二級(jí)建造師復(fù)習(xí)之隧道工程

1、2B310000公路工程施工技術(shù)課件14：2B314000公路隧道工程2B314010隧道工程隧道的結(jié)構(gòu)與組成（一）概念及分類(lèi)隧道作地下通道的工程建筑物。按地層：巖石（軟巖、硬巖）隧道、土質(zhì)隧道按所處位置：山嶺隧道、城市隧道、水底隧道按施工方法：礦山法、明挖法、盾構(gòu)法按埋置深度：淺埋、深埋隧道按斷面形式：圓形、馬蹄形、矩形隧道按國(guó)際隧道協(xié)會(huì)定義斷面數(shù)值：特大斷面（100卅）以上，大斷面 （50100川），中等斷面（1050 m2）,小斷面（310卅），極小斷面 （23 m2）按車(chē)道數(shù)：?jiǎn)诬?chē)道、雙車(chē)道、多車(chē)道按長(zhǎng)度：特長(zhǎng)隧道 L 3000m,長(zhǎng)隧道1000m L 3000m,中隧道：500v L

2、 v 1000m，短隧道 L 500m按隧道間距：連拱、小凈距、分離式（二）組成f洞身襯砌（ 主體構(gòu)造物 保持巖體的 550MpaVI 級(jí)：軟塑狀黏土及潮濕、飽和粉細(xì)砂層、軟土 二）圍巖分級(jí)判定方法定性因素：巖石的堅(jiān)硬程度和巖石的完整程度 定量巖石：圍巖基本質(zhì)量指標(biāo) 圍巖詳細(xì)分級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正1、有地下水2、圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面的影響，且有一組起控制作用3、存在高初始應(yīng)力。2B314020隧道施工測(cè)量和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)1、隧道施工控制測(cè)量的精度以中誤差衡量；最大誤差（極限誤差）規(guī)定為 中誤差的兩倍；2、隧道竣工后應(yīng)在直線段每50m、曲線段每20m測(cè)繪以路線中線

3、為準(zhǔn)的 隧道實(shí)際凈空、標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度；3、隧道施工監(jiān)控的目的：1）掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；2）通過(guò)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)。修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；3）分析各項(xiàng)量測(cè)信息、確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。4、隧道施工監(jiān)控量測(cè)的主要內(nèi)容：1）必測(cè)項(xiàng)目： 地質(zhì)和支護(hù)狀況；周邊位移；拱頂下沉；錨桿或錨索的內(nèi)力 及抗拔力2）選測(cè)項(xiàng)目： 地表下沉；圍巖體內(nèi)位移；圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力；鋼 支撐內(nèi)力及外力；支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫情況； 例：公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于（B）m（ 2009 二建）A10B20C30D40例：在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè) （D）（ 2009、二建） A 拱頂下沉B 地表下沉C. 圍巖體內(nèi)位移D. 圍巖周邊位移 例：公路隧道按照長(zhǎng)度可劃分為（ABCD） （2009、二建） A .特長(zhǎng)隧道B. 長(zhǎng)隧道C. 中隧道D. 短隧道E. 特短隧道例：山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在 （D） 。（2009、一建）A初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前B. 二次襯砌施工作業(yè)后C. 初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間D. 初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前）（2009、一建），E.圍巖彈性波測(cè)例：復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目包括 （ ABDA .周邊位移B .拱頂下沉C.鋼支撐內(nèi)力及外力D .地質(zhì)和支護(hù)狀況觀