自動駕駛汽車安全影響因素與應(yīng)對措施分析

1、自動駕駛汽車安全影響因素與應(yīng)對措施分析摘要：改革開放以來，隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展 與廣泛應(yīng)用，加快城市現(xiàn)代化建設(shè)進程的同時，對人們的生 產(chǎn)生活也產(chǎn)生了重要的影響。其中，自動駕駛汽車的廣泛應(yīng) 用，不僅在一定程度上降低了交通安全事故的發(fā)生頻率，保 障了人們的生命安全，同時還提升了道路的通行效率，降低 通行實踐的同時緩解了當(dāng)下我國能源短缺的問題，進而推進 了我國的正向發(fā)展。但是由于“人、車、環(huán)境”三者之間具 有密不可分的關(guān)系，故此在自動駕駛汽車使用過程中，各種 影響因素對其的安全都會產(chǎn)生一定的影響，基于此本文主要 分析了自動駕駛車使用過程中對其安全性存在的影響因素， 并重點剖析了人為因素對自動駕

2、駛汽車安全的影響，并給予 其有效地應(yīng)對措施，以此為后期自動駕駛汽車安全技術(shù)的發(fā) 展奠定了良好的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：自動駕駛汽車：安全影響；因素分析：應(yīng)對措 施近年來，汽車作為人們?nèi)粘３鲂兄斜夭豢缮俚慕煌ü?具，在一定程度上雖然便捷了人們的日常生活，但不可否認 的是汽車的大量使用造成了嚴重的環(huán)境污染，同時隨著交通 事故的頻發(fā)，也對人們的生命安全埋下了巨大的安全隱患。根據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國百分之九十五點三的交通事故 原因均是由人為因素所導(dǎo)致的，而剩余的百分之五則是因為 車輛自身問題或者外部條件等因素的影響。故此，為了能有 效地避免由于人為操作失誤而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，對其進 行了系統(tǒng)的剖析。1 自動

3、駕駛安全的影響因素剖析隨著汽車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，汽車使用率的逐漸 增多，為了降低安全事故的發(fā)生頻率，我國將行車過程中各 類事故進行了細致的剖析，以此來明確自動駕駛過程中車和 人各應(yīng)承擔(dān)的駕駛職責(zé)，從而降低違規(guī)行駛現(xiàn)象的發(fā)生，進 而保障人們的生命安全?，F(xiàn)階段，我國有關(guān)機構(gòu)依據(jù)“駕駛 職責(zé)”將自動駕駛分為如下六個等級，即非自動、駕駛員輔 助、部分自動、有條件自動、高度自動、全自動，每個等級 的判斷依據(jù)不盡相同，但是對于在進行較高等級判定時，需 使其滿足前一等級的相關(guān)內(nèi)容。隨著自動駕駛等級的不斷提升，人為駕駛過程將逐漸被 替代，換言之，在未來幾十年的駕駛過程中，傳感器將替代 人眼，來進行周圍環(huán)

4、境的識別，中控單元將替代大腦，來進 行駕駛的決策、協(xié)調(diào)，從而通過多個電控系統(tǒng)來達到對車輛 運動控制的目的。但不可否認的是，自動駕駛技術(shù)在應(yīng)用過 程中，仍會受到人為、環(huán)境、車輛自身等因素的影響，使自 動駕駛技術(shù)的發(fā)展面臨著前所未有的安全挑戰(zhàn)。2 人為因素對自動駕駛安全的影響2.1 駕駛員誤用。近年來，隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā) 展，汽車應(yīng)用技術(shù)在社會主義發(fā)展過程中取得了顯著成就， 尤其自動駕駛技術(shù)方面，車輛使用者逐漸清楚地了解了自動 駕駛系統(tǒng)的預(yù)期功能、掌握了正確的操作方法，從而降低了 安全事故的發(fā)生。但是不可否認的是，由于在操作過程中， 使用者對其操作系統(tǒng)的應(yīng)用度存在一定的差異，對于自動性 的劃

5、分等級之間理解過程中存在者不足，因此在實際的使用 過程中，一方面操作人員操作失誤現(xiàn)象屢見不鮮，另一方面 也忽視了對行車安全進行監(jiān)控，故而影響了自動駕駛汽車的 安全性，危及人們的生命安全。因此，為了降低人為因素對自動駕駛安全的影響，保障 人們的生命安全，在進行汽車自動駕駛時，其一，車輛的使 用者在進行車輛使用之前，必須進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，保障其了 解汽車的自動化等級，明確其相關(guān)的系統(tǒng)功能，從而保障操 作方式的正確性；其二，在使用者駕駛過程中，需對其的駕 駛行為進行實時的監(jiān)控，在有必要時給予其一定的幫助：其 三，加緊對于自動駕駛技術(shù)防護措施的研發(fā)，從而提升系統(tǒng) 穩(wěn)健性的同時保障使用者的生命安全。2.2

6、 緊急情況發(fā)生時駕駛員無法及時采取“駕駛員后 ? 洹薄V菔輝焙蟊鈣涫導(dǎo)虻歹此擔(dān) ？就是當(dāng)汽車在行駛過程中， 當(dāng)面臨突發(fā)問題時的應(yīng)急措施，被稱為“駕駛員后備” 。自 動駕駛技術(shù)的使用在一定程度上降低了人們?nèi)粘Ｐ旭傔^程 中的壓力，而且隨著等級的逐漸提升，對駕駛員的壓力逐漸 減少，人們逐漸將從日常的駕駛操作中解放出來。但是，隨 著這種解放， 車輛使用者的 “駕駛員后備” 能力卻逐漸減弱， 故而當(dāng)面臨突發(fā)事故時，無法及時進行妥善處理，影響了自 動駕駛汽車的安全。因此，為了保障在車輛發(fā)生系統(tǒng)異?；蛉斯ゑ{駛模式切 換指令等突發(fā)事件中，使用者能及時做出有效的處理措施， 快速地達到穩(wěn)定的人工駕駛狀態(tài)，保障車輛及自身的安全， 應(yīng)該一方面提高自動駕駛汽車的應(yīng)用技術(shù)，確保其在行駛過 程中，自動駕駛汽車系統(tǒng)具備足夠的功能冗余，但是這種方 式雖然在一定程度上保障了當(dāng)發(fā)生關(guān)鍵系統(tǒng)失效時，延長了 使用者的反應(yīng)時間，以此來保障行駛安全，但同時也增加了 一定的經(jīng)濟成本，而另一種方式則是使用者在使用過程中應(yīng) 該對其操作特性進行系統(tǒng)的研究，找到最佳平衡點，從而據(jù) 此平衡點制定出合理的駕駛員后備方案，保障人們的安全。3 結(jié)語綜上所述， 近年來，隨著社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展， 科研工作者加緊