機械設計考試試題及其答案

1、1在一般工作條件下，齒面硬度HB350的閉式齒輪傳動，通常的主要失效形式為 【 B】 A輪齒疲勞折斷 B. 齒面疲勞點蝕C齒面膠合 D. 齒面塑性變形2帶傳動在工作時產生彈性滑動，是由于 【 C 】A包角太小 B. 初拉力F0太小C緊邊與松邊拉力不等 D. 傳動過載 3在下列四種型號的滾動軸承中，只能承受徑向載荷的是 【B 】A6208 B. N208 C. 3208 D. 5208 4下列四種螺紋中，自鎖性能最好的是 【D 】A粗牙普通螺紋 B.細牙普通螺紋C梯形螺紋 D.鋸齒形螺紋 5在潤滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動的嚙合效率，可采用的方法為 【 C】A減小齒面滑動速度s B. 減少蝸桿

2、頭數(shù)Z1C增加蝸桿頭數(shù)Z1 D. 增大蝸桿直徑系數(shù)q 6在圓柱形螺旋拉伸（壓縮）彈簧中，彈簧指數(shù)C是指 【 D 】 A彈簧外徑與簧絲直徑之比值 B彈簧內徑與簧絲直徑之比值 C彈簧自由高度與簧絲直徑之比值 D彈簧中徑與簧絲直徑之比值 7普通平鍵接聯(lián)采用兩個鍵時，一般兩鍵間的布置角度為 【 B】A90° B. 120° C.135° D.180°8V帶在減速傳動過程中，帶的最大應力發(fā)生在 【 D】AV帶離開大帶輪處 B. V帶繞上大帶輪處 C V帶離開小帶輪處 D. V帶繞上小帶輪處 9對于普通螺栓聯(lián)接，在擰緊螺母時，螺栓所受的載荷是 【 D 】A拉力 B.

3、扭矩C壓力 D.拉力和扭矩 10滾子鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)應盡量避免采用奇數(shù)，這主要是因為采用過渡鏈節(jié)后 【 D 】A制造困難 B.要使用較長的銷軸C不便于裝配 D.鏈板要產生附加的彎曲應力二、 1軸如按受載性質區(qū)分，主要受 婉拒 的軸為心軸，主要受 轉矩 的軸為傳動軸。2代號62203的滾動軸承，為 深溝球軸承 軸承，其內徑為 17 mm。3在一般機械中的圓柱齒輪傳動，往往使小齒輪齒寬b1 大于 大齒輪齒寬b2；在計算齒輪強度時，工作齒寬b 應取 大齒輪齒寬b2 。4普通平鍵聯(lián)接的工作面是鍵的 兩側面 ；楔鍵聯(lián)接的工作面是鍵的 上下面 。5為了便于互換及適應大量生產，軸承內圈孔與軸的配合采用 機孔

4、 制，軸承外圈與軸承座孔的配合采用 基軸 制。6不隨時間變化的應力稱為 靜應力 ，隨時間變化的應力稱為 變應力 ，具有周期性的變應力稱為 循環(huán)變應力 。7按照平面圖形的形狀，螺紋分為 三角形螺紋 、 梯形螺紋 和 鋸齒形螺紋 等。8按照工作條件，齒輪傳動可分為 開式傳動 和 閉式傳動 兩種。9齒輪傳動設計時，軟齒面閉式傳動通常先按 齒面接觸強度 設計公式確定傳動尺寸，然后驗算輪齒彎曲強度。10直徑較小的鋼制齒輪，當齒根圓直徑與軸徑接近時，可以將齒輪和軸做成一體，稱為 齒輪抽 。三、簡答題：本大題共6個小題，每題5分，共30分。把答案填在題中橫線上。1簡述螺紋聯(lián)接的基本類型主要有哪四種？1 螺栓

5、聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。2提高螺栓聯(lián)接強度的措施有哪些？2 降低螺栓總拉伸載荷的變化范圍；改善螺紋牙間的載荷分布；減小應力集中；避免或減小附加應力。3閉式蝸桿傳動的功率損耗主要包括哪三部分？3 閉式蝸桿傳動的功率損耗包括三部分：輪齒嚙合的功率損耗，軸承中摩擦損耗和攪動箱體內潤滑油的油阻損耗。4簡述帶傳動的優(yōu)點？4適于中心矩較大的場合；分帶具有良好的擾性，可緩和沖擊、吸收振動；過載時帶與帶輪間會出現(xiàn)打滑，打滑雖使傳動失效，當可防止損壞其他零件；結構簡單、成本低廉5鏈傳動的主要失效形式有哪些？4 鏈板疲勞破壞，滾子套筒的沖擊疲勞破壞；銷軸與套筒的膠合；鏈條鉸鏈磨損；過載拉斷。6

6、滾動軸承的基本類型有哪些？5 調心球軸承、調心滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、推力圓柱滾子軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承等四、計算題：本大題只有一個小題，滿分14分下圖表示兩平板用2個M20的普通螺栓聯(lián)接，承受橫向載荷F=6000N，若取接合面間的摩擦系數(shù)=0.2，可靠性系數(shù)KS=1.2，螺栓材料的的許用應力=120N/mm2，螺栓的小徑d1=17.294mm。試校核螺栓的強度。五、結構改錯題：請用圓圈標出錯誤的位置，滿分16分一、選擇題：第二套 1齒輪傳動中，輪齒的齒面疲勞點蝕，通常首先發(fā)生在 【 D】A齒頂部分 B. 靠近節(jié)線的齒頂部分C齒根部分 D. 靠近節(jié)線

7、的齒根部分 2塑性材料制成的零件進行靜強度計算時，其極限應力為 【 D 】AB B. s C. 0 D. 1 3帶傳動中，彈性滑動 【 D】A在張緊力足夠時可以避免B在傳遞功率較小時可以避免C在小帶輪包角足夠大時可以避免D是不可避免 4齒輪傳動中，通常開式傳動的主要失效形式為 【 C 】A輪齒折斷 B. 齒面點蝕C齒面磨損 D. 齒面膠合 5在潤滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動的嚙合效率，應采用 【 C】A大直徑系數(shù)的蝸桿 B. 單頭蝸桿 C多頭蝸桿 D. 較多的蝸輪齒數(shù) 6設計V帶傳動時，選擇小帶輪基準直徑d1dmin，其主要目的是為了 【 B】A使傳動的包角不致于過小B使帶的彎曲應力不致于過

8、大C增大帶輪間的摩擦力D便于帶輪的制造 7在下列四種型號的滾動軸承中，只能承受軸向載荷的是 【 B】A6208 B. N2208 C. 3208 D. 5208 8對于相對滑動速度較高（）的重要蝸桿傳動，蝸輪材料應選用 【 A 】A.鑄錫青銅 B.鑄鋁鐵青銅 C.鑄鐵 D.碳鋼 9代號為1318的滾動軸承，內徑尺寸d為 【 A 】A. 90mm B. 40mm C. 19mm D. 8mm10下列哪種螺紋主要用于聯(lián)接？ 【 D 】A. 矩形螺紋 B. 梯形螺紋 C. 鋸齒形螺紋 D. 三角形螺紋二、填空題1軟齒面齒輪是指輪齒的齒面硬度HBS 小于等于350 ；在一般情況下，閉式軟齒面齒輪傳動的

9、主要失效形式是 點蝕 。2我國的標準分為 國家標準 、 行業(yè)標準 、地方標準和企業(yè)標準四級。按照標準實施的強制程度，標準又分為強制性和推薦性兩種。3按照螺旋線的旋向，螺紋分為 左旋螺紋 和 右旋螺紋 。4鍵是標準件，主要分為 平鍵 、 半圓鍵 、楔鍵和切向鍵等。5開式齒輪傳動的主要失效形式是磨損，固通常只進行 彎曲強度 計算。6開始齒輪傳動通常采用人工定期加油潤滑的方式；閉式齒輪傳動通常采用浸油潤滑 或 噴油潤滑 的方式。7傳遞動力用的鏈條，按結構的不同主要有 滾子鏈 和 齒形鏈 兩種。8滾動軸承一般是由 外圈 、 內圈 、滾動體 和保持架組成。9按照承受載荷的方向或公稱接觸角的不同，滾動軸承

10、可分為 向心軸承 和 推力軸承 。10.彈簧的種類很多從外形類看有螺旋彈簧、環(huán)形彈簧、蝶形彈簧、平面渦卷彈簧和板彈簧等。三、簡答題：本大題共6個小題，每題5分，共30分。把答案填在題中橫線上。1簡述輪齒的失效形式主要有哪五種？1輪齒折斷、齒面點蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形2打滑：若帶所需傳遞的圓周力超過帶與輪面間的極限摩擦力總和時，帶與帶輪將發(fā)生顯著的相對滑動，這種現(xiàn)象稱為打滑。3試說明滾動軸承代號6308的含義。6深溝球軸承，3中系列，08內徑d=40mm，公差等級為0級，游隙組為0組4簡述聯(lián)軸器的分類及各自的特點。聯(lián)軸器分為剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器又分為固定式和可移式。固

11、定式剛性聯(lián)軸器不能補償兩軸的相對位移。可移式剛性聯(lián)軸器能補償兩軸的相對位移。彈性聯(lián)軸器包含彈性元件，能補償兩軸的相對位移，并具有吸收振動和緩和沖擊的能力。5常用的螺紋緊固件有哪些？常用的螺紋緊固件品種很多，包括螺栓、雙頭螺柱、螺釘、緊定螺釘、螺母、墊圈等。6簡述鏈傳動的主要優(yōu)點。6與帶傳動相比，鏈傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持準確的傳動比；需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，結構緊湊；能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作；安裝精度要求較低； 中心矩較大時其傳動結構簡單。四、計算題：本大題只有一個小題，滿分14分下圖所示被聯(lián)接件用兩個普通緊螺栓聯(lián)接，已知被聯(lián)接件所承受的橫向外載F=1500

12、0N，接合面之間的摩擦系數(shù)f=0.2，可靠性系數(shù)Ks=1.2，螺栓許用拉應力=160MPa。試求所需螺栓的最小直徑d1。五、結構改錯題：本大題只有一個小題，滿分12分 第一套選擇題：15：BCBDC 610：DBDDD一、 填空題：1 彎矩，轉矩2 深溝球軸承，173 大于，大齒輪齒寬b24 兩側面，上下面5 基孔，基軸6 靜應力，變應力，循環(huán)變應力7 三角形螺紋，梯形螺紋，鋸齒形螺紋8 開式傳動，閉式傳動9 齒面接觸強度10 齒輪軸二、 簡答題：6 螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。7 降低螺栓總拉伸載荷的變化范圍；改善螺紋牙間的載荷分布；減小應力集中；避免或減小附加應力。8

13、閉式蝸桿傳動的功率損耗包括三部分：輪齒嚙合的功率損耗，軸承中摩擦損耗和攪動箱體內潤滑油的油阻損耗。9 適于中心矩較大的場合；1分帶具有良好的擾性，可緩和沖擊、吸收振動；1分過載時帶與帶輪間會出現(xiàn)打滑，打滑雖使傳動失效，當可防止損壞其他零件；2分結構簡單、成本低廉1分10 鏈板疲勞破壞；1分滾子套筒的沖擊疲勞破壞；1分銷軸與套筒的膠合；1分鏈條鉸鏈磨損；1分過載拉斷。1分11 調心球軸承、調心滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、推力圓柱滾子軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承等。0.5分四、計算題五、結構改錯題：共八處錯誤第二套； 一、選擇題：15：DDDCC 6-10：BBA

14、AD二、填空題：1350，點蝕2國家標準，行業(yè)標準3左旋螺紋，右旋螺紋4平鍵，半圓鍵5彎曲強度6浸油潤滑，噴油潤滑7滾子鏈，齒形鏈8外圈，內圈，滾動體9向心軸承，推力軸承10螺旋彈簧，環(huán)形彈簧三、簡答題：1輪齒折斷、齒面點蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形各1分2若帶所需傳遞的圓周力超過帶與輪面間的極限摩擦力總和時，帶與帶輪將發(fā)生顯著的相對滑動，這種現(xiàn)象稱為打滑。2分這種由于材料的彈性變形而產生的滑動稱為彈性滑動。2分打滑應當避免，彈性滑動不可避免。1分36深溝球軸承1分3中系列1分08內徑d=40mm1分公差等級為0級1分游隙組為0組1分4聯(lián)軸器分為剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器。1分剛性聯(lián)軸器又

15、分為固定式和可移式。1分固定式剛性聯(lián)軸器不能補償兩軸的相對位移。1分可移式剛性聯(lián)軸器能補償兩軸的相對位移。1分彈性聯(lián)軸器包含彈性元件，能補償兩軸的相對位移，并具有吸收振動和緩和沖擊的能力。1分5常用的螺紋緊固件品種很多，包括螺栓、雙頭螺柱、螺釘、緊定螺釘、螺母、墊圈等。6與帶傳動相比，鏈傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持準確的傳動比；1分需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，結構緊湊；1分能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作；1分安裝精度要求較低；1分中心矩較大時其傳動結構簡單。1分五、結構改錯題：共八處錯誤設計改錯題：一、結構題（本題10分）下圖為斜齒輪、軸、軸承組合結構圖。齒輪用油潤滑，軸

16、承用脂潤滑，指出該設計的錯誤。要求：1 在圖中用序號標注設計錯誤處；2 在圖下方的空白處標注序號，按序號列出錯誤，并提出修改建議；3 不必在圖中直接改正。解：左起（每錯1分，得10分為止）1 未畫機箱；增畫2 軸肩高于軸承內圈；降低軸肩3 無擋油環(huán)；加擋油環(huán)4 兩鍵未開在同一軸線上；兩鍵同軸線5 齒輪與軸段同寬；軸段減小6 套筒高于軸承內圈；降低套筒高度7 長軸段未加工階梯；設計階梯軸8 軸承端蓋直接與軸接觸；留出間隙9 為設置密封；設計密封10 聯(lián)軸器與軸承端蓋直接接觸；設計階梯，分離聯(lián)軸器與軸承端蓋11 聯(lián)軸器未用階梯軸進行軸向定位；設計階梯12 端部擋圈未壓緊。壓緊二、結構題（10分）下

17、圖為斜齒輪、軸、軸承組合結構圖。齒輪用油潤滑，軸承用脂潤滑，指出該結構設計的錯誤。要求：1 在圖中用序號標注設計錯誤處；2 按序號列出錯誤，并用文字提出改正建議；3 不必在圖中改正。1、 左、右兩邊軸承端蓋均無調整墊片2、 左邊軸承內圈固定錯誤，軸肩高過內圈高度3、 鍵過長4、 齒輪輪轂的長度要長過與其配合的軸段的長度12mm5、 套筒高度高過右邊軸承內圈的高度6、 右邊軸承端蓋與軸要留有間歇7、 右邊軸承端蓋與軸間要有密封圈8、 和右端軸承相配合的軸端作成階梯軸，便于裝拆9、 兩端的軸承要設有擋油環(huán)10、聯(lián)軸器沒有周向定位。三、指出錯誤畫出的正確結構圖如圖。(10分)解固定軸肩端面與軸承蓋的

18、軸向間距太小。軸承蓋與軸之間應有間隙。軸承內環(huán)和套簡裝不上，也拆不下來。軸承安裝方向不對。軸承外圈內與殼體內壁間應有5-8mm間距。與輪轂相配的軸段長度應小于輪轂長。軸承內圈拆不下來。四、 結構改錯題：共八處錯誤題七圖第七題 1.無墊片，無法調整軸承的游系 2.軸肩過高，無法拆卸軸承 3.齒輪用油潤滑，軸承用脂潤滑，但無擋油盤4.軸套長度應小于輪轂的長度5.同一根軸上的兩個鍵槽應布置在同一母線上。 6.套筒頂不住齒輪（過定位）7.套筒應低于軸承外圈 8.軸承端蓋與相應軸段處應有密封件，且與軸間不應接觸，應有間隙。 9.連軸器無軸向固點，且與端蓋間隙太小，易接觸10.鍵頂部與輪轂糟間應有間隙。

19、五、 請將圖15.3中軸系結構有錯誤及不合理處，用序號標出，并按序號簡要說明原因。圖15.3解：其錯誤如下：（1） 軸的右端面應縮進帶輪右端面且應有軸端擋圈固定帶輪；（2） 帶輪與軸間應有鍵聯(lián)接； （3） 帶輪左端面靠軸肩定位，下一段軸徑加大；（4） 帶輪兩個槽中間沒有線；（5） 取消套筒（若保留套筒對帶輪的定位也可，那么套筒應穿過透蓋頂?shù)捷S承內圈右端面）；（6） 透蓋與軸之間應有間隙，且還應有密封氈圈；（7） 應改為喇叭口斜線，用角接觸球軸承；（8） 與輪轂配合段軸徑應比輪轂長；（9） 輪轂與軸之間應有鍵聯(lián)接； （10） 兩個軸承端蓋與箱體間應有調整墊片；（11） 箱體上端蓋接觸之外的外表面

20、應低一些；（12） 軸承端蓋外圓外側應倒角。軸系結構改正如圖15.4軸線上6.圖中為用一對角接觸球軸承支承的軸系部件，軸承外圈窄邊相對安裝。試按示例所示找出其他錯誤（不少于7處）。 （注：不考慮軸承潤滑、倒角和圓角）7、此軸系有以下四方面的錯誤結構:1. 轉動件與靜止件接觸 軸與端蓋 套筒與軸承外圈2. 軸上零件未定位、固定 套筒頂不住齒輪 聯(lián)軸器未定位 聯(lián)軸器周向及軸向皆未固定。 卡圈無用。3. 工藝不合理 精加面過長，且裝拆軸承不便。 聯(lián)軸器孔未打通。 箱體端面加工面與非加工面沒有分開。 臺肩過高，無法拆卸軸承。 鍵過長，套筒無法裝入。 無墊片，無法調整軸承游隙。聯(lián)軸器上應為通孔聯(lián)軸器無軸

21、向定位鍵槽位置錯誤 動靜件之間應有間隙軸承蓋處應設密封裝置應有調整墊片軸承內圈定位過高與輪轂相配的軸段長度應短于輪轂長度軸段過長，不利于軸承安裝，應設計為階梯軸軸承內圈無定位分析計算題：一、一對角接觸球軸承反安裝（寬邊相對安裝）。已知：徑向力FrI=6750N，F(xiàn)rII=5700N，外部軸向力FA=3000N，方向如圖所示，試求兩軸承的當量動載荷PI、PII，并判斷哪個軸承壽命短些。注：內部軸向力Fs=0.7Fr，e=0.68，X=0.41、Y=0.87。（本題10分）1314 題七圖解：（1）先計算軸承1、2的軸向力FaI、FaII（參見圖18-6b）因為所以N而（2）計算軸承1、2的當量動

22、載荷故徑向當量動載荷為因為，PI <PII所以軸承II壽命短些。解畢。二、一壓力容器蓋螺栓組連接如圖所示，已知容器內徑D=250mm，內裝具有一定壓強的液體，沿凸緣圓周均勻分布12個M16（13.835mm）的普通螺栓，螺栓材料的許用拉應力，螺栓的相對剛度，按緊密性要求，剩余預緊力=1.83，為螺栓的軸向工作載荷。試計算：該螺栓組連接允許容器內的液體最大壓強及每個螺栓連接所需的預緊力。1、 計算每個螺栓允許的最大總拉力：2、 計算容器內液體最大壓強3、三、下圖所示為一對角接觸球軸承支承的軸系，軸承正安裝（面對面），已知兩個軸承的徑向載荷分別為=2000N，= 4000N，軸上作用的軸向外

23、加載荷 =1000N,軸承內部附加軸向力的計算為=0.7，當軸承的軸向載荷與徑向載荷之比e時，X= 0.41，Y= 0.87，當e，X=1，Y= 0，e = 0.68，載荷系數(shù)fp = 1.0，試計算：（1）兩個軸承的軸向載荷FA1、FA2；（2）兩個軸承的當量動載荷P1、P2。解：（1） 軸承1為壓緊端，軸承2為放松端1分.2分(2)四、某軸用一對同型號角接觸球軸承支承，受力情況如圖所示。已知：內部軸向力0.68，e0.68。當e時，X1，Y0；當e時，X0.41，Y0.87。問哪個軸承的壽命低？解：（1）（N） 1.5分（N） 1.5分 （2）（N）（N） 故 （N） 3分 （N）（N）

24、故 （N） 3分，則X1，Y=0。則 4000（N） 3分e，則 X0.41，Y0.87。則 （N） 3分由于 ，故軸承1的壽命短。五、如圖所示的螺栓組聯(lián)接，已知外載荷F5KN，各有關幾何尺寸如圖所示。試計算受力最大螺栓所受的橫向工作載荷Fsmax。解：（1）將F向螺栓組形心平移，同時得轉矩T。FT=500×F5×105×5002.5×106（N） 4分T 在F作用下，各螺栓所受橫向力為 Fs1（N） 3分 在T作用下，各螺栓所受橫向力也相等，為 （N） 4分 顯然，1、2兩螺栓所受的橫向力最大，為 （N） 4分 螺紋連接計算題13.2起重卷筒與大齒輪間

25、用雙頭螺柱連接，起重鋼索拉力FQ = 50 KN，卷簡直徑D = 400 mm ，8個螺柱均勻分布在直徑D0 =500mm的圓周上，螺栓性能等級4.6級，接合面摩擦因子f = 0.12，可靠度系數(shù)kf =1.2。試確定雙頭螺柱的直徑。13.2 解：1. 確定螺栓所需的預緊力 2. 確定螺栓的許用應力 由表13.5(P347)得： 由表13.7(P348)得：S = 2 (不控制預緊力，靜載、碳鋼、M16M30) 3. 確定螺栓直徑由機械設計手冊得：取M30的螺栓，其d1=27.835 mm，p =2 mm 。13.3 圖示氣缸蓋連接中，已知氣缸內壓力p在02 Mpa之間變化，氣缸內徑D =50

26、0 mm ，螺栓分布在直徑D0 = 650 mm的圓周上，為保證氣密性要求，剩余預緊力F Q= 1.8F0 。試設計此螺栓組連接。 13.3 解：一、計算螺栓受力 取螺栓組個數(shù)為20個 。 1. 汽缸蓋所受合力FQ ： 2. 單個螺栓所受最大工作載荷Fmax 3. 剩余預緊力F0： 4. 螺栓所受最大拉力FF =Fmax + F0= 19634.95 + 35342.92 = 54977.87 N5. 相對剛度系數(shù)由表13.9(P351)得：6. 預緊力F0機電專業(yè)機械設計復習重點1.滾動軸承由哪些零件組成？各零件起何作用？滾動軸承的組成：外圈、內圈、滾動體、保持架內圈：支撐軸外圈：

27、支撐零件或軸系滾動體：滑動è滾動保持架: 將滾動體分開2.滾動軸承基本代號代表什么含義？代號:61210的含義是什么？3.滾動軸承的失效形式有哪些？疲勞點蝕 塑性變形 磨損 膠合 軸承元件破裂4.何謂滾動軸承的壽命？軸承在一定轉速下，其中任何零件出現(xiàn)疲勞擴展跡象之前的工作小時數(shù)稱為5.何謂滾動軸承的可靠度？ 一組相同軸承能達到或超過規(guī)定壽命的百分比.6.何謂滾動軸承的基本額定壽命？基本額定壽命：一組同一型號軸承，在同一運轉條件下，其可靠度R為90%時，能達到或超過的壽命L(Lh)7.何謂滾動軸承的基本額定動載荷？定義：當一套軸承運轉達到一百萬（106）轉時，軸 承所能承受的載荷C。.

28、8.何謂滾動軸承的當量動載荷？含義：當量動載荷是一種考慮徑向載荷與軸向載荷雙重影響，經(jīng)換算后的假想載荷。9.滾動軸承壽命計算10.滾動軸承內外圈的配合的一般原則是什么？內圈：基孔制 外圈：基軸制第10章 聯(lián)軸器、離合器、制動器1.聯(lián)軸器、離合器、制動器的作用是什么？聯(lián)軸器作用：主要用于將兩根軸連接在一起，使它們一起旋 轉，并傳遞扭矩，也可用作安全裝置。離合器作用：在機器運轉過程中，使兩軸隨時接合或分離; 用來操縱機器傳動的斷續(xù)，以便進行變速或換向；制 動 器作用：降低機械運轉速度或停止運轉的裝置。2.聯(lián)軸器、離合器的 異同？第11章 軸1. 軸的作用如何？功用：用來支撐旋轉的機械零件，如齒輪、

29、帶輪、 鏈輪、凸輪等。2.軸的類型有哪些？承受載荷有何區(qū)別？轉軸：既傳遞轉矩（T）、又承受彎矩（M） 如：減速器中的軸。、傳動軸：只受轉矩，不受彎矩 ， 汽車下的傳動軸、心軸：只承受彎矩6.為什么直軸要設計成階梯狀？ 按軸所受的扭矩估算軸徑，作為軸的最小軸徑dmin。 有配合要求的軸段，應盡量采用標準直徑。安裝標準件的軸徑，應滿足裝配尺寸要求。有配合要求的零件要便于裝拆8.用什么方法可實現(xiàn)軸上零件的準確定位？定位方法：軸肩、套筒、圓螺母、擋圈、軸承端蓋9.用什么方法可實現(xiàn)軸上零件的軸向與周向固定？零件的軸向定位由軸肩或套筒來實現(xiàn)。軸向固定由軸肩、套筒、螺母或軸端擋圈來實現(xiàn)。周向固定大多采用鍵、

30、花鍵、或過盈配合等聯(lián)接形式來實現(xiàn)。10.軸端零件可用什么方法固定？裝在軸端上的零件往往采用軸端擋圈固定11.軸肩尺寸與軸上零件的倒角與圓角參數(shù)有何關系？r <C1 或 r < R12.軸向力較小時，常用哪些方式固定軸上零件？軸向力較小時，可采彈性擋圈或緊定螺釘來實現(xiàn)。13.零件的周向固定可采用哪些方式來實現(xiàn)？周向固定大多采用鍵、花鍵、或過盈配合等聯(lián)接形式來實現(xiàn)。第12章 軸轂連接普通平鍵的工作原理、類型、尺寸的選擇第13章 聯(lián) 接1.螺紋聯(lián)接的主要類型、特點及應用。螺栓連接,螺釘連接,雙頭螺柱連接,緊定螺釘連接2.螺紋的防松。防松防止螺旋副相對轉動。1. 利用附加摩擦力防松2. 采

31、用專門防松元件防松3. 其它方法防松3.螺紋聯(lián)接的計算章節(jié)重點第四章 帶傳動1.帶傳動的工作原理？ 安裝時帶被張緊在帶輪上，產生的初拉力使得帶與帶輪之間產生壓力。主動輪轉動時，依靠摩擦力拖動從動輪一起同向回轉。2.帶傳動為什么要定期張緊？有哪些張緊方法？(1) 根據(jù)摩擦傳動原理，帶必須在預張緊后才能正常工作；運轉一定時間后，帶會松弛，為了保證帶傳動的能力, 必須重新張緊，才能正常工作。.調整中心距.采用張緊輪 自動張緊3.帶傳動的緊邊拉力、松邊拉力、初拉力有何關系？F0 = (F1 + F2 )/24.最大應力包括哪幾部分？出現(xiàn)在何處？最大應力max出現(xiàn)在緊邊繞上小帶輪處。拉應力 ,離心拉應力, 彎曲應力5.帶傳動產生彈性滑動和打滑的原因、后果？帶繞過主動輪時，將逐漸縮短并沿輪面滑動，使帶速落后于輪速。帶經(jīng)過從動輪時，將逐漸被拉長并沿輪面滑動，使帶速超前于輪速。6.為什么要限制帶輪的最小直徑？彎曲應力與帶輪直徑成反比，為了避免彎曲應力過大，帶輪直徑不得小于最小值。 7.對小帶輪的包角有何限制？可采取哪些措施可增大包角？一般應使1120 ,否則可加大中心距或增加張緊輪。包角 è 總摩擦力Ff è Fec ，對傳動有利。8、記住公式：