第4章 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、第第4章章1第第4章章2物流物流背景背景：社會分工細(xì)化加劇了生產(chǎn)地和銷售地、消費(fèi)地的分離，進(jìn)一步社會分工細(xì)化加劇了生產(chǎn)地和銷售地、消費(fèi)地的分離，進(jìn)一步導(dǎo)致了導(dǎo)致了三大間隔三大間隔：空間間隔空間間隔時間間隔時間間隔社會間隔社會間隔需要在產(chǎn)地與消費(fèi)地間進(jìn)行物質(zhì)需要在產(chǎn)地與消費(fèi)地間進(jìn)行物質(zhì)運(yùn)輸運(yùn)輸需要進(jìn)行物質(zhì)需要進(jìn)行物質(zhì)儲備儲備需要在生產(chǎn)人與消費(fèi)者間進(jìn)行需要在生產(chǎn)人與消費(fèi)者間進(jìn)行買賣交換買賣交換商品的商品的運(yùn)輸運(yùn)輸、儲備儲備及與此相聯(lián)系的及與此相聯(lián)系的包裝包裝、裝卸裝卸等物資實(shí)物流動等物資實(shí)物流動形成了形成了物流物流。第第4章章3物流物流物流物流：指：指“物物”的的“流動流動”；物：指有形的物質(zhì)，如

2、原材料、半成品、成品等；物：指有形的物質(zhì)，如原材料、半成品、成品等；流：指空間位置及時間上的變化；流：指空間位置及時間上的變化；空間位置的變化：如運(yùn)輸空間位置的變化：如運(yùn)輸時間上的變化：庫存時間上的變化：庫存第第4章章4物流物流物物的概念：經(jīng)濟(jì)活動中涉及到實(shí)體流動的物質(zhì)資料，的概念：經(jīng)濟(jì)活動中涉及到實(shí)體流動的物質(zhì)資料，Article；物資：一般指生產(chǎn)資料，物資：一般指生產(chǎn)資料，material；物料：一般用于生產(chǎn)領(lǐng)域，物料：一般用于生產(chǎn)領(lǐng)域，matter or material；貨物：一般用于運(yùn)輸或者倉儲領(lǐng)域，貨物：一般用于運(yùn)輸或者倉儲領(lǐng)域，cargo；物品：有形的物質(zhì)實(shí)體，物品：有形的物質(zhì)實(shí)

3、體，goods；產(chǎn)品：經(jīng)過勞動加工的物品，產(chǎn)品：經(jīng)過勞動加工的物品，product；商品：用于銷售的產(chǎn)品和勞動，商品：用于銷售的產(chǎn)品和勞動，commodity；第第4章章5物流物流商品、物品與物流對象的關(guān)系：商品、物品與物流對象的關(guān)系：物物品品商商品品物流的對象物流的對象第第4章章6物流物流流通流通：包括商流和物流兩方面；傳統(tǒng)上，商流與物流合一，現(xiàn)代經(jīng)：包括商流和物流兩方面；傳統(tǒng)上，商流與物流合一，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動中，商流物流分離，在國際商品貿(mào)易中表現(xiàn)的尤為突出；濟(jì)活動中，商流物流分離，在國際商品貿(mào)易中表現(xiàn)的尤為突出；商流商流：商品價值運(yùn)動；：商品價值運(yùn)動；物流物流：商品使用價值運(yùn)動；：商品使用價

4、值運(yùn)動；工廠A工廠B總公司批發(fā)商甲批發(fā)商乙零售商物流商流商流、物流合一示意圖商流、物流合一示意圖商流、物流分離示意圖商流、物流分離示意圖工廠A工廠B總公司批發(fā)商甲批發(fā)商乙零售商物流商流配送中心第第4章章7物流物流定義定義：美國物流管理協(xié)會美國物流管理協(xié)會：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息在產(chǎn)出地到消費(fèi)滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息在產(chǎn)出地到消費(fèi)地之間的高效率、高效益的正向和逆向的流動及儲存進(jìn)行地之間的高效率、高效益的正向和逆向的流動及儲存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程；2002日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

5、將實(shí)物從供給者物理性地移動到用戶的過：將實(shí)物從供給者物理性地移動到用戶的過程，包括輸送、保管、裝卸及有關(guān)的情報等活動；程，包括輸送、保管、裝卸及有關(guān)的情報等活動；1981歐洲物流協(xié)會歐洲物流協(xié)會：在一個系統(tǒng)內(nèi)，對人員和商品的運(yùn)輸、安：在一個系統(tǒng)內(nèi)，對人員和商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動，進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以達(dá)排及與此相關(guān)的支持活動，進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以達(dá)到特定的目的；到特定的目的；1994第第4章章8物流物流定義定義：共同的基本含義：共同的基本含義：從供應(yīng)商到接受地的實(shí)物流動過程；從供應(yīng)商到接受地的實(shí)物流動過程；物流過程包括物流過程包括運(yùn)輸運(yùn)輸、儲存儲存、裝卸裝卸/搬運(yùn)搬運(yùn)、包裝

6、包裝、流通加工流通加工、配送配送、信息管理信息管理等活動；等活動；信息流是物流的重要組成部分。信息流是物流的重要組成部分。第第4章章9物流物流運(yùn)輸運(yùn)輸：使物品發(fā)生場所、空間移動的物流活動；：使物品發(fā)生場所、空間移動的物流活動；物品發(fā)生位移的唯一途徑，也就是物流的最重要環(huán)節(jié)；物品發(fā)生位移的唯一途徑，也就是物流的最重要環(huán)節(jié)；運(yùn)輸是物流最基本的形式，運(yùn)輸是物流最基本的形式，可以說沒有運(yùn)輸就沒有物流；可以說沒有運(yùn)輸就沒有物流；集裝箱的采用使得物流更為便捷和安全；集裝箱的采用使得物流更為便捷和安全；多式聯(lián)運(yùn)：多式聯(lián)運(yùn)：以集裝箱為媒介，把鐵路、水路、公路和航空等單以集裝箱為媒介，把鐵路、水路、公路和航空等

7、單一的運(yùn)輸方式有機(jī)的結(jié)合起來，組成一個連貫的運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)一的運(yùn)輸方式有機(jī)的結(jié)合起來，組成一個連貫的運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)輸方式；輸方式；是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志，也是物流迅速發(fā)展的基礎(chǔ)；是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志，也是物流迅速發(fā)展的基礎(chǔ)；運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式陸上運(yùn)輸陸上運(yùn)輸水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸郵政運(yùn)輸郵政運(yùn)輸管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸海洋運(yùn)輸沿海運(yùn)輸近洋運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸河海聯(lián)運(yùn)國際貨物多式聯(lián)運(yùn)第第4章章10物流物流儲存儲存：或稱保管，是貨物流動過程中暫時的停滯狀態(tài)，是：或稱保管，是貨物流動過程中暫時的停滯狀態(tài)，是供應(yīng)供應(yīng)與與消消費(fèi)費(fèi)之間的緩沖和平衡；之間的緩沖和平衡；儲存在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡

8、作用；由于儲存的地儲存在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用；由于儲存的地點(diǎn)主要是倉庫和堆場，所以又稱為點(diǎn)主要是倉庫和堆場，所以又稱為倉儲倉儲；從宏觀物流的角度看，其作用絲毫不亞于運(yùn)輸，因?yàn)閭}儲在國從宏觀物流的角度看，其作用絲毫不亞于運(yùn)輸，因?yàn)閭}儲在國家戰(zhàn)略儲備物資的流通中起著無法替代的作用；家戰(zhàn)略儲備物資的流通中起著無法替代的作用；從微觀物流的角度看，雖然對于企業(yè)物流有零庫存之說，但全從微觀物流的角度看，雖然對于企業(yè)物流有零庫存之說，但全物流系統(tǒng)的零庫存是不可想象的；物流系統(tǒng)的零庫存是不可想象的；第第4章章11物流物流包裝包裝：在物流過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)：在物流過程中

9、保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b和標(biāo)志方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b和標(biāo)志的工作總稱，簡言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱；的工作總稱，簡言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱；現(xiàn)代物流概念形成以前，包裝被看成是生產(chǎn)的終點(diǎn)，因而一直現(xiàn)代物流概念形成以前，包裝被看成是生產(chǎn)的終點(diǎn)，因而一直是生產(chǎn)領(lǐng)域的活動，其設(shè)計(jì)主要從生產(chǎn)終結(jié)的要求出發(fā)，因而是生產(chǎn)領(lǐng)域的活動，其設(shè)計(jì)主要從生產(chǎn)終結(jié)的要求出發(fā)，因而常常不能滿足流通的要求；常常不能滿足流通的要求；物流研究則認(rèn)為，包裝與物流的關(guān)系，比之與生產(chǎn)的關(guān)系要密物流研究則認(rèn)為，包裝與物流

10、的關(guān)系，比之與生產(chǎn)的關(guān)系要密切得多，其作為物流始點(diǎn)的意義比之作為生產(chǎn)終點(diǎn)的意義要大切得多，其作為物流始點(diǎn)的意義比之作為生產(chǎn)終點(diǎn)的意義要大的多，因此，包裝應(yīng)進(jìn)入物流系統(tǒng)之中；的多，因此，包裝應(yīng)進(jìn)入物流系統(tǒng)之中；第第4章章12物流物流裝卸裝卸/搬運(yùn)搬運(yùn)：發(fā)生在運(yùn)輸、保管、包裝前后的商品取放活動，包括商發(fā)生在運(yùn)輸、保管、包裝前后的商品取放活動，包括商品的放入、卸出、分揀、備貨等；品的放入、卸出、分揀、備貨等；搬運(yùn)是指物品在同一地域范圍內(nèi)的短距離的位移；搬運(yùn)是指物品在同一地域范圍內(nèi)的短距離的位移；裝卸則是指物品裝上運(yùn)輸工具或從運(yùn)輸工具上卸下，有時還包裝卸則是指物品裝上運(yùn)輸工具或從運(yùn)輸工具上卸下，有時還

11、包括在倉庫和堆場內(nèi)的堆垛、移送、入庫、出庫，對于有些貨物，括在倉庫和堆場內(nèi)的堆垛、移送、入庫、出庫，對于有些貨物，可能還要提供揀選、分類等活動；可能還要提供揀選、分類等活動；第第4章章13物流物流流通加工流通加工：在流通階段所進(jìn)行的為便于物流或消費(fèi)而進(jìn)行的不改變在流通階段所進(jìn)行的為便于物流或消費(fèi)而進(jìn)行的不改變物品基本性能的加工；物品基本性能的加工；進(jìn)入高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)社會后，原本屬于進(jìn)入高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)社會后，原本屬于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的加工逐漸進(jìn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的加工逐漸進(jìn)入流通環(huán)節(jié)：入流通環(huán)節(jié)：自行車裝配在商店里完成；家具送到用戶家中才自行車裝配在商店里完成；家具送到用戶家中才安裝起來；蛋糕在食品店的櫥窗里裱花

12、；混凝土在運(yùn)輸途中攪安裝起來；蛋糕在食品店的櫥窗里裱花；混凝土在運(yùn)輸途中攪拌拌將一些簡單的加工過程放在流通環(huán)節(jié)里完成的好處：將一些簡單的加工過程放在流通環(huán)節(jié)里完成的好處：節(jié)省加工場所的土地占用；節(jié)省加工場所的土地占用；便于運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸和包裝；便于運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸和包裝；適于生產(chǎn)個性化產(chǎn)品；適于生產(chǎn)個性化產(chǎn)品；縮短了產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)的距離；縮短了產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)的距離；第第4章章14物流物流配送配送：按照用戶的訂貨要求，在配送中心進(jìn)行分貨、配送作業(yè)，并按照用戶的訂貨要求，在配送中心進(jìn)行分貨、配送作業(yè)，并將配好的貨物及時送及收貨人的活動；將配好的貨物及時送及收貨人的活動；具有具有商品組配商品組

13、配和和送貨送貨兩種功能；兩種功能；信息信息：包括與商品數(shù)量、質(zhì)量、作業(yè)管理，以及與訂貨、發(fā)貨和貨：包括與商品數(shù)量、質(zhì)量、作業(yè)管理，以及與訂貨、發(fā)貨和貨款支付相關(guān)的各種信息；款支付相關(guān)的各種信息；是物流系統(tǒng)的中樞是物流系統(tǒng)的中樞第第4章章15物流物流概念起源與發(fā)展概念起源與發(fā)展三種三種說法說法：1901年，年，約翰約翰格魯威爾在美國政府格魯威爾在美國政府農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告會報告中提出；中提出；1905年，年，瓊西瓊西貝克在貝克在軍隊(duì)和軍需品運(yùn)輸軍隊(duì)和軍需品運(yùn)輸書中提出，書中提出，logistics，后勤后勤；1915年，年，阿奇阿奇蕭在蕭在市場流通中的若干問題市場流通中的

14、若干問題書中提出，書中提出， Physical Distribution，實(shí)體配送，實(shí)體配送；第第4章章16發(fā)展發(fā)展：1950s現(xiàn)代概念形成階段現(xiàn)代概念形成階段：營銷學(xué)派：營銷學(xué)派實(shí)體分配實(shí)體分配Physical Distribution；軍事后勤學(xué)派的；軍事后勤學(xué)派的后勤后勤Logistics；1950s1980s實(shí)體分配興起實(shí)體分配興起：Physical Distribution分銷分銷物流學(xué)物流學(xué)時期，深入理論探討，統(tǒng)一的物流概念形成，物流時期，深入理論探討，統(tǒng)一的物流概念形成，物流學(xué)、全球物流產(chǎn)業(yè)逐漸形成；學(xué)、全球物流產(chǎn)業(yè)逐漸形成；1980s至今物流學(xué)飛速發(fā)展至今物流學(xué)飛速發(fā)展：遠(yuǎn)超后

15、勤概念，強(qiáng)調(diào)物流的：遠(yuǎn)超后勤概念，強(qiáng)調(diào)物流的系統(tǒng)化、集成化、一體化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、協(xié)同化。系統(tǒng)化、集成化、一體化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、協(xié)同化。物流物流概念起源與發(fā)展概念起源與發(fā)展第第4章章17物流物流分類分類：按按物流對象物流對象：宏觀物流宏觀物流：涉及國民經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展及長：涉及國民經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展及長遠(yuǎn)戰(zhàn)略的物流，需全面、系統(tǒng)地研究、遠(yuǎn)戰(zhàn)略的物流，需全面、系統(tǒng)地研究、規(guī)劃、管理；規(guī)劃、管理；微觀物流微觀物流；局部的單一的物流活動，宏；局部的單一的物流活動，宏觀物流的具體基本組成部分，其主體是觀物流的具體基本組成部分，其主體是企業(yè)企業(yè)，如生產(chǎn)、銷售、回收等物流；，如生產(chǎn)、銷售、回收等物流；國際性國際

16、性戰(zhàn)略性戰(zhàn)略性整體性整體性第第4章章18物流物流分類分類：按按物流目的物流目的：社會物流社會物流：由物流企業(yè)進(jìn)行的服務(wù)于全：由物流企業(yè)進(jìn)行的服務(wù)于全社會的物流活動，研究社會領(lǐng)域內(nèi)再生社會的物流活動，研究社會領(lǐng)域內(nèi)再生產(chǎn)、國民經(jīng)濟(jì)中的物流及其發(fā)展；產(chǎn)、國民經(jīng)濟(jì)中的物流及其發(fā)展；企業(yè)物流企業(yè)物流；企業(yè)范圍內(nèi)，為生產(chǎn)經(jīng)營服；企業(yè)范圍內(nèi)，為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)的具體物流活動，生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售務(wù)的具體物流活動，生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售等物流活動；等物流活動；社會性社會性廣泛性廣泛性綜觀性綜觀性第第4章章19物流物流分類分類：按按物流區(qū)域物流區(qū)域：國際物流國際物流：在國際貿(mào)易、國與國之間的：在國際貿(mào)易、國與國之間的經(jīng)濟(jì)交

17、互中，及其他國際交流中的物流經(jīng)濟(jì)交互中，及其他國際交流中的物流活動；如活動；如UPS在全球擁有在全球擁有93637臺車輛、臺車輛、2850個服務(wù)中心、個服務(wù)中心、265架飛機(jī)，租賃飛架飛機(jī)，租賃飛機(jī)機(jī)309架；架；區(qū)域物流區(qū)域物流；在一個地區(qū)或區(qū)域范圍內(nèi)的；在一個地區(qū)或區(qū)域范圍內(nèi)的貨物運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流貨物運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送及相關(guān)信息傳遞活動，主通加工、配送及相關(guān)信息傳遞活動，主體是區(qū)域貨物運(yùn)輸；體是區(qū)域貨物運(yùn)輸；涉外涉外規(guī)模大規(guī)模大要求高要求高環(huán)節(jié)多環(huán)節(jié)多距離遠(yuǎn)距離遠(yuǎn)第第4章章20物流物流物流成本物流成本概念概念：物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表

18、現(xiàn)；即產(chǎn)品在物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)；即產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動過程中，如：包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、流通加工等實(shí)物運(yùn)動過程中，如：包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。各個活動中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。特點(diǎn)特點(diǎn)：物流成本的物流成本的難以識別性難以識別性物流成本存在物流成本存在二律背反規(guī)律二律背反規(guī)律物流成本削減具有物流成本削減具有乘法效應(yīng)乘法效應(yīng)第第4章章21物流物流物流成本物流成本概念概念：國際社會通行以物流成本占國際社會通行以物流成本占GDP的比重為標(biāo)準(zhǔn)，衡量一個國家的比重為標(biāo)準(zhǔn)，衡量一個國家物流業(yè)的發(fā)展水平與運(yùn)作效率；物流業(yè)的發(fā)展水

19、平與運(yùn)作效率；物流業(yè)水平是一個國家綜合國力的重要標(biāo)志；物流業(yè)水平是一個國家綜合國力的重要標(biāo)志；GDP（10億億$）物流成本（物流成本（10億億$） 占占GDP比重（比重（%）英國英國124212510.1美國美國808384910.5日本日本308035111.4新加坡新加坡851213.9中國中國425071816.9中國臺灣中國臺灣3084013.1中國香港中國香港1752413.7物流成本占物流成本占GDP的比重的比重(1997年國際貨幣基金組織年國際貨幣基金組織IMF)第第4章章22物流物流物流成本物流成本物流成本占物流成本占GDP比重隨著物流管理水平的提高而下降；比重隨著物流管理水平

20、的提高而下降；年份19801985199019951996199719981999200120022003物流成本物流成本占占GDP的的比重比重%15.712.311.410.410.210.510.19.99.58.78.5第第4章章23物流物流物流成本物流成本顯示我國物流運(yùn)作水平是比較顯示我國物流運(yùn)作水平是比較粗放粗放，社會化社會化、專業(yè)化水平低專業(yè)化水平低，經(jīng)濟(jì)增長，經(jīng)濟(jì)增長付出的物流付出的物流成本較高成本較高。第第4章章24物流物流物流成本物流成本分類分類：以以物流活動物流活動為基礎(chǔ)的分類：為基礎(chǔ)的分類：物流成本信息流通成本保管成本包裝成本運(yùn)輸成本物流環(huán)節(jié)成本物流管理成本裝卸成本加工成

21、本現(xiàn)場物流管理費(fèi)機(jī)構(gòu)物流管理費(fèi)訂貨處理費(fèi)客戶服務(wù)費(fèi)第第4章章25物流物流物流成本物流成本分類分類：以以物流范圍物流范圍為基礎(chǔ)的分類：為基礎(chǔ)的分類：物流成本銷售物流成本供應(yīng)物流成本生產(chǎn)物流成本退貨物流成本廢品物流成本裝卸費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)搬運(yùn)費(fèi)各種生產(chǎn)性物流費(fèi)裝卸運(yùn)輸加工儲存費(fèi)退貨換貨引起的費(fèi)用因廢品、不合格品物流所形成的物流費(fèi)用為銷售服務(wù)的物流費(fèi)儲運(yùn)包裝及服務(wù)費(fèi)第第4章章26物流物流物流成本物流成本分類分類：以以費(fèi)用支出形式費(fèi)用支出形式為基礎(chǔ)的分類：為基礎(chǔ)的分類：物流成本燃料動力費(fèi)材料費(fèi)人工費(fèi)直接物流成本委托物流成本管理費(fèi)折舊費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)、手續(xù)費(fèi)包裝費(fèi)、保管費(fèi)及其他其他費(fèi)用利息支出、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)外企業(yè)支付物流

22、費(fèi)用第第4章章27物流物流物流成本物流成本構(gòu)成構(gòu)成：美國權(quán)威的物流市場年度報告撰稿人美國權(quán)威的物流市場年度報告撰稿人Robert V Delaney已連續(xù)已連續(xù)13年編纂出版年編纂出版Annual “State of Logistics Report”-美國物美國物流年度報告流年度報告；一、一、存貨持有成本（全部商業(yè)存貨價值存貨持有成本（全部商業(yè)存貨價值1440014400億美元）億美元） 3280 32801利息5502稅費(fèi)、過時、貶值、保險19503倉儲成本780二、二、運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本605060501公路運(yùn)輸（城際卡車運(yùn)輸3330，本地卡車運(yùn)輸1610 ） 49402鐵路運(yùn)輸3803水

23、路運(yùn)輸（國際190，國內(nèi)90）2804油料管道運(yùn)輸905航空運(yùn)輸（國際70，國內(nèi)170）2406貨運(yùn)代理707與發(fā)貨人相關(guān)的成本50三、三、物流行政管理成本物流行政管理成本370370全部物流成本全部物流成本970097002001年美國商業(yè)物流系統(tǒng)總成本（單位：億美元）第第4章章28物流物流物流成本物流成本企業(yè)物流企業(yè)物流成本構(gòu)成成本構(gòu)成：對于對于流通企業(yè)流通企業(yè)，指在組織物品的購進(jìn)、運(yùn)輸、倉儲、銷售，指在組織物品的購進(jìn)、運(yùn)輸、倉儲、銷售等系列活動中所消耗的人力、物力、財(cái)力的貨幣表現(xiàn)：等系列活動中所消耗的人力、物力、財(cái)力的貨幣表現(xiàn)：企業(yè)職工工資及福利；企業(yè)職工工資及福利；支付給有關(guān)部門的服務(wù)

24、費(fèi)，如運(yùn)雜費(fèi)、郵電費(fèi)等；支付給有關(guān)部門的服務(wù)費(fèi)，如運(yùn)雜費(fèi)、郵電費(fèi)等；經(jīng)營過程中的合理損耗，如商品損耗、折舊等；經(jīng)營過程中的合理損耗，如商品損耗、折舊等；支付的貸款利息；支付的貸款利息；經(jīng)營過程中的各種管理成本，如辦公費(fèi)、差旅費(fèi)。經(jīng)營過程中的各種管理成本，如辦公費(fèi)、差旅費(fèi)。第第4章章29物流物流物流成本物流成本企業(yè)物流企業(yè)物流成本構(gòu)成成本構(gòu)成：對于對于生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等，指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、倉儲、配送、回收等費(fèi)用：過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、倉儲、配送、回收等費(fèi)用：供應(yīng)、倉儲、搬運(yùn)和銷售人員的供應(yīng)、倉儲、搬運(yùn)和銷售人員的

25、工資及福利；工資及福利；生產(chǎn)材料的采購費(fèi)用，如運(yùn)雜費(fèi)、生產(chǎn)材料的采購費(fèi)用，如運(yùn)雜費(fèi)、保險費(fèi)、采購人員的差旅費(fèi)、合保險費(fèi)、采購人員的差旅費(fèi)、合理損耗成本等；理損耗成本等；產(chǎn)品的推銷費(fèi)，如廣告宣傳費(fèi)等；產(chǎn)品的推銷費(fèi)，如廣告宣傳費(fèi)等；倉庫保管費(fèi)，如倉庫維護(hù)費(fèi)、倉庫保管費(fèi)，如倉庫維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等；搬運(yùn)費(fèi)等；有關(guān)設(shè)備、倉庫的折舊費(fèi)；有關(guān)設(shè)備、倉庫的折舊費(fèi)；物流信息費(fèi)；物流信息費(fèi)；貸款利息費(fèi)；貸款利息費(fèi)；回收廢棄物發(fā)生的物流費(fèi)?；厥諒U棄物發(fā)生的物流費(fèi)。第第4章章30物流物流物流成本管理物流成本管理概念概念：對物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制；對物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制；物流成本管理物流成本管理

26、不是管理物流成本，而是通過成本去管理物流不是管理物流成本，而是通過成本去管理物流，或者說是或者說是以成本為手段的物流管理以成本為手段的物流管理，通過對物流活動的管理降，通過對物流活動的管理降低物流費(fèi)用；低物流費(fèi)用；即即管理的對象是物流，而不是成本管理的對象是物流，而不是成本。第第4章章31物流物流物流成本管理物流成本管理內(nèi)容內(nèi)容：物流成本核算物流成本核算物流成本預(yù)測和計(jì)劃物流成本預(yù)測和計(jì)劃物流成本決策物流成本決策物流成本預(yù)算物流成本預(yù)算物流成本控制物流成本控制物流成本分析物流成本分析第第4章章32物流物流方法方法：比較分析比較分析：橫向比較、縱向比較、計(jì)劃與實(shí)際比較；：橫向比較、縱向比較、計(jì)劃

27、與實(shí)際比較；綜合評價，綜合評價，如簡化與費(fèi)用、強(qiáng)度、質(zhì)量的綜合比較；如簡化與費(fèi)用、強(qiáng)度、質(zhì)量的綜合比較；排除法排除法：活標(biāo)準(zhǔn)管理：活標(biāo)準(zhǔn)管理Activity Based Management，改善，改善有附加值活動，盡量消除無附加值活動；有附加值活動，盡量消除無附加值活動；責(zé)任劃分責(zé)任劃分：明確責(zé)任，激勵約束。：明確責(zé)任，激勵約束。物流成本管理物流成本管理第第4章章33概念概念：1970s開始出現(xiàn)真正意義上的企業(yè)物流；開始出現(xiàn)真正意義上的企業(yè)物流；指企業(yè)從原材料的供應(yīng)地一直到產(chǎn)品的使用間的物流活動，以指企業(yè)從原材料的供應(yīng)地一直到產(chǎn)品的使用間的物流活動，以及對物流活動過程中的信息流進(jìn)行組織和管理

28、的過程：及對物流活動過程中的信息流進(jìn)行組織和管理的過程：運(yùn)輸運(yùn)輸倉庫倉庫物理管理物理管理訂貨處理訂貨處理顧客服務(wù)顧客服務(wù)信息管理信息管理第第4章章34結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)：按物流活動產(chǎn)生的階段不同，企業(yè)物流可分為：按物流活動產(chǎn)生的階段不同，企業(yè)物流可分為：供應(yīng)物流供應(yīng)物流生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流銷售物流銷售物流回收物流和廢棄物物流回收物流和廢棄物物流第第4章章35供應(yīng)物流供應(yīng)物流概念概念：包括原材料、外購?fù)鈪f(xié)件及企業(yè)生產(chǎn)所需的各種輔料的采購、包括原材料、外購?fù)鈪f(xié)件及企業(yè)生產(chǎn)所需的各種輔料的采購、運(yùn)輸、庫存管理和用料管理等活動；運(yùn)輸、庫存管理和用料管理等活動；又稱又稱采購物流采購物流；供應(yīng)物流活動一般由采購企業(yè)自己

29、完成，也可由供應(yīng)商完成，供應(yīng)物流活動一般由采購企業(yè)自己完成，也可由供應(yīng)商完成，或?qū)I(yè)的或?qū)I(yè)的第三方物流第三方物流完成；完成；物流活動目標(biāo)：按時、按量、低成本。物流活動目標(biāo)：按時、按量、低成本。第第4章章36生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流概念概念：包括原材料、半成品、成品的廠內(nèi)運(yùn)輸、包裝、庫存管理、產(chǎn)包括原材料、半成品、成品的廠內(nèi)運(yùn)輸、包裝、庫存管理、產(chǎn)品生產(chǎn)等活動；品生產(chǎn)等活動；又稱又稱廠內(nèi)物流廠內(nèi)物流；廠內(nèi)物流活動是企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程的重要組成部分；廠內(nèi)物流活動是企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程的重要組成部分；物流活動所花費(fèi)的時間在一個生產(chǎn)周期內(nèi)占有大部分比重，遠(yuǎn)物流活動所花費(fèi)的時間在一個生產(chǎn)周期內(nèi)占有大部分比重

30、，遠(yuǎn)多于實(shí)際的加工時間。多于實(shí)際的加工時間。第第4章章37銷售物流銷售物流：包括成品的儲存、庫存管理、發(fā)貨運(yùn)輸、訂貨處理和顧客包括成品的儲存、庫存管理、發(fā)貨運(yùn)輸、訂貨處理和顧客服務(wù)等活動；服務(wù)等活動；銷售物流將企業(yè)的產(chǎn)品從工廠、物流中心或外單位的倉庫銷售物流將企業(yè)的產(chǎn)品從工廠、物流中心或外單位的倉庫送到批發(fā)商、零售商或消費(fèi)者手中。送到批發(fā)商、零售商或消費(fèi)者手中?；厥瘴锪骰厥瘴锪鳎喊ㄔ傺h(huán)品、廢次品、退貨、空容器、廢料等的回收和包括再循環(huán)品、廢次品、退貨、空容器、廢料等的回收和廢棄物品的運(yùn)輸與處理，以及相應(yīng)的管理活動。廢棄物品的運(yùn)輸與處理，以及相應(yīng)的管理活動。第第4章章38合理化工作合理化工作

31、企業(yè)決策層高度重視企業(yè)決策層高度重視提高員工認(rèn)識提高員工認(rèn)識確定目標(biāo)，制定有效發(fā)展計(jì)劃確定目標(biāo)，制定有效發(fā)展計(jì)劃切實(shí)找出物流中存在的問題：切實(shí)找出物流中存在的問題：運(yùn)輸距離是否足夠短運(yùn)輸距離是否足夠短裝卸是否方便裝卸是否方便庫存量是否足夠小庫存量是否足夠小搬運(yùn)是否省力搬運(yùn)是否省力包裝費(fèi)用是否足夠低包裝費(fèi)用是否足夠低信息是否一體化信息是否一體化原材料、零部件、半成原材料、零部件、半成品供給和商品送達(dá)是否品供給和商品送達(dá)是否及時、準(zhǔn)確、安全；及時、準(zhǔn)確、安全；第第4章章39現(xiàn)代化工作現(xiàn)代化工作物流管理是企業(yè)的物流管理是企業(yè)的“第三利潤源第三利潤源”，物流現(xiàn)代化就是要提高管理水平；，物流現(xiàn)代化就是要

32、提高管理水平；商品成本包括商品成本包括生產(chǎn)成本生產(chǎn)成本(物化勞動消耗物化勞動消耗+活勞動消耗活勞動消耗)和和流通成本流通成本(商流費(fèi)用商流費(fèi)用+物流費(fèi)用物流費(fèi)用)；降低這些成本被稱為獲得利潤的源泉：；降低這些成本被稱為獲得利潤的源泉： 第一利潤源泉：降低生產(chǎn)成本中的物化勞動即降低資源消耗；第一利潤源泉：降低生產(chǎn)成本中的物化勞動即降低資源消耗； 第二利潤源泉：提高勞動生產(chǎn)率，降低人力消耗；第二利潤源泉：提高勞動生產(chǎn)率，降低人力消耗； 第三利潤源泉：降低物流費(fèi)用。第三利潤源泉：降低物流費(fèi)用。 系統(tǒng)化：系統(tǒng)化：構(gòu)建現(xiàn)代物流系統(tǒng)，提高協(xié)調(diào)性，盡量減少內(nèi)部浪構(gòu)建現(xiàn)代物流系統(tǒng)，提高協(xié)調(diào)性，盡量減少內(nèi)部浪費(fèi)

33、；費(fèi)；信息化：信息化：提高獲取準(zhǔn)確信息和處理信息的能力；提高獲取準(zhǔn)確信息和處理信息的能力；加大信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入加大信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入培養(yǎng)物流與信息技術(shù)的專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)物流與信息技術(shù)的專業(yè)復(fù)合型人才充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)途徑途徑：第第4章章40規(guī)劃前準(zhǔn)備規(guī)劃前準(zhǔn)備明確規(guī)劃的前提條件明確規(guī)劃的前提條件明確影響物流系統(tǒng)規(guī)劃的因素明確影響物流系統(tǒng)規(guī)劃的因素倉儲情況倉儲情況運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具搬運(yùn)工具搬運(yùn)工具資金資金業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展方向發(fā)展方向成本概算成本概算物流中心定性物流中心定性信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)物流節(jié)點(diǎn)分布物流節(jié)點(diǎn)分布物流設(shè)施物流設(shè)施第第4章章41階段

34、模型階段模型規(guī)規(guī)劃劃階階段段規(guī)劃時間規(guī)劃時間確定位置確定位置: :工廠的總體位置工廠的總體位置總體區(qū)劃：初步規(guī)劃基本物流模式和總體布局總體區(qū)劃：初步規(guī)劃基本物流模式和總體布局詳細(xì)布置：確定各作業(yè)單位的具體位置詳細(xì)布置：確定各作業(yè)單位的具體位置業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)：用作業(yè)手冊確定各物流營運(yùn)方式業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)：用作業(yè)手冊確定各物流營運(yùn)方式 與外部（上下游企業(yè)）的接口問題；與外部（上下游企業(yè)）的接口問題； 倉庫的數(shù)量和位置；倉庫的數(shù)量和位置； 倉儲形式與運(yùn)輸形式；倉儲形式與運(yùn)輸形式； 第第4章章42階段模型階段模型實(shí)例實(shí)例：一家電用品倉庫，共一家電用品倉庫，共14個貨區(qū)，要儲存?zhèn)€貨區(qū)，要儲存7種家電；倉庫只有種家電；

35、倉庫只有一一個個出入口，進(jìn)出倉庫都需經(jīng)過這個出口；出入口，進(jìn)出倉庫都需經(jīng)過這個出口；每種產(chǎn)品每周存取次數(shù)如表，如何決定不同產(chǎn)品的貨區(qū)位置？每種產(chǎn)品每周存取次數(shù)如表，如何決定不同產(chǎn)品的貨區(qū)位置？第第4章章43物品號物品號存儲物品存儲物品每周搬運(yùn)次數(shù)每周搬運(yùn)次數(shù)所需貨區(qū)（個）所需貨區(qū)（個）1電烤箱電烤箱28012空調(diào)空調(diào)16023微波爐微波爐36014音響音響37535電視電視80046收音機(jī)收音機(jī)15017其他其他1002家電用品倉庫的存儲信息家電用品倉庫的存儲信息階段模型階段模型第第4章章44階段模型階段模型方案方案：因各種物品所需貨區(qū)面積不同，故需計(jì)算物品因各種物品所需貨區(qū)面積不同，故需計(jì)算

36、物品搬運(yùn)次數(shù)與所需搬運(yùn)次數(shù)與所需貨區(qū)數(shù)量之比貨區(qū)數(shù)量之比，取比值最大者靠近出入口，依次往下排列：，取比值最大者靠近出入口，依次往下排列：3(360)，1(280)，5(200)，6(150)，4(125)，2(80)，7(50)第第4章章45相關(guān)關(guān)系分析相關(guān)關(guān)系分析面積相關(guān)面積相關(guān)輸入數(shù)據(jù)（輸入數(shù)據(jù)（P、Q、PQ、R、S、T）1、物流、物流2、作業(yè)單位的相、作業(yè)單位的相互關(guān)系互關(guān)系3、物流、物流作業(yè)單作業(yè)單 位相互關(guān)系圖位相互關(guān)系圖4、必要面積、必要面積5、可用面積、可用面積6、面積相互關(guān)系圖、面積相互關(guān)系圖9、擬定幾種布置方案、擬定幾種布置方案7、修正條件、修正條件8、實(shí)際制約、實(shí)際制約分析

37、分析尋優(yōu)尋優(yōu)10、評價、評價選擇選擇第第4章章46相關(guān)關(guān)系分析相關(guān)關(guān)系分析運(yùn)輸相關(guān)運(yùn)輸相關(guān)輸入數(shù)據(jù)（輸入數(shù)據(jù)（P、Q、PQ、R、S、T）1、物流、物流2、作業(yè)單位的相、作業(yè)單位的相互關(guān)系互關(guān)系3、物流、物流作業(yè)單作業(yè)單 位相互關(guān)系圖位相互關(guān)系圖4 必要運(yùn)輸工具必要運(yùn)輸工具5、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸方式6、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸工具相互關(guān)系圖相互關(guān)系圖9、擬定幾種布置方案、擬定幾種布置方案7、修正條件、修正條件8、實(shí)際制約、實(shí)際制約分析分析尋優(yōu)尋優(yōu)10、評價、評價選擇選擇第第4章章47海爾海爾“一流三網(wǎng)同步一流三網(wǎng)同步”物流管理模式物流管理模式供應(yīng)鏈關(guān)系管理供應(yīng)鏈關(guān)系管理ERP及電子商務(wù)平臺及電子商務(wù)平臺制造制

38、造采購采購分銷分銷供供應(yīng)應(yīng)商商最最終終用用戶戶生產(chǎn)能力、信息、核心競爭力、資本、人力資源等約束生產(chǎn)能力、信息、核心競爭力、資本、人力資源等約束 制造網(wǎng)絡(luò)制造網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)分銷網(wǎng)絡(luò)分銷網(wǎng)絡(luò)JIT采購采購JIT配送到工位配送到工位JIT分撥分撥物流物流信息流信息流第第4章章48海爾海爾“一流三網(wǎng)同步一流三網(wǎng)同步”物流管理模式物流管理模式(1) 為訂單而采購，消滅庫存為訂單而采購，消滅庫存?zhèn)}庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，流動的是按倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，流動的是按單采購來生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除了呆滯物資和庫存；單采購來生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除了呆滯物資

39、和庫存；海爾平均每個月接到海爾平均每個月接到6000多份訂單，定制產(chǎn)品達(dá)多份訂單，定制產(chǎn)品達(dá)7000多種，需多種，需要采購的物料品種達(dá)要采購的物料品種達(dá)26萬多種；萬多種；海爾物流整合以來，呆滯物資降低海爾物流整合以來，呆滯物資降低73.8%，倉庫面積減少，倉庫面積減少50%，庫存資金減少庫存資金減少67%；海爾物流中心貨區(qū)面積海爾物流中心貨區(qū)面積7200m2，吞吐量相當(dāng)，吞吐量相當(dāng)30萬萬m2普通平面?zhèn)}普通平面?zhèn)}庫；一般倉庫完成此工作量需上百人，海爾僅庫；一般倉庫完成此工作量需上百人，海爾僅10個叉車司機(jī)；個叉車司機(jī)；第第4章章49海爾海爾“一流三網(wǎng)同步一流三網(wǎng)同步”物流管理模式物流管理模式

40、(2) 雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源使供應(yīng)商由整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源使供應(yīng)商由2336家減至家減至840家，國家，國際化供應(yīng)商比例達(dá)到際化供應(yīng)商比例達(dá)到74%，建立了強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)；，建立了強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)；GE、愛默生、巴斯夫等世界、愛默生、巴斯夫等世界500強(qiáng)企業(yè)成為海爾的供應(yīng)商，有強(qiáng)企業(yè)成為海爾的供應(yīng)商，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期；力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期；更有一批國際大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前更有一批國際大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，目前可以參與產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商比例已達(dá)端設(shè)

41、計(jì)中，目前可以參與產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商比例已達(dá)32.5%；第第4章章50海爾海爾“一流三網(wǎng)同步一流三網(wǎng)同步”物流管理模式物流管理模式(3) 三個三個JIT，實(shí)現(xiàn)同步流程，實(shí)現(xiàn)同步流程依靠物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的支持，海爾通過個依靠物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的支持，海爾通過個JIT(JIT采購、采購、 JIT配送和配送和JIT分撥分撥) 實(shí)現(xiàn)物流同步流程；實(shí)現(xiàn)物流同步流程；通過通過BBP電子商務(wù)平臺，所有供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，并通電子商務(wù)平臺，所有供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，并通過網(wǎng)上查詢計(jì)劃與庫存，及時補(bǔ)貨；過網(wǎng)上查詢計(jì)劃與庫存，及時補(bǔ)貨；貨物入庫后，物流部門按次日生產(chǎn)計(jì)劃利用貨物入庫后，物流部門按

42、次日生產(chǎn)計(jì)劃利用ERP進(jìn)行配料，同進(jìn)行配料，同時根據(jù)看板管理時根據(jù)看板管理4h送料到工位；生產(chǎn)部門按送料到工位；生產(chǎn)部門按B2B、B2C訂單需訂單需求完成訂單以后，定制產(chǎn)品通過全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶；求完成訂單以后，定制產(chǎn)品通過全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶；海爾在中心城市可海爾在中心城市可8h內(nèi)，區(qū)域內(nèi)內(nèi)，區(qū)域內(nèi)24h內(nèi)，全國內(nèi)，全國4d內(nèi)配送到位；內(nèi)配送到位；第第4章章51海爾海爾“一流三網(wǎng)同步一流三網(wǎng)同步”物流管理模式物流管理模式(4) 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了與用戶的零距離計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了與用戶的零距離企業(yè)外部企業(yè)外部，海爾，海爾CRM和和BBP架起了與全球用戶和供應(yīng)鏈資源網(wǎng)架起了與全球用戶和供應(yīng)鏈資源網(wǎng)

43、溝通的橋梁，實(shí)現(xiàn)了與用戶的零距離：海爾采購訂單溝通的橋梁，實(shí)現(xiàn)了與用戶的零距離：海爾采購訂單100由網(wǎng)由網(wǎng)上下達(dá)，所有供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，訂單下達(dá)周期從上下達(dá)，所有供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，訂單下達(dá)周期從7天以天以上縮為上縮為1h內(nèi)，且準(zhǔn)確率達(dá)內(nèi)，且準(zhǔn)確率達(dá)100；除下達(dá)訂單，供應(yīng)商還能網(wǎng)上；除下達(dá)訂單，供應(yīng)商還能網(wǎng)上查詢庫存、配額、價格等信息，實(shí)現(xiàn)及時補(bǔ)貨與查詢庫存、配額、價格等信息，實(shí)現(xiàn)及時補(bǔ)貨與JIT采購；采購；企業(yè)內(nèi)部企業(yè)內(nèi)部，計(jì)算機(jī)自動控制的各種先進(jìn)物流設(shè)備不但降低人工，計(jì)算機(jī)自動控制的各種先進(jìn)物流設(shè)備不但降低人工成本、提高勞動效率，還直接提升物流過程的精細(xì)化水平，達(dá)成本、提高勞動效率，還直接提升物流過程的精細(xì)化水平，達(dá)到零缺陷的目的；到零缺陷的目的；第第4章章52不同行業(yè)的物流系統(tǒng)不同行業(yè)的物流系統(tǒng)HilTi建筑公司備件物流建筑公司備件物流：該公司的物流系統(tǒng)跟一般物流中心沒有太大差別，貫穿系統(tǒng)的該公司的物流系統(tǒng)跟一般物流中心沒有太大差別，貫穿系統(tǒng)的還是還是條碼標(biāo)簽條碼標(biāo)簽；自動立體庫、自動分揀系統(tǒng)，也都是常用的；自動立體庫、自動分揀系統(tǒng)，也都是常用的；但能像該公司對于小件工具、材料的使用能詳細(xì)控制的企業(yè)是但能像該公司對于小件工具、材料的使用能詳細(xì)