2021國(guó)際貨運(yùn)代理師-單項(xiàng)選擇題（精選試題）

1、精品文檔_國(guó)際貨運(yùn)代理師-單項(xiàng)選擇題1、根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理人對(duì)貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額是（）。a.1sdr b.2sdr c.3sdr d.4sdr2、國(guó)際貨運(yùn)代理人作為進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人在安排貨物運(yùn)輸事宜時(shí)，依照我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，其享有一定的權(quán)利并需要承擔(dān)一定的義務(wù)，下列表述不正確的是（）。a.國(guó)際貨運(yùn)代理人有權(quán)要求委托人支付服務(wù)報(bào)酬 b.國(guó)際貨運(yùn)代理人有權(quán)在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù) c.國(guó)際貨運(yùn)代理人有向委托人報(bào)告委托事務(wù)處理情況的義務(wù) d.國(guó)際貨運(yùn)代理人有

2、向承運(yùn)人報(bào)告委托事務(wù)處理情況的義務(wù)3、貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任可以通過(guò)投保責(zé)任險(xiǎn)將風(fēng)險(xiǎn)事先轉(zhuǎn)移，但作為貨運(yùn)代理企業(yè)或其工作人員必須清楚地懂得，投保了責(zé)任險(xiǎn)并不意味著保險(xiǎn)公司將承保所有的風(fēng)險(xiǎn)。通常情況下，保險(xiǎn)公司對(duì)于貨運(yùn)代理企業(yè)的（）負(fù)賠償責(zé)任。a.倒簽提單b.預(yù)借提單 c.無(wú)單放貨引起的損失d.錯(cuò)誤與遺漏4、在國(guó)際貨物買賣交易磋商中，關(guān)于發(fā)盤與接受的規(guī)定，下列（）是正確的。a.發(fā)盤只能由賣方作出，接受只能由買方作出 b.發(fā)盤只能由買方作出，接受只能由賣方作出 c.發(fā)盤或接受既可以由賣方作出，也可以由買方作出 d.發(fā)盤必須在詢盤后作出5、在信用證業(yè)務(wù)中，銀行的責(zé)

3、任是（）。a.只看單據(jù)是否符合信用證的規(guī)定，不看貨物是否真正裝運(yùn) b.只看貨物是否真正裝運(yùn)，不看單據(jù)是否符合信用證的規(guī)定 c.只看單據(jù)是否符合買賣合同的規(guī)定，不看貨物是否真正裝運(yùn) d.只看貨物是否真正裝運(yùn)，不看單據(jù)是否符合買賣合同的規(guī)定6、在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（）屬于共同海損。a.暴雨所致貨物損失b.船舶碰撞所致貨物損失外語(yǔ)學(xué)習(xí)網(wǎng) c.失火所致貨物損失d.救火所致貨物損失7、從上海出口貨物到倫敦，使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)正確的是（）。a.fob倫敦b.cif上海 c.cfr倫敦d.fca倫敦8、國(guó)際貨物買賣合同中載明：“ciflanded”

4、，則表示買賣雙方對(duì)（）作了特別約定。a.貨物交貨地點(diǎn)b.貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限 c.貨物在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)d.貨物在卸貨港的卸貨費(fèi)9、國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，如果貨主托運(yùn)的單件貨物高度較高時(shí)（超過(guò)2.5米），應(yīng)選擇（）類型集裝箱。a.gp箱b.ot箱c.rf箱d.tk箱10、根據(jù)中華人民共和國(guó)進(jìn)出口關(guān)稅條例的規(guī)定，下列表述正確的是（）。a.適用最惠國(guó)稅率的進(jìn)口貨物有暫定稅率的，應(yīng)當(dāng)使用最惠國(guó)稅率 b.適用協(xié)定稅率的進(jìn)口貨物有暫定稅率的，應(yīng)該從高適用稅率 c.適用特惠稅率的進(jìn)口貨物有暫定稅率的，應(yīng)當(dāng)從低適用稅率 d.適用普通稅率的進(jìn)口貨物

5、有暫定稅率的，應(yīng)當(dāng)適用暫定稅率11、我國(guó)辦理出境貨物檢驗(yàn)檢疫手續(xù)的一般程序是（）。a.報(bào)檢領(lǐng)取出境貨物通關(guān)單聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫 b.報(bào)檢聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫領(lǐng)取出境貨物通關(guān)單 c.聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢領(lǐng)取出境貨物通關(guān)單d.聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫領(lǐng)取出境貨物通關(guān)單報(bào)檢12、對(duì)于應(yīng)納關(guān)稅的單位或個(gè)人，因在規(guī)定的期限內(nèi)未向海關(guān)繳納依法應(yīng)繳納的稅款，海關(guān)依法在原應(yīng)納稅款的基礎(chǔ)上，按日加收滯納稅款的（）。a.05 b.1 c.3 d.513、企業(yè)在市場(chǎng)調(diào)研與市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身的營(yíng)銷目標(biāo)和資源條件選擇某個(gè)或某幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，這種經(jīng)營(yíng)方式稱為（）。a.市場(chǎng)細(xì)分b.市場(chǎng)定位

6、 c.目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷d.市場(chǎng)營(yíng)銷組合14、國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中“rf”代表（）。a.干貨箱 b.冷藏集裝箱 c.框架集裝箱 d.開頂集裝箱15、查爾斯頓港（charleston，sc，usa）是國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸掛靠的港口之一，該港口位于（）航線上。a.遠(yuǎn)東-北美西海岸航線b.澳新航線 c.遠(yuǎn)東-北美東海岸航線d.歐地線16、在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，若按照貨物重量或體積或價(jià)值三者中較高的一種計(jì)收海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，則船公司運(yùn)價(jià)表內(nèi)以（）表示。a.“w/m”b.“w/mplusadval”c.“w/moradval”d.“ad

7、val”17、目前在國(guó)際航運(yùn)租船市場(chǎng)中，通常都采用比較有影響的標(biāo)準(zhǔn)租船合同格式。統(tǒng)一雜貨租船合同（uniformgeneralcharter），簡(jiǎn)稱“金康（gencon）合同”屬于（）。a.航次租船合同 b.定期租船合同 c.光船租船合同 d.航次期租合同18、航次租船合同中的“解約日”通常是指（）。a.出租人有權(quán)解除合同的日期 b.承租人有權(quán)解除合同的日期 c.出租人實(shí)際解除合同的日期 d.承租人實(shí)際解除合同的日期19、在訂立航次租船合同裝卸費(fèi)用條款時(shí)，承租人要考慮裝卸費(fèi)用條款應(yīng)與貨物買賣合同的價(jià)格術(shù)語(yǔ)相銜接。例如：cifex-sh

8、ipshold（cif，艙底交貨）是指買方應(yīng)在艙底接受貨物，并負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。通常承租人應(yīng)與船舶出租人約定，在航次租船合同中訂立（）條款。a.berthtermsb.filoc.linertermsd.fo20、根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任期間，是指（），貨物處于承運(yùn)人掌管下的全部期間。a.從貨物裝上卡車時(shí)起至貨物卸下卡車時(shí)止 b.從貨物裝上船時(shí)起至貨物卸下船時(shí)止 c.從裝貨港接受貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止 d.從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止21、狹義上的貨運(yùn)事故是指運(yùn)輸中發(fā)生的貨損貨差事故。廣義上的貨運(yùn)事故還可以包括運(yùn)輸單證差錯(cuò)、遲延交付貨物、海運(yùn)中的“無(wú)單放貨”等情況。下列（）不屬于貨運(yùn)事故。a.裝卸工人操作不當(dāng)造成貨損 b.船員管貨過(guò)失造成貨損 c.承運(yùn)人掌管之下貨物被盜 d.貨物潛在缺陷22、國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則是由以下（）組織制定的。a.icaob.octic.und.imo23、根據(jù)國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則的規(guī)定，在海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，當(dāng)使用鐵桶裝載危險(xiǎn)貨物時(shí)，下列表述正確的是（）。a.單件最大容積為450升b.單件最大容積為220升 c.單件最大凈重為200公斤d.單件最大凈重