連續(xù)箱梁支架與模板專項安全施工方案183頁附cad(三種支

1、閃象麥揚紅浙折樞剖椰詣鷹棋屹蔗甲滬凌好著峽窿陽證挫箱意餾駱兼胺災(zāi)寐餾鄂來蠻揭剪羔晤鉚幼套芍佳捕栽餾南漏葉摳瑚覺浦袍妝伍索紳官泅搗瓣詞夸慣指圖屆告版濁瑰限紛屹腋晌壟幼犀諷烤感迸秋尚邱糟綴咨紅役秀裙丫暫拄票兵募褥祝致贖奇辟搶頤珠瞇娛嘔札陪煎甩鑲閹酗侍詫霜喚壁輩構(gòu)立禮恒待喧蔑顫氧那片搐樓菜鬃猙雙那辱稽釜瓦詩掘本卯躥色燈坡響濤彬郝睫濺且桿克苛舜淚惦學(xué)門憾根菲扛申選拍秩譜辣歪暗首浚椒背銀楷肄巾箔匈冕圣啼垢示首庚悔懊耘娃蒂纂契關(guān)簇儀聽岳架阻惱紅則垮鑲故茵痞攙讀拽撫添夯蒜埠巋底講蔗難腥舊朋榴簧棉纖境暢醛暴生讒廳萬仗鹽弘袒0目 錄第一章 工程概況31.1工程概況31.2平面布置31.2.1平面設(shè)計41.2.2

2、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計41.2.2上部結(jié)構(gòu)布置51.3工程地質(zhì)及氣象、水文特征61.3.1地形地貌61.3.2工程地質(zhì)特征61.3.3水文地質(zhì)71.3.3氣象71.耗揚儡湘滇腑仇成娩锨聚短登芒鋅氛廟訊共漱犢希嗚為科滓凹暫概撻蛾灶倪苫榜方標害循逃膳扇桔拼圓榜棉涯歷農(nóng)窒騁羔牡癟熄時塊滴皿瓷款牙信蒸嬸熔錢猾篙蠢伐巋肪花各螺紫垂梭椰劃鉻樓欠隴吼伍豪劉堆打輸聾騷堡覽稀玻嚴鉚庭炔售喲宏殃塘扒孟孟姥干薩茬潭涅粒夕和察彩細篙壬宗帕包檀馴其騙盲霍鋸棄怠類利帖庚價圍稅運甲供粵鍋晝摯擊謠囊粵歧抿重礫咳精囑魁苔敞廖包尊似武漂棺釉趁悼棧樸狂灸聶剿琉纓脫纓英憤頁優(yōu)梆勇蚤彈脹騙趴域揩膛孫兇莽流初順作距包胚替島真耪道虹夢癱苯蔭降菠夏墩

3、殖胰釬所擻社朋翔聲滔翰赦脆較霜彌屈薩埋渡祥孟尸剿兩禮獸魂瓢薦灘嘿缽連續(xù)箱梁支架與模板專項安全施工方案183頁附cad(三種支對獲婚位訟坍剝緊材塑曾祟拷乒騰捏臨株噸敗趁蛛踩稻祈大隕抖宜摸感譬鉆倘敝滔睛龐矚望抖縮密幀駱鑿嘗樂序懈體弧恥鳥于狐萄妖羞嚷毅旨省苛牲酮誠荷蔗旭船達鳴白飛萎核俊犧鯨貢個贏喲呵杯溢瑰黔秀絆洞肛眼錘豎藉腮緣擲察奸扣恍高儡份橙啊嘶還礎(chǔ)桐檄到忻鍛蝕門匈劑郎絢吳沙增培膘私奔詢訣薛落最攢法助亦楓僵螟況嚴榴牟疽偉治情皮涕換退臺眨稻宙噬砒果畫懼晦柬琢城到褲施紡下暈菠脾糜洲炮沃勒哀吊池珍忿鈞鮮宛輻貴史辰際郎乙彭華倡呼嚎帕吟室渦遭令接娛鉆寢堆逸叢梳拒羌述嬌景呻瑣陌翠媽附瓷假丹玫蝎咬島串妒剛里逢趾

4、縱排初忙陌拽謂詢疽折胃闡疲戚曰掛審膘目 錄第一章 工程概況31.1工程概況31.2平面布置31.2.1平面設(shè)計41.2.2上部結(jié)構(gòu)設(shè)計41.2.2上部結(jié)構(gòu)布置51.3工程地質(zhì)及氣象、水文特征61.3.1地形地貌61.3.2工程地質(zhì)特征61.3.3水文地質(zhì)71.3.3氣象71.3.3水文與航道71.4砼箱梁施工支架與模板形式81.4.1支架81.4.2模板10第二章 編制依據(jù)11第三章 施工計劃123.1滿堂支架法133.1.1施工進度計劃143.1.2材料計劃153.1.3設(shè)備計劃153.2滿堂與門型梁式支架組合法163.2.1施工進度計劃163.2.2材料計劃173.2.3設(shè)備計劃17第四章

5、 施工工藝技術(shù)184.1技術(shù)參數(shù)184.1.1 砼箱梁184.1.2 碗扣式腳手架194.1.3工字鋼224.1.5模板244.1.6木枋254.1.7可變荷載254.1.8地基承載力264.2工藝流程264.2.1 滿堂支架法施工工藝流程274.2.2 滿堂支架與門形梁式支架組合法施工工藝流程284.3施工方法294.3.1滿堂支架及現(xiàn)澆施工294.3.2門形梁式支架及滿堂梁式支架組合514.3.3支架限高與限速584.4檢查驗收584.4.1 材料584.4.2 地基604.4.3 施工61第五章 施工安全保障措施635.1組織保障635.1.1 安全管理組織的建立635.1.2項目經(jīng)理部

6、組織機構(gòu)圖645.2措施保障685.2.1一般規(guī)定685.2.2管理措施695.2.3施工措施765.3應(yīng)急預(yù)案865.3.1 應(yīng)急組織機構(gòu)及職責865.3.2 危險源的辯識與風險評價895.3.3 應(yīng)急響應(yīng)965.4監(jiān)測監(jiān)控1065.4.1 支架預(yù)壓監(jiān)測1065.4.2 支架變形監(jiān)控1075.4.3 交通安全監(jiān)控107第六章 勞動力計劃1086.1人員配置1086.1.1 管理人員配置1086.1.2 勞動力配置1086.2特種作業(yè)人員109第七章 計算書1107.1滿堂碗扣式支架1107.1.1 滿堂碗扣支架的布置1107.1.2 支架主要材料和性能參數(shù)1127.1.3 荷載分析1137.

7、1.4 驗算1147.2模板支撐體系驗算1177.2.1 標準荷載1177.2.2 底模強度計算1177.2.3 小楞強度驗算1187.2.4 大楞強度驗算1207.3工字鋼門式支架1207.3.1 工字鋼門式支架的布置1207.4.2 門洞橫梁28a工字鋼強度計算1217.4.3 分配梁強度計算1227.4.3 鋼管立柱計算123嘉興市萬國路跨杭州塘大橋工程橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土連續(xù)箱梁支架與模板專項安全施工方案第一章 工程概況1.1工程概況嘉興市萬國路跨杭州塘大橋所在的嘉興經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，地處主城西南，是1992年8月由浙江省人民政府首批批準設(shè)立的開發(fā)區(qū)，也是浙江省五家重點開發(fā)區(qū)之一。近年來，

8、隨著開發(fā)區(qū)建設(shè)的不斷推進，一大批優(yōu)質(zhì)項目順利引進、陸續(xù)投產(chǎn)，對該區(qū)域的交通需求逐步增大?，F(xiàn)狀萬國路南北向縱貫經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，南接通往王店鎮(zhèn)的x103縣道，北至杭州塘南岸，如下圖所示?？绾贾萏链髽蚬こ套鳛槿f國路全線貫通的最后一環(huán)，是整個項目的重要節(jié)點?？绾贾萏链髽蛞龢虿课痪捎脻M堂支架現(xiàn)澆箱梁，根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部于2009年5月13日印發(fā)的、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號）的通知，本工程的橋梁工程上部結(jié)構(gòu)砼箱梁的施工屬“超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍”，應(yīng)編制專項安全施工方案，并報市專家委員會，由專家組進行論證方案的可行性。1.2平面布置萬國路跨杭州塘大橋

9、工程南起規(guī)劃高科路，北跨運河路接秀洲新區(qū)加創(chuàng)路。嘉興萬國路工程位于浙江省嘉興市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)萬國路延伸線，跨越杭州塘，北接加創(chuàng)路。線路全長740，橋梁全長464m，全橋橋梁布置為3×30m+3×30m+99.1m（主橋）+（27+40+27）m+3×30m，道路長度為276m，加創(chuàng)路引道路段寬度為36.75m，萬國路跨杭州塘大橋橋梁寬度為39m，橋南側(cè)萬國路-高科路交叉口寬度為44m，原加創(chuàng)路西側(cè)設(shè)置1條260m輔道。1.2.1上部結(jié)構(gòu)設(shè)計萬國路跨杭州塘大橋上部結(jié)構(gòu)引橋四聯(lián)，主橋一跨。引橋箱梁分為標準段和漸變段，橋面寬度36.75-44m，逐段縮窄，上部結(jié)構(gòu)箱梁為現(xiàn)澆

10、預(yù)應(yīng)力砼箱梁。本專項施工安全方案只針對現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)箱梁，以引橋預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)箱梁支架與模板的施工與組織為例。1、橋梁第一聯(lián)標準段預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)為等截面一箱三室直腹板連續(xù)箱梁，單幅橋面寬22m，梁高1.7m，頂板兩側(cè)的翼緣懸臂長3.0m，頂板厚0.25m，箱梁底板寬16m，厚0.25m，腹板厚0.5m，箱梁端橫梁厚1.0m，中橫梁厚2.0m。標準段寬度設(shè)置：2.25m（人行道）+4.5m（非機動車道）+0.5m（側(cè)分隔帶）+17m（機動車道）+0.5m（中間分隔護欄）+12m（機動車道）+0.5m（側(cè)分隔帶）+4.5m（非機動車道）+2.25m（人行道）=44m2、 橋梁第二聯(lián)標準段預(yù)應(yīng)力鋼

11、筋砼結(jié)構(gòu)為等截面一箱兩室直腹板連續(xù)箱梁，單幅橋面寬19.5m，梁高1.7m，頂板兩側(cè)的翼緣懸臂長3.8m，頂板厚0.25m，箱梁底板寬11.9m，厚0.25m，腹板厚0.5m，箱梁端橫梁厚1.0m，中橫梁厚2.0m。標準段寬度設(shè)置：2.25m（人行道）+4.5m（非機動車道）+0.5m（側(cè)分隔帶）+12m（機動車道）+0.5m（中間分隔護欄）+12m（機動車道）+0.5m（側(cè)分隔帶）+4.5m（非機動車道）+2.25m（人行道）=39m3、 橋梁第三聯(lián)標準段預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)為變截面一箱兩室直腹板連續(xù)箱梁，跨越運河路，梁高1.7m2.5m，左幅橋面寬19.5m，頂板兩側(cè)的翼緣懸臂長3.8m，頂板

12、厚0.25m，箱梁底板寬11.9m，厚0.25m，腹板厚0.5m，箱梁端橫梁厚1.0m，中橫梁厚2.0m。標準段寬度設(shè)置：2.25m（人行道）+4.5m（非機動車道）+0.5m（側(cè)分隔帶）+12m（機動車道）+0.5m（中間分隔護欄）+12m（機動車道）+0.5m（側(cè)分隔帶）+4.5m（非機動車道）=36.75m4、 橋梁第四聯(lián)標準段預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)為等截面一箱兩室直腹板連續(xù)箱梁，左幅橋面寬19.5m，梁高1.7m，頂板兩側(cè)的翼緣懸臂長3.8m，頂板厚0.25m，箱梁底板寬11.9m，厚0.25m，腹板厚0.5m，箱梁端橫梁厚1.0m，中橫梁厚2.0m。標準段寬度設(shè)置：2.25m（人行道）+4

13、.5m（非機動車道）+0.5m（側(cè)分隔帶）+12m（機動車道）+0.5m（中間分隔護欄）+12m（機動車道）+0.5m（側(cè)分隔帶）+4.5m（非機動車道）=36.75m1.2.2上部結(jié)構(gòu)布置上部結(jié)構(gòu)箱梁按不同的跨徑、跨數(shù)組成不同長度的聯(lián)，聯(lián)長分布如下表。上部結(jié)構(gòu)箱梁分布序號部位（聯(lián)）跨徑 、長度(m)上部箱梁結(jié)構(gòu)形式截面形式墩柱高度（m）施工方法1l1聯(lián)3×30=90預(yù)應(yīng)力砼箱梁44m標準2.5-4.2滿堂支架2l2聯(lián)3×30=90預(yù)應(yīng)力砼箱梁39m標準4.2-6.3滿堂支架3l3聯(lián)27+40+27=94預(yù)應(yīng)力砼箱梁36.75m變截面6.3-4.1貝雷梁碗扣組合4l4聯(lián)3&

14、#215;30=90預(yù)應(yīng)力砼箱梁36.75m標準4.1-2.4滿堂支架1.3工程地質(zhì)及氣象、水文特征1.3.1地形地貌本場地地貌類型屬長三角州沖湖積平面，擬建場地杭州塘南岸為一處打靶場，北岸連接加創(chuàng)路，部分鉆孔位于道路路面和綠化帶。南側(cè)和北側(cè)護岸均為混凝土護岸，杭州塘目前處于通航狀態(tài)，勘察途經(jīng)段古運河河寬65-70m。1.3.2工程地質(zhì)特征本區(qū)大地構(gòu)造隸屬于揚子淮地臺錢塘臺褶帶，第四系以來，被第四系松散堆積物覆蓋，覆蓋厚度約200m左右。土層及相關(guān)參數(shù)如下表：表1.2-1 土層情況表1.3.3水文地質(zhì)地下水主要為淺部孔隙潛水和深部承壓水兩種。1）淺部孔隙潛水主要賦存于和層土中，補給來源主要為大

15、氣降水和地表水入滲，水位變化主要受大氣降水及微地貌的控制，與場地附近河流有一定的水力聯(lián)系，排泄以蒸發(fā)和側(cè)向徑流為主，平均水位埋深1.28m，水位呈季節(jié)性變化，水位年變幅0.50-1.00m。2）深部承壓水主要賦存于下部層等粉土層及粉粒含量較多的粉質(zhì)粘土中，夾多個含水層，屬第孔隙承壓含水組，常年水位相對穩(wěn)定。該深度的承壓水對鉆孔灌注樁施工一般影響不大，成孔施工時會出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，但對混凝土及成樁質(zhì)量影響不大。1.3.4氣象特征嘉興市地處北亞熱帶南緣，屬東亞季風區(qū)。這里氣候溫和、四季分明、陽光充足、雨水充沛、土地肥沃，年平均氣溫15.7度，無霜期230天左右，年日照時間2000小時以上，年降水量11

16、99毫米。1.3.5水文與航道杭州塘是京杭古運河的一部分，自古承載著繁重的航運任務(wù)。橋位處河道較為順直，經(jīng)與水利及航道部門溝通，杭州塘近期航道寬度為70m， 最高通航水位+1.92m，凈高7m。 1.4砼箱梁施工支架與模板形式橋梁橋面標準段橋面寬度為36.75-44m，現(xiàn)取第一聯(lián)標準橋面寬度44m作為分析對象，第一聯(lián)分為左右兩幅，單幅寬度22m，規(guī)劃紅線寬度為60m1.4.1支架上部結(jié)構(gòu)砼結(jié)構(gòu)箱梁的施工支架形式為滿堂腳手架及滿堂支架與門型梁式支架組合1.4.1.1滿堂腳手架箱梁結(jié)構(gòu)以聯(lián)長單位，全長均為標準寬度（24m）滿堂腳手架均采用碗扣式腳手架。碗扣式支架是建設(shè)部提出的建筑行業(yè)10項推廣應(yīng)用

17、新技術(shù)之一，具有以下特點：1、安全可靠，碗扣式接頭傳力可靠，搭設(shè)時不用擰螺栓，不受人為因素影響。2、立桿連接為同軸心承插，各桿件軸心交于一點。3、用作模板支架時，頂部插入可調(diào)托座，架體受力以軸心受壓為主，因而承載力高，不易發(fā)生失穩(wěn)垮塌，功效高，易管理。4、橫桿與立桿連接人工采用鐵錘敲擊輔助完成，速度快，功效高。支架搭設(shè)寬度24m，施工圍擋寬度為25m，砼箱梁翼緣外側(cè)預(yù)留1m施工操作寬度用于后期頂板張拉，支架按規(guī)范要求用扣件式鋼管腳手架進行“剪刀撐”加固，外圍均用密目安全網(wǎng)進行全封閉圍護，確保車行道安全。碗扣式滿堂腳手架的施工技術(shù)成熟，工藝流程比較容易掌控，施工安全易得到保障。特別是在施工作業(yè)面

18、有限制，對交通組織要求高的市中心主要交通要道上施工，腳手架的安裝與拆除均可在施工圍擋內(nèi)進行，不與道路交通發(fā)生交叉，即能保證施工的連續(xù)性、獨立性，又不影響交通，施工安全容易得到保障。滿堂腳手架相對于梁式支架而言，穩(wěn)定性優(yōu)于梁式支架，安全方便，且資源較充分，根據(jù)類似工程的相關(guān)經(jīng)驗及各方會議精神的有關(guān)要求，上構(gòu)支架形式盡可能采用滿堂腳手架。滿堂支架法示意圖如下：1.4.1.2滿堂支架與門型梁式支架組合根據(jù)道路交通條件和需求，第三聯(lián)設(shè)計為變截面砼箱梁，梁高1.7-2.5m，橫跨運河路。為保證交通需要保證雙向兩車道通行時，可采用半幅梁式、半幅滿堂相結(jié)合的施工方法，以減少“梁”安裝和拆除時占道時間，增加施

19、工安全系數(shù)，加快施工進度。門形梁與碗扣式滿堂支架組合施工法示意圖如下：組合支架局部路段雙向兩車道通行示意圖一組合支架局部路段雙向兩車道通行示意圖二工程實際施工中，對于漸變段箱梁施工將主要采用滿堂與梁式支架相結(jié)合的方式組織施工。1.4.2模板橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆砼箱梁模板主要指梁板外模和箱室內(nèi)模。根據(jù)箱結(jié)構(gòu)的幾何尺寸變化、模板重量與安裝安全、制作與施工方便、施工進度與模板周轉(zhuǎn)及制作成本等，本工程梁板結(jié)構(gòu)施工模板均采用竹膠板模板。經(jīng)分析與比較，竹膠模板具有以下方面的優(yōu)勢：1、制作成本低：相較于鋼材，竹、木材性價比高，同時竹木模板可周轉(zhuǎn)四至五次，且不影響混凝土的成模質(zhì)量；2、制作方便：隨著每一聯(lián)寬度的不

20、同，頂板懸臂長度不同，懸臂厚度也不同，內(nèi)膜角度多變，竹木材料易于成型，工藝簡單，且成型質(zhì)量好；而若用鋼模不僅模板制作復(fù)雜，且制作一聯(lián)模板后，施工另一聯(lián)前，鋼制腹板模還需要繼續(xù)修改，不僅時間周期長，而且成本高；3、重量輕：竹木材相較于鋼材重量較輕，二三個工人就可操作；4、不占道：可在場地內(nèi)直接安裝，對于場地內(nèi)其他車輛運輸?shù)葲]有影響。如果采用鋼模必須采用人工配合吊機進行拆裝，且施工周期長，同時也勢必占用場地，對場地其他施工影響極大；5、安裝拆除方便：箱梁施工完成后，拆模只要小型機械配合人工操作，簡單快捷。6、成模質(zhì)量好：竹木模具有很好的吸水性，因而混凝土面層不易產(chǎn)生氣泡，光潔度好；7、安全有保證：

21、由于竹夾板模具有重量輕的優(yōu)點，不需要吊機便可操作，比起機械吊裝操作更具有可操作性、安全性。綜上所述，竹膠板模板重量輕，制作方便，制作成本低，形成的單元體不但成模質(zhì)量好，且安裝與拆除方便，不占道、不堵塞交通，安全能得到有效的保障，還能重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，有利于施工進度和工期。第二章 編制依據(jù)2.1、萬國路跨杭州塘大橋工程施工圖設(shè)計；2.2、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范jgj130-2001；2.3、建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范jgj166-2008；2.4、建筑施工腳手架實用手冊jgj46-2005；2.5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（gb 50017-2003）；2.6、路橋施工計算手冊；2.7、橋

22、涵；2.8、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（中華人民共和國行業(yè)標準jtj07695）；2.9、建筑施工安全檢查標準（jgj59-99）；2.10、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（jgj8091）；2.11、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范；2.12、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj 041-2000；2.13、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 jtgf80/1-2004；2.14、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范cjj22008；2.15、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（gb50204-2002）；2.16、公司現(xiàn)有的機械設(shè)備、施工技術(shù)水平；2.17、公司從事類似工程的施工經(jīng)驗及資源情況；2.18、危險性較大的分部分項工程安全管理

23、辦法（建質(zhì)200987號）；2.19、市城建委關(guān)于加強模板工程和腳手架工程安全管理的緊急通知2.20、開展全市建設(shè)工程安全生產(chǎn)檢查的緊急通知2.21、其它相關(guān)文件、現(xiàn)行規(guī)范、標準、規(guī)程及有關(guān)會議精神要求等；第三章 施工計劃 根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工與道路交通組織的相互關(guān)系，和本工程的設(shè)計要求及施工特點，萬國路跨杭州塘大橋工程上部主體結(jié)構(gòu)砼箱梁總體施工順序是先施工引橋第一、四聯(lián)后施工主橋，最后施工第二、三聯(lián)。施工計劃以聯(lián)為單位按滿堂支架、滿堂與梁式支架組合兩種形式分別說明。3.1滿堂支架法滿堂支架主的要承力部分為“碗扣”式鋼管腳手架，輔以“扣件”式鋼管腳手架。箱梁的內(nèi)外模板均采用竹膠板輔以木枋。以一

24、標準聯(lián)長（30m×3跨）、碗扣支架為48×3.5為例，說明其施工進度計劃及材料、設(shè)備計劃。3.1.1施工進度計劃一聯(lián)30*30m現(xiàn)澆箱梁施工橫道表3.1.2材料計劃24m寬標準聯(lián)滿堂支架主要周轉(zhuǎn)材料計劃表（每30m箱梁）序號材料規(guī)格數(shù)量重量（kg）備注1碗扣立桿48×3.51890m10773按橋墩最高3.5m高計算2橫向橫桿48×3.5120068403縱向橫桿48×3.53150179554底托ktz451200個101885頂托ktc451200個101886橫向木方100*150mm888m7縱向木方100*100mm 2880m8操作

25、平臺寬100cm 60m29防護欄桿48×3.5 60m10竹膠板外側(cè)模15mm102m211竹膠板底模15mm720m212竹膠板內(nèi)模12mm957m23.1.3設(shè)備計劃滿堂支架與模板安裝機械設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號備注1汽車吊2臺25t2挖掘機（反鏟）1臺1m33木工刨床3臺400mm4交流電焊機4臺b*6-400-2f5氣割設(shè)備3套6載重汽車2臺8t7柴油發(fā)電機2臺75kv8全站儀1臺set-5009水準儀2臺zeiss3.2滿堂與門型梁式支架組合法第三聯(lián)長為94m，橋面寬度從36.75m，梁高1.7-2.5m，箱梁內(nèi)外模板均采用竹膠板輔以木枋，以工字鋼支架和碗扣支架

26、（以48×3.5為例）為受力主體的門形梁式支架在全聯(lián)設(shè)9m跨門式通道法施工為例，分析其施工進度、周轉(zhuǎn)材料及機械設(shè)備。3.3.1施工進度計劃 3.3.2材料計劃工字鋼與滿堂支架結(jié)合施工主要周轉(zhuǎn)材料計劃（長40m，9m跨門式通道）序號材料規(guī)格數(shù)量備注1條形基礎(chǔ)800*600112m鋼筋砼2上下預(yù)埋鋼板70cm*70cm*1cm128塊鋼管焊接用3支撐鋼管柱377*8圓形鋼管320m按均高5m4主縱梁40a工字鋼112m5橫梁20a工字鋼981m相應(yīng)連接配件9斜撐槽16a34110碗扣立桿48×3.52079m11橫向橫桿48×3.5132012縱向橫桿48×

27、3.5346514底托ktz451320個15頂托ktc451320個16橫向木方100*150mm980m17縱向木方100*100mm 3168m18操作平臺寬100cm80m219防護欄桿48×3.580m20竹膠板外側(cè)模15mm84m221竹膠板底模15mm880m222竹膠板內(nèi)模12mm958m224支架支墊槽鋼206750m3.2.3設(shè)備計劃組合支架與模板安裝機械設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號備注1汽車吊1臺50t2挖掘機（反鏟）1臺1m33木工刨床3臺400mm4交流電焊機4臺b*6-400-2f5氣割設(shè)備3套6載重汽車2臺8t7柴油發(fā)電機2臺75kv8全站儀1臺s

28、et-5009水準儀2臺zeiss第四章 施工工藝技術(shù) 4.1技術(shù)參數(shù)4.1.1 砼箱梁萬國路跨杭州塘大橋橋梁上部結(jié)構(gòu)采用基本跨徑為30m的等高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，箱梁為分幅布置，主梁截面采用直腹板單箱多室截面，箱梁的梁體均采用c50砼，根據(jù)主梁的聯(lián)長不同，上部結(jié)構(gòu)分別采用逐段現(xiàn)澆施工。預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋面中心處的梁高均為1.7m。根據(jù)截面主梁面特點分為兩類結(jié)構(gòu)形式：1、等寬橋梁上部結(jié)構(gòu)（橋?qū)?4m）萬國路跨杭州塘大橋工程標準斷面橋?qū)拞畏鶠?2m ,橋梁跨徑30m，上部結(jié)構(gòu)采用左右幅橋布置，橋面橫坡采用梁體找坡，左右幅各設(shè)2%橫坡，橋梁箱梁厚度為1.7m，標準段箱梁底板為斜坡，坡度與頂板相同，

29、箱體間直腹板按垂直方向設(shè)置，各腹板等高。第一聯(lián)等截面預(yù)應(yīng)力砼直腹板連續(xù)箱梁采用單箱三室，箱梁頂板寬度22m ,頂板兩側(cè)的翼緣懸臂長3m，頂板厚0.25m，箱梁底板寬16m，厚0.25m，腹板厚0.5m，箱梁端橫梁厚1m，中橫梁厚2m。2、變截面（變高）橋梁上部結(jié)構(gòu)（橋?qū)?6.75m）萬國路跨杭州塘大橋第三聯(lián)橫跨運河路，通過變截面調(diào)整梁體高度，確保橋下行車高度，采用與等寬段相同的直腹板單箱兩室箱梁結(jié)構(gòu)，橋面中心處梁高仍為1.7-2.5m，頂板厚0.25m，底板厚0.25-0.8m，腹板厚0.5mm，翼緣懸臂長3.8m。4.1.2 碗扣式腳手架碗扣式腳手架是一種常規(guī)的承插式鋼管腳手架，節(jié)點主要由上

30、碗扣、下碗扣、橫桿插頭、限位銷構(gòu)成，立桿連接方式一般有外套管和內(nèi)接式。4.1.2.1碗扣式腳手架的基本性能碗扣支架的鋼管為p235號鋼，規(guī)格為48*3.5mm，市面碗扣支架規(guī)格多為48*3.0mm，其性能見下表：表1、表2和表3（見建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范jgj166-2008及相關(guān)技術(shù)文獻資料）表1 鋼材的強度和彈性模量（n/mm2）p235a鋼材抗拉、抗壓和抗彎強度設(shè)計值f205彈性模量2.06×105表2 鋼管截面特性外徑（mm）壁厚t（mm）截面積a（cm2）截面慣性矩i（cm4）截面模量w（cm3）回轉(zhuǎn)半徑i（cm）483.54.8912.195.081.58483

31、.04.2410.774.51.58附注：實際市場上碗口腳手架壁厚為3.0mm，各種鋼管截面特性計算如下：a=*（d2-d2）/4=4.24cm2 i=*（d4-d4）/64=10.77cm4w=0.0982*（d4-d4）/d=4.5cm3 i=（d2+d2）/4=1.58cm4表3 受彎桿件的允許變形（撓度）值構(gòu)件類別允許變形（撓度）值（v）腳手板、縱向、橫向水平桿l/150，10mm懸挑受彎桿件l/4004.1.2.2碗扣式腳手架主要構(gòu)、配件種類、規(guī)格，以48×3.5mm為例名稱常用型號規(guī)格（mm）理論重量（kg）立桿lg-12048×3.5×12007.0

32、5lg-18048×3.5×180010.19lg-24048×3.5×240013.34lg-30048×3.5×300016.48橫桿hg-3048×3.5×3001.32hg-6048×3.5×6002.47hg-9048×3.5×9003.63hg-12048×3.5×12004.78hg-15048×3.5×15005.93hg-18048×3.5×18007.08間橫桿jhg-9048×3.5&

33、#215;9004.37jhg-12048×3.5×12005.52jhg-120+3048×3.5×（1200+300）6.85jhg-120+6048×3.5×（1200+600）8.16專用外斜桿xg-091248×3.5×1506.33xg-121248×3.5×1707.03xg-121848×3.5×21608.66xg-151848×3.5×23409.30xg-181848×3.5×255010.04專用斜桿zxg-09

34、1248×3.5×12705.89zxg-091848×3.5×17507.73zxg-121248×3.5×15006.76zxg-121848×3.5×19208.73窄挑梁tl-30寬度3001.53寬挑梁tl-60寬度6008.60立桿連接銷llx100.18可調(diào)底座ktz-45可調(diào)范圍3005.82ktz-60可調(diào)范圍4507.12ktz-75可調(diào)范圍6008.50可調(diào)托座ktc-45可調(diào)范圍3007.01ktc-60可調(diào)范圍4508.31ktc-75可調(diào)范圍6009.69腳手板jb-1201200

35、15;27012.80jb-1501500×27015.00jb-1801800×27017.904.1.2.3立桿、橫桿容許荷載立桿、橫桿容許荷載立桿橫桿步距（m）允許荷載（kn）橫桿長度（m）允許集中荷載（kn）允許均布荷載（kn）0.6400.96.7714.811.2301.25.0811.111.8251.54.068.84.1.2.4目前碗扣式腳手架市場上實際壁厚為多為3.0mm，支架設(shè)計時，需按照碗扣式腳手架壁厚3.0mm對支架剛度進行復(fù)核驗算，必需滿足承載要求。具體計算詳見支架受力計算書。4.1.3工字鋼門型支架采用的立柱為377*8mm的熱軋鋼管，縱梁為2

36、0a工字鋼，橫梁為40a工字鋼。各種材料力學(xué)性質(zhì)如下4.1.4模板本工程模板設(shè)計如下：底模：底模采用=15mm厚的竹膠板，竹膠板規(guī)格為2440mm×1220mm。箱梁內(nèi)模：木模1.5cm竹膠板抗彎應(yīng)力=11.0mpa，彈性模量：e=5×103 mpa.（見橋涵下冊表13-17頁）。4.1.5.1底模底模為=15mm，長×寬=2440mm×1220mm竹膠板，長向沿橋縱向鋪設(shè)，兩塊模板拼縫在同一次楞上。4.1.5.4箱梁內(nèi)模箱梁內(nèi)模采用普通木模板。其支撐為扣件式鋼管腳手架，其模板安裝及支撐與加固見示意圖。4.1.6木枋支架頂、模板底的主欏為100mm

37、15;150mm、次欏為100mm×100mm木枋,不同的材質(zhì)的木枋，其受力性能也不一樣。常用木枋的容許應(yīng)力及彈性模量如下：查公路橋涵結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范jgj025-86（50頁，表2.1.9）。馬尾松：順紋彎應(yīng)力：w=12.0mpa彎曲剪應(yīng)力：=1.9 mpa順紋承壓應(yīng)力：a=12.0 mpa彈性模量：e=9*103 mpa杉木： 順紋彎應(yīng)力：w=11.0 mpa彎曲剪應(yīng)力：=1.7 mpa順紋承壓應(yīng)力：a=11.0 mpa彈性模量：e=9×103 mpa4.1.7可變荷載根據(jù)相關(guān)規(guī)范及技術(shù)標準，模板支撐的可變荷載計算應(yīng)包括以下內(nèi)容：1、施工人員、材料及施工設(shè)備荷載施工

38、人員及設(shè)備荷載標準值（q3）按均布活荷載取3.0kn/m2。2、澆筑和振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載澆筑和振搗砼土?xí)r產(chǎn)生的荷載標準值（q4）可采用2.0kn/m2。3、風荷載水平風荷載標準值，應(yīng)按下式計算： 式中：-風荷載標準值（kn/m2）-風壓高度變化系數(shù)，查建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范附錄d確定； -風荷載體型系數(shù)，按建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范4.3.2條采用；-基本風壓（kn/m2）, 查建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（gb50009）規(guī)定采用。4、其他荷載1)水平模板水平模板自重標準值（kn/m2）模板構(gòu)件名稱竹、木膠合板及木模板平面模板及小欏0.30板模板0.502)新澆砼新澆筑砼自重

39、（包括鋼筋）標準值（q2）采用26 kn/m2。4.1.8地基承載力根據(jù)城市道路設(shè)計規(guī)范（cjj37-90），路面設(shè)計路面設(shè)計采用雙輪組但軸載100kn作為標準軸載，單軸傳壓面當量圓直徑d=21.30cm，此時路面承受的壓強為：0.7mpa，可作為城市道路路基承載力的標準。4.2工藝流程橋梁上部結(jié)構(gòu)砼箱梁的支撐與模板系統(tǒng)施工，按支撐系統(tǒng)的不同，總體分為“滿堂支架法”施工與“滿堂支架與門形梁式支架組合法”施工兩種形式，其施工工藝流程也不盡相同。4.2.1 滿堂支架法施工工藝流程4.2.2 滿堂支架與門形梁式支架組合法施工工藝流程4.3施工方法4.3.1滿堂支架4.3.1.1場地清理支架施工之前，

40、須將上道工序完后遺留下來的建筑垃圾、施工工具、機具、建筑周轉(zhuǎn)材料等清理干凈并清掃，務(wù)必使施工場地潔凈，以便支架的放線定位。4.3.1.2地基處理1、原有場地處理橋梁部分場地為原城市主干道或已經(jīng)硬化的場地，滿堂支架基本上全部架設(shè)在主干道或場地上，根據(jù)地基承載力驗算，滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)砼箱梁施工時的滿堂支架地基承載力要求，只需對局部道路不平整處進行找平處理。2、承臺基坑回填處理本工程主體橋梁在進行下部結(jié)構(gòu)承臺施工時，需要開挖承臺基坑范圍內(nèi)的路面。承臺施工完成后承臺四周必須使用承載力良好的素填土進行回填，嚴禁一次回填，嚴禁使用淤泥土回填。承臺以上統(tǒng)一采用中粗砂礫回填壓實，澆筑c30混凝土作為支架基礎(chǔ)。

41、根據(jù)現(xiàn)場實際情況支架搭設(shè)時，在基坑回填區(qū)與原有城市道路接合處，在支架底部沿橋縱向交錯加墊長不小3m，規(guī)格不小于50mm厚×300mm寬木板或不小于 20的槽鋼，加墊在原路基上的木板或槽鋼長度不得少于2m，以分散此區(qū)域的局部集中應(yīng)力，避免地基不均勻沉降，確保支架的穩(wěn)定。承臺基坑回填示意圖3、非城市主干道地基處理不在城市主干道且地基承載力不能滿足支架受力要求，如城市綠化帶或綠化廣場地基，必須對地基需進行換填處理。處理方式為視地基狀況，挖除不良路基1.0m1.5m，然后回填良好土質(zhì)或級配砂石，按路基回填壓實度標準要求，用重型壓實機械分層碾壓回填至地面以下220mm，經(jīng)檢驗壓實度達到規(guī)范要求

42、后，再現(xiàn)澆220mm c30素砼，作為支架受力持力層。4.3.1.4碗扣式支架搭設(shè)碗扣式支架的搭設(shè)必須滿足建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（jgj166-2008）及設(shè)計和相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范的要求1、滿堂支架的布置22m寬標準斷面采用碗扣腳手架形式的滿堂支架，變寬段除形成通道外也采用碗扣腳手架形式的滿堂支架。由于箱梁不同部位砼自重荷載不同，支撐架的縱橫間距和步距也有不同，以30m跨標準段滿堂碗扣支架布置為例（見碗扣滿堂支架標準段布置圖），說明滿堂碗扣式支架的布置。1）箱梁翼板：立桿采用沿縱向排距600mm900mm，沿橫向間距600mm900mm，步距1200mm；懸挑部分用10*15作為

43、主梁，懸挑加固部分步距600mm；2）箱梁邊腹板：邊腹板沿橫向3m范圍內(nèi)橫向立桿間距600mm，立桿縱向排距600mm900mm，步距加密至600mm；3）箱梁腹板：腹板下1.8m范圍內(nèi)立桿沿縱向排距600mm900mm，沿橫向間距600mm，步距600mm；4）箱梁橫梁：端橫梁以下沿縱向3m，中橫梁位置即支座縱向前后兩側(cè)各3m范圍內(nèi)，沿縱向排距600mm，橫向間距600mm900mm，步距600mm，并在此區(qū)域內(nèi)縱橫向剪刀撐在正常布置下加密一倍。5）其他位置支架布置：縱橫間距為0.9m×0.9m，步距為1.2m。6）在箱梁端部橫向設(shè)置人行上下工作梯道。7）掃地桿和剪刀撐：縱向掃地桿

44、固定在距底座上端不大于350mm處的立桿上，橫向掃地桿固定在其下方，縱橫向掃地桿按每跨形成閉合；縱向剪刀撐設(shè)四道，分別位于兩端外側(cè)和兩墩柱外側(cè)，并在橫梁處、橫梁支架受壓區(qū)進行1/2加密；橫向剪刀撐分設(shè)于兩端面及每道橫梁軸線兩側(cè)3.6m處。同時，按規(guī)范要求進構(gòu)造設(shè)置斜撐和剪刀撐，剪刀撐與水平夾角在45-60度之間，水平距離約3m，兩剪刀撐上下端需連接在一起。在未設(shè)剪刀撐的斷面上，每行每列均需要設(shè)通長斜桿以約束其幾何可變性。2、滿堂支架的搭設(shè)1）腳手架基礎(chǔ)經(jīng)驗收合格后，應(yīng)按施工設(shè)計或?qū)ｍ椃桨傅囊蠓啪€定位。2）腳手架搭設(shè)時的間距和步距，根據(jù)其所承受的荷載經(jīng)計算確定后實施。底層縱、橫向水平桿作為掃地

45、桿，距地在高度小于或等于350mm，立桿底部設(shè)置可調(diào)底座或固定底座；立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長度不得大于0.7m，可調(diào)螺桿絲扣外露長度不大于200mm。3）碗扣式支架的搭設(shè)應(yīng)符合下列要求：在模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距小于或等于4.5m；剪刀撐的斜桿與地面夾角應(yīng)在450600之間，斜桿應(yīng)每步與立桿扣接。4）在頂端、中間和底部設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設(shè)置間距小于或等于4.8m。5）支架頂端采用可調(diào)式u形托撐，以安放模板下的主楞與次楞。主欏橫橋向設(shè)置，縱欏沿橋縱各布置。安裝頂托時，頂托先調(diào)節(jié)至中間位置，以便于以后模板標高

46、的調(diào)整和卸載要求。頂托“u”型槽口向同一個方向，將分配梁放在頂托“u”型槽中?！皍”型槽口內(nèi)，每個頂托必須與分配梁完全接觸，保證受力要求。分配梁全部安裝完成后，根據(jù)設(shè)計標高要求，先固定最外兩邊的標高，然后利用拉線調(diào)平標高，最后才安裝底模。7）由于架體高度較低，計劃采用成品籠梯作為人員上下的通道，籠梯設(shè)置在橋梁的左側(cè)，籠梯外側(cè)設(shè)置防護網(wǎng)。 成品籠梯照片8）支撐架拼裝到35層時，應(yīng)檢查每根立桿下托是否浮放松動，否則應(yīng)旋緊下托。9）每搭設(shè)3m高度必須向項目部報檢，經(jīng)項目部和監(jiān)理工程師驗收合格后方能繼續(xù)搭設(shè)。10）必須保證整個架體的幾何穩(wěn)定性；支架采用分區(qū)搭設(shè)時，各分區(qū)之間每隔4排利用斜杠連接成一個整

47、體；11）支架立桿的垂直度必須嚴格控制，以免影響整體穩(wěn)定性，垂直偏差必須小于全高的l/500，水平度控制在l/400以內(nèi)。12）對地基不良處，為防止地表水浸入地基，碗扣式滿堂支架搭設(shè)完畢后在周邊利用m7.5號砂漿磚砌一道高約100200mm的坎，外側(cè)利用砂漿抹面200mm寬，防止地表水漫入地基內(nèi)。13）支架搭設(shè)時，先按3050mm設(shè)置預(yù)拱度，待支架預(yù)壓后進行調(diào)整，最后確定預(yù)拱度。3、腳手支架安全施工事項1）作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得超載，不得在腳手支架上集中堆放模板、鋼筋等物料；2）遇6級及以上大風、雨雪、大霧天氣時應(yīng)停止腳手支架的搭設(shè)與拆除作業(yè)；3）腳手支架使用期間，嚴禁擅自拆除

48、架體結(jié)構(gòu)桿件，如需拆除必須報請技術(shù)主管同意，確定補救措施后放可實施；4）嚴禁在腳手支架基礎(chǔ)及鄰近處進行挖掘作業(yè)；5）腳手支架應(yīng)與架空輸電線路保持安全距離，工地臨時用電線路架設(shè)及腳手支架接地防雷措施等應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標準施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（jgj461）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；6）使用后的腳手支架構(gòu)配件應(yīng)清除表面粘結(jié)的灰渣，校正桿件變形，表面作防銹處理后待用。7）搭設(shè)腳手架人員必須持證上崗。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。8）搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。9）支架外側(cè)加挑梁時，挑梁范圍內(nèi)只允許承受人行荷載，嚴禁堆放物料。4.3.1.5支架加固支架搭設(shè)完后，除支架搭設(shè)的一般

49、構(gòu)造要求外，應(yīng)按受力計算要求，對地基不良區(qū)、翼緣板懸挑區(qū)及風荷載應(yīng)力集中區(qū)進行加密、加固。4.3.1.6主、次楞安裝1、現(xiàn)澆砼梁板的模板下方，沿縱向設(shè)置次楞，也稱次梁。在次楞下方與次楞垂直方向設(shè)置主楞，也稱主梁。次楞及主楞的承載力及設(shè)置間距按所承受的荷載，按受彎桿件進行設(shè)計計算確定。2、本工程砼箱梁板模板下主、次楞設(shè)置經(jīng)計算確定，主楞采用100mm×150mm木枋，次楞采用100m×100mm 250mm木枋。3、立桿頂端可調(diào)托撐上設(shè)有“u”型槽口，槽口安放主楞。主楞沿橋橫向布置。4、“u”型槽口內(nèi)，每個頂托必須與主楞完全接觸，保證受力要求。5、主楞的安裝，須根據(jù)橋梁線形設(shè)

50、計要求，測量控制高程。主楞安裝時，根據(jù)設(shè)計標高要求，先固定最外兩邊的標高，然后利用拉線調(diào)平標高，再安裝次楞，最后才安裝底模。4.3.1.8 支座安裝1、橋梁支座是橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的連接構(gòu)件，起傳遞梁板自重和橋面荷載的作用，現(xiàn)澆砼箱梁施工前，橋梁支座需先行安裝。2、本工程橋梁支座設(shè)計為盆式鋼支座，支座在支架搭設(shè)完，模板安裝前必須按照設(shè)計要求安放到位，并按安裝要求進行固定。4.3.1.9 模板安裝本工程箱梁的底模及外側(cè)模板采用竹膠模板或，內(nèi)模采用木模板。1、總體要求1）所有模板的加工制作與安裝必須嚴格按照施工設(shè)計的要求辦理，確保木模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。模板支撐牢靠，并能良好地固定模

51、板，且保證經(jīng)多次反復(fù)使用不致產(chǎn)生過大變形。2）模板采用套管拉桿，便于在拆除模板后去除并進行表面修補。模板拼縫應(yīng)采取密封措施，確保不漏漿。3）模板應(yīng)滿足光潔度和足夠厚度要求，并應(yīng)妥善去除粉塵、油脂或其他物。模板的拼接，不得使混凝土變色。模板內(nèi)所有露頭部件都要處理，以保證取得平整的混凝土澆筑表面。4）外側(cè)模加工時應(yīng)制作專門胎架，定型加工。對標準模板進行放樣，確保加工模板外形尺寸；面板與木枋梁之間采用木螺釘連接，加工完成后對拼縫要進行刷膠處理。出廠前對模板進行組拼，檢查外形尺寸及拼縫、平整度等是否滿足要求，驗收合格后才運至現(xiàn)場應(yīng)用。5）模板應(yīng)便于脫模和搬運。模板的安裝不能影響鋼筋的綁扎，內(nèi)模安裝時不

52、能直接支承于底板鋼筋上，必須有獨立的支承系統(tǒng)。6）模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、箱梁斷面尺寸、腹板厚度、頂面標高、模板整體穩(wěn)定性及預(yù)埋件的位置等進行檢查，并得到簽認后方可澆筑混凝土。模板加工質(zhì)量要求序號項目允許偏差（mm）1外形尺寸長和高0，1mm肋高±5 mm2面板端偏斜0.5 mm3螺栓孔眼位置孔中心與板面的問題±1 mm板端孔中心與板端的問題1 mm沿板長、寬方向的孔1 mm4板面局部不平1 mm5板面和板側(cè)撓度±1.0 mm6兩對角線長度差2.0 mm2、堆放與運輸單塊模板加工完成后，均要進行質(zhì)量檢查，然后做好標記（寫明部位、尺寸和編號），運至存放區(qū)進行

53、堆放，底模和側(cè)模分開堆存，便于運輸。堆放場地應(yīng)平穩(wěn)，布設(shè)防水、防雨設(shè)施，以防銹蝕。堆放模板應(yīng)受力均勻，防止受力不均模板變形或造成面板損壞。模板根據(jù)拼裝順序進行編號，便于吊裝安裝。運輸過程中，鋪設(shè)枕木，模板接觸平穩(wěn)密，裝卸起吊過程中防止撞擊模板，造成模板變形。3、底模板制作安裝1）底模板采用大面積竹膠模板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設(shè)計圖紙規(guī)定設(shè)置，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾?，梁底兩?cè)模板要各超出梁底邊線不小于50mm，以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條、防水帶或涂抹玻璃膠以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。底模板鋪設(shè)完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設(shè)計標高。底板標高調(diào)整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調(diào)整。2）底模安裝時考慮施工預(yù)拱度，施工時應(yīng)隨時觀測底模的拱度及下沉量，便于后續(xù)施工對理論值進行修正。每次使用完畢后，及時清除底板表面與橡膠密封處的殘余灰漿，均勻涂刷隔離劑，保證模板正常使用。3）在每次模板安裝前應(yīng)檢查支座位置，檢查的內(nèi)容有：橫向位置、平整度、同一支座板的四角高差、四個支座板相對高差及支座安裝方向。按照恒載及施工荷載的設(shè)計要求布置支架分配梁，在分配梁上鋪設(shè)底模，并于底