10物理月考試題

1、武安十中高三年級(jí)10月月考物理試題一、 選擇題（每題4分，漏選的得2分，錯(cuò)選的不得分，共計(jì)48分）1.如圖所示是物體在某段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的vt圖象，在t1和t2時(shí)刻的瞬時(shí)速度分別為v1和v2，則時(shí)間由t1到t2的過(guò)程中()a加速度不斷減小b加速度不斷增大c平均速度d平均速度2. 如圖所示為三個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的vt圖象，其中a、b兩物體從不同地點(diǎn)出發(fā)，a、c兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)，則以下說(shuō)法正確的是()aa、c兩物體的運(yùn)動(dòng)方向相反bt4 s時(shí)，a、b兩物體相遇ct4 s時(shí)，a、c兩物體相遇dt2 s時(shí)，a、b兩物體相距最遠(yuǎn)3. 如圖所示，小球用細(xì)繩系住始終靜止在傾角為的光滑斜面上，當(dāng)細(xì)繩方向由水平逐漸向上偏

2、移時(shí)，繩的拉力f和斜面對(duì)小球的支持力fn將（ ）a. f逐漸增大，fn逐漸減小。 b. f先增大后減小，fn逐漸減小。c. f逐漸減小，fn逐漸增大。 d. f先減小后增大，fn逐漸減小。4 f1、f2是力f的兩個(gè)分力若f10 n，則下列不可能是f的兩個(gè)分力的是()af110 nf210 nbf120 nf220 ncf12 nf26 n df120 nf230 n5如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)a，環(huán)a與球b間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為ma、mb，由于球b受到風(fēng)力作用，環(huán)a與球b一起向右做勻速運(yùn)動(dòng)已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為，則下列說(shuō)法中正確的是()a球b受到的風(fēng)力f為mbgtan b風(fēng)力增大時(shí)，

3、輕質(zhì)繩對(duì)球b的拉力保持不變c桿對(duì)環(huán)a的支持力隨著風(fēng)力的增加而增加d環(huán)a與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為6.如圖所示，光滑的半球形物體固定在水平地面上，球心正上方有一光滑的小滑輪，輕繩的一端系一小球.靠放在半球上的a點(diǎn)，另一端繞過(guò)定滑輪后用力拉住，使小球靜止.現(xiàn)緩慢地拉繩，在使小球使球面由a到半球的頂點(diǎn)b的過(guò)程中，半球?qū)π∏虻闹С至和繩對(duì)小球的拉力t的大小變化情況是().(a)n變大，t變小(b)n變小，t變大(c)n變小，t先變小后變大(d)n不變，t變小7如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面夾角為，以速度v0逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)<

4、;tan ，則圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是()8. 一個(gè)物體在多個(gè)力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果僅使其中的一個(gè)力大小逐漸減小到零，然后又從零逐漸恢復(fù)到原來(lái)的大?。ù肆Φ姆较蚴冀K未變），在該過(guò)程中其余各力均不變，那么，圖5中能正確描述該過(guò)程中物體速度變化情況的是( ) vtcvtcvtbvta9.如圖所示,光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m和2m的四個(gè)木塊,其中兩個(gè)質(zhì)量為m的木塊間用可伸長(zhǎng)的輕繩相連,木塊間的最大靜摩擦力是mg.現(xiàn)用水平拉力f拉其中一個(gè)質(zhì)量為2m的木塊,使四個(gè)木塊以同一加速度運(yùn)動(dòng),則輕繩對(duì)m的最大拉力為 ( )a. b. c. d. 3mg10pq質(zhì)量分別為m和2m的小球

5、p、q用細(xì)線相連，p用輕彈簧懸掛在天花板下，開(kāi)始系統(tǒng)處于靜止。下列說(shuō)法中正確的是（ ）a若突然剪斷細(xì)線，則剪斷瞬間p、q的加速度大小均為gb若突然剪斷細(xì)線，則剪斷瞬間p、q的加速度大小分別為0和gc若突然剪斷彈簧，則剪斷瞬間p、q的加速度大小均為gd若突然剪斷彈簧，則剪斷瞬間p、q的加速度大小分別為3g和011如圖所示為質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)軌跡的示意圖，且質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到d點(diǎn)時(shí)速度方向與加速度方向恰好互相垂直，則質(zhì)點(diǎn)從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到e點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是()a質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)c點(diǎn)的速率比d點(diǎn)的大b質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)a點(diǎn)時(shí)的加速度方向與速度方向的夾角小于90°c質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)d點(diǎn)時(shí)的加速度比b點(diǎn)的大d質(zhì)點(diǎn)從b

6、到e的過(guò)程中加速度方向與速度方向的夾角先增大后減小12. 在高空中有四個(gè)小球，在同一位置同時(shí)以初速度v0分別向上、向下、向左、向右被拋出，不計(jì)空氣阻力，經(jīng)過(guò)1 s后(小球未落地)，四個(gè)小球在空中的位置構(gòu)成的正確圖形是()二、 填空題（共16分）13(8分)某同學(xué)用如圖甲所示的裝置測(cè)量重力加速度g，打下如圖乙所示的紙帶如果在所選紙帶上取某點(diǎn)為0號(hào)計(jì)數(shù)點(diǎn)，然后每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離記為x1、x2、x3、x4、x5、x6.甲乙(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的_端應(yīng)和重物相連接(選填“a”或“b”)(2)該同學(xué)用兩種方法處理數(shù)據(jù)(t為相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔)：方法a：由g1，g2，g5取平均

7、值g9.767 m/s2；方法b：由g1，g2，g3取平均值g9.873 m/s2.從數(shù)據(jù)處理方法看，在x1、x2、x3、x4、x5、x6中，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果起作用的數(shù)據(jù)，方法a中有_；方法b中有_因此，選擇方法_(填“a”或“b”)更合理14. (8分)如圖所示為“用dis(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持_不變，用鉤碼所受的重力作為_(kāi)，用dis測(cè)小車的加速度(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出af關(guān)系圖線(如圖所示)分析此圖線的oa段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_此圖線的ab段明顯偏離直線，造成

8、此誤差的主要原因是()a小車與軌道之間存在摩擦b導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)c所掛鉤碼的總質(zhì)量太大d所用小車的質(zhì)量太大三、 計(jì)算題（共計(jì)36分）15(9分)甲、乙兩車同時(shí)同向從同一地點(diǎn)出發(fā)，甲車以v116 m/s的初速度，a12 m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，乙車以v24 m/s的初速度，a21 m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求兩車再次相遇前兩車相距最大距離和再次相遇時(shí)兩車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間16. （12分）“蹦極”是冒險(xiǎn)者的運(yùn)動(dòng)，質(zhì)量為50kg的運(yùn)動(dòng)員，在一座高橋上做“蹦極”運(yùn)動(dòng)，他所用的彈性繩自由長(zhǎng)度為12m，假設(shè)彈性繩中的彈力與彈性繩的伸長(zhǎng)之間的關(guān)系尊容胡克定律，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)中彈性繩不超過(guò)彈性限度，

9、運(yùn)動(dòng)員從橋面下落，能達(dá)到距橋面為36m的最低點(diǎn)d處，運(yùn)動(dòng)員下落速度v與下落距離s的關(guān)系如圖所示，運(yùn)動(dòng)員在c點(diǎn)時(shí)速度最大，空氣阻力不計(jì)，重力加速度g取10m/s2，求： （1）彈性繩的頸度系數(shù)k； （2）運(yùn)動(dòng)員到達(dá)d點(diǎn)時(shí)的加速度a的大??； （3）運(yùn)動(dòng)員到達(dá)d點(diǎn)時(shí)，彈性繩的彈性勢(shì)能ep。17(15分)在一次抗洪救災(zāi)工作中，一架直升機(jī)a用長(zhǎng)h50 m的懸索(重力可忽略不計(jì))系住一質(zhì)量m50 kg的被困人員b，直升機(jī)a和被困人員b以v010 m/s的速度一起沿水平方向勻速運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示某時(shí)刻開(kāi)始收懸索將人吊起，在t5 s的時(shí)間內(nèi)，a、b之間的豎直距離以l50t2(單位：m)的規(guī)律變化，取g10 m/

10、s2.(1)求這段時(shí)間內(nèi)懸索對(duì)人的拉力大??；(2)求在5 s末人的速度大小及該5 s內(nèi)人的位移大??；(3)直升機(jī)在t 5 s時(shí)停止收懸索，但發(fā)現(xiàn)仍然未脫離洪水圍困區(qū)，為將被困人員b盡快運(yùn)送到安全處，飛機(jī)在空中旋轉(zhuǎn)后靜止在空中尋找最近的安全目標(biāo)，致使被困人員b在空中做圓周運(yùn)動(dòng)，如圖乙所示此時(shí)懸索與豎直方向成37°角，不計(jì)空氣阻力，求被困人員b做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度以及懸索對(duì)被困人員b的拉力(取sin 37°0.6，cos 37°0.8)題號(hào)考點(diǎn)難易做題情況1234567891011121314151617參考答案1. 解析：選a. 從圖線的斜率可知物體的加速度逐漸減小，

11、故a正確，b錯(cuò)誤；若物體從t1時(shí)刻到t2時(shí)刻做勻減速運(yùn)動(dòng)，則其vt圖如圖中直線2所示，從vt圖上可知兩種運(yùn)動(dòng)情況下，勻減速運(yùn)動(dòng)的位移較大，其平均速度較大，物體做勻減速運(yùn)動(dòng)在t1到t2的平均速度等于，所以物體做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)中的平均速度應(yīng)小于，故c、d錯(cuò)誤2. 解析：選c.在t4 s之前，a、b、c三物體的速度方向均為正，方向相同，a錯(cuò)；當(dāng)t4 s時(shí)，a、b兩物體發(fā)生的位移相同，但由于兩物體不是同地出發(fā)，因此此時(shí)兩者并沒(méi)有相遇，而a、c兩物體是同時(shí)同地出發(fā)，此時(shí)兩者的位移也相等，故此時(shí)兩物體相遇，c對(duì)，b錯(cuò)；當(dāng)t2 s時(shí)，a、b兩物體的速度相同，此時(shí)應(yīng)當(dāng)有兩者之間距離的一個(gè)極值，但由于初始

12、狀態(tài)沒(méi)有明確a、b誰(shuí)在前，故有“相距最遠(yuǎn)”和“相距最近”兩種可能，d錯(cuò)3. 答案d4. 答案：c5. 解析：選a.小球b平衡則fmbgtan ，故a項(xiàng)正確，風(fēng)力增大輕繩拉力增大，故b項(xiàng)錯(cuò)桿對(duì)環(huán)a的支持力等于a、b環(huán)的重力，故c項(xiàng)錯(cuò)環(huán)a與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，(mamb)gfmbgtan .，故d項(xiàng)錯(cuò)6. 答案d7. 解析：選d.對(duì)m開(kāi)始時(shí)加速度a1gcos gsin .達(dá)到共同速度時(shí)，物體的摩擦力方向由沿斜面向下變?yōu)檠匦泵嫦蛏弦院笪矬w運(yùn)動(dòng)的加速度a2gsin gcos ，顯然a1>a2，只有圖象d正確8. 答案d9. 答案b10答案c11. 解析：選a.小球做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，所以加速度

13、不變；由于在d點(diǎn)速度方向與加速度方向垂直，則在a點(diǎn)和c點(diǎn)時(shí)速度方向與加速度方向的夾角為鈍角，所以質(zhì)點(diǎn)由c到d速率減小，c點(diǎn)速率比d點(diǎn)大12.a13. 解析：(1)與重物相連接的紙帶一端點(diǎn)間距較小，故為a端(2)從表面上看，方法a中六組數(shù)據(jù)均得到利用，實(shí)際上只用了x1和x6兩組數(shù)據(jù)，而方法b采用的是逐差法，六組數(shù)據(jù)均得到利用，故方法b更合理答案：(1)a(2)x1、x6x1、x2、x3、x4、x5、x6b14答案(1)小車的總質(zhì)量小車所受外力(2)在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比c.15. 解：當(dāng)兩車速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，再次相遇時(shí)，兩車的位移相等設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t1相距最遠(yuǎn)由題意得v1a1t1

14、v2a2t1t1 s4 s此時(shí)xx1x2(v1t1a1t12)(v2t1a2t12)16×4×(2)×42m(4×4×1×42) m24 m設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t2，兩車再次相遇，則v1t2a1t22v2t2a2t22解得t20(舍)或t28 s. 所以8 s后兩車再次相遇.16. 解：（1）由圖象知，s1=20m為平衡位置。即4分代入數(shù)據(jù)解得k=62.5n/m2分 （2）當(dāng)s2=36m時(shí)，由牛頓第二定律得3分代入數(shù)據(jù)解得2分 （3）由機(jī)械能守恒定律得3分代入數(shù)據(jù)解得：ep=1.8×104j2分17. 解：(1)被困人員在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上被困人員的位移yhl50(50t2)t2，由此可知，被困人員在豎直方向上做初速度為0、加速度a2 m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)由牛頓第二定律可得：f