汽機(jī)操作規(guī)范

1、汽輪發(fā)電站操作運(yùn)行規(guī)程汽輪發(fā)電站操作運(yùn)行規(guī)程鞍鞍山山弘弘厚厚焦焦化化技技術(shù)術(shù)咨咨詢(xún)?cè)冇杏邢尴薰舅?014年10月2 目目 錄錄第一章第一章 設(shè)備技術(shù)規(guī)范設(shè)備技術(shù)規(guī)范11.1.汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述 12.2. 發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述43.3. 勵(lì)磁機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)勵(lì)磁機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)64 4空氣冷卻器技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)空氣冷卻器技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)75.冷凝器技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)冷凝器技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)86.6.主要輔助設(shè)備技術(shù)規(guī)范主要輔助設(shè)備技術(shù)規(guī)范 10第二章第二章 汽輪發(fā)電站工藝流程汽輪發(fā)電站工藝流程 141.1.蒸汽系統(tǒng)蒸汽系統(tǒng)142.凝結(jié)水系統(tǒng)凝結(jié)

2、水系統(tǒng) 143.3.減溫水系統(tǒng)減溫水系統(tǒng)144.4.循環(huán)冷卻水系統(tǒng)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)155.5.汽封系統(tǒng)汽封系統(tǒng)156.6.真空系統(tǒng)真空系統(tǒng)157.7.除鹽水系統(tǒng)除鹽水系統(tǒng) 168.8.工業(yè)水系統(tǒng)工業(yè)水系統(tǒng)169.9.疏放水系統(tǒng)疏放水系統(tǒng)1610.10.低壓蒸汽系統(tǒng)低壓蒸汽系統(tǒng) 16311.11.油系統(tǒng)油系統(tǒng) 1612.汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng) 1813.13.循環(huán)水指標(biāo)循環(huán)水指標(biāo) 2714.14.凝結(jié)水指標(biāo)凝結(jié)水指標(biāo) 2715.15.汽輪機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo)汽輪機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo) 27第三章第三章 汽輪發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)、運(yùn)行及維護(hù)汽輪發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)、運(yùn)行及維護(hù)281.1.總則總則

3、282.機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作 303.汽輪機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下的試驗(yàn)汽輪機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下的試驗(yàn) 334暖管和輔機(jī)啟動(dòng)暖管和輔機(jī)啟動(dòng) 365.汽輪機(jī)啟動(dòng)汽輪機(jī)啟動(dòng)376. 汽輪機(jī)的熱態(tài)啟動(dòng)汽輪機(jī)的熱態(tài)啟動(dòng) 447. 停機(jī)停機(jī) 458. 正常運(yùn)行及維護(hù)正常運(yùn)行及維護(hù) 46第四章第四章 輔助設(shè)備的啟動(dòng)、運(yùn)行及維護(hù)輔助設(shè)備的啟動(dòng)、運(yùn)行及維護(hù) 491. 本體油箱本體油箱 492.輔助油泵輔助油泵 503.冷油器冷油器 5144.冷凝器冷凝器 525.冷凝水泵冷凝水泵 546.6.軸封冷卻器軸封冷卻器 55 7.空氣冷卻器空氣冷卻器 568.射水泵射水泵 579.射水抽氣器射水抽氣器5810.減溫

4、減壓裝置減溫減壓裝置 58第五章事故預(yù)防及事故處理第五章事故預(yù)防及事故處理 611. 事故處理原則事故處理原則 612. 故障停機(jī)故障停機(jī) 623.事故處理事故處理 64第七章開(kāi)機(jī)工作票第七章開(kāi)機(jī)工作票1.開(kāi)機(jī)工作票開(kāi)機(jī)工作票802.停機(jī)工作票停機(jī)工作票821 第一章第一章 設(shè)備技術(shù)規(guī)范設(shè)備技術(shù)規(guī)范1. 汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述1.1 汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范1) 型號(hào)：N20-8.832) 額定功率：20000kW3) 額定轉(zhuǎn)速：3000r/min4) 汽輪機(jī)的臨界轉(zhuǎn)速：1511r/min5) 額定進(jìn)汽壓力：8.830.490.49MPa(絕)6) 額定進(jìn)汽溫度： 535-10

5、+5 7) 額定進(jìn)汽量：72t/h8) 正常生產(chǎn)/最大生產(chǎn)進(jìn)汽量： 67t/75 t/h9) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)向（從機(jī)頭向機(jī)尾看）：順時(shí)針?lè)较?0)設(shè)備數(shù)量：1臺(tái)21.2 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)概述汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由一級(jí)復(fù)速級(jí)和十一級(jí)壓力級(jí)組成，除末級(jí)葉片為扭葉片外，其余壓力級(jí)葉片均為直葉片。轉(zhuǎn)向?qū)~片環(huán)在頂部和底部與汽缸之間采用“工”形鍵固定，在拆導(dǎo)葉片環(huán)體時(shí)必須先用專(zhuān)用工具拆去“工”形鍵后方可起吊。裝于前汽缸上端蒸汽室內(nèi)的配汽機(jī)構(gòu)是提板式調(diào)節(jié)汽閥，借助機(jī)械杠桿與調(diào)速器油動(dòng)機(jī)相連，調(diào)節(jié)汽閥由若干只汽門(mén)組成。第一、二汽門(mén)是相互連通。在汽輪機(jī)的前軸承座的前端裝有測(cè)速裝置，在座內(nèi)有主油泵、危急遮斷裝置、軸向位移發(fā)送器、推力

6、軸承前軸承及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一些有關(guān)部套。前軸承座的上裝有調(diào)速器。前軸承座與前汽缸用“貓爪”相連，在橫向和垂直方向均有定位的膨脹滑銷(xiāo)，以保證軸承座在膨脹時(shí)中心不致變動(dòng)。在前座架上裝有熱脹指示器，以反映汽輪機(jī)靜子部分的熱膨脹情況。主汽門(mén)直接安裝在氣缸蒸汽室側(cè)面，由油缸控制其啟閉。油缸活塞桿與主汽門(mén)閥桿通過(guò)兩半結(jié)合器連接起來(lái)。當(dāng)要開(kāi)啟主汽門(mén)時(shí)，先將各保安裝置掛閘，然后將啟動(dòng)閥手輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底，待保安油壓建立后，反時(shí)針慢慢旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)閥手輪，油缸下部的油壓逐漸升高，當(dāng)油壓達(dá)到開(kāi)啟值時(shí)，活塞開(kāi)始移動(dòng)將主汽門(mén)打開(kāi)。本機(jī)組的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸組成的。前缸和中缸3為鑄鋼件，后汽缸為鑄鐵件。前汽缸有良好的

7、對(duì)稱(chēng)形狀，避免了水平中分面法蘭的過(guò)厚過(guò)寬，以盡量減少熱應(yīng)力和熱變形引起的結(jié)合面漏汽。前汽缸與中汽缸的連接是借助垂直法蘭連接的。中汽缸為簡(jiǎn)單的分上下半的圓筒結(jié)構(gòu)。借助后部的垂直法蘭與后汽缸相連。后汽缸與后軸承座鑄成一體。用排汽接管與冷凝器相連。左右兩側(cè)支承在后座架上。后軸承座內(nèi)布置了汽輪機(jī)后軸承。在后軸承蓋上安裝了機(jī)組的盤(pán)車(chē)設(shè)備。在后汽缸上半裝有大氣裝置，當(dāng)背壓大于0.1MPa（a）時(shí)能自動(dòng)打開(kāi),保護(hù)后汽缸和冷凝器。汽輪機(jī)通過(guò)一副剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)相連，轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置裝于后軸承蓋上，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)蝸輪蝸桿副及齒輪減速達(dá)到所需要的盤(pán)車(chē)速度。當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高于盤(pán)車(chē)速度時(shí)，盤(pán)車(chē)裝置能自動(dòng)退出工作位置。

8、盤(pán)車(chē)電動(dòng)機(jī)的后軸裝有手輪，在無(wú)電源的情況下，可進(jìn)行手動(dòng)盤(pán)車(chē)。42. 發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述3. 發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范1) 型號(hào)：QFW-20-2-10.52) 額定功率：20000kW3) 額定轉(zhuǎn)速：3000r/min4) 額定電壓：10500 V5) 額定電流：1375 A6) 功率因數(shù)：Cos=0.8（滯后）。7) 頻率：50 Hz。8) 相數(shù)：3。9) 級(jí)數(shù)：2級(jí)。11）設(shè)備臺(tái)數(shù)：1臺(tái)2.2 結(jié)構(gòu)概述:為隱極式三相同步發(fā)電機(jī),它與汽輪機(jī)直接耦合轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)電機(jī)采用密閉循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng),發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向從汽輪機(jī)端為順時(shí)針?lè)较颉?5機(jī)座采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，吊攀位于機(jī)座兩側(cè)的中部，端

9、蓋采用鑄鐵結(jié)構(gòu)，為防止油污及灰塵進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，端蓋上設(shè)有高壓氣封裝置，端蓋的端面和兩側(cè)面設(shè)有觀察窗，底蓋采用鋼板焊接，端蓋和底蓋內(nèi)均設(shè)有滅火水管裝置。定子鐵芯是由優(yōu)質(zhì)電工硅鋼片經(jīng)沖制涂漆處理后迭壓而成，扇形片套于鳩尾套支持筋上，全長(zhǎng)分成若干段，形成若干輻向風(fēng)道，鐵芯籍機(jī)壁壓緊，并焊接固定。定子線圈采用多股雙玻璃絲包線制成半組式線圈，槽內(nèi)直線部分采用3600編織換位以減少附加損耗，線圈對(duì)地絕緣采用連續(xù)包扎并經(jīng)防暈處理模壓成形。發(fā)電機(jī)的定子線圈絕緣等級(jí)為F級(jí)。線圈端部籍玻璃布板支架及滌玻繩扎緊固定于機(jī)座兩端，其出線頭安放在勵(lì)磁機(jī)端，線圈間連接采用銀焊。轉(zhuǎn)子為整體鍛件，其材料為34CrMo1A，大齒

10、上開(kāi)有通風(fēng)槽，通風(fēng)槽楔上開(kāi)有輻向通風(fēng)孔，本體表面車(chē)有散熱溝以改善轉(zhuǎn)子的散熱效果，本體兩端小齒上開(kāi)有月牙形的通風(fēng)槽。轉(zhuǎn)子槽楔采用非磁性材料以減少漏磁。轉(zhuǎn)子線圈由裸扁銅線繞成，其匝間墊以纖維紙復(fù)合箔，再平包薄膜粘帶，線圈端部以玻璃布板膠木塊墊緊，護(hù)環(huán)下絕緣采用玻璃布板，轉(zhuǎn)子線圈的絕緣等級(jí)為F級(jí)。護(hù)環(huán)采用反磁性鋼鍛制，以減少轉(zhuǎn)子漏磁及損耗，中心環(huán)采用優(yōu)6質(zhì)鋼鍛件，護(hù)環(huán)與中心環(huán)采用熱套配合，護(hù)環(huán)與轉(zhuǎn)子本體間也用熱套配合，中心環(huán)與軸間用弧鍵作為軸向固定。轉(zhuǎn)子本體、槽楔和護(hù)環(huán)構(gòu)成阻尼系統(tǒng)，故不另設(shè)阻尼繞組。轉(zhuǎn)子兩端各裝有一個(gè)離心式風(fēng)扇。發(fā)電機(jī)采用密閉循環(huán)雙路式通風(fēng)系統(tǒng)，下方裝有空氣冷卻器及補(bǔ)充空氣用的過(guò)濾

11、器。汽輪機(jī)端與勵(lì)磁機(jī)端各裝有一座式軸承，軸瓦澆以ChSnSb11-6錫銻軸承合金，采用球面軸瓦以自調(diào)中心，軸承座用鑄鐵制成，勵(lì)端軸承座與底架及油管間均設(shè)有絕緣。采用壓力油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑油由汽輪機(jī)主油泵供給。接地電刷安放在汽輪機(jī)端，其刷架安裝時(shí)配裝在汽輪機(jī)端的軸承蓋上。底架由優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成。發(fā)電機(jī)上勵(lì)端裝有轉(zhuǎn)子接地檢測(cè)裝置。4. 交流無(wú)刷勵(lì)磁機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)：4.1 交流無(wú)刷勵(lì)磁機(jī)技術(shù)規(guī)范型號(hào)：TFLW105-3000N=105KW U=234V I=44.9A7設(shè)備臺(tái)數(shù)：1臺(tái)4.2 結(jié)構(gòu)：發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流由無(wú)刷勵(lì)磁裝置供給,無(wú)刷勵(lì)磁裝置由同軸的交流無(wú)刷勵(lì)磁機(jī)、旋轉(zhuǎn)整流盤(pán)、微機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器組

12、成。5. 空氣冷卻器技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)：5.1 空氣冷卻器技術(shù)規(guī)范1）冷卻容量：515kW2）冷卻水量：130m3/h3）冷卻空氣量：41m3/s4）水阻：15kPa5）水路數(shù)：26）水路連接：并聯(lián)7) 最大工作壓力:0.4MPa(表)8）冷卻器組數(shù)：49）設(shè)備數(shù)量：1臺(tái)4.2 結(jié)構(gòu)：由管束排列組成，管內(nèi)通以冷卻水，需要冷卻的空氣在管束之間循環(huán)得到冷卻。5冷凝器技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)：85.1 冷凝器技術(shù)規(guī)范1）型號(hào)：N-1600-32）型式：分列二道制表面式3）冷卻面積：1600m24）冷卻水量：5400 /h5）冷卻水壓：0.4MPa (最大)6）設(shè)備數(shù)量：1臺(tái)5.2 結(jié)構(gòu)：本冷凝器為列管表面式熱換熱

13、器。（1）殼體：用鋼板卷圓焊成。中上部位置配制焊接進(jìn)汽汽室。殼體兩端及中間焊有管板、隔板等。進(jìn)水口以及接管由制造廠制做、開(kāi)孔，出水口及接管等到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)孔、焊接接管及法蘭。（2）水室與蓋板：水室設(shè)置在殼體兩端，內(nèi)有管板及分程隔板，形成分列式二流程。外端有蓋板用螺栓、螺母連接在殼體法蘭上，蓋板上開(kāi)有人孔便于檢9查冷卻管，為了易于半邊打開(kāi)，還設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈。（3）管板與隔板： 殼體前、后水室位置焊有用28mm鋼板制成的管板，鉆有管孔。管板承受水室與汽室空間的壓力差，為了避免管板在水壓試驗(yàn)時(shí)發(fā)生彎曲變形。所以在兩塊管板之間用支撐拉桿把兩塊管板連接起來(lái)以增加剛性。在汽室部分，為了減少冷卻管的彎曲，消除其在運(yùn)

14、行中的振動(dòng)，在汽室空間的冷卻管的中部隔一定距離設(shè)中間隔板來(lái)支撐管子，共五塊，每塊厚20mm。隔板上管孔布置與管板相同，間隙略大些。裝置焊接時(shí)，管孔中心位置應(yīng)抬高。（4）管及其固定方法：冷凝器冷卻管應(yīng)具有抗腐蝕性，否則很容易腐蝕而漏水，造成循環(huán)水進(jìn)入蒸汽空間，影響凝結(jié)水質(zhì)量。管子與管板的連接處更不允許漏水。為此，管子采用銅管。用脹管方式將管子脹緊在管板上。脹管前，冷卻管兩端部應(yīng)經(jīng)過(guò)退火，防止脹管時(shí)管子開(kāi)裂。管子裝入冷凝器及脹管的工作均在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，脹管次序應(yīng)妥當(dāng)安排。（5）支架： 冷凝器與排汽后缸采用剛性連接（即排汽接管），本身的重量及10水重通過(guò)壓縮彈簧支撐在基礎(chǔ)上，其上、下方向的熱膨脹靠彈簧來(lái)

15、補(bǔ)償。6.主要輔助設(shè)備技術(shù)規(guī)范：6.1 凝結(jié)水泵：1）型號(hào)：6N6A2）流量：70m3/h3）壓力：0.45MPa4）附電動(dòng)機(jī)：必須氣蝕量：1.0M 功率：N=30kW 轉(zhuǎn)速：2950r/min5）設(shè)備數(shù)量：2臺(tái)6.2 冷油器：1）型號(hào)：YL-60-3 2） 冷卻面積：60m2 3）冷卻水量：156.67m3/h 4）設(shè)備數(shù)量：2臺(tái)116.3軸封冷卻器：1）型號(hào)：JQ-27-12）加熱面積：27m23）加熱水量：20t/h4）設(shè)備數(shù)量：1臺(tái)6.4 射水抽氣器：1) 型號(hào)：TDA-N25(II) 2) 設(shè)備高度: 1815mm3) 工作水壓力: 0.4MPa4) 工作水量：187t/h5) 抽氣

16、量：12.5kg/h6) 設(shè)備數(shù)量：1臺(tái)6.5 射水泵： 1）型號(hào)：IS125100200A2) 流量：174m3/h3）壓力：0.38MPa4）附電動(dòng)機(jī)：附電動(dòng)機(jī)： 功率：N=30kW 轉(zhuǎn)速：2960r/min125）設(shè)備數(shù)量：2臺(tái)6.6 本體油箱：1）容積：V=7m3 2）附電加熱器：功率：6kW ; 電壓：380V3）排油煙通風(fēng)機(jī)：功率：220W 電壓：380V4）設(shè)備臺(tái)數(shù)：1臺(tái)6.7交流高壓油泵1）型號(hào)：100Y-120A2）流量：1550L/min3）壓力：1.08MPa4）附電動(dòng)機(jī)： 功率：N=55kW U=380V5）設(shè)備數(shù)量：1臺(tái)6.8 交流潤(rùn)滑油泵 1）型號(hào)：60Y60B2）

17、壓力：0.34MPa3) 流量：400L/min134）功率：5.5KW6.9直流潤(rùn)滑油泵 1）型號(hào)：65Y60B 2）流量：400L/min 3）壓力：0.34MPa 4）附電動(dòng)機(jī)：功率：N=5.5kW 轉(zhuǎn)速：2950r/min 電壓：220VDC5）備數(shù)量：1臺(tái)6.10 事故油箱： 1）容積：V=8m3 2）工作壓力：常壓 3）工作溫度：120 4）設(shè)備數(shù)量：1個(gè) 第二章第二章 汽輪發(fā)電站工藝流程汽輪發(fā)電站工藝流程1.主蒸汽系統(tǒng)：干熄焦鍋爐所產(chǎn)生的蒸汽送至汽輪發(fā)電站后，蒸汽參數(shù)為（8.8314MPa(a),535），一路蒸汽經(jīng)電動(dòng)閥到主汽門(mén)。主汽門(mén)內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng)，以分離蒸汽中的水滴和防止雜

18、物進(jìn)入汽輪機(jī)。蒸汽經(jīng)主汽門(mén)后分兩路分別進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽室兩側(cè)，蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹作功，作功后的蒸汽由后汽缸排汽口排入冷凝器。另一路蒸汽送至備用的減溫減壓裝置。2. 凝結(jié)水系統(tǒng)：汽輪機(jī)的排汽在冷凝器內(nèi)被凝結(jié)成水后，匯集到熱井中，由冷凝水泵抽出，經(jīng)軸封冷卻器、調(diào)節(jié)閥組后送回除氧給水泵站。為了穩(wěn)定汽輪機(jī)冷凝器的熱井水位，在軸封冷卻器后設(shè)置一套液位調(diào)節(jié)閥組，軸封冷卻器與調(diào)節(jié)閥組之間凝結(jié)水管設(shè)一再循環(huán)管，當(dāng)汽輪機(jī)啟動(dòng)和低負(fù)荷時(shí)，將部分凝結(jié)水送回冷凝器，以保證冷凝水泵和軸封冷卻器的正常工作。同時(shí)，為保持軸封冷卻器的微真空狀態(tài)，將軸封冷卻器內(nèi)的空氣抽到射水抽氣器內(nèi)。3. 減溫水系統(tǒng)： 來(lái)自鍋爐給水泵站的主給水

19、經(jīng)給水調(diào)節(jié)閥及止回閥后送入直行程的減溫減壓裝置。4.循環(huán)冷卻水系統(tǒng)： 15來(lái)自給排水專(zhuān)業(yè)的t135循環(huán)冷卻水送至汽輪發(fā)電站后，分別進(jìn)入冷凝器、空氣冷卻器和冷油器，在各設(shè)備內(nèi)吸收熱量后溫度升高至t240，然后再送回給排水專(zhuān)業(yè)冷卻塔進(jìn)行冷卻。其中空氣冷卻器和冷油器的出水單獨(dú)排入排水專(zhuān)業(yè)的冷卻系統(tǒng)，冷凝器的出水單獨(dú)送回給排水專(zhuān)業(yè)冷卻塔進(jìn)行冷卻。5. 汽封系統(tǒng)：汽輪機(jī)前后汽封近大氣端的腔室和主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥的閥桿漏汽等均接到與軸封冷卻器，使各腔室保持-1.013kPa-5.066 kPa的真空，以保證蒸汽不漏入大氣，同時(shí)可用此漏汽的熱量將軸封冷卻器內(nèi)的凝結(jié)水加熱。前后汽封的平衡腔室和各閥桿的高壓漏汽端

20、均與均壓箱相連，均壓箱進(jìn)汽管裝有自力式壓力調(diào)節(jié)閥，使均壓箱內(nèi)壓力保持0.0970.099MPa，當(dāng)均壓箱中壓力低于0.097MPa時(shí)，進(jìn)汽通過(guò)自力式壓力調(diào)節(jié)閥向均壓箱補(bǔ)充，當(dāng)均壓箱中壓力高于0.099MPa時(shí)，多余蒸汽通過(guò)自力式壓力調(diào)節(jié)閥排入冷凝器中。6.真空系統(tǒng)：為保證起動(dòng)及正常運(yùn)行時(shí)冷凝器的真空，由射水抽氣器將冷凝器的空氣不斷地抽出，經(jīng)射水抽氣器與射水泵送來(lái)的壓力水混合后，由射水抽氣器的排出口以略高于大氣壓力排入射水箱內(nèi)。為防止射水箱內(nèi)水溫過(guò)高，將工業(yè)水引入射水箱內(nèi)，并通過(guò)射水箱的溢流口將溫度較高的水排出。16為防止冷凝水泵內(nèi)空氣的積聚，在冷凝水泵的進(jìn)口處接一抽空氣管道至冷凝器，以保證冷凝

21、水泵的正常運(yùn)行。7. 除鹽水系統(tǒng)： 將來(lái)自除氧給水泵站的除鹽水接至冷凝器內(nèi)，用于開(kāi)工或檢修后，對(duì)冷凝器汽側(cè)進(jìn)行灌水試驗(yàn)或后汽缸排汽溫度過(guò)高使用。8. 工業(yè)水系統(tǒng)： 來(lái)自外部的工業(yè)水，作為射水箱的補(bǔ)充水及冷油器的備用水源。9.疏放水系統(tǒng)：汽輪機(jī)本體各路疏放水，有的排至地溝，有的接入疏水膨脹箱，經(jīng)疏水膨脹箱后排入冷凝器內(nèi)。蒸汽管道的疏放水，有的排至地溝（或接至室外附近下水井），有的接入疏水膨脹箱。10. 低壓蒸汽系統(tǒng)：接自除氧給水泵站的低壓蒸汽，經(jīng)自力式壓力調(diào)節(jié)閥送入汽輪機(jī)的均壓箱。11. 油系統(tǒng)：汽輪發(fā)電站的油系統(tǒng)包括三部分：汽輪發(fā)電機(jī)組的本體供油系統(tǒng)、外部供油系統(tǒng)和排油系統(tǒng)。（1）汽輪發(fā)電機(jī)組

22、的本體供油系統(tǒng)17本系統(tǒng)采用一個(gè)主油泵向整個(gè)調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)供油，同時(shí)供注油器噴射用油。主油泵進(jìn)口油壓為0.1MPa左右。本系統(tǒng)采用高、低壓兩個(gè)并聯(lián)注油器。主油泵的進(jìn)油由低壓注油器從本體油箱吸油來(lái)供給，以維持泵組進(jìn)口油壓為正壓，以提高油泵的工作可靠性。高壓注油器經(jīng)冷油器、濾油器后供機(jī)組各軸承潤(rùn)滑用油，在濾油器與本體油箱之間設(shè)有低壓油過(guò)壓閥，以便調(diào)整潤(rùn)滑油壓。在供油系統(tǒng)中，除主油泵外，還配有一臺(tái)交流高壓油泵、一臺(tái)交流潤(rùn)滑油泵、一臺(tái)直流潤(rùn)滑油泵、二臺(tái)頂軸油泵。在汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，先開(kāi)交流潤(rùn)滑油泵，以便在低壓的情況下驅(qū)除油管道及各部件中的空氣，然后后開(kāi)啟高壓電動(dòng)油泵和其中一臺(tái)頂軸油泵（并投入盤(pán)車(chē)裝置）

23、，供給高壓油、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、控制油系統(tǒng)和通過(guò)注油器供給各軸承潤(rùn)滑用油。為了防止壓力油經(jīng)主油泵泄走，在主油泵出口裝有逆止閥，同時(shí)還裝有主油泵啟動(dòng)排油閥，以使主油泵在啟動(dòng)過(guò)程中油流暢通。當(dāng)汽輪機(jī)升速至額定轉(zhuǎn)速，主油泵出口油壓達(dá)到1.0MPa時(shí)，交流高壓油泵自動(dòng)停止，由主油泵向系統(tǒng)供油。在運(yùn)行中由于某種原因引起主油泵出口油壓降低到1.0MPa時(shí)，自動(dòng)投入交流高壓油泵。在運(yùn)行中由于某種原因引起潤(rùn)滑油壓降低到0.05MPa時(shí)，交流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)投入工作供給機(jī)組各軸承潤(rùn)滑用油。潤(rùn)滑油壓降低到0.04MPa時(shí)，直流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)投入工作供給機(jī)組各軸承潤(rùn)滑用油。另外系統(tǒng)18一旦停電，直流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)投入工作確保汽

24、輪發(fā)電機(jī)組安全的停下來(lái)。冷油器設(shè)置兩臺(tái)，其中一臺(tái)備用，當(dāng)冷油器進(jìn)油溫度達(dá)到45時(shí)投入冷油器，保持其出油溫度在3545。當(dāng)冷卻水溫過(guò)高時(shí)，可同時(shí)使用。油動(dòng)機(jī)、單向閥供油系統(tǒng)：由主油泵通過(guò)斷流閥提供。本機(jī)組采用汽輪機(jī)廠家推薦的L-TSA46#汽輪機(jī)油。（GB1112089）。（2）外部供油系統(tǒng)：外部來(lái)的桶裝油，經(jīng)移動(dòng)式凈油機(jī)注入到本體油箱。油系統(tǒng)內(nèi)的調(diào)節(jié)、潤(rùn)滑油在使用一段時(shí)間后，需過(guò)濾處理。本體油箱的油由排油口排出，經(jīng)移動(dòng)式凈油機(jī)過(guò)濾后，重新注入到本體油箱。（3）事故排油系統(tǒng)為保證事故時(shí)的排油，室外設(shè)一事故油箱。本體油箱的油由排油口排出后，經(jīng)事故排油閥排至事故油箱。事故排油閥共設(shè)兩個(gè)，一個(gè)位于本體

25、油箱附近，另一個(gè)操作手輪位于運(yùn)轉(zhuǎn)層上。同時(shí)還設(shè)置檢修油箱，供油系統(tǒng)檢修時(shí)將本體油箱的油放入。12.汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)：12.1調(diào)節(jié)系統(tǒng)：19本汽輪發(fā)電機(jī)組采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)DEH），采用和利時(shí)T80C系統(tǒng)比一般液壓系統(tǒng)控制精度高，自動(dòng)化水平大大提高，電負(fù)荷自整性也高，它能實(shí)現(xiàn)升速（手動(dòng)或自動(dòng)），配合電氣并網(wǎng)，負(fù)荷控制（閥位控制或功頻控制），及其他輔助控制，并與DCS通迅，控制參數(shù)在線調(diào)整和超速保護(hù)功能等，能使汽輪機(jī)適應(yīng)各種工況并長(zhǎng)期安全運(yùn)行。12.2 調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作原理：并網(wǎng)前在升速過(guò)程中，轉(zhuǎn)速閉環(huán)為無(wú)差控制，T80C控制器將測(cè)量的機(jī)組實(shí)際轉(zhuǎn)速和給定轉(zhuǎn)速的偏差信號(hào)經(jīng)軟件分析處理及

26、PID運(yùn)算后作為給定輸入到閥位控制器并與油動(dòng)機(jī)反饋信號(hào)比較后將其偏差放大成電流信號(hào)來(lái)控制電液伺服閥及調(diào)節(jié)閥門(mén)開(kāi)度，從而減少轉(zhuǎn)速偏差，達(dá)到轉(zhuǎn)速無(wú)差控制，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000r/min時(shí)，機(jī)組可根據(jù)需要定速運(yùn)行，此時(shí)可接受自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置發(fā)出的或運(yùn)行人員手動(dòng)操作指令，調(diào)整機(jī)組實(shí)現(xiàn)同步，以便并網(wǎng)。機(jī)組并網(wǎng)后，如果采用功率閉環(huán)控制，可根據(jù)需要決定使機(jī)組立即帶上初負(fù)荷，實(shí)測(cè)機(jī)組功率和機(jī)組轉(zhuǎn)速作為反饋信號(hào)，轉(zhuǎn)速偏差作為一次調(diào)頻信號(hào)對(duì)給定功率進(jìn)行修正，功率給定與功率反饋比較后，經(jīng)PID運(yùn)算和功率放大后，通過(guò)電液伺服閥和油動(dòng)機(jī)控制調(diào)節(jié)閥門(mén)開(kāi)度來(lái)消除偏差信號(hào)，對(duì)機(jī)組功率實(shí)現(xiàn)無(wú)差調(diào)節(jié)，若功率不反饋，則以閥位控制方式運(yùn)

27、行，即通過(guò)增加轉(zhuǎn)速設(shè)定，打開(kāi)調(diào)節(jié)汽閥，增加進(jìn)汽20量達(dá)到增加負(fù)荷的目的。在甩負(fù)荷時(shí)，T80C自動(dòng)將負(fù)荷調(diào)節(jié)切換到轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方式。12.2.1 DEH系統(tǒng)構(gòu)成12.2.1.1 機(jī)械超速保安系統(tǒng)12.2.1.2 伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要包括電液伺服閥、油動(dòng)機(jī)。電磁比例閥DDV電液伺服系統(tǒng)的油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門(mén)滑閥上下分別作用壓力油，其上部作用面積是下部的一半，上部油壓與主油泵出口油壓相同，下部油壓通過(guò)錯(cuò)油門(mén)套筒一動(dòng)態(tài)進(jìn)油口進(jìn)油，并通過(guò)外部一可調(diào)固定節(jié)流孔排油，并形成基本流量平衡建立控制油。DEH發(fā)出的閥位指令信號(hào)，經(jīng)伺服放大器后，DDV伺服閥將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成脈動(dòng)控制油壓信號(hào)，控制動(dòng)態(tài)進(jìn)油，直接控制油動(dòng)機(jī)帶動(dòng)調(diào)節(jié)汽閥

28、以改變機(jī)組的轉(zhuǎn)速或功率。在油動(dòng)機(jī)移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)LVDT位移傳感器，作為負(fù)反饋與閥位指令相加。當(dāng)兩個(gè)電信號(hào)相平衡時(shí)，伺服放大器的輸出就保持不變，這時(shí)DDV閥就回到原平衡位置，保持脈動(dòng)控制油不變，油動(dòng)機(jī)就穩(wěn)定在一個(gè)新的工作位置。系統(tǒng)中OPC電磁閥組合超速保護(hù)，AST電磁閥組用于停機(jī)，可調(diào)節(jié)流孔用來(lái)調(diào)整油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門(mén)的偏置。12.2.1.3 DEH裝置 DEH裝置核心部分,主要采用中國(guó)和利時(shí)公司產(chǎn)品,其型號(hào)為T(mén)80C。T80C控制器控制回路21T80C控制器:轉(zhuǎn)速/負(fù)荷控制PID回路。前兩者通過(guò)低選輸出,另外有一個(gè)PID控制回路可串接在轉(zhuǎn)速控制回路上用于串級(jí)控制。其通訊接口有三種?？刂破饔腥N操作模式:

29、程序模式、模式和服務(wù)模式，程序模式用于組態(tài)控制器的功能以適合具體的控制要求，程序模式一旦組態(tài)后不在改變，直至需要改變控制功能時(shí)。運(yùn)行模式主要用于操作汽輪機(jī)啟動(dòng)正常運(yùn)行至停機(jī)整個(gè)控制過(guò)程。服務(wù)模式可以在運(yùn)行狀態(tài)修改設(shè)定參數(shù)，根據(jù)具體汽輪機(jī)控制需要通過(guò)編程組態(tài)用于相應(yīng)的系統(tǒng)。12.2.1.4 DEH系統(tǒng)功能汽輪發(fā)電機(jī)組采用由數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)的純電調(diào)控制方式，并網(wǎng)前對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制，在并網(wǎng)后對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行負(fù)荷控制。DEH系統(tǒng)的基本自動(dòng)控制功能是汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速控制和負(fù)荷（電負(fù)荷）控制功能，同時(shí)它也具有其他輔助功能：a. 啟動(dòng)升速及轉(zhuǎn)速控制和保護(hù)b. 同步及自動(dòng)初負(fù)荷控制c. 負(fù)荷控制

30、及甩負(fù)荷22d. 操作及通迅e. 自診斷及系統(tǒng)保護(hù)f. 系統(tǒng)調(diào)節(jié)、監(jiān)測(cè)g. 閥位控制器h. 具有遠(yuǎn)方掛閘，遙控開(kāi)關(guān)主汽門(mén)，在線活動(dòng)主汽門(mén)功能。12.3保安系統(tǒng)：本系統(tǒng)包括機(jī)械液壓保安裝置和電氣保護(hù)裝置兩部分，機(jī)組設(shè)置了三套遮斷裝置：運(yùn)行人員手動(dòng)緊急脫扣的危急遮斷裝置；超速脫扣的危急遮斷裝置；電動(dòng)脫扣的電磁保護(hù)裝置，主要保護(hù)項(xiàng)目有超速，軸向位移，潤(rùn)滑油壓降低，軸承回油溫度偏高，冷凝器真空低及油開(kāi)關(guān)跳閘，DEH保護(hù)停機(jī)等。當(dāng)出現(xiàn)保護(hù)（停機(jī)）信號(hào)時(shí)，立即使主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉。當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)時(shí)，聲、光信號(hào)同時(shí)報(bào)警；當(dāng)出現(xiàn)保護(hù)信號(hào)時(shí)，必然伴之報(bào)警信號(hào)。油開(kāi)關(guān)跳閘信號(hào)，可根據(jù)具體情況確定關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門(mén)，或

31、者同時(shí)關(guān)閉主汽門(mén)。主汽門(mén)的關(guān)閉時(shí)通過(guò)保安油的泄放達(dá)到的，調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉是通過(guò)建立事故油來(lái)實(shí)現(xiàn)的。抽汽閥的關(guān)閉即可以通過(guò)主汽門(mén)的關(guān)閉接出的電信號(hào)，又可以通過(guò)電氣保護(hù)信號(hào)直接控制。保安油的泄放通過(guò)保護(hù)部套的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)。事故油的建立一方面通過(guò)保安油泄放使危急繼動(dòng)器動(dòng)作，另一方面電氣保護(hù)部套（電磁保護(hù)裝置）的動(dòng)作，也可直接建立事故油。23（1）超速保護(hù)：本系統(tǒng)的超速保護(hù)裝置有危急遮斷器、危急遮斷油門(mén)、電超速裝置和轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置等。危急遮斷器采用飛環(huán)式，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至33003360r/min時(shí)，飛環(huán)因離心力增大克服彈簧力而飛出撞擊危急遮斷油門(mén)的掛鉤，使其脫扣，保安油泄放，關(guān)閉主汽門(mén)，并通過(guò)危急遮斷油門(mén)建立事故油

32、區(qū)關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥。電超速保護(hù)裝置由時(shí)間繼電器組成，控制電磁保護(hù)裝置動(dòng)作。當(dāng)油開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)，油開(kāi)關(guān)跳閘繼電器的常開(kāi)觸頭閉合，使電磁保護(hù)裝置中一個(gè)電磁鐵通電，受其控制的滑閥在電磁鐵的作用下下移，壓力油通過(guò)滑閥控制的油口建立事故油，經(jīng)單向閥通至錯(cuò)油門(mén)滑閥底部，使錯(cuò)油門(mén)滑閥和錯(cuò)油門(mén)活塞動(dòng)作，迅速關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥，以限制機(jī)組轉(zhuǎn)速的飛升。在油開(kāi)關(guān)跳閘繼電器油開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸頭閉合時(shí)，時(shí)間繼電器帶電，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，其延時(shí)常閉觸頭斷開(kāi)，使電磁鐵失電，滑閥在彈簧作用下復(fù)位，調(diào)節(jié)系統(tǒng)又恢復(fù)到電磁保護(hù)裝置未動(dòng)作前的狀態(tài)。時(shí)間繼電器恢復(fù)時(shí)間的整定值為24s.轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置由齒輪、傳感器、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)速表組成。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3

33、270r/min時(shí)，轉(zhuǎn)速表立即發(fā)出自動(dòng)停機(jī)信號(hào)，去控制電磁保護(hù)裝置，迅速關(guān)閉主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥，而達(dá)到停機(jī)。 （2）軸向位移測(cè)量保護(hù)：24當(dāng)轉(zhuǎn)子軸向位移達(dá)1.0mm或1.0mm時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)轉(zhuǎn)子軸向位移達(dá)1.5 mm或1.5mm時(shí)，發(fā)出自動(dòng)停機(jī)信號(hào)，使電磁保護(hù)裝置動(dòng)作而停機(jī)。（3）潤(rùn)滑油壓力降低保護(hù)：潤(rùn)滑油路上設(shè)有壓力控制參數(shù)，潤(rùn)滑油壓正常值0.080.12MPa，當(dāng)潤(rùn)滑油壓達(dá)0.055MPa時(shí)，報(bào)警；當(dāng)潤(rùn)滑油壓達(dá)0.04MPa時(shí)啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵；低達(dá)0.03MPa時(shí)啟動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵。當(dāng)潤(rùn)滑油壓力低達(dá)0.02MPa時(shí)發(fā)出停機(jī)信號(hào)，使電磁保護(hù)裝置動(dòng)作而停機(jī)；低達(dá)0.015 MPa時(shí)則停止盤(pán)車(chē)

34、。（4）軸承油溫或瓦溫升高保護(hù)：各道軸承均設(shè)有測(cè)量軸承回油溫度和軸瓦溫度的熱電阻測(cè)點(diǎn)，當(dāng)軸承回油溫度高達(dá)65時(shí)，應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，高達(dá)70時(shí)則發(fā)出保護(hù)信號(hào)停機(jī)。若采用瓦溫保護(hù)則軸瓦溫度高達(dá)85和100時(shí)分別發(fā)出報(bào)警、停機(jī)信號(hào)。（5）低真空保護(hù)：為了監(jiān)視汽輪機(jī)的真空度，使機(jī)組能在較高的效率下工作，避免由于真空破壞造成設(shè)備損壞事故，本機(jī)組設(shè)有真空壓力表監(jiān)視冷凝器的真空度，還設(shè)有壓力開(kāi)關(guān)。當(dāng)冷凝器的真空降至-0.07MPa時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，引起運(yùn)行人員注意；當(dāng)真空降至-0.051MPa時(shí)發(fā)出保護(hù)信號(hào)，使電磁保護(hù)裝置動(dòng)作而停機(jī)。25（6）脹差保護(hù)：當(dāng)脹差達(dá)+3或-2時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，引起運(yùn)行人員注意；當(dāng)脹差

35、達(dá)+4或-3時(shí)發(fā)出保護(hù)信號(hào)，使電磁保護(hù)裝置動(dòng)作而停機(jī)。 （6）當(dāng)DEH數(shù)字控制器發(fā)出停機(jī)信號(hào)，使機(jī)組緊急停機(jī)。（7）其它保護(hù)裝置：a) 電磁保護(hù)裝置：電磁保護(hù)裝置由兩個(gè)電磁鐵和其控制的滑閥等組成。它的作用是：一個(gè)電磁鐵是接受不同來(lái)源的停機(jī)信號(hào)，接通電磁鐵電路動(dòng)作，關(guān)閉主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥，切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽使其停機(jī)。信號(hào)來(lái)源可以是轉(zhuǎn)速超限，軸向位移超限，潤(rùn)滑油壓力降低，軸承油溫或瓦溫升高，冷凝器的真空降低、DEH保護(hù)停機(jī)等保護(hù)信號(hào)，也可以是手控開(kāi)關(guān)停機(jī)信號(hào)等；另一個(gè)電磁鐵接受油開(kāi)關(guān)跳閘信號(hào)，其結(jié)果只產(chǎn)生事故油關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥和旋轉(zhuǎn)隔板。b) 調(diào)節(jié)汽閥危急遮斷裝置單向閥為了防止萬(wàn)一主汽門(mén)因結(jié)垢或閥桿彎曲而卡

36、澀不能關(guān)閉，本機(jī)組設(shè)有調(diào)節(jié)汽閥危急遮斷裝置單向閥，當(dāng)需要關(guān)閉主汽門(mén)時(shí)，它受事故油控制同時(shí)動(dòng)作。事故油通至錯(cuò)油門(mén)滑閥底部，使錯(cuò)油門(mén)滑閥和油動(dòng)機(jī)活塞動(dòng)作，迅速關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥。正常運(yùn)行時(shí)，事故油壓應(yīng)為零，26至少應(yīng)低于0.05MPa，否則將影響正常運(yùn)行。c) 危急遮斷及復(fù)位裝置當(dāng)機(jī)組發(fā)生特殊情況時(shí)，可手拍危急遮斷裝置緊急停機(jī)，此時(shí)可用手推塑料罩內(nèi)之“遮斷”手柄，使活塞移動(dòng)，油路改變，關(guān)閉主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥和旋轉(zhuǎn)隔板。重新啟動(dòng)時(shí)須將手柄拉出復(fù)位，使油路正常。12.4調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的主要技術(shù)規(guī)范：1）汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速：3000r/min2）主油泵進(jìn)口油壓:0.1MPa 3) 主油泵出口油壓:1.08MPa 4)

37、 危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速:33003360r/min 5) 危急遮斷器復(fù)位轉(zhuǎn)速:3055+15-15 r/min6）噴油試驗(yàn)時(shí)危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速: 2920+30-30 r/min 7）轉(zhuǎn)速超速報(bào)警值:3210r/min8）轉(zhuǎn)速超速保護(hù)值(停機(jī)DEH):3270r/min9）轉(zhuǎn)速超速保護(hù)值(停機(jī)ETS):3390r/min 10) 轉(zhuǎn)子軸向位移報(bào)警值: +1.0或-1.0 mm 11) 轉(zhuǎn)子軸向保護(hù)值(停機(jī)): +1.5或-1.5 mm 12) 潤(rùn)滑油壓降低報(bào)警值: 0.055MPa 13) 潤(rùn)滑油壓聯(lián)鎖交流潤(rùn)滑油泵值:0.04MPa2714) 潤(rùn)滑油壓聯(lián)鎖直流潤(rùn)滑油泵值:0.03MPa 15)

38、潤(rùn)滑油壓降低保護(hù)值(停機(jī)): 0.02MPa 16) 潤(rùn)滑油壓降低保護(hù)值(不得投盤(pán)車(chē)):0.015MPa17) 潤(rùn)滑油壓升高報(bào)警值（停電動(dòng)泵）:0.16MPa 18) 主油泵出口油壓低于1.0 MPa時(shí)，報(bào)警，自動(dòng)投電動(dòng)交流油泵 19) 軸承回油溫度報(bào)警值:65 20) 軸承回油溫度保護(hù)值(停機(jī)值):70 21) 軸瓦金屬溫度報(bào)警值:85 22) 軸瓦金屬溫度保護(hù)值(停機(jī)值):100 23) 冷凝器真空降低報(bào)警值: 0.081MPa 24) 冷凝器真空降低保護(hù)值(停機(jī)值): 0.057MPa 25) 軸承座振動(dòng)報(bào)警值:0.05mm26) 軸承座振動(dòng)報(bào)警值:0.07mm13. 循環(huán)水指標(biāo)：循環(huán)水

39、指標(biāo)： 為了保證冷凝器的安全運(yùn)行，防止冷凝器內(nèi)的銅管結(jié)垢、腐蝕，供給汽輪發(fā)電站的循環(huán)水水質(zhì)應(yīng)保證為：溶解固形物：300mg/L（短期500mg/L）；28Cl：50mg/L（短期400mg/L）；懸浮物和含砂量：50mg/L；COD：4mg/L（高錳酸鉀法）；S2：0.02mg/L；O2：4mg/L；NH3：1mg/L；PH值：6.5914. 凝結(jié)水指標(biāo)：凝結(jié)水指標(biāo)： 為了保證鍋爐安全運(yùn)行，冷凝器的凝結(jié)水水質(zhì)應(yīng)保證為：硬度：1.0mol/L電導(dǎo)率：0.03S/cm溶解氧：50g/L15.汽輪機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo)：汽輪機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo)： 主要有粘度、酸價(jià)、酸堿性反應(yīng)、抗乳化度和閃點(diǎn)等五個(gè)指標(biāo)，此外，透明

40、程度、凝固點(diǎn)溫度和機(jī)械雜質(zhì)等也是判別油質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)。 粘度：恩氏度2.94.3；酸價(jià)：0.04KOHmg/g油酸堿性反應(yīng)：中性抗乳化度：8min29閃點(diǎn)：180 第三章第三章 汽輪發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)、運(yùn)行及維護(hù)汽輪發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)、運(yùn)行及維護(hù)1.總則1.1 汽輪發(fā)電機(jī)組的正常啟動(dòng)在接到值長(zhǎng)的命令后，由班長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行。1.2 大修后啟動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)組須以總工程師批準(zhǔn)，接到值長(zhǎng)的命令后，由班長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行。1.3 司機(jī)接到機(jī)組啟動(dòng)命令后，應(yīng)寫(xiě)好操作票，做好啟動(dòng)準(zhǔn)備工作。1.4 有下列情況之一者，禁止汽輪機(jī)啟動(dòng)：（1）危急遮斷器動(dòng)作不正常；（2）主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)卡澀不能關(guān)嚴(yán)；（3）任何一個(gè)軸承回油不正?；蛴拖到y(tǒng)嚴(yán)重漏

41、油；（4）輔助油泵不能維持正常油壓；（5）主要表計(jì)缺少或不正常，如：轉(zhuǎn)速表、真空表、主蒸汽壓力表、主蒸汽溫度表、潤(rùn)滑油壓表等；（6）本體油箱、控制油箱油位低于最低極限；30（7）盤(pán)車(chē)裝置工作不正常；（8）油質(zhì)不合格。1.5 有下列情況之一者，禁止汽輪機(jī)投入運(yùn)行：（1）調(diào)速系統(tǒng)不能維護(hù)空負(fù)荷運(yùn)行或甩掉全負(fù)荷后不能控制轉(zhuǎn)速在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速之內(nèi)時(shí)；（2）汽輪發(fā)電機(jī)組任一軸承的振動(dòng)值超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)或較以往正常值有明顯增大時(shí)；（3）自動(dòng)保護(hù)裝置任何一種保護(hù)失靈；（4）清晰聽(tīng)出汽輪發(fā)電機(jī)組內(nèi)部有摩擦聲或不正常噪音時(shí)；1.6 運(yùn)行人員注意事項(xiàng)：（1）值班人員在獨(dú)立上崗前，必須熟悉本專(zhuān)業(yè)的有關(guān)規(guī)程，并須以考試合

42、格；（2）值班人員在工作中，應(yīng)負(fù)責(zé)保證設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，正確處理各項(xiàng)異常現(xiàn)象；（3）值班人員必須服從班長(zhǎng)、值長(zhǎng)的命令，正常執(zhí)行各項(xiàng)指示， 未得到許可，不得擅自離開(kāi)工作崗位；（4）值班人員應(yīng)禁止非工作人員接近設(shè)備，注意監(jiān)護(hù)運(yùn)行中的設(shè)備，在未得到有關(guān)方面通知或許可之前，不應(yīng)讓檢修人員在設(shè)備上工作。1.7 有關(guān)重要操作規(guī)定：311.7.1 下列工作必須在車(chē)間主任或指定專(zhuān)人的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行：a) 汽輪發(fā)電機(jī)組大、中修后的啟動(dòng)；b) 危急遮斷器定期超速試驗(yàn)；c) 設(shè)備經(jīng)過(guò)重大改進(jìn)或進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)；d) 運(yùn)行中調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整工作；e) 運(yùn)行中冷油器、濾油網(wǎng)的切換與清洗；f) 運(yùn)行中循環(huán)水系統(tǒng)隔絕及不停機(jī)半面

43、清洗冷凝器。1.7.2下列工作必須在班長(zhǎng)監(jiān)護(hù)下進(jìn)行：a) 汽輪發(fā)電機(jī)組的正常啟動(dòng)和停用；b)冷油器和濾油器的切換操作；c) 冷凝水泵、輔助油泵聯(lián)鎖校驗(yàn)；d)主蒸汽系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)等運(yùn)行方式的改變。2.機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作2.1 外部系統(tǒng)檢查 （1）全面檢查機(jī)組檢修工作以全部結(jié)束，工作票以履行完工手續(xù)， 應(yīng)符合啟動(dòng)狀態(tài)；（2）現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生清潔，無(wú)垃圾雜物；（3）通迅設(shè)備良好，各部照明齊全，光線充足；（4）各部分儀表齊全，量程符合要求，電源送上；（5）盤(pán)車(chē)方向正確，手動(dòng)盤(pán)車(chē)輕快；32（6）調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)符合要求；（7）油質(zhì)化驗(yàn)合格；（8）準(zhǔn)備好啟動(dòng)的儀表、工具、聽(tīng)音棒以及各種記錄報(bào)表；2

44、.2 主輔設(shè)備檢查（1）電動(dòng)設(shè)備電源送上，指示燈指示正常；（2）水泵、油泵軸承油量充足，油質(zhì)良好；（3）冷凝器水位不低于35，不足應(yīng)加補(bǔ)充水；（4）記錄汽缸絕對(duì)膨脹數(shù)值；（5）檢查本體油箱油位正常，油位計(jì)無(wú)卡澀；2.3 系統(tǒng)檢查2.3.1 檢查汽輪機(jī)的油系統(tǒng)（1）本體油箱、油管路、冷油器及各油泵良好；（2）油位指示器靈活，各軸承油杯完好（油系統(tǒng)臨時(shí)濾網(wǎng)必須拆除）。（3）本體油箱通風(fēng)泵良好，電源送上，開(kāi)關(guān)在停用位置；（4）關(guān)閉本體油箱事故放油門(mén)及底部放油門(mén)并上鎖；（5）冷油器、濾油器通油位置正常，手柄銷(xiāo)子銷(xiāo)牢，頂部放空氣閥門(mén)關(guān)閉；（6）電動(dòng)油泵開(kāi)關(guān)停用，電源送上，聯(lián)鎖在出系位置，開(kāi)足電動(dòng)油門(mén)進(jìn)、

45、出油門(mén)，注意進(jìn)口油壓正常；33（7）開(kāi)足冷油器進(jìn)油門(mén)；（8）油系統(tǒng)檢查完畢后，試開(kāi)電動(dòng)油泵，檢查油泵、進(jìn)出口油壓及油系統(tǒng)正常，將冷油器油側(cè)空氣放盡，開(kāi)足運(yùn)行一冷油器出油門(mén)，油系統(tǒng)充滿(mǎn)油后，試驗(yàn)電動(dòng)油泵聯(lián)鎖正常，停用油泵。2.3.2 檢查汽輪機(jī)的主蒸汽疏水系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)閥門(mén)進(jìn)行全面檢查和配整。2.3.3 檢查汽輪機(jī)的冷凝水泵、凝結(jié)水系統(tǒng)（1）冷凝水泵電源送上，起動(dòng)開(kāi)關(guān)在停用位置，聯(lián)鎖正常，各軸承潤(rùn)滑油加好；（2）熱井水位加至水位計(jì)23左右，水位計(jì)完好；（3）開(kāi)足冷凝水泵進(jìn)、出水閥門(mén)，開(kāi)足進(jìn)水管放空氣閥門(mén)；（4）關(guān)閉冷凝器除鹽水補(bǔ)水閥門(mén)；（5）開(kāi)足軸封冷卻器進(jìn)、出水閥門(mén)，關(guān)閉旁路閥門(mén)，開(kāi)再循環(huán)閥門(mén)3

46、4轉(zhuǎn)。2.3.4 檢查汽輪機(jī)的循環(huán)水系統(tǒng)及抽空氣系統(tǒng)（1）關(guān)閉冷凝器水側(cè)放水閥門(mén)及循環(huán)水出水閥門(mén)，開(kāi)啟冷凝器放空氣閥門(mén)；（2）開(kāi)啟循環(huán)水進(jìn)水閥門(mén)，待空氣排盡后，關(guān)閉冷凝器放空氣閥門(mén)；（3）開(kāi)啟空氣冷卻器進(jìn)、出水閥門(mén)、濾水器進(jìn)、出水閥門(mén)、空氣34閥門(mén)，待空氣排盡后關(guān)閉；（4）開(kāi)啟冷油器進(jìn)水閥門(mén)，關(guān)閉出水閥門(mén)，空氣排盡后關(guān)閉。（備用冷油器進(jìn)、出水閥門(mén)關(guān)閉）；（5）檢查抽空氣系統(tǒng)閥門(mén)是否開(kāi)啟，開(kāi)啟射水箱補(bǔ)水閥門(mén)，關(guān)閉底部放水閥門(mén)，射水箱水位正常；（6）開(kāi)啟射水泵進(jìn)、出水閥門(mén)，送上電源，聯(lián)鎖正常，各軸承潤(rùn)滑油加好；2.3.5來(lái)自外部低壓蒸汽已送至均壓箱。2.3.6 來(lái)自外部中溫中壓蒸汽管道至汽輪發(fā)電機(jī)

47、組的電動(dòng)閘閥及至減溫減壓裝置電動(dòng)閘閥前蒸汽管道的暖管均已完成。3. 汽輪機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下的試驗(yàn)： (1)危急遮斷器試驗(yàn)：先啟動(dòng)電動(dòng)交流油泵使調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)建立起油壓。a)手拍危急遮斷器裝置試驗(yàn)按動(dòng)手柄,行程為12mm,主汽門(mén)應(yīng)關(guān)閉,系統(tǒng)發(fā)停機(jī)信號(hào),危急遮斷器指示“遮斷”. b)危急遮斷油門(mén)試驗(yàn)及復(fù)位試驗(yàn)： 通過(guò)前軸承座上手孔撥動(dòng)危急遮斷油門(mén)掛鉤，使其脫扣，危急遮斷器35指示器指示“遮斷”,主汽門(mén)關(guān)閉，然后操作危急遮斷及復(fù)位裝置復(fù)位手柄,危急遮斷油門(mén)“復(fù)位”,危急遮斷指示器指示“正?！?也可操作啟動(dòng)閥復(fù)位。（2)啟動(dòng)閥試驗(yàn)操作啟動(dòng)閥控制主汽門(mén)自動(dòng)關(guān)閉器開(kāi)啟及復(fù)位危急遮斷油門(mén).同步器在最上端時(shí)建立復(fù)位油

48、,其下移5mm時(shí)切斷復(fù)位油,并開(kāi)啟建立啟動(dòng)油,開(kāi)啟自動(dòng)關(guān)閉器。（3）調(diào)節(jié)系統(tǒng)DEH的初步整定DEH系統(tǒng)電氣部件接線必須正確，特別注意高低電壓回路、干接點(diǎn)回路與繼電器回路不得接錯(cuò)，否則通電會(huì)損壞電氣部件（、閥位控制器）。電液控制系統(tǒng)供油正常，機(jī)組啟動(dòng)油泵啟動(dòng)，首先按照油動(dòng)機(jī)等圖紙對(duì)錯(cuò)油門(mén)及電液轉(zhuǎn)換器進(jìn)行初步找中，接著可采用可提供雙級(jí)性電流源向電液轉(zhuǎn)換器供電（電流范圍250mA之內(nèi)），控制油動(dòng)機(jī)全關(guān)或全開(kāi)，并對(duì)電液轉(zhuǎn)換器與油動(dòng)機(jī)連接精確找中，電液轉(zhuǎn)換器在電流為零時(shí)，其輸出裝置在零位，這時(shí)可以調(diào)整杠桿機(jī)構(gòu)使錯(cuò)油門(mén)在中間位置，即油動(dòng)機(jī)可以停留在某一位置，調(diào)好后可鎖緊調(diào)節(jié)螺母，然后通過(guò)閥位控制器對(duì)油動(dòng)機(jī)

49、閥位進(jìn)行閥位標(biāo)定；閥位標(biāo)定后參照控制說(shuō)明書(shū)對(duì)控制器輸出進(jìn)行標(biāo)定。（4）調(diào)節(jié)系統(tǒng)DEH的模擬試驗(yàn)36DEH標(biāo)定后，可以對(duì)DEH進(jìn)行模擬試驗(yàn)：利用信號(hào)發(fā)生器模擬轉(zhuǎn)速信號(hào)，可以模擬機(jī)組啟動(dòng)，模擬并網(wǎng)，可以通過(guò)操作面板鍵操作。（5）電氣保護(hù)系統(tǒng)試驗(yàn)： 各電氣保護(hù)信號(hào)發(fā)至電磁保護(hù)裝置，主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥動(dòng)作。(6) 試驗(yàn)盤(pán)車(chē)裝置。拔出離合器手柄銷(xiāo)子，板動(dòng)手柄，使盤(pán)車(chē)小齒輪與聯(lián)軸器上的盤(pán)車(chē)齒嚙合，然后接通電源，檢查機(jī)組轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，待轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)速度約為5.6轉(zhuǎn)分時(shí)，投入盤(pán)車(chē)裝置聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，同時(shí)傾聽(tīng)汽輪機(jī)內(nèi)部汽缸、汽封、軸承等處的聲音應(yīng)正常。當(dāng)主軸速度高于盤(pán)車(chē)速度時(shí)，盤(pán)車(chē)裝置能自動(dòng)退出。4.暖管和輔機(jī)啟動(dòng)：4.1

50、 暖管： （1）司機(jī)對(duì)機(jī)組全面檢查，肯定閥門(mén)位置全部正常，準(zhǔn)備工作做好，向班長(zhǎng)匯報(bào)，由班長(zhǎng)聯(lián)系值長(zhǎng)、鍋爐工后方可開(kāi)始暖管； （2）暖管前，將汽輪機(jī)本體、主蒸汽管路、疏水膨脹箱、均壓箱及疏水?dāng)U容器上所有疏水閥門(mén)打開(kāi)，同時(shí)打開(kāi)防腐排汽閥門(mén)，并在排汽口用白布或涂白色油漆的靶板檢查，在5分鐘內(nèi)，靶板上無(wú)鐵銹及其它雜物為合格，待靶板檢查合格后，關(guān)閉防腐排汽閥門(mén)。 37（3）慢慢打開(kāi)主蒸汽切斷閥（電動(dòng)閘閥）旁通閥，使管內(nèi)壓力維持在0.20.3MPa,加熱管道，暖管2030分鐘，檢查疏水排出應(yīng)暢通。 (4) 當(dāng)管道內(nèi)壁溫度達(dá)到120130時(shí)，就可按每分鐘0.10.2 MPa的速度逐漸提升蒸汽壓力和溫度直至額

51、定參數(shù)。 （5）隨著蒸汽壓力和溫度的提高，凝結(jié)水逐漸減少，此時(shí)應(yīng)逐漸關(guān)小主蒸汽管路上各疏水閥門(mén)。 （6）暖管結(jié)束。在操作中的注意事項(xiàng)：（1） 要求管道各部分（如法蘭、螺栓等）的溫度差不要過(guò)大。（2） 管道壁溫不得小于相應(yīng)壓力下的飽和溫度。5.2 輔機(jī)啟動(dòng)：（1） 向冷油器、冷凝器、空氣冷卻器通循環(huán)冷卻水。（2） 檢查本體油箱油位應(yīng)正常，油質(zhì)應(yīng)化驗(yàn)合格。按2.2條啟動(dòng)電動(dòng)交流油泵向汽輪機(jī)各軸承供油，檢查各軸承油流應(yīng)正常，油溫不應(yīng)超過(guò)4045，且不應(yīng)低于25，潤(rùn)滑油壓和調(diào)速油壓均應(yīng)正常。（3） 按5.2條啟動(dòng)冷凝系統(tǒng)各設(shè)備，向汽封加熱器及抽汽閥控制水管路充水。聯(lián)系化學(xué)化驗(yàn)?zāi)Y(jié)水，如水質(zhì)不合格時(shí)，應(yīng)

52、將水放掉。38（4） 入盤(pán)車(chē)裝置，仔細(xì)傾聽(tīng)汽輪機(jī)內(nèi)部各聲音應(yīng)正常。（5） 從外部接入0.6MPa,的低壓蒸汽，經(jīng)調(diào)節(jié)閥后向均壓箱供汽，供汽壓力為0.0950.099MPa(a)。（6） 啟動(dòng)抽真空系統(tǒng)，使真空達(dá)到-0.057MPa。6. 汽輪機(jī)啟動(dòng)：6.1 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前應(yīng)具備的條件：（1）冷凝器真空達(dá)到-0.057MPa以上；（2）汽壓達(dá)正常，汽溫在500以上；（3）油壓、油位、軸承油流正常，油溫在3545，不得低于30。5.2沖動(dòng)轉(zhuǎn)子、暖機(jī)、升速：（1）操作電動(dòng)閘閥旁通閥，緩慢打開(kāi)主汽門(mén)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子。（2）沖轉(zhuǎn)后升速至400r/min用2分鐘,檢查并維持8分鐘。（3）均勻升速至1200r/min

53、用10分鐘，檢查并維持15分鐘。（4）均勻升速至2500r/min用5分鐘，檢查并維持10分鐘。（5）繼續(xù)均勻升速至3000r/min用10分鐘。（6）全面檢查汽輪機(jī)各部分運(yùn)行情況，并對(duì)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整與試驗(yàn)。（7）汽輪發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)升速中，可以選擇手動(dòng)、自動(dòng)、半自動(dòng)三種啟動(dòng)方式之一。39a)當(dāng)選手動(dòng)啟動(dòng)方式時(shí)，其程序?yàn)橄葘⒖刂破鲝?fù)位,于中控室DEH控制電腦調(diào)節(jié)調(diào)試汽門(mén)為全開(kāi)位置，此時(shí)全開(kāi)調(diào)節(jié)汽閥。主蒸汽電動(dòng)閘閥關(guān)閉，主汽門(mén)全開(kāi)，利用主蒸汽電動(dòng)閘閥的旁通閥升速，當(dāng)手動(dòng)升速達(dá)到設(shè)定值（控制器程序組態(tài)時(shí)設(shè)定2700r/min）時(shí)控制器投入控制，接著利用控制器將轉(zhuǎn)速升到額定值，控制器控制轉(zhuǎn)速后可全開(kāi)

54、主蒸汽電動(dòng)閘閥。b)當(dāng)選用半自動(dòng)啟動(dòng)方式時(shí)，其程序?yàn)橄葘⒖刂破鲝?fù)位,于中控室DEH控制電腦主控界面選擇手動(dòng),轉(zhuǎn)速設(shè)定點(diǎn)自動(dòng)升到最小控制轉(zhuǎn)速,此時(shí)全開(kāi)主汽門(mén)、主蒸汽電動(dòng)閘閥，利用控制器的閥位限制器控制調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)度升速到控制器最小控制轉(zhuǎn)速，然后利用控制器升速至額定值。c)當(dāng)選用自動(dòng)啟動(dòng)方式時(shí)，其程序?yàn)橄葘⒖刂破鲝?fù)位,于中控室DEH控制電腦點(diǎn)擊暖機(jī)，此時(shí)控制器將低壓油動(dòng)機(jī)全開(kāi),打開(kāi)主汽門(mén)，接著操作控制器發(fā)出運(yùn)行命令,控制器可以根據(jù)停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)短（自診斷汽機(jī)處于冷態(tài)、熱態(tài)或二者之間），作出相應(yīng)的升速率及暖機(jī)時(shí)間，控制機(jī)組到3000r/min定速。在自動(dòng)升速過(guò)程中，自動(dòng)完成沖轉(zhuǎn)、低速暖機(jī)、自動(dòng)過(guò)臨界、中速

55、暖機(jī)、3000r/min定速、自動(dòng)同期，等待機(jī)組并網(wǎng)。升速過(guò)程中的暖機(jī)時(shí)間也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，可以由操作人員操作DHE控制電腦（可以通過(guò)觸點(diǎn)控制）升速停止或繼續(xù)。 (8) 汽輪機(jī)在升速過(guò)程中注意事項(xiàng)：40 a) 在上述過(guò)程中，當(dāng)主油泵出口油壓高于電動(dòng)交流油泵出口油壓 時(shí)，令電動(dòng)交流油泵停止工作。 b) 升速時(shí)，真空應(yīng)維持在-0.08MPa以上，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至3000r/min 時(shí)，真空應(yīng)達(dá)到正常值。a)軸承進(jìn)油溫度不應(yīng)低于30。當(dāng)進(jìn)油溫度達(dá)45時(shí)，投入冷油器（冷油器投入前應(yīng)放出油腔室內(nèi)的空氣），保持其出油溫度為3545。d)升速過(guò)程中，機(jī)組振動(dòng)不得超過(guò)0.03mm,一旦超過(guò)該數(shù)值，則應(yīng)降低轉(zhuǎn)速至振動(dòng)

56、消除，維持此轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，再升速，如振動(dòng)仍未消除，需再次降速運(yùn)轉(zhuǎn)120分鐘，在升速，如振動(dòng)仍未消除，則必須停機(jī)檢查（過(guò)臨界轉(zhuǎn)速除外）。 e)注意前軸承座兩側(cè)熱膨脹的均勻性，轉(zhuǎn)子與后汽缸的相對(duì)熱膨脹差在允許范圍內(nèi)。 f)復(fù)速級(jí)后的上下汽缸溫差50。g)后汽缸排汽溫度100。5.3各部分調(diào)整與試驗(yàn)： （1）油泵組進(jìn)口油壓如果機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，油泵組進(jìn)口油壓大于0.12MPa或小于0.08MPa時(shí)，可調(diào)整注油器進(jìn)口油管上節(jié)流孔的大小。（油箱油溫應(yīng)保持在4555之間）。41 （2）潤(rùn)滑油壓的整定：如果機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下潤(rùn)滑油壓超出0.080.12MPa范圍，可調(diào)節(jié)低壓油過(guò)壓閥的彈簧預(yù)緊力，預(yù)緊力增大

57、，潤(rùn)滑油升高；預(yù)緊力減小，潤(rùn)滑油壓降低。這樣，就可使?jié)櫥蛪壕S持在0.080.12 MPa范圍內(nèi)。 （3）油動(dòng)機(jī)行程空負(fù)荷時(shí)的油動(dòng)機(jī)行程應(yīng)作記錄，額定負(fù)荷的油動(dòng)機(jī)行程也應(yīng)作記錄。（4）保護(hù)系統(tǒng)試驗(yàn)a)手拍危急遮斷試驗(yàn)：按下手柄，主汽門(mén)、兩個(gè)調(diào)節(jié)汽閥、抽汽閥關(guān)閉，危急遮斷指示器指示“遮斷”。b)危急遮斷器試驗(yàn)裝置試驗(yàn)：利用危急遮斷試驗(yàn)裝置分別做每個(gè)危急遮斷器試驗(yàn)。操作控制器使汽輪機(jī)升速，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至33003360r/min范圍內(nèi)某一值時(shí)，危急遮斷器飛環(huán)應(yīng)飛出，否則，應(yīng)調(diào)整危急遮斷器調(diào)節(jié)螺母。飛環(huán)飛出與否，以試驗(yàn)時(shí)主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥等關(guān)閉和危急遮斷指示器指示“遮斷”為準(zhǔn)。試驗(yàn)做三次，每次動(dòng)作后，待轉(zhuǎn)

58、速降至復(fù)位轉(zhuǎn)速以下即可將危急遮斷及復(fù)位裝置的“復(fù)位”手柄拉出，使危急遮斷油門(mén)復(fù)位，復(fù)位轉(zhuǎn)速可不做嚴(yán)格考核，但不能過(guò)低。42c)危急遮斷器噴油試驗(yàn)閥試驗(yàn)：噴油試驗(yàn)在額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，汽輪機(jī)空載時(shí)利用同步器降低轉(zhuǎn)速至2800r/min左右，試驗(yàn)前，慢慢旋轉(zhuǎn)噴油試驗(yàn)閥的手輪，試驗(yàn)油即充入危急遮斷器飛環(huán)，再升速至292030r/min，飛環(huán)應(yīng)飛出使危急遮斷油門(mén)動(dòng)作。此動(dòng)作轉(zhuǎn)速是與不噴油時(shí)做超速試驗(yàn)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)的，如相差較大，可適當(dāng)改變噴油閥小孔的直徑。在危急遮斷油門(mén)動(dòng)作的同時(shí)，危急遮斷指示器指示“遮斷”。 （5）調(diào)節(jié)汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)：在空轉(zhuǎn)和自動(dòng)主汽門(mén)全開(kāi)時(shí)進(jìn)行，試驗(yàn)時(shí)，同步器放在低限位置。然后將錯(cuò)油

59、門(mén)向調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉方向移動(dòng)（一般將錯(cuò)油門(mén)滑閥上移），使調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉，如轉(zhuǎn)速下降，說(shuō)明有漏氣。漏汽大小根據(jù)轉(zhuǎn)速大小來(lái)判斷。 （6）自動(dòng)主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)：該試驗(yàn)在汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行。試驗(yàn)方法：轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，關(guān)閉自動(dòng)主汽門(mén)，若自動(dòng)主汽門(mén)嚴(yán)密，轉(zhuǎn)速應(yīng)逐漸下降，調(diào)節(jié)汽閥隨轉(zhuǎn)速下降而逐漸開(kāi)大，如果自動(dòng)主汽門(mén)不嚴(yán)密，轉(zhuǎn)速下降至一定值時(shí)不繼續(xù)下降。這一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速表明自動(dòng)主汽門(mén)不嚴(yán)密。試驗(yàn)時(shí)，不要使轉(zhuǎn)速停留在臨界轉(zhuǎn)速上時(shí)間太長(zhǎng)，以免振動(dòng)過(guò)大。（7）真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)： 試驗(yàn)時(shí)，將冷凝器與射水抽氣器之間閥門(mén)關(guān)閉，穩(wěn)定12分鐘43后記錄真空下降數(shù)值。若每分鐘下降數(shù)值不大于666.6Pa,符合要求，若每分鐘下降速度超過(guò)666.

60、6Pa，則漏空氣量過(guò)多。此時(shí)應(yīng)檢查真空系統(tǒng)各閥門(mén)水封是否正常，凝結(jié)水泵填料及閥門(mén)墊圈是否松動(dòng)，若無(wú)問(wèn)題，可用燭光進(jìn)行檢查。此次試驗(yàn)時(shí)間不可超過(guò)57分鐘，真空降低不能超過(guò)66669332.4Pa，否則應(yīng)立即開(kāi)啟閥門(mén)，停止試驗(yàn)。（8）汽輪機(jī)各保安系統(tǒng)試驗(yàn)：包括超速保護(hù)、軸向位移保護(hù)、潤(rùn)滑油壓保護(hù)、低真空保護(hù)、軸承油溫、瓦溫保護(hù)、DEH電控系統(tǒng)等項(xiàng)目進(jìn)行報(bào)警、聯(lián)鎖試驗(yàn)。a) 超速保護(hù)：當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)3300r/min時(shí)，應(yīng)發(fā)出自動(dòng)停機(jī)信號(hào)。b)軸向位移保護(hù)：當(dāng)轉(zhuǎn)子軸向位移達(dá)1.0mm或1.0 mm時(shí)，應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，當(dāng)轉(zhuǎn)子軸向位移達(dá)1.5mm或1.5 mm時(shí)，應(yīng)發(fā)出自動(dòng)停機(jī)信號(hào)。c)潤(rùn)滑油壓保護(hù)：潤(rùn)