簡析交通肇事罪逃逸的刑事量刑及民事責(zé)任的分擔(dān)

1、責(zé)任的分擔(dān)簡析交通肇事罪逃逸的刑事量刑及民事責(zé)任的分擔(dān)交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)而發(fā)生重大責(zé) 任事故，致人重傷、死亡或者公私財產(chǎn)遭受重大損失的行 為。此罪的主體，可以是交通運(yùn)輸人員，也可以是非交通 運(yùn)輸人員。交通肇事逃逸，是指行為人在發(fā)生交通事故后, 為逃避法律追究而逃跑的行為。中華人民共和國刑法第 一百三十三條規(guī)定："違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重 大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失 的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸 或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒 刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！贝藯l已明 確了對交通肇事逃逸

2、的處罰應(yīng)在原量刑幅度提升一個檔 次。審判人員在處理此類案件時，應(yīng)從以下幾個方面予以 把握：一、嚴(yán)格依照刑法及關(guān)于審理交通肇事刑事 案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋的相關(guān)規(guī)定，掌握此 類犯罪的構(gòu)罪情節(jié)，凡交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故 全部或者主要責(zé)任，并有為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場情 節(jié)的，均構(gòu)成交通肇事罪。二、要確定被害人死亡是逃逸 前必然的結(jié)果，還是因逃逸造成被害人不能及時得到救助 而死亡。在實踐中，因逃逸致死需有相關(guān)證據(jù)予以佐證，而此類證據(jù)的取得不易，手續(xù)繁瑣，進(jìn)行司法鑒定需耗費(fèi) 較多時間、精力，故偵查機(jī)關(guān)為圖省事，往往會忽視此類 證據(jù)的收集。審判人員在審理過程中，要對此情況予以重 視，并

3、使檢偵機(jī)關(guān)對此情況均引起重視。凡是交通事故發(fā) 生時被害人未當(dāng)場死亡，而肇事人逃逸的，均應(yīng)對被害人 死亡是否是逃逸行為造成的作岀認(rèn)定。如是前者，應(yīng)在三至七年有期徒刑的幅度內(nèi)量刑，如是后者，應(yīng)處以七年以 上有期徒刑，但必須有相應(yīng)的鑒定結(jié)論及其它證據(jù)予以證 實，對證據(jù)一定要嚴(yán)格把關(guān)。三、交通肇事逃逸后為逃避 法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，此時被告人侵犯的客體已不僅限于交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝徒煌ㄟ\(yùn)輸安 全，是一種過失犯罪了，而是主觀上已具有剝奪他人生命 或者傷害他人身體的故意了，應(yīng)依照刑法第二百三十二條或二百三十四條之規(guī)定，以故意殺人罪或者故意

4、傷害罪對其進(jìn)行處罰。四、正確對待交警部門的交通事故責(zé)任認(rèn)定書。道路交通事故處理辦法第十七條第一款規(guī)定,“公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的違 章行為與事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故 中的作用，認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任?！?，第十八條規(guī)定,“交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次 要責(zé)任?！钡诙畻l規(guī)定當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽 造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù) 全部責(zé)任?！鄙鲜鲆?guī)定與刑法條款、相關(guān)司法解釋綜合對被 告人責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任大小與量刑的關(guān)系、肇事后逃 逸要負(fù)不利后果作出了明確規(guī)定。肇事人只有負(fù)主要責(zé)任 和全部責(zé)任的，才承擔(dān)刑事責(zé)任

5、。審判人員應(yīng)根據(jù)責(zé)任大 小作出刑事處罰和進(jìn)行民事賠償工作。對責(zé)任的認(rèn)定，一 般應(yīng)參考交警部門的責(zé)任認(rèn)定書，但不能盲目采納，特別 是在交通肇事逃逸案件中，交警部門往往會基于一定的因 素，如安撫、同情被害人一方，對其他駕駛?cè)藛T起警示作 用或單純地圖省事等，片面地理解和適用辦法第二十 條規(guī)定，對交通肇事逃逸的一律認(rèn)定為全部責(zé)任。鑒于此 種情況，審判人員在審理中不能盲目采信，要對全案證據(jù) 綜合、細(xì)致地進(jìn)行分析，如有證據(jù)明顯證實被害人有過錯, 違反交通法規(guī)，其違章行為與事故的發(fā)生有一定的因果關(guān) 系，則應(yīng)本著以事實為根據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩的原則，對被 害人的過錯予以認(rèn)定，并作為被告人酌定從輕的量刑情節(jié) 予以考

6、慮，在民事賠償中也應(yīng)先分清責(zé)任，再進(jìn)行賠償工 作。五、交通肇事后逃逸，后又自動投案的，是否應(yīng)認(rèn)定 為自首。有人認(rèn)為，駕駛?cè)藛T在肇事后主動投案是履行 中華人民共和國公路交通規(guī)則中規(guī)定的法定義務(wù)，不 存在自首不自首的問題，肇事后逃逸的，更不存在自首， 這種觀點(diǎn)值得商榷。因公路交通規(guī)則的上述規(guī)定，不能成 為對交通肇事犯不適用自首規(guī)定的理由。首先，刑法總則 指導(dǎo)分則，而總則中并沒有對選用刑法第六十七條作出限 制性規(guī)定，故自首不應(yīng)受犯罪性質(zhì)（種類）的限制；其次, 刑法作為國家基本法的效力高于屬于行政法規(guī)的公路交通 規(guī)則，故不能用交通管理法規(guī)的某些規(guī)定，作為否定適用 刑法六十七條的依據(jù)；其三，最高人民法院

7、、最高人民檢 察院在關(guān)于嚴(yán)格依法處理交通道路肇事案件的通告中 明確規(guī)定：“對犯交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或者減 輕處罰?！币虼耍瑢煌ㄕ厥潞笾鲃油栋傅娜詰?yīng)認(rèn)定為自首。 但鑒于交通肇事案件的特殊性和具體情況，應(yīng)正確適用刑 法六十七條規(guī)定，做到區(qū)別對待；對于交通肇事后潛逃的, 后又自動投案的，仍應(yīng)認(rèn)定為自首，在處罰上應(yīng)和其它的 自首有所區(qū)別；對極少數(shù)后果特別嚴(yán)重、情節(jié)特別惡劣的, 也可以不從輕處罰。六、對此類案件應(yīng)盡量做好調(diào)解工 作。我院今年交通肇事附帶民事案件22件，其中調(diào)解結(jié)案 20件，占9 0.9o交通肇事如能調(diào)解成功，一方面對被害人 及其親屬的損失予以了補(bǔ)償，對其心理創(chuàng)傷也是一種撫慰; 另一方面，交通肇事后被告人積極賠償?shù)?，即使是有肇?后逃逸的情節(jié)，也應(yīng)對賠償事實作為酌定從輕情節(jié)予以考 慮。審判人員在處理此類案件中一定要耐心細(xì)致地做好調(diào) 解工作。我縣有多條國道、省道貫穿其中，是交通事故多 發(fā)地帶。審