舒太線施工組織設(shè)計

1、施工組織設(shè)計1、編制依據(jù) 現(xiàn)行的交通部頒布的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)>、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本等。 踏勘現(xiàn)場調(diào)查、咨詢所獲得的有關(guān)資料。 本單位擁有的科技、工法成果、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的施工經(jīng)驗。 2、編制原則 遵照招標(biāo)文件中合同條款的各項要求，實質(zhì)性地響應(yīng)建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的指令和要求。 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)。 堅持實事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實用的原則。 堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，并動靜結(jié)合的原則。 對標(biāo)書中的預(yù)期目標(biāo)和行動承諾，堅持言必行，行必果。 第一章、總體施工組

2、織布置及規(guī)劃一、施工總體目標(biāo)及施工組織機(jī)構(gòu)l、施工總體目標(biāo)1)質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。 2)安全目標(biāo)：貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保實現(xiàn)“三杜絕、二確?！钡陌踩繕?biāo)：三杜絕：杜絕質(zhì)量事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故。二確保：確保施工安全；確保森林防火安全。3)工期目標(biāo)：響應(yīng)招標(biāo)文件要求，計劃施工工期為336日歷天，開交工日期：2015年8月20日至2016年7月20日。 施工準(zhǔn)備：2015年8月20日至2015年8月25日；路基工程：2015年8月26日至2015年10月31日；橋涵工程：2015年8月26日至2015年1

3、0月31日；水泥穩(wěn)定砂礫基層：2016年3月15日至2016年5月31日；路面工程：2016年5月1日至2016年7月20日；收尾工程：2016年6月1日至2016年7月20日；2、施工組織機(jī)構(gòu)成立項目經(jīng)理部，在現(xiàn)場全權(quán)負(fù)責(zé)按合同要求組織工程的實施，按期優(yōu)質(zhì)完成本項工程任務(wù)，履行乙方義務(wù)和責(zé)任，對建設(shè)單位負(fù)責(zé)。本工程設(shè)置的現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)見下圖。擬為承包本標(biāo)段工程而設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)以框圖形式表示項目經(jīng)理項目總工工程部測量隊質(zhì)檢部試驗室機(jī)械科材料部安全部環(huán)衛(wèi)部道路施工隊交通工程橋梁施工隊預(yù)制場料場辦公室說 明：1、本工程項目經(jīng)理部共設(shè)置9個專業(yè)科室，并配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和辦公儀器設(shè)備，按照專業(yè)特性

4、，具體負(fù)責(zé)本工程的施工管理工作。2、本工程共配備專業(yè)工程隊，預(yù)制場并配備相應(yīng)的工程機(jī)械設(shè)備，在項目經(jīng)理的組織協(xié)調(diào)下，負(fù)責(zé)承擔(dān)完成本工程的施工生產(chǎn)任務(wù)。3、施工準(zhǔn)備我單位中標(biāo)后，將利用三至四天時間進(jìn)行施工前動員，主要內(nèi)容是：明確本合同段工程基本情況和建設(shè)意義；明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)，強(qiáng)化質(zhì)量、工期、安全及環(huán)保意識；熟悉本合同段施工概況和工程特點，做好設(shè)備上場準(zhǔn)備工作。施工動員逐級進(jìn)行，使參戰(zhàn)人員以飽滿的熱情、高昂的士氣，以實際行動按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。接到中標(biāo)通知書后2天內(nèi)主要人員就位，本投標(biāo)書載明的土方工程、橋涵工程、路面工程主要施工機(jī)械設(shè)備5日內(nèi)全部進(jìn)場，部分清表、修筑便道用的推土

5、機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車等5日內(nèi)到位。進(jìn)行駐地、臨時設(shè)施建設(shè)和修筑臨時便道，配合建設(shè)單位與有關(guān)單位搞好本合同段的臨時用地及征地拆遷工作，組織測量人員對線路復(fù)測，材料調(diào)查試驗等各項準(zhǔn)備工作。3、人員、設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法根據(jù)施工進(jìn)度需要和建設(shè)單位要求，人員及物資設(shè)備分期分批運進(jìn)現(xiàn)場，并根據(jù)具體情況及時地進(jìn)行調(diào)整。第一批施工人員和部分先期應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備，在簽訂合同書后的5天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場，施工隊伍及機(jī)械設(shè)備主要從我公司在本工程周邊工點就近調(diào)入。首批機(jī)械設(shè)備主要有自卸汽車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、壓路機(jī)及測試儀器等，進(jìn)場后主要工作是清理現(xiàn)場、修筑便道、接通水電、平整場地、安裝空壓機(jī)

6、站、修建臨時房屋、水池、選擇料源、選定配合比等。第二批施工人員及設(shè)備在簽訂合同15天內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場，機(jī)械設(shè)備主要是先開工需用的拌合機(jī)、抽水機(jī)等，盡快形成規(guī)模作業(yè)能力，同時備足配件，進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)檢修，為主體工程開工做好準(zhǔn)備，其余配套設(shè)備將根據(jù)工程進(jìn)度計劃陸續(xù)進(jìn)場。設(shè)備和主要材料運到施工現(xiàn)場的原則是根據(jù)工程進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師的要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并依據(jù)現(xiàn)場的實際情況隨時調(diào)整加強(qiáng)。臨時生產(chǎn)生活房屋和機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試工作在進(jìn)場后15天內(nèi)完成。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場視情況具體對待，近處行走機(jī)械可以上路行駛，直接開進(jìn)現(xiàn)場，不便上路行駛的，用平板車拖運。主材的運輸：所用汽車運至現(xiàn)場。第二章、主要工程項目的施工方案、

7、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）一、路基工程 l、施工方案路基土方填筑的順序：首先避開雨季進(jìn)行低洼地段的基底處理，為本樁利用、縱向利用和借土填筑路基開辟工作面；橋涵臺背具備填土條件后，集中力量進(jìn)行臺背填土，爭取臺背填土與主體路基同步完成，以確保路基質(zhì)量滿足要求。路基填方近距離采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)直接推土，遠(yuǎn)距離采用裝載機(jī)和挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運至待填路段，均勻堆卸，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精確整平，振動壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)分層碾壓。路堤填筑前，應(yīng)對填土路堤填筑選取50m的試驗段，以獲得有關(guān)壓實參數(shù)，指導(dǎo)全段路基施工。對于填挖交接處的填筑，根據(jù)沒汁圖紙要求，在挖方段開

8、挖臺階，以保證路基質(zhì)量。路基挖方采用分層縱挖法和通道縱挖法，施工機(jī)械以挖掘機(jī)為主，并采用推推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車作業(yè)。能夠利用的土石方運至存料場堆放待用，不能利用的土方運至指定的棄土場。2、施工方法1)路塹工程施工土方開挖采用機(jī)械自上而下分層縱向開挖，用挖掘機(jī)配合自卸汽車運輸填筑路堤地段或運至棄土場。根據(jù)路塹開挖總體情況和路塹深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制訂詳細(xì)的施工作業(yè)計劃，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，然后開始開挖施工。施工前做塹頂截水、排水溝，并準(zhǔn)確放線，向監(jiān)理工程師提交斷面圖和土石方調(diào)配圖，經(jīng)檢查認(rèn)可后進(jìn)行開挖，開挖采用機(jī)械配合人工進(jìn)行。開挖過程中經(jīng)常放

9、線檢查寬度、坡度，及時糾正偏差，避免超挖或欠挖，保持坡面平順、穩(wěn)定。如遇土層性質(zhì)變化，需修改施工方案及挖方邊坡坡度，要及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對有邊坡防護(hù)的挖方作業(yè)，在挖方的同時同步完成邊坡的防護(hù)加固工程，減少邊坡裸露時間，防止邊坡坍塌，嚴(yán)禁大拉槽后邊坡長期暴露而不及時防護(hù)。采用機(jī)械開挖之前，先調(diào)查地下纜線及文物、古墓等，必要時先人工開挖，探明位置和布置情況后再用機(jī)械開挖，對居民的房屋或其他結(jié)構(gòu)物采取措施進(jìn)行保護(hù)，以免損壞。土方路塹開挖完成后，對路基面進(jìn)行現(xiàn)場壓實檢驗，達(dá)不到要求時翻挖重新壓實或采取其他措施處理。 2)路堤工程施工路基填方施工以機(jī)械化作業(yè)為主，人工配合。為保證施工質(zhì)量，提高施工效

10、率，加快施工進(jìn)度，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗收階段。四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水（晾曬）碾壓夯實檢驗簽證路面整形（邊坡整修）。 工前準(zhǔn)備 土場料源的選擇：該工程路基填筑部分是利用土填筑，在取土?xí)r首先對挖方段的土質(zhì)進(jìn)行檢驗，符合要求方可填筑。若利用土質(zhì)量不能滿足填筑要求，可就近選擇土場取土。在施工前先在土場取樣做填料的土質(zhì)分析試驗，確保填筑材料的質(zhì)量。依據(jù)圖紙資料進(jìn)行道路中線及邊樁測放工作，以明確施工范圍。根據(jù)征地線，配合建設(shè)單位和當(dāng)?shù)卣黄疬M(jìn)行征地拆遷。施工范圍內(nèi)的墳?zāi)?、灌溉系統(tǒng)、機(jī)耕道路

11、、電力線等需要遷改的進(jìn)行統(tǒng)一遷改。路基施工前，路堤作好防排水系統(tǒng)，將路線兩側(cè)施工范圍內(nèi)的地面積水排干，作到永久與臨時結(jié)合。清除或移植施工范圍內(nèi)的樹木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的復(fù)耕和風(fēng)化石坡面植草時鋪土。 基底處理清理場地后的地面，達(dá)到原基底橫向（縱向）坡度1：10時開始填筑路堤。在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1：101：5時將表層土翻松，然后再進(jìn)行填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度1om的臺階，臺階面做成2%4%的內(nèi)斜坡并夯實后，再進(jìn)行路堤填筑（砂性土上不挖臺階，只將原地面翻松且保證翻松厚度40cm）。不良地質(zhì)地段：屬低洼地帶河滿灘，常年積水。避免產(chǎn)生路基沉陷，翻

12、漿等病害，可采用拋石擠淤的施工方案，石塊漏出水面50厘米，寬出坡腳1米的范圍。填挖交界處及半填半挖段：路基填土高度小于路床厚度80厘米如零填、土質(zhì)路塹、半填半挖段時，路床底面以下30厘米范圍按上路堤的標(biāo)準(zhǔn)處理，基底應(yīng)翻松或挖除再叫填分層碾壓若還達(dá)不到要求必須換填處理。土方填筑填筑路堤采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次，采用機(jī)械壓實，逐層向上填筑。在施工中始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實度：控制密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制

13、拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。中途暫停施工時，在路堤表層作好排水坡，確保表面不積水，整平并碾壓密實，邊坡整理拍實；復(fù)工時，在路堤表層含水量達(dá)到碾壓最佳含水量時開始再繼續(xù)填筑。為了保證施工區(qū)域內(nèi)的道路暢通，在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引線不作為路堤填筑部分，在該段路堤施工時將其挖除，重新填筑成符合設(shè)計要求的路堤。填挖交接處路堤填筑前，對路塹一側(cè)開挖臺階，施工由最低一層臺階起分層填筑壓實，將所有臺階填完后再按照一般填土進(jìn)行。路基填料的運輸及裝卸，采用挖掘機(jī)挖裝自卸汽車運到施i現(xiàn)場的方法?，F(xiàn)場員負(fù)責(zé)指揮卸土，土方填筑每層壓實厚度不小于10 cm，不大于25cm，石方填

14、筑不大于50cm。填方分幾個地段同時施工時，采用分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。攤鋪及整平，把填料均勻攤鋪在路堤的整個寬度上并大致整平，便于機(jī)械均勻壓實。填筑區(qū)段完成一層填料后，采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱向平順均勻，并做2%4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實時，不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。填土壓實作業(yè)采用重型振動壓路機(jī)。平地機(jī)進(jìn)行精平后，振動壓路機(jī)碾壓，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振。碾壓時最大速度不超過4km/h，直線段由兩邊向中間碾壓，曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭一般重疊0.4-0.5m達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻密實。壓實期

15、間土壤含水量須均勻，只有當(dāng)填料的含水量在最佳含水量界限范圍內(nèi)時，壓實工作才能進(jìn)行，否則調(diào)整攤鋪填料使其含水量符合設(shè)計規(guī)定要求。含水量調(diào)整根據(jù)需要或?qū)⑺尤胪林谐浞职鑴?，或?qū)⑻盍狭罆耧L(fēng)干使其達(dá)到規(guī)定含水量。壓路機(jī)司機(jī)和質(zhì)檢技術(shù)人員按照試驗段確定的施工參數(shù)嚴(yán)格控制壓路機(jī)速度和壓實遍數(shù)。臺背路基填筑填料選擇：結(jié)構(gòu)物背后的回填首先考慮利用挖方段符合要求的填料進(jìn)行倒填，只有當(dāng)利用方土質(zhì)不滿足要求時，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)才允許借規(guī)范規(guī)定的透水性材料填筑?；靥顣r間：回填須等梁板安裝完成，鉸縫等處混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度后，分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。應(yīng)根據(jù)壓實機(jī)械類型分層填筑，一般控制在每層填厚10-15

16、cm,分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應(yīng)做成3%-4%的坡度，以利于排水。在施工中，對稱回填壓實并注意保護(hù)結(jié)構(gòu)物的完好。錐坡及臺前溜坡填土整修路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完畢后，進(jìn)行平整和測量，恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡和相應(yīng)的標(biāo)高等，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃報監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)，然后對其外型進(jìn)行整修，使之與設(shè)計圖紙符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求。用平地機(jī)刮平路基面，光面鋼輪壓路機(jī)將路基面壓光。用人工按設(shè)計坡率縱橫掛線刷坡去掉超填部分，整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線分明、直線處平整、曲線出圓順，沒有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計要求壓實度符合設(shè)計要求。 二

17、、排水、防護(hù)工程 l、石料選擇 色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實，不易風(fēng)化，無裂縫、開裂和結(jié)構(gòu)無缺陷的硬質(zhì)石料，抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計要求，其抗凍性指標(biāo)符合規(guī)定。片石最小厚度不小于15cm。砌筑前，其表面泥土、水銹應(yīng)洗刷干凈。 2、漿砌片石施工 砂漿配合比通過試驗確定，采用磅稱計量，砂漿攪拌機(jī)拌合砂漿，并按規(guī)定制作砂漿檢查試件。 砌筑前，將基底表面風(fēng)化、松軟土石清除，測試基底允許承載力達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行砌筑。 基礎(chǔ)內(nèi)有水時，先將水排走或挖集水坑抽水。 沿坡面砌筑前，先清除邊坡松動巖石，清出新鮮面，邊坡卜的開挖凹陷部分挖成臺階后，用與防護(hù)相同的圬工砌補。 漿砌均采用擠漿法，勾縫采用平縫壓槽法（凹縫）。防護(hù)與坡

18、面密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，無干縫、通縫和瞎縫，砂漿飽滿。 間隔施工時，應(yīng)清除原砌體表面浮皮、雜物，并用水浸潤后方可砌筑。 砌體結(jié)構(gòu)尺寸采用掛線控制，施工過程中經(jīng)常復(fù)核，以保證線型，砌體平整。 漿砌告一段落時，及時用草袋、麻袋覆蓋砌體，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間一般不少于7天，所砌筑圬工的砂漿，在初期硬化期間不應(yīng)使其受雨水沖刷或水淹浸。三、路面工程（一）、砂礫墊層施工方法施工工藝1、準(zhǔn)備下承層。在鋪筑墊層前，清除路基上的浮土、雜物，并灑水濕潤。2、鋪筑試驗段，以確定施工工藝、松鋪系數(shù)、人員、機(jī)械配備及數(shù)量、壓實遍數(shù)以指導(dǎo)正常施工。3、墊層施工恢復(fù)定線，放出中線和邊線，并測出各點高程。根據(jù)試驗路段的試

19、驗結(jié)果，計算出各段需要的砂礫數(shù)量，以及每車的卸料位置，并由專人指揮卸料。卸汽車卸料后，首先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平。在整平達(dá)到要求的墊層上，按試驗路段所確定的碾壓施工方案，進(jìn)行碾壓，碾壓時由外側(cè)向內(nèi)側(cè)依次進(jìn)行，在路基全寬范圍內(nèi)均勻地壓實到重型擊實最大干密度的96%以上。壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，采用機(jī)夯進(jìn)行壓實，直到達(dá)到規(guī)定的壓實度。嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。兩段作業(yè)銜接處，第一段冒下5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段箍工時，將前段留下的未壓部分與第二段一起碾壓。（二）水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝概述：主要施工項目水泥穩(wěn)定碎石路面基層，施工以機(jī)械化施工為主，采用廠拌，攤鋪

20、機(jī)攤鋪。1、材料要求(1)水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時間應(yīng)在6小時以上，宜采用規(guī)定的水泥?？煊病⒃鐝?qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。(2)碎石，最大粒徑30mm（方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制，不得使用0-30的混合料。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。2、準(zhǔn)備下承層水泥穩(wěn)定碎石施工前，應(yīng)對下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。3、拌和拌和配備散裝水泥貯藏罐，本項目需拌和設(shè)備，一臺攤鋪機(jī)攤鋪，拌和設(shè)備由計算機(jī)控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率

21、高。(1)集料必須滿足級配要求(2)料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。(3)拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。(4)各料斗配備工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。(5)拌和含水量應(yīng)較最佳含水量滿足要求。4、運輸攤鋪攤鋪用自動找平具有振搗夯實功能的大功率攤鋪機(jī)全幅一次性攤鋪。(1)用自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。(2)攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。(3)兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。(4)攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時）

22、，其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。(5)攤鋪機(jī)前保證有上料車再進(jìn)行攤鋪，以保證施工連續(xù)性、平整度及質(zhì)量。5、碾壓用振動壓路機(jī)和靜碾壓路機(jī)，及時進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達(dá)到壓實度），最后用三輪壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定 ）。6、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷。(1)要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。(2)挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。(3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補。(4)

23、對由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。(5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。7、檢驗各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測。要求在瀝青面層施工前，對水泥碎石的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測，凡標(biāo)高高出部分，必須用洗刨機(jī)洗除。8、養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。(1

24、)灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。(2)直接作封層進(jìn)行養(yǎng)生，按工藝要求及時進(jìn)行封層施工，但作封層前必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生。(3)養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。9、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗，以確認(rèn)接頭處理是否到位。10、要點提示(1)養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。(3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除

25、洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。(4)攤鋪過程中因故停機(jī)超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。(5)由于水泥碎石的時效性強(qiáng)，各項組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)，最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。(6)廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。(7)配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確（至關(guān)重要）。(8)雨季施工時，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計量失準(zhǔn)。(9)處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。(10)嚴(yán)格控制配合比：混合料的組成設(shè)計嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。(11)施工氣溫低于5并有濃霧或降雨時，不進(jìn)行底基層施工。(12)底基層施工中確

26、保排水暢通，表面不允許積水。(13)底基層施工完成10天后再進(jìn)行基層施工。(14)底基層碾壓完成后，進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間行車速度限制在30km/h以下，但禁止重型車輛和機(jī)械通行。（三）、細(xì)粒式瀝青混凝土面層施工工藝 1材料要求 上下面層分別采用ac-13細(xì)粒式、ac-20型中粒式其各項指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。 2封層（粘層）施工 2.1封層按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范第6.3條、第6.4條要求的方法鋪筑。層鋪法用量符合該規(guī)范表6.2.1的要求。拌和法按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范第308節(jié)的有關(guān)要求施工。鋪筑下封層前，基層表面經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行。 2.2封層施

27、工前，徹底清除基層表面雜物，并用空壓機(jī)或森林滅火機(jī)吹凈表面塵土，保持工作面整潔而無塵埃，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后噴灑瀝青材料。 2. 3粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前24h灑布。 2.4選用合格材料由瀝青灑布車按設(shè)計用量噴灑，施工時嚴(yán)格控制，并且均勻一致。灑布瀝青材料時氣溫不低于10度，風(fēng)速適中。濃霧、下雨天不進(jìn)行瀝青灑布施工。 2.5噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受污染。 2.6封閉交通。 3組成 3.1目標(biāo)配合比設(shè)計階段 工程實際使用的材料按熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計檢驗要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷

28、料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌合用。 3.2生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 按規(guī)定方法取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機(jī)控制室合用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量和各熱料倉的供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機(jī)取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不大于+0.2%。 3.3生產(chǎn)配合比驗證階段 拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，同時從路上鉆耿芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，再次進(jìn)行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢

29、驗。 4瀝青面層施工 1)、施工準(zhǔn)備 選購合格的材料進(jìn)行備料，礦料分類堆放。 做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗。 對驗收合格的基層進(jìn)行清掃，下面層施工前二天在基層上灑透層油。在下面層上噴灑粘層油。 試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場各齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇樂各項技術(shù)指標(biāo)等。 2)、瀝青混合料的拌和 瀝青砼拌和站，具有密封性能、除塵設(shè)備、檢測拌和溫度裝置。 拌和站設(shè)試驗室，對瀝青

30、砼的原材料、瀝青混合料及時進(jìn)行檢測。 瀝青的加熱溫度、出廠溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)。 出的混合料均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。 3)、混合料的運輸 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。 運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 4)、混合料的攤鋪 攤鋪機(jī)有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板。 下面層采用走線法施工，上面層采用拖杠法施工。 攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。 瀝青

31、砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。 開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65。 在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量。 在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。 攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。 5)、混合料的壓實 混合料壓實分初壓、復(fù)壓、終壓。 6)、接縫處理 橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再劇：油直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上伸入

32、新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 縱向冷接縫上、鋪一層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以外。 7)、檢查試驗 按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種試驗工作。 在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。（四）培土路肩刷坡后的士用于培土路肩，按圖紙規(guī)定修筑土路肩，小型機(jī)具夯實，壓實度達(dá)到95%以上。四、橋梁工程（一）鉆孔灌注樁施工工藝施工順序：施工放樣埋設(shè)護(hù)筒復(fù)核樁位鉆機(jī)就位鉆進(jìn)清孔制作及安裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管、灌注水下砼拆除護(hù)筒、處理樁頭成樁檢驗 場地平整   按文明施工要求，對鉆孔樁施

33、工場地進(jìn)行平整壓實，清除樁位附著物以便樁機(jī)就位和測量定位。 修建循環(huán)泥漿池   在樁位附近適當(dāng)位置開挖泥漿循環(huán)池，安裝泥漿泵，準(zhǔn)備足夠量優(yōu)質(zhì)粘土供調(diào)制泥漿。制漿粘土技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求。 護(hù)筒埋設(shè)及鉆機(jī)安放   施工前準(zhǔn)備埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒采用鋼板卷制或鋼筋混凝土制作。護(hù)筒與坑壁之間用于粘土填實，嚴(yán)防護(hù)筒傾斜、漏水變形。 鉆孔 鉆孔機(jī)械就位，進(jìn)行鉆機(jī)試運轉(zhuǎn)，檢查鉆機(jī)是否正常。在鉆孔初始階段，潛水砂石泵未進(jìn)入水中之前，利用泥漿泵向孔內(nèi)壓送泥漿，采用正循環(huán)鉆進(jìn)，當(dāng)潛水砂石泵潛入水中后，泥漿泵停止工作，解除排碴膠管與泥漿泵連接，啟動潛水砂石泵和潛水鉆機(jī)，進(jìn)行反循環(huán)

34、鉆進(jìn)。利用潛水砂石泵將鉆碴排抽至沉淀池。 測孔 成孔至設(shè)計深度后，采用標(biāo)準(zhǔn)測繩試孔深，泥渣測定應(yīng)根據(jù)鉆具長度和鉆頭長度及機(jī)上余尺來控制成孔實際深度，根據(jù)二次清孔后實測深度之間誤差，為孔底沉渣厚度，在孔徑傾斜度方面，確保樁身垂直度在1%樁長之內(nèi)。清孔檢查   成孔檢查完成后，停止鉆進(jìn)及時清孔，清孔過程中孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5-2m，以防止鉆孔的任何塌陷。 鋼筋骨的制作和起吊 保護(hù)層按設(shè)計圖紙要求在主筋上焊鋼筋鼻環(huán)控制。 安放導(dǎo)管   導(dǎo)管由鋼管組成，由法蘭盤連接，導(dǎo)管下放前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗，準(zhǔn)備工作完成后，由吊車下放導(dǎo)管，在導(dǎo)管頂口

35、處安裝一儲料斗，其容積滿足首批砼灌量，導(dǎo)管下口埋深在1.0m以上，下導(dǎo)管過程中，戴好法蘭盤橡膠墊圈，并把螺栓上緊。 鋼筋籠下放到位且位置固定后，進(jìn)行下導(dǎo)管作業(yè)。導(dǎo)管下到離孔底沉渣25cm40cm。灌注砼前應(yīng)認(rèn)檢查導(dǎo)管、漏斗等施工工具，將導(dǎo)管進(jìn)行拼接、編號，并進(jìn)行壓力試驗，并認(rèn)真計算首次灌入砼的量。 檢測  在灌注結(jié)束、混凝土初凝前，應(yīng)及時拔出鋼護(hù)筒，并挖出多余的樁頭，但應(yīng)最少保留30cm，待砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求以后，再進(jìn)行鑿除，并報請經(jīng)批準(zhǔn)的檢查部門對樁身質(zhì)量進(jìn)行檢測，合格以后再進(jìn)行墩臺身施工。 （二）承臺施工工藝 施工采用定型鋼模板，鋼筋在加工場加工、現(xiàn)場綁扎；混

36、凝土在拌合站拌合，輸送車運輸至現(xiàn)場利用混凝土泵車泵送入模澆筑，一次澆筑成形。    基坑開挖 開挖前，對承臺進(jìn)行測量放樣。對于地下水位于較高的地段落，先降低地下水位，然后再進(jìn)行開挖；開挖采用挖掘機(jī)開挖且要有專人指揮，要注意不能碰壞混凝土樁?；娱_挖尺寸視基底滲水情況每邊比結(jié)構(gòu)設(shè)計邊線加寬50-100cm。 墊層施工 基坑開挖后立即進(jìn)行素混凝土墊層施工。表面做趕光處理，混凝土強(qiáng)度滿足要求后彈線轉(zhuǎn)入下道工序。以免承臺砼在安放時砼墊層遭到破壞，從而影響承臺砼質(zhì)量。 安裝模板 模板采用大板鋼模。用雙鋼管做圍檁；用鋼筋做對拉螺桿控制模板；在混凝土墊層施工時預(yù)埋短鋼筋頭，來固

37、定側(cè)模底部；模板接縫采用海綿條填塞，確保模板穩(wěn)定性、密封性及不變形跑模。 鋼筋工程   鋼筋在加工棚內(nèi)加工，運到現(xiàn)場安裝，綁扎預(yù)埋立柱鋼筋時，其伸入梁內(nèi)(承臺)長度按設(shè)計規(guī)定留置。外露墩柱鋼筋用環(huán)箍（同墩柱箍筋）扎牢固定，保證鋼筋斷點不在同一平面內(nèi)，并與梁頂面鋼筋點焊牢固。 混凝土澆筑   混凝土采用拌合站拌制,混凝土運輸車運至現(xiàn)場,用泵送入模。泵送混凝土坍落度嚴(yán)格按照規(guī)范控制，澆筑混凝土采用插入式振搗器進(jìn)行搗實，澆筑時在整個平截面范圍水平分層進(jìn)行澆筑，每層厚度不大于30cm?；炷猎嚰谱鞑恍∮?組。 拆除側(cè)模后，除及時覆蓋保濕養(yǎng)生外，還應(yīng)對砼的外觀質(zhì)

38、量進(jìn)行檢查，確認(rèn)無缺陷并征得監(jiān)理工程師同意后，兩側(cè)對稱回填。 （三）墩臺施工工藝鋼筋施工 鋼筋在加工棚內(nèi)加工成型，運到現(xiàn)場安裝。精確測量放樣墩臺柱中心線置，在墩臺柱位置處，對基礎(chǔ)砼進(jìn)行鑿毛，從基礎(chǔ)上預(yù)埋的鋼筋處開始墩臺柱鋼筋的接長。墩臺柱鋼筋骨架采用地面加工成型，用吊車將鋼筋骨架吊放就位，本工程立柱高度不一，故施工時立柱豎向鋼筋一次到位，以搭設(shè)腳手架來固定鋼筋位置，主筋接頭采用對焊接頭，四周用風(fēng)纜固定。 墩臺模板施工模板應(yīng)有一定剛度，施工和搬運過程中不得變形，接縫要平整嚴(yán)密不漏漿。模板在上部口內(nèi)側(cè)應(yīng)明顯標(biāo)出墩臺柱頂高程。獨立柱上部模板應(yīng)做成一節(jié)進(jìn)行安裝。用經(jīng)緯儀自兩個互相垂直的方向校正墩臺柱中

39、心線及垂直度后，用風(fēng)纜將墩臺柱模板固定。立柱模板安裝前應(yīng)刷脫模劑，拆模后用砂紙清除模板表面的雜物，同時校正模板。 混凝土施工 采用拌合站集中拌合混凝土，用混凝土輸送泵入模。每組立柱混凝土材料，必須選用同產(chǎn)地砂石料和同規(guī)格水泥，以保證每一組立柱顏色一致。澆筑墩柱砼時，采用吊車吊斗配合，插入式振搗器振搗。當(dāng)立柱高度超過2m時，由于砼落差較大，不能采用自落式灌注，采用串筒減速進(jìn)行砼的澆筑，以防止砼離析。每層砼澆筑厚度按30cm控制，采用振搗棒在距鋼模10cm處進(jìn)行先周邊后內(nèi)心的振搗。當(dāng)砼澆筑至立柱頂部時，將多余的水泥去除并在初凝前進(jìn)行復(fù)振，以消除砼立柱頂面附近的裂縫。 （四）后張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工

40、藝底座制作采用鋼板式底座，通過地腳螺栓進(jìn)行有效固定。鋼板表面進(jìn)行磨光處理，采用高效脫模劑脫模。（2）側(cè)模、芯模：采用廠制定型鋼模做側(cè)模，邊模一套，中板模板二套半；芯模采用氣囊。（3）綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋，安裝固定抽拔管，抽拔管接頭處用塑料膠布粘嚴(yán)，以免砼中的水泥漿滲入孔道。抽拔管內(nèi)穿放鋼鉸線以增加其剛度。（4）立邊模、端模，鋼筋 模板經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后澆注板底部砼，底部砼澆注振搗完畢后，安裝芯模，澆注兩側(cè)及板頂砼，頂部砼需刮平拉毛處理。（5）養(yǎng)護(hù)至終凝及時抽出抽拔管和拆除芯模，避免時間過長抽拔和拆模困難。砼澆注完畢24小時后可拆除邊模，并及時對板梁體進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)，必要時可采用薄膜覆蓋，蒸汽養(yǎng)生，砼強(qiáng)度

41、達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。（6）鋼鉸線編束后穿入預(yù)應(yīng)力孔道，兩端均需預(yù)留足夠的工作長度，張拉前，千斤頂油泵和壓力表要配套檢驗，正常情況下每6個月校正一次，油表每張拉10片梁校正一次，采用兩端同時張拉工藝。張拉注意事項如下：1）安裝張拉設(shè)備時，對直線預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合，曲線預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，應(yīng)使張拉力作用方向與孔道末端的切線重合。2）采用超張拉法減少預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的松馳損失，對每根鋼鉸線進(jìn)行等力初張拉，使每根鋼鉸線的應(yīng)力基本一致，張拉順序為： 0初應(yīng)力105%k（持荷5分鐘）k（錨固）3）在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須特別注意機(jī)械人身安全，設(shè)置安全標(biāo)志、擋板及防護(hù)網(wǎng)等。

42、4）每孔鋼鉸線張拉完畢后，檢查端部及其它部位是否有裂縫，并認(rèn)真填寫張拉記錄。（7）孔道壓漿：張拉后在24小時內(nèi)完成壓漿工作，水泥漿水灰比控制在0.45左右，強(qiáng)度不低于梁體強(qiáng)度要求。攪拌好的水泥漿必須通過過濾器，置于貯漿桶內(nèi)并不斷進(jìn)行攪拌，以防水泥漿泌水沉淀，注漿工作需緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣通順，在孔道兩端冒出水泥漿并封閉排氣孔后，再繼續(xù)加壓至0.50.7n/min，持壓5秒鐘左右封閉注漿孔。五、涵洞施工（一）鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝1、挖基：基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙及規(guī)范的規(guī)定。當(dāng)有灌溉水流的溝渠時應(yīng)挖臨時通道，做好排水工作?；坶_挖后，緊接著進(jìn)行墊層鋪砌作業(yè)。2、墊層：砂礫墊層應(yīng)為壓實

43、的連續(xù)材料層，其壓實度應(yīng)在95%以上，并應(yīng)分層攤鋪壓實，不得有離析現(xiàn)象，否則應(yīng)重新拌合鋪筑。3、涵臺及基礎(chǔ)澆筑時，嚴(yán)格檢查模板的各部位尺寸和穩(wěn)固性。在澆注砼前，模板與砼的接觸面應(yīng)刷涂隔離劑。當(dāng)涵臺與基礎(chǔ)分別澆筑時，基礎(chǔ)頂面與相接部分應(yīng)拉成毛面及埋設(shè)連接鋼筋，以利于結(jié)合。4、混凝土蓋板應(yīng)采取現(xiàn)場預(yù)制，其所用的單質(zhì)材料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。安裝預(yù)制砼蓋板應(yīng)注意下列事項：、涵洞臺帽強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度以上；、蓋板安裝前，及時檢查成品及涵臺尺寸； 、蓋板安裝時，其強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求； 、安裝后，蓋板上的吊裝裝置應(yīng)用砂漿填滿，相鄰板塊之間采用高等級水泥砂漿（1：2）填塞密實。5、臺背填土必須在涵底鋪砌、蓋板

44、安裝且砂漿強(qiáng)度、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%后方可進(jìn)行。填土?xí)r兩個涵臺同時對稱填筑。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不得小于30cm，并應(yīng)防止劇烈的沖擊。涵洞頂面填土壓實時，避免開動振動碾壓。6、沉降縫和防水層：應(yīng)嚴(yán)格按圖紙規(guī)定的材料及要求設(shè)置沉降縫。7、砼蓋板涵的蓋板或頂板、側(cè)板外表面上，在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料和其它材料，以形成防水層。涂刷的層數(shù)或厚度按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。 六、重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法根據(jù)路面工程的特點，本投標(biāo)人認(rèn)為本合同段的重點（關(guān)鍵）和難點工程為瀝青混凝土面層的施工。施工前，本投標(biāo)人將試驗確定的瀝青混凝土面層最佳配合比及施工工藝報監(jiān)理工程師

45、。經(jīng)認(rèn)真研究，擬定了以下施工方案及措施：一、混合料的拌和 1、粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進(jìn)行抽樣試驗，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。 2、按目標(biāo)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合驗證三個階段進(jìn)行試拌、試鋪后，進(jìn)行人批生產(chǎn)：。 3、每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。 4、瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在160-170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170180，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160'c，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過200者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140-150。

46、5、熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 6、瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，問歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間宜為30-50s（其中干拌時間不得小于5s）。 7、拌好的瀝青混合利應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。 8、出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。 9、拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫毆備時，允許的貯存時問應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。二、混合料的運輸 l、從拌和機(jī)向運料車上放料時，應(yīng)每

47、卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。 2、當(dāng)運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車用篷布覆蓋。 3、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前l(fā)0-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進(jìn)。 4、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。 5、陳非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。三、混合料的攤鋪 l、在鋪筑混合料之

48、前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。 2、攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)配置自動找平平衡粱。 3、正常施工，攤鋪溫度不低于130140不超過165；在10氣溫時施工不低于140，不超過175。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 4、攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立剛跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪過程不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽判，送料應(yīng)均勻。 5、攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何

49、原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。 6、對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 7、在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10時，都不得攤鋪混料。 8、混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪。四、混合料的壓實 1、在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實。2、壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。3、壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。4、初壓和振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫

50、度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習(xí)慣。5、碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進(jìn)行。6、在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。7、壓路機(jī)不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，f司時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。8、在壓實對，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。9、攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實

51、度檢查要及時進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法。五、接縫的處理1、縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。2、在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實。3、縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為15cm。4、由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程問均應(yīng)至少錯開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。第三章、工期保證體系及保證措施l、從組織機(jī)構(gòu)、資源配置上保證工

52、期 根據(jù)我公司多年既有線施工經(jīng)驗，充分發(fā)揮優(yōu)勢，調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化項目管理。本投標(biāo)人將在接到中標(biāo)通知書后，各級人員準(zhǔn)時到位；機(jī)械設(shè)備按時進(jìn)場，及時進(jìn)行安裝調(diào)試，確保按時開工。項目經(jīng)理部按項目管理的各項要求開展工作，強(qiáng)化項目管理，強(qiáng)化施工全過程的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。 2、從施工計劃上保證工期 統(tǒng)籌規(guī)劃，確保施工計劃的嚴(yán)肅性。在安排施工計劃時留有余地，關(guān)鍵工序在保證均衡生產(chǎn)的前提下，不安排過緊，有后期調(diào)整余地。抓緊大好施工季節(jié)，計劃緊湊安排，對控制工期的項目，從人力、財力、物力各方面優(yōu)先保證，各種配套計劃一定落實，做到好季節(jié)多安排施工，雨季在確保工程質(zhì)量的前提下突擊生產(chǎn)。 采用先進(jìn)的施工方法，合理安

53、排施工程序。從施工方法上尋求加快施工進(jìn)度，避免重復(fù)作業(yè)和相互于擾。充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢，減輕工人勞動強(qiáng)度，提高工作效率，加快施工進(jìn)度。 做好每個工序的淮備工作，使各工序連接合理、緊湊，每一個工序為下一個工序創(chuàng)造條件。 3、從工作機(jī)制上保證工期 堅持領(lǐng)導(dǎo)干部跟班作業(yè)制度。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，減少扯皮，保質(zhì)、保量完成任務(wù)。 健全獎罰制度，開展施工競賽，比質(zhì)量、比安全、比工效、比進(jìn)度、比文明施工，對保質(zhì)保量安全完成周月計劃的施工隊、班組，給予表揚和獎勵，反之給予批評、處罰，以提高施工人員的積極性。 抓住時機(jī)，掀起施工高潮。施工隊伍進(jìn)場后，發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，適時開展以比質(zhì)量、比安

54、全、比工期、比效益的社會主義勞動競賽，掀起施工高潮。 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和車輛的養(yǎng)護(hù)、維修，搞好職工食堂，防治傳染病，保障職工身體健康，保證正常出勤率，保障施工正常運轉(zhuǎn)。第四章、工程質(zhì)量管理體系及保證措施1、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo) 確保工程全部達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 2、工程質(zhì)量責(zé)任制 為了加強(qiáng)本工程建設(shè)的質(zhì)量管理，明確施工單位對工程質(zhì)量的責(zé)任，強(qiáng)化“誰承包，準(zhǔn)負(fù)責(zé)”的原則，本工程實行工程質(zhì)量責(zé)任制，由項目經(jīng)理任本工程的質(zhì)量責(zé)任人，成立相應(yīng)的質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，各級簽訂質(zhì)保責(zé)任書，建立工程質(zhì)量終身責(zé)任制。 3、質(zhì)量管理體系及組織機(jī)構(gòu) 1)質(zhì)量管理體系我公司已通過is09000質(zhì)量體系認(rèn)證，根據(jù)

55、我公司質(zhì)量手冊、質(zhì)量程序文件及本工程特點和工程實際編制項目質(zhì)量計劃，項目經(jīng)理部成立相應(yīng)質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，建立質(zhì)量保證體系，工程質(zhì)量保證體系詳見“質(zhì)量保證體系圖”。 2)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 項目經(jīng)理部成立相應(yīng)質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，建立質(zhì)量保證體系，工程質(zhì)量保證體系詳見“質(zhì)量保證體系圖”。 2)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本項目質(zhì)量管理工作。項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，配備專職質(zhì)檢工程師，工程隊沒專職質(zhì)量檢驗員，工班設(shè)兼職質(zhì)量檢驗員。組建精干高效的試驗和測量隊伍，項目經(jīng)理部設(shè)工地試驗室，施工隊設(shè)試驗組，配備必要的檢測、試驗儀器設(shè)備，從原材料控制開始，實施施工全過程測量和試驗控制。對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照“隊組自檢、項目自檢、監(jiān)理號檢”三個檢測等級分別實施檢測工作，質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見“質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖”。 4、質(zhì)量控制程序 本質(zhì)量控制程序?qū)λ信c該工程質(zhì)量相關(guān)活動進(jìn)行控制，確定要求和工作程序，明確責(zé)任，及時驗證質(zhì)量控制效果和質(zhì)量預(yù)