城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講課件

1、城市軌道交通信號基礎(chǔ)城市軌道交通信號基礎(chǔ)城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講本章內(nèi)容本章內(nèi)容 聯(lián)鎖概念聯(lián)鎖概念 車站聯(lián)鎖系統(tǒng)車站聯(lián)鎖系統(tǒng) 進(jìn)路的鎖閉與解鎖進(jìn)路的鎖閉與解鎖一一二二三三 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖四城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 知識回顧知識回顧v 1.1. 閉塞系統(tǒng)的概念。閉塞系統(tǒng)的概念。v 2. 2. 半自動閉塞、自動閉塞的概念及工作原理。半自動閉塞、自動閉塞的概念及工作原理。v 3. 3. 閉塞與閉塞與atpatp系統(tǒng)。系統(tǒng)。城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講掌握聯(lián)鎖的概念。掌握聯(lián)鎖的概念。掌握進(jìn)路的種類和劃分。掌握進(jìn)路的種類和劃分。了解車站聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本知識。了解車站聯(lián)鎖系

2、統(tǒng)的基本知識。知識要點(diǎn)：知識要點(diǎn)：城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 城市軌道交通的聯(lián)鎖集中站為有岔站，根據(jù)道岔的不同城市軌道交通的聯(lián)鎖集中站為有岔站，根據(jù)道岔的不同位置可以組成不同的進(jìn)路，列車是否能夠進(jìn)入進(jìn)路，需要有位置可以組成不同的進(jìn)路，列車是否能夠進(jìn)入進(jìn)路，需要有信號機(jī)指示列車。信號機(jī)指示列車。v 為了保證行車安全，必須使信號機(jī)、進(jìn)路和道岔三者之為了保證行車安全，必須使信號機(jī)、進(jìn)路和道岔三者之間，存在一定的相互制約的關(guān)系，這種關(guān)系稱之為聯(lián)鎖。間，存在一定的相互制約的關(guān)系，這種關(guān)系稱之為聯(lián)鎖?？乜刂栖囌镜牡啦?、進(jìn)路和信號，并實(shí)現(xiàn)它們之間的聯(lián)鎖關(guān)系的制車站的道岔、進(jìn)路和信號，并實(shí)現(xiàn)它們之間

3、的聯(lián)鎖關(guān)系的設(shè)備，稱為設(shè)備，稱為聯(lián)鎖設(shè)備。聯(lián)鎖設(shè)備。 5.1 聯(lián)鎖概念城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 由于城市軌道交通正線的配線比較簡單，而由于城市軌道交通正線的配線比較簡單，而停車場停車場設(shè)設(shè)置很多線路，軌道電路劃分、信號機(jī)配置以及聯(lián)鎖關(guān)系都置很多線路，軌道電路劃分、信號機(jī)配置以及聯(lián)鎖關(guān)系都相對復(fù)雜，所以下面以停車場為例，來討論聯(lián)鎖概念。相對復(fù)雜，所以下面以停車場為例，來討論聯(lián)鎖概念。 5.1 聯(lián)鎖概念城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 停車場軌道電路的構(gòu)成及特征停車場軌道電路的構(gòu)成及特征 5.1 聯(lián)鎖概念一、停車場軌道電路一、停車場軌道電路城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第

4、一講 5.1 聯(lián)鎖概念一、停車場軌道電路一、停車場軌道電路城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 停車場軌道電路的構(gòu)成及特征停車場軌道電路的構(gòu)成及特征v 在停車場裝設(shè)軌道電路時(shí)，無岔區(qū)段上的軌道電路，它在停車場裝設(shè)軌道電路時(shí)，無岔區(qū)段上的軌道電路，它的送受電端分別接在鋼軌的兩側(cè)，稱為的送受電端分別接在鋼軌的兩側(cè)，稱為無分支軌道電路無分支軌道電路。在。在道岔區(qū)段，鋼軌線路被分開而產(chǎn)生分歧（支），所以在道岔道岔區(qū)段，鋼軌線路被分開而產(chǎn)生分歧（支），所以在道岔區(qū)段裝設(shè)軌道電路，稱為區(qū)段裝設(shè)軌道電路，稱為有分支軌道電路有分支軌道電路。 5.1 聯(lián)鎖概念一、停車場軌道電路一、停車場軌道電路城市

5、軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 停車場軌道電路的構(gòu)成及特征停車場軌道電路的構(gòu)成及特征v 在道岔上裝設(shè)軌道電路時(shí)，為了防止短路，在連接兩根在道岔上裝設(shè)軌道電路時(shí)，為了防止短路，在連接兩根軌條的導(dǎo)電設(shè)備上，都要裝設(shè)軌條的導(dǎo)電設(shè)備上，都要裝設(shè)絕緣設(shè)備絕緣設(shè)備。還要加裝一付。還要加裝一付道岔道岔絕緣絕緣，以免軌道電路被轍叉短路。為了使軌道電路構(gòu)成電流，以免軌道電路被轍叉短路。為了使軌道電路構(gòu)成電流封閉回路，除了軌端連續(xù)線和引接線外，還需加裝道岔封閉回路，除了軌端連續(xù)線和引接線外，還需加裝道岔連接連接線和跳線線和跳線。 5.1 聯(lián)鎖概念一、停車場軌道電路一、停車場軌道電路城市軌道交通信號基

6、礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 停車場軌道電路的構(gòu)成及特征停車場軌道電路的構(gòu)成及特征 5.1 聯(lián)鎖概念一、停車場軌道電路一、停車場軌道電路城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 停車場軌道電路的構(gòu)成及特征停車場軌道電路的構(gòu)成及特征v 道岔軌道電路的道岔絕緣有兩種安裝方法：如圖道岔軌道電路的道岔絕緣有兩種安裝方法：如圖5.35.3（a a）、（）、（b b）中道岔絕緣設(shè)置在直股線上，叫做）中道岔絕緣設(shè)置在直股線上，叫做直股切直股切割割；圖；圖5.35.3（c c）、（）、（d d）中的道岔絕緣設(shè)置在彎股線上，）中的道岔絕緣設(shè)置在彎股線上，叫做叫做彎股切割彎股切割。v 道岔區(qū)段軌道電路從

7、電路結(jié)構(gòu)來分，有道岔區(qū)段軌道電路從電路結(jié)構(gòu)來分，有串聯(lián)式和并串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種。聯(lián)式兩種。 5.1 聯(lián)鎖概念一、停車場軌道電路一、停車場軌道電路城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講 5.1 聯(lián)鎖概念一、停車場軌道電路一、停車場軌道電路城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講 5.1 聯(lián)鎖概念一、停車場軌道電路一、停車場軌道電路城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 2. 2. 停車場軌道電路區(qū)段的劃分停車場軌道電路區(qū)段的劃分 5.1 聯(lián)鎖概念一、停車場軌道電路一、停車場軌道電路城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 2. 2. 停車場軌道電路區(qū)段的劃分停車場軌道電路區(qū)段的劃分 5.1 聯(lián)鎖概念一、停車場軌

8、道電路一、停車場軌道電路城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 2. 2. 停車場軌道電路區(qū)段的劃分停車場軌道電路區(qū)段的劃分 5.1 聯(lián)鎖概念一、停車場軌道電路一、停車場軌道電路城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 3. 3. 絕緣節(jié)設(shè)置位置的確定絕緣節(jié)設(shè)置位置的確定v 城軌交通對信號機(jī)處、集中道岔處、安全線上，避城軌交通對信號機(jī)處、集中道岔處、安全線上，避讓線上、牽出線上等地絕緣節(jié)的設(shè)置位置都有相關(guān)的原讓線上、牽出線上等地絕緣節(jié)的設(shè)置位置都有相關(guān)的原則，可參見課本則，可參見課本128-129128-129頁介紹。頁介紹。 5.1 聯(lián)鎖概念一、停車場軌道電路一、停車場軌道電路城市軌道交通信號基礎(chǔ)

9、聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 進(jìn)路的種類進(jìn)路的種類v 通常，我們把列車或調(diào)車車列在站內(nèi)運(yùn)行時(shí)所經(jīng)由的路徑通常，我們把列車或調(diào)車車列在站內(nèi)運(yùn)行時(shí)所經(jīng)由的路徑稱為稱為進(jìn)路進(jìn)路。v 按作業(yè)性質(zhì)，進(jìn)路可分為：按作業(yè)性質(zhì)，進(jìn)路可分為：列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。v 1 1）列車進(jìn)路又可劃為：）列車進(jìn)路又可劃為：接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路和通過進(jìn)路。接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路和通過進(jìn)路。凡是列車進(jìn)路所經(jīng)由的路徑叫凡是列車進(jìn)路所經(jīng)由的路徑叫列車接車進(jìn)路列車接車進(jìn)路；列車由車站發(fā)往；列車由車站發(fā)往區(qū)間所經(jīng)由的路徑叫區(qū)間所經(jīng)由的路徑叫發(fā)車進(jìn)路發(fā)車進(jìn)路；列車由車站通過所經(jīng)過的正線；列車由車站通過所經(jīng)過的正線接車進(jìn)路和

10、正線同方向發(fā)車進(jìn)路組成的進(jìn)路，叫接車進(jìn)路和正線同方向發(fā)車進(jìn)路組成的進(jìn)路，叫通過進(jìn)路通過進(jìn)路。v 2 2）如果按方向來區(qū)分，調(diào)車進(jìn)路又可分為：）如果按方向來區(qū)分，調(diào)車進(jìn)路又可分為：調(diào)車接車方向調(diào)車接車方向的進(jìn)路和調(diào)車發(fā)車方向的調(diào)車進(jìn)路的進(jìn)路和調(diào)車發(fā)車方向的調(diào)車進(jìn)路。 5.1 聯(lián)鎖概念二、進(jìn)路的種類及劃分二、進(jìn)路的種類及劃分城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 進(jìn)路的種類進(jìn)路的種類v （1 1）多列車進(jìn)路）多列車進(jìn)路 5.1 聯(lián)鎖概念二、進(jìn)路的種類及劃分二、進(jìn)路的種類及劃分城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 進(jìn)路的種類進(jìn)路的種類 5.1 聯(lián)鎖概念二、進(jìn)路的種類及劃分二、進(jìn)

11、路的種類及劃分城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 進(jìn)路的種類進(jìn)路的種類v （2 2）追蹤進(jìn)路）追蹤進(jìn)路 5.1 聯(lián)鎖概念二、進(jìn)路的種類及劃分二、進(jìn)路的種類及劃分城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 進(jìn)路的種類進(jìn)路的種類 5.1 聯(lián)鎖概念二、進(jìn)路的種類及劃分二、進(jìn)路的種類及劃分城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 進(jìn)路的種類進(jìn)路的種類v （3 3）折返進(jìn)路）折返進(jìn)路 5.1 聯(lián)鎖概念二、進(jìn)路的種類及劃分二、進(jìn)路的種類及劃分城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 進(jìn)路的種類進(jìn)路的種類 5.1 聯(lián)鎖概念二、進(jìn)路的種類及劃分二、進(jìn)路的種類及劃分城市軌道交

12、通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 進(jìn)路的種類進(jìn)路的種類（4 4）連續(xù)通過進(jìn)路）連續(xù)通過進(jìn)路 連續(xù)通過進(jìn)路也是由聯(lián)鎖系統(tǒng)自動排列進(jìn)路。當(dāng)信號機(jī)被設(shè)連續(xù)通過進(jìn)路也是由聯(lián)鎖系統(tǒng)自動排列進(jìn)路。當(dāng)信號機(jī)被設(shè)置為連續(xù)通過信號時(shí)，該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路將被自動的排列出置為連續(xù)通過信號時(shí)，該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路將被自動的排列出來。來。 5.1 聯(lián)鎖概念二、進(jìn)路的種類及劃分二、進(jìn)路的種類及劃分城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 進(jìn)路的種類進(jìn)路的種類v （5 5）保護(hù)區(qū)段）保護(hù)區(qū)段v 為了保證列車的安全運(yùn)行，避免列車因種種原因不能在信號為了保證列車的安全運(yùn)行，避免列車因種種原因不能在信號機(jī)后方停住而導(dǎo)

13、致事故的發(fā)生，應(yīng)充分考慮列車的制動距離及機(jī)后方停住而導(dǎo)致事故的發(fā)生，應(yīng)充分考慮列車的制動距離及線路等因素，在停車點(diǎn)前設(shè)置保護(hù)區(qū)段，即終端信號機(jī)后方的線路等因素，在停車點(diǎn)前設(shè)置保護(hù)區(qū)段，即終端信號機(jī)后方的一至兩個(gè)區(qū)段為保護(hù)區(qū)段。類似于鐵路的延續(xù)進(jìn)路。一至兩個(gè)區(qū)段為保護(hù)區(qū)段。類似于鐵路的延續(xù)進(jìn)路。 5.1 聯(lián)鎖概念二、進(jìn)路的種類及劃分二、進(jìn)路的種類及劃分城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 進(jìn)路的種類進(jìn)路的種類v （6 6）側(cè)面防護(hù)進(jìn)路）側(cè)面防護(hù)進(jìn)路 5.1 聯(lián)鎖概念二、進(jìn)路的種類及劃分二、進(jìn)路的種類及劃分城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 1. 1. 進(jìn)路的種類進(jìn)路的種類v （6

14、6）側(cè)面防護(hù)進(jìn)路）側(cè)面防護(hù)進(jìn)路 5.1 聯(lián)鎖概念二、進(jìn)路的種類及劃分二、進(jìn)路的種類及劃分城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 2. 2. 進(jìn)路的劃分進(jìn)路的劃分v 所謂所謂進(jìn)路的劃分進(jìn)路的劃分，即明確各種進(jìn)路的始端和終端。將，即明確各種進(jìn)路的始端和終端。將進(jìn)路的范圍劃分明確，信號機(jī)所防護(hù)的范圍也就明確了。進(jìn)路的范圍劃分明確，信號機(jī)所防護(hù)的范圍也就明確了。進(jìn)路的始端處，應(yīng)設(shè)置信號機(jī)加以防護(hù)，而終端處，也多進(jìn)路的始端處，應(yīng)設(shè)置信號機(jī)加以防護(hù)，而終端處，也多以同方向的信號機(jī)為界，在進(jìn)路的終端處無信號機(jī)時(shí)，以以同方向的信號機(jī)為界，在進(jìn)路的終端處無信號機(jī)時(shí)，以車檔、站界標(biāo)或警沖標(biāo)為界。車檔、站界標(biāo)或警沖標(biāo)

15、為界。 5.1 聯(lián)鎖概念二、進(jìn)路的種類及劃分二、進(jìn)路的種類及劃分城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 3. 3. 列車進(jìn)路的劃分原則列車進(jìn)路的劃分原則 5.1 聯(lián)鎖概念二、進(jìn)路的種類及劃分二、進(jìn)路的種類及劃分城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 進(jìn)路是由道岔的位置所決定，在進(jìn)路的入口處設(shè)有信進(jìn)路是由道岔的位置所決定，在進(jìn)路的入口處設(shè)有信號機(jī)進(jìn)行防護(hù)。號機(jī)進(jìn)行防護(hù)。所謂建立進(jìn)路，就是把進(jìn)路上的道岔扳到所謂建立進(jìn)路，就是把進(jìn)路上的道岔扳到進(jìn)路要求的位置上，然后再將該進(jìn)路的防護(hù)信號機(jī)開放。進(jìn)路要求的位置上，然后再將該進(jìn)路的防護(hù)信號機(jī)開放。為了保證列車在車站范圍內(nèi)的運(yùn)行安全，在信號機(jī)、進(jìn)路為了保證列車

16、在車站范圍內(nèi)的運(yùn)行安全，在信號機(jī)、進(jìn)路和道岔三者之間，存在某些相互制約的關(guān)系，這種關(guān)系稱和道岔三者之間，存在某些相互制約的關(guān)系，這種關(guān)系稱之為之為“聯(lián)鎖聯(lián)鎖”。下面談?wù)劥嬖谟诘啦?、進(jìn)路和信號機(jī)之間。下面談?wù)劥嬖谟诘啦怼⑦M(jìn)路和信號機(jī)之間的基本聯(lián)鎖的內(nèi)容。的基本聯(lián)鎖的內(nèi)容。 5.2 車站聯(lián)鎖系統(tǒng)城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講 5.2 車站聯(lián)鎖系統(tǒng)一、道岔、進(jìn)路間的聯(lián)鎖一、道岔、進(jìn)路間的聯(lián)鎖城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講 5.2 車站聯(lián)鎖系統(tǒng)一、道岔、進(jìn)路間的聯(lián)鎖一、道岔、進(jìn)路間的聯(lián)鎖城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講 5.2 車站聯(lián)鎖系統(tǒng)二、道岔與信號機(jī)之間的聯(lián)鎖二、道岔與信號機(jī)之間的聯(lián)鎖

17、城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 進(jìn)路與進(jìn)路之間存在這兩種不同性質(zhì)的鎖閉關(guān)系：進(jìn)路與進(jìn)路之間存在這兩種不同性質(zhì)的鎖閉關(guān)系：一一是抵觸進(jìn)路，二是敵對進(jìn)路。是抵觸進(jìn)路，二是敵對進(jìn)路。 v 1. 1. 抵觸進(jìn)路抵觸進(jìn)路 5.2 車站聯(lián)鎖系統(tǒng)三、進(jìn)路與進(jìn)路間的聯(lián)鎖三、進(jìn)路與進(jìn)路間的聯(lián)鎖城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 2. 2. 敵對進(jìn)路敵對進(jìn)路 5.2 車站聯(lián)鎖系統(tǒng)三、進(jìn)路與進(jìn)路間的聯(lián)鎖三、進(jìn)路與進(jìn)路間的聯(lián)鎖城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講 5.2 車站聯(lián)鎖系統(tǒng)三、進(jìn)路與進(jìn)路間的聯(lián)鎖三、進(jìn)路與進(jìn)路間的聯(lián)鎖城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 進(jìn)路與進(jìn)路之間的聯(lián)鎖關(guān)系，可用進(jìn)路與信號機(jī)之間進(jìn)路與進(jìn)路之間的聯(lián)鎖關(guān)系，可用進(jìn)路與信號機(jī)之間的聯(lián)鎖關(guān)系來描述。的聯(lián)鎖關(guān)系來描述。 5.2 車站聯(lián)鎖系統(tǒng)四、進(jìn)路與信號機(jī)之間的聯(lián)鎖四、進(jìn)路與信號機(jī)之間的聯(lián)鎖城市軌道交通信號基礎(chǔ)聯(lián)鎖系統(tǒng)第一講v 進(jìn)路與進(jìn)路之間的連鎖關(guān)系，也可用信號機(jī)與信號機(jī)進(jìn)路與進(jìn)路之間的連鎖關(guān)系，也可用信號機(jī)與信號機(jī)之間的聯(lián)鎖關(guān)系來描述。之間的聯(lián)鎖關(guān)系來描述