鐵路地基處理施工方案

1、目 錄 1.地基處理施工組織編制及規(guī)劃 .4 1.1 編制依據(jù) .4 1.2 編制原則 .4 1.3 工程概況.4 1.4 主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).4 1.5 自然條件及工程環(huán)境 .4 1.6 施工總平面布置 .5 1.6.1 施工區(qū)段劃分 .5 1.6.2 施工主便道 .6 1.6.3 施工用電 .6 1.6.4 施工用水 .6 1.6.5 取棄土場(chǎng).6 1.6.7 拌和站.7 2. 施工進(jìn)度安排 .7 2.1 進(jìn)度和工期安排原則.7 2.2 施工進(jìn)度計(jì)劃 .7 2.3 擬投入主要設(shè)備及人員 .7 3 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 .8 3.1 施工準(zhǔn)備 .8 3.1.1 施工調(diào)查 .8 3.

2、1.2 技術(shù)準(zhǔn)備 .9 3.1.3 組建工地試驗(yàn)室 .10 3.1.4 技術(shù)交底及人員培訓(xùn) .10 3.2 控制網(wǎng) .10 3.2.1 施工方案 .10 3.2.2 基本測(cè)量及精度要求 .10 3.2.3 路基工程控制測(cè)量 .11 3.3 路基工程.11 3.3.1 工程概況.11 3.3.2 路基工程特點(diǎn).11 3.3.3 施工段落劃分.12 3.4 地基加固施工工藝和質(zhì)量保障措施 .12 5 冬季、雨季施工措施.22 5.1 冬季施工.22 5.2 雨季施工安排.22 6 安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 .23 6.1 安全目標(biāo) .23 6.2 安全保證體系 .23 6.2.1 安全保證體系

3、圖 .23 6.2.2 安全管理機(jī)構(gòu) .24 6.3 安全保證措施 .25 6.3.1 安全管理制度 .25 6.3.2 安全控制措施 .26 7 工程質(zhì)量、工期保障措施及體系.27 7.1 質(zhì)量目標(biāo)保證措施 .27 7.1.1 質(zhì)量目標(biāo) .27 7.1.2 質(zhì)量保證體系 .27 7.1.3 制度措施 .29 7.1.4 思想教育保證措施 .29 7.1.5 技術(shù)制度保證措施 .29 7.1.6 檢測(cè)試驗(yàn)措施 .30 7.2 已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施 .31 7.3 預(yù)防質(zhì)量通病的措施 .32 7.4 工期保證措施 .32 7.4.1 工期目標(biāo) .32 7.4.2 工期保證體系 .32 7.4

4、.3 組織保證措施 .33 7.4.4 制度保證措施 .33 7.4.5 技術(shù)保證措施 .34 7.4.6 設(shè)備物資保證措施 .34 7.4.7 后勤保證措施 .34 8 施工環(huán)保、水土保持措施 .34 8.1 環(huán)境保護(hù)方針 .34 8.2 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) .35 8.3 環(huán)境保護(hù)保證體系圖 .35 8.4 施工環(huán)保、水土保持措施 .36 8.4.1 組織保證措施 .36 8.4.2 防止水污染措施.36 8.4.3 生產(chǎn)生活垃圾處理及油料管理 .37 附表一 ：投入設(shè)備表 .38 附表二：投入人員表 .39 附件三： 施工道路標(biāo)準(zhǔn) .40 附表四：主要試驗(yàn)儀器設(shè)備 .41 1.地基處理施工組織

5、編制及規(guī)劃 1.1 編制依據(jù) 1、 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 2、南京至安慶客運(yùn)專線nasz-5 標(biāo)段招標(biāo)文件、弋江站施工圖紙。 3、鐵道部、交通部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及其他相關(guān)文件。 4、國(guó)家及有關(guān)部委頒布的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。 5、我單位擁有的多年積累起來的施工經(jīng)驗(yàn)。 6、局指施工組織設(shè)計(jì)及我分部施工組織設(shè)計(jì)文件。 7、我分部現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查情況 1.2 編制原則 1、按照招標(biāo)合同文件的各項(xiàng)條款，實(shí)質(zhì)性地響應(yīng)招標(biāo)文件要求。 2、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的施工技術(shù)指南和客運(yùn)專線工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 3、堅(jiān)持實(shí)事求是工作原則，根據(jù)工程的實(shí)際特點(diǎn)，在實(shí)地考察的基礎(chǔ)上，按照 施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求滿足

6、工程使用價(jià)值的基礎(chǔ)上，力求達(dá)到工藝合理、經(jīng)濟(jì)適用的原 則。 4、建立全方位質(zhì)量保障體系。 1.3 工程概況 弋江站弋江站場(chǎng)中心里程為 dk98+200，起訖樁號(hào) dk97+300-dk99+712,總里程 2.412 公里。 其中主要工程數(shù)量如下：站場(chǎng)路基土石方共計(jì) 116 萬(wàn) m3，其中：土方 35 萬(wàn) m3，級(jí) 配碎石為 5.5 萬(wàn) m3，a、b 組土 20.5 萬(wàn) m3，改良土 55 萬(wàn) m3。 地基加固處理數(shù)量：軟基處理為 100 萬(wàn)米 cfg 樁、管樁。內(nèi)有框架涵 11 道，框架 橋 1 座。 1.4 主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)： 客運(yùn)專線 速度目標(biāo)值： 200km/h 及以上 線間

7、距： 4.60m 1.5 自然條件及工程環(huán)境 該地區(qū)地處長(zhǎng)江下游，屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，季風(fēng)顯著，氣候溫和，梅雨集中，陽(yáng) 光充足，無(wú)霜期長(zhǎng)，降雨豐沛集中。區(qū)內(nèi)降水季節(jié)性強(qiáng)，59 月份占年降雨的 60以 上，多年平均降雨量 1053mm，最大日降雨 1895.5mm，每年 6 月下旬7 月上旬都會(huì)出 現(xiàn)一段降水量大，降水日數(shù)多的梅雨天氣，梅雨期一般持續(xù) 23 天，最長(zhǎng)達(dá) 43 天。多 年平均氣溫 15.6，年極端最高、最低氣溫分別為 41.1、-13.0；一年中最熱為 7 月，平均氣溫 28.2，最冷為 1 月，平均氣溫 2.7。歷年平均初霜日為 11 月 11 日， 平均霜日為 3 月 23 日，

8、平均無(wú)霜期 233 天，無(wú)霜期年際變化大，最長(zhǎng)期 266 天，最短 期 202 天。季風(fēng)氣候明顯，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，春 秋兩季多偏東風(fēng)，年平均風(fēng)速 3.3m/s，年最大風(fēng)速 24.3m/s。 1.6 施工總平面布置 1.6.1 施工區(qū)段劃分 站場(chǎng)根據(jù)涵洞位置，分成四個(gè)作業(yè)點(diǎn)：dk96+615.86dk99+714.59（其中 dk97+300 處有短鏈 669.76 米） ，長(zhǎng) 2.428m a 工點(diǎn)（dk96+615.86-dk97+415） 框架涵 dk97+415(1-5*5.3m)為分界點(diǎn)。 b 工點(diǎn)（dk97+415-dk98+620） 框架涵 dk98

9、+620(1-1.5*5m) 為分界點(diǎn)，中間有框架涵框架涵 dk97+717.4(1-5*5m)、 dk98+090(1-1.5*2m)、dk98+187(1-4*5m)。 c 工點(diǎn)（dk98+620-dk99+385） 框架涵 dk99+385(1-3*3.0m) 為分界點(diǎn)，中間有框架涵 dk98+717 (1-5*5m)、 dk98+985(1-2*2.5m)，為了不影響涵洞的施工，進(jìn)行 cfg 樁施工時(shí)從涵洞向兩側(cè)路基 進(jìn)行施工。 d 工點(diǎn)（dk99+385-dk99+714.59） 中間有框架涵 dk99+445 (1-1*1.6m),本段有框架涵 dk99+527(1-5*4m),

10、dk99+590(1-3*3m)。 為了不影響涵洞施工，在進(jìn)行路基處理的施工，優(yōu)先安排涵洞位置下處理，給后 面的路基施工留有足夠的時(shí)間。保證路基工后沉降。 1.6.2 施工主便道 大臨道路：根據(jù)紅線用地左側(cè)較右側(cè)寬 1.4m 的有利條件，原則上大臨便道盡量選 在左側(cè)。大臨道路路面寬 6.0m，泥結(jié)碎石路面 15cm，路面層以下填筑 60cm80cm 厚 壓實(shí)山坯土基層，軟土、淤泥地段必須換填后再填筑。道路坡度不大于 5%。大臨便道 與既有等級(jí)公路相接時(shí)，自接入點(diǎn)向便道方 100m 范圍以 20cm 厚砼硬化路面。便道外 側(cè)留 1m 寬設(shè)置排水溝。便道臨時(shí)征地按紅線外 6 米。便道可以根據(jù)實(shí)際情

11、況適當(dāng)調(diào)整 在路線左右位置。 dk96+615.86-dk99+714.59（其中 dk97+300 處有短鏈 669.76 米）,本段主要是弋 江站場(chǎng)，主線 dk99+100 處與規(guī)劃的緯 12 路平交，白馬鄉(xiāng)既有路進(jìn)到主線，本段落內(nèi) 有 11 個(gè)框架涵和 1 個(gè)框架橋，個(gè)別框架涵的便道需要下設(shè)涵管。具體便道布置見施工 平面布置圖。 1.6.3 施工用電 變壓器布置地點(diǎn)沿路線左側(cè)依以下里程布置。 里程 dk97+600dk98+200dk98+800dk99+400 變壓器 2*315kva2*315kva315+500kva315+500kva 變壓器接口位置如下表所示： 變壓器設(shè)在線路左

12、側(cè)，每 600 米設(shè)二臺(tái)，共設(shè) 8 臺(tái)。 1.6.4 施工用水 由于本段路基地基加固處理施工及橋涵施工用水量較大，因此準(zhǔn)備采用施工隊(duì)配 備水車從拌和站拉水供應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)用水。 1.6.5 取棄土場(chǎng) 弋江站場(chǎng)填料主要為 a、b 組填料及改良土，我工區(qū)選擇的 a、b 組填料來自于以 下土場(chǎng)直接用汽車可以運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)位置表。 序號(hào)取棄土場(chǎng)名稱、位置里程樁號(hào)范圍 運(yùn)輸方式 1白馬山采石場(chǎng) （既有采石場(chǎng)） dk99+500 弋江站場(chǎng)自卸汽車 運(yùn)輸 2鳳凰山采石場(chǎng) （既有采石場(chǎng)） dk101+000 弋江站場(chǎng)自卸汽車 運(yùn)輸 3峨橋鎮(zhèn)遠(yuǎn)征采石 場(chǎng)（既有采石場(chǎng)） dk116+000 弋江站場(chǎng)自

13、卸汽車 運(yùn)輸 1.6.7 拌和站 路基處理的 cfg 樁所用的混凝土從 dk102+700 處拌和站統(tǒng)一供應(yīng)。改良土單獨(dú)建 拌和站。建站原則在站場(chǎng)就進(jìn)征地，減少運(yùn)距。 2. 施工進(jìn)度安排 2.1 進(jìn)度和工期安排原則 路基工程：地基處理施工優(yōu)先安排構(gòu)造物處及交通方便段落的施工，然后向兩側(cè) 展開。 2.2 施工進(jìn)度計(jì)劃 路基工程的進(jìn)度指標(biāo)：cfg 樁進(jìn)度指標(biāo) 750m/天臺(tái)，管樁進(jìn)度指標(biāo) 800m/天臺(tái)。 dk96+615.86dk99+714.59（其中 dk97+300 處有短鏈 669.76 米） ，長(zhǎng) 2.428m。整 段計(jì)劃工期為 20 個(gè)月，自 2010 年 1 月 1 日至 2010

14、 年 5 月 31 日。 、施工準(zhǔn)備：2010.1.12010.1.31 、施工便道：2010.1.202010.3.1 、軟基處理（cfg 樁）：2010.3.12010.5.31 2.3 擬投入主要設(shè)備及人員 具體投入的機(jī)械設(shè)備情況見附表二擬投入的機(jī)械設(shè)備數(shù)量一覽表 、附表三擬 投入的人員情況一覽表 3 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 3.1 施工準(zhǔn)備 3.1.1 施工調(diào)查 成立分部項(xiàng)目部，主要管理人員和技術(shù)人員按照要求盡快進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，開展線路上 的地上障礙物和線路內(nèi)地下光纜和隱蔽設(shè)施，調(diào)查全線內(nèi)臨時(shí)排水情況，辦理征地拆 遷、現(xiàn)場(chǎng)交接樁等工作。詳細(xì)位置見附表。 需要拆遷的部分 序號(hào)樁號(hào)需拆

15、遷類型單位數(shù)量備注 1dk97+300 動(dòng)力電線處 1 光纜處 1 2dk97+400 高壓線處 1 3dk97+415 改道處 1 高壓線處 1 4dk97+750 地下排污管道處 1 動(dòng)力電線處 1 5dk97+950 光纜處 1 6dk98+090 光纜處 1 7dk98+250 動(dòng)力電線處 1 8dk98+420 高壓線處 1 9dk98+760 高壓線處 1 10dk99+140 高壓線處 1 光纜處 1 高壓線處 111dk99+445 動(dòng)力電線處 1 12dk99+550 光纜處 1 13dk99+700 高壓線處 1 路基部分的水塘、水渠 序號(hào)里程段類 型單位數(shù)量備注 1 dk

16、97+980dk97+991水溝處 1 2 dk97+991dk98+060水田處 1 3 dk98+060dk98+100水塘處 1 4 dk98+175dk98+187.3水塘處 1 5 dk98+365dk98+382.5水溝處 1 6 dk98+382.5dk98+472.5水塘處 1 7 dk98+627dk98+846水塘處 1 8 dk99+122dk99+143.6水塘處 1 9 dk99+211.6dk99+301水塘處 1 10 dk99+384dk99+407水塘處 1 11 dk99+600dk99+651水塘處 1 3.1.2 技術(shù)準(zhǔn)備 建立安全、質(zhì)量保證體系：建立健

17、全安全組織機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及保證體 系，以確保本工程施工安全、行車安全和工程質(zhì)量。 交接樁完成后，根據(jù)局指揮部要求參與線路復(fù)測(cè)。根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求的精 度，認(rèn)真復(fù)測(cè)各導(dǎo)線點(diǎn)，建立施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)，并與相鄰標(biāo)段貫通復(fù)核。 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀，導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)采用 gps。 進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)充勘察工作，并及時(shí)將結(jié)果反 饋給監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位，以便對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行修正、優(yōu)化。 施工準(zhǔn)備階段，組織技術(shù)人員進(jìn)行施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，正確領(lǐng)會(huì)設(shè) 計(jì)意圖。發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)有誤或設(shè)計(jì)不明確時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決。并對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和 有關(guān)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)不符及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)

18、單位解決，并詳盡地調(diào)查沿線周圍建(構(gòu))筑 物和地上、地下管線的情況。 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)送建設(shè)單位和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后組織實(shí)施。落實(shí)取、 棄土場(chǎng)，做好填料的試驗(yàn)工作。 積極配合、主動(dòng)聯(lián)系，搞好征地拆遷工作，爭(zhēng)取盡早開工。 3.1.3 組建工地試驗(yàn)室 在拌和站內(nèi)建工地試驗(yàn)室，安裝、調(diào)試試驗(yàn)設(shè)備，并按規(guī)定對(duì)相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定， 能夠作到在局指揮部試驗(yàn)站的領(lǐng)導(dǎo)下作好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作。具體試驗(yàn)設(shè)備見附表二 3.1.4 技術(shù)交底及人員培訓(xùn) 根據(jù)施工任務(wù)劃分，對(duì)各項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)交底。技術(shù)交底包括：施工樁交接、工程 特點(diǎn)及難點(diǎn)、技術(shù)規(guī)范、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工方案、安全、質(zhì)量措施。施工準(zhǔn)備階段， 組織各專業(yè)工種的

19、技術(shù)培訓(xùn)工作，崗前培訓(xùn)到位，并經(jīng)考試合格后方可上崗。 項(xiàng)目管理人員和技術(shù)人員已全部到位，并按分部的要求，對(duì)相應(yīng)人員進(jìn)行了客專 專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，滿足客專的施工要求，導(dǎo)線點(diǎn)和加密點(diǎn)測(cè)量復(fù)測(cè)工作已通過驗(yàn)收，各 種原材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作全部通過。 3.2 控制網(wǎng) 3.2.1 施工方案 寧安客專線對(duì)線路、路基、橋梁、車站工程測(cè)量和施工中的變形監(jiān)測(cè)均有較高要 求，尤其是無(wú)碴軌道鋪設(shè)測(cè)量有更高的專業(yè)要求及特殊要求，并直接影響到無(wú)碴軌道 施工質(zhì)量的成敗。因此需要加緊專業(yè)測(cè)量人員培訓(xùn)，增強(qiáng)測(cè)量?jī)x器裝備，學(xué)習(xí)鐵道部 頒布的適用客專要求的測(cè)量規(guī)范，保證與施工要求相適應(yīng)的專業(yè)測(cè)量工作正常開展。 交接樁工作完成后，立即開展

20、首級(jí) gps 和線路控制導(dǎo)線的復(fù)測(cè)工作。gps 雙頻按 b 級(jí)綱復(fù)測(cè)；線路控制導(dǎo)線按工程需要進(jìn)行加密。高程網(wǎng)采用 dsi 或 dsos 水準(zhǔn)儀按二等 水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，并視工程需要加密水位點(diǎn)。沿橋梁、路基、及路橋過渡段按要求密度選布 施工變形斷面及監(jiān)測(cè)網(wǎng)。 3.2.2 基本測(cè)量及精度要求 施工復(fù)測(cè)前，檢查線路測(cè)量的有關(guān)圖表資料，協(xié)助項(xiàng)目部會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 交接控制樁。樁包括 gps 點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和線路直線和曲線上的控制點(diǎn)等。 gps 點(diǎn)的復(fù)測(cè)采用標(biāo)稱精度（5mm+1ppm）接收機(jī)按 gps b 級(jí)網(wǎng)的技術(shù)要求進(jìn)行測(cè)量， gps 接收機(jī)的標(biāo)稱精度：5mm+1ppmd，gps 控制網(wǎng)按邊聯(lián)式或網(wǎng)

21、聯(lián)式布設(shè)?；緢D形 由三角形或大地四邊形組成。觀測(cè)時(shí)衛(wèi)星高度角大于 15，有效衛(wèi)星總數(shù)大于 4 顆， 觀測(cè)時(shí)段長(zhǎng)度不少于 90 分鐘，不少于兩個(gè)時(shí)段。 導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)采用四等導(dǎo)線精度施測(cè)，測(cè)量使用不低于 ii 級(jí)全站儀及配套的棱鏡和 對(duì)中設(shè)備，全站儀標(biāo)稱精度不低于：測(cè)角2，測(cè)距 2mm+2ppmd。角度采用方向觀 測(cè)法觀測(cè) 34 測(cè)回，距離對(duì)向觀測(cè)各 1 測(cè)回并進(jìn)行、加乘常數(shù)改正、氣象改正和投影 改正。測(cè)量結(jié)果，按導(dǎo)線環(huán)角度閉合差計(jì)算的測(cè)角中誤差不大于 2.5。按二等水準(zhǔn)要 求，采用 dsi 水準(zhǔn)儀或標(biāo)稱精度不低于 0.5mm/km 的數(shù)字水準(zhǔn)儀，分別配以水準(zhǔn)尺或?qū)?用條碼尺，進(jìn)行測(cè)段往返觀測(cè)。有

22、關(guān)技術(shù)作業(yè)要求，嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。測(cè)量結(jié)果，按 測(cè)段往返不符值計(jì)算的每公里偶然中誤差，不大于 1mm。當(dāng)跨越河流或高速公路，其跨 越距離不大于 150m 時(shí)，按跨河水準(zhǔn)技術(shù)要求執(zhí)行。 復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)單位測(cè)量成果是否相符，按相關(guān)測(cè)量規(guī)范的規(guī)定衡量。 當(dāng)復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)單位提供的測(cè)量成果不符時(shí)，須再次復(fù)測(cè)進(jìn)行確認(rèn)。當(dāng)確認(rèn)設(shè) 計(jì)單位測(cè)量資料有誤或精度不符合規(guī)定要求時(shí)，主動(dòng)向設(shè)計(jì)單位提供復(fù)測(cè)成果資料， 進(jìn)行核定和確認(rèn)。 控制點(diǎn)復(fù)測(cè)完成后編制詳細(xì)的復(fù)測(cè)成果書，并將復(fù)測(cè)成果向監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位 呈報(bào)，復(fù)測(cè)成果滿足要求并經(jīng)監(jiān)理單位批復(fù)后方可進(jìn)行后續(xù)的測(cè)量工作。 3.2.3 路基工程控制測(cè)量 復(fù)測(cè)成果批復(fù)后，根據(jù)

23、設(shè)計(jì)單位所交的 gps 點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)對(duì)路基控制點(diǎn)進(jìn)行加密測(cè) 量，以滿足路基加固處理、結(jié)構(gòu)物及填筑開挖施工放樣的需要。按導(dǎo)線測(cè)量要求對(duì)路 基導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密。采用 djii2 級(jí)全站儀施測(cè)，加密時(shí)起閉于設(shè)計(jì)單位所交的 gps 點(diǎn) 和導(dǎo)線點(diǎn)。 水準(zhǔn)點(diǎn)加密與導(dǎo)線點(diǎn)加密同步進(jìn)行，豎直角中絲法觀測(cè) 3 測(cè)回，距離對(duì)向觀測(cè) 2 測(cè)回并進(jìn)行、加乘常數(shù)改正、氣象改正。加密水準(zhǔn)點(diǎn)起閉于設(shè)計(jì)水準(zhǔn)基點(diǎn)。 導(dǎo)線點(diǎn)加密與水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量在符合限差要求后采用嚴(yán)密平差法平差。 在填方路段和膨脹土開挖段以及設(shè)計(jì)有要求的地段，按要求密度布設(shè)沉降觀測(cè)斷 面，并選布監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)及觀測(cè)路線。 3.3 路基工程 3.3.1 路基工程特點(diǎn) 1、前

24、期施工圖紙沒到位，不能按計(jì)劃開工，給后期施工留有的有效施工時(shí)間 短。 2、質(zhì)量要求特別嚴(yán)格，環(huán)保要求標(biāo)準(zhǔn)高。 3、地下水位較高，給軟基處理施工造成一定的施工難度。 4、沿線分布路基土質(zhì)普遍為松軟土，路基工藝要求高。 5、江南地區(qū)施工必須考慮雨季施工問題。 3.3.2 施工段落劃分 根據(jù)施工工程數(shù)量分布和施工現(xiàn)場(chǎng)情況，現(xiàn)將我單位施工劃分為以下兩個(gè)段落。 劃分如下： 施 工 段 落長(zhǎng)度 （m） 施工隊(duì)伍備注 dk97+300dk98+6201320 地基處理一隊(duì) dk98+620dk99+714994 地基處理二隊(duì) 兩個(gè)施工隊(duì)伍同時(shí)施工，流水作業(yè)。 3.4 地基加固施工工藝和質(zhì)量保障措施 3.4.

25、1 地基加固 3.4.1.1 cfg 樁施工 本工軟基處理段有采用 cfg 樁加固，樁直徑 0.5m，樁間距分別為 1.6m、1.8m 呈正 方形布置。 一、施工準(zhǔn)備 本段 cfg 樁施工采用先兩邊后中間、隔排跳打法，施工新樁與已打樁時(shí)間間隔不少 于 7 天。 a、平整場(chǎng)地，清除障礙物及垃圾土，施工場(chǎng)地應(yīng)挖除地表種植土后，換填普通土 至設(shè)計(jì)標(biāo)高并采用壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，場(chǎng)地高程應(yīng)高出設(shè)計(jì) cfg 樁設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 10 20cm，壓實(shí)后的檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到：k0.9，k3080mpa.cfg 樁作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)在部樁 范圍外結(jié)合永久排水設(shè)施開挖排水溝。 b、根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)和場(chǎng)地高程，確定螺旋管的裝配長(zhǎng)度

26、，一般應(yīng)長(zhǎng)于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 36m.并 在樁機(jī)架上畫出以 0.5 米為單位的長(zhǎng)度標(biāo)記，以便鉆進(jìn)時(shí)觀察、記錄鉆桿的入土深度 。 c、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核測(cè)量基線及水準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)布樁圖準(zhǔn)確放出 cfg 樁的樁位點(diǎn)，并插竹竿 加白灰標(biāo)記，測(cè)量樁位高程，作好測(cè)量原始紀(jì)錄，以便施工控制。 二、施工工藝及方法 (1)鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位必須平整穩(wěn)固,確保在施工中不發(fā)生傾斜 移動(dòng),在鉆機(jī)雙側(cè)吊錘校正調(diào)整 鉆桿垂直度,應(yīng)用鉆機(jī)塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆桿 垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，確保 cfg 樁垂直度容許偏差不大于 1%。為準(zhǔn)確控制鉆孔深度,應(yīng)在 樁機(jī)架上畫出以 0.5 米為單位的長(zhǎng)度標(biāo)記，以便鉆進(jìn)時(shí)觀察、記

27、錄鉆桿的入土深度。 (2)混合料攪拌 混合料攪拌要求按配合比進(jìn)行配料，計(jì)量要求準(zhǔn)確，拌合時(shí)間不得少于 1min?；旌?料加水量和坍落度根據(jù)采用的施工方法按工藝試驗(yàn)確定。在泵送前混凝土泵料斗應(yīng)備 好熟料。 鉆進(jìn)成孔 a、cfg 樁施打順序：橫向從線路中心向兩側(cè)順序橫向推進(jìn)，縱向從有結(jié)構(gòu)物或分 界點(diǎn)順線路方向縱向推進(jìn)。 b、鉆孔開始前，應(yīng)仔細(xì)檢查芯管頂部的氣眼是否通暢、混凝土輸送軟管是否接頭 良好、是否有扭曲現(xiàn)象。 c、鉆孔開始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸及地面時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn) 。一般應(yīng)先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時(shí)糾正 。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難

28、鉆時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)尺，否則較易導(dǎo)致樁孔偏斜、 位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當(dāng)鉆頭到達(dá)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)預(yù)定標(biāo)高時(shí)，在動(dòng)力頭底面停留 位置相應(yīng)的鉆機(jī)塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工時(shí)控制孔深的依據(jù)。當(dāng)動(dòng)力頭底面達(dá)到 標(biāo)記處樁長(zhǎng)即滿足設(shè)計(jì)要求。施工時(shí)還需考慮施工工作面的標(biāo)高差異，作相應(yīng)增減。 灌注及拔管 cfg 樁成孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，開始泵送混合料，當(dāng)鉆桿心充滿混合料后開 始拔管，嚴(yán)禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在 23m/min，成樁過程宜連續(xù)進(jìn) 行，應(yīng)避免因后臺(tái)供料慢而導(dǎo)致停機(jī)待料。cfg 樁超灌量控制在 2030cm，由于混凝土 塌落度較大，部分樁頭出現(xiàn)“下座”情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿。灌注成樁完成后，

29、樁頂采 用濕黏土封頂，進(jìn)行保護(hù)，不允許車輛進(jìn)入已施工的部位，以免造成斷樁。施工中每 根樁的投料量不得少于設(shè)計(jì)灌注量。 試驗(yàn)跟蹤 成樁過程中，抽樣做混合料試塊，每臺(tái)機(jī)械一天應(yīng)做一組（三塊）試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng) 護(hù)，測(cè)定其立方體抗壓強(qiáng)度。 錯(cuò)誤！未找到引用源。錯(cuò)誤！未找到引用源。移機(jī) 當(dāng)上一根樁施工完畢后，鉆機(jī)移位，進(jìn)行下一根樁的施工。施工時(shí)由于 cfg 樁的 土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時(shí)還會(huì)因鉆機(jī)支撐時(shí)支撐腳壓在樁位旁使原標(biāo)定 的樁位發(fā)生移動(dòng)。因此，下一根樁施工時(shí)，根據(jù)軸線或周圍樁的位置對(duì)需施工的樁位 進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。 錯(cuò)誤！未找到引用源。錯(cuò)誤！未找到引用源。樁頭處理及樁基檢測(cè) cfg 樁

30、施工完成 7 天后，進(jìn)行開槽鑿除樁頭，清土采用小型機(jī)械設(shè)備及人工開挖、 運(yùn)輸，避免斷樁及對(duì)地基土的擾動(dòng)，清土預(yù)留至少 20cm 人工清除，找平；清槽后人工 截樁，采用 3 根鋼釬間隔 12cm。沿徑向楔入樁體，直至上部樁體斷開，樁頂采用小釬 修平；因剔樁造成樁頂開裂、斷裂，按樁基混凝土接樁規(guī)定，斷面鑿毛，刷素水泥漿 后用高一級(jí)混凝土填補(bǔ)并振搗密實(shí)。然后進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè)。 墊層施工 復(fù)合地基施工、檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行墊層施工； 錯(cuò)誤！未找到引用源。錯(cuò)誤！未找到引用源。工藝流程圖 cfg樁施工工藝流程 試樁 基線放樣 樁位放樣 樁基檢測(cè) 不合格 合格 合格 不合格 樁架移動(dòng)到 下一樁位 檢驗(yàn) 退場(chǎng) 不

31、合格 合 格 鉆機(jī)就位 提鉆 拌合 檢查標(biāo)高及樁頭質(zhì)量 施工準(zhǔn)備 材料進(jìn)場(chǎng) 復(fù)核 鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高 泵壓 標(biāo)準(zhǔn) 試件 養(yǎng)護(hù) 加筋墊層施工 三、施工質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 1、質(zhì)量控制 為檢驗(yàn) cfg 樁施工工藝、機(jī)械性能及質(zhì)量控制，核對(duì)地質(zhì)資料，在工程樁施工 前，應(yīng)先做不少于 2 根試驗(yàn)樁，并在豎向全長(zhǎng)鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實(shí)度、強(qiáng) 度和樁身垂直度，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題修訂施工工藝。 cfg 樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設(shè)計(jì)要求。 樁長(zhǎng)、樁頂標(biāo)高及直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 cfg 樁施工中，每臺(tái)班均須制作檢查試件，進(jìn)行 28d 強(qiáng)度檢驗(yàn)，成樁 28d 后應(yīng) 及時(shí)進(jìn)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，其承載力、變

32、形模量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 通常樁頂混凝土密實(shí)度差，強(qiáng)度低，對(duì)此采取樁頂以下 2.5m 內(nèi)進(jìn)行振動(dòng)搗固的 措施。 為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強(qiáng)制式攪拌機(jī)。 樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度控制根據(jù)設(shè)計(jì)和采用的施工方法按工藝試 驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。 清土和截樁時(shí)，不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動(dòng)樁間土。 冬期施工時(shí)混合料入孔溫度不得低于 5,對(duì)樁頭和樁間土應(yīng)采取保溫措施。 跳打施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除成樁時(shí)排出的棄土，否則會(huì)影響施工進(jìn)度。 整個(gè)施工過程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并作好施工原始記錄，記錄鉆壓電流 值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。 cfg 樁施

33、工屬隱蔽工程，施工完畢報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。 2、長(zhǎng)螺旋鉆孔及成樁施工常見質(zhì)量問題和控制措施 （1）堵管 堵管是長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁工藝常遇到的主要問題之一。它直 接影響 cfg 樁的施工效率，增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度，還會(huì)造成材料浪費(fèi)。特別是故障排除 不暢時(shí)，使已攪拌的 cfg 樁混合料失水或結(jié)硬，增加了再次堵管的幾率,給施工帶來很 多困難。 產(chǎn)生堵管的原因有以下幾點(diǎn): 混合料配合比不合理。當(dāng)混合料中的細(xì)骨料和粉煤灰用量較少時(shí),混合料和易性 不好,常發(fā)生堵管。因此,要注意混合料的配合比，坍落度應(yīng)控制在 180mm200mm 之間 。 混合料攪拌質(zhì)量有缺陷。在 cfg 樁施

34、工中,混合料由混凝土泵通過剛性管、高強(qiáng) 柔性管、彎頭最后到達(dá)鉆桿芯管內(nèi)?；旌狭显诠芫€內(nèi)借助水和水泥砂漿潤(rùn)滑層與管壁 分離后通過管線。坍落度太大的混合料,易產(chǎn)生泌水、離析，泵壓作用下,骨料與砂漿 分離，摩擦力加劇，導(dǎo)致堵管。坍落度太小,混合料在輸送管路內(nèi)流動(dòng)性差,也容易造 成堵管。 施工操作不當(dāng)。鉆孔進(jìn)入土層預(yù)定標(biāo)高后，開始泵送混合料，管內(nèi)空氣從排氣 閥排出，待鉆桿內(nèi)管及輸送軟、硬管內(nèi)混合料連續(xù)時(shí)提鉆。若提鉆時(shí)間較晚，在泵送 壓力下鉆頭處的水泥漿液被擠出，容易造成管路堵塞。 設(shè)備缺陷。彎頭曲率半徑不合理也能造成堵管。彎頭與鉆桿不能垂直連接，否 則也會(huì)造成堵管。混合料輸送管要定期清洗，否則管路內(nèi)有

35、混合料的結(jié)硬塊，還會(huì)造 成管路的堵塞。 （2）竄孔 在飽和粉土、粉細(xì)砂層中成樁經(jīng)常會(huì)遇到這種情況，打完 x 號(hào)樁后，在施工相鄰 的 y 樁時(shí)，發(fā)現(xiàn)未結(jié)硬的 x 號(hào)樁的樁頂突然下落,當(dāng) y 號(hào)樁泵入混合料時(shí)，x 號(hào)樁的樁 頂開始回升，此種現(xiàn)象稱為竄孔。 發(fā)現(xiàn)竄孔的條件有如下三條: 被加固土層中有松散飽和粉土、粉細(xì)砂; 鉆桿鉆進(jìn)過程中葉片剪切作用對(duì)土體產(chǎn)生擾動(dòng); 土體受剪切擾動(dòng)能量的積累，足以使土體發(fā)生液化。 由于竄孔對(duì)成樁質(zhì)量的影響，施工中采取的預(yù)控措施: a.采取隔樁、隔排跳打方法; b.減少在竄孔區(qū)域的打樁推進(jìn)排數(shù)，減少對(duì)已打樁擾動(dòng)能量的積累； c.合理提高鉆頭鉆進(jìn)速度。 （3）樁頭空芯 主

36、要是施工過程中,排氣閥不能正常工作所致。鉆機(jī)鉆孔時(shí)，管內(nèi)充滿空氣，泵送 混合料時(shí),排氣閥將空氣排出，若排氣閥堵塞不能正常將管內(nèi)空氣排出，就會(huì)導(dǎo)致樁體 存氣，形成空芯。為避免樁頭空芯，施工中應(yīng)經(jīng)常檢查排氣閥的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)堵塞 及時(shí)清洗。 （4）樁端不飽滿 這主要是因?yàn)槭┕ぶ袨榱朔奖汩y門的打開,先提鉆后泵料所致。這種情況可能造成 鉆頭上的土掉入樁孔或地下水浸入樁孔，影響 cfg 樁的樁端承載力。為杜絕這種情況 ，施工中前、后臺(tái)工人應(yīng)密切配合,保證提鉆和泵料的一致性。 （5）縮徑、斷樁的預(yù)防措施 a、嚴(yán)格控制拔管速度，尤其是飽和黏土，地下水豐富的孔位，應(yīng)嚴(yán)格將拔管速度 控制在 2.02.5m/mi

37、n,且送料拔管應(yīng)連續(xù)均勻。從以前施工經(jīng)驗(yàn)和試樁結(jié)果看，將鉆頭 保持在埋深 0.5m 左右，基本可消除飽和黏土中 cfg 的短樁率。 b、備足混合料隨鉆隨澆注，防止停工待料。 c、經(jīng)常檢查螺旋直徑，防止螺旋磨耗造成樁徑不足。 d、嚴(yán)格控制清表后的地基壓實(shí)質(zhì)量，提高原地面地基承載力，同時(shí)在長(zhǎng)螺旋支腿 處加設(shè)枕木，減小地基接觸應(yīng)力，防止長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)走行擠壓造成樁基斷樁、變形。 3、檢驗(yàn) 所用的水泥和粗細(xì)骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； 檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號(hào)的水泥，每 200t 為一批，不足 200t 時(shí) 也按一批計(jì)。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的粗、細(xì)骨料，分別每 400m3 為

38、一批 ，當(dāng)不足 400m3 時(shí)也按一批計(jì)。各種原材料每批抽樣檢驗(yàn) 1 組。 檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫(kù)抽樣檢驗(yàn)水泥強(qiáng)度、安定性、凝結(jié) 時(shí)間，在料場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)粗細(xì)骨料含泥量、篩分試驗(yàn)顆粒級(jí)配。 cfg 樁混合料坍落度應(yīng)按工藝性試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程是師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制 ； 檢驗(yàn)數(shù)量：每臺(tái)班抽樣檢驗(yàn) 3 次。 檢驗(yàn)方法：現(xiàn)場(chǎng)坍落度試驗(yàn)。 樁體強(qiáng)度檢測(cè)方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)見客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行 標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160 號(hào)）4.14.7： 檢測(cè)數(shù)量：施工單位每臺(tái)班一組（3 塊）試塊。 檢測(cè)方法：每臺(tái)班制作混合料試塊，進(jìn)行 28d 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件抗壓強(qiáng)度檢測(cè)。 設(shè)計(jì)要求：樁身

39、28d 邊長(zhǎng) 15cm 立方體抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 10mpa15mpa。 樁身質(zhì)量、完整性檢測(cè)方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)見客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160 號(hào)）4.14.11： 檢測(cè)數(shù)量：檢測(cè)總樁數(shù)的 10%。 檢測(cè)方法：低應(yīng)變檢測(cè)。 單樁承載力及復(fù)合地基承載力檢測(cè)方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)見客運(yùn)專線鐵路路基工 程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160 號(hào)）4.14.12： 檢測(cè)數(shù)量：總樁數(shù)的 2，且每檢測(cè)批不少于 3 根。 檢測(cè)方法：平板載荷試驗(yàn)。 設(shè)計(jì)要求：抽取不少于總樁數(shù)的 0.5的樁進(jìn)行單樁承載力檢測(cè)，抽取不少于總 樁數(shù)的 1.5的樁進(jìn)行單樁復(fù)合地基平版載荷板試驗(yàn)。承

40、載力符合設(shè)計(jì)要求。 (6) 對(duì)于 cfg 樁檢測(cè)后，如果出現(xiàn) 類樁比例超過檢測(cè)樁數(shù)的 10%（含 10%）或 者出現(xiàn) iv 類樁時(shí)，則需要對(duì)本檢驗(yàn)批次的所有 cfg 樁進(jìn)行檢測(cè)，如出現(xiàn) 類樁，按 相關(guān)規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)救處理，對(duì)于 iv 類樁，進(jìn)行返工處理。 （7）如果檢測(cè)后 類樁比例未超過檢測(cè)樁數(shù)的 10%，但超過檢測(cè)樁數(shù)的 5%（含 5 %），則需要對(duì)其每根 類樁周圍的樁進(jìn)行檢測(cè)，若檢測(cè)出現(xiàn) 類樁，繼續(xù)進(jìn)行擴(kuò)大 檢測(cè)，直到不出現(xiàn) 類樁，出現(xiàn) 類樁進(jìn)行補(bǔ)救處理。 （8）如果檢測(cè)后 類樁比例未超過檢測(cè)樁數(shù)的 5%，則許擴(kuò)大檢測(cè)范圍，直至不 在出現(xiàn) 類樁，如果最終 類樁的比例超過 5%，則按（7）條處理

41、，如果未超過 5% 的比例，上報(bào)檢測(cè)結(jié)果到設(shè)計(jì)院，待設(shè)計(jì)分析檢算后確定處理意見。 （9）對(duì)于首批 cfg 樁的前 80 根必須全部進(jìn)行檢測(cè)，涵洞位置的 cfg 樁必須 100% 檢測(cè)；對(duì)于每臺(tái)長(zhǎng)螺旋機(jī)施工的第一批樁檢測(cè)數(shù)量不少于 cfg 樁總樁數(shù)的 20%且不少于 40 根。 （10）cfg 樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。 cfg 樁施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差 施工單位檢 驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 樁位(縱橫 向) 0，50mm經(jīng)緯儀或鋼尺丈量 2樁體垂直度1% 經(jīng)緯儀或吊線測(cè)鉆桿傾 斜度 3 樁體有效 直徑 不小于設(shè)計(jì) 值 按成樁總數(shù) 的 1

42、0%抽樣檢 驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批 不少于 5 根開挖 50-100cm 深后，鋼 尺丈量 3.4.1.2 管樁 預(yù)應(yīng)力管樁采用的型號(hào)一般有：pc-500-a 型、phc500-a 型、pc300-a 型、phc300- a 型。施工一般采用震動(dòng)錘擊式或靜壓方式沉樁。我部采用震動(dòng)錘擊法進(jìn)行施工。樁長(zhǎng) 設(shè)計(jì)上要求必須穿過軟土至硬土，長(zhǎng)徑比控制在 100。500 型的管樁樁間距 2.02.4m ,300 型管樁樁間距 1.21.4 米。管樁加固地段采用笩板墊層或每根樁頂上設(shè) 一樁帽。笩板或樁帽采用 c30 鋼筋混凝土現(xiàn)澆，厚 0.5 米。未設(shè)笩板地段樁頂設(shè) 50cm 碎石墊層，內(nèi)鋪一層高強(qiáng)的土工格柵。 一

43、、施工準(zhǔn)備 a.測(cè)量放樣，平整場(chǎng)地，清除障礙物。 b.按設(shè)計(jì)要求檢驗(yàn)預(yù)制樁的質(zhì)量。樁頭損壞部分應(yīng)截去，樁頂不平時(shí)應(yīng)修切或修 墊（鋼筋砼樁）平整。 c.試樁按照現(xiàn)行客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，且不 得少于 2 根。 二、施工工藝框圖 三、施工方法 a.管樁施工從線路中心向兩側(cè)布樁，坡腳處布設(shè)一排樁。施工場(chǎng)地盡量平整，橫 斷面做成 4%的橫向排水坡，縱斷面方向難以平整時(shí)，盡量挖成不陡于 1：5 的臺(tái)階、臺(tái) 階高 0.5 米。清土和截樁時(shí)，不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動(dòng)樁間土。 管樁施工完畢后，樁頂高差應(yīng)控制在 15cm 內(nèi)， b 錘擊樁法施工 a.打樁機(jī)按設(shè)計(jì)樁位就位。錘擊

44、沉樁應(yīng)采用與樁和錘相適應(yīng)的彈性襯墊，用送樁 沉樁時(shí)，送樁緊接樁頂部分，應(yīng)有保護(hù)樁頂?shù)难b置。樁與送樁的軸線應(yīng)保持同一條直 原 地 面 處 理 測(cè) 量 放 樣 樁 機(jī) 就 位 樁 起 吊 就 位 打 入 第 一 截 樁 樁 的 接 頭 處 理 打 入 下 一 截 樁 樁 機(jī) 移 位 線。 b.打樁開始時(shí)應(yīng)用較低落距，并在兩個(gè)方向觀察其垂直度；當(dāng)入土達(dá)到一定的深 度，確認(rèn)方向無(wú)誤后，再按規(guī)定的落距錘擊。錘擊應(yīng)采用重錘低擊，落距不應(yīng)大于 2m，單打汽錘落距不應(yīng)大于，柴油錘應(yīng)使錘芯沖程正常。 c.鋼筋砼樁、預(yù)應(yīng)力砼樁在即將進(jìn)入軟層前應(yīng)改用較低落距錘擊。 d.當(dāng)落錘高度達(dá)到最大值時(shí)，每擊貫入度小于或等于

45、2mm 時(shí)，應(yīng)停錘。但深度未 達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)查明原因，采用換錘或鋪以射水等措施，成樁至設(shè)計(jì)深度。 e.機(jī)械移位。 b.振動(dòng)沉樁施工 a.打樁機(jī)按設(shè)計(jì)樁位就位。 b.插樁后宜先靠樁和錘的自重使樁沉入土中，待樁身入土達(dá)到一定深度并確認(rèn)穩(wěn) 定后在振動(dòng)下沉。沉樁至設(shè)計(jì)深度。 c.機(jī)械移位。 四、質(zhì)量檢驗(yàn) a.打入樁的數(shù)量、布置形式及間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 b.樁長(zhǎng)、樁頂標(biāo)高及最終貫入度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 c.打樁前、后的樁身質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。振動(dòng)沉樁在選錘或換錘時(shí)，應(yīng)檢算振 動(dòng)上撥力對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。 d.打樁后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行樁的承載力試驗(yàn)，并符合設(shè)計(jì)要求。 e.打入樁施工的允許偏差應(yīng)按下表的要求控制 打

46、 入 樁 施 工 的 允 許 偏 差 序 號(hào) 項(xiàng)目允許偏差 中間樁d/2 且不大于 250mm 1 樁位（縱橫向） 外緣樁 d/4 2 樁身垂直度 1% 3 斜樁傾斜度 15%tan 注：d-樁身直徑； -樁身傾斜角 五、施工注意事項(xiàng) a 接樁均采用鋼端板焊接法焊接，注意焊好的樁接頭應(yīng)自然冷卻后方可施工。焊 接處的強(qiáng)度不能低于出廠強(qiáng)度。 b 第一節(jié)管樁起吊就位插入地面的垂直度偏差應(yīng)不大于 0.5%，并宜用長(zhǎng)條水準(zhǔn)尺 或其他測(cè)量?jī)x器校正；必要時(shí)宜拔出重插。施打中樁錘、樁帽、樁身中心線應(yīng)重合。 當(dāng)樁身傾斜度超出 0.8%時(shí)，應(yīng)找出原因并設(shè)法糾正，當(dāng)樁尖進(jìn)入硬土層后，嚴(yán)禁用移 動(dòng)樁架等強(qiáng)行回扳的方法

47、糾偏。在較厚的粘土、粉質(zhì)土層中施打管樁，不宜采用大流 水打樁施工法、應(yīng)將每一根樁一次性連續(xù)打到底，盡量減少中間停頓。 5 冬季、雨季施工措施 5.1 冬季施工 高度重視冬季施工的組織管理。應(yīng)根據(jù)各單項(xiàng)工程特點(diǎn)制定具體實(shí)施方案，進(jìn)行 施工工藝設(shè)計(jì)。切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)冬季施工方案和措施，保證施工安全和工程質(zhì)量。 自室外平均氣溫連續(xù)五天低于 5的時(shí)間起，至次年最后一階段室外日平均氣溫連 續(xù)五天低于 5的期間應(yīng)按冬季施工規(guī)定執(zhí)行。 當(dāng)晝夜平均氣溫低于+5或最低氣溫低于-3時(shí)，應(yīng)采取冬季措施進(jìn)行砼施工。 加強(qiáng)砼原材料控制，保證砂石料中無(wú)冰塊。對(duì)水泥、骨料、砂進(jìn)行蓬布覆蓋， 避免受凍，拌和站設(shè)立棚蓋及熱源，拌和

48、棚溫度不低于 15，設(shè)預(yù)熱水箱，使拌和水 水溫達(dá) 60。 安排在冬季施工的砼項(xiàng)目，砼添加防凍復(fù)合早強(qiáng)劑，摻量為水泥用量的 12%， 溶成 3035%的溶液同拌和水一起加入攪拌機(jī)內(nèi)，拌和時(shí)間不少于 3 分鐘，確保砼出倉(cāng) 溫度大于 15，砼入倉(cāng)溫度大于 5。 盡可能縮短砼的運(yùn)輸時(shí)間，且在運(yùn)輸機(jī)具上采取保溫措施。 澆筑完畢的砼面要清除泌水，及時(shí)用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆蓋，進(jìn) 行蓄熱養(yǎng)護(hù)。 鑒于現(xiàn)行砼同條件養(yǎng)護(hù)試件不能很好的反映結(jié)構(gòu)實(shí)體砼溫度、強(qiáng)度及彈性模量 的發(fā)展，建議采用實(shí)體溫度測(cè)量與匹配養(yǎng)護(hù)試件相結(jié)合，為合理確定養(yǎng)護(hù)方式、拆模 時(shí)間、預(yù)應(yīng)力張拉工藝以及合龍前應(yīng)力計(jì)算提供參數(shù)。 冬季開挖基

49、槽時(shí)，應(yīng)周密計(jì)劃，做到連續(xù)施工，以防基槽底層原土凍結(jié)。氣溫 低于 0時(shí)，應(yīng)預(yù)留 30cm 厚的原土或覆蓋防凍物。 5.2 雨季施工安排 雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段，確保雨季正常進(jìn)行施 工，不受季節(jié)性氣候的影響。 開工前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂服務(wù)合同，及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)的氣象變化趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)， 以利于安排施工，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。 雨季的重點(diǎn)放在道路運(yùn)輸以及如何保證施工效率等問題采取有效措施，做到雨季 施工的連續(xù)性。 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及構(gòu)件生產(chǎn)基地根據(jù)地形，對(duì)場(chǎng)地排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，以保證水流暢 通，不積水，并防止周圍地面水倒流進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。 主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊雺簣?jiān)實(shí)，做好路拱并以天然級(jí)配砂石

50、和泥結(jié)碎石作路面，道 路兩側(cè)排水系統(tǒng)完善，保證不堵、不積和沖刷路面。雨季施工由專人負(fù)責(zé)天氣預(yù)報(bào)， 及時(shí)傳遞雨情，根據(jù)天氣趨勢(shì)預(yù)報(bào)，合理安排工序，進(jìn)行適合于雨季施工項(xiàng)目的安排， 提前做好防護(hù)工作。 6 安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 6.1 安全目標(biāo) 無(wú)鐵路行車險(xiǎn)性以上事故。無(wú)人身重傷事故及其以上事故。無(wú)汽車行車責(zé)任重大 事故。無(wú)等級(jí)火警事故和爆炸事故。無(wú)壓力容器爆炸事故。 6.2 安全保證體系 6.2.1 安全保證體系圖 安全生產(chǎn)目標(biāo) 安全生產(chǎn)制度： 1、安全生產(chǎn)責(zé)任制； 2、班前安全講話制； 3、周一安全活動(dòng)制； 4、安全設(shè)計(jì)制； 5、安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制； 6、安全教育制； 7、安全技術(shù)交底制

51、； 8、安全交接班制； 9、安全操作掛牌制； 10、安全生產(chǎn)檢查制； 11、安全事故報(bào)告制； 12、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制； 經(jīng) 濟(jì) 兌 現(xiàn) 收 尾 過 程 檢 查 工班、工種 安全檢查員 作業(yè)隊(duì)安全 管理小組 生 產(chǎn) 必 須 安 全 安 全 為 了 生 產(chǎn) 安 全 生 產(chǎn) 第 一 施 工 過 程 檢 查 獎(jiǎng)罰分明 各項(xiàng)安全生 產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程 安全質(zhì)量部 施工技術(shù)安 全規(guī)則教育 提高全 員意識(shí) 指揮部安全 領(lǐng)導(dǎo)小組 國(guó)家安全 法律法規(guī) 包保責(zé)任制 開工前 檢查 工作保證經(jīng)濟(jì)保證制度保證組織保證思想保證 安全保證體系框圖 6.2.2 安全管理機(jī)構(gòu) 按照“管生產(chǎn)，管安全”的原則成立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)和副經(jīng)理、總

52、工程師、安 檢負(fù)責(zé)人員組成的項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本段施工安全管理，確保安 全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。安全質(zhì)量部是指揮部常設(shè)職能部門，具體實(shí)施各項(xiàng)安全管理工作，以專 檢和監(jiān)督方式為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)；安全管理組織機(jī)構(gòu)如下圖。 班組安全檢查 施工隊(duì)安全小組 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 班組安全員 安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 工區(qū)安全領(lǐng)導(dǎo)小組 6.3 安全保證措施 為全面貫徹落實(shí)制定安全方針和實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，針對(duì)本段工程的具體情況并結(jié)合 我公司以往類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從安全生產(chǎn)管理的思想組織保證、工作保證、制度保證 及經(jīng)濟(jì)保證等方面建立和完善本標(biāo)段施工的安全保證體系。 6.3.1 安全管理制度 制定三項(xiàng)安全生產(chǎn)管

53、理制度，在施工全過程認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 6.3.1.1 安全生產(chǎn)責(zé)任制 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從指揮長(zhǎng)到生產(chǎn)工人（包括臨時(shí)雇傭的民工）的安全 管理系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門和人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊， 人人有責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的安全機(jī)構(gòu)，應(yīng)按施工人員 的 13%配備安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。 嚴(yán)格遵守嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （tb10401.1-2003）有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)

54、宣 傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理 制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng) 導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，熟悉和遵守本款的各項(xiàng)規(guī)定，做 到生產(chǎn)與安全工作計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。 6.3.1.2 安全生產(chǎn)交底制度 項(xiàng)目部在編制施工組織設(shè)計(jì)和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，要針對(duì)性地編制安全技術(shù)措施， 并在開工或施工前由技術(shù)或安全專職干部向有關(guān)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，無(wú)安全措 施和未進(jìn)行技術(shù)交底不得進(jìn)行作業(yè)。 6.3.1.3 安全生產(chǎn)檢查制度 開工前檢查的內(nèi)容有:施工組織設(shè)計(jì)的安全措施是否有切實(shí)可行,施工機(jī)械設(shè)備

55、 是否配齊安全防護(hù)裝置,安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求,人員的培訓(xùn)是否合格.責(zé)任制否建 立,是否有應(yīng)急預(yù)案。在全部都備齊的情況下方可開工。 堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防安全事故。 指揮部每月、項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)每周開展一次安全檢查，檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查制 度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查落實(shí)；重點(diǎn)檢查施工用電、模板工程、機(jī)械設(shè)備、 龍門架、運(yùn)架梁等。并對(duì)防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施檢查 落實(shí)。每次檢查有明確的目的和具體要求，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施解決。 專業(yè)性的安全檢查主要是針對(duì)重大危險(xiǎn)源，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng) 的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場(chǎng)

56、的大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。 季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)進(jìn)行專項(xiàng)檢查。 6.3.2 安全控制措施 6.3.2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施 施工現(xiàn)場(chǎng)的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求， 施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉(cāng)庫(kù)、材料堆放場(chǎng)、停車場(chǎng)、修理場(chǎng)等按批準(zhǔn)的總 平面布置圖進(jìn)行布置。 現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛按照安全色和安全標(biāo)志 規(guī)定的標(biāo)牌，夜間行人經(jīng)過的坑、洞應(yīng)設(shè)紅燈示警，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語(yǔ)。 現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材有專人管理 不得亂拿亂支。組成一個(gè)由 2535 人的義務(wù)消防隊(duì)，所有施工人員要熟悉并

57、掌握消防 設(shè)備的性能和使用方法。 對(duì)于易燃易爆的材料除專門妥善保管外，還配備足夠的消防設(shè)施，所有施工人員 都熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法；不將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其它方式 轉(zhuǎn)讓給任何其它人，或允許、容忍上述行為。 操作人員上崗按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查人員隨時(shí)檢查勞動(dòng)防 護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。 各類房屋、庫(kù)棚、料場(chǎng)等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃 品；嚴(yán)禁在木工加工場(chǎng)、料庫(kù)等吸煙；現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物，應(yīng)隨時(shí)清理，嚴(yán)禁在有火種 的場(chǎng)所或其近旁堆放。 施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。 施工現(xiàn)場(chǎng)

58、加強(qiáng)用電管理，嚴(yán)格執(zhí)行我公司的臨時(shí)用電安全技術(shù)措施。 施工中如發(fā)現(xiàn)危及地面建筑物或有危險(xiǎn)品、文物時(shí)，應(yīng)立即停止施工，待處理完 畢方可施工。 7 工程質(zhì)量、工期保障措施及體系 7.1 質(zhì)量目標(biāo)保證措施 7.1.1 質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率 100%，優(yōu)良率 85%，合同履約率 100%，顧客滿意度 100%，工 程質(zhì)量達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，杜絕重大質(zhì)量事故，減少一般質(zhì)量事故。 7.1.2 質(zhì)量保證體系 為保證本工程項(xiàng)目順利實(shí)施和兌現(xiàn)本投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù) iso9001 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類似工程的 經(jīng)驗(yàn)，建立符合本工程項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系

59、。 質(zhì)量保證體系框圖見下頁(yè)圖。 反饋 質(zhì)量評(píng)定 經(jīng)濟(jì)對(duì)現(xiàn) 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣 制 度 獎(jiǎng) 罰 措 施 完 善 計(jì) 量 支 付 手 續(xù) 優(yōu) 質(zhì) 優(yōu) 價(jià) 簽 定 包 保 責(zé) 任 狀 進(jìn) 行 自 檢 、 互 檢 、 交 接 檢 查 定 期 不 定 期 質(zhì) 量 檢 查 接 受 業(yè) 主 和 監(jiān) 理 監(jiān) 督 加強(qiáng) 現(xiàn)場(chǎng) 試驗(yàn) 控制、 充分 利用 現(xiàn)代 化檢 測(cè)手 段 檢 查 創(chuàng) 優(yōu) 效 果 制 度 創(chuàng) 優(yōu) 措 施 明 確 創(chuàng) 優(yōu) 項(xiàng) 目 提高工 作技能 改進(jìn)工 作質(zhì)量 總結(jié)表 彰先進(jìn) 測(cè) 量 復(fù) 核 應(yīng) 力 新 技 術(shù) 質(zhì) 量 計(jì) 劃 崗 前 技 術(shù) 培 訓(xùn) 熟 悉 圖 紙 、 規(guī) 范 技 術(shù) 交 底 總結(jié)表彰 先

60、進(jìn) 質(zhì) 量 工 作 檢 驗(yàn) 現(xiàn) 場(chǎng) qc 小 組 改進(jìn)工作 質(zhì)量 制 度 教 育 計(jì) 劃 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 tqc教育 作業(yè)隊(duì)質(zhì) 量小組 各項(xiàng)工作制 度和標(biāo)準(zhǔn) 經(jīng)濟(jì)法規(guī)創(chuàng)優(yōu)規(guī)化貫徹iso9001質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn),推行全 面質(zhì)量管理 指揮部質(zhì)理管 理領(lǐng)層小組 提高質(zhì) 量意識(shí) 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo) 檢查落實(shí) 為 用 戶 服 務(wù) 質(zhì) 量 第 一 技術(shù)保證組織保證施工保證思想保證 質(zhì) 量 保 證 體 系 質(zhì)量保證體系框圖 制度保證 7.1.3 制度措施 建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度和制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作工藝，并通過質(zhì)量監(jiān)督 檢查工作貫徹落實(shí)。每月發(fā)布質(zhì)量通報(bào)，公布本段工程質(zhì)量情況，介紹經(jīng)驗(yàn)，表彰先 進(jìn)，指出不足，鞭策落后