【精品】工作自我鑒定錦集9篇

1、【精品】工作自我鑒定錦集9篇 【精品】工作自我鑒定錦集9篇 自我鑒定就是把一個時期的個人狀況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，自我鑒定可以使我們更有效率，因此我們要做好總結(jié)，寫好自我鑒定。自我鑒定怎么寫才不會流于形式呢？以下是我細(xì)心整理的工作自我鑒定10篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。 工作自我鑒定 篇1 時間如歌，歲月如流，轉(zhuǎn)瞬間我們告辭了20xx這個布滿絢麗顏色的一年，轉(zhuǎn)而迎來20xx年的到來。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年*集團在*船舶重工建筑4條57000噸級散貨船的目標(biāo)及安排的任務(wù)，在不斷用理論武裝頭腦的同時，還要仔細(xì)總結(jié)去年的工作教訓(xùn)，將去年監(jiān)造過程中所發(fā)覺的問題逐一分析，爭取在新的一年

2、里，取得更大的成果。 20xx年對我來說是很不平凡的一年，面對船廠簡單多變的工作環(huán)境，我與同事們團結(jié)一心，開拓前進，一年多的點滴積累及三百多天每天微小的監(jiān)造使我們的2條船高質(zhì)量如期順當(dāng)?shù)耐瓿山桓恫⑼度胧褂?，我?fù)責(zé)這兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和大家的信任。 在這里，向今年以來在各方面賜予我大力支持的各級領(lǐng)導(dǎo)和同事表示誠心的感謝。 在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項值得我們仔細(xì)總結(jié)。其中之一便是管路的涂裝問題。由于這是管路與涂裝的結(jié)合處，從工藝的技術(shù)角度來講，管路在酸洗完后應(yīng)當(dāng)有清洗的過程，然后噴涂油漆至完工并加以認(rèn)真保存。由于涂裝方面在整體打磨甲板時不行能打磨管路，我們都知道

3、，管路是需要承受肯定壓力的，假如由于打磨工一個不當(dāng)心的失誤，則將導(dǎo)致不良的后果，從1號船反饋過來的狀況看，甲板管路在不到半年的時間內(nèi)消失生銹的現(xiàn)象，很明顯是由于上船前的管路在不但沒有噴涂完成而且也沒有得到認(rèn)真的保存的狀況下上的船，這期間管路經(jīng)過磕磕碰碰的現(xiàn)象特別多，所以導(dǎo)致上船后的管路消失極大的損害，最終導(dǎo)致管路生銹。所以在經(jīng)過由齊船長牽頭協(xié)調(diào)并與負(fù)責(zé)管路檢驗的張工溝通后，最終打算由張工負(fù)責(zé)對甲板管路的這一系列涂裝問題施行監(jiān)管。假如在后面幾條船的建筑過程中，機艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并認(rèn)真保存的話，我想這個問題便能得到根本性解決，這將大大削減以后的修理成本。 在20xx年

4、進*船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒有固定的交驗時間，特殊是在1號、2號船的壓載艙、淡水艙、機艙內(nèi)部的打磨交驗中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點才下班。幾乎主動放棄了每個星期6的休息，任勞任怨的服務(wù)于一線現(xiàn)場。重要的是涂裝在船廠中的地位比較特別，由于施工方是不屬于船廠編制的外包隊，而且施工人員的文化素養(yǎng)較低，加之船廠特別不重視涂裝，于是我負(fù)責(zé)檢驗涂裝的方式方法有別于其他項目，不管在支配工作或檢驗工作當(dāng)中，我奉行君子之道，而不走馭下之術(shù)。收獲是在1號船掃尾階段，當(dāng)船廠已經(jīng)明令禁止對我們船進行任何整改項目的時候，我依舊還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進行應(yīng)盡的項目。

5、 船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗到上船臺合攏，都實行了全過程的監(jiān)控。通過巡檢對制作現(xiàn)場的質(zhì)量掌握，解決和反饋了現(xiàn)場存在的一系列問題。在小預(yù)制現(xiàn)場曾發(fā)覺高強度鋼帶水校正準(zhǔn)時制止、引弧不板未做到位被準(zhǔn)時訂正等。交驗現(xiàn)場急躁將制作質(zhì)量缺陷標(biāo)出，按圖核查不同部位結(jié)構(gòu)、指出不合理緣由所在、并出提出合理的建議方案。在交驗過程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過無一有漏查現(xiàn)象發(fā)生。常常在下雨天冒雨巡察雨中作業(yè)，對違規(guī)現(xiàn)象指出訓(xùn)練。在其閑暇時還常常參加其他項目的報驗，比如管路報驗等等。 總結(jié)20xx年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中仔細(xì)加以改進，盼望領(lǐng)導(dǎo)同志多多批判指正，為做好接下來的系列船