物流員考試三

1、物流員模擬題一、單選題1、物流工程質(zhì)量屬于物流管理內(nèi)容中的(c )。A物流戰(zhàn)略規(guī)劃 B物流成本管理C物流服務(wù)質(zhì)量管理 D物流庫(kù)存控制2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性不包括( B)A有利于進(jìn)一步明確專(zhuān)業(yè)分工B有利于出口商加快資金周轉(zhuǎn)C有利于節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用D有利于提高貨物運(yùn)輸效率3、LCL指的是：(B )A整箱貨交接 B拼箱貨交接C貨運(yùn)站交接 D集裝箱堆場(chǎng)交接4、對(duì)于鮮活商品一般采用哪種配送模式( B)。A直通配送模式 B直接配送模式C儲(chǔ)存配送模式 D流通加工型配送模式5、請(qǐng)依據(jù)配貨作業(yè)的流程選擇正確的排序。(A )：配貨 ：分貨 ：捆包、包裝 ：裝車(chē) ：配貨檢查A B ;C D ;6、國(guó)際物流的特點(diǎn)不包括

2、(D )。A跨越國(guó)家或地區(qū)界限B涉及到多種不同的運(yùn)輸工具C面臨的語(yǔ)言、法律環(huán)境等完全不同D國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)僅僅是指自然風(fēng)險(xiǎn)7、將保管物品直接堆放在地面上的保管方式為(B )A托盤(pán)平放式 B地面平放式C貨架存放式 D直接堆放式8、關(guān)于條碼的敘述，不準(zhǔn)確的是(C )。A一個(gè)完整條碼符號(hào)兩側(cè)各有一個(gè)靜區(qū)B條碼可以分為一維條碼和二維條碼C一維條碼只是在垂直方向上表達(dá)信息D二維條碼有層排式和矩陣式兩種9、對(duì)于貴重的，易損的或出入庫(kù)頻繁的物品應(yīng)采用(C )。A動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)法 B循環(huán)盤(pán)點(diǎn)法C重點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)法 D定期盤(pán)點(diǎn)法10、雙頻GPS接收機(jī)是按照( A)。A接收機(jī)的載波頻率分類(lèi)B接收機(jī)的工作原理分類(lèi)C接收機(jī)的用途分類(lèi)

3、D接收機(jī)的通道數(shù)分類(lèi)11、商品編碼的作用不在于( D)A增進(jìn)商品資料的準(zhǔn)確性B提高商品管理的效率C防止各種商品舞弊行為的發(fā)生D增加商品庫(kù)存12、準(zhǔn)時(shí)制要求配送作業(yè)應(yīng)該是(C )的準(zhǔn)時(shí)送貨A大批量、高頻率 B大批量、低頻率C小批量、高頻率 D小批量、低頻率13、港口的基本功能是( C)A調(diào)配功能 B服務(wù)功能C運(yùn)輸功能 D倉(cāng)儲(chǔ)功能14、生產(chǎn)物流，其措施不體現(xiàn)在生產(chǎn)物流過(guò)程的(D )。A連續(xù)性 B節(jié)奏性 C平行性 D節(jié)能性15、不屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特征的是(A )。A不一定要使用全程提單B聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨主承擔(dān)全程的運(yùn)輸責(zé)任C聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以單一費(fèi)率向貨主收取全程運(yùn)費(fèi)D必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸16、企業(yè)物流合

4、理化的意義不在于(D )。A降低物流費(fèi)用 B縮短生產(chǎn)周期C提高管理水平 D增加物流復(fù)雜度17、中聯(lián)糖果批發(fā)公司按客戶(hù)訂單要求將各種糖果配備齊全，送入發(fā)貨點(diǎn)是配送的( C)功能A集貨 B分貨 C配貨 D配裝18、屬于貨物分區(qū)分類(lèi)的方法的是(A )A按貨物種類(lèi)和性質(zhì) B按機(jī)械設(shè)備C按經(jīng)營(yíng)分工 D按保管員技能19、采購(gòu)合同的注意事項(xiàng)中，哪種說(shuō)法不正確(b )A對(duì)原材料采取統(tǒng)一的合同格式B合同起草由采購(gòu)人員進(jìn)行C對(duì)于原材料合同，交貨數(shù)量盡可能采用“開(kāi)口”方式D確定價(jià)格與付款時(shí)，要盡量選擇本國(guó)貨幣20、在采用國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)當(dāng)由(D )對(duì)貨物的全程運(yùn)輸總負(fù)責(zé)A進(jìn)口方總負(fù)責(zé) B出口方總負(fù)責(zé)C不

5、同的承運(yùn)人各自承擔(dān)各自負(fù)責(zé)D國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的的經(jīng)營(yíng)者總負(fù)責(zé)21、Bar Code的中文含義( D)。A物流 B物品 C供應(yīng)鏈 D條碼22、下列關(guān)于海關(guān)征稅的敘述，不正確的為(B)。A進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格是以海關(guān)審定的以正常成交價(jià)格為基礎(chǔ)的到岸價(jià)格B應(yīng)納關(guān)稅金額=完稅價(jià)格×適用稅率C出口貨物以海關(guān)審定的正常離岸價(jià)格扣除出口稅為完稅價(jià)格D我國(guó)現(xiàn)在世界貿(mào)易組織成員國(guó)之間互相使用普通稅率23、EDI的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是：(B )A.EDI ID B.EDI FACTC.ANSI X.12 D.ANSI X.1324、當(dāng)前國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)使用的最為廣泛的聯(lián)運(yùn)方式是( A)A海公聯(lián)運(yùn) B海鐵聯(lián)運(yùn)C河海聯(lián)運(yùn) D公

6、空聯(lián)運(yùn)25、物流企業(yè)一般不包括( C)A制造業(yè)物流企業(yè) B批發(fā)業(yè)物流企業(yè)C金融業(yè)企業(yè) D零售業(yè)物流企業(yè)26、物料檢驗(yàn)步驟中，物料檢驗(yàn)緊跟在(B )之后。A確定檢驗(yàn)日期 B通知檢驗(yàn)人員C處理檢驗(yàn)問(wèn)題 D以上都不是27、(A )是使用船舶通過(guò)大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸形式 。A沿海運(yùn)輸 B近海運(yùn)輸C遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 D內(nèi)河運(yùn)輸28、集裝箱計(jì)算單位又稱(chēng)(C)A 5英尺換算單位 B 10 英尺換算單位C 20英尺換算單位 D 40 英尺換算單位29、企業(yè)生產(chǎn)物流與社會(huì)物流的不同點(diǎn)包括( A)A實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn) B主要功能要素的特點(diǎn)C物流運(yùn)行的特點(diǎn) D以上都是30、大部分的電子商務(wù)屬于(A )。A采購(gòu)型的

7、電子商務(wù) B銷(xiāo)售型的電子商務(wù)C市場(chǎng)型的電子商務(wù) D社區(qū)型的電子商務(wù)31、公路運(yùn)輸最大的特點(diǎn)在于它的( D)A方便 B快捷 C成本低 D靈活32、倉(cāng)庫(kù)保管的數(shù)量要求不體現(xiàn)在(A )A合理存放 B帳物相符率C磅差率 D保管損耗率33、下列不屬于FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP共同點(diǎn)的是( C)。A都是象征性交貨.相應(yīng)的買(mǎi)賣(mài)合同為裝運(yùn)合同B均由出口方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)C運(yùn)輸單據(jù)的性質(zhì)相同D買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸.保險(xiǎn)責(zé)任互相對(duì)應(yīng)34、在水運(yùn)業(yè)務(wù)流程中，( C)發(fā)生在選擇船舶運(yùn)輸方式之后。A船東或船務(wù)公司裝貨 B船舶出海航行C簽訂運(yùn)輸協(xié)議或合同 D進(jìn)港后裝卸貨物35、關(guān)于第三

8、方物流的描述錯(cuò)誤的是( D)A具有增值服務(wù)特性B獨(dú)立在供應(yīng)方和需求方之外C按照約定的方式提供服務(wù)D經(jīng)營(yíng)效益客戶(hù)企業(yè)的物流業(yè)績(jī)相關(guān)不大36、物流信息的作用不在于( D)。A反映物品流動(dòng)狀態(tài)B控制物流的時(shí)間、方向和發(fā)展進(jìn)程C降低物流管理成本D減弱物流子系統(tǒng)之間的溝通37、(D )是指必須隨時(shí)按照配送承諾加以履行的能力。A配送的可得性B配送的一致性C配送的可靠性D配送的靈活性38、物流中心的類(lèi)型中不包括(D )。A流轉(zhuǎn)中心B配送中心C流通加工中心D物流信息中心39、根據(jù)采購(gòu)物品用途的不同可以將采購(gòu)分為( D)A有形采購(gòu)和無(wú)形采購(gòu)B大批量采購(gòu)和小批量采購(gòu)C開(kāi)發(fā)采購(gòu)和中試采購(gòu)D工業(yè)采購(gòu)和消費(fèi)采購(gòu)40、計(jì)

9、算機(jī)軟件一般分為系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件，以下軟件不屬于系統(tǒng)軟件的是：(C )A操作系統(tǒng)B數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件C文字處理軟件D編程語(yǔ)言41、隨機(jī)補(bǔ)貨是指定專(zhuān)門(mén)的補(bǔ)貨人員，隨時(shí)巡視_的貨品存量，發(fā)現(xiàn)不足則隨時(shí)補(bǔ)貨。( C)A配送中心B保管區(qū)C動(dòng)管揀貨區(qū)D上層貨架42、采購(gòu)部門(mén)的建立方式不包括(D )。A按物品類(lèi)別分類(lèi)B按采購(gòu)地區(qū)分類(lèi)C按采購(gòu)價(jià)值分類(lèi)D按采購(gòu)人員分類(lèi)43、配送的基本功能要素包括( A)。A集貨、分揀、配貨、配載、送貨B集中、分類(lèi)和散發(fā)C集貨、分揀、配貨、送貨D集貨、分揀、配載、送貨44、對(duì)于物流客戶(hù)服務(wù)而言，訂單完整率屬于其中的(A )的內(nèi)容。A客戶(hù)服務(wù)表現(xiàn)的衡量B客戶(hù)服務(wù)是動(dòng)態(tài)的C客戶(hù)服務(wù)的

10、哲學(xué)D以上都不對(duì)45、供應(yīng)鏈管理的四個(gè)階段中，管理重點(diǎn)是( D)A倉(cāng)儲(chǔ)與配送B總成本管理C物流管理一體化D供應(yīng)鏈管理46、以下關(guān)于海運(yùn)提單的敘述，錯(cuò)誤的是(D )。A承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人承運(yùn)貨物的收據(jù)B承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明，也是處理承托雙方權(quán)利和義務(wù)的主要根據(jù)C是貨物所有權(quán)的證件D海運(yùn)提單必須是記名的47、存儲(chǔ)商品的三一致不包括(D )A消防方法一致B商品性能一致C養(yǎng)護(hù)措施一致D商品尺寸大小一致48、CY to CFS方式指的是：( C)A門(mén)到集裝箱堆場(chǎng)交接方式B門(mén)到集裝箱貨運(yùn)站交接方式C集裝箱堆場(chǎng)到集裝箱貨運(yùn)站交接方式D集裝箱貨運(yùn)站到集裝箱堆場(chǎng)交接方式49、請(qǐng)依據(jù)送貨作業(yè)

11、的流程選擇正確的排序。(C ) ：確定送貨順序 ：車(chē)輛配載 ：車(chē)輛安排 ：完成車(chē)輛積載 ：劃分基本送貨區(qū)域 ：選擇送貨路線(xiàn) ：暫定送貨先后順序A ;B ;C ;D ;50、在實(shí)際進(jìn)貨作業(yè)過(guò)程中通常依據(jù)的貨物驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不包括( C)。A采購(gòu)合同或訂單所規(guī)定的具體要求和條件B議價(jià)時(shí)的合格樣品C以前的貨物品質(zhì)D各類(lèi)商品的國(guó)家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)51、信用證的基礎(chǔ)是買(mǎi)賣(mài)合同，當(dāng)信用證與買(mǎi)賣(mài)合同不一致時(shí)，受益人應(yīng)要求( B)。A開(kāi)證行修改B開(kāi)證申請(qǐng)人修改C通知行修改D議付行修改52、叉車(chē)、輸送機(jī)、箱式車(chē)與(1)box car (2)Conveyor (3)fork lift truck的對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)是( C)

12、。A213B312C321D23153、長(zhǎng)江航道漢口至南京全長(zhǎng)706公里，常年可通航(C )級(jí)船舶。A1000噸B2000噸C5000噸D10000噸54、按下面訂單處理的基本流程選擇正確的排序。(D ) ：確認(rèn)交易價(jià)格 ：確認(rèn)用戶(hù)信譽(yù) ：確認(rèn)加工包裝方式 ：確認(rèn)交易形式 ：確認(rèn)交貨貨物的名稱(chēng)、數(shù)量和日期A ;B ;C ;D ;55、世界零售業(yè)排名第一的沃爾瑪公司采用的配送模式是：將庫(kù)存物品主要分散在用戶(hù)和零售店，配送中心的倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)用少。但由于庫(kù)存分散，無(wú)法利用風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)效應(yīng)來(lái)降低系統(tǒng)庫(kù)存量，系統(tǒng)總庫(kù)存量可能較大，這種配送模式屬于(C )。A直接配送模式B儲(chǔ)存配送模式C直通配送模式D流通加工型

13、配送模式56、在CIF合同中，如果買(mǎi)賣(mài)雙方未就保險(xiǎn)的險(xiǎn)種作出明確約定，賣(mài)方可以投保的最低級(jí)別的險(xiǎn)種是( A)A平安險(xiǎn)B水漬險(xiǎn)C一切險(xiǎn)D附加險(xiǎn)57、進(jìn)出口貨物通關(guān)的正確程序?yàn)? D)。A征稅，申報(bào)，查驗(yàn)，放行B查驗(yàn)，申報(bào)，征稅，放行C申報(bào)，查驗(yàn)，征稅，放行D申報(bào)，征稅，查驗(yàn)，放行58、編制采購(gòu)計(jì)劃的目的不在于(C )A預(yù)計(jì)材料使用時(shí)間和數(shù)量。B防治供應(yīng)中斷。C避免材料儲(chǔ)存過(guò)少。D配合企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃和資金調(diào)度59、鋼材的臨界濕度是( B)A6065%B7580%C7075%D6570%60、以下關(guān)于選擇供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)考慮的主要因素的說(shuō)法，正確的是(C)A價(jià)格是選擇供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)考慮的最重要的因素B應(yīng)

14、該選擇質(zhì)量最好的供應(yīng)商。C同等條件下，優(yōu)先選擇具有柔性特征的供應(yīng)商。D供應(yīng)商所處的位置與企業(yè)選擇無(wú)關(guān)。61、某電視機(jī)廠為了保持生產(chǎn)的正常進(jìn)行而庫(kù)存的原材料是屬于(B )A消費(fèi)儲(chǔ)備B生產(chǎn)儲(chǔ)存C國(guó)家儲(chǔ)備D流通儲(chǔ)備62、網(wǎng)絡(luò)認(rèn)證技術(shù)屬于物流電子商務(wù)中的( A)A物流電子商務(wù)上的安全技術(shù)B物流電子商務(wù)網(wǎng)站基本開(kāi)發(fā)技術(shù)C空間數(shù)據(jù)管理技術(shù)D自動(dòng)數(shù)據(jù)采集技術(shù)63、管道運(yùn)輸一般不可以運(yùn)送(C )A氣體B液體C粒狀固體D粉狀固體64、哪種包裝的規(guī)格是影響物流效率的重要因素，它要求尺寸與托盤(pán)、搬運(yùn)設(shè)備相適應(yīng)，同時(shí)要求具有承重、耐沖擊和抗壓等能力。(c )A個(gè)裝B內(nèi)裝C外裝D整裝65、庫(kù)房接收物料過(guò)程中一般情況下合

15、同的對(duì)應(yīng)檢查是在以下哪個(gè)步驟之前：( A)A檢查預(yù)到貨的清單信息是否完整(包括物料的合同號(hào)、數(shù)量等)B接收物料C檢查包裝與外觀D搬運(yùn)入庫(kù)66、冷藏貨物可以用下面哪種托盤(pán)運(yùn)輸( D)A平板托盤(pán)B箱式托盤(pán)C柱形托盤(pán)D以上都不行67、物流信息的特點(diǎn)不包括(D )。A信息量大、分布廣B動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、實(shí)時(shí)性高C種類(lèi)繁多D趨于多元化68、distribution center ,distribution, joint distribution與(1)配送(2)共同配送(3)配送中心的對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)該是( D)。A123B213C321D31269、所有權(quán)間隔屬于物流作用中的(B )A物流增值作用B物流在流通中的作

16、用C物流在生產(chǎn)中的作用D物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用70、下列運(yùn)輸方式勞動(dòng)生產(chǎn)率最高的是(B )A鐵路運(yùn)輸B水路運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D公路運(yùn)輸71、下列關(guān)于物流系統(tǒng)活動(dòng)內(nèi)容的說(shuō)法，不正確的是( C)。A庫(kù)存控制是物流管理的核心B開(kāi)展集裝運(yùn)輸是現(xiàn)代物流在運(yùn)輸領(lǐng)域的重要特征C流通加工會(huì)改變商品的基本形態(tài)和功能D配送具有小批量、多品種的特點(diǎn)72、日用品、小五金等商品，較少選取的銷(xiāo)售渠道為( A)A生產(chǎn)者-消費(fèi)者B生產(chǎn)者-批發(fā)商-零售商-消費(fèi)者C生產(chǎn)者-批發(fā)商或零售商-消費(fèi)者D以上都不對(duì)73、GPS信號(hào)接收機(jī)屬于GPS系統(tǒng)中的( B)A空間部分B用戶(hù)設(shè)備部分C地面控制部分D以上都不是74、一般而言通知供應(yīng)商送貨應(yīng)

17、該在以下哪一步程序之后：( A)A與供應(yīng)商協(xié)調(diào)送貨事務(wù)B與存儲(chǔ)部協(xié)調(diào)送貨事務(wù)C庫(kù)房接收及物料入庫(kù)D處理接收問(wèn)題75、在采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的條件下，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在( A)。A裝運(yùn)港B目的港C轉(zhuǎn)運(yùn)港D當(dāng)事人約定的其他地點(diǎn)76、企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一個(gè)連續(xù)不斷的過(guò)程，一般采用(A )預(yù)算的方法A滾動(dòng)B固定C決策D財(cái)務(wù)77、以下選項(xiàng)中，不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是：( A)A提高勞動(dòng)生產(chǎn)率B對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理C精益生產(chǎn)和敏捷制造D事先計(jì)劃和事中控制78、以市場(chǎng)的承受力計(jì)采購(gòu)商對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是( A)。A理解價(jià)值定價(jià)法B成本加成定價(jià)法。C目標(biāo)利潤(rùn)定價(jià)法。

18、D競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)法79、將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單，進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于( B)。A條碼檢測(cè)法B純?nèi)斯し绞紺聲音輸入檢查法D重量計(jì)算檢查法80、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點(diǎn)的是(A )。A運(yùn)輸單據(jù)的性質(zhì)B進(jìn)出口報(bào)關(guān)方C象征性交貨D買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸、保險(xiǎn)責(zé)任二、多選題1、托盤(pán)貨架儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)有( ABCD)等A充分利用倉(cāng)庫(kù)高度，提高倉(cāng)容利用率B物品不受上層重壓C可任意存取，方便揀貨D便于機(jī)械化，自動(dòng)化操作2、從儲(chǔ)存的位置分類(lèi)，儲(chǔ)存可以分為(BD )A集中儲(chǔ)存B倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存C生產(chǎn)儲(chǔ)存D車(chē)間儲(chǔ)存3、下列關(guān)于采購(gòu)計(jì)劃編制的描述不正確的有(BD )A通過(guò)編

19、訂采購(gòu)計(jì)劃可以避免材料儲(chǔ)存過(guò)多。B存量控制卡不能影響采購(gòu)數(shù)量。C采購(gòu)數(shù)量表示的只是某一物料在某時(shí)期應(yīng)該訂購(gòu)的總量。D對(duì)于價(jià)格低廉、臨時(shí)性需求的用料，較適合用定期采購(gòu)法4、補(bǔ)貨方式的實(shí)際應(yīng)用中包括(ACD )。A自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)貨方式B貨架補(bǔ)貨方式C直接補(bǔ)貨方式D揀貨區(qū)復(fù)合制補(bǔ)貨方式5、采購(gòu)的任務(wù)包括(ABCD)A提高質(zhì)量B建立供應(yīng)配套體系C降低成本D與供應(yīng)商建立合作關(guān)系6、貨物驗(yàn)收的內(nèi)容包括(BCD )A價(jià)格驗(yàn)收B質(zhì)量驗(yàn)收C包裝驗(yàn)收D數(shù)量驗(yàn)收7、反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有( AB)A運(yùn)營(yíng)技術(shù)指標(biāo)B價(jià)值指標(biāo)C方式指標(biāo)D數(shù)量指標(biāo)8、下列術(shù)語(yǔ)與資源有關(guān)的有(ABC )A、DRPB、LRPC、ERP

20、D、CAO9、公路貨運(yùn)作業(yè)的流程主要包括(ABCD )等過(guò)程。A備貨托運(yùn)B派車(chē)裝貨C運(yùn)送與交貨D統(tǒng)計(jì)與結(jié)算10、按照物品流通過(guò)程來(lái)分，倉(cāng)庫(kù)有( BCD)等類(lèi)型。A原材料倉(cāng)庫(kù)B采購(gòu)供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)C中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)D批發(fā)倉(cāng)庫(kù)11、下列屬于選擇供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)考慮的主要因素的有( ABC)A價(jià)格/質(zhì)量B服務(wù)C位置D供應(yīng)商存貨策略12、以下(ACD )項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。A著作權(quán)B原材料C專(zhuān)利D商標(biāo)13、下列關(guān)于無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念，描述不正確的是(BD )A無(wú)船承運(yùn)人不經(jīng)營(yíng)用以遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)輸?shù)拇?。B無(wú)船承運(yùn)人相對(duì)于遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人的關(guān)系不是托運(yùn)人和承運(yùn)人的關(guān)系。C無(wú)船承運(yùn)人具有承運(yùn)人和托運(yùn)人雙重身份。D公共

21、承運(yùn)人和真正的承運(yùn)人之間不存在任何關(guān)系14、下列關(guān)于物流電子商務(wù)的說(shuō)法，正確的是 (BCD )A單接口是物流電子商務(wù)的特點(diǎn)之一B數(shù)據(jù)加密技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)中最基本的加密技術(shù)C物流企業(yè)建立電子商務(wù)能夠提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力D物流電子商務(wù)能夠降低電子商務(wù)成本15、下列各項(xiàng)中，屬于海關(guān)的主要任務(wù)的項(xiàng)目包括( ABC)。A海關(guān)監(jiān)管B征稅C查禁走私D辦理護(hù)照16、國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系可以概括地表示為(ABC )。A國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)物B國(guó)際物流的發(fā)展可以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展C國(guó)際物流受?chē)?guó)際貿(mào)易發(fā)展的制約D國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易二者是完全一體化的17、包裹快遞與供應(yīng)配送和銷(xiāo)售配送的主要區(qū)別在于( CD)。A配送的使命不同B可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存C功能差異D服務(wù)對(duì)象廣泛，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面寬18、鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括(BC )A運(yùn)費(fèi)高B運(yùn)費(fèi)沒(méi)有伸縮性C不能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸D受天氣影響大19、配送的功能要素除集貨外還包括(BCD )。A分類(lèi)B配貨C分揀D配裝20、物流管理注重整個(gè)物流過(guò)程的整合，主要內(nèi)容包括( ABCD)。A物流戰(zhàn)略規(guī)劃B物流成本管理C