橋梁樁基首件工程施工總結(jié)

1、樁基首件工程施工總結(jié)、首件工程概況龍頭鎮(zhèn)國道G325跨線橋橋梁全長525m,樁基共計116根，我部計劃左幅7#-A、B,左 幅8#-A、B,左幅9#-A、B做為樁基首件工程施工，共計 6根樁基，樁徑均為140cm樁長 為1517m端承樁，采用C30水下砼。鋼筋籠采用滾焊機一次成型加工，共分 2節(jié)采用 直螺紋套筒連接。主筋采用直徑25mn螺紋鋼,螺旋筋采用10mm盤條，主筋間距，螺旋筋一 般段間距20cm加密段間距10cm樁基首件工程參數(shù)表（一）橋梁名稱樁基編號設(shè)計數(shù)據(jù)樁徑（m端承樁/摩擦樁混凝土強度樁頂標(biāo)高（m樁底標(biāo)高（m樁長（m龍頭鎮(zhèn)國道 G325跨線橋左幅7#-A端承樁C30左幅7#-B端

2、承樁C30左幅8#-A端承樁C30左幅8#-B端承樁C30左幅9#-A端承樁C30左幅9#-B端承樁C30、鉆孔灌注樁基施工流程及工藝1、施工準備首件工程樁基于日進行測量放樣，利用全站儀放樣出左左幅7#-A、左幅7#-B，左幅8#-A、左幅8#-B，左幅9#-A、左幅9#-B樁基平面位置及原地面高程，根據(jù)放樣出的樁位 埋設(shè)4根護樁，并將測量成果及時報監(jiān)理工程師審定。2、護筒埋設(shè)護筒采用鋼護筒，其內(nèi)徑為。護筒中心軸線位于樁位中心，并嚴格保持護筒的豎直度， 護筒長，頂端高出原地面米，護筒埋設(shè)完成后，對護筒偏位進行復(fù)測、糾正，并測量護筒 頂標(biāo)咼。3、泥漿制備施工時，循環(huán)池和沉淀池分離開來，根據(jù)地質(zhì)情

3、況，選用塑性指數(shù)大于25、小于的顆粒含量大于50%勺粘土制漿，防止坍孔；施工中經(jīng)常檢測泥漿的各項指標(biāo)，并隨時注意地 質(zhì)變化，及時調(diào)整，保證泥漿的各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。4、沖孔首件樁基開孔時間見下表樁基首件工程參數(shù)表（二），沖程按控制，泥漿比重約（具 體見鉆孔記錄表），沖擊成孔過程中采用粘土泥漿護壁， 根據(jù)地層地質(zhì)變化調(diào)整泥漿比重， 保證鉆進過程中孔壁的穩(wěn)定。整個鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)水頭高度。沖擊過程中勤修 補鉆頭，勤檢查鋼絲繩偏位情況。樁基首件工程參數(shù)表（二）樁實測數(shù)據(jù)基編樁頂樁底樁長護筒孔深入巖標(biāo)咼入巖開孔日終孔日灌樁日標(biāo)咼標(biāo)咼(m標(biāo)咼(m深度期期期號(m(m(m(m(m左幅2015-5

4、2015-52015-57#-12-15-18-A左幅2015-42015-52015-57#-30-7-11-B左幅2015-52015-52015-58#-26-29-30-A左幅2015-52015-52015-58#-19-24-25-B左 幅9#-A2015-5-112015-5-142015-5-17左 幅9#-B2015-4-302015-5-72015-5-115、終孔本首件工程樁基均為端承樁，樁基鉆進到設(shè)計標(biāo)高后，報監(jiān)理工程師、設(shè)計代表及業(yè) 主現(xiàn)場終孔，實際地質(zhì)情況同設(shè)計地質(zhì)資料基本一致，經(jīng)四方現(xiàn)場查看，確定現(xiàn)場樁基終 孔標(biāo)高，具體終孔標(biāo)高見表樁基首件工程參數(shù)表（二），首件工

5、程樁基入巖深度均滿足設(shè) 計及規(guī)范要求。6清孔采用換漿法清孔。清孔分兩次，終孔后進行第一次清孔，主要是清除孔底沉碴和降低 含砂率。二次清孔是保證孔底沉渣厚度符合設(shè)計及規(guī)范要求，在鋼筋籠下放完畢后進行第 二次清孔，是保證灌注質(zhì)量的關(guān)鍵因素。在導(dǎo)管上口連接一節(jié)特制彎管與孔外的離心式泥 漿泵連接，從導(dǎo)管內(nèi)向孔底注入新鮮泥漿，使孔底沉渣處于懸浮狀態(tài)，泥漿指標(biāo)測定合格 后，然后灌入首批砼進行封底。7、灌注水下混凝土國道G325跨線橋左幅7#-A樁基于日灌注，設(shè)計為 C30水下砼，設(shè)計砼方量，計算砼方量18m3，實際灌注砼方量21nn，擴孔系數(shù)為國道G325跨線橋左幅7#-B樁基于日灌注，設(shè)計為C30水下砼

6、,設(shè)計砼方量，計算砼方量18m3，實際灌注砼方量21m3，擴孔系數(shù)為。國道G325跨線橋左幅8#-A樁基于日灌注，設(shè)計為C30水下砼,設(shè)計砼方量，計算砼方量23m3，實際灌注砼方量30m3，擴孔系數(shù)為。國道G325跨線橋左幅8#-B樁基于日灌注，設(shè)計為C30水下砼,設(shè)計砼方量，計算砼方量23nn，實際灌注砼方量29m3，擴孔系數(shù)為。國道G325跨線橋左幅9#-A樁基于日灌注，設(shè)計為C30水下砼,設(shè)計砼方量，計算砼33方量 28m ，實際灌注砼方量 32m ，擴孔系數(shù)為。國道G325跨線橋左幅9#-B樁基于日灌注，設(shè)計為C30水下砼,設(shè)計砼方量，計算砼方量，實際灌注砼方量31ni，擴孔系數(shù)為。導(dǎo)

7、管采用內(nèi)徑28cm,壁厚6mm無縫鋼管，在灌注混凝土前，已對導(dǎo)管進行水密、承壓 和接頭抗拉試驗，經(jīng)驗收合格后，分段拼接，用吊車吊入孔內(nèi)拼成整體。料斗體積為，導(dǎo)管底部離孔底米，首批砼體積為 56吊，至U達現(xiàn)場后測坍落度，現(xiàn) 場測得為190205mm之間，符合規(guī)范要求。后續(xù)砼灌注按照導(dǎo)管埋深在 26m范圍內(nèi)進行 拆管，在灌注混凝土過程中做好詳細記錄。、鋼筋籠加工及安裝1 、鋼筋籠加工首件工程樁基主筋為25螺紋鋼，根據(jù)規(guī)范要求，鋼筋直徑大于 22mm必須采用機械連 接，嚴禁焊接，選擇銜接方便、檢測直觀、適用性強、連接性能穩(wěn)定的鐓粗直螺紋套筒連 接方式，鐓粗直螺紋套筒連接是利用鐓粗機先將鋼筋端部鐓粗，

8、然后用直螺紋滾軋機對鐓 粗段進行絲頭加工，通過鋼筋端頭的直螺紋絲牙與直螺紋套筒咬合形成的一種連接方式具 體工藝如下：首件工程報批f鋼筋原材料進場檢驗f鋼筋下料f鋼筋端頭切平f試驗確定最佳 鐓粗參數(shù)T端頭鐓粗T端頭滾絲T絲頭檢查、打磨T套保護帽或連接套筒、轉(zhuǎn)存T鋼筋就 位、取下鋼筋絲頭保護帽、擰緊接頭。首件工程鋼筋籠從 2015年 5月 1日開始進行鋼筋鐓粗、滾絲試驗，調(diào)試鐓粗壓力，鐓 粗長度，滾絲后絲牙飽滿度。 2015年 5月 1日由于鐓粗壓力調(diào)試過大，鐓頭斷裂， 2015年 5月2日更換后繼續(xù)試驗，壓力24MPa寸，鐓粗長度達不到規(guī)范要求3cm繼續(xù)加大鐓粗壓 力到25MPa此時鐓粗長度，鐓

9、粗壓力到 26MPa寸，鐓粗長度為3cm達到規(guī)范允許值。但 加工幾個絲頭后由于鐓粗壓力過大， 鐓頭斷裂破壞， 聯(lián)系廠家更換配件調(diào)試墩粗機。 于 2015 年5月8日開始重新鐓粗，在壓力鐓粗壓力調(diào)到 26MPa寸，鐓粗長度，符合規(guī)范要求，開 始大量生產(chǎn)， 同時開始滾絲。 對滾絲完成后的絲頭進行打磨， 同步做環(huán)通規(guī)、 環(huán)止規(guī)試驗， 在 2015年 5月 8日開始鋼筋籠滾焊加工，在 2015年 5月 9日完成另一節(jié)鋼筋籠，經(jīng)項目 部自檢各項指標(biāo)均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。本項工程采取的主要施工方法為：鋼筋鐓粗，鋼 筋滾絲，鋼筋籠滾焊機一次成型。從整個施工過程來看，該首件工程過程受控，施工工序 順暢，質(zhì)量達

10、到設(shè)計和規(guī)范要求。2、鋼筋籠安裝鋼筋籠在鋼筋加工場制作完成后，報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后，用平板車運送至施工現(xiàn)場，采用吊車 4點起吊吊放安裝。鋼筋籠直螺紋套筒連接時，先在端頭10c m位置做好標(biāo)記，按照主筋標(biāo)注的記號把各端頭依次對齊，然后對稱擰緊，擰緊時預(yù)先設(shè)置扭力扳手扭力矩，達到規(guī)范要求扭力時會自動報警提示，各套筒擰緊后根據(jù)端頭標(biāo)記，測量兩鋼筋端頭空隙間距，不得大于6mm四、破除樁頭及成樁檢測1、破除樁頭樁頭破除采用環(huán)切法施工工藝，首件工程樁基破樁頭效果良好。2、成樁檢測經(jīng)樁基檢測單位檢測，首件工程樁基全部為 I類樁，樁基偏位滿足設(shè)計及規(guī)范要求,具體偏位情況見下表。樁基平面位置檢查匯總表序

11、號橋梁名稱樁基編號實測偏差（mrh允許偏差（mr）i合格情況1左幅7#-A2650合格2左幅7#-B2750合格3龍頭鎮(zhèn)國道左幅8#-A4250合格4G325跨線橋左幅8#-B3550合格5左幅9#-A3250合格6左幅9#-B4850合格3、砼28天抗壓強度檢測砼28天抗壓強度經(jīng)自檢合格，具體情況見下表。砼28天抗壓強度匯總表序號橋梁名稱樁基編號第一組(Mpa第二組(Mpa合格情況1左幅7#-A合格2左幅7#-B合格3龍頭鎮(zhèn)國道左幅8#-A合格4G325跨線橋左幅8#-B合格5左幅9#-A合格6左幅9#-B合格五、首件工程質(zhì)量保證措施1、砼工程(1) 每一砼拌合點配備拌制設(shè)備和計量裝置，經(jīng)常

12、保持良好狀態(tài)，并嚴格按配合比配料, 各種拌和材料的配置偏差為：水泥不大于土 2%粗、細骨料不大于土 3%水和外加劑不大 于土 1%砼攪拌均勻，顏色一致。強制式混凝土攪拌機最短攪拌時間為 90秒。(2) 采用汽車式砼攪拌運輸車運輸砼，在運輸過程中砼不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水 及坍落度損失過多等現(xiàn)象。如運至灌注地點的砼有離析現(xiàn)象，灌筑前進行二次攪拌，并不 再加水。2、鋼筋工程(1) 鋼筋加工的允許偏差：受力鋼筋，順長度方向加工后的偏差不大于土 10mm鋼筋 彎起位置，偏差不大于 20mm。(2) 橋梁樁基豎向主筋必須采用螺紋套筒機械連接， 鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯開布置。(3) 所有混凝土構(gòu)件均應(yīng)在

13、鋼筋四周設(shè)置混凝土墊塊， 除按設(shè)計要求設(shè)置定位鋼筋外， 也應(yīng)在周邊設(shè)置足夠數(shù)量的混凝土滾輪或混凝土墊塊，以確保施工過程中混凝土的保護層 厚度。3、鉆孔灌注樁及水下砼(1) 鉆孔樁軸線偏斜不得大于孔深的 1%，樁徑必須滿足設(shè)計要求?？卓谄矫嫖恢门c設(shè) 計樁位偏差5cm。(2) 嵌巖樁孔深比設(shè)計深度超深不小于 5cm。(3) 孔底沉渣厚度：符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求(w 5cm) o(4) 清孔后的泥漿指標(biāo)必須滿足設(shè)計或規(guī)范要求后方可進行水下砼的灌注工作。(5) 鉆孔樁水下砼采用鋼導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管的內(nèi)徑宜為 200350mm導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁采用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓力不小

14、于孔內(nèi)水深的 倍壓力，亦不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力p的倍。(6) 水下砼的拌合時間不小于 2分鐘，砼自攪拌機出料至砍球開灌的總儲料時間不大于 30分鐘。正常灌注時，每根導(dǎo)管灌注間隙不超過 20分鐘?；炷涟韬衔飸?yīng)具有良好的 和易性，灌注時應(yīng)能保持足夠的流動性，其坍落度當(dāng)樁徑時，宜為180220mm(首件工程應(yīng)滿足此條件) ，且應(yīng)充分考慮氣溫、 運距及施工時間的影響導(dǎo)致的砼的坍落度損失。 水下混凝土的灌注時間不得超過首批混凝土的初凝時間。(7) 灌注過程中，采用測繩檢測灌注砼面的標(biāo)高及導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管埋深控制在 26m之間。灌注時應(yīng)采取措施防止鋼筋骨架上浮。當(dāng)灌注的混凝土

15、頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，宜降低灌注速度；混凝土頂面上升到骨架底部 4m以上時，宜提升導(dǎo)管，使其底口 高于骨架底部2m以上再恢復(fù)正常灌注速度。六、首件工程施工安全及文明施工情況1、施工安全情況安全長、安全員等施工管理人員均持證上崗，現(xiàn)場施工作業(yè)人員已進行安全教育與 培訓(xùn)，如崗前教育等。外來勞務(wù)人員或轉(zhuǎn)崗民工已進行安全培訓(xùn)教育后上崗作業(yè)。施工作業(yè)人員自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)。施工人員進入現(xiàn)場戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護用品；特殊工種操作人員 持證上崗，并嚴格遵守有關(guān)的安全規(guī)定。起重作業(yè)時，吊重鋼絲繩安全系數(shù)須大于，斷絲超過 15涉必須更換，繩及卡子要 勤檢查、

16、勤保養(yǎng)。嚴禁超載提升物料和人員，嚴禁施工人員同起重物一同上下。在吊裝施工時，有統(tǒng)一信號，有專人指揮，起重物下不站人，下部人員要避在安全 處。2、文明施工情況現(xiàn)場已按照橋梁施工標(biāo)準化管理制作了“五牌一圖”并放置在橋梁施工現(xiàn)場。危險處所已設(shè)置安全警示牌，施工人員不穿涼鞋、拖鞋施工，現(xiàn)場有安全員，并佩 帶袖標(biāo)。泥漿池已進行安全防護到位，泥漿及時外運至指定泥漿排放位置。七、首件工程中存在的不足1 、鋼筋墩粗機在調(diào)試壓力的過程中，因人工失誤造成設(shè)備破壞；2、現(xiàn)場缺少測量箍筋間距的卡尺；3、沖孔記錄，現(xiàn)場施工員簽字不及時；4、現(xiàn)場渣樣盒數(shù)量不足；5、鉆機滾輪未安裝限位裝置 八、下步施工注意事項和需要進一步

17、改進的地方1、加強現(xiàn)場施工人員的技能培訓(xùn)，及提高現(xiàn)場施工人員的質(zhì)量意識，防止因為質(zhì)量意 識不高及操作不當(dāng)而導(dǎo)致發(fā)生施工安全和質(zhì)量事故；2、制作固定間距的卡尺用與間距定位，確保鋼筋間距符合設(shè)計及規(guī)范要求；3、做好鉆孔記錄，及時進行簽字；4、提前準備好樁基施工所需的各種資料及材料；5、已按相關(guān)要求安裝鉆機滾輪限位裝置。九、綜合評價及總結(jié)通過對龍頭鎮(zhèn)國道 G325跨線橋左幅7#-A、B,左幅8#-A、B,左幅9#-A、B樁基首件 工程來看，樁基已進行檢測，結(jié)果均為I類樁，另該樁樁徑、樁位、鋼筋籠直徑、主筋間 距、箍筋間距控制較好，同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在問題，如現(xiàn)場文明施工需加 強、鐓粗機操作工人操作水平需繼續(xù)加