)。、威爾信發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)安裝要求：（）通風(fēng)：進(jìn)風(fēng)口：根據(jù)機(jī)組容量，廠家給出進(jìn)風(fēng)口尺寸要求，甲方在建時(shí)應(yīng)預(yù)留好進(jìn)風(fēng)口。排

48、風(fēng)口：根據(jù)機(jī)組容量，可確定排風(fēng)口大小，甲方在土建時(shí)預(yù)留好排風(fēng)口。（）排煙：排煙必須由一個(gè)正確設(shè)計(jì)排放系統(tǒng)直接排出戶外，該系統(tǒng)應(yīng)裝上隨機(jī)的排煙消音器，管的外端應(yīng)切成和水平成度角，或者裝上防雨水或雪的排罩系統(tǒng)。（）基礎(chǔ)與固定：根據(jù)機(jī)組容量，威爾信機(jī)組給出相應(yīng)基礎(chǔ)尺寸，以滿足機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)負(fù)重要求，基礎(chǔ)要求為混凝土地面。發(fā)電機(jī)整機(jī)出廠用鋼性架準(zhǔn)確地安裝了交流發(fā)電機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，安裝本機(jī)時(shí)只需要以優(yōu)質(zhì)膨脹螺栓固定在一個(gè)良好之基礎(chǔ)上。、機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)安裝設(shè)計(jì)圖（如下）二、柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)與降噪柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的通風(fēng)、散熱、隔振、隔聲及降噪等問題，對(duì)機(jī)組的運(yùn)行及操作人員身心健康的影響很大，因此，應(yīng)采取措施以減

49、少振動(dòng)、噪聲和熱輻射等的影響。機(jī)房內(nèi)的環(huán)境溫度不得高于，否則控制屏內(nèi)的電子元器件會(huì)因溫度過高產(chǎn)生故障。l 機(jī)房的通風(fēng)和散熱柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)及排氣管均散發(fā)熱量，溫度升到一定程度將會(huì)影響發(fā)電機(jī)的效率，因此必須采取通風(fēng)散熱措施來保持發(fā)電機(jī)組的溫度。機(jī)房良好的通風(fēng)的散熱系統(tǒng)，是需要足夠的空氣流入和流出，并在機(jī)房內(nèi)自由循環(huán)。冷空氣從機(jī)組尾部經(jīng)過控制屏、發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)、散熱器，由冷卻風(fēng)扇將熱空氣由一個(gè)可裝拆的排風(fēng)管排到室外，形成良好的循環(huán)。水冷機(jī)組機(jī)房的熱風(fēng)主要是通過風(fēng)扇和散熱器來散熱，機(jī)房的布置和設(shè)施應(yīng)將熱風(fēng)引到機(jī)房外。通常利用門洞或墻洞，再加上可拆移的引風(fēng)罩將熱風(fēng)引出機(jī)房。若利用墻洞固定引風(fēng)罩必須考慮隔

50、熱和減振問題，可采用帆布管罩緩沖隔振，采用石棉層來隔熱。風(fēng)罩和管道應(yīng)平順、光滑，避免急彎，以最短距離引出機(jī)房，進(jìn)口和出口要采取措施，防止雷雨和小動(dòng)物進(jìn)入風(fēng)道。為了讓新鮮空氣進(jìn)入機(jī)房，機(jī)房內(nèi)均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)用的進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口，便于柴油機(jī)的進(jìn)氣、排氣和散熱。較小的機(jī)房可用通風(fēng)管把空氣引入或直接送入柴油機(jī)進(jìn)氣口。第九部分：柴油發(fā)電機(jī)組常見故障分析一、柴油機(jī)常見故障分析的一般原則 當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，操作人員應(yīng)沉著仔細(xì)，及時(shí)地分析故障的特征，判斷其產(chǎn)生的原因，一般按下列原則進(jìn)行：1、 當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有不正?，F(xiàn)象時(shí)，可以用“看、聽、摸、嗅”等手段綜合判斷故障，還要參考故障發(fā)生前出現(xiàn)哪些異?，F(xiàn)象，在這之前進(jìn)行

51、過什么修理和保養(yǎng)工作，過去是否2、 出現(xiàn)過類似現(xiàn)象?！翱础庇^察各儀表的讀數(shù)，排氣煙色以及水、油的壓力和溫度變化情況?！奥牎庇眉?xì)長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機(jī)外表面相應(yīng)部位“聽診”運(yùn)行發(fā)出的聲音及其變化情況。“摸”憑手指感覺檢查配氣機(jī)械等零件的工作情況和柴油機(jī)振動(dòng)情況。“嗅”憑感官的嗅覺、嗅出柴油機(jī)構(gòu)有否出現(xiàn)異常氣味的地方。3、 當(dāng)柴油機(jī)突然發(fā)生故障或已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機(jī)正常工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)地停車檢查，對(duì)不能立即查明原因的故障，可以請(qǐng)專業(yè)人員找出原因，以避免發(fā)生更大的故障。4、 當(dāng)判斷是較大故障或柴油機(jī)突然自行停車時(shí)，即應(yīng)及時(shí)檢修。5、 應(yīng)將每次出現(xiàn)的故障特別是大

52、的故障原因和排除方法，記錄在柴油機(jī)的運(yùn)行簿上，供下次檢修時(shí)參考。6、 在故障分析及排除過程中，應(yīng)及時(shí)找出誘發(fā)故障的基本因素，以免重復(fù)出現(xiàn)同樣的故障。如噴油器粘結(jié)，導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足，通常換掉失效的偶件，柴油機(jī)即可恢復(fù)正常。但是導(dǎo)致噴油器粘結(jié)，可能是噴油器調(diào)整不當(dāng)，燃油中混有雜質(zhì)、燃燒不良而產(chǎn)生積炭等各種原因所造成，只有找出這些基本原因，才能從根本上消除事故隱患，7、 排除故障應(yīng)本著先外部后內(nèi)部，先易后難的順序進(jìn)行檢查，盡量避免盲目拆卸，以免事倍功半，乃至造成不應(yīng)有的損失。8、 由于產(chǎn)生故障的原因十分復(fù)雜，這里不可能包括所有故障的各種原因，也不可能對(duì)所有的現(xiàn)象中所出現(xiàn)的種種問題提供具體的解決方法

53、。通常，一種故障可出現(xiàn)一種或多種異常現(xiàn)象，而一種異?，F(xiàn)象也可能由多種故障所造成。這里只能對(duì)常見的故障現(xiàn)象提供思考的途徑和相應(yīng)的排除方法，供大家參考。實(shí)際工作中，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐木唧w條件和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)靈活掌握，找出產(chǎn)生故障的內(nèi)外原因，“對(duì)癥下藥”、及時(shí)排除。二、柴油機(jī)的常見故障A、柴油機(jī)不能起動(dòng)的故障1、 燃油系統(tǒng)故障：柴油機(jī)被起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不發(fā)火，回油管無回油。（1）燃油系統(tǒng)中有空氣（2）燃油管路阻塞（3）燃油濾清器阻塞（4）輸油泵不供油或斷續(xù)供油2、電起動(dòng)系統(tǒng)故障： （1） 電路接線錯(cuò)誤或接觸不良 （2） 蓄電池電力不足3、關(guān)于機(jī)組使用的燃油情況說明標(biāo)準(zhǔn)威爾信柴油發(fā)電機(jī)組要求使用0#以上的標(biāo)準(zhǔn)柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應(yīng)使用-20#以上的柴油，以保證冬季北方地區(qū)的正常使用，現(xiàn)在國內(nèi)加油站的柴油質(zhì)量參差不齊，也有個(gè)別地方的柴油摻假，造成柴油發(fā)電機(jī)組無法正常使用，實(shí)際情況如，油中有水，有雜質(zhì)及某種添加物，這就要求各地在燃油采購及使用中密切關(guān)注燃油的品質(zhì)，加油時(shí)最好先對(duì)燃油采樣確認(rèn)質(zhì)量，定期對(duì)燃油箱內(nèi)的燃油情況進(jìn)行檢查，如果冬季結(jié)臘、污物增多應(yīng)及時(shí)對(duì)燃油及油箱進(jìn)行清理，結(jié)臘的燃油應(yīng)立即更換，季節(jié)交換時(shí)應(yīng)事先備好預(yù)留燃油，盡量避免不同標(biāo)號(hào)的柴油混合使用，實(shí)際中高速公路已出現(xiàn)過油中有水、油結(jié)臘、油過臟阻塞油路、油泵，造成