消力池左尾坎4#臨時(shí)交通洞封堵混凝土施工措施

1、消力池左尾坎臨時(shí)交通洞封堵混凝土施工措施1、概述根據(jù)相關(guān)技術(shù)核定單，消力池左尾坎設(shè)置了臨時(shí)交通洞，交通洞中心樁號為0+102.000，結(jié)構(gòu)斷面型式為平頂八字型，尺寸77m（寬高）。交通洞底板高程為247.0 249.0m（上游至下游），底板和頂板均設(shè)有 10%的斜坡。交通洞的側(cè)墻及頂板段 均設(shè)有鍵槽，上下游各設(shè)有一道環(huán)向紫銅止水，側(cè)墻及頂板段均設(shè)置有接縫灌漿系統(tǒng)， 頂板設(shè)置有回填灌漿系統(tǒng)，臨時(shí)交通洞需在基坑進(jìn)水前回填砼并完成灌漿施工。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況， 現(xiàn)交通洞已具備回填砼施工條件， 為保證混凝土施工順利進(jìn)行， 特制定本措施。2、施工依據(jù)（1）金向-二期標(biāo) -壩工-04-182 184。（2）

2、金向-二期標(biāo) -壩工-03-119 。（3）關(guān)于消力池左尾坎高程 247.0m預(yù)留交通洞的核定【（ 2011）葛洲壩字 -二 期 I 標(biāo)段- 結(jié)構(gòu) -263 號】。（4）相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。3、施工布置3.1 施工設(shè)備布置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，結(jié)合交通洞結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，規(guī)劃高程 252.50m以下采用布料機(jī)澆筑，高程 252.50m 以上采用混凝土泵機(jī)接泵管澆筑， 布料機(jī)和泵機(jī)布置在交通洞下游護(hù)坦 250.0m 平臺上，均采用 6m3攪拌車運(yùn)輸。3.2 風(fēng)、水、電布置施工用風(fēng)由 9m3空壓機(jī)供風(fēng)，施工用水及用電均就近接引至施工部位。3.3 施工道路布置施工道路利用左護(hù)坦現(xiàn)有施工道路。4、主要施工程序及施

3、工方法4.1 施工程序 混凝土封堵主要施工程序?yàn)椋菏┕たp面處理鋼筋施工預(yù)埋件施工模板施工混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)及冷卻通水灌漿施工4.2 縫面處理 交通洞內(nèi)側(cè)粘貼的苯板清除干凈，交通洞底板墊渣清除干凈并鑿毛處理，側(cè)墻及 頂板沖洗干凈，開倉前必須保持縫面清潔、濕潤。4.3 鋼筋施工根據(jù)“（2011）葛洲壩字-二期 I 標(biāo)段-結(jié)構(gòu)-263 號”核定單要求，交通洞上、下游 面層鋼筋需要恢復(fù)，前期已預(yù)埋直螺紋連接套筒，封堵施工前，將連接套筒鑿出，按設(shè) 計(jì)要求恢復(fù)面層鋼筋網(wǎng)，并綁扎焊接牢固。4.4 預(yù)埋件施工（1）紫銅止水片 前期預(yù)留臨時(shí)交通洞時(shí)已預(yù)埋有型紫銅止水片，交通洞封堵施工前需對紫銅止 水片進(jìn)行恢復(fù)矯正和

4、去污清理。（2）冷卻水管冷卻水管按 1.5m2m（水平間距垂直間距）間距布置，單根冷卻水管的最大長 度不超過 250m，共計(jì)規(guī)劃 4 層冷卻水管。所有冷卻水管均采用 25 的黑鐵管，利用搭設(shè)的排架固定。由于單根冷卻水管長 度較小，計(jì)劃將每兩層冷卻水管并為一組，其中 1、2 層并為一組， 3、4層并為另一組， 均引入高程 238.0m 帷幕灌漿廊道內(nèi)。具體冷卻水管施工布置詳見附圖。（3）排氣槽施工 交通洞頂板段左右兩端各有一道排氣槽，排氣槽采用1.2mm厚的白鐵皮加工，斷面為 15cm15cm 直角三角形，利用圓釘固定在頂板面上，兩側(cè)采用水泥漿封口，排氣 槽之間搭接 20cm，每道排氣槽各引一根

5、 40的排氣鋼管，打孔引至 238帷幕灌漿廊道。排氣槽施工及排氣鋼管引管詳見相關(guān)核定單。4.5 模板施工 交通洞上、下游面主要采用散裝鋼模板施工，局部使用木模板補(bǔ)缺，散裝鋼模板采用內(nèi)拉內(nèi)撐的方式進(jìn)行固定。在交通洞底板面鉆孔埋設(shè)插筋和架設(shè)鋼筋三角柱，散裝 鋼模板設(shè)置 16 內(nèi)拉拉條，采用槽鋼瓦斯、雙螺帽固定，拉條間排距 70cm 75cm。橫、 豎圍檁采用 1.5 英寸鋼管。內(nèi)撐采用 28 鋼筋和鋼筋三角柱，確保澆筑過程模板穩(wěn)定。 為便于布料機(jī)下料和泵管入倉，下游面模板需預(yù)留缺口，待砼澆筑到入倉口高程后再將 缺口立模封堵。 其中泵管入倉口處， 為確保洞內(nèi)砼澆筑密實(shí)， 最后立模高度高于收倉面， 待

6、砼終凝后拆除模板，鑿除多余砼并修補(bǔ)平整具體模板施工詳見附圖。5、混凝土澆筑5.1 混凝土標(biāo)號、級配交通洞高程 252.5m 以下部位采用 C9030F200W10二級配，坍落度為 16-18cm砼澆筑， 高程 252.5m 以上部位采用 C9030F200W10自密實(shí)，擴(kuò)散度為 55-66cm 砼澆筑。結(jié)合交通 洞結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，高程 252.5m 以下部位采用 6m3攪拌車和布料機(jī)澆筑，高程 252.5m以上采 用 6m3攪拌車和混凝土泵機(jī)接泵管澆筑。5.2 施工分層交通洞封堵采用一倉回填完成，利用布料機(jī)和泵機(jī)澆筑完成。5.3 排架搭設(shè)交通洞高程 252.5 以下混凝土需進(jìn)行振搗密實(shí)， 為方便澆筑

7、人員振搗作業(yè)和倉內(nèi)冷 卻水管一次鋪設(shè)到位， 需在倉內(nèi)搭設(shè)鋼管排架， 形成操作平臺， 操作平臺采用 48 鋼管 或廢舊鋼筋搭設(shè)， 平臺立桿間距為 2.2 1.8 2.4m，立桿之間采用鋼管連成整體， 操作 平臺上鋪設(shè)竹跳板， 操作平臺層間距 1.8m。操作平臺水平方向上鋼管需頂著交通洞側(cè)壁 上，鋼管之間利用卡扣件連接，竹跳板需用鐵絲綁在鋼管上。隨著倉位上升，將竹跳板 逐層拆除，鋼管排架不拆除。為便于泵機(jī)管道的布設(shè)和作業(yè)人員進(jìn)倉施工作業(yè)， 在交通洞下游面沿斜坡立模面搭 設(shè)排架，排架平臺立桿間距 2.5 1.4m，層距 1.8m。兩排架均可作為交通排架使用，在 兩層操作平臺之間搭設(shè)簡易爬梯，并與鋼管

8、綁扎牢固。排架需在交通洞施工前搭設(shè)完成，具體排架搭設(shè)施工詳見附圖。5.4 混凝土澆筑砼澆筑采用平澆法從上游面向下游面進(jìn)行，每坯層厚度為 50cm。混凝土采用 100 插入式振搗棒振搗， 局部輔以 80 振搗棒振搗， 先平倉后振搗， 振搗棒插入下一坯層深 度需達(dá)到 5 10cm，振搗時(shí)間以混凝土翻漿不再下沉和表面無氣泡泛起為止，振搗時(shí)需 要直上直下，快插慢拔。振搗器距模板的垂直距離不應(yīng)小于振搗器有效半徑的1/2 ，并不得觸動鋼筋及預(yù)埋錨筋，以免錨筋松動。5.5 混凝土養(yǎng)護(hù)及冷卻通水養(yǎng)護(hù)一般在混凝土澆筑完畢后 12 18h 進(jìn)行，采取灑水或噴霧等措施，使混凝土表面經(jīng)常保持濕潤。倉內(nèi)冷卻水管在砼澆筑

9、過程中開始進(jìn)行冷卻通水，流量按2530 升/min 控制，通水時(shí)間以使砼內(nèi)部溫度滿足接縫灌漿要求為止6、施工進(jìn)度計(jì)劃左尾坎交通洞計(jì)劃在 2012年5月1日開始施工，在2012年 5月 4日開始澆筑混凝 土， 7 天后進(jìn)行回填灌漿施工， 6 月初完成接縫灌漿施工。7、主要資源配置序號名稱規(guī)格單位數(shù)量攪拌車6m3輛3布料機(jī)/臺1混凝土泵機(jī)HBT60臺1沖毛機(jī)/臺1電焊機(jī)/臺2振搗棒80臺2振搗棒100臺4制漿機(jī)、輸漿泵/套2電鎬/臺210鉆機(jī)/臺211空壓機(jī)9m3臺18、質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施8.1 質(zhì)量保證措施（1）嚴(yán)格實(shí)行三檢制，各工序單獨(dú)驗(yàn)收。（2）交通廊道縫處盡量采用鋼模板施工，邊角位置

10、可采用補(bǔ)缺木模板封堵密實(shí)。（3）實(shí)行混凝土澆筑盯倉制度，從開倉到澆筑完成，設(shè)專人進(jìn)行盯倉，對澆筑過 程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，并對澆筑情況進(jìn)行記錄。（4）泵機(jī)使用要求：泵送混凝土前應(yīng)檢查泵管架設(shè)是否牢固，泵管連接是否可靠 泵管之間設(shè)置配套橡皮墊圈，并居中安裝，防止泵機(jī)輸送混凝土?xí)r接頭部位漏氣。泵管 之間的連接卡必須緊固牢靠。（5）造成泵管堵管的原因可能有：混凝土離析；砂率級配不理想；坍落度過小； 流動性差；泵送壓力過小；中斷時(shí)間過長；泵管未清洗就開倉供料；現(xiàn)場施工人員操作 不當(dāng)。（6）混凝土澆筑過程中，加大人工平倉及振搗力度，發(fā)現(xiàn)骨料集中，輔助人員及 時(shí)將骨料分散。（7）合理安排布料和振搗程序，避免在止

11、水片處泌水集中；在振搗高程中，振搗 棒須直上直下，快插慢拔。在混凝土不再下沉、不再冒氣泡、且出漿方可換點(diǎn)振搗。（8）在澆筑混凝土之前做好周密的倉面設(shè)計(jì)，落實(shí)操作人員崗位職責(zé)、作業(yè)班次、 交接時(shí)間和交接制度，做好交底工作，做好天氣預(yù)報(bào)預(yù)警。（9）加強(qiáng)冷卻通水，確保砼內(nèi)部溫度降溫幅度控制在允許范圍內(nèi)。（10）未盡事宜按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定執(zhí)行。8.2 環(huán)境、安全保證措施（1）施工現(xiàn)場嚴(yán)格要求施工人員勞保著裝，開工前進(jìn)行安全施工技術(shù)交底；班前 嚴(yán)格開展“三工”活動。（2）設(shè)立專職安全機(jī)構(gòu)和人員，加強(qiáng)安全管理，定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及 時(shí)處理。（3）排架臨空面需設(shè)置防護(hù)欄桿并掛設(shè)安全網(wǎng)，上部模板安裝時(shí)應(yīng)防止墜物傷人， 嚴(yán)禁交叉作業(yè)。（4）經(jīng)常檢查施工電源和線路及設(shè)備電器部分，按有關(guān)規(guī)定設(shè)置保護(hù)裝置，以確 保用電安全