第9章防冰排雨系統(tǒng)

1、中國(guó)民航大學(xué)空管學(xué)院第九章 防冰排雨系統(tǒng)第九章 防冰排雨系統(tǒng)第九章 防冰排雨系統(tǒng) 事故案例1982年1月13日美國(guó)佛羅里達(dá)航空公司的一架B737-300飛機(jī)，因大風(fēng)雪天氣被困于華盛頓國(guó)家機(jī)場(chǎng)，數(shù)次推遲起飛，最后一次在噴灑防凍液后，又在風(fēng)雪中等待了49分鐘，在沒有檢查機(jī)身外表的冰雪是否已徹底清除的情況下就倉(cāng)促起飛，結(jié)果因機(jī)翼上嚴(yán)重積冰，達(dá)不到足夠的上升速率而下掉，撞在橋上后墜入華盛頓的波托馬克河中，74人遇難，地面上死亡4人。第九章 防冰排雨系統(tǒng)結(jié)冰部位結(jié)冰部位積冰的危害積冰的危害機(jī)翼前緣尾翼翼型阻力增加，導(dǎo)致升力下降，臨界攻角下降；飛機(jī)操縱性降低。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道進(jìn)氣效率下降；發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低；發(fā)動(dòng)

2、機(jī)結(jié)構(gòu)損壞。風(fēng)檔玻璃防礙機(jī)組人員視線儀表探頭導(dǎo)致儀表系統(tǒng)失靈飛機(jī)天線天線折斷；通信系統(tǒng)失效給排水口水系統(tǒng)功能喪失1.1.飛機(jī)結(jié)冰對(duì)飛機(jī)的影響飛機(jī)結(jié)冰對(duì)飛機(jī)的影響 一、概述一、概述第九章 防冰排雨系統(tǒng)2.2.結(jié)冰條件和預(yù)防處置措施結(jié)冰條件和預(yù)防處置措施結(jié)冰條件：結(jié)冰條件：溫度等于或低于10，目視可見霧、雨、凍雨或冰晶等，或滑行道上有積水、冰或雪等。起飛前除冰；飛行中避開結(jié)冰區(qū)；如過(guò)結(jié)冰區(qū)時(shí)，提前打開防冰裝置。預(yù)防和處置：預(yù)防和處置：第九章 防冰排雨系統(tǒng)二、飛機(jī)的除、防冰方法二、飛機(jī)的除、防冰方法 （1 1）機(jī)械式除冰）機(jī)械式除冰利用機(jī)械的方法把冰破碎，然后由氣流吹除，或者利用振動(dòng)把冰除去。除冰帶

3、除冰帶利用除冰帶交替充氣膨脹把冰破碎，然后由氣流吹除； (膨脹管)第九章 防冰排雨系統(tǒng)可用作防冰液的有:乙烯乙二醇、異丙醇、甲醇、乙醇（酒精）等。（2 2）液體除冰系統(tǒng)）液體除冰系統(tǒng) 除冰原理：借助某種液體減小冰與飛機(jī)表面的附著力或降低水在飛機(jī)防冰表面的凍結(jié)溫度。連續(xù)地或周期地向防冰表面噴射工作液體。第九章 防冰排雨系統(tǒng)（3 3）熱防冰系統(tǒng)）熱防冰系統(tǒng) 氣熱防冰氣熱防冰w氣源：發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)引氣；w地面不允許使用熱空氣防冰，防止系統(tǒng)過(guò)熱（空/地電門）；w恒溫控制器：周期性控制防冰活門通斷，控制防冰溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼的防冰發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼的防冰 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 風(fēng)擋、探頭、排水口的防冰風(fēng)擋、探頭

4、、排水口的防冰 電熱防冰電熱防冰第九章 防冰排雨系統(tǒng)三、飛機(jī)的結(jié)冰部位三、飛機(jī)的結(jié)冰部位 機(jī)翼和尾翼結(jié)冰 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)冰 螺旋槳結(jié)冰 風(fēng)擋結(jié)冰 探頭結(jié)冰 天線結(jié)冰污水排放口結(jié)冰 第九章 防冰排雨系統(tǒng)第九章 防冰排雨系統(tǒng)1.1.發(fā)動(dòng)機(jī)防冰發(fā)動(dòng)機(jī)防冰w發(fā)動(dòng)機(jī)防冰主要是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩處防冰。w每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)唇口都通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)獨(dú)立熱引氣防冰發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)獨(dú)立熱引氣防冰。w發(fā)動(dòng)機(jī)防冰由各自的發(fā)動(dòng)機(jī)防冰電門控制，系統(tǒng)在地面和空中都可以使用。四、飛機(jī)的防冰系統(tǒng)四、飛機(jī)的防冰系統(tǒng)第九章 防冰排雨系統(tǒng) 1.大翼防冰A320第九章 防冰排雨系統(tǒng)2.2.機(jī)翼防冰機(jī)翼防冰w機(jī)翼防冰主要是機(jī)翼的前緣，通常采用熱空氣加溫防

5、冰熱空氣加溫防冰。w機(jī)翼防冰由各自的防冰電門控制，系統(tǒng)在地面和空中都可以使用。第九章 防冰排雨系統(tǒng) 第九章 防冰排雨系統(tǒng)3.3.風(fēng)擋防冰風(fēng)擋防冰每一風(fēng)擋防冰和駕駛艙側(cè)窗除霧都由電加溫電加溫來(lái)完成。玻璃內(nèi)外表面上的冰、霜、霧、雨會(huì)使它的清晰度或能見度降低，嚴(yán)重影響飛行員的視線。對(duì)風(fēng)擋加溫，可以防止風(fēng)擋結(jié)冰、起霧，還可以提高風(fēng)擋的強(qiáng)度。第九章 防冰排雨系統(tǒng) 風(fēng)擋加溫：w地面低功率w空中正常功率第九章 防冰排雨系統(tǒng)4.4.探頭防冰探頭防冰電加溫電加溫保護(hù)以下設(shè)備：空速管空速管靜壓孔靜壓孔迎角探頭迎角探頭(AOA)(AOA)總溫總溫(TAT)(TAT)探頭探頭工作原理：在相應(yīng)的測(cè)量探頭里設(shè)置電阻式加溫

6、元件，通電加溫到結(jié)冰溫度以上，可以防止探頭結(jié)冰。第九章 防冰排雨系統(tǒng)第九章 防冰排雨系統(tǒng)5.5.排水口防冰排水口防冰第九章 防冰排雨系統(tǒng)五、風(fēng)擋的排雨五、風(fēng)擋的排雨 1.1.雨刷除雨系統(tǒng)雨刷除雨系統(tǒng) 風(fēng)擋雨刷除雨系統(tǒng)是利用由動(dòng)力操縱動(dòng)力操縱的雨刷，在風(fēng)擋外壁表面的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而刮去風(fēng)擋上的雨水，其外形與汽車雨刷除雨器相似。在大雨中，該系統(tǒng)不能提供滿意的風(fēng)擋能見度。第九章 防冰排雨系統(tǒng)A320第九章 防冰排雨系統(tǒng)2.2.液體除雨劑除雨系統(tǒng)液體除雨劑除雨系統(tǒng) 除雨劑：在中到大雨，機(jī)組可向風(fēng)擋上噴撒防雨劑以改進(jìn)能見度。和刮雨器配合使用，在大雨情況下，提高風(fēng)擋清晰度。每邊的按鈕控制各自的防雨劑噴撒。第九章 防冰