南京交運(yùn)龍?zhí)段锪髦行捻?xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告0318

1、南京交運(yùn)集團(tuán)有限公司龍?zhí)段锪髦行捻?xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告南京交運(yùn)集團(tuán)有限公司二零一一年叁月目 錄一、概 述- 1 -1、項(xiàng)目概況- 1 -2、投資企業(yè)簡(jiǎn)介- 1 -3、南京龍?zhí)段锪骰睾?jiǎn)介- 3 -二、項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性- 3 -1、南京物流樞紐城市功能定位- 3 -2、南京物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀- 4 -3、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)- 5 -4、項(xiàng)目建設(shè)的必要性- 7 -三、項(xiàng)目市場(chǎng)分析- 11 -1、市場(chǎng)對(duì)象分析- 11 -2、市場(chǎng)前景規(guī)劃- 12 -四、項(xiàng)目功能與建設(shè)規(guī)模- 12 -1、項(xiàng)目功能分析- 13 -2、建設(shè)規(guī)模- 14 -五、節(jié)能方案- 15 -1、編制依據(jù)- 15 -2、能耗分析- 15 -3、節(jié)

2、能措施- 15 -4、節(jié)水- 16 -六、環(huán)境和生態(tài)影響分析- 17 -1、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及排放標(biāo)準(zhǔn)- 17 -2、擬建項(xiàng)目產(chǎn)生的主要污染物- 17 -3、污染治理措施- 18 -4、結(jié)論- 20 -七、組織機(jī)構(gòu)及定員- 20 -1、組織機(jī)構(gòu)- 20 -2、項(xiàng)目定員- 1 -八、項(xiàng)目招標(biāo)方案- 1 -九、投資估算- 2 -1、估算依據(jù)- 2 -2、估算結(jié)果- 2 -十、項(xiàng)目實(shí)施方案- 3 -1、建設(shè)主體- 3 -2、實(shí)施序列- 3 -十一、效益分析- 4 -1、收益測(cè)算- 4 -2、費(fèi)用測(cè)算- 4 -3、財(cái)務(wù)分析結(jié)論- 5 -南京交運(yùn)龍?zhí)段锪髦行捻?xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告一、概 述1、項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：南京交

3、運(yùn)龍?zhí)段锪髦行耐顿Y經(jīng)營(yíng)：南京交運(yùn)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目性質(zhì)：新建建設(shè)地點(diǎn)：南京新港開(kāi)發(fā)區(qū)東區(qū)，龍?zhí)段锪骰亟ㄔO(shè)規(guī)模：項(xiàng)目總占地面積12萬(wàn)平方米；總建筑面積8萬(wàn)平方米；項(xiàng)目建設(shè)總投資約28680萬(wàn)元。資金來(lái)源：自籌、貸款及融資2、投資企業(yè)簡(jiǎn)介南京交運(yùn)集團(tuán)組建于2003年3月28日，是以南京交運(yùn)集團(tuán)有限公司為母體企業(yè)成立的企業(yè)集團(tuán)。是融客運(yùn)、普通貨運(yùn)、大件運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、物流配送、貨源交易、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、汽車銷售、檢測(cè)維修、旅游餐飲為一體，按照現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)行的企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)核心層除母體企業(yè)外，擁有南京交運(yùn)集團(tuán)物流有限公司、南京交運(yùn)集團(tuán)危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司、南京交運(yùn)汽車綜合性能檢測(cè)有限公司、南京交通汽車出

4、租有限公司等8家全資與控股公司；擁有兩家長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站。注冊(cè)資本為2160萬(wàn)元；現(xiàn)有員工1317人；2009年末擁有資產(chǎn)總額4.9億元，其中，固定資產(chǎn)凈值1.16億元；生產(chǎn)用房8萬(wàn)平方米，場(chǎng)地14萬(wàn)平方米；2009年?duì)I業(yè)收入2.35億元；利稅1590萬(wàn)元。南京交運(yùn)集團(tuán)有限公司前身系1965年1月1日成立的“千車萬(wàn)人”大型運(yùn)輸企業(yè)南京市汽車運(yùn)輸總公司，主要從事公路客貨運(yùn)輸、大型物件運(yùn)輸、貨物專項(xiàng)運(yùn)輸及危險(xiǎn)品運(yùn)輸；貨物倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝等服務(wù)；貨物運(yùn)輸代理、配載、配送、貨源交易市場(chǎng)、運(yùn)輸咨詢服務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)代理等。公司是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)3A級(jí)物流企業(yè)（綜合型）、中國(guó)道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)誠(chéng)信企業(yè)（20

5、09年度）、江蘇省物流企業(yè)50強(qiáng)、江蘇省道路貨物運(yùn)輸五十佳質(zhì)量信譽(yù)企業(yè)、江蘇省交通物流協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位、南京市重點(diǎn)物流企業(yè)、南京市物流示范單位、南京市“二十佳”道路貨運(yùn)質(zhì)量信譽(yù)企業(yè)。公司擁有大中小各種貨運(yùn)車輛297輛，裝卸機(jī)械20余臺(tái)，倉(cāng)庫(kù)面積43000多平方米。公司建立的質(zhì)量管理體系符合CB/TI9001-2000-ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)了質(zhì)量管理認(rèn)證。在華北、華東、中南、西南等地設(shè)有12個(gè)子分公司、18個(gè)辦事處營(yíng)業(yè)點(diǎn)，與27個(gè)行業(yè)內(nèi)公司建立了聯(lián)盟合作關(guān)系。公司擁有國(guó)際國(guó)內(nèi)知名品牌的客戶群體，目前服務(wù)的客戶主要有：LG、博西、愛(ài)立信、長(zhǎng)虹、美菱、澳柯瑪、張?jiān)！⑽鼬P酒業(yè)、茅臺(tái)液、

6、伊藤?zèng)_、丸紅、日式株社、華新、百安居、日新、泛亞、戴維雅豪、南京躍進(jìn)、南京晨光、南京金城、南京汽輪、十四所、東爵、永彩等。與二十余家大中型企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。南京交運(yùn)集團(tuán)有限公司改制前后連續(xù)18年被評(píng)為南京市重合同守信用企業(yè)，曾榮獲南京市企業(yè)管理示范企業(yè)、南京市三產(chǎn)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、南京市文明單位和江蘇省第三產(chǎn)業(yè)200強(qiáng)企業(yè)、江蘇省管理先進(jìn)單位、江蘇省文明單位等稱號(hào)。3、南京龍?zhí)段锪骰睾?jiǎn)介南京龍?zhí)段锪骰匚挥谀暇┦袞|部棲霞區(qū)境內(nèi)，西距南京主城區(qū)30公里，東距鎮(zhèn)江市28公里，位于寧鎮(zhèn)揚(yáng)中心區(qū)域。物流基地總規(guī)劃面積10.5平方公里，于2003年7月由南京市人民政府批準(zhǔn)設(shè)立，是集港口、物流、工業(yè)

7、、城市四大功能于一體，從事基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)和招商引資工作的政策性平臺(tái)。南京龍?zhí)段锪骰亻_(kāi)發(fā)有限公司具體負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和招商引資工作，公司注冊(cè)資本4億元人民幣，由南京市交通建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、南京港務(wù)管理局、南京市棲霞區(qū)國(guó)有資產(chǎn)投資中心共同出資成立，出資比例分別為40%、30%、30%。龍?zhí)段锪骰氐亩ㄎ粸閲?guó)際物流平臺(tái)、臨港工業(yè)基地、國(guó)際貿(mào)易窗口，龍?zhí)段锪骰貙⒁試?guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為核心優(yōu)勢(shì)，發(fā)展成以臨港加工產(chǎn)業(yè)為主體的現(xiàn)代化新城，成為南京沿江開(kāi)發(fā)的熱土和亮點(diǎn)。主要發(fā)展電子信息（夏普、LG、瀚宇彩欣等60多家平板顯示企業(yè)）、醫(yī)藥食品糧油（金陵藥業(yè)、美瑞藥業(yè)、臣功制藥等）、裝備制造（汽

8、車零部件、特種工程機(jī)械等）、清潔能源（華能、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)）、國(guó)際物流五大產(chǎn)業(yè)。二、項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性1、南京物流樞紐城市功能定位國(guó)務(wù)院物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃根據(jù)市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)域規(guī)劃等因素，在全國(guó)重點(diǎn)發(fā)展九大物流區(qū)域，建設(shè)十大物流通道和一批物流節(jié)點(diǎn)城市。南京是長(zhǎng)江三角洲物流區(qū)域三大中心城市之一，長(zhǎng)江物流通道上的重要節(jié)點(diǎn)城市，21個(gè)全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市之一。江蘇省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要在全省規(guī)劃了寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常、通鹽泰、徐連淮宿四大物流區(qū)域，重點(diǎn)建設(shè)南京、蘇州、無(wú)錫、常州、南通、徐州、連云港等7個(gè)各具特色的區(qū)域性物流樞紐城市。南京物流樞紐城市功能定位為：全國(guó)

9、性物流節(jié)點(diǎn)城市和長(zhǎng)江三角洲物流區(qū)域中心城市之一。南京物流業(yè)發(fā)展重點(diǎn)：一是憑借全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市地位、獨(dú)特的區(qū)位條件、多樣的聯(lián)運(yùn)方式和強(qiáng)大的兩港依托，開(kāi)展航空物流和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等服務(wù)；二是依托商貿(mào)中心城市的地位，大力發(fā)展區(qū)域商品配送物流；三是借沿江大開(kāi)發(fā)之際，全力打造為石化等沿江產(chǎn)業(yè)服務(wù)的特色物流；四是發(fā)揮沿江港口優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展口岸物流，打造長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心。2、南京物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2002年，南京市政府委托同濟(jì)大學(xué)編制了南京市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃提出對(duì)南京現(xiàn)代物流業(yè)，要以提高物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和區(qū)域物流輻射強(qiáng)度為重點(diǎn)，培育具有擴(kuò)張能力和充滿活力的長(zhǎng)三角國(guó)際物流副中心、長(zhǎng)江流域區(qū)域物流

10、轉(zhuǎn)換中心、南京都市圈物流配送中心。對(duì)商貿(mào)流通業(yè)，要進(jìn)一步鞏固商貿(mào)流通業(yè)在南京都市圈的中心地位，實(shí)現(xiàn)“大市場(chǎng)、大流通、大貿(mào)易”，建成輻射力較強(qiáng)的區(qū)域商貿(mào)中心。2005年，江蘇省委明確提出南京要建設(shè)成為“五大中心”，其中長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心位居五大中心之首，加快長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心建設(shè)，是南京交通實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇，也是推進(jìn)南京經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展的重要舉措。據(jù)統(tǒng)計(jì)，南京注冊(cè)的大型物流企業(yè)共有600多家，其中貨運(yùn)代理企業(yè)285家，國(guó)際貨運(yùn)代理130家。規(guī)劃建設(shè)了六大物流園區(qū)：祿口航空物流園區(qū)、龍?zhí)段锪鲌@區(qū)、南京化工物流園區(qū)、城南物流園區(qū)、江北物流園區(qū)和王家灣物流中心丁家莊物流基地。南京已

11、經(jīng)形成了石油化工、電子信息、汽車工業(yè)、鋼鐵和能源五大支柱產(chǎn)業(yè)。南京現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展主要為提高這些支柱產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力服務(wù)，產(chǎn)業(yè)上的這種比較優(yōu)勢(shì)也明確了南京現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)和發(fā)展方向。2009年，南京物流業(yè)先后經(jīng)歷了國(guó)際金融危機(jī)沖擊和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)走向復(fù)蘇，全年保持了平穩(wěn)增長(zhǎng)，繼續(xù)為南京經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力支撐。2009年南京市綜合貨運(yùn)量達(dá)到了2.6億噸，20002009年均增長(zhǎng)率為7.0%。另外根據(jù)物流直報(bào)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)核算，2009年社會(huì)物流總額達(dá)12201.55億元，比上年增長(zhǎng)8.41%；社會(huì)物流總費(fèi)用為674.73億元，比上年增長(zhǎng)8.74%，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為15.95%；物流業(yè)增加值

12、298.34億元，比上年增長(zhǎng)9.94%，物流業(yè)增加值占GDP的比重為7.04%。3、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出多功能化、系統(tǒng)化、全球化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化等特征。多功能化：物流業(yè)發(fā)展到集約階段，向多功能化方向發(fā)展，形成一體化配送中心，提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目。多功能化推動(dòng)了產(chǎn)銷分工專業(yè)化，將過(guò)去商品經(jīng)由制造、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)、運(yùn)輸?shù)搅闶埸c(diǎn)的多層次的復(fù)雜途徑，簡(jiǎn)化為由制造商經(jīng)配送中心到零售點(diǎn)，從而大大提高了社會(huì)的整體生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益。系統(tǒng)化：現(xiàn)代物流向生產(chǎn)和消費(fèi)兩頭延伸并加進(jìn)了新的內(nèi)涵，由原本倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)膯我还δ軘U(kuò)展為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、流通

13、加工等多種功能，這些功能子系統(tǒng)通過(guò)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，形成物流大系統(tǒng)，控制整個(gè)商品的流動(dòng)，以達(dá)到利益最大或成本最小，同時(shí)滿足用戶需求不斷變化的客觀要求，更加有效地服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。全球化：國(guó)際貿(mào)易全球化、世界經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)使物流業(yè)向全球化方向發(fā)展，物流企業(yè)需花費(fèi)大量時(shí)間和精力從事國(guó)際物流服務(wù)，如配送中心對(duì)進(jìn)口商品從代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、暫時(shí)儲(chǔ)存、搬運(yùn)和配送、必要的流通加工到送交消費(fèi)者手中實(shí)現(xiàn)一條龍服務(wù)，甚至還接受訂貨、代收取資金等。信息化：全球經(jīng)濟(jì)的一體化趨勢(shì)，使商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度流動(dòng)，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù)，使產(chǎn)品流動(dòng)更加容

14、易和迅速。信息化已成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的必由之路。標(biāo)準(zhǔn)化：現(xiàn)代物流的全球化、系統(tǒng)化要求在物流過(guò)程中實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，在商品的包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理等過(guò)程中采用國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以便參與到區(qū)域、全球物流大系統(tǒng)和物質(zhì)經(jīng)濟(jì)循環(huán)中。4、項(xiàng)目建設(shè)的必要性（1）是南京現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的需要現(xiàn)代物流業(yè)作為降低原材料消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源，在全球范圍內(nèi)已獲得了迅速發(fā)展。作為極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)正在迅速成長(zhǎng)為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，特別是推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)的主要力量，其發(fā)展水平和質(zhì)量已成為衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。近年來(lái)，南京經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了交通運(yùn)輸、郵電、倉(cāng)儲(chǔ)

15、、批發(fā)和零售業(yè)的發(fā)展，為南京市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的需求條件，使得物流市場(chǎng)不斷繁榮，生產(chǎn)制造企業(yè)和商品流通企業(yè)的物流外包比例不斷提高，涌現(xiàn)出了一批以南京區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)為依托初具現(xiàn)代物流雛形的物流服務(wù)企業(yè)，涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。南京市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出要以提高物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和區(qū)域物流輻射強(qiáng)度為重點(diǎn)，培育具有擴(kuò)張能力和充滿活力的長(zhǎng)三角國(guó)際物流副中心、長(zhǎng)江流域區(qū)域物流轉(zhuǎn)換中心、南京都市圈物流配送中心，重點(diǎn)發(fā)展包括龍?zhí)对趦?nèi)的六大物流園區(qū)。南京交運(yùn)集團(tuán)有限公司龍?zhí)段锪髦行淖鳛槟暇┝笪锪鲌@區(qū)之一龍?zhí)段锪鲌@區(qū)的引進(jìn)項(xiàng)目，是該物流園區(qū)的主要功能模塊，其功能定位

16、于積極開(kāi)拓龍?zhí)段锪鲌@區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的物流業(yè)務(wù)，大力發(fā)展國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)代理，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)以及相關(guān)業(yè)務(wù)，為客戶提供“一站式”服務(wù)，協(xié)助龍?zhí)段锪鲌@區(qū)打造國(guó)際物流園品牌。建設(shè)龍?zhí)段锪鲌@區(qū)是南京現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是南京未來(lái)現(xiàn)代物流發(fā)展的重要依托，也是區(qū)域物流發(fā)展的前提。本項(xiàng)目的建設(shè)將對(duì)龍?zhí)段锪鲌@區(qū)的發(fā)展起到重大推動(dòng)作用，是提高南京現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平、打造國(guó)家物流樞紐城市的重要舉措。（2）是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)基地建設(shè)的需要南京產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路是：強(qiáng)化沿江一條主發(fā)展軸，實(shí)現(xiàn)江南江北兩岸整體聯(lián)動(dòng)；建成四大制造業(yè)密集區(qū)（高新開(kāi)發(fā)區(qū)、新港開(kāi)發(fā)區(qū)、化工園、江寧開(kāi)發(fā)區(qū)）；迅速提升石油化工

17、、電子信息、汽車車輛、鋼鐵、能源五大產(chǎn)業(yè)；完善交通集散、生態(tài)景觀、現(xiàn)代物流和科教文化四項(xiàng)配套功能。南京現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)需要不斷提高現(xiàn)代物流水平，為制造業(yè)提供涉及采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售和回收各環(huán)節(jié)的多功能、一體化的現(xiàn)代物流服務(wù)，涉及工業(yè)原材料、能源、半成品及成品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)。保障現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)將是今后南京物流發(fā)展的指導(dǎo)方向，也是南京交運(yùn)集團(tuán)有限公司龍?zhí)段锪髦行脑谛枨蠓治?、功能定位及功能區(qū)域的規(guī)劃到最后的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作階段所要滿足的前提。南京交運(yùn)集團(tuán)有限公司龍?zhí)段锪髦行牡囊?guī)劃將主要依托龍?zhí)段锪鲌@區(qū)進(jìn)行，按照南京現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)需要在“做精、做強(qiáng)”傳統(tǒng)主業(yè)的基礎(chǔ)上，積極向物流鏈的上下游

18、延伸，使龍?zhí)段锪鲌@區(qū)無(wú)論在基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)作管理機(jī)制上都能滿足客戶的個(gè)性化、多樣化需求，從而發(fā)揮出最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，積極推進(jìn)南京現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)。（3）是構(gòu)建南京現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系的需要龍?zhí)段锪鲌@區(qū)所依托的龍?zhí)陡蹍^(qū)是長(zhǎng)江最大的綜合性外貿(mào)港口，年吞吐能力超1億元噸，長(zhǎng)江黃金水道整治完成后，5萬(wàn)噸級(jí)海輪可常年?？?，10萬(wàn)噸級(jí)海輪可候潮進(jìn)港。園區(qū)具有“東西暢通、南北便捷”的公路交通體系，江南沿江高等級(jí)公路橫穿而過(guò)，已建成的繞城公路和正在建設(shè)的繞越高速公路將園區(qū)與南側(cè)緊鄰的312國(guó)道和滬寧高速公路連接互通，形成了“東接鎮(zhèn)江、西通主城、南接江寧、北頻蘇北”的交通優(yōu)勢(shì)。園區(qū)南部緊鄰京滬鐵路，設(shè)有三級(jí)貨

19、運(yùn)站，能滿足港口及園區(qū)不斷增長(zhǎng)的鐵路運(yùn)量需求。由此可見(jiàn)，龍?zhí)段锪鲌@區(qū)的綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)非常明顯。南京先后于1997年、2005年和2007年被交通部確定為全國(guó)45個(gè)公路主樞紐城市之一、長(zhǎng)三角地區(qū)7個(gè)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸樞紐之一和全國(guó)179個(gè)公路運(yùn)輸樞紐之一，其綜合樞紐服務(wù)功能在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善國(guó)家運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)方面發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前，交通進(jìn)入發(fā)展轉(zhuǎn)型的新階段，綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)成為現(xiàn)代交通的重要發(fā)展目標(biāo)。在“擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)”以及大交通體制改革的政策環(huán)境下，南京既有公路、鐵路、航空、港口同步推進(jìn)新一輪建設(shè)大發(fā)展這一難得機(jī)遇作為“天時(shí)”；也有長(zhǎng)三角承東啟西的中心城市這一區(qū)位優(yōu)勢(shì)作為“地利”，更有全市乃至

20、都市圈范圍內(nèi)各城市、各部門上下一心、精誠(chéng)協(xié)作這一良好氛圍作為“人和”，“天時(shí)、地利、人和”俱占，南京有責(zé)任，也有能力在構(gòu)筑現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系方面走在前列。龍?zhí)段锪鲌@區(qū)是南京地區(qū)連接滬寧鐵路、長(zhǎng)江及周邊公路網(wǎng)絡(luò)的重要聯(lián)運(yùn)結(jié)點(diǎn)，是發(fā)展現(xiàn)代綜合運(yùn)輸服務(wù)體系的理想切入點(diǎn)。南京交運(yùn)集團(tuán)有限公司龍?zhí)段锪髦行恼琼憫?yīng)新形勢(shì)下綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展要求，以進(jìn)駐龍?zhí)段锪鲌@區(qū)為著力點(diǎn)，積極發(fā)展國(guó)際物流、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)以及相關(guān)業(yè)務(wù)，為龍?zhí)段锪鲌@區(qū)綜合貨運(yùn)樞紐的建設(shè)乃至南京現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系的構(gòu)建貢獻(xiàn)力量。（4）是優(yōu)化南京城市用地結(jié)構(gòu)和保護(hù)環(huán)境的需要當(dāng)前，南京各種物流設(shè)施布局較散亂、發(fā)展自由度較大，對(duì)城市周圍環(huán)境產(chǎn)生日益嚴(yán)重

21、的負(fù)面影響，這與人、社會(huì)和自然相協(xié)調(diào)的科學(xué)發(fā)展觀相違背。城市的可持續(xù)發(fā)展要求近可能地降低物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染，需要積極吸引物流量大的物流設(shè)施、大型交易市場(chǎng)布置在市區(qū)邊緣或城郊結(jié)合部，使其遠(yuǎn)離人口集中的市中心，滿足環(huán)境保護(hù)的要求。另外，隨著南京城市化進(jìn)程的不斷加快，使原來(lái)許多位于市區(qū)邊緣的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施逐漸同商務(wù)辦公建筑混雜在一起，變成了城市中心地區(qū)的一部分。根據(jù)城市總體規(guī)劃最新修編成果，南京未來(lái)將形成“中心城新城新市鎮(zhèn)”三級(jí)城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)，中心城由主城、東山副城、仙林副城和江北副城構(gòu)成，包括龍?zhí)对趦?nèi)共8個(gè)新城。龍?zhí)缎鲁堑陌l(fā)展定位為南京沿江港口工業(yè)城鎮(zhèn)，引導(dǎo)發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)物流、外貿(mào)加工，以及有大運(yùn)量、大用

22、水和大用地需求的制造業(yè)。未來(lái)南京將加快引導(dǎo)用地結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局的優(yōu)化，積極推進(jìn)副城和新城的建設(shè)，促進(jìn)鐵路南站、祿口新城、龍?zhí)缎鲁堑冉煌屑~地區(qū)、資源優(yōu)勢(shì)明顯、發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁地區(qū)的發(fā)展，引導(dǎo)人口向副城、新城的聚集，引導(dǎo)工業(yè)用地向副城和新城開(kāi)發(fā)區(qū)布局。城市空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整使許多物流相關(guān)企業(yè)一方面因無(wú)力承擔(dān)高昂的地價(jià)促使其重新選址；另一方面必須到指定的物流用地的空間上進(jìn)行集結(jié)。因此，龍?zhí)段锪鲌@區(qū)通過(guò)吸引包括本項(xiàng)目在內(nèi)廣大的物流相關(guān)服務(wù)企業(yè)的集聚，優(yōu)化南京城市的用地結(jié)構(gòu)，同時(shí)通過(guò)物流園區(qū)完善的配套設(shè)施和規(guī)模化、專業(yè)化運(yùn)作減少物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染，提高物流的“綠色化”水平。三、項(xiàng)目市場(chǎng)分析1、市場(chǎng)對(duì)象分析根據(jù)

23、供應(yīng)鏈中的相對(duì)位置將南京交運(yùn)龍?zhí)段锪髦行臐撛谑袌?chǎng)對(duì)象分為：生產(chǎn)制造類企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)。（1）生產(chǎn)制造類企業(yè)隨著南京現(xiàn)代制造業(yè)基地的建設(shè)，生產(chǎn)制造類企業(yè)將是南京交運(yùn)龍?zhí)段锪髦行闹饕獫撛诳蛻??；貞?yīng)圍繞南京及周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和重新規(guī)劃布局的機(jī)遇，通過(guò)切入產(chǎn)業(yè)鏈，成為南京現(xiàn)代化制造業(yè)基地必要組成部分。從生產(chǎn)制造企業(yè)的選擇看，一要物流需求的特點(diǎn)要與中心功能相匹配；二要具有發(fā)展?jié)摿?，要與南京的現(xiàn)代制造業(yè)基地建設(shè)關(guān)系緊密；三是物流潛在需求大，能為項(xiàng)目提供持續(xù)的物流需求。（2）物流服務(wù)企業(yè)物流服務(wù)企業(yè)具有雙重身份：其一是物流基地的物流提供者；其二是基地的服務(wù)對(duì)象。對(duì)基地來(lái)說(shuō)，不但需要吸引

24、在國(guó)內(nèi)外具有一定知名度、擁有健全的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的物流管理運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的物流服務(wù)企業(yè)的進(jìn)駐，同時(shí)還要吸引廣大社會(huì)閑散物流資源在物流基地的集聚，從而形成以南京交運(yùn)龍?zhí)段锪髦行臑槠脚_(tái)的高效物流服務(wù)鏈。（3）商貿(mào)流通企業(yè)物流基地作為生產(chǎn)資料流通的物流中心，通過(guò)大力吸引廣大的商貿(mào)流通經(jīng)銷商進(jìn)駐物流基地搞活商流，有助于創(chuàng)造堅(jiān)實(shí)的物流需求基礎(chǔ)。2、市場(chǎng)前景規(guī)劃“十二五”期間南京交運(yùn)龍?zhí)段锪髦行膶⒔柚執(zhí)陡蹍^(qū)域優(yōu)勢(shì)，在政府有關(guān)部門、龍?zhí)陡鄞罅χС窒拢援a(chǎn)業(yè)聚集區(qū)為依托，高效的運(yùn)輸組織為核心，現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)中心為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，打造現(xiàn)代化物流基地。在倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)的同時(shí)，大力發(fā)展普貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸、

25、大型物件運(yùn)輸車輛，為客戶提供配送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息等全方位、“一站式”服務(wù)，協(xié)助龍?zhí)段锪鲌@區(qū)打造國(guó)際物流園品牌。目前，國(guó)際貨運(yùn)代理已取得資格，保稅物流、國(guó)際貨代也將成為業(yè)務(wù)拓展的工作重點(diǎn)。項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)貨運(yùn)量100萬(wàn)噸/年，年產(chǎn)值4億元，其中運(yùn)輸38000萬(wàn)元/年；倉(cāng)儲(chǔ)1700萬(wàn)元/年；流通加工及裝卸300萬(wàn)元/年。預(yù)計(jì)納稅額2000萬(wàn)元/年。四、項(xiàng)目功能與建設(shè)規(guī)模1、項(xiàng)目功能分析本項(xiàng)目根據(jù)場(chǎng)地的實(shí)際情況，本著節(jié)約用地、運(yùn)距較短、交通暢通、合理作業(yè)、節(jié)約建設(shè)資金、布局合理的原則精神，根據(jù)港口物流運(yùn)作的特點(diǎn)和需要，劃分成各種功能區(qū)，然后在各功能區(qū)內(nèi)根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)流程及經(jīng)營(yíng)管

26、理模式布置建筑物和生產(chǎn)、生活設(shè)施。把園區(qū)建成一個(gè)設(shè)施先進(jìn)、功能齊全、專業(yè)化程度高的綜合性物流中心。（1）綜合服務(wù)功能綜合服務(wù)區(qū)是物流基地的管理中心和后勤保障中心，它銜接著物流基地內(nèi)部的各個(gè)組織部分，保證著物流基地一體化運(yùn)作和系統(tǒng)的整體性、協(xié)調(diào)性。綜合服務(wù)功能主要承擔(dān)物流基地運(yùn)作的相關(guān)服務(wù)，如訂船訂艙服務(wù)、貨物跟蹤服務(wù)、運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人服務(wù)、電子商務(wù)等；還承擔(dān)停車、檢修、物業(yè)管理/保安服務(wù)、物流設(shè)備租賃、商務(wù)支持等配套服務(wù)。（2）倉(cāng)儲(chǔ)功能專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)功能為客戶提供多層次、全方位的物流服務(wù)，它是龍?zhí)段锪髦行膬?nèi)部體現(xiàn)物流設(shè)施現(xiàn)代化、機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化及物流運(yùn)作專業(yè)化的重要體現(xiàn)。龍?zhí)段锪髦行牡膫}(cāng)儲(chǔ)功能主要包括兩個(gè)方

27、面：普通倉(cāng)庫(kù)區(qū)，主要為物流基地客戶提供各種類型的倉(cāng)儲(chǔ)、保管服務(wù)；保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)：主要為工商企業(yè)、物流服務(wù)類企業(yè)提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。（3）集裝箱堆場(chǎng)龍?zhí)段锪髦行奈磥?lái)的一大重要功能是發(fā)展國(guó)際貨代和集裝箱運(yùn)輸，需要集裝箱操作的專業(yè)化設(shè)施和場(chǎng)地，因此規(guī)劃專門的集裝箱堆場(chǎng)為發(fā)展國(guó)際物流服務(wù)。（4）交易功能基地提供市場(chǎng)交易功能，主要完成貨主、司機(jī)和承運(yùn)人的登記、檢驗(yàn)、信息受理、投保、查詢、交易等業(yè)務(wù)，為第三方物流企業(yè)提供運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。（5）配送加工功能配送加工主要功能為對(duì)進(jìn)入園區(qū)的境外和國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)行分揀、分配、分銷、分送等配送分撥業(yè)務(wù)，增值加工業(yè)務(wù)。中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)主要功能為對(duì)貨物進(jìn)行分拆、集拼、開(kāi)展進(jìn)出口和中轉(zhuǎn)貨物集運(yùn)、

28、國(guó)際聯(lián)合快運(yùn)等業(yè)務(wù)。該倉(cāng)儲(chǔ)類型特點(diǎn)為貨物周轉(zhuǎn)速度快，運(yùn)輸量大，對(duì)交通條件要求較高，需要提供便捷通暢的交通條件。（5）預(yù)留發(fā)展功能任何規(guī)劃都帶有風(fēng)險(xiǎn)和面臨許多不確定的因素，因此，龍?zhí)段锪髦行牟扇〗y(tǒng)一規(guī)劃、分階段實(shí)施的策略逐步推進(jìn)，規(guī)劃一定的預(yù)留發(fā)展區(qū)。2、建設(shè)規(guī)模南京交運(yùn)集團(tuán)有限公司龍?zhí)段锪髦行目傉嫉孛娣e12萬(wàn)平方米，總建筑面積約8萬(wàn)平方米。各主要功能區(qū)的建設(shè)規(guī)模見(jiàn)下表：南京交運(yùn)龍?zhí)段锪髦行母鞴δ軈^(qū)建設(shè)規(guī)模分布表功能分區(qū)用地面積（平方米）建筑面積（平方米）綜合服務(wù)區(qū)10000倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)50000配送加工區(qū)20000集裝箱堆場(chǎng)20000停車區(qū)20000合計(jì)120000五、節(jié)能方案加強(qiáng)節(jié)能工作是深入貫徹

29、科學(xué)發(fā)展觀、落實(shí)節(jié)約資源基本國(guó)策、建設(shè)節(jié)約型和諧社會(huì)的一項(xiàng)重要措施，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針和緊迫任務(wù)。合理利用能源、提高能源利用效率，從源頭上杜絕能源的浪費(fèi)，以及促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要意義，綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全、健康已成為各行各業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。因此，本項(xiàng)目的節(jié)能工作必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方的有關(guān)法律法規(guī)。1、編制依據(jù)（1）中華人民共和國(guó)節(jié)能法中華人民共和國(guó)主席令第90號(hào)；（2）國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定；（3）民用建筑節(jié)能管理規(guī)定建設(shè)部令第143號(hào)；（4）國(guó)家發(fā)展改委文件關(guān)于加強(qiáng)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查工作的通知發(fā)改投資20062787號(hào)；（5）公共建筑節(jié)能

30、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。2、能耗分析本項(xiàng)目的能耗主要是供電的能耗，包括動(dòng)力、空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電聲系統(tǒng)等，其中機(jī)械設(shè)備、空調(diào)、照明占能耗的比例較大。其次是用水的能耗，包括生產(chǎn)用水，員工的辦公、生活用水、制冷系統(tǒng)用水等。3、節(jié)能措施本項(xiàng)目的節(jié)能主要是設(shè)備節(jié)能和建筑節(jié)能，節(jié)能措施主要如下：（1）嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)建筑節(jié)能強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)上采用合理的窗墻比，以利于自然通風(fēng)和采光，在不影響建筑物結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目使用要求的前提下盡量采用新型建筑材料和保溫、防火材料。（2）采用最佳總體平面布置和合理的車流和物流，減少車輛在配送中心迂回。（3）根據(jù)實(shí)際情況選用節(jié)能型中央空調(diào)，場(chǎng)區(qū)內(nèi)空調(diào)制冷設(shè)備將采用太陽(yáng)能技術(shù)，極大節(jié)約能源

31、。（4）選用高效、長(zhǎng)壽、節(jié)能的光源和燈具（如節(jié)能、高壓水銀燈、高壓鈉燈、金屬鹵素?zé)簦┘岸嘟M合控制開(kāi)關(guān)，分區(qū)、分功能控制，按實(shí)際需要進(jìn)行開(kāi)關(guān)。（5）實(shí)行營(yíng)運(yùn)管理計(jì)算機(jī)化，提高客運(yùn)效率。（6）加強(qiáng)用電設(shè)備的維護(hù)和管理，防止污染，以提高供電效率，降低能耗。4、節(jié)水（1）提倡科學(xué)合理節(jié)水，盡量選用節(jié)水型配套設(shè)備和衛(wèi)生潔具，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，應(yīng)對(duì)選用的用水器材和排水設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真審查，在工程建設(shè)期間，對(duì)使用不符合節(jié)水規(guī)定器材的工程不予驗(yàn)收。（2）建立完善的節(jié)水規(guī)章制度，實(shí)施節(jié)水目標(biāo)責(zé)任制，節(jié)約設(shè)備用水和生活用水，嚴(yán)禁跑、冒、滴、漏和長(zhǎng)流水等一切浪費(fèi)水的現(xiàn)象。（3）合理利用水資源，空調(diào)冷卻用水應(yīng)循環(huán)使用，綠化

32、用水、場(chǎng)地清洗水等可充分利用處理后的回收水，盡量提高水資源的循環(huán)利用效率。六、環(huán)境和生態(tài)影響分析1、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及排放標(biāo)準(zhǔn)（1）環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）類標(biāo)準(zhǔn)； 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)； 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-93）二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；（2）污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）； 大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)； 整個(gè)區(qū)域布置的項(xiàng)目均無(wú)重型污染，環(huán)境狀況較好。2、擬建項(xiàng)目產(chǎn)生的主要污染物項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，產(chǎn)生的污染物主要有污水、噪聲、廢氣、固體廢棄物等。（1）污水 生產(chǎn)污水本項(xiàng)目設(shè)有污水處理站，采用序批式活性污泥法（S

33、BR工藝）。生產(chǎn)污水分別經(jīng)粗、細(xì)格柵隔渣、隔油、沉淀、調(diào)節(jié)，然后經(jīng)SBR系統(tǒng)處理至達(dá)標(biāo)后排放，污泥脫水后外運(yùn)填埋處理。 地面清洗水地面清洗面積約15000平方米，日排地面清洗水約：30立方米。 生活污水生活污水主要是當(dāng)班員工的生活用水，日排生活污水約150立方米。 廢氣項(xiàng)目投產(chǎn)后，產(chǎn)生的廢氣主要是廚房烹調(diào)過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣和汽車尾氣。 噪聲噪聲主要是加工、制冷過(guò)程中設(shè)備和高壓水泵產(chǎn)生的噪聲。 固體廢棄物固體廢棄物主要是商品損壞、各種包裝廢棄物、生活垃圾及檢修庫(kù)的廢棄材料等。3、污染治理措施（1）污水 清洗污水設(shè)污水處理站，果蔬清洗污水經(jīng)隔渣、沉淀后排入污水處理站處理。 洗車污水洗車污水含有少量油

34、污和泥沙，經(jīng)隔油、沉淀后排入污水處理站處理。 地面清洗水地面清洗水經(jīng)隔渣、沉淀后排入污水處理站。 生活污水生活污水采用三級(jí)厭氧工藝處理后排入污水處理站。（2）廢氣 職工飯?zhí)门胝{(diào)過(guò)程中產(chǎn)生的油煙，擬采用集氣罩收集，經(jīng)油煙水膜濾清器凈化處理后高空排放。 由于進(jìn)入本中心的車輛較多，對(duì)于長(zhǎng)期進(jìn)入中心的車輛應(yīng)要求其安裝汽車尾氣凈化裝置。（3）噪聲機(jī)器、設(shè)備產(chǎn)生的噪聲擬分別采用減振、隔聲、消聲、吸聲等措施治理。（4）固體廢棄物在物流園內(nèi)建設(shè)有機(jī)肥廠和廢棄物處理站。將物流園的固體廢棄物分類收集，富含有機(jī)質(zhì)的廢棄物送到有機(jī)肥廠加工成有機(jī)肥，其余廢棄物在廢棄物處理站分門別類進(jìn)行處理。我們將廢棄物分類為：商品垃圾

35、、生活垃圾、危險(xiǎn)廢棄物、廢棄金屬、廢棄塑料等。處理方式如下： 將生活垃圾分類，對(duì)于有回收再利用價(jià)值的廢棄物（如紙張、玻璃、低板包裝物、飲料瓶罐、餐盒等）交由社會(huì)廢品收購(gòu)站回收，對(duì)于有機(jī)類垃圾運(yùn)到有機(jī)肥廠，其余生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)運(yùn)到垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行處理。 危險(xiǎn)廢棄物（如廢舊電池、廢舊日光燈管等）收集到專門容器和場(chǎng)地，由專業(yè)公司負(fù)責(zé)對(duì)其定期清運(yùn)及無(wú)害化處理。 廢棄金屬、廢棄塑料等，有回收再利用價(jià)值的交由社會(huì)廢品收購(gòu)站回收，其余的由環(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)運(yùn)到垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行處理。4、結(jié)論綜上所述，本項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，產(chǎn)生的污染物主要有污水、噪聲、廢氣、固體廢棄物等。由于項(xiàng)目的污染程度較輕，且有較完善的防治措施。

36、因此，項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程及建成投產(chǎn)后，如能嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”的有關(guān)規(guī)定，落實(shí)污染治理措施，則對(duì)項(xiàng)目所在地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量不會(huì)造成太大影響，本項(xiàng)目在環(huán)保治理方面是可行的。七、組織機(jī)構(gòu)及定員1、組織機(jī)構(gòu)該項(xiàng)目是大型的生產(chǎn)資料、生活資料、原材料及產(chǎn)成品物流中心，根據(jù)物流中心管理的特點(diǎn)，組織結(jié)構(gòu)如圖所示。- 6 -總經(jīng)理停車場(chǎng)管理倉(cāng)儲(chǔ)管理裝卸管理流通加工駐外辦事處客服部運(yùn)作部信息中心車輛機(jī)務(wù)及安全管理項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖市場(chǎng)部貨源交易市場(chǎng)管理總經(jīng)理助理常務(wù)副總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理物流業(yè)務(wù)總監(jiān)財(cái)務(wù)處綜合經(jīng)營(yíng)部倉(cāng)儲(chǔ)部運(yùn)營(yíng)中心綜合辦公室安全管理處安全管理處 4人2、項(xiàng)目定員項(xiàng)目定員一覽表序號(hào)部門定員人數(shù)1公司領(lǐng)導(dǎo)

37、62財(cái)務(wù)處103綜合經(jīng)營(yíng)部304運(yùn)營(yíng)中心605倉(cāng)儲(chǔ)部806安全管理處47綜合辦公室4總計(jì)194八、項(xiàng)目招標(biāo)方案為了有利于節(jié)約投資，提高投資效益，節(jié)約人力、物力、財(cái)力，使工程價(jià)格趨于合理，同時(shí)為了規(guī)范價(jià)格行為，使公開(kāi)、公平、公正的原則得以貫徹，本建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃在項(xiàng)目的施工、監(jiān)理以及重要設(shè)備、材料的采購(gòu)等到階段實(shí)行招標(biāo)。結(jié)合當(dāng)?shù)睾蛦挝坏膶?shí)際情況建筑設(shè)計(jì)采用多方案專家評(píng)審的方式擇優(yōu)委托中選單位設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目采用委托招標(biāo)形式,委托南京交通運(yùn)輸局招標(biāo)辦進(jìn)行招標(biāo),與其簽訂委托招標(biāo)協(xié)議書,明確各自的權(quán)利和義務(wù),以利于建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)的順利實(shí)施.項(xiàng)目招標(biāo)方式項(xiàng)目名稱招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式不采用招標(biāo)方式招標(biāo)估算金

38、額（萬(wàn)元）備注全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開(kāi)招標(biāo)邀請(qǐng)招標(biāo)建筑工程安裝工程監(jiān)理重要設(shè)備九、投資估算1、估算依據(jù)n 江蘇省建筑工程綜合預(yù)算定額，2001年n 2001年江蘇省建筑工程單位估價(jià)表勘誤表n 江蘇省人民政府關(guān)于調(diào)整征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的通知，蘇政發(fā)2003131號(hào)n 南京市政府關(guān)于印發(fā)的通知，寧政發(fā)200493號(hào)n 全國(guó)統(tǒng)一安裝預(yù)算定額江蘇省估價(jià)表2001定額勘誤表2、估算結(jié)果本項(xiàng)目建設(shè)投資估算總額為28680萬(wàn)元，測(cè)算結(jié)果見(jiàn)下表。投資估算表費(fèi)用類別項(xiàng)目規(guī)模（平方米）單價(jià)（元/平方米）費(fèi)用（萬(wàn)元）征地拆遷費(fèi)征地拆遷12000083310000建安費(fèi)辦公商務(wù)用房1000028002800庫(kù)房

39、80000140011200場(chǎng)地綠化費(fèi)場(chǎng)地30000300900綠化100008080設(shè)備費(fèi)運(yùn)營(yíng)設(shè)備3000配套費(fèi)用配套費(fèi)建安費(fèi)的5%700總計(jì)28680十、項(xiàng)目實(shí)施方案1、建設(shè)主體本項(xiàng)目的建設(shè)主體為南京交運(yùn)集團(tuán)有限公司，所需建設(shè)資金由該公司自籌解決。2、實(shí)施序列本著統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施的原則，本項(xiàng)目的建設(shè)擬分三個(gè)階段進(jìn)行：（1）前期工作2011年3月12月，完成項(xiàng)目的申報(bào)立項(xiàng)、用地手續(xù)、可行性研究、方案及施工圖設(shè)計(jì)等前期工作。（2）一期工程2011年底，全面開(kāi)展一期工程建設(shè)，力爭(zhēng)2012年底前建成擁有2000平方米的辦公大樓及40000平方米的倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心。在設(shè)施建成后，立即組織驗(yàn)收，并于三

40、個(gè)月內(nèi)配備齊相關(guān)設(shè)備及整體搬遷前期準(zhǔn)備工作；用三個(gè)月時(shí)間完成整體搬遷（運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、集裝箱運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸?shù)龋?，并保證工作及業(yè)務(wù)的延續(xù)性。（3）二期工程視運(yùn)營(yíng)情況擇機(jī)開(kāi)展二期工程建設(shè)，力爭(zhēng)在2014年末開(kāi)工，2015年建成擁有8000平方米的貨源交易辦公大樓及40000平方米的倉(cāng)庫(kù)。在設(shè)施建成后，立即組織驗(yàn)收，并于三個(gè)月內(nèi)配備齊相關(guān)設(shè)備及整體搬遷前期準(zhǔn)備工作；并用三個(gè)月時(shí)間完成貨源交易市場(chǎng)的整體搬遷，確保各項(xiàng)工作及業(yè)務(wù)的延續(xù)性。十一、效益分析1、收益測(cè)算隨著南京社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)第三方現(xiàn)代物流服務(wù)的需求將會(huì)越來(lái)越多。本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)收益主要包括運(yùn)輸收入、倉(cāng)儲(chǔ)收入、流通加工及裝卸收入三大部分，預(yù)測(cè)歷年?duì)I業(yè)收入情況見(jiàn)下表。歷年?duì)I運(yùn)收入預(yù)測(cè)表年份運(yùn)輸收入（萬(wàn)元）倉(cāng)儲(chǔ)收入（萬(wàn)元）流通加工及裝卸收入（萬(wàn)元）收入合計(jì)（萬(wàn)元）2013380001700300400002014418001870330440002015459802057363484002016505782263399532402017556