Y字墩柱施工方案（完整版）

1、平谷區(qū)泃河（上紙寨 - 洳河匯入口）治理工程平三路泃河橋墩柱施工方案一、工程概況（一）概述平三路位于平谷西南約1.3km，往北通過文化南街、文化北街與順平路相 接，往南與平鄉(xiāng)路相連。通過現(xiàn)狀泃河橋跨越?jīng)t河。規(guī)劃泃河河道往南偏移，現(xiàn)狀 橋梁往北跨越現(xiàn)狀老河彎。現(xiàn)狀平三路橋修建于2008 年，上部結(jié)構(gòu)為 2X（5X40）m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部橋墩采用 Y 型墩、橋臺(tái)采用柱式臺(tái)、肋板臺(tái)，基 礎(chǔ)采用承臺(tái)接鉆孔灌注樁。原道路路基寬度為0.75m 土路肩+12m行車道+2m中央隔離帶+12m行車道+0. 75m 土路肩。規(guī)劃河道設(shè)計(jì)上開口寬 230m底口寬140m原 橋僅跨越了部分規(guī)劃河道，由于

2、原橋?yàn)楝F(xiàn)澆連續(xù)梁，所以無法在原橋的基礎(chǔ)上擴(kuò) 孔。河道在此位置比較寬闊，因此設(shè)計(jì)考慮在原橋橋臺(tái)位置處保留一座小島，即 : 原橋大樁號(hào)橋臺(tái)側(cè)及新建橋梁小樁號(hào)側(cè)橋臺(tái)均放置在小島上。新建橋梁位于平三路 樁號(hào)K0+930位置處，現(xiàn)狀平三路2#通道橋位于新建橋梁范圍內(nèi)，需要拆除。上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)采用6 X 40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁高為2m分為二聯(lián)，每聯(lián)均為3 X 40m 。本橋處于圓曲線段及緩和曲線上。橋面橫坡通過現(xiàn)澆箱梁頂、底板平行 實(shí)現(xiàn)，即頂、底板同時(shí)隨橋面橫坡變化而變化，梁底設(shè)置楔形墊塊，保證與支座上 鋼板緊密接觸。部結(jié)構(gòu)橋墩均采用丫型橋墩，橋墩與樁基通過承臺(tái)進(jìn)行連接。橋墩樁徑1.5m;聯(lián)接墩蓋梁

3、高度為2. 0m，寬2. 8m。橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁直徑為1.5米，橋臺(tái)蓋梁高度1.4m,寬1.1m。（二）工程數(shù)量工程數(shù)量表施工項(xiàng)目單位數(shù)量備注橋墩墩柱m3633.1C40混凝土t98鋼筋二、施工部署（一）施工準(zhǔn)備開工前我項(xiàng)目部技術(shù)等相關(guān)部門對(duì)施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真分析和討論，并根據(jù)施工圖紙和現(xiàn)場(chǎng)具體情況擬定施工計(jì)劃，同時(shí)編制墩臺(tái)的施工方案和管理方法，由總 工程師審定后上報(bào)監(jiān)理工程師。施工方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工，施工 時(shí)技術(shù)部根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案向各作業(yè)班組進(jìn)行施工技術(shù)交底，并提出 相應(yīng)的安全質(zhì)量技術(shù)要求，以保證施工順利進(jìn)行和工程質(zhì)量。（二）人員組織為了保證工程

4、施工質(zhì)量，滿足工期要求，我項(xiàng)目部結(jié)合本分項(xiàng)工程的具體情況，配備了多年從事橋梁工程施工及管理工作，具有豐富經(jīng)驗(yàn)、熟練業(yè)務(wù)、綜合素 質(zhì)高并取得良好業(yè)績(jī)的專業(yè)技術(shù)和管理人員組建 2個(gè)墩臺(tái)作業(yè)隊(duì)，選拔技術(shù)熟練, 認(rèn)真負(fù)責(zé)的施工人員參加施工。兩作業(yè)隊(duì)計(jì)劃設(shè)置管理人員10名，機(jī)械人員5名，技工35名，普工50名，共100人，項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖附后。三） 機(jī)械設(shè)備墩柱及系梁施工主要工序有鋼筋加工和綁扎、模板安裝和混凝土澆筑及養(yǎng)生 等，各工序涉及的機(jī)械設(shè)備主要有鋼筋加工機(jī)械、混凝土澆筑設(shè)備、吊裝設(shè)備及其 它小型機(jī)具設(shè)備，施工時(shí)配備足夠的各種機(jī)械設(shè)備，以使墩臺(tái)施工形成連續(xù)的流水 作業(yè)，保證墩臺(tái)施工的進(jìn)度，機(jī)械設(shè)備配

5、備情況詳見附表。（四） 材料計(jì)劃本分項(xiàng)工程涉及的主要材料為鋼筋和混凝土，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格按照試驗(yàn)程序 進(jìn)行原材、焊接等幾項(xiàng)自檢和見證試驗(yàn)，結(jié)果合格后上報(bào)監(jiān)理工程師審核，經(jīng)批準(zhǔn) 后方可投入使用。結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)為C40,全部采用商品混凝土，其原材料應(yīng)滿足施工規(guī)范的 要求，混凝土在攪拌、運(yùn)輸、澆筑和養(yǎng)護(hù)須滿足相應(yīng)施工規(guī)范的要求，混凝土的配 合比須經(jīng)過試驗(yàn)檢測(cè)，滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。三、工程進(jìn)度計(jì)劃安排為了保證工期，根據(jù)目前現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合施工總體進(jìn)度計(jì)劃，在施工過程 中，鋼筋加工與綁扎、模板清理、模板安裝和混凝土澆筑及養(yǎng)生等工序平行交叉作 業(yè)，通過科學(xué)合理的安排，使工序銜接更加合理，保證施工進(jìn)度。該分項(xiàng)

6、工程計(jì)劃工期： 2016年4月17日-2016年 5月 21日四、施工方法和技術(shù)措施墩柱施工基本工藝流程為：施工準(zhǔn)備（承臺(tái)中心放樣）鋼筋綁扎模板清 理模板安裝澆筑混凝土養(yǎng)生拆模維護(hù)，施工工藝流程圖附后。施工前先 進(jìn)行施工準(zhǔn)備（測(cè)量放樣、模板加工等），各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做好之后，開始進(jìn)行墩臺(tái) 施工。墩柱施工的方案簡(jiǎn)述如下：1 、 測(cè)量放樣墩柱施工時(shí)利用經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可的坐標(biāo)控制網(wǎng)采用“萊卡”全站儀對(duì)各 墩臺(tái)中心位置精確放樣，測(cè)量放樣方法采用極坐標(biāo)法和十字線定位方法。作業(yè)時(shí)先計(jì)算出橋軸中心線與每排墩臺(tái)的橫向中心線交點(diǎn)的坐標(biāo)，然后根據(jù) 此坐標(biāo)可放出各墩臺(tái)的中心位置，再按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸配合經(jīng)緯儀

7、及鋼 尺在承臺(tái)混凝土頂面上定出墩臺(tái) 8 角的控制點(diǎn)及墩臺(tái)中心位置。施工放樣過程及測(cè)量資料經(jīng)測(cè)量工程師復(fù)核無誤后按照?qǐng)?bào)驗(yàn)程序要求上報(bào)監(jiān) 理工程師審批，批準(zhǔn)后方可施工。2、鋼筋加工及安裝鋼筋必須按照不同規(guī)格、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得 混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸存放過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，鋼筋露天存放時(shí)應(yīng)墊高并加以成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直后方可使用，要求鋼筋平直無局部彎折。該橋墩柱鋼筋多而密，受力鋼筋已在承臺(tái)施工時(shí)預(yù)埋入承臺(tái)，所以綁扎墩柱 鋼筋時(shí)，剩余鋼筋先在鋼筋車間按照?qǐng)D紙放樣尺寸加工，后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁 扎。綁扎前在承臺(tái)上搭設(shè)腳手架提供作業(yè)平臺(tái)，把加工好的箍

8、筋和拉筋按設(shè)計(jì)要 求間距綁扎在墩柱主筋上，綁扎箍筋時(shí)特別要注意調(diào)整主筋間距，以保證墩柱混凝 土表層的密實(shí)度和光潔度。為保證在澆筑混凝土過程中施工人員能到墩柱內(nèi)部作業(yè)，綁扎鋼筋時(shí)部分拉 筋先不綁扎，待澆筑混凝土?xí)r隨著混凝土的澆筑逐步綁扎剩余的拉筋。墩柱鋼筋位置允許偏差見下表：鋼筋位置允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mrh備注1受力鋼筋間距 202箍筋、水平拉筋間距0，-203鋼筋骨架尺寸長(zhǎng) 105寬或咼4混凝土保護(hù)層厚度 10鋼筋的縱向焊接采用閃光對(duì)焊，焊接質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，并按監(jiān) 理程序嚴(yán)格進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可 正式施焊。接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋

9、接頭面積的最大百分率序號(hào)接頭形式接頭面積最大百分率（%備注受拉區(qū)受壓區(qū)1主鋼筋綁扎接頭25502主鋼筋焊接接頭50不限制3、模板安裝（1）模板采用鋼模板，以保證混凝土表面光滑平整等外觀要求，采用周圍 支撐配合拉桿固定模板。（2）墩柱模板安裝應(yīng)在鋼筋綁扎完成后進(jìn)行，模板安裝前先清理模板表 面，然后涂刷脫模劑，脫模劑應(yīng)均勻光亮，再進(jìn)行模板組裝，模板組裝采用高強(qiáng)螺 栓連接，組裝好后套裝到墩柱鋼筋骨架上，模板和鋼筋之間應(yīng)設(shè)置塑料墊塊，以保 證鋼筋的保護(hù)層厚度。（3）墩柱模板安裝前應(yīng)在周圍搭設(shè)腳手支架作為澆筑混凝土的作業(yè)平臺(tái)，腳手架的高度應(yīng)高于墩柱鋼筋骨架的高度，作業(yè)平臺(tái)寬度不小于im模板組裝完成后，應(yīng)

10、對(duì)腳手支架進(jìn)行安全檢查，確?；炷翝仓┕さ捻樌M(jìn)行。（4）模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定 性進(jìn)行檢查，檢查矯正時(shí)可采用周邊設(shè)拉錨繩的方法作業(yè)，合格后方可澆筑混凝土（墩柱模板安裝允許偏差詳見下表）。在混凝土澆筑過程中，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許 偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)查找原因并處理糾正。墩臺(tái)模板安裝的允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mr）i備注1模板標(biāo)咼 102模板內(nèi)部尺寸 203軸線偏位104模板相臨兩板表面高低差25模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置3蓋梁鋼筋4、混凝土澆筑( 1) 混凝土澆筑前，須先將模板內(nèi)的雜物清理干凈，鑿毛承臺(tái)頂面混凝土 并要用清水沖洗干凈，同時(shí)在澆

11、筑時(shí)先澆一層 2030mm的水泥砂漿，以確保新舊 界面的結(jié)合，然后再進(jìn)行混凝土施工。( 2) 由于墩柱鋼筋間距較小，混凝土澆筑時(shí)振搗難度較大，故本次混凝土 澆筑量按 3.5m3/h 進(jìn)行施工。( 3) 為防止混凝土離析，傾倒混凝土?xí)r采用吊斗和串筒輸送混凝土，以降 低混凝土的降落速度，限制混凝土的傾落范圍，同時(shí)應(yīng)隨落隨動(dòng)，防止混凝土在墩 柱模板內(nèi)堆積造成嚴(yán)重離析，混凝土堆積高度不宜大于1m保證混凝土的施工質(zhì)量。( 4) 進(jìn)行混凝土振搗時(shí)應(yīng)特別注意，因鋼筋間距較小，施工作業(yè)空間狹 小，混凝土難以自由流動(dòng)，振搗棒間距不大于 50cm，并且在混凝土澆筑的同時(shí)應(yīng) 注意把對(duì)拉鋼筋綁入墩柱內(nèi)。(5) 混凝土

12、優(yōu)化配合比，其坍落度控制在 1012cm澆筑時(shí)采用分層澆筑 法，分層振搗，控制分層厚度不大于 30cm振搗時(shí)采用插入式振搗器振搗，與側(cè) 模應(yīng)保持510cm的距離，避免漏振、欠振、過振，做到混凝土質(zhì)量的內(nèi)實(shí)外美， 整個(gè)過程由汽車起重機(jī)配合施工，嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，及時(shí)養(yǎng)生。( 6) 墩柱采用整體一次澆筑完成的施工工藝，混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行， 如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。( 7) 在混凝土澆筑過程中或澆筑完成時(shí)，應(yīng)留意觀察混凝土表面的泌水情 況，如泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下用棉紗或海綿把泌出的水排 除，并應(yīng)查明原因，采取措施減少泌水。( 8)

13、 混凝土澆筑期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支撐、模板的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)應(yīng)及時(shí)處理9） 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)填寫混凝土澆筑記錄，并作好試驗(yàn)取樣工作。5、養(yǎng)護(hù)與拆模模板的拆除應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面和棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可 拆除，拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度一般應(yīng)達(dá)到 2.5MPa以上，在時(shí)間上可由同養(yǎng)試件的強(qiáng)度 值控制，模板拆除后應(yīng)維修整理，分類妥善存放，為下次使用做好準(zhǔn)備。加強(qiáng)混凝土的表面養(yǎng)護(hù)，氣溫較低時(shí)，混凝土表面選擇棉苫、麻袋和鋪設(shè)塑 料薄膜保溫養(yǎng)生，氣溫較高時(shí)選擇蓄水養(yǎng)生，及時(shí)覆蓋，并保持覆蓋物的潮濕，同 時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)灑水時(shí)間，避免氣溫較高時(shí)灑水，宜選擇早晚氣溫較低時(shí)灑水，保證 混凝土表面不產(chǎn)生裂紋，混凝土的養(yǎng)護(hù)用水條件應(yīng)滿足施工規(guī)范的要求。五、 質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量目標(biāo)各墩柱分項(xiàng)工程合格率為 100%，優(yōu)良率達(dá)到 95%以上。（二）質(zhì)量保證措施按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)和公路橋涵工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)，制定完善的工程質(zhì)量管 理制度，建立科學(xué)、有效的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施和制 度措施三方面嚴(yán)格入手，在本分項(xiàng)施工工序上嚴(yán)格把關(guān)，以達(dá)到工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 及目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1 、 質(zhì)量保證組織措施（1） 在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量控制小 組（機(jī)構(gòu)圖附后）專職負(fù)責(zé)墩臺(tái)質(zhì)量管理工作，質(zhì)量控制管理小